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Verkehrslösung Feldkirch Süd, Schnellbahn für Feldkirch!,
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Verkehrslösung Feldkirch Süd:5.3. Straßentunnelvariante contra 0+Lösung: Ausbau moderner, städtischer Mobilität
Klartext
feldkirch.gruene.at
Die Grünen haben am 16. Dezember 2008 in der Stadtvertretung verlangt, dass die Ergebnisse der vergleichenden Untersuchung der 0+Varianten (Ausbau von Bahn, Bus, Straßenbahn, Rad- und Fußgängerverkehr, Mobilitätsmanage-ment, Parkplatzbewirtschaftung usw.) mit den Straßentunnelvarianten ein-gehend beraten werden. Dieser Antrag wurde von der ÖVP abgelehnt. Wahr-scheinlich weil sie gerne ein Ende der Diskussion hätte.
1998 hat die Stadtvertretung gegen un-sere Stimmen den Letzetunnel beschlos-sen. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Entlastung viel zu gering wäre und die umliegenden Straßen mit Mehrverkehr zu rechnen hätten. Die Alpenkonvention verbietet außerdem, einem anderen Staat Mehrverkehr zuzuleiten und verlangt die Prüfung der 0+Variante.
Deshalb wurde aus dem Letzetunnel im Frühjahr 2008 die Verkehrslösung Feld-kirch Süd. Der Prozess konzentrierte sich auf den Straßenbau und favorisierte die Tunnelführung 5.3. Auf Verlangen der Nichtregierungsorganisationen wur-
de ein Planungsbüro mit einer verglei-chenden Wirkungsanalyse für Autolö-sung und 0+Lösung beauftragt. Diese Analyse liegt seit Ende November vor. Doch Bürgermeister und Landesrat präsentierten vorab die Straßenvariante als Bestlösung – obwohl die Wirkungsa-nalyse eine solche Priorität nicht ergibt. Die veränderten Rahmenbedingungen sprechen gegen den Straßenbau, da
> der Verkehr zur Grenze Tisis hin abgenommen hat, an der Reichsstraße jedoch noch stärker gestiegen ist,> die Straßenvariante Mehrverkehr in den Raum Feldkirch bringen würde,> Feldkirch IG-Luft Sanierungsgebiet ist,> Umfahrungsstraßen in Liechtenstein für Feldkirch Mehrverkehr bedeuten würden,> gewaltige Kostensteigerungen zu erwarten sind, z. B. Achraintunnel> der Benzinpreis langfristig steigen und die Erdölkrise sich verstärken wird,> der Klimawandel den Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel erfordert. Die vorliegende Wirkungsanalyse des Büros ZIS+P von Herrn Röschel hat einige Schwachpunkte:
> die Verkehrsprobleme anderer Orts- teile werden außer Acht gelassen> bei der 0+Variante werden die Kosten bis Vaduz gerechnet, beim Straßenbau nicht> der Straßenbau behindert den Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel> die EU verlangt bald eine Röhre pro Fahrtrichtung> die sozialen Aspekte der verschie- denen Mobilitätsformen fehlen völlig
Folgende Aspekte der ZIS+P-Studie wurden von Bürgermeister und Landes-rat unter den Tisch gekehrt:
> die Risiko-Analyse, die Wirtschafts- krise, verändertes Mobilitäts- verhalten und neue KFZ-Technolo- gien berücksichtigt, spricht eindeutig für die 0+Lösungen,> der Straßentunnel bringt Mehrverkehr für Tisis, nur die öffentliche Mobilität verringert das Verkehrsaufkommen für alle Ortsteile,> die Studie gibt keiner Variante den Vorzug.
An einen Haushalt. Zugestellt durch Post.at
Feldkirch Blüht
Die Variante 0+A:Zwei S-Bahnen, eine verbindet Bregenz und Buchs, die andere Bludenz und Schaan jeweils im 30-Minu-ten-Takt. Neue Haltestellen Rösslepark, Schulzen-trum, LKH
Für diese Lösung spricht:> weniger Autos, weniger Lärm, weniger Abgase> entscheidende Verbesserung des öff entlichen Trans- portsystems in Feldkirch> bessere Erreichbarkeit von wichtigen Einrichtungen wie Schulzentrum oder Landeskrankenhaus> Verlagerung der Pendlerströme zum öff entlichen Verkehr> Verkehrsaufk ommen kann mit einer Zunahme unter 10% annähernd stabilisiert werden (Straßenbau: +30%)> angesichts der langfristig hohen Treibstoff preise ist die 0+Variante die einzig zukunft sfähige> keine neue Transitschleuse wird geöff net
feldkirch.gruene.at
Schnellbahn für Feldkirch!
Impressum Ausgabe 01/2009Herausgeber: Die Grünen – Feldkirch BlühtFür den Inhalt verantwortlich: Die Grünen – Feldkirch Blüht, Dorfstraße 7, 6800 Feldkirch, T 05522 79294, Bank: Feldkircher Sparkasse, BLZ: 20604, Kto.: 1100-003753
Ulrike FurtenbachSprecherin für Frauen und [email protected] 05522 79294
Dr. Gerhard DiemSprecher für [email protected] 05522 32667
Marie-Rose CerhaKultursprecherin Obfrau Prü[email protected] 0664 33 00 837
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Bevölkerung und politische Gremien haben die Wirkungsanalyse des Büros ZIS+P für die Verkehrslösung Feldkirch Süd nie im Original gesehen.
Daher laden die „Plattform gegen den Letzetunnel“, „Transform“ und die Grünen alle Interessierten herzlich zu einem Informationsabend überdie Untersuchungsergebnisse des Variantenvergleichs 5.3. mit 0+ ein.
DI Gerald Röschel, Wirkungsanalyse 5.3. mit 0+DI Hannes Müller, Gesamtverkehrskonzept FeldkirchDI Arno Schwärzler, Verkehrsabteilung Landhaus DI Josef Galehr, Planungsbüro StraßenvariantenDI Franz Schwerzler, Öffentlicher Verkehr, Amt der Vorarlberger LandesregierungMag. Wilfried Berchtold, Bürgermeister der Stadt FeldkirchMag. Karlheinz Rüdisser, LandesratDI Andreas Postner, Transform
Durch den Abend führen Friederike Egle für die Plattformund Marlene Thalhammer für die Grünen.
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Das Team Die Grünen – Feldkirch Blüht
Podiumsdiskussion Verkehrslösung Feldkirch Süd: Tunnelblick oder moderne, städtische Mobilität?
Mittwoch, 14. Jänner 2009, 19.30 Uhr, Gasthaus Löwen, TisisZur Podiumsdiskussion wurden eingeladen:
