Embed Size (px)
Citation preview
Aktuelles aus dem Unternehmen – Wirtschaft & Politik
TickerLog i s
Politik & Wirtschaft•Öko-TaxinFrankreich S.2
•Gelangensbestätigung– derDurchbruch S.3
•StichtagLuftfrachtsicherheit S.4
•100%CargoScreeningUSA S.5
Titelthema•DieManorWarenhauskette S.6
Aus dem Unternehmen•DerStreckSchmetterling S.8
•StreckOnline S.8
•Asien–Stützpfeiler desglobalenHandelns S.9
•RhenusNiederlassungen WeilamRhein S.10
•NeueFahrzeugemitEuro6 S.10
•NeuesLuftfracht-HubFrankfurt S.11
•StreckCharter S.11
•InnovativeLogistikanlageFreiburg S.12
•LaDolceVita! S.13
•StreckTransportAGerhält AEO-Status S.14
•GegenseitigeAnerkennung AEOundC-TPAT S.15
•SchweizerAusfuhrzollverfahren S.16
•EDV-Obligatorium SchweizerZollverfahren S.16
•FahrpläneWeihnachten-und Neujahr2012/2013 S.17
•DieIndustriemessei&e2013 S.19
•BVLThesisAward S.19
•Weihnachtsaktion: StreckTransportmacht krebskrankenKinderneineFreude S.20
Log i s Ticker Nr. 27/Dezember 2012
Manor | BaselDie grösste Warenhauskette der Schweiz
Aktuelles aus dem Unternehmen – Wirtschaft & Politik
TickerLog i s
Politik & Wirtschaft•Öko-TaxinFrankreich S.2
•Gelangensbestätigung– derDurchbruch S.3
•StichtagLuftfrachtsicherheit S.4
•100%CargoScreeningUSA S.5
Titelthema•DieManorWarenhauskette S.6
Aus dem Unternehmen•DerStreckSchmetterling S.8
•StreckOnline S.8
•Asien–Stützpfeiler desglobalenHandelns S.9
•RhenusNiederlassungen WeilamRhein S.10
•NeueFahrzeugemitEuro6 S.10
•NeuesLuftfracht-HubFrankfurt S.11
•StreckCharter S.11
•InnovativeLogistikanlageFreiburg S.12
•LaDolceVita! S.13
•StreckTransportAGerhält AEO-Status S.14
•GegenseitigeAnerkennung AEOundC-TPAT S.15
•SchweizerAusfuhrzollverfahren S.16
•EDV-Obligatorium SchweizerZollverfahren S.16
•FahrpläneWeihnachten-und Neujahr2012/2013 S.17
•DieIndustriemessei&e2013 S.19
•BVLThesisAward S.19
•Weihnachtsaktion: StreckTransportmacht krebskrankenKinderneineFreude S.20
Log i s Ticker Nr. 27/Dezember 2012
Manor | BaselDie grösste Warenhauskette der Schweiz
Aktuelles aus dem Unternehmen – Wirtschaft & Politik
TickerLog i s
Politik & Wirtschaft•DieEUwächst S.3
•Sammelverzollungweitermöglich S.4
•Exploringtheworldoflogistics S.4
•MehrSicherheitfürLuftfracht S.5
•Öko-SteuerinFrankreich S.5
•NeueGefahrgutvorschriften S.6
•Gelangensbestätigung S.7
•NeuesSeehandelsrecht S.8
•TückenderIncoterms S.9
Kundenporträt•CarlStahlKromer: FitfürdieZukunft S.10
Aus dem Unternehmen•50JahreStreckSchweiz S.12
•DeutschlandunddieSchweiz S.14
•SpatenstichinPfungen S.15
•SmarteSupply-Chain-Steuerung S.16
•ZweineueLuftfrachtbüros S.17
•HöhereLieferfähigkeit S.18
•Sommerfahrplan S.19
•Incoterms2010 S.20
•„S‘Geschirr“ S.21
•Mitarbeitersetzensichein S.22
•Klima-NachmittagbeiStreck S.23
•QualitätimMittelpunkt S.23
•LufthansaCargoQualityAward S.24
•StreckTransportläuftmit S.24
Log i s Ticker Nr. 28/Juni 2013
Carl Stahl KromerFit für die Zukunft
POLITIK & WIRTSCHAFT | 32 | POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT | 3
edITORIAL | 3
2 | edITORIAL
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
die eU wächst – Kroatien wird Mitglied der europäischen Union
Verkehrskorridor München – Salzburg –
Thessaloniki. Kroatien ist bereits heute
wirtschaftlich eng mit seinem Nachbar-
land, Österreich, verbunden. Aber auch
die Niederlande und Deutschland sind
bedeutende Investoren sowie Handels-
partner. Neue Impulse werden nun aus
den übrigen EU-Staaten erwartet.
Hauptausfuhrprodukte Kroatiens sind
Maschinenteile, Bekleidung sowie Che-
mikalien. Aber auch Agrarprodukte und
Rohstoffe werden aus dem kleinen
Land mit 4,4 Millionen Einwohnern nach
Deutschland als auch in die Schweiz ex-
portiert. Importiert werden vor allem In-
dustrie- und Investitionsgüter, Treib- und
Schmierstoffe.
Mit Streck nach Kroatien
Streck Transport Freiburg bietet für Sammelgut zwei bis drei direkte
Linienabfahrten pro Woche mit einer Laufzeit von zwei bis drei Tagen
nach Zagreb an. Vor Ort kooperiert das Freiburger Team mit der Spedi-
tion Quehenberger. Diese ergänzt die Streck-Services mit Lager-/
Distributionsdienstleistungen.
Streck Transport Möhlin arbeitet in Kroatien mit G. Engelmayr
zusammen. Wie für alle europäischen Länder kann Streck Trans-
port ihren Schweizer Exportkunden auch nach Kroatien die be-
währte EU-Verzollung anbieten. Der Möhliner Verladeplan zeigt
fünf Abfahrten pro Woche. Die Transportzeit beträgt zwei Tage.
Am 1. Juli tritt Kroatien der Europä-
ischen Union (EU) bei. Für deutsche
Im- und Exporteure entfällt damit die
Verzollung.
Jeder EU-Beitritt wird von vielen Hoff-
nungen begleitet. Kroatien wünscht
sich mehr Wirtschaftswachstum und
einen Investitionsschub für die maro-
de Bahn- und Hafeninfrastruktur. Neue
Terminalanlagen sollen mehr Reederei-
verbindungen nach Rijeka und Ploce
locken. Das Land träumt davon, zur Lo-
gistikdrehscheibe für Verkehre zwischen
Westeuropa, der Türkei, dem Nahen
und Mittleren Osten sowie Nordafri-
ka zu werden. Die Hauptstadt Zagreb
liegt schliesslich direkt am wichtigen
Kontakt:
Freiburg:
StefanCienski
Tel.:+49(0)7611305-402
Möhlin:
Import
DominikSutor
Tel.:+41(0)618551-354
Export
Hans-RudolfZellweger
Tel.:+41(0)618551-437
50JahreStreckTransportinderSchweiz,fast70JahreinDeutsch-
land.Sindwirjetztalt?Reifer,wieeinguterWein?Nein,wirsind
jung und agil geblieben undwerden immer noch vom Pionier-
geistderGründungszeitgetrieben.WirhabenunserenAppetitauf
Neueskeineswegsverloren.
ZumNutzenunsererKundensindwirimmeraufderSuchenach
Produktoptimierungen sowie innovativen technischen Verbesse-
rungen.DaszeigenunsereInvestitionenindasLogistikzentruminPfungen,inunsereSCM-
Plattform,dieneueLuftfracht-RöntgenanlageinRaunheimsowieNiederlassungenanden
FlughäfeninFrankfurtundMünster.
StreckTransportstehtfürmoderneTechnologie,verbundenmitpersönlichemService.Wir
bietenunserenKundenKosteneffizienzdurchAutomation,zumBeispielmitderWeb-basier-
tenAX4Plattform.Wirwollenaberauch,dasssichunsereKundenbeiunswohlfühlen,wie
dasFamilienunternehmenCarlStahlKromer.
Bei diesem „Hidden Champion“ aus unserer Heimatregion Baden-Württemberg können
wirzeigen,dassStreckTransportmehrkannalstransportieren.Auchproduktionsähnliche
DienstleistungengehörenzuunseremTätigkeitsspektrum.
ZwischenCarlStahlKromerundunsgibtesvieleGemeinsamkeiten,nicht zuletztunsere
InnovationsfreudeundunserbeiderStrebennachQualität.DieerfolgreicheAnwendungun-
sererQualitätsmanagementsystemewurde uns kürzlich erneut beimÜberwachungsaudit
durchdieDekrabestätigt.QualitätsauszeichnungenderLufthansaCargoundderSystem
AllianceEuropebelegenebenfallsdiegelebteQualitätaufallenEbenendesUnternehmens.
Dasmachtunsstolzundmotiviertuns,auch inZukunft inexzellenteQualitätzu investie-
ren;dennQualitätistkeinZufall,sonderndasErgebnisausgeprägtenQualitäts-Denkensund
-Handelns.
SchwerpunktedieserAusgabesindNeuigkeitenausPolitikundWirtschaftunddieAuswir-
kungenneuerGesetzeaufunsereKundenunduns.
IchwünscheIhnenvielSpassbeimLesen!
Herzlichst
Ihr
ManfredHaas
POLITIK & WIRTSCHAFT | 54 | POLITIK & WIRTSCHAFT
Laut deutscher Zollbehörde sind
Sammelverzollungen mit Empfän-
gerlisten auch über den 24. Juni 2013
hinaus bis auf weiteres möglich.
Die Übergangs-
frist für die Verwendung von
papiergestützten Empfängerlisten
(Sammelverzollungen) wurde vom
deutschen Bundesministerium der Fi-
nanzen (BMF) bis zur Anwendung des
neuen Zollkodex der Europäischen Uni-
on (EU), der den Modernisierten Zoll-
kodex (MZK) ersetzen soll, verlängert.
Wann der neue EU-Zollkodex in Kraft
tritt, ist ungewiss.
Sammelverzollungen nach deutschland weiterhin möglich
Bei der Sammelverzollung wird im Rah-
men der Einfuhrverzollung unter Emp-
fänger „diverse“ angegeben und der
Sendung eine Liste mit allen Adress-
daten der jeweiligen
Empfänger beigelegt. Der Vorteil
dieses Verfahrens: es muss keine se-
parate Zollanmeldung für jede einzelne
Lieferung an einen Endabnehmer in der
EU erstellt werden.
Die Inanspruchnahme eines verein-
fachten Anmeldeverfahrens oder eines
Anschreibeverfahrens ist grundsätzlich
nur gestattet, wenn die summarische
Anmeldung und die Zollanmeldungen
sowie alle Nachrichten elektronisch
übermittelt werden. Dieses erledigt
selbstverständlich der Spediteur für den
Verlader.
Kontakt:
HolgerEschbach
Tel.:+41(0)618551-485
Streck Transport übernimmt Sen-
dungen von unbekannten Versendern
und wandelt „unsichere“ in „sichere“
Fracht um.
Seit Ende April gelten in Deutschland
für Unternehmen, die Waren in eige-
nem Namen oder auf eigene Rechnung
in einem Passagierflugzeug versenden
wollen, höhere Anforderungen. Sie
Mehr Sicherheit für Luftfracht
Kosten steigen
Die Ökosteuer in Frankreich kommt im
Herbst.
Am 1. Oktober ist nach letzten Informa-
tionen mit der Einführung der franzö-
sischen Ökosteuer (Ecotax) für Lkw auf
den so genannten Routes Nationales
und Routes Departementales zu rech-
nen. Diese Steuer wird zusätzlich zur
bestehenden Maut für alle Lkw über
3,5 t zulässigem Gesamtgewicht erho-
ben. Der durchschnittliche Steuerbetrag
wird aktuell mit circa 0,12 ” pro gefah-
renem Kilometer beziffert. Die Nutzung
der Nationalstrassen soll günstiger als
die durchschnittliche Autobahngebühr
bleiben (zur Zeit rund 0,19 ”/km).
Kontakt:
Möhlin:
UweKleemann
Tel.:+41(0)618551-405
Freiburg:
SalimFerras
Tel.:+49(0)7611305-443
müssen beim Luftfahrt-Bundesamt als
„Bekannte Versender“ (Known Consi-
gnors) zugelassen sein oder ihre Fracht
beim Spediteur oder am Flughafen einer
Kontrolle unterziehen, bevor sie zur Be-
förderung in einem Passagierflugzeug
akzeptiert wird. Bisher ist es aufgrund
der neuen Vorschriften zu keinen Trans-
portverzögerungen gekommen. Spedi-
teure, Handling-Agenten und Flugge-
Die transport logistic in München ist
Pflichttermin und Networking-Plattform.
Alle zwei Jahre trifft sich die internati-
onale Güterverkehrsbranche zu einer
überwältigenden Leistungsschau für
Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain
Management in München. In diesem
vereinter Kompetenz auf und zeigten,
was sie an umfassenden Netzwerk- und
individuellen Kundenlösungen zu bieten
haben. Neben Fach- und Kundengesprä-
chen blieb erfreulicherweise auch noch
Zeit für den Erfahrungsaustausch und
persönlichen Kontakt mit Netzwerkpart-
nern, mit denen häufig nur per E-Mail
oder Telefon kommuniziert wird.
Kontakt:
Möhlin:
ManfredSchmittel
Tel.:+41(0)618551-215
Lörrach:
KlausBick
Tel.:+49(0)7621177-222
exploring the world of logistics
Jahr fand die transport logistic vom 4.
bis 7. Juni statt. Unter dem Dach des
gemeinsamen Messestands von Sys-
tem Alliance und System Alliance Eu-
rope war auch die Streck Transport
Gruppe zusammen mit ihren Koopera-
tionspartnern wieder dabei. Die mittel-
ständischen Speditionen trumpften mit
sellschaften hatten sich rechtzeitig auf
die neue Gesetzeslage eingestellt.
Streck Transport bietet ihren Kunden in
Freiburg und in Raunheim (bei Frank-
furt) eine Frachtröntgenanlage an, in
der Sendungen vor Anlieferung an den
Flughafen geröntgt oder durch weitere
zulässige Kontrollmethoden in „sichere“
Facht umgewandelt werden können.
Frachtröntgenanlage in Freiburg
Kontakt:
Möhlin:
JörgSutter
Tel.:+41(0)618551-415
Frankfurt:
MarkusBecker
+49(0)61429258-151
POLITIK & WIRTSCHAFT | 76 | POLITIK & WIRTSCHAFT6 | POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT | 7
Neue Gefahrgutvorschriften – Nichts ist so beständig wie die Gesetzesänderungen im Gefahrgutbereich
Das Gelangen einer Warensendung
an einen umsatzsteuerrechtlichen
Abnehmer in einem anderen EU-Mit-
gliedsstaat muss für die Steuerbe-
freiung in der Gesamtschau nachvoll-
ziehbar und glaubhaft belegt werden.
Der Nachweis über das Gelangen eines
Liefergegenstands in das übrige Gemein-
schaftsgebiet der EU kann nun doch mit
verschiedenen Belegen und Beweismit-
teln geführt werden. Nach langen Ver-
handlungen zwischen Verbänden und
dem deutschen Finanzministerium ist die
neue Gelangensbestätigung (mit Name
und Anschrift des Abnehmers, Menge
des Liefergegenstands, handelsüblicher
Bezeichnung, Angabe von Ort und Monat
des Endes der Beförderung oder Versen-
dung, Ausstellungsdatum der
Bestätigung und Unterschrift
des Abnehmers oder eines
von ihm zur Abnahme Beauf-
tragten) nur eine mögliche Art
des Beleg nachweises.
Die Zukunft ist digital
Die Gelangensbestätigung
kann aus mehreren Doku-
menten bestehen, solange die-
se die erforderlichen Informati-
onen zeigen. Dies können ein
Versendungsbeleg, bei Trans-
port durch Postdienstleister
ein Post einlieferungsschein, bei
zulassungspflichtigen Fahrzeugen ein
Zulassungsnachweis, bei verbrauchs-
steuerpflichtigen Waren die EMCS (Ex-
cise Movement and Control System =
Beförderungs- und Kontrollsystem für
verbrauchsteuerpflichtige Waren)-Erle-
digungsnachricht sein. Die Gelangens-
bestätigung kann digital übermittelt und
überdies als Sammelbestätigung aufs
Quartal bezogen abgegeben werden.
Allerdings muss für das Transport-Ende
der jeweilige Monat genannt sein.
Bei einem Reihengeschäft, wenn mehre-
re Unternehmer über denselben Gegen-
stand nacheinander Umsatzgeschäfte
abschliessen, aber der Gegenstand der
Lieferung unmittelbar vom ersten Liefe-
rer an den letzten Abnehmer befördert
oder versendet wird, kann der Abnehmer
wie der Endempfänger die Gelangensbe-
stätigung abgeben.
Ab 1. Juli gilt auch die bisher übliche
weisse Spediteurbescheinigung wie-
der als umsatzsteuerlicher Nachweis
für innergemeinschaftliche Liefe-
rungen. Sie muss sich allerdings nun-
mehr auf die Bestätigung der erfolgten,
nicht nur der beabsichtig ten Verbringung
beziehen. Sie kann als Sammelbeschei-
nigung quartalsweise ausgestellt wer-
Gelangensbestätigung oder Spediteurbescheinigung – Beide Nachweise werden nun doch akzeptiert
Die Vorschriften über den Transport
gefährlicher Güter sind einem stän-
digen Wandel unterworfen. Per 1. Ja-
nuar 2013 kam es zu Änderungen auf
Basis der 17. Auflage der UN-Modell-
vorschriften.
Ein 48-seitiger Leitfaden des deutschen
Verbands der chemischen Industrie gibt
einen hervorragenden Überblick über
die wichtigsten Änderungen im
• ADR/RID(Strasse/Schiene),
• ADN(Binnenschifffahrt),
• ICAO-TI/IATA-DGR(Luftverkehr)und
• IMDG-Code(Seeverkehr)
sowie in den nationalen Gefahrgutvor-
schriften.
Scienceindustries, der Schweizer Wirt-
schaftsverband Chemie, Pharma, Bio-
tech, empfiehlt seinen Mitgliedern die-
sen Leitfaden ebenfalls. Wer in Details
tiefer einsteigen möchte, muss die
Publikationen der Gefahrgutverlage zu
Rate ziehen.
In Deutschland treten die neuen ADR
(Accord européen relatif au transport
international des marchandises dan-
gereuses par route) mit der üblichen
Übergangsfrist von sechs Monaten in
Kraft. Das heisst, die ADR 2011 finden
nur noch bis 30. Juni Anwendung. Der
Deutsche Speditions- und Logistikver-
band hat einen 14-seitigen Leitfaden
herausgegeben, in dem die wichtigsten
Änderungen des ADR zusammenge-
stellt sind. Spedlogswiss, der Verband
Schweizer Speditions- und Logistikun-
ternehmen, hält eine CD/DVD mit dem
ADR/IMDG-Spiegel 2013 bereit.
Neuer IMDG Code
Per 1. Januar 2014 tritt auch der IMDG
(International Maritime Dangerous
Goods) Code in der Fassung des 36.
Amendment aus dem Jahr 2012 in
Deutschland in Kraft. Unterzeichner von
Beförderungsdokumenten müssen bis
dahin ihr Wissen über Gefahrgutvor-
schriften im Seeverkehr mit Schulungen
auf den neuesten Stand bringen.
Die für Verlader wichtigsten Änderungen
im IMDG Code betreffen vor allem die
Kennzeichnung und Beschriftung von
Transportsendungen. Anders als beim
Strassengefahrgutübereinkommen ADR
gehört im Seeverkehr nicht nur die UN-
Nummer des Gefahrguts (mit den Buch-
staben „UN“ vorangestellt), sondern
auch die richtige Versandbezeichnung
(Proper Shipping Name/PSN) zur Kenn-
zeichnung. Diese ist im Prinzip nichts
anderes als der Name des jeweiligen Ge-
fahrguts. Im Seeverkehr muss ausser-
dem bei den meisten n.a.g.-Positionen
(n.a.g. = nicht anderweitig genannt) der
Gefahrenauslöser in Klammern tech-
nisch benannt werden.
Unternehmen, die mit innereuropäischen
Beförderungen gemäss ADR, aber auch
mit Seeverladungen (hier insbesondere
Lkw, die eine Fährverbindung nutzen
müssen) zu tun haben, sollten sich bei
der Beschriftungsgrösse grundsätzlich
nach den Seefrachtregeln richten. Die
Beschriftung von Cargo Transport Units
(CTU) wurde vereinfacht. Die heutige
CTU-Packrichtlinie ist rechtlich nur eine
Empfehlung. In Deutschland hat sie aber
Verordnungswirkung. Ein neuer CTU
Code ist in Vorbereitung.
Kontakt:
GeraldPenner
Tel.:+49(0)7621177-217
Kontakt:
Lörrach:
KlausMeier
Tel.:+49(0)7621177-243
Möhlin:
RolandKehm
Tel.:+41(0)618551-155
den. Bei elektronischer Übermittlung ist
sie auch ohne Unterschrift gültig, wenn
der Abnehmer klar erkennbar ist.
Die neue Regelung der Umsatzsteuer-
Durchführungsverordnung (UStDV, BR-
Drucksache 66/13 vom 04.02.2013) tritt
mit einer Übergangsfrist zum 1. Oktober
2013 in Kraft.
POLITIK & WIRTSCHAFT | 98 | POLITIK & WIRTSCHAFT
8 | POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT | 9
Änderungen der Haftungsregeln er-
zwingen Korrekturen der ADSp.
Am 25. April 2013 ist die Reform des
deutschen Seehandelsrechts in Kraft
getreten. Auch das allgemeine Trans-
portrecht, das im Handelsgesetzbuch
(HGB) geregelte Fracht-, Speditions- und
Lagerrecht, ist modernisiert worden. Die
meisten Änderungen betreffen die Haf-
tungsregeln. Sie beruhen auch künftig
auf den Prinzipien der von Deutschland
ratifizierten Haager Regeln und den in
das HGB übernommenen Haag-Visby-
Regeln. Die fortschrittlicheren, so ge-
nannten Rotterdam Rules, haben vor-
erst keine Gültigkeit.
In einem wesentlichen Punkt greift das
neue Seenhandelsrecht den Rotter-
dam Rules jedoch voraus. Der bisherige
Haftungsausschluss für Verfrachter bei
Schäden durch Feuer oder nautisches
Verschulden entfällt. Der internationale
Standard der Reeder sind jedoch wei-
Eine fehlende Ortsangabe hinter
dem Drei-Buchstaben-Code, falsche
Incoterms oder eine ungenügende
Versicherungsdeckung können teuer
werden.
Die Incoterms 2010 (siehe Seite 20) sind
eigentlich ein alter Hut und den meis-
ten Einkäufern und Verkäufern geläu-
fig. Dennoch erscheinen immer wieder
falsche oder unvollständige Incoterm-
Klauseln in Verträgen.
Zu teuren Rechtsstreitigkeiten kann
es beispielsweise kommen, wenn die
Ortsangabe hinter der Incoterm-Klausel
fehlt. Denn hinter dem Drei-Buchsta-
ben-Code muss immer eine Ortsan-
gabe (Abhol- oder Bestimmungsort,
Verschiffungs- oder Bestimmungsha-
fen, etc.) stehen, um Unklarheiten zu
vermeiden (z. B.: DDP Industriestrasse
10, Möhlin, Schweiz, ICC Incoterms
2010 oder CIF Hamburg, Germany,
ICC Incoterms 2010). Die Ortsangabe
spezifiziert nämlich den Ort der Kosten-
und Risiko übernahme. Zum Beispiel
muss der Käufer bei EXW für alle Ko-
sten ab Rampe aufkommen, bei CPT
ab Bestimmungshafen oder Flughafen,
bei FCA ab Übergabe an den Fracht-
führer, inklusive Landeseinfuhr und
jeglicher Staatsabgaben. Allerdings ist
der Verkäufer verpflichtet, die notwen-
digen Ausfuhrdokumente zu erstellen.
Welches Transportmittel?
Nicht jede Incoterm-Klausel ist für alle
Handelsarten geeignet. EXW sollte bei-
spielsweise nicht bei grenzüberschrei-
tenden Verkehren benutzt werden. Die
FOB-Klausel wird häufig zu Unrecht bei
Luftfrachtsendungen eingesetzt. Dabei
ist sie wie FAS, CFR, CIF, nur für den
See- oder Binnenschiffstransport taug-
lich. Ungeeignete Klauseln bergen ein
hohes Konfliktpotential und können bei
Rechtsstreitigkeiten zu nachteiligen Er-
gebnissen führen.
terhin die Haag-Visby-Regeln, und diese
schliessen eine Haftung für Feuer oder
nautisches Verschulden aus. Entspre-
chend kann, bzw. muss der Spediteur
seine Haftung gegenüber dem Absender
nach deutschem Recht einschränken.
Der Gesetzgeber hat auch die gesetz-
liche, summenmässige Beschränkung
der Haftung des Absenders für Fehlin-
formationen beseitigt, d.h. der Absen-
der haftet voll für Schäden in Folge von
falschen Frachtangaben.
E ist die Zukunft
Das neue Seehandelsrecht trägt zu-
dem neuen technologischen Errungen-
schaften und Kommunikationsformen
Rechnung. E-Mails werden Briefen
gleichgestellt. Konnossemente und See-
frachtbriefe können elektronisch erstellt
und übermittelt werden. Die elektro-
nische und die Papierform sind gleich-
wertig. Die Verjährung eines Anspruchs
gegen einen Frachtführer kann jetzt
durch eine per E-Mail übermittelte Erklä-
rung des Absenders oder Empfängers,
mit der dieser Ersatzansprüche erhebt,
gehemmt oder verhindert werden.
Zudem ist es jetzt nicht mehr nötig,
Haftungsbegrenzungen in Allgemeinen
Die Incoterms
beziehen sich nur
auf Kaufverträge und
nicht auf andere mit
einer Lieferung verbun-
dene Vereinbarungen wie
den Speditionsvertrag. Sie
regeln grundsätzlich auch nicht die
Zahlungsbedingungen, den Gerichts-
stand, den Eigentumsübergang oder die
Mängelrüge. Aber die Incoterms beein-
flussen die Inhalte des Beförderungs-
vertrags und der Transportversicherung!
Wer schliesst die Versicherung ab
Zum Beispiel muss bei der Lieferklausel
EXW der Käufer die Transportversiche-
rung für die gesamte Reise überneh-
men. Bei FCA liegt die Versicherungs-
pflicht beim Verkäufer bis zur Übergabe
an den Frachtführer und danach beim
Käufer. Ratsam und sinnvoll wäre es al-
lerdings, wenn der Käufer den gesam-
ten Transport, also von Haus-zu-Haus,
versichern würde. Bei CPT wechselt
die Versicherungspflicht beim Bestim-
mungshafen oder -flughafen. Aber auch
hier gilt die Empfehlung, eine Haus-zu-
Haus- Versicherung seitens des Käufers
abzuschliessen.
Neues Seehandelsrecht in deutschland Tücken der Incoterms
Geschäftsbedingungen, die von den ge-
setzlichen Höchstbeträgen abweichen,
drucktechnisch hervorzuheben.
Das neue Seehandelsrecht und die
damit verbundenen Änderungen im
allgemeinen Transportrecht machen al-
lerdings eine interimistische Änderung
des ADSp (Allgemeinen Deutschen
Spediteurbedingungen)-Hinweises auf
Briefbögen, E-Mails, Verträgen etc. not-
wendig, um z.B. den oben genannten
Haftungsrisiken Rechnung zu tragen.
Die vollständige Neufassung der ADSp
wird derzeit noch zwischen den Verbän-
den, der verladenden Wirtschaft und
dem Transport- und Logistikgewerbe
verhandelt.
Wie kommt es zu Fehlern?
Vertragsfehler bei Incoterm-Klauseln
schleichen sich manchmal ein, wenn
Verträge und Lieferscheine automatisiert
oder im Back-Office vervollstän digt wer-
den. Im IT-System sind vielleicht noch
alte Kürzel hinterlegt, oder die Mitarbei-
tenden im Back-Office-Bereich wurden
nicht ausreichend geschult.
Kontakt:
Möhlin:
IngoKammüller
Tel.:+41(0)618551-411
Lörrach:
GeraldPenner
Tel.:+49(0)7621177-217
Kontakt:
Möhlin:
IngoKammüller
Tel.:+41(0)618551-411
Freiburg:
RolandSteinebrunner
Tel.:+49(0)7611305-481
ADSp
POLITIK & WIRTSCHAFT | 1110 | POLITIK & WIRTSCHAFT TITeLTHeMA | 11
lern, in der Fleischereiindustrie und im
Maschinen- und Anlagenbau verwendet
werden, sondern beispielsweise auch
in der Medizintechnik bei grossen Rönt-
gengeräten zum Einsatz kommen.
Die Technik im Inneren der Geräte wur-
de in der Vergangenheit ebenfalls immer
weiter optimiert, um die Leistungsfähig-
keit zu erhöhen und den Vorsprung ge-
genüber dem Wettbewerb aufrecht zu
halten. Beim PRO-X WALKER werden
Sportgerät und Sportler durch Seilzüge
verbunden, um die Oberkörpermusku-
latur gezielt zu fordern, statt dass Ma-
schinen und Werkzeuge an Federzüge
gehängt werden, um Kraft zu sparen.
Die Technik ist denkbar einfach. Das
Gerät ist schnell und unkompliziert ein-
zusetzen. Zwei Griffe sind über je ein
dünnes Seil links und rechts an einem
Spezialgürtel befestigt. Bewegen sich
die Arme nach vorn, ziehen sie das Seil
gegen einen Widerstand aus den Grif-
fen. Bei der Rückbewegung rollt sich das
Seil auf, während Arme und Schultern
den Abwärtszug bremsen. Handling,
Gefühl und Effekt sind ähnlich wie beim
Training mit Nordic Walking-Stöcken.
Grosser Erfolg
Das innovative Trainingsgerät wurde als
gelenkschonendes und vor allem vibrati-
onsfreies Sportprodukt für Walking-Run-
den und Fitnessübungen entwickelt. Es
lässt sich im Stehen, beim Gehen oder
sportlichen Walken einsetzen. So kann
je nach Lust und Laune im Freien oder
auf dem Laufband im Fitnessstudio trai-
niert werden. Aus einer Walking-Runde
wird ein effektives Ganzkörpertraining.
Eine Studie des Instituts für Sport- und
Bewegungswissenschaft der Univer-
sität Stuttgart bestätigt die positiven
Effekte des PRO-X WALKERs auf Ober-
arm-, Schulter- und Rückenmuskulatur
und den Energieverbrauch.
In der Logistik setzt die Carl Stahl Kro-
mer seit vielen Jahren auf Streck Trans-
port als starken Partner mit Wurzeln in
der gleichen Region. Durch den PRO-X
WALKER wurde diese Partnerschaft der
beiden baden-württembergischen Fir-
men noch deutlich intensiviert. Streck
Transport hat für dieses Produkt die B2C-
Distribution der Online-Aufträge und die
B2B-Distribution an die Handelspartner
übernommen. Auch die Lagerhaltung
aller Einzelteile und Endprodukte sowie
Montageaufgaben liegen in den Händen
des Logistik dienstleisters. Die Endpro-
duktion der PRO-X WALKER findet näm-
lich nicht in den Werkshallen der Carl
Stahl Kromer statt, sondern bei Streck
Transport. Nach den Vorgaben eines de-
taillierten Montageplans werden die Ein-
zelteile gemäss den Standards des Her-
stellers montiert und verpackt. So kann
sich Carl Stahl Kromer auf das Kernge-
schäft und den Vertrieb im neuen Markt
konzentrieren.
Logistik vom Feinsten
Für Streck Transport ist Carl Stahl Kro-
mer ein wichtiger Leistungsausweis.
Sie zeigt, dass die Unternehmensgrup-
pe bestens für aktuelle Herausforde-
rungen wie Multichannel-Marketing
und -Verkauf sowie eCommerce, aber
auch anspruchsvolle Value-Added-Ser-
vices im Bereich Montage gerüstet ist.
Beide Familienunternehmen verbin-
det eine überzeugende Markenpolitik,
auf nachhaltigen Erfolg abgestimmtes
Kontakt:
Carl Stahl Kromer GmbH
TobiasThieme
Tel.:+49(0)766550207-77
Streck Transport
KevinStange
Tel.:+49(0)7611305-221
Schritt für Schritt zum Erfolg mit dem
PRO-X WALKER beim Training und
mit Innovationen im Unternehmen.
Fit, energiegeladen und erfolgreich sol-
len Unternehmen und Führungskräfte
sein. Fit, kraftvoll und erfolgreich ist
die Carl Stahl Kromer Unternehmens-
gruppe, die laut Wirtschaftswoche zu
den Top 100 besten Mittelständlern in
Deutschland gehört. Mit dem genialen,
innovativen Sportgerät PRO-X WALKER
wagte sie den Schritt von der Industrie-
technik in die Welt des Freizeitsports
und hilft Führungskräften fit zu werden
und zu bleiben.
Hidden Champion
Seit mehr als 140 Jahren fertigt der
„Hidden Champion“, Carl Stahl Kromer,
solide, sichere und verlässliche Produkte
in hoher Qualität aus Metall und Kunst-
stoff: Industrie-Federzüge und -Balancer.
Doch stets hat sich das Unternehmen
den Kopf für kreatives Querdenken frei
gehalten und Gewohntes gegen den
Strich gebürstet. Durch innovative An-
wendungen und Weiterentwicklungen
etablierter Technik ist eine Vielzahl neu-
artiger Produkte für andere Branchen
entstanden, wie Sicherheitshaken und
Winden für Kletter- und Rettungsausrüs-
tung, Edelstahlseilnetze für Fassaden-
beleuchtung, Seilschmuck, Zugsysteme
für Rennräder und der PRO-X WALKER.
In diesem Fitness-Trainingsgerät steckt
das ganze, profunde Know-how über
das Zusammenspiel von Seilen, Lasten,
Befestigung, Kräften und Ergonomie,
das auch in den Traditionsprodukten der
Unternehmensgruppe steckt.
Denn hauptsächlich produziert Carl Stahl
Kromer als qualitativer Weltmarktführer
über 50.000 Federzüge und Balancer
im Jahr und ist damit in Montage- und
Fertigungshallen weltweit vertreten.
Bereits 1917 entwickelte das Unter-
nehmen ein erstes System zum Aus-
gleich von schweren Werkzeugen, mit
dem Kriegsversehrte und Behinderte
trotz Handicaps ihre Arbeit in der über-
wiegend rüstungsorientierten Industrie
verrichten konnten. Im Laufe der Jah-
re wurden das Eigengewicht der Ma-
schinen reduziert, die Traglastbereiche
erhöht und somit das Gesamtkonzept
kontinuierlich optimiert. Heute können
die grössten Balancer mit Gewichten
von bis zu 300 kg arbeiten. Doch auch
bei diesen enormen Belastungen haben
Sicherheitsanforderungen selbstver-
ständlich höchste Priorität.
Starke Leistung
Die hochwertigen Produkte erleichtern
die Handhabung von Werkzeugen und
Vorrichtungen, wobei die Geräte nicht
nur bei namhaften Automobilherstel-
Fit für die Zukunft
10 | TITeLTHeMA
Kennzahlen
Unternehmensgruppe
Carl Stahl Kromer
–weltweittätigesfamilien-
geführtesUnternehmen
–gehörtzuTop100besten
deutschenMittelständlern
(Wirtschaftswoche)
–ca.215Mrd.EURUmsatz
–60Standorte
Handeln, ein hohes Qualitäts- und Um-
weltbewusstsein, eine starke Kunden-
orientierung und die ständige Suche
nach Marktnischen. Offen für Neues
werden Kernkompetenzen in originellen
Formen ausgespielt, um auch in Zukunft
wettbewerbsfähig zu bleiben.
Firmenzentrale Carl Stahl Kromer in Gottenheim
POLITIK & WIRTSCHAFT | 1312 | POLITIK & WIRTSCHAFT12 | AUS deM UNTeRNeHMeN AUS deM UNTeRNeHMeN | 13
Herr Boll, Herr Haas, Ihnen und al-
len Mitarbeitenden herzlichen Glück-
wunsch zu 50 Jahre Streck Transport
in der Schweiz! Wie hat denn alles
angefangen?
Boll: Die Geschichte begann mit einer
Speditionslehre, die unser Firmengrün-
der, Karl Streck, vor dem Zweiten Welt-
krieg in der Schweiz absolvierte. 1946
machte er sich in Lörrach mit Hilfstrans-
porten von der Schweiz nach Deutsch-
land selbstständig. Und im April 1963
gründete er die Karl Streck & Co., heu-
te Streck Transport AG, getragen vom
Pioniergeist der Nachkriegszeit und der
steigenden Nachfrage nach grenzüber-
schreitenden Strassentransporten.
Die Wiege stand in Basel. Jetzt hat
das Unternehmen in Möhlin seinen
Hauptsitz. Wie kam es dazu?
50 Jahre Streck Transport in der Schweiz
schäftsfelder umfassen nationale und
internationale Distribution und Beschaf-
fung (mit einem eigenen Netzwerk in
der Schweiz und europäischen Koopera-
tionsnetzwerken) sowie weltweite See-
und Luftfrachten. Diese werden durch
Logistiklösungen für Industrie- und Kon-
sumgüter, pharmazeutische Waren so-
wie Kühl- und Gefahrgut ergänzt. Wir be-
schäftigen 400 Mitarbeitende an sechs
Standorten in der Schweiz, bewirtschaf-
ten rund 26.000 Paletten-Stellplätze und
bewegen jährlich über 450.000 Sen-
dungen.
Wie sehen die Zukunftspläne aus?
Boll: Mit Pfungen haben wir ein deutliches
Zeichen gesetzt. Wir wollen weiter orga-
nisch wachsen. Und wir werden weiter an
unserer Servicequalität und Kosteneffizi-
enz zugunsten der Kunden feilen.
Ihr unternehmerisches Motto?
Wir können die Windrichtung nicht än-
dern, aber die Segel richtig setzen.
Haas: Das Geschäft entwickelte sich bin-
nen 15 Jahren so dynamisch vom Zwei-
Mann-Büro auf 50 Mitarbeiter, dass der
Firmenvorstand 1977 grünes Licht für ei-
nen Umzug in eine eigene Immobilie mit
rund 3.000 m2 Umschlag- und Lagerflä-
chen in Möhlin gab. Bereits damals wa-
ren der Autobahnanschluss und die neue
Zollbrücke in Rheinfelden im Gespräch.
Im gleichen Jahr wurde eine Filiale bei
Zürich und 1981 eine bei Lausanne er-
öffnet. Die positive Unternehmensent-
wicklung der Folgejahre spiegelte sich
in einer regen Bautätigkeit wider. 1982,
1991, 2001, 2003 und 2007 wurden die
Umschlag- und Lagerflächen auf heute
über 27.000 m2 vergrössert. Im Februar
dieses Jahres erfolgte der Spatenstich für
ein neues, 12,5 Mio. CHF teures Logistik-
zentrum in Pfungen bei Winterthur.
Wo steht die Streck Transport AG heute?
Haas: Wir haben uns erfolgreich als
Speditionsdienstleister im Premium-
Segment positioniert. Unsere Ge-
1977 BezugNeubauMöhlin,
EröffnungFiliale
inSchlieren(heute
Embrach,zukünftig
Pfungen)
1981 EröffnungFilialein
Chesseaux(heute
Aclens)
1994 ErstmaligeZertifizierung
nachISO9002/EN29002
1999EröffnungLuftfrachtfiliale
Zürich-Kloten
2006 SQASAssessment
2007Inbetriebnahmeeines
weiterenHochregallagers
inMöhlin
2012 AEOStatus,
ersteEuro-6-Fahrzeuge,
BRC-Zertifizierung
2013 Inbetriebnahme
Logistikzentrum
Pfungen
Kontakt:
TanjaBlum
Tel.:+41(0)618551-213
1991 NeubauExportterminal
Möhlinmit6000m2,
Inbetriebnahmedes
ZollamterminalsMöhlin
1993 GründungHPDPaket
DienstAG,Basel,
–heuteDPDAG
2001 NeueUmschlaghalleinMöhlin,
ZertifizierungalszugelassenerLuft-
frachtspediteur,heuteRegulatedAgent,
VerkaufDPDanGeopost(LaPoste)
2008ErweiterungderFiliale
Embrach,
EröffnungderFilialen
BernundLuzern
Herbert Boll Manfred Haas
1963 GründungderKarlStreck
&CoFilialeBasel,heute
StreckTransportAG
2003 Inbetriebnahmeeines
neuenHochregal-
lagersinMöhlin
2000 Barcode-Einführung
imStückgutverkehr
eine intensive, erfolgreiche deutsch-Schweizer Beziehung
1982 Erweiterung
HauptsitzMöhlin
POLITIK & WIRTSCHAFT | 1514 | POLITIK & WIRTSCHAFT14 | AUS deM UNTeRNeHMeN
Streck Transport investiert 12,5 Mio.
CHF in Umschlaglager und Büroge-
bäude in Pfungen (Schweiz).
Am 25. Februar begannen die Bauar-
beiten für ein neues Logistik-Hub
in Pfungen (bei Zürich). Auf einem
18.289 m2 grossen Grundstück entsteht
ein Umschlaglager mit 2.800 m2 Fläche
und 33 Toren. Daneben wird ein Büro-
gebäude mit 820 m2 Bürofläche sowie
220 m2 Sozialräumen in Minergiebau-
weise errichtet.
Das neue Logistikzentrum wird den
höchsten Sicherheitsanforderungen
entsprechen und über ein Zutritts-
berechtigungssystem, Kameraüberwa-
chung, Rauchmel der und Sprinkleranla-
gen verfügen. Es sollen nationale und
Spatenstich für neues Logistikzentrum in Pfungen
internationale Linienverkehre, Lagerma-
nagement und Mehrwert schaffende
Dienstleistungen wie auch am zentralen
Standort Möhlin angeboten werden. Ein
besonderer Schwerpunkt liegt bei den
nationalen und internationalen Stückgut-
verkehren.
Schneller zum Kunden
Bisher erfolgte der schweizerische und
liechtensteinische Vor- und Nachlauf
dieser grenzüberschreitenden Verkehre
teilweise via Möhlin. Die Sendungen
mussten daher zum Teil längere Wege
mit entsprechenden LSVA-Kosten
(Schwerverkehrsabgabe) zurücklegen.
Eine Studie zeigt, dass 45 % aller deut-
schen Exporte in die Schweiz in den
Grossraum Zürich – Winterthur – St.
Gallen gehen. Das neue Logistikzentrum
wird Streck Transport helfen, das Trans-
portnetz und die Kosten zu Gunsten der
Kunden und zum Schutz der Umwelt
weiter zu optimieren.
Die Investitionen für den neuen La-
ger- und Umschlagstandort werden auf
rund 12,5 Mio. CHF geschätzt. Die In-
betriebnahme ist für Ende September/
Anfang Oktober geplant. Bisher war
Streck Transport im Grossraum Zürich
mit einer Niederlassung in Embrach ver-
treten. Da die dort gemieteten Gebäude
und Umschlagsflächen zu klein wurden,
entschied sich die Streck Transport AG,
diese zu ersetzen und in Pfungen auf
einem eigenen Grundstück die Aktivi-
täten in einem neuen Logistikzentrum zu
bündeln.
Neue Arbeitsplätze
In der Anfangsphase werden 30 Arbeits-
plätze für eigene Mitarbeitende sowie
zusätzlich für 18 Fahrer von Subunter-
nehmern entstehen. Mittelfristig geht
Streck Transport von 40–50 Arbeitsplät-
zen für eigene Mitarbeitende und 25–30
Arbeitsplätzen bei Subunternehmern
aus.
Kennzahlen
18.289 m2 Grundstück
2.800 m2 Lagerfläche
33 Lkw-Rampen
Blocklager, Regallager
Nahe Autobahn A1/A4
Kontakt:
SiegfriedThierbach
Tel.:+41(0)4486620-10
AUS deM UNTeRNeHMeN | 15
Kontakt:
Möhlin:
Export
AdrianTheimer
Tel.:+41(0)618551-452
Import
HeidiMentele
Tel.:+41(0)618551-371
Freiburg:
OlafDziergwa
Tel.:+49(0)7611305-411
Deutschland und die Schweiz verbindet
viel: die zentrale Lage in Europa, eine
ähnliche Mentalität und der Handel.
Deutschland ist der grösste Handels-
partner der Schweiz. KMU spielen für
die Wirtschaft beider Länder eine enorm
wichtige Rolle, auch wenn Grosskon-
zerne mehr Schlagzeilen machen.
Unterschiede zwischen beiden Staaten
gibt es natürlich auch. Die Schweiz ist
mehrsprachig. Wer erfolgreich in der
Westschweiz oder im Tessin verkaufen
deutschland und die Schweiz – starke Nachbarn!
will, muss französisch respek-
tive italienisch sprechen.
Die Schweiz ist teuer,
nicht nur für Touristen und
Konsumenten, sondern
auch bei Transportdienst-
leistungen, u.a. wegen
Nachtflugverbot, Nacht-
fahrverbot für Lkw und
der Schwerverkehrsabga-
be (LSVA). Die Schweiz
ist ein attraktiver, aber
kleiner Absatzmarkt mit
nur 8 Mio. Einwohnern.
Die Schweiz gehört zu den
Ländern mit dem höch-
sten Anteil des Aussen-
handels am Bruttoinland-
produkt (BIP). 2011 und
2012 belegte sie jeweils
den ersten Platz im Glo-
bal Competitiveness
Index, der jährlich vom World
Economic Forum WEF erhoben
wird. Wichtige Branchen sind
die Mikrotechnik, die Hochtech-
nologie, die Biotechnologie, die
Pharmaindustrie sowie das Banken- und
Versicherungswesen.
Ein weiteres Unterscheidungs-
merkmal: Die Schweiz gehört
nicht zur EU. Das klingt banal,
aber die Zollgrenze zwischen
Deutschland und der Schweiz
ist für viele Firmen, die sonst
nur innerhalb der EU Handel
betreiben, eine veritable Hür-
de. Zu den Kernberatungs- und
Serviceleistungen von Streck
Transport gehört daher die Zoll-
abfertigung. Die Kunden profitie-
ren von jahrelanger Erfahrung
und guten Kontakten zu den
Zollstellen entlang der deutsch-
Schweizer Grenze. Weil der
Zoll gewichtsbasiert erhoben
wird, unterstützt Streck Trans-
port ihre Kunden bei der Doku-
mentation, in dem sie alle Import-
sendungen bei Ankunft in Möhlin wiegt.
Visualisierung des Streck LogistikTerminals Pfungen
POLITIK & WIRTSCHAFT | 1716 | POLITIK & WIRTSCHAFT
Kundenindividuelle Anpassungen
der Streck Transport SCM-Plattform
beim Kunden schaffen gläserne Lie-
ferketten und ermöglichen ein kos-
teneffizientes, pro-aktives Supply-
Chain-Management.
Eine enge Kooperation mit Zulieferern,
Logistikpartnern und Auftraggebern ge-
hört heute im produzierenden Gewerbe
zum Alltag. Die Wertschöpfungskette
wird jedoch mit fortschreitender Glo-
balisierung zunehmend komplexer, und
es wird immer schwieriger, nicht nur
den Überblick, sondern auch die Kon-
trolle über alle Lieferanten zu behalten.
Starker internationaler Wettbewerb und
steigender Kostendruck erhöhen die
Effizienz-Anforderungen.
Mehr Transparenz
Unternehmen mit einer grossen Anzahl
Lieferanten in verschiedenen Ländern,
respektive einem hohen Anteil von
Fremdfertigung bietet Streck
Transport seit einem Jahr
eine kundenspezifische
SCM-Lösung auf
der Streck-Online
Plattform AX4 an.
Diese ermöglicht
eine vollständige
Visualisierung aller
Sendungen und ih-
rer Transportwege
vom Lieferanten
ab Bestelleingang bis
zum Sendungseingang
im Kundenlager. Dank dieser
Transparenz hat der Kunde eine kom-
plette Kontrolle über alle Phasen der
Wertschöpfungskette. Er kann jederzeit
Planung und Ausführung vergleichen
und ad-hoc in den Lieferprozess eingrei-
fen. So kann der Kunde beispielsweise
noch vor der Schiffsverladung reagieren,
wenn Bestell- und Liefermenge nicht
übereinstimmen sowie Transportart oder
-weg ändern, falls die Auslieferung ver-
spätet erfolgt.
Wie funktionert es?
Der Kunde übermittelt Kopien seiner Be-
stellungen via EDI an Streck Transport.
Streck pflegt diese Daten in das System
ein. In diesem ist ein mit dem Kunden
vorab abgestimmtes Regelwerk hinter-
legt. Dieses definiert nicht nur, wie die
Sendungen erfasst werden, mit Refe-
renznummern, Bestellnummern, Materi-
alnummern oder Artikelbeschreibungen
etc., sondern auch, was passieren soll,
wenn die Sendung nicht mit der Be-
stellung übereinstimmt (z.B. Liefermen-
ge stimmt nicht mit der Bestellmenge
überein). Weiter legt es Kontrollpunkte
hinsichtlich Qualität, Mengen, Masse,
Gewicht und Zahl der Sendungen, Ab-
fahrts-, Durchlauf- oder Ankunftszeiten
usw. sowie Parameter für die Lieferter-
minberechnung fest. Ausserdem be-
stimmt es die Massnahmen bei
Abweichungen zwischen
Planung und Ausfüh-
rung.
Sobald Streck
den Auftrag zur
Abholung erhält,
beginnt der Ver-
gleichsprozess.
Stimmt der Abholter-
min mit dem vorgese-
henen Termin überein?
Entsprechen Liefermenge,
Anzahl, Masse und Gewicht
der Sendungen den Bestellspezifi-
kationen? Bei Abweichungen wird ein
vorherbestimmter Verteilerkreis (nur
Kunde, und/oder Lieferant, Logistik-
dienstleister etc.) gemäss den hinter-
legten Regeln in Echtzeit informiert,
z.B. per E-Mail-Alert. Der Kunde kann
nun reagieren und in den Lieferprozess
eingreifen, falls er dies für notwendig
erachtet.
Smarte Supply-Chain-Steuerung made by Streck Transport
Mit der SCM-Plattform können Liefer-
scheine und Barcode-Label ausgedruckt
und das Bündeln von Sendungen eines
oder verschiedener Lieferanten, Kon-
solidierung im Hafen und Disposition
auf Unterdienstleister veranlasst wer-
den. Auch eine multimodale Sendungs-
verfolgung respektive eine lückenlose
Verlaufskontrolle jedes einzelnen Con-
tainers ist möglich. Die genauen Infor-
mationen über den Inhalt eines Con-
tainers erleichtern die Zollabfertigung.
Die elektronische Akte (Lieferscheine,
Rechnungen, etc. können pro Sendung
hinterlegt werden) vereinfacht dies zu-
sätzlich. Durch eine genauere Prognose
des Wareneingangs können ausserdem
Extrabestellungen oder Transporte ver-
mieden werden.
Die im System gesammelten Daten
ermöglichen zudem eine Dokumentati-
on und Auswertung der Soll-Ist-Werte
über bestimmte Zeitperioden. Die SCM-
Plattform ermöglicht somit ein Monito-
ring und eine pro-aktive Steuerung aller
Sendungen, eine bessere Vernetzung
aller Player in der Supply-Chain und eine
kontinuierliche Qualitätsoptimierung der
Supply-Chain-Prozesse.
Direkte Web-Erfassung
Seit dem 1. März können Beschaffungs-
aufträge über die Streck-Online Platt-
form AX4 via Web-Account erfassen.
Sie erhalten schnell und zuverlässig eine
Bestätigung des Transportauftrags per
E-Mail, ggf. Informationen bei Transport-
verzögerungen und/oder abweichenden
Liefermengen sowie Rückmeldungen
von Trackingdaten.
Kontakt:
ManfredSchmittel
Tel.:+41(0)618551-215
Streck Transport gründet Niederlas-
sung in Greven/Münster und bezieht
neues Domizil bei Frankfurt.
Zwei neue Luftfrachtbüros
Kontakt:
MathiasEiswirth
StreckTransportges.mbH
Werrastr.2
D-65479Raunheim
Tel.:+49(0)69695966-111
MarcNolte
StreckTransportges.mbH
SaebeckerStrasse141
D-48268Greven
Tel.:+49(0)2571560-830
graphen zur Sprengstoffsuche. Streck
Transport kann nun das Fracht-Handling
und die Sicherheitskontrollen in Über-
einstimmung mit den neuesten Vor-
schriften in Eigenregie übernehmen.
Bereits im Januar hatte die Streck
Transport-Gruppe ihre 17. Niederlas-
sung beziehungsweise ihren 11. Stand-
ort in Deutschland eröffnet. Das neue
Büro in Greven liegt verkehrsgünstig in
unmittelbarer Nähe des internationalen
Flughafens Münster/Osnabrück und ist
auf die Bereiche Luft-, Seefracht und
Kurierdienste spezialisiert.
AUS deM UNTeRNeHMeN | 17
HamburgBremen
Münster
Düsseldorf
Frankfurt
StuttgartNürnberg
Freiburg
Steinen MünchenLörrachMöhlin
Bern ZürichLuzern
Embrach
Lausanne
D
CH
16 | AUS deM UNTeRNeHMeN
Streck Transport-Niederlassung Raunheim
Die erfolgreiche Entwicklung der Luft-
fracht in den letzten Jahren hat die
Streck Transport Niederlassung Frank-
furt gezwungen, umzuziehen. Das
neue Domizil liegt im Industriegebiet
Raunheim, unmittelbar an der Lande-
bahn Nord des Flughafen Frankfurt/
Main. Die Niederlassung verfügt über
22 Mitarbeiter, einen eigenen Um-
schlagsbereich mit speziellen Rampen
für Luftfrachtcontainer, eine Frachtrönt-
genanlage und einen Gaschromato-
POLITIK & WIRTSCHAFT | 1918 | POLITIK & WIRTSCHAFT
:
18 | AUS deM UNTeRNeHMeN SOMMeRFAHRPLAN | 19
* nu
r na
ch A
bspr
ache
** k
eine
Abf
ahrt
wg.
Fei
erta
g: S
chw
eiz
(01.
08.2
013)
/ Fr
ankr
eich
: (P
aris
14.
08.2
013
/ Dijo
n 14
.08.
+ 1
5.08
.201
3 / S
tras
sbur
g +
Els
ass
15.0
8.20
13)
Reg
iona
le Z
uste
llein
schr
änku
ngen
wäh
rend
der
Som
mer
perio
de
So
mm
erfa
hrp
lan
exp
ort
KW
27–
35/2
013
ab F
reib
urg
Lan
d/R
egio
n
KW
27
KW
28
KW
29
KW
30
KW
31
KW
32
KW
33
KW
34
KW
35
Belgien
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
Niederlande
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
Luxemburg
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
Grossbritannien
Di–Fr
Di–Fr
Di–Fr
Di–Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Irland
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Schweiz
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich**
täglich
täglich
täglich
täglich
Österreich/Vorarlberg
täglich
täglich
täglich
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Mo,Di,Do,Fr
täglich
täglich
Österreichrestl.
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
RO,CZ,PL
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Baltikum,BG,GR,TR
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di*,Do
Di*,Do
Di*,Do
Di,Do
Osteuroparestl.
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Di,Do
Skandinavien
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Di,Do,Fr*
Italien
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich*
täglich*
täglich*
täglich
Spanien
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi,Fr
Di,Mi*,Fr
Di,Mi*,Fr
Di,Mi*,Fr
Di,Mi,Fr
Portugal
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Frankreich
Paris(95),Dijon(21)
Strassburg,Elsass(68)
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
Nord-undSüdfrankreich
Lyon(69)+Lille(59)
täglich
täglich
täglich
täglich
täglich
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Di,Fr
Höhere Lieferfähigkeit durch eU-exportlager
Das EU-Exportlager verspricht mehr
Marktnähe, schnellere Reaktionsfä-
higkeit und geringere Kosten.
Schweizer Firmen mit einem hohen
EU-Exportanteil bietet die Streck Trans-
port Gruppe u.a. ein EU-Exportlager in
Freiburg (Deutschland) zur Optimierung
ihrer Wertschöpfungsketten an. Die
Vorteile sind vielfältig und werden mitt-
lerweile von immer mehr Schweizer
Unternehmen genutzt. Mit Hilfe eines
Exportlagers in Deutschland können die-
se sich mit EU-Produzenten unter glei-
chen Voraussetzungen messen und ihre
Lieferfähigkeit innerhalb der EU verbes-
sern. Marktnähe und eine schnelle Re-
aktionsfähigkeit sind gerade für kleinere
Hersteller oft erfolgsentscheidend.
Ein EU-Exportlager ist ausserdem auch
als Zwischenlager nutzbar. So kann der
Schweizer Produzent Waren, die für ver-
schiedene EU-Länder bestimmt sind,
gebündelt ausführen, ohne dass bei
Ankunft im Umschlaglager bereits ent-
schieden sein muss, in welche Länder
die Waren später verbracht werden. Er
gewinnt damit an Flexibilität. Warensen-
dungen von der Schweiz in die EU und
Retouren können gebündelt, zudem
zeitgetaktet und kosteneffizienter durch
Sammelverzollungen abgewickelt wer-
den. Dadurch sinken die Prozesskosten
beim Schweizer Exporteur und auch
der Verzollungsaufwand.
Umfassendes Serviceangebot
Streck Transport bietet seit Jahren ent-
sprechende Dienstleistungen aus einer
Hand an. Der starke Franken und der
hohe Kostendruck im internationalen
Wettbewerb steigern aber aktuell das
Interesse an EU-Exportlägern. In Koope-
ration mit ihren europäischen Partnern
kann Streck Transport im Zusammen-
hang mit dem Exportlager ihren Schwei-
zer Kunden ausgefeilte logistische Lö-
sungen anbieten. Dazu gehört auch eine
zuverlässige just-in- time Belieferung der
Endkunden. Das ist insbesondere dann
wichtig, wenn zum Beispiel direkt ans
Montageband oder auf eine Baustelle
geliefert werden soll.
In Freiburg wurden die Kapazitäten
2012 mit einem Lagerneubau erhöht.
Es stehen hier Hochregal-, Blocklager-
Kontakt:
Möhlin:
ManfredSchmittel
Tel.:+41(0)618551-215
Freiburg:
UdoSchindler
Tel.:+49(0)7611305-701
und Kommissionierflächen zur Verfü-
gung, welche dem International Food
Standard (IFS) entsprechen. Ergänzend
gibt es temperaturgeführte Abschnit-
te und Möglichkeiten für die Lagerung
wassergefährdender Stoffe. Die um-
weltfreundliche Gestaltung der Halle
und moderne Technik sorgen für einen
niedrigen CO2-Fussabdruck. Des Weite-
ren ist in dem Neubau der Umschlag und
die Zwischenlagerung von Luft- und See-
fracht möglich. Der Bereich entspricht
den aktuellen Sicherheitsanforderungen,
ist entsprechend zertifiziert und verfügt
über eine Frachtröntgenanlage. Das La-
ger eignet sich somit für Waren aller Art.
18 | AUS deM UNTeRNeHMeN
Hochregallager Streck Transport in Freiburg
POLITIK & WIRTSCHAFT | 2120 | POLITIK & WIRTSCHAFT20 | INCOTeRMS 2010 AUS deM UNTeRNeHMeN | 21
Übersicht Incoterms 2010
EXWLieferung der Ware auf dem Areal - Verladung im Werk und Ausfuhr durch Käufer
FCAÜbergabe der Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer, Ausfuhr durch Verkäufer
CPT / CIP Kosten des Verkäufers bis Bestimmungsort (bei CIP inkl. Transportversicherung), Lieferung (Gefahrenübergang) bei Übergabe an den ersten Frachtführer
DAT Lieferung der Ware bis Terminal im Bestimmungshafen oder -ort, ohne Einfuhr. Der Absender muss für die Entladung der Ware Sorge tragen
DAPLieferung der Ware bis Bestimmungsort ohne Einfuhr durch Verkäufer
DDPLieferung der Ware bis Bestimmungsort mit Einfuhr durch Verkäufer
FASLieferung der Ware längsseits des Schiffs im Verschiffungshafen, Ausfuhr durch Verkäufer
FOBVerladung der Ware an Bord auf das vom Käufer benannte Schiff im Verschiffungshafen, Ausfuhr durch Verkäufer
CFR / CIF Kosten des Verkäufers bis Bestimmungshafen (bei CIF inkl. Transportversicherung), Lieferung (Gefahrenübergang) nach Verladung an Bord des Schiffes im Verschiffungshafen
nur für Seeschiff oder Binnenschiff, nicht für containerisierte Ware empfohlen
Risiko des Verkäufers Kosten des Verkäufers
Risiko des Käufers Kosten des Käufers
�
�
�
�
Vergl. ICC Deutschland e.V. (Hrsg.)Incoterms® 2010 - ICC Rules for the Use of Domestic and International Trade Terms. Die Regeln der ICC zur Auslegung nationaler und internationaler Handelsklauseln (ICC-Publikation 715 ED), Berlin 2010
„S’Geschirr“ für die dHBW Lörrrach
Die Streck Transport GmbH und ihr ge-
schäftsführender Vorsitzender, Herbert
Boll, haben der Dualen Hochschule
Baden-Württemberg (DHBW) Lörrach
ein beeindruckendes Kunstobjekt (sie-
he Foto) gestiftet. „s’Geschirr“ unter-
streicht die Verbundenheit des Unter-
nehmens mit der Hochschule und der
Region. Seit fast 30 Jahren belegen Aus-
zubildende der Spedition Studiengänge
in Lörrach und zahlreiche Führungskräf-
te sind Absolventen der DHBW. Der
Markgräfler Künstler Bernd Goering
gestaltete aus dem Auffangbecken der
Dach entwässerung vor der Mensa einen
Brunnen in Form eines riesigen Spülbe-
ckens. Darin liegt „s’Geschirr“, eine
gewaltige Tasse und zwei übergrosse
Teller sowie zehnfach vergrössertes Be-
steck aus Edelstahl. Das Wasser läuft
von oben aus dem Dachüberlauf über
einen der Teller in das Brunnenbecken.
Im Überlauf steckt eine Gabel. Für die
Umsetzung und Herstellung der Edel-
stahlelemente war Klaus Bühler von der
Schopfheimer Firma K+B Apparatebau
verantwortlich.
22 | POLITIK & WIRTSCHAFT
Prof. Lohre informiert über Erfassen
und Reduzieren des ökologischen
Fus s abdrucks.
Am 26. September lädt Streck Trans-
port zu einem „Klima-Nachmittag“ nach
Freiburg-Hochdorf ein. Gastredner ist
Prof. Dr. phil. Dirk Lohre vom Institut für
Nachhaltigkeit in Verkehr und Logistik
an der Fachhochschule Heilbronn, der
über CO2-Emissionen und -Bilanzen in In-
dustrie, Handel und Spedition referieren
wird. Prof. Lohre gilt als ausgewiesener
Experte für den Themenkreis „Ökologie,
Kontakt:
MaikRefflinghaus
Tel.:+49(0)7611305-233
Klima-Nachmittag bei Streck Transport
Die QM/UM Systeme der Streck Grup-
pe bieten Kunden Orientierungshilfe.
Eine bemerkenswerte Kundentreue und
verschiedene Auszeichnungen belegen,
dass die Streck Transport Gruppe ihren
Kunden ein qualitativ hohes Serviceni-
veau bietet und dies auch honoriert wird.
Trotzdem betreibt die Unternehmung
eine Strategie der kontinuierlichen Qua-
litätsverbesserung. Zu diesem Pro zess
gehörte auch das diesjährige Überwa-
chungsaudit der Qualitäts- und Umwelt-
managementsysteme, das im April von
Kontakt:
Lörrach:
KlausFritz
Tel.:+49(0)7621177-507
Freiburg:
Werner Asal
Tel.:+49(0)7611305-301
Möhlin:
RolandKehm
Tel.:+41(0)618551-155
Qualität im Mittelpunkt
der DEKRA Certification GmbH an den
Standorten München, Freiburg, Möhlin
und Lörrach durchgeführt wurde. Die Au-
ditoren attestierten Streck Transport ein
hohes Qualitäts- und Umweltbewusst-
sein der auditierten Mitarbeiter und Füh-
rungskräfte sowie eine eindrückliche
Verbesserung und Weiterentwicklung
der Management- und Qualitätsmanage-
mentsysteme.
Die verschiedenen Zertifizierungen
sind weitere Ausweise eines transpa-
renten, integrierten und standardisier-
Das integrierte QRS - System der Streck Gruppe
ten Qualitätsmanagements über alle
Bereiche hinweg, einschliesslich der
kaufmännischen, operativen und finan-
ziellen Aktivitäten. Die Normen bieten
Kunden eine Orientierungshilfe, um
jene Unternehmen ausfindig zu ma-
chen, die nach messbaren Qualitäts-
standards arbeiten.
• QualitätnachDINENISO9001:2008
• UmweltnachDINENISO14001:2004
• Risikomanagement
• ManagementbyObjectives
• SQAS(SafetyandQualityAssess-
mentSystem)
• HACCP(HazardAnalysisand
CriticalControlPoints)
• BRC(BritishRetailConsortium)
• IFS(InternationalFoodStandard)
• Gesetze,Verordnungenmit
allgemeinerRelevanzsowie
speziell,Antiterrorgesetze,Com-
pliance,Luftsicherheitsgesetze
(LuftSiG)
• IKS–InterneKontrollsysteme
Ökonomie und Soziales“ in der Logistik.
Seine Forschung zeigt operationalisierbare
Lösungen auf, die sowohl die langfristige
Existenz der Unternehmen, als auch einen
angemessenen Umgang mit Umwelt un-
ter Beachtung der sozialen Erfordernisse
ermöglichen.
Mitarbeiter setzen sich ein
Gesellschaftliches Engagement wird
bei Streck gross geschrieben.
hat umgerechnet 500 ” erhalten. Die
symbolische Übergabe von insgesamt
24.500 ” fand am 15. Mai im Rahmen
eines kleinen Sektempfangs in Freiburg
statt.
Seit 2008 können Mitarbeitende, die
ehrenamtlich tätig sind, sich für ihre Or-
ganisationen um eine Unterstützung bei
Streck Transport bewerben. Das Ange-
bot gilt für Trainer, Betreuer, Helfer, Klub-
vorstände usw. In diesem Jahr haben
sich 49 Mitarbeiter aus ganz unterschied-
lichen Vereinen (Sport, Musik, Kultur,
Jugendarbeit) beworben. Jeder Verein
Kontakt:
LuciaLauterer
Tel.:+49(0)7621177-248
22 | AUS deM UNTeRNeHMeN AUS deM UNTeRNeHMeN | 23
24 | POLITIK & WIRTSCHAFT
D CH
Läufer, 60.000 Zuschauer und 42 Bands in
die Stadt und versetzten Freiburg in einen
Ausnahmezustand. Wir gratulieren unseren
18 laufbegeisterte Mitarbeiterinnen und Mit-
arbeiter zu ihrer erfolgreichen Teilnahme.
Streck Transport läuft mit
Auch am 10. Freiburg Marathon, Halb-
marathon und dem S’COOL Run im April
war Streck Transport dabei! Der grosse
Event brachte 10.000 Läuferinnen und
Impressum
Herausgeber: Streck Transport Gruppe
Redaktion: Ursula Schmeling, UFS MarCom
Layout: Grit Röscher
Druck: Wuhrmann Druck & Service GmbH
Fotos: Streck Transport; iStock; Fotolia.
com: JanJar, rivetti, m.schuckart, by-studio,
doris oberfrank-list, Thomas Jansa, WoGi;
Thinkstock
„Gelebte Qualität macht den Unter-
schied“ ist das Motto der Streck Trans-
port Gruppe. Diese Qualität zahlt sich
auch in der Zusammenarbeit mit Dienst-
leistern wie der Fluggesellschaft Luft-
hansa Cargo AG (LCAG) aus. Dreimal hat
sich Streck Transport seit 2010 an den
LCAG Quality Awards beteiligt. Dreimal
wurde das Unternehmen prämiert. 2010
belegte es den ersten Platz in der Ge-
samtwertung. 2012 ging Streck Trans-
port als Sieger im Segment „über 10.000
AWB“ durchs Ziel und erhielt auch noch
Bronze im Gesamtklassement.
Laut Lufthansa Cargo gab es diesmal
eine Rekordbeteiligung. Ausserdem war
Ausgezeichnete Qualität – Streck Transport gewinnt Lufthansa Cargo Quality Award
das Qualitätsniveau der Erstplatzierten
sowie das Gesamtniveau noch nie so
hoch wie im Jahr 2012. Streck Transport
kann daher sehr stolz auf diesen ersten
und dritten Platz sein. Die Preise doku-
mentieren die herausragende Leistung
des gesamten Luftfracht-Teams.
Die LCAG Awards reihen sich in eine
Vielzahl prestigereicher Preise und
Auszeichnungen, u.a. von den Netz-
werken System Alliance Europe und
SystemPlus sowie der Geodis Gruppe,
ein. Sie sind ein Beleg, dass Qualität
Kunden und Dienstleistern, d.h. der
gesamten Transportkette, einen Mehr-
wert bringt.
Kontakt:
Freiburg:
AlexWitzigmann
Tel.:+49(0)7611305-471
Möhlin:
IngoKammüller
Tel.:+41(0)618551-220
Kontakt
Verkauf Freiburg:
Tel.: +49 (0)761 1305-221
Verkauf Lörrach:
Tel.: +49 (0)76 21 177-221
Fax: +49 (0)76 21 177-229
Verkauf Möhlin:
Tel.: +41 (0)61 8551-220
www.streck-transport.com
