Mit Power durch den Winter.

Praktische Tipps für den Einsatz von Dieselkraftstoffen

Der Winter steht vor der Tür. Ab Mitte November erhalten Sie bei uns Dieselkraftstoffe wie gewohnt in Winterqualität, damit Ihr Maschinen- bzw. Fuhrpark auch bei Eis und Schnee jederzeit betriebsbereit bleibt.

Hochwertige Kälteschutz-Additive sorgen dafür, dass die Kraftstoffe in der harten Winterperiode von November bis Ende Februar fl ießfähig bleiben. Das wurde mit der CFPP-Labormethode (Cold Filter Plugging Point) nachgewiesen.

Damit Dieselkraftstoffe ihre Qualitäten auch in Extremsituationen voll entfalten können, möchten wir Sie über einige wichtige Aspekte der Qualität der Lagerung und des Einsatzes informieren, die Sie unbedingt beachten sollten.

Sie haben noch Fragen? Ihr freundliches Leu-Team freut sich auf Ihren Anruf. Sie erreichen uns zum Null-tarif unter der Telefonnummer (0800) 899 899 0

Dieselkraftstoffe im Winter

Dieselkraftstoff besteht aus einem Gemisch verschiedener Kohlenwasserstoffe. Der natur-gegebene Anteil an Paraffi nen scheidet sich beim Abkühlen des Produktes in Kristallform aus. Dabei kommt es bei extremer Kälteeinwirkung zur Erstarrung. Das Fließverhalten ist also temperatur-abhängig. Es ist über defi nierte Messungen charakterisiert und lässt sich in gewissen Grenzen durch Zugabe von Additiven, sogenannten Fließverbesserern, verbessern.

Diese Fließverbesserer werden in den Raffi nerien zugegeben. Sie bewirken beim Unterschreiten des Cloudpoints - das ist die Temperatur, bei der es zu ersten Paraffi nausscheidungen kommt - dass die entstehenden Paraffi n-Kristalle klein bleiben und damit nicht so schnell zu Filterverstopfungen führen können. Die Zugabe dieser Fließverbesserer ist nach Art und Menge auf die Produktkomposition abgestimmt. Im Kernwinter wird zusätzlich ein

Homogenisator-Additiv zugemischt, das die

Paraffi n-Kristalle über längere Zeit so klein hält, dass sie weitestgehend in der Schwebe bleiben.

Eigenschaften und Grenzen im Winterbetrieb

„Winterdiesel“ sollte nicht mit Sommerdiesel vermischt werden, wenn Sie die Vorteile der erhöhten Kältefestigkeit nutzen wollen. Insbesondere, wenn Sie nicht in kurzen Abständen LEU SUPER DIESEL beziehen, sollten Sie die Sommer- oder Übergangs- qualität vor der Lieferung der Winterqualität nach Möglichkeit weitestgehend verbrauchen.

Diesel-Lagertanks dürfen vor der Befüllung mit „Winterdiesel“ kein Wasser enthalten. Wasser gelangt häufi g durch die Tankatmung über die Luftfeuchtigkeit in den Behälter und kondensiert dort. Entwässern oder reinigen Sie Ihren Dieseltank speziell vor Winterbeginn.

Falls bei einer Kontrolle des Tanks Schmutz- ablagerungen festgestellt werden, ist eine Tank- reinigung unbedingt zu empfehlen, da sonst ablösende Schmutzpartikel den Dieselfi lter blockieren können.

Nützliche Tipps für den Winterbetrieb

ablösende Schmutzpartikel den Dieselfi lter blockieren können.

Um die Temperatur im Lagerbehälter möglichst lange hoch zu halten, sollten Sie den mit „Winterdiesel“ gefüllten Tank nicht leer fahren, sondern ihn auf möglichst hohem Niveau halten.

Von einer zusätzlichen Zugabe von Fließ- verbesserern zum „Winterdiesel“ ist dringend abzuraten, da dies zu einer Überdosierung und somit zu Trübungen, Ausfällungen oder Filter- verstopfungen führen könnte.

Mit technischen Veränderungen können Sie Ihr Diesellager winterfest machen: Unterbringung der Armaturen wie Uhren, Handräder, Filter etc. in einem gut isolierten oder sogar beheizbaren Arma- turenschrank, Isolierung langer Rohrleitungen, Aufbau eines Windschutzes für gefährdete Tanks, Installation eines über Thermostat geregelten Heizstabes für den Lagertank, Isolierung des Lager- tanks (bei extremen Temperaturverhältnissen kann eine temporäre Umhüllung des Lagerbehälters mit Industrieplanen sinnvoll sein), Installation einer schwimmenden Absaugung für den Lagertank.

Bei Ihren Fahrzeugen empfi ehlt sich, den Kraft- stoff-Filter vor Beginn der Winterperiode auszu- tauschen und, wenn möglich, entsprechend der Betriebsanweisung für das Fahrzeug den Filter regel- mäßig zu entwässern. Wie Sie wissen, gefriert Wasser bereits ab 0°C und kann den Filter verstopfen. Bei gewisser Vorbelastung durch Schmutz und Wasser besteht die Gefahr der Filterblockade selbst durch kleinere Mengen von Paraffi nausfällungen, die schon an - 7°C in kleinster Kristallstruktur auftreten.

Bei extrem niedrigen Außentemperaturen beachten Sie bitte im Besonderen die Vorschriften Ihres Fahrzeugherstellers.

Nützliche Tipps für den Winterbetrieb

Heizstabes für den Lagertank, Isolierung des Lager- tanks (bei extremen Temperaturverhältnissen kann eine temporäre Umhüllung des Lagerbehälters mit Industrieplanen sinnvoll sein), Installation einer schwimmenden Absaugung für den Lagertank.

Bei Ihren Fahrzeugen empfi ehlt sich, den Kraft- stoff-Filter vor Beginn der Winterperiode auszu- tauschen und, wenn möglich, entsprechend der Betriebsanweisung für das Fahrzeug den Filter regel- mäßig zu entwässern. Wie Sie wissen, gefriert Wasser bereits ab 0°C und kann den Filter verstopfen. Bei gewisser Vorbelastung durch Schmutz und Wasser besteht die Gefahr der Filterblockade selbst durch kleinere Mengen von Paraffi nausfällungen, die schon an - 7°C in kleinster Kristallstruktur auftreten.

Bei extrem niedrigen Außentemperaturen beachten Sie bitte im Besonderen die Vorschriften Ihres Fahrzeugherstellers.

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Anpassung der Dieselkraft-stoffe an die Jahreszeit

Sommerqualität

15. April bis

30. September

Übergangsqualität

01. Oktoberbis

14. November

Winterqualität

15. Novemberbis

28. Februar

Übergangsqualität

01. Märzbis

14. April

Sommerqualität Übergangsqualität

Winterqualität Übergangsqualität