Magdeburger Tourismusverband Elbe-Börde-Heide e.V. Der Elberadweg in Deutschland Organisationstruktur, Marketing, Wirtschaftsfaktor Vortrag zur Elberadweg-Konferenz

Magdeburger Tourismusverband Elbe-Börde-Heide e.V.

Der Elberadweg in DeutschlandOrganisationstruktur, Marketing, Wirtschaftsfaktor

Vortrag zur Elberadweg-Konferenz am 8.10.2014


Der Elberadweg

• Länge in Deutschland: 840 km, davon im Bundesland Sachsen-Anhalt ca. 300 km

• 7 deutsche Bundesländer beteiligt mit drei touristischen Koordinierungsstellen in Deutschland

Nord – Cuxhaven bis Wittenberge (Elbtalaue-Wendland Touristik GmbH)

MitteMitte – Wittenberge bis Dessau –Roßlau Wittenberge bis Dessau –Roßlau (Magdeburger Tourismusverband Elbe-Börde-Heide e.V.) (Magdeburger Tourismusverband Elbe-Börde-Heide e.V.)

Süd – Dessau bis zur Landesgrenze bei Schöna (Tourismusverband Sächsische Schweiz e.V.)

• Zusammenarbeit mit Partnern in Tschechien mit wechselseitigen jährlichen Treffen und gemeinsamen Werbemitteln


Meilensteine bei der Entwicklung des Weges in Sachsen-Anhalt

• Ab 1995 Trassierung, Bau und Logo

• Seit 2000 Vermarktung in Sachsen-Anhalt als ein Projekt unseres regionalen Tourismusverbandes auf der Basis einer Vereinbarung der Landkreise an der Elbe zur

Zusammenarbeit (ohne finanzielle Verpflichtungen für die Kommunen)

• Ab 2002 Vergabe der Qualitätssiegel „Radfreundlich“

• Nach dem Hochwasser 2002 Forcierung des Ausbaus und der Beschilderung durch Sonderförderung


Meilensteine bei der Entwicklung des Weges in Sachsen-Anhalt

• Seit 2003 jährlicher Saisonstart am 1. Sonntag im Mai mit Elberadeltag• 2007 Aufbau eines Marketingpools als Netzwerk zur touristischen

Vermarktung unter Einbeziehung der Anbieter

• Ab 2008 Entwicklung und Umsetzung eines Projektes zur touristischen Inszenierung des Elberadweges in Sachsen-Anhalt

• Seit 2008 Kooperation mit Tschechien

• Seit 2013 Streckenabschnitt bis Prag im Handbuch

• Seit 2014 kompletter tschechischer Abschnitt im Handbuch und auch radfreundliche Gastronomie


Erfolgsmodell„Marketingpool Elberadweg Mitte“

• 2007 Aufbau eines Marketingpools als Netzwerk zur touristischen Vermarktung des Elberadweges im Abschnitt Mitte unter Einbeziehung der Anbieter und Orte

• Zugangsvoraussetzung für Beherbergungsbetriebe und Gaststätten ist das Qualitätssiegel „Radfreundlich“

• Keine eigenständige Rechtsform, sondern eine thematische Arbeits-gemeinschaft unter dem Dach des Tourismusverbandes mit festen Beiträgen und Kündigungsfristen

• Schaffung von Planungsmöglichkeiten im Marketing und Reduzierung der Abhängigkeit von öffentlichen Geldern


Qualitätssiegel „Radfreundlich am Elberadweg“

Grundlage

• Kriterien des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC)

• Betrieb und Grundstück werden von Partnern vor Ort überprüft und müssen in einem sauberen Zustand sein

• In Ergänzung zum Zertifikat „Bett & Bike“ dürfen die Anbieter max. 2,5 km vom Elberadweg entfernt liegen


Konditionen der Mitgliedschaft

Die Mitgliedschaft wird unbefristet erworben, ist jedoch jährlich zum 30.06. für das Folgejahr kündbar. Jahresbeiträge (netto)

• Betriebe bis 8 Betten, Gaststätten und Campingplätze 150,00 €

• Betriebe ab 9 Betten Grundbeitrag 200,00 €

ab 10. Bett zzgl. 5,00 €/Bett max. 450,00 €

• Jugendherbergen/Schullandheime 200,00 €

• Radreiseveranstalter, Personen-, Gepäck- u. Radtransport 300,00 €

• Radhändler 150,00 €

• Orte entlang der Elbe 150,00 €


Vorteile für die Anbieter

• Unterschiedliche Organisationsstrukturen in den Abschnitten Nord, Mitte und Süd, aber einheitliche Leistungen und gleiche Kosten

• Länderübergreifendes, abgestimmtes und kundenorientiertes Marketing (gemeinsame Druckerzeugnisse)

• Internetdarstellung unter www.elberadweg.de in drei Fremdsprachen

• ElberadwegApp seit 2013

• Regelmäßige Informationen durch Rundschreiben

• Weiterbildungsangebote und Beteiligung an Messen

• Eigene Einnahmen durch den Verkauf gemeinsamer Souvenirartikel

• Qualitätssicherung durch gleiche Zugangskriterien mit dem Qualitätssiegel „Radfreundlich am Elberadweg“

Mitgliederstruktur(Stand 1/2014)

228 Mitglieder im Abschnitt Mitte (von Dessau-Roßlau bis Wittenberge)

darunter: 195 radfreundliche Unterkünfte 12 radfreundliche Gaststätten 18 Orte entlang der Elbe 2 Reiseveranstalter

1 Radhändler sowie 3 Partner / Sponsoren (IHK, Gasversorger)



Entwicklung der Anzahl der radfreundlichen Betriebe

0

100

200

300

400

500

600

2002 2004 2006 2008 2010 2011 2012 2013 2014

AnzahlradfreundlicherUnterkünfte Mitte

AnzahlradfreundlicherGaststätten Mitte

AnzahlradfreundlicherBetriebe ERWinsgesamt


Wichtige Partner der Koordinierungstelle Mitte

Koordinierungstellen ERW (Nord, Süd und seit 2008 Tschechien)

Ministerien und Behörden des Landes (Projektförderung)

Landkreise (Marketingumlagen)

Industrie- und Handelskammern (KEO, Seminarräume,..)

ADFC (gemeinsame Aktionen, fachliche Weiterbildung, Radanalysen)

Landesmarketingorganisation (Außenmarketing)

Regionale Tourismusverbände (fachliche Zuarbeiten)

Landestourismusverband (politische Lobbyarbeit)

Regionale Unternehmen (Sponsoring v. Preisen und Aktionen)

Werbemittel 2014


Handbuch ElberadwegAuflagenhöhe 260.000 Heftepro Jahr mit tschechischem Teil

RadwanderpassAuflagenhöhe 10.000 Hefte

Werbemittel 2014


RADtourErstauflage 200930.000 Hefte

Neuauflage 2012 40.000 Hefte

Neuauflage 2014 40.000 Hefte

Roll-Upmit tschechischem Teil

Give aways



Touristische Inszenierung des Elberadweges in Sachsen-Anhalt

(seit 2008)

• Unterteilung des Radweges in sechs Tagesetappen (mit Potential für längere Aufenthalte und Abstecher)

• Nur ein Dachthema für jede Etappe (Auswahlprinzip)• In den Etappenorten gibt es Übernachtungsangebote und einen

Zugang zur Deutschen Bahn bzw. zum ÖPNV• Darstellung der Etappen in einer Broschüre (Radjournal) und in

einem zweisprachigen Schildersystem am Radweg• Grundfarben der Schilder sind an die bekannten Farben der

Markensäulen des Landes angelehnt (Wiedererkennungswert):Rot - Thema Geschichte /Romanik

Blau - Thema Wasser/ Blaues BandGrün - Thema Natur

Willkommensschilder



Etappenschilder


Inszenierungsschilder


Beispiel Aulosen

• Weiterführung des Inszenierungskonzeptes mit überdimensionalen Bilderrahmen (2,35m x 1,65m) das Etappenthema aufgreifen

• Bilderrahmen sollen animieren Bilder in Social-Media-Kanälen zu streuen und die Schönheit des Elberadweges nach außen zu tragen


Neues Kunstprojekt Bilderrahmen


Beispiel Ottostadt Magdeburg


Beispiel Wasserstraßenkreuz


Der Elberadweg aus Sicht der Radler

Aus der ADFC-Radreiseanalyse 2014

• Elberadweg 10. Mal in Folge beliebtester deutscher Radfernweg (2. Platz MainRadweg, 3. Platz Ostseeküsten Radweg)

• 2013 meistbefahrener deutscher Radfernweg (trotz Hochwasser)(2. Stelle Ostseeküsten Radweg, 3. Stelle Weser Radweg)

• 2013 waren die beliebtesten ausländischen Radfernwege der Donauradweg, Via Claudia Augusta und der Nordseeküstenradweg


2012 wurden ca. 1.500 Radler im Abschnitt Mitte befragt

• 62 % gehörten zur Altersgruppe zwischen 50 und 69 Jahren (2008 noch 77%)

• Die durchschnittliche Reisedauer einer Radtour liegt bei 8 Tagen• 6 % Anteil ausländischer Radler

(30% Niederländer, 30% Schweizer, 12 % Österreicher)

• 93,8 % Mai bis September als Hauptreisezeit(Juni 20,7 %, Juli 22,9 %, August 23,4%)

• 79 % wollen nochmals fahren• 89% den Weg weiter empfehlen• 69,4 % übernachteten in Hotels und Pensionen.• 51,2% buchten spontan während der Tour

Auswertung der Radlerbefragung

Radlerzahlen an der Elbe


70.000

145.000155.000

020.00040.00060.00080.000

100.000120.000140.000160.000180.000

2003 2005 2009

Zahl der Fernradler


Wirtschaftsfaktor Elberadweg

• Die durchschnittlichen Ausgaben pro Pers./Tag lagen 2012bei 72,88 € (ca. 42,00 € Übernachtung).

• Die Ausgaben für einen 8-tägigen Radurlaub ander Elbe betragen pro Radler ca. 583,04 € (in 2010 593,00 €).

• Bei ca. 155.000 Radlern im Jahr ist in Deutschland am Elberadweg ein Bruttoumsatz von ca. 90 Millionen Euro(ohne Tagesradler und Ausrüstung) realisierbar

Fazit zur Bedeutung des Radtourismus an der Elbe


• Wertschöpfung durch den Elberadweg erfolgt nicht nur in Hotellerie und Gastronomie, es profitieren davon viele: - Kommunen (Steuereinnahmen, Image)

- Einzelhandel und Gewerbe- die Bewohner der Region (Wegeinfrastruktur,

Freizeitangebote)• Die stetig zunehmende absolute Zahl an Radtouristen stellt

ein erhebliches binnentouristisches Wirtschaftspotential dar• Investitionen in Ausbau, Beschilderung, Vernetzung und

Qualitätssicherung der Radwege, in das gemeinsame Marketing und die Öffentlichkeitsarbeit sind

WIRTSCHAFTSFÖRDERUNG !!!


Vielen Dank für die Aufmerksamkeit...

... und auf eine weiterhin erfolgreiche und länderübergreifende Zusammenarbeit!

Documents

Magdeburger Tourismusverband Elbe-Börde-Heide e.V. Der Elberadweg in Deutschland Organisationstruktur, Marketing, Wirtschaftsfaktor Vortrag zur Elberadweg-Konferenz