MESSEPRÄSENZ: MAGAZIN - boatvertizer · magazin 2013 messeprÄsenz: sæ'anzjahresausstellungæinæ3tansstad sæ æ æ æ!prilæ æ&rÔhlingsausstellung æ inæ3tansstadæmitæ"-7.euheiten

MAGAZIN2013

MESSEPRÄSENZ:

An Ihrer Seite von A – Z.

Schadenmindernde Massnahmen als Obliegenheit des Eigners – immer mehr Schäden durch mangelhafte Festmachertaue.

Die Sturmböen auf den Schweizer Seen werden intensiver und die Gewitter immer heftiger. Die Allianz Suisse, der führende Bootsversicherer in der Schweiz, sowie auch alle anderen Versicherungen verzeichnen immer mehr unnötige Schadenfälle aufgrund mangelhafter Festmachertaue oder falsch festgemachter Boote.

Allianz Suisse, Abteilung WasserfahrzeugeLaupenstrasse 27, 3001 Bern, Tel. 058 358 53 53, [email protected]

Mit Allianz Suissesicher auf Kurs.

Grundsätzlich ist der Bootseigner verpflichtet, schadenmindernde Massnahmen zu ergreifen. Dazu zählt auch das korrekte Vertäuen des Bootes, damit es bestmöglich bei allen Wetterkapriolen ge-schützt ist. Wird nach Eintritt eines Sturmschadens festgestellt, dass die Festmachertaue zu dünn oder durch langjährigen Gebrauch abgenutzt sind, können die Versicherer ihre Leistungen gegebenen-falls kürzen.

Ein Sturmschaden zu Beginn der Saison heisst für den Eigner oft, dass das Boot lange nicht zur Verfügung steht oder bei Totalschaden das neue Boot erst zum Ende der Saison eintrifft. Wird dann zusätz-lich noch die Versicherungsleistung wegen einer Obliegenheitsver-letzung gekürzt, kann dies sehr unangenehme Folgen haben.

Um solche Schäden an Wasserfahrzeugen zu vermeiden,

geben die Experten der Allianz Suisse einfache Tipps:

Verwenden Sie nur spezielle, fürs sichere Vertäuen ausgelegte Festmachertaue. Die Allianz Suisse-Experten empfehlen generell, etwas überdimensionierte Festmachertaue zu verwenden, da sie mehr Sicherheit verleihen.

Die Taue dann mehrfach und ausgiebig über die Klampen oder Poller belegen und gut abfendern.

Gummi- oder Stahlfederdämpfer helfen ebenfalls, die ruck- artigen Bewegungen des Schiffes zu dämpfen.

Schiffe an der Boje mit ausreichend und genug langen Bojen- stroppen plus Sicherungsleinen festmachen.

Wirbelschäkel an der Boje verwenden, um ein Verfangen des Festmachers in der Bojenkette zu vermeiden.

Eine Nachkontrolle der Festmachertaue und Abdeckplanen (Wassersack) nach einem Sturm ist notwendig, um spätere Schäden zu verhindern.

Beim Überwintern im Freien regelmässig das Schiff kontrollieren und vom Schnee befreien. Allenfalls kann hierfür auch ein Ser- viceabo mit der Werft abgeschlossen werden.

Lassen Sie sich von Ihrer Werft beraten. Die Fachbetriebe kennen die Problematik und vertäuen Ihr Schiff mit dem richtigen Material passgenau für den jeweiligen Bootsplatz.

Vorausschauen, statt das Nachsehen haben!

Wenn Sie diese Ratschläge befolgen, können Sie dem nächsten Sturm gelassener entgegensehen und im Schadenfall voll auf Ihre Versicherung zählen. Autor: René Cellarius, Leiter Abteilung Wasserfahrzeuge Allianz Suisse

EDITORIAL 3

ersten Auftritten, dass sie ebenso erfolgreich sein wird.

Die Four Winns S235 schliesslich (ab Seite 36) kom-

plettiert die neue Sundowner-Serie von Four Winns – ein

überaus vielseitiges und «euro pakompatibles» Modell

der ameri kanischen Werft. Alle drei Boote zusammen

zeigen, wie vielseitig und breit das Angebot der Hochmuth

Bootsbau AG ist.

Dass Boote viel mit Emotionen zu tun haben, wissen wir

alle. Nicht zuletzt darum haben wir unsere Ausstellungs-

räume modernisiert und können Ihnen so über 60 Boote

in einem noch besseren Licht präsentieren. Vom einfachen

kleinen Fischerboot mit Aussenborder bis zur grossen

Motoryacht mit Innenbord-Doppelmotorisierung. Aber

klar ist auch: Boote gehören ins Wasser – gerne organi-

sieren wir für Sie darum eine Probefahrt. Wir freuen uns,

Sie zu beraten und Ihnen mit unserem kompetenten Team

von langjährigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern auch

dieses Jahr mit Rat und Tat zur Seite zu stehen.

Ahoi!

Hugo Scherer & Crew

Die Muotathaler Wetterfrösche hatten uns schon früh

gewarnt: Es werde einen harten und langen Winter

geben. Und tatsächlich: Bis über Ostern hinaus kam der

Schnee immer wieder bedrohlich nahe… Umso grösser

ist darum unsere – und hoffentlich auch Ihre – Vorfreude

auf die Saison. Wir haben jedenfalls die Winterzeit ge-

nutzt und uns gezielt auf den Frühling und den Sommer

vorbereitet. Es ist uns darum eine besondere Freude,

Ihnen mit dem aktuellen Hochmuth-Magazin im neuen

Kleid einige Neuheiten vorzustellen und auf verschiedene

aktuelle Angebote aufmerksam zu machen. Dass wir für

die Weiterentwicklung unseres Magazins die Zusam-

menarbeit mit «marina.ch», der führenden nautischen

Zeitschrift der Schweiz gesucht haben, ist kein Zufall: So

können wir Synergien nutzen, Ihnen als Leserin und Leser

des Hochmuth-Magazins noch breiter abgestützte Infor-

mationen bieten und vom Knowhow der nautischen

Medienprofis profitieren.

Auch die Auswahl der drei Boote, die wir ausführlicher

für Sie haben testen lassen, ist kein Zufall: Die Windy

29 Coho (ab Seite 20) ist das neue Juwel und passt

perfekt zwischen die 26 Kharma und die 31 Zonda. Die

Marex 320 ACC (ab Seite 30) ist die kleine Schwester

der erfolgreichen 370 ACC und bewies schon mit ihren

EDITORIAL

Sehr geehrte Damen und Herren

Geschätzte Kunden und Interessenten

Eine von vielen attraktiven

Neuheiten: Four Winns S265.

IMPRESSUM & INHALTSVERZEICHNIS4

IMPRESSUM

KONZEPT:Hochmuth-Team in Zusammen-

arbeit mit «marina.ch».

Hochmuth Bootsbau AG

Kanalstrasse 15

CH-6362 Stansstad

[email protected]

www.hochmuth.ch

Tel. +41 41 619 18 88

Hochmuth Bootsbau

GANZJAHRESAUSSTELLUNG:

Montag–Donnerstag

8.00 –12.00 / 13.30 –17.30 Uhr

Freitag

8.00 –12.00 / 13.30 –17.00 Uhr

Samstag

9.00 –13.00 Uhr

KUNDEN-HOTLINE7 TAGE/24 H:

Tel. +41 41 619 18 88

für Notfälle auch sonntags

(während der Saison)

REDAKTION/LAYOUT:«marina.ch»

Los media GmbH

Ralligweg 10

CH-3012 Bern

Tel. +41 31 301 00 31

[email protected]

www.marina-online.ch

DRUCK:AVD Goldach AG

Partner for Publishers

CH-9403 Goldach

TITELBILD:Bild: Four Winns H180

Foto: John Linn

Nächste Ausgabe:

Frühling 2014

20

30

MAGAZIN 2013 5

INHALTSVERZEICHNIS

Editorial 3

Neue Marken und

andere News 6

Spannende Neuboote bei

der Hochmuth Bootsbau AG 10

UNSER TEAM –

IHRE ANSPRECHPARTNER 16

Ausbau der Infrastruktur

in Stansstad und Sugiez 18

Test Windy 29 Coho –

Kraftpaket mit Charme 20

EINZIGARTIGE

SORTIMENTSVIELFALT 26

Händler- & Servicenetz in der Schweiz 28

Marex 320 Aft Cabin Cruiser –

Raumwunder mit starken Argumenten 30

Four Winns S235 –

Amerikanischer Lifestyle 36

Vielseitige Juraseen:

Erholung pur im Dreierpack 42

Port de Sugiez 46

Wettbewerb: VIP-Wochenende an der Interboot 47

Technik: Scheuerleisten schützen Ihr Boot 48

Technik: Optimierungen im Werft-Alltag 49

Technik: Katalysatoren auf Bootsmotoren 5036

18 16

42

NEWS UND MARKEN6

NEWS UND MARKEN

ABSOLUTE YACHTSAbsolute Yachts gehört zu den noch jungen Werften in Italien, hat sich aber schon einen grossen

Namen gemacht. Erst 2002 gegründet, hat Absolute Yachts bewiesen, dass mit Professionalität,

Perfektion und Innovation – überzeugend: das Licht durchflutete Interieur der Yachten – auch auf

dem eigentlich gesättigten Markt von exklusiven Motoryachten etwas bewegt werden kann. Etwa

40 Yachten verlassen pro Jahr die Werft – aufgeteilt in die Modellreihen Sport Line, Sport Cruiser,

Sport Yacht und Flybridge Yacht. Das «kleinste» Modell misst 40 Fuss – im Bild die 40 STY –, das

Flaggschiff ist die 72 Fly! Wer nach der besonderen Yacht sucht, ist hier «absolute» richtig! Die

Hochmuth Bootsbau AG ist offizielle Vertreterin für Absolute in der Schweiz und präsentiert eine

40 STL in der Ausstellung in Stansstad. Weitere Details: www.absoluteyachts.com.

TULLIO ABBATE

Wer eine Affinität zum Motorboot-Rennsport hat, kennt

auch Tullio Abbate. Der klingende Name steht wie kaum

ein anderer für die Symbiose von italienischem Design,

Exklusivität und Geschwindigkeit. Tullio Abbate erbte

von Vater Guido, einem Bootsbauer der alten Schule

am Comersee, das Rennfahrerblut und interessierte

sich mit 14 mehr für schnelle Motoren als für die Schule.

Zum Ärger seines Vaters begann er aber schon bald

mit Kunststoff-Rümpfen zu arbeiten, statt sich weiter-

hin auf den Holzbootsbau zu konzentrieren. Damit

setzte Tullio Abbate im Motorboot-Rennsport neue

Massstäbe: 1964 wurde er erstmals Europameister,

unzählige weitere Titel folgten. Seine leichten Kunst-

stoffboote gewannen trotz schwächerer Motorisierung

praktisch jedes Rennen. 1969 gründete Tullio Abbate

seine eigene Werft und die Schnellen und Schönen

gaben sich die Klinke in die Hand: Michael Schumacher,

Gilles Villeneuve, Alain Prost, Ayrton Senna, Keke

Rosberg, Diego Maradona, Silvester Stallone, Madonna,

Prinzessin Caroline… Die Liste der Tullio-Abbate-

Eigner liest sich wie das Who is Who der High Society.

Eines haben alle gemeinsam: Sie sind bereit, ihrer

Leidenschaft einen klingenden Namen zu verleihen…

MAREXMarex bürgt seit Jahren für qualitativ hoch stehende

Yachten. Die norwegische Werft ist seit ihrer Gründung

1973 durch Eyvin Aalrud in Familienbesitz – die Brüder

Espen und Thomas haben den Betrieb vor einigen

Jahren von ihrem Vater übernommen. Statt auf

Quantität setzen die Verantwortlichen von Marex bei

ihrer Modellpolitik auf Qualität – «nur» acht Modelle

stehen zur Verfügung. Und der Erfolg gibt Marex recht:

2009 wurde die 370 Aft Cabin Cruiser (Bild) als

European Powerboat of the Year ausgezeichnet, 2013

doppelte die Marex 320 Aft Cabin Cruiser nach (s. Test

ab Seite 30). Marex – zusammengesetzt aus den latei-

nischen Wörtern «Mare» und «Rex», also etwa «König

der Meere» – überzeugt durch die gekonnte Verbindung

von Design und Funktionalität. Das Resultat sind zu-

friedene Kunden und – sozusagen als willkommener

Nebeneffekt – vergleichsweise hohe Wiederverkaufs-

werte bei Gebrauchtbooten. In der Ausstellung der

Hochmuth Bootsbau AG in Stansstad sind jederzeit

verschiedene Marex-Modelle zu besichtigen.

Der Schweizer Spezialist für:

Hafen- / Revierführer

Seekarten

Lernsoftware

Fachbücher

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Jetzt Gratis- Katalog bestellenwww.boatdriver.ch/katalog

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OPTIMAL GETRIMMT –PERMANENT UND AUTOMATISCHDer Powertrim Assistent sorgt

automatisch für die optimale Trimmung

des Antriebs und damit für jeweils

optimalen Gleitwinkel des Rumpfes.

So werden perfekte Laufeigenschaften

erzielt, mit besserer Beschleunigung,

höherer Endgeschwindigkeit und

mehr Fahrkomfort. Dazu kommt eine

Kraftstoffersparnis und Minderung

der CO2 Emission um bis zu 6% bei

normalen Fahrbedingungen.

Der Powertrim Assistent ist zusammen

mit weiteren, faszinierenden Zusatz-

funktionen in die Fernbedienung integriert.

Der Powertrim Assistent -

eine Funktion, vielfacher Nutzen!

EINFACH - BESSER

STINGSting ist eine hierzulande (noch) wenig bekannte Bootsmarke aus Norwegen.

Dank hervorragendem Rumpfdesign und viel Volumen überzeugen die Boote

mit grosser Stabilität und einem erstaunlichen Platzangebot an Bord. Sie sind

ausgelegt für die norwegischen Küstengewässer, eignen sich aber auch

hervorragend für unsere Schweizer Binnengewässer und die hiesigen Ver-

hältnisse. Das Angebot von Sting umfasst sieben Modelle, alle ausgerüstet

mit Aussenbordmotoren. Vom offenen Konsolenboot über das rassige Sport-

boot mit oder ohne Kabine bis zum Fischerboot ist bei Sting jedes Segment

abgedeckt. Die Hochmuth Bootsbau AG zeigt in ihrer Ganzjahresausstellung

in Stansstad jederzeit eine umfassende Auswahl von Sting.

NEWS UND MARKEN8

SCHNEEWEISSESANTI-FOULINGDas neue Cruiser Bright White von International ist ein polierendes Antifouling für Bootseigner, die Wert auf ein

leuchtend weisses Unterwasserschiff legen. Es wurde von International speziell für Motor- und Segelboote in

Revieren mit leichten bis mittleren Bewuchsverhältnissen entwickelt. Das Antifouling ist für Bootsbau materialien

wie GFK, Holz, Stahl, Blei und Aluminium geeignet. Es kann auf die meisten bestehenden Antifoulings aufgetragen

werden, soweit sie in gutem Zustand sind. Cruiser Bright White enthält weder Kupfer noch Kupfersulfat und ist

für Boote bis 30 Knoten Spitzengeschwindigkeit ideal. Auch die Hochmuth Bootsbau AG vertraut auf Antifoulings

von International. www.schiffsfarben.ch

COMEBACK VON DRACODie traditionelle norwegische Motorboot-Marke Draco, die 1992 ihren Betrieb einstellen musste, steht vor einem Comeback. Windy Boats AS hat den

Namen und die Rechte übernommen und plant für 2014 eine Serie kleine, preisgünstige Draco-Motorboote zu lancieren. Ziel ist es, damit insbesondere auch

Einsteiger anzusprechen. Die drei Modelle – die Rede ist von einem 22-Fuss-, einem 25-Fuss- und einem 28-Fuss-Modell – sollen mit Aussenbordmotoren

ausgestattet werden. Weitere Details sind noch nicht bekannt – auf www.hochmuth.ch erfahren Sie alle News!

RETTUNGSGERÄTE:NEUE VORSCHRIFTEN

Nach einer Änderung der Binnenschifffahrtsverordnung (BSV) gelten seit Anfang 2013 neue Vorschriften bezüglich der an Bord zugelassenen Rettungs geräte.

Neu werden als Einzelrettungsmittel explizit nur noch Rettungswesten mit Kragen und Rettungsringe anerkannt, der Auftrieb muss mindestens 75 Newton

betragen. Rettungskissen, Rettungskragen und ähnliche Rettungsmittel sind als Einzelrettungsmittel nicht mehr zugelassen. Unverändert gilt, dass für

jede an Bord befindliche Person ein Einzelrettungsmittel zur Verfügung stehen und dass zusätzlich mindestens ein geeignetes Rettungswurfgerät mit

75 N Auftrieb und einer Wurfleine von 10 m Länge an Bord mitgeführt werden muss. Aufblasbare Rettungswesten werden als Einzelrettungsmittel aner-

kannt, wenn sie über mindestens 75 N Auftrieb verfügen und nach den Richtlinien des Herstellers gewartet sind. Martin Eggenschwiler berät Sie gerne – wir

haben verschiedene zweckmässige Rettungsgeräte jederzeit an Lager.

Die Hochmuth Bootsbau AG – präsentiert starke Motorenpartner

und zählt dabei auf YAMAHA und YANMAR und deren technologischen

Highlights und langlebige Qualität.

Innenborder von 6 bis 480 PS

Yanmar bietet für Sportboote und Motoryachten

einen eigens entwickelten und hydraulisch

gesteuerten Z-Antrieb an. Der ZT 370 begeistert

durch absolut ruckfreie Schaltvorgänge und

überzeugt durch zwei gegenläufige Propeller

mit perfektem Geradeauslauf und souveräner

Kraftentfaltung!

Neu: YANMAR V8 Diesel mit 320/370 PS und Z-Antrieb.Sämtliche Motoren bis 320 PS mit BSO ll Zulassung!

Aussenborder von 2.5 bis 350 PS

Alle Modelle, vom F 30 bis hin zum welt-

grössten V8 Serienmotor F 350, haben als

absolute Exklusivität, ohne Aufpreis, eine elektro-

nische Wegfahrsperre, einen Trolling-Tempomat

zum Schleiken oder für Hafenmanöver (exkl. F 115 /

F 150) – und verfügen über eine Treibstoffsparende,

computergesteuerte Benzineinspritzung (EFI).

Neu: Ab F 150 ruckfreies Schalten durch SDS-Edel-stahlpropeller System. Ab F 200 mit elektronisch gesteuerter Drive-by-Wire Fernbedienung. www.yamaha.ch

www.yanmar.ch

NEUE BOOTE10

NEUHEITEN BEI DER HOCHMUTH BOOTSBAU AG

MAREX

ABSOLUTE

MAREX 270 ESTREMOLänge: 8,21 m

Breite: 2,8 m

Preis ab € 94 500.–

Gewicht 2,4 t

Leistung max. 380 PS

BSO II-Zulassung möglich

MAREX 370 ACCLänge: 11,37 m

Breite: 3,50 m

Preis ab € 318 000.–

Gewicht 6,5 t



ABSOLUTE 40 STYLänge: 12,05 m

Breite: 3,99x m

Preis ab € 343 000.–

Gewicht 10,7 t

Motorisierung Volvo Penta

Leistung 2 x 330 – 2x 370 PS

Der Rumpf der Marex 270 Estremo

ist geprägt von einem tiefen V und

markanten Kimmkanten – eine Kom-

bination, die zum sauberen Verhalten

in der Kurvenfahrt beiträgt und zu-

sätzlich das weiche Eintauchen bei

Wellengang ermöglicht. Der Volvo

Penta 5.7 Gi CE, der die strengsten

Abgasvorschriften erfüllt, bringt die

überzeugenden Fahreigenschaften

des vielseitigen, bequemen Bootes

voll zur Geltung. Mehr dazu lesen

Sie im Testbericht in «marina.ch»,

Ausgabe 45 (Oktober 2011).

Die Marex 370 Aft Cabin Cruiser

hält, was ihr Name verspricht: Nebst

soliden Fahreigenschaften bietet sie

sechs Personen Schlafplätze und viel

Raum – die grosszügig konzpierte

Achterkabine mit ihrem Panorama-

fenster trägt dazu bei. Ein wichtiger

Faktor bezüglich Wohnkomfort beim

sportlichen Cruising sind auch die

Nasszellen. Ein gelungenes Schiff,

das 2009 zum European Power Boat

of the Year gewählt wurde. Mehr dazu

im Testbericht von «marina.ch», Aus-

gabe 27 (Dez. 09/Jan. 10).

Die italienische Werft Absolute

Yachts verbindet erfolgreich be-

queme Sportlichkeit mit rassigem

Design und Perfektion in der Aus-

führung. Ein typisches Beispiel ist

die 40 STY, ein Daycruiser, der je-

doch dank kompletter Ausstattung

und hohem Bordkomfort leicht zu

mehrtägigen Fahrten verführt.

MAGAZIN 2013 11

SAGASAGA 325

Länge: 9,78 m

Breite: 3,25 m

Preis ab CHF 262 500.–

Gewicht 4,8 t

Geschwindigkeit 20 kn

SAGA 365Länge: 11.30 m

Breite: 3,50 m


Gewicht 7,0 t


SAGA 415Länge: 12,63 m

Breite: 3,92 m


Gewicht 8,0 t


ABSOLUTE 43 FLYLänge: 13,65 m

Breite: 4,15 m

Preis ab € 480 000.–

Gewicht 17,0 t


Leistung 2 x 370 – 2 x 435 PS

Die norwegische Werft Saga-Boats

baut seit mehr als einem halben

Jahrhundert qualitativ hochstehende

Schiffe. Saga-Yachten, die stilvoll als

Halbgleiter unterwegs sind, vereinen

erfolgreich Fahr- und Wohnkomfort.

Mit der Saga 325 gelang der Werft

ein vielversprechender Einstieg in

die hart umkämpfte 10-m-Längen-

klasse. Das Boot überzeugt mit

einem intelligenten Raumkonzept

und bietet erstaunlich viel Platz.

Die Saga 365 ist seit einem Jahr auf

dem Markt – und bietet alles, um

kurze oder auch längere Törns genie-

ssen zu können: Ein geräumiges

Cockpit, ein mehr als 3 m langer Salon

mit 2 Kojen und eine üppig dimen-

sionierte Nasszelle mit separater

Dusche. Zudem glänzt die neue Yacht

nicht nur mit optimierter Treibstoff-

Effizienz, sondern auch mit einer

höheren Reisegeschwindigkeit als

die Vorgängermodelle.

Sie ist das unbestrittene Flaggschiff

der norwegischen Werft und steht

als modernes Schiff für traditionelle

Werte. Die Saga 415 ist exzellent

verarbeitet, verfügt über Stehhöhe in

allen Be reichen und bietet auf drei

Ebenen ein vielfältiges Raumangebot

mit insgesamt sechs Schlafplätzen.

Der im Vakuum verfahren herge-

stellten Rumpf garantiert Werterhalt

für viele Jahre. Test in «marina.ch»,

Ausgabe 44, September 2011.

Das Raumangebot der Absolute 43

Fly ist beeindruckend: Schon auf der

Liegefläche der Flybridge finden drei

Personen Platz, sechs übernachten

bequem in den drei Kabinen. Eine

fast verschwenderisch geräumige

Mastercabin im Bugbereich und zwei

komplette Nasszellen mit Dusche

unterstreichen den grosszügigen

Charakter der reichhaltig ausge-

statten Yacht. Das Antriebs- und

Steuersystem mit IPS ist Garant für

ein sicheres Fahrvergnügen bei allen

Bedingungen.

Ihr Spezialist für kompetente Beratung,Planung und Ausführung!

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und Wetterschutz, Vorhänge, Not-

bedachungen, Werbetransparente,

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NEUE BOOTE12

FOUR WINNSFOUR WINNS S215

Länge: 6,50 m

Breite: 2,55 m


Gewicht 1,6 t


FOUR WINNS S235Länge: 7,11 m

Breite: 2,55 m


Gewicht 2,0 t


FOUR WINNS S265Länge: 7,93 m

Breite: 2,55 m


Gewicht 2,2 t


Die amerikanische Werft Four Winns

fokussierte früher in erster Linie auf

die im heimischen Markt populären

Bowrider. Für die Expansion nach

Europa waren Modelle mit Kabine

gefordert – wie die hier vorgestellte

Sundowner-Serie. Deren kleinstes

Mitglied, die S215, legte gleich einen

fulminaten Einstieg hin: European

Powerboat of the Year 2012! Der

Testbericht daszu ist in «marina.ch»,

Ausgabe 48, Februar 2012 zu finden.

Ebenfalls mit einer komfortablen

Schlupfkabine ausgestattet, reiht

sich die S235 nahtlos ins erfolg reiche

Sundowner-Programm ein. Unter der

verstellbaren Sonnenliege im Heck

sorgt wahlweise ein MerCruiser-

oder Volvo-Penta-Motor für Schub.

Was in den USA einfach dazu gehört,

etwa eine Premium-Soundanlage, ist

in allen Sundowner-Modellen ein-

gebaut – Fahrspass pur. Mehr zur

S235 ab Seite 36.

Die S265 ist innerhalb der Sundowner-

Serie das grösste Modell – entspre-

chend kommen die verschiedenen

Vorzüge (solider V-Rumpf, Schlupf-

kabine, grosses Cockpit, viel Liege-

fläche) am besten zur Geltung. Doch

die S265 ist nicht nur die längste,

sondern auch die stärkste: 380 PS

garantieren für uneingeschränkten

Fahrspass. Dank verschiedensten

Optionen kann das Boot perfekt indi-

viduell konfiguriert werden.

Kompetente BeratungIhr Spezialist für Propeller und Antriebsanlagen

Infanger Propeller AGBreitenweg 6 CH-6370 Stans Telefon +41 41 620 15 71 [email protected] www.infanger-propeller.ch

MAGAZIN 2013 13

FOUR WINNS H180Länge: 5,49 m

Breite: 2,31 m


Gewicht 1,2 t



Breite: 2,55 m


Gewicht 2,0 t



Breite: 2,55 m


Gewicht 2,3 t


Die Horizon-Serie wurde komplett

überarbeitet – dafür verantwortlich

waren mit dem Franzosen Christophe

Lavigne und seinem Team die gleichen

Leute, die schon die Sundowner-

und auch die SL-Serie zeichneten.

Bow rider gehören seit je her zu

den Stärken von Four Winns – das

beweist eindrücklich das kleinste

Horizon- Modell: Die H180 ist mit

225 PS wie eine Grosse unterwegs

und bietet viel Spass auf dem Wasser.

Wenn die Gästeliste länger wird und

mehr Platz an Bord vonnöten ist,

bietet sich die neue H230 als ideale

Lösung an. Das geräumige Cockpit

mit der breiten Hecksitzbank, die

grosszügige Lounge im Bugbereich

sowie eine gemütliche Liegefläche

sorgen für den perfekten «american

way of boating». Wie für die ganze

Horizon-Serie sind auch für die H230

diverse Optionen erhältlich. Motori-

sierung: maximal 380 PS.

Die Four Winns H260 bietet das

Fahrgefühl und den Platz einer viel

grösseren Yacht. Ein hohes Freibord,

noch mehr Platz im aufgeräumten

Cockpit, ein sportlicher Targabügel,

selbstverständlich ein hochwertiges

Soundsystem, der spezielle V-Rumpf

von Four Winns, eine grosse Bade-

plattform mit einer besonders tief

herunterreichenden Badeleiter – die

H260 lässt keine Wünsche offen.

Weder im Hafen, noch unterwegs.

ahrschule R. Bucheli

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NEUE BOOTE14

«SCHON FASTSPRICHWÖRTLICH:

FORMULAFORMULA 240SS

Länge: 7,32 m

Breite: 2,59 m


Gewicht 2,3 t


Leistung 270 PS

FORMULA 270SSLänge: 8,23 m

Breite: 2,59 m


Gewicht 2,8 t


Leistung 320 PS

Der Formula-Werft (USA) gelingen

immer wieder preisgekrönte Würfe:

Die Formula 240 SS gehört dazu. Sie

ist die Kleinste einer Reihe, deren

Kürzel für Sun und Sport steht. Die

optimale Raumausnützung, der offene

Durchgang zur Badeplattform, eine

zweite Badeleiter im Bug und eine

überraschend geräumige Kabine…

viele raffinierte Details tragen zur

Erfolgsgeschichte bei. Mehr dazu

im Testbericht in «marina.ch», Aus-

gabe 24, September 2009. Sonderpreis

Ausstellungsboot: CHF 78 000.–

Berühmt wurde die amerikanische

Traditionsmarke Formula durch

waschechte Offshore-Racer. Doch

heute verlassen mehrheitlich ganz

«normale» Yachten die Montage-

hallen in Decatur (Indiana, USA). Die

270SS ist die logische Weiterent-

wicklung der hierzulande bekannten

und beliebten 260SS (Bild). Dank

einer reichhaltigen Ausstattung und

vielen Optionen – Motorisierung! –

lässt sich eine sportlich hochwertige

Yacht konfi gurieren, die sämtliche

indi viduellen Wünsche erfüllt.

Freiheit entdecken und erleben!

Ermässigtes SBB RailAway-Kombi.

www.suissecaravansalon.ch

MAGAZIN 2013 15

DIE HOCHMUTH- SORTIMENTSVIELFALT.»

WINDYWINDY 26 KHARMA

Länge: 7,88 m

Breite: 2,46 m


Gewicht 2,5 t



WINDY 31 ZONDALänge: 9,60 m

Breite: 2,97 m


Gewicht 4,2 t

Leistung max. 2x 320 PS


Die Windy 26 Kharma – das kleinste

Modell der norwegischen Edel-Werft

– vereint die besten Design-Elemente

ihrer grösseren Schwester 31 Zonda

mit äusserst kompakten Massen. Das

Ergebnis: eine sportliche Norwegerin,

die nicht nur durch skandinavische

Qualität in der Ausführung glänzt,

sondern auch durch tadeloses Fahr-

verhalten und hohe Seetüchtigkeit.

Die 26 Kharma ist ein Daycruiser, der

viel Spass auf dem Wasser bietet und

dabei über eine ansprechende Kabine

sowie generell viel Komfort verfügt.

Die deutlich aufgekimmte Rumpf-

form der Windy 31 Zonda bietet

Rauwasserkomfort, Kursstabilität

und Sicherheit auch bei hohen Ge-

schwindigkeiten, wie sie die der

kräftige Antrieb ermöglicht. Aus-

gestattet ist sie mit grossen Sonnen-

liegen, dem gleichen patenten Bimini-

Verdeck wie die 26 Kharma und die

29 Coho und einer Kabine, die Platz

für zwei komfortable Doppelkojen,

eine Pantry sowie einen sepa raten

Toilettenraum bietet. Ein edles Juwel

aus Norwegen.

PERSONAL UND ANSPRECHPARTNER16

UNSER TEAM –WER IST ZUSTÄNDIG FÜR WAS

HUGO SCHERERGesamtleitung – [email protected]

NADIN AMSTADSekretariat

HASSAN SAHINWerftmitarbeiter

MARC ULRICHMechaniker

NICOLA DRAPPAAllrounder

OTHMAR ZINGGTechnik – [email protected]

HANS-UELI KELLERVerkauf – [email protected]

CRISHA MÜSKENKundendienst / Mechaniker

ARMIN DURRERElektriker

KARIN RINALDOAdministration / Buchhaltung

MARIO GROSSIWerftmitarbeiter

DANTE DI CIANNIWerftmitarbeiter

MARTIN EGGENSCHWILERMagazin / Ersatzteile

EDI AMSTADMechaniker

HANS LIMACHERStv. Werkstattleitung / Bootsbauer

MICHAEL ODERMATTBootfachwart

Wir kaufen keine Weihnachtsgeschenke!Dafür fördern wir die

sportbegeisterte Jugend.

Sport Heart trägt mit gezielten finanziellen

Beiträgen dazu bei, dass sich über 15 ausgewählte

Athletinnen und Athleten aus finanziell schwierigen

Rand sportarten optimal auf die Olympischen Spiele

in Sotschi 2014 vorbereiten können.

Im Weiteren schafft die Gönner-Organisation durch

die gezielte Unterstützung von Wettkämpfen,

Veranstaltungen und innovativen Sport-Projekten

die notwendigen Voraussetzungen, damit junge

Sportlerinnen und Sportler ihren ambitiösen

Zielen näher kommen.

www.sportheart.ch

NEUE HALLE STANSSTAD18

WIR SIND GERNEFÜR SIE DA!

Die Zeiten ändern sich – und mit ihnen auch

die Ansprüche und Bedürfnisse der Kunden. Die

Hochmuth Bootsbau AG stellt sich laufend darauf

ein – und kann so agieren, statt reagieren.

Dank permanenten Optimierungen sowohl im struktu rellen

Bereich als auch in der gesamten Infrastruktur zählt die

Hochmuth Bootsbau AG heute zu den modernsten Werften

der Schweiz. Anlässlich der Neuheitenpräsentation im

Oktober 2012 konnten die Besucherinnen und Besucher

zum ersten Mal die neue Ausstellungshalle in Stansstad

besichtigen. Diese bietet mit einer Isolationsverglasung

und einer ebenfalls isolierten Fassade in Lichtgrau ein

auffallend angenehmes Klima. Die neue Beleuchtung rückt

zudem die ausgestellten Boote in ein noch bessers Licht.

Zusammen mit dem gedeckten Platz vor der Halle verfügt

die Werft in Stansstad damit über genügend Platz, um mehr

als 60 Motorboote auszustellen. Damit steht jederzeit –

Sommer und Winter – eine reichhaltige Auswahl von Neu-

und Gebrauchtbooten bereit, die ab Lager lieferbar sind.

UMFASSENDES ANGEBOTEin weiters Plus für die Kundschaft ist die schweizweit

einmalige Sortimentsvielfalt. Vom einfachen kleinen

Fischerboot mit Aussenborder bis zur grossen Motor-

yacht mit Innenbord-Doppelmotorisierung ist bei uns in

Stansstad alles zu finden. Und zwar nicht nur von einer

oder zwei Marken, sondern von fast einem Duzend ver-

schiedener Hersteller. Damit können auch individuelle

Bedürfnisse und Präferenzen jederzeit berücksichtigt

werden.

UMFASSENDER SERVICEVor über 15 Jahren wurde am Broye-Kanal ein spezielles

«Bootshaus» gebaut: Der «Port sous terrain à Sugiez».

Seit neustem werden hier nicht nur Liegeplätze ange-

boten, sondern auch Unterhalts- und Winterarbeiten von

qualifiziertem Hochmuth-Personal durchgeführt. Damit

Sie Ihr Boot absolut sorglos jahraus, jahrein in Sugiez

stationiert haben können.

Mehr als «nur» ein Hafen: Im «Port

sous terrain à Sugiez» ist Ihr Boot

nicht nur bestens gegen Wind und

Wetter geschützt – es wird von den

Hochmuth-Fachleuten auch vor Ort

gewartet und eingewintert.

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Sensor für Tiefe, Geschwindigkeit,Temperatur

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Ob Sie ein komplettes System mit Echolot, Radar, Windmessanlage und weiteren Anzeigen oder nur einen Kartenplotter suchen, Garmin hat die Lösung. Leistungsfähig, praktisch, modular: Das Garmin Marine Netzwerk arbeitet mit mehreren Plug-and-Play-Komponenten, die direkt vom Multi-funktions-Plotter aus kontrolliert werden können.

Zur optimalen Navigation installieren Sie am besten eine Karte der Schweizer Seen oder eine BlueChart Seekarte im Plotter.

Radar-Radomantenne GMR 18HD

Multifunktions-Kartenplotter

Navigationssystem -beliebig ausbaubar

Ausbaufähiges Navigationssystem von Garmin

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WINDY 29 COHO20

WINDY 29 COHOSTÄRKE MARKIEREN

Text: Lori Schüpbach | Fotos: Ruedi Hilber

MAGAZIN 2013 21

WINDY 29 COHO22

Schon mit den beiden neuen 26 Kharma und 31 Zonda

hat die norwegische Edel-Werft Stärke bewiesen – die

29 Coho passt nun genau dazwischen. Und sie verkörpert,

wie die beiden genannten Modelle, die wichtigsten

Werte von Windy: Sicherheit, Sportlichkeit und Spass

auf dem Wasser. Besonderen Wert legte Designer

Hans-Jørgen Johnsen auf die Rumpfform und die damit

verbundenen Fahreigenschaften. Das scharfe V sichert

ein weiches Eintauchen in die Wellen, die ausgeprägten

Kimmkanten sorgen für Stabilität. Die 29 Coho fährt ohne

die geringste Unsicherheit geradeaus und auch in Kurven

läuft sie wie auf Schienen. Das Heck schert selbst bei

engen Manövern nicht aus. Beeindruckend: Auch wenn

der Gashebel ganz nach vorne geschoben wird, fühlt man

sich an Bord bestens aufgehoben.

OPTIMIERUNGENGegenüber ihrer Vorgängerin hat die Windy 29 Coho eine

verlängerte Badeplattform erhalten. Mit 85 cm Tiefe

bietet diese nun angenehm viel Platz – sowohl um einfach

dort zu sitzen und Füsse oder Seele baumeln zu lassen,

Nomen est omen: Die neue «Windy 29 Coho» hat ihren Namen

von einem kräftigen Ostwind im Nordwesten der USA. Und sie

hält, was sie verspricht – kraftvoll und dynamisch im Fahrver-

halten, bequem und einladend im Bordalltag.

als auch um sich auf die nächste Wasserski-Session

vorzubereiten. Die Badeleiter – ausklappbar und mit vier

Tritten perfekt in der Länge – ist steuerbordseitig sauber

unter einem Deckel verstaut. Auch eine Heckdusche steht

selbstverständlich zur Verfügung.

Der praktische Durchgang ins Cockpit erspart eine

Kletter partie über die Heckliegefläche. Aprops: Wie bei

Windy üblich, kann auch hier die Lehne der Hecksitzbank

in der Längsrichtung verschoben werden. Das ergibt eine

gewisse Flexibilität in der Einteilung und Nutzung – die

Liegefläche kann sowohl gegen das Cockpit hin als auch

nach Achtern genutzt werden.

Das Cockpit ist einladend gross, neben der L-Sitzbank

steht auf der Steuerbordseite, direkt hinter dem Steuer-

stand, eine zusätzliche Chaiselongue zur Verfügung.

Insgesamt finden fünf bis sechs Personen bequem am

Cockpittisch Platz.

Sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz bieten guten

Halt. Der Steuermann geniesst jederzeit einen perfekten

Überblick über das Geschehen – dank der hochklappbaren

Sitzfläche kann er sitzend oder stehend fahren. Steuerrad,

Gas und Schaltung liegen gut in der Hand, das Paneel – mit

ansprechend gestylten Instrumenten – bietet Platz für

einen (optionalen) Kartenplotter.

Erwähnenswertes Detail: Das Verdeck – sauber unter

der elektrisch anzuhebenden Liegefläche verstaut – wird

mit wenigen Handgriffen «hervorgezaubert». Und statt

es mühsam festzurren zu müssen, genügt es, die einzelnen

Klein aber fein: Die Kabine der 29 Coho bietet mehr,

als man erwartet. Backbordseitig die Pantry mit Wallas-

Glaskeramikherd, Niro-Spüle und einigem Stauraum.

Clevere Idee: Der Kühlschrank ist im Cockpitboden

eingelassen – von der Pantry aus bequem in Griffnähe.

Die Doppelkoje ist gut dimensioniert und der separate

Toilettenraum bietet erstaunlich viel Platz.

WINDY 29 COHOWerft Windy Boats A.S. (NOR)

Design Hans-Jørgen Johnsen

LüA 8,85 m

Breite 2,70 m

Gewicht (inkl. Motor) 3250 kg

Wassertank 80 l

Treibstoff 400 l

Zulassung CE-Kategorie B / 8 Personen

Motorisierung Volvo Penta V8-380 CE DP

Leistung 283 kW (380 PS)

Basispreis ab CHF 199 880.–

Testboot ab CHF 211 120.–

Optionen: Radio Fusion 700 W (2400.–), Land-

anschluss (3090.–), Teak in Cockpit und auf Bade-

plattform (9780.–), Trimmklappen elTrim (3690.–),

Bugstrahlruder (7280.–), Ankerwinde Bug (7290.–)

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WINDY 29 COHO24

GESCHWINDIGKEIT

1000 2000 2500 3000 4000 5000 5500

Motorendrehzahl

7,6 14,8 20,9 30,8 51,8 68,7 76,3

Kilometer pro Stunde

Gleitgrenze bei 2800 U/min, Höchstgeschwindig-

keit 78,5 km/h bei 5650 U/min, Messung mit GPS,

2 Personen an Bord, schönes Wasser, flaches

Wasser, Wassertemperatur 4°C.

Abspannungen locker einzuhängen. Anschliessend wird

per Knopfdruck das ganze Gestänge elektromechanisch

angehoben und das Bimini damit perfekt gespannt!

FAHRSPASSWie bereits erwähnt: Die ganz grosse Stärke der Windy

29 Coho ist ihr überragendes Fahrverhalten. Das Testboot

– ausgestattet mit einem Volvo Penta V8-Motor, der

380 PS leistet – schaffte auf dem flachen Vierwaldstät-

tersee eine Spitzengeschwindigkeit von fast 80 km/h.

Schon bei 2800 Umdrehungen ist die Gleitgrenze erreicht,

ein Aufkimmen ist kaum spürbar. Einen positiven Einfluss

haben diesbezüglich die (optionalen) elektrischen Trimm-

klappen. Und dann? Von 3000 bis 5500 Umdrehungen

purer Fahrspass!

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Ich möchte nautisch im Bild sein / J’amerais connaître l’actualité nautique

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Das nautische Magazin der Schweiz

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Das führende Nautik-Magazin der Schweiz erscheint monatlich in einer deutschen und einer französischen Ausgabe.

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segeln die härteste

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Das nautische Magazin der Schweiz _57_Dezember_2012/Januar_2013

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Vendée Globe

Kleine Abstände,

spannende Kämpfe.

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auch in der Schweiz

möglich. Die Ge-

schichte beweist es.

Boote

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Schöne Aussichten

heint monatlich in einer deutschen und einer französischen Ausgabe.

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Vendée Globe

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Boote

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Das nautische Magazin der Schweiz_59_März_2013

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Boote

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Unterwegs auf dem Rhein

Mit der Beotank 2 von Basel rheinab-wärts und zurück…

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Ein wenig bekanntes Revier voller Inseln – tropisch schön und bezaubernd.

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VERTRETUNGEN IN DER SCHWEIZ28

HÄNDLER- & SERVICENETZ

Roch Marine

1180 Rolle, Tel. +41 21 825 27 57

BIELERSEECentre Nautique du Landeron SA

2525 Le Landeron, Tel. +41 32 751 17 69

LAC LÉMANPacha Marine Sàrl

1222 Vésenaz, Tel. +41 22 751 17 07

Marti Marine SA

1201 Genève, Tel. +41 22 732 88 21

Chantier Naval du Jet d’Eau

1214 Vernier, Tel. +41 22 341 06 65

LAC LÉMANChantier Naval de Vidy SA

1007 Lausanne, Tel. +41 21 616 08 48

MURTENSEEVully Marine

1786 Sugiez, Tel. +41 79 255 80 20

THUNERSEEMarineservice von Gunten AG

3600 Thun, Tel. +41 33 222 16 42

3-SEEN

1786 Sugiez, Tel. +41 26 673 38 31

p.A. Hochmuth Bootsbau AG

6362 Stansstad

[email protected]

www.portdesugiez.ch

MAGAZIN 2013 29

ZÜRICHSEEYachtwerft Faul AG

8810 Horgen, Tel. +41 44 727 90 00

Pro Nautik AG

8590 Romanshorn, Tel. +41 71 466 14 14

HL-SchiffstechnikD-88079 Kressbronn, Tel. +49 75 43 55 88

Hensa Werft AG

8852 Altendorf, Tel. +41 55 451 55 55

Bootswerft Gassmann AG

8806 Bäch, Tel. +41 44 784 16 04

B&B Boats Sagl

6614 Brissago, Tel. +41 91 793 22 35

BODENSEE21.–29. September 2013

D-88045 Friedrichshafen

LAGO DI LUGANONautica’s Sagl

6934 Bioggio, Tel. +41 91 605 33 00

LAGO MAGGIOREHammer Cantiere Nautico SA

6595 Riazzino, Tel. +41 91 752 36 93

WALENSEEFritz Trudel Bootswerft AG

8882 Unterterzen, Tel. +41 81 738 23 03

VIERWALDSTÄTTERSEE

6362 Stansstad, Tel. +41 41 619 18 88

[email protected]

www.hochmuth.ch

MAREX 320 ACCAUF DEM RICHTIGEN WEG

30 MAREX 320 AFT CABIN CRUISER

Text: Lori Schüpbach | Fotos: Werft

MAGAZIN 2013 31


Eigentlich haben Achterkabinenboote Tradition –

Marex-Gründer Eyvin Aalrud baute jedenfalls bereits

vor fast 40 Jahren erste Boote mit diesem Konzept. In

den Achziger- und Neuzigerjahren des letzten Jahr-

hunderts galt der Fokus aber eher schnittigen Sport-

booten mit einem grossen Cockpit – die Achterkabine

verschwand. Erst der Erfolg der vor fünf Jahren

lancierten Marex 370 Aft Cabin Cruiser zeigte, dass für

Achterkabinenboote durchaus ein Markt besteht.

Logisch, dass die Lancierung einer kleineren Version

nicht allzulange auf sich warten liess.

PRAKTISCHES LAYOUTBezüglich Stil und Layout bedienten sich die Verantwort-

lichen von Marex natürlich bei der bereits erfolgreich

etablierten 370. Und tatsächlich hat man an Bord der 320

das Gefühl, auf einer weit grösseren Yacht zu stehen.

Das Cockpit dient gleichzeitig als Salon – dank dem

grossen Cabrioverdeck, das ganz einfach manuell bedient

wird, kommt bei gutem Wetter «Openair-Feeling» auf.

Der Tisch ist einladend gross, für eine 32-Fuss-Yacht

sogar sehr gross. Acht Personen finden problemlos Platz

daran. Ist er nicht in Gebrauch, kann man die Tischfläche

von zwei Seiten her zuklappen, so dass das Cockpitlayout

angepasst werden kann: Aus der U-Sitzbank wird eine

Ihre grosse Schwester wurde 2009 als European Yacht of the

Year ausgezeichnet. Nun doppelte die «Marex 320 Aft Cabin

Cruiser» nach und gewann Anfang 2013 den gleichen Titel. Für

Marex eine Bestätigung, dass die Ausrichtung stimmt.

Lounge in L-Form, dafür ergibt sich in Fahrtrichtung eine

Beifahrerbank. Eine raffinierte Lösung.

Die Pantry unmittelbar hinter dem Fahrersitz ist mit

Gaskocher, Backofen, Spüle und Kühlschrank ausge-

stattet. Auch wenn sie etwas kleiner ausfällt, als auf

der 370: es ist wirklich alles da, was benötigt wird.

Das gleiche gilt – auf dem ganzen Schiff – bezüglich

Stauraum: Erstaunlich, wie viel Platz die Designer für

Schränke und Schubladen kreieren konnten.

Abgerundet – im wahrsten Sinne des Wortes – wird

die 320 ACC von der grossen, leicht erhöhten Liege-

fläche (auf dem Dach der Achterkabine) sowie der

grosszügigen Badeplattform. Im Heck steht zudem ein

grosser Stauraum für Fender und anderes Material zur

Verfügung. Eine solide Badeleiter sowie eine Heck-

dusche fehlen selbstverständlich auch nicht. Erwähnens-

wert sind zudem die breiten Gangbords, die für Sicher-

heit an Bord sorgen.

MODIFIZIERTES INTERIEURDie 320 ACC verfügt – verglichen mit der 370 ACC – über

zwei Schlafplätze weniger: Die kleine Mittschiffskabine

ist den Platzverhältnissen zum Opfer gefallen. Dafür sind

sowohl die Bugkabine als auch die Achterkabine sehr

grosszügig dimensioniert. Die Doppelkoje in der Bug-

kabine ist mit 2,20 m ausserordentlich lang, ihre leicht

schräge Ausrichtung ergibt ein spannendes Raumgefühl.

Dazu tragen auch die Panoramafenster bei, die zudem

für viel Licht und frische Luft in der Kabine sorgen.

Bemerkenswert ist die Grösse der separaten Nasszelle:

Sie verfügt über eine Toilette, ein Waschbecken und eine

abgetrennte Duschkabine, die Stehhöhe beträgt 2 m.

Landolt Engineering AGVogtswisstrasse 1 – CH-8864 ReichenburgT +41 55 286 10 40 – F + 41 55 286 10 [email protected]

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Elektrische Bootslifte .bis 3t Bootsgewicht

Hydraulische Bootslifte .bis 18t Bootsgewicht

Steglifte .Antrieb hydraulisch oder elektrisch


In der Achterkabine sind die Kojen getrennt, die backbord-

seitige ist sogar breit genug für zwei Personen. Ein grosses

Plus sind auch hier die Lichtverhältnisse sowie der zur

Verfügung stehende Stauraum. Die Stehhöhe von 1,95 m

ist für eine Achterkabine ebenfalls bemerkenswert.

SICHERES FAHRVERHALTENWie bei vielen nordischen Werften, steht auch bei Marex

die Sicherheit auf dem Wasser ganz oben auf der Priori-

tätenliste. Entsprechend ist das Fahrverhalten der Marex

320 ACC: unspektakulär aber äusserst solide. Das Boot

fühlt sich auch bei hohen Geschwindigkeiten kompakt

und sicher an, der Steuermann geniesst auf dem beque-

men Sitz einen guten Überblick. Knapp 50 km/h sind als

Spitze möglich, die Marschgeschwindigkeit liegt bei gut

30 km/h mit rund 3000 Umdrehungen. Dass Manöver mit

starrer Welle und Ruderblatt nicht immer einfach sind,

ist auch Marex bewusst – ein Bugstrahl ruder gehört zur

Standardausrüstung…

MAREX 320 AFT CABIN CRUISERWerft A/S Marex Boats (NOR)

Design Marex/Nikl Design

LüA 9,99 m

Breite 3,30 m

Gewicht ca. 5200 kg

Wassertank 360 l

Fäkalientank 140 l

Treibstoff 490 l

Zulassung 8 Personen

CE-Kategorie B

Motorisierung Volvo Penta oder Yanmar

(Single-Motorisierung)

Leistung 110 PS – 370 PS

Geschwindigkeit ca. 45 km/h (mit 300 PS)

Basispreis ab € 232 960.–

Lagerboot (mit Yanmar/BSO II) € 240 960.–

Standard: u. a. Bugstrahler, Heizung, Teak im

Cockpit, hydraulische Steuerung, Trimmklappen.

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FOUR WINNS S23536

FOUR WINNS S235PFLEGELEICHTE AMERIKANERIN

Text: Lori Schüpbach | Fotos: Ruedi Hilber

MAGAZIN 2013 37

Four Winns ist eine typisch amerikanische Werft: Sie

baut Boote, die viel Spass bieten, zum «american way of

boating» passen, mit einer guten Soundanlage ausge-

stattet sind und über genügend Stauraum sowie Halter

für Bier- und Coladosen verfügen. Zudem ist das Preis-

Leistungs-Verhältnis hervorragend und die Boote sind

äusserst pflegeleicht.

Was nicht unbedingt typisch amerikanisch ist: Die Ver-

antwortlichen von Four Winns haben früh genug auf die

Bedürfnisse des europäischen Marktes reagiert und

bieten neben den klassischen Bowridern auch Sport boote

mit kleinen Kabinen an. Schon die Lancierung der

Sundowner-Serie gipfelte für Four Winns in einem

Highlight: Die S215 wurde 2012 als European Powerboat

oft the Year ausgezeichnet. Mit der S235 und der S265

erobern nun zwei weitere Sundowner-Modelle die Herzen

der europäischen Wassersportfans.

VIELFÄLTIGES LAYOUTDie grosse Badeplattform ist tief unten am Heck ange-

hängt – vor Anker liegend berührt sie fast das Wasser.

Schon dieses Detail zeigt: Die Badeplattform ist nicht

nur als bequemer Heckeinstieg im Hafen gedacht, son-

dern soll ihren eigentlichen Zweck auch wirklich erfüllen.

Die überdurchschnittlich solide Badeleiter (4 Tritte) zum

Herausklappen passt ebenfalls in dieses Bild.

Als Durchstieg von der Badeplattform ist Cockpit kann

steuerbordseitig ein Teil der grosszügigen Heckliege-

fläche (2,15 x 1,15 m) hochgeklappt werden. Nur leicht

Lange Zeit waren bei amerikanischen Werften Bowrider Trumpf. Four Winns realisierte

glücklicherweise früh genug, dass der europäische Markt – wetterbedingt? – auch nach

kleineren Kabinenbooten verlangt. Entsprechend positiv ist die Sundowner-Serie aufge-

nommen worden, die mit der neuen «Four Winns S235» komplettiert wird.

FOUR WINNS S23538

angewinkelt dient dieses Kissen gleichzeitig als bequeme

Kopfstütze beim Sonnenbad. Auf der gegenüberliegenden

Seite steht ein grosser Stauraum zur Verfügung und

unter dem Mittelteil der Liegefläche befindet sich der

Motorraum.

Auch unter der L-Sitzbank im Cockpit ist der Platz mit

verschiedenen Stauräumen perfekt genutzt – backbord-

seitig ist beispielsweise die Kühlbox zu finden. Der Tisch

– bei Nichtgebrauch ebenfalls gut verstaut – wird mit

einem soliden Tischbein vor der L-Sitzbank platziert, zu-

dem können der Fahrer- und der Beifahrersitz nach hinten

gedreht werden. So wird das Cockpit zur gemütlichen

Lounge für bis zu sechs Personen.

SORGLOSE AUSFLÜGEDie Four Winns S235 – motorisiert mit einem Volvo Penta

V8-270 C DP – kommt dank der Kraft von 270 PS mühe-

los ins Gleiten. Bei 3000 Umdrehungen erreicht sie eine

Marschfahrt von 30 km/h. Dabei hat der Steuermann in

seinem bequemen Schalensitz das Boot jederzeit prob-

lemlos unter Kontrolle und geniesst das angenehme

Ambiente hinter der Windschutzscheibe. Das Gleiche gilt

auch beim weiteren Beschleunigen – die S235 erreicht

als Spitzenwert über 70 km/h.

Das Fazit ist klar: Die Sundowner-Serie passt perfekt auf

unsere Seen. Und mit den Modellen S215, S235 sowie

S265 wird auch unterschiedlichen Platzbedürfnissen

Rechnung getragen.

Die Kabine der S235 ist äusserst

vielseitig nutzbar. Die Koje ist

genügend gross, dass problemlos

zwei E rwachsene nebeneinander

liegen können, unter dem mittleren

Kissen ist Platz für eine Chemie-

Toilette.

Ein solider Tritt führt aufs Vordeck.

GESCHWINDIGKEIT

1000 2000 2500 3000 4000 4500 5000

Motorendrehzahl

7,2 13,4 21,5 30,1 54,8 62,5 68,3

Kilometer pro Stunde

Gleitgrenze bei 2600 U/min, Höchstgeschwindig-

keit 72,5 km/h bei 5300 U/min, Messung mit GPS,

2 Personen an Bord, flaches Wasser.Yachtech AG, 8833 SamstagernTel. 044 680 41 41, [email protected]

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Brunnen, Buochs, Luzern.

FOUR WINNS S23540

FOUR WINNS S235Werft Four Winns (USA)

Design Four Winns Designteam

LüA 7,11 m

Breite 2,55 m

Gewicht ca. 1980 kg

Treibstoff 197 l

Zulassung CE-Kategorie C / 9 Personen

Motorisierung Volvo Penta V8-270 C DP

Leistung 201 kW (270 PS)

Basispreis ab CHF 78 600.–

Testboot ab CHF 81 690.–

LX Paket CHF 2670.–

Bimini Top, Bugschutzplatte, Klampen versenkbar,

Teppich in Cockpit und Kabine

SLX Paket 2410.–

Cockpittisch, Kissen, Matte auf Badeplattform

ZU VERKAUFENUnmittelbar am Broyekanal, direkt über dem «port sous terrain» in Sugiez

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ERHOLUNG PUR IM DREIERPACK

1 2 3

Text: Walter Rudin | Fotos: div./zvg

MAGAZIN 2013 43

Freizeitkapitäne an den Juraseen geniessen eine Besonderheit:

Die Verbindung der drei Seen mit schiffbaren Kanälen schafft

Zugang zu drei Revieren, die abwechslungsreicher nicht sein

könnten. Von Yverdon über Murten bis Solothurn…

Natürlich hatten die Ingenieure vor 150 Jahren nicht

an Erholungsraum oder Tourismus gedacht, als sie die

Gewässerkorrektion im Berner Seeland in Angriff nah-

men. Ihnen ging es darum, die grosse Ebene im Raum

Bern – Biel – Murten, welche sich immer mehr in eine

Sumpflandschaft verwandelte, als wertvolles Agrarland

zurückzugewinnen. Dass damit die Juraseen mit Kanä-

len zu einem kommunizierenden System verbunden und

damit schiffbar wurden, war wertvolles Nebenprodukt.

Durch das Herabsenken des Wasserstandes um 3,5

Meter rückten die Uferorte zudem plötzlich vom Wasser

weg, es entstand ein ganz neuer Uferstreifen und so

lassen sich auch die weiten öffentlichen Seezugänge

erklären, welche besonders Deutschschweizer an ihren

Seen ja so vermissen.

Für Bootsbesitzer sind der Bieler-, der Murten- und der

Neuenburgersee zu einem einzigartigen Erholungsraum

verschmolzen, der so vielseitig ist, dass er dem Was-

sertouristen auch nach Jahren noch Neues zu zeigen

vermag. Von der mondänen Seepromenade im pulsie-

renden Neuchatel bis zum idyllischen ruhigen Plätzchen

am kleinen Murtensee bieten sich den Besuchern so

alle Facetten an Erholung. Die beachtliche Weite des

Neuenburgersees bietet einen Hauch von Meer und

die grossen Häfen sorgen für mediterranes Ambiente.

Die Rebberge an den Südhängen der Seen laden zu

einem erholsamen Spaziergang in Ruhe ein, während

die historischen Städtchen wie Estavayer, Murten oder

Grandson von einer bewegten Vergangenheit berichten.

2 Das Laténium ist das grösste

archäologische Museum der

Schweiz. Direkt am Seeufer in

Hauterive bei Neuchâtel beher-

bergt es Gegenstände aus ver-

schiedensten Epochen.

3 Der Mont Vully ist bekannt für

seine einzigartige Sicht auf die

Alpen, den Jura und die drei ihn

umgebenden Seen sowie für seine

Rebberge und Weine…

1 Die St. Petersinsel – seit der

Gewässer korrektion nur noch eine

Halbinsel – prägt die Kulisse des

Bielersees. Schon Jean-Jacques

Rousseau liess es sich hier wohl

ergehen.

4 Murten, 5 Estavayer-le-Lac

und 6 Neuchâtel mit ihren Be-

festigungsanlagen zeugen von

kriegerischen Zeiten. Während

den Burgunder kriegen fielen die

Berner ein.

4

5 6

JURASEEN44

4 Höhepunkt auf dem Bielersee ist das Feuerwerk am 31. Juli. Da gibt

sich alles was schwimmt ein Stelldichein auf dem Wasser.

4

1 Nicht nur für Segler ist der Neuenburgersee dank

der guten Windverhältnisse ein beliebtes Revier.

Jeden Herbst tragen die Kite-Surfer in Portalban ihre

Schweizer Meisterschaft aus. Der Sieger darf sich

King of the Lake nennen.

2 Zwar schon etwas in die Jahre gekommen aber

immer noch eine Attraktion für Wassersportler: der

Wasserskilift in Estavayer-le-Lac.

3 Unten durch! Die Rotary-Brücke über den Broye-

kanal unmittelbar beim Port sous terrain in Sugiez ist

jedenfalls hoch genug.

1

2

3

MAGAZIN 2013 45

Welscher Charme wechselt mit berndeutscher Boden-

ständigkeit ab. Und wenn ein Motorbootfahrer dann

doch einmal alles auf und um die drei Seen zu kennen

glaubt, kann er immer noch auf der Aare bis nach So-

lothurn tuckern und Neues entdecken.

Einen zentralen Ausgangspunkt, um die schönsten Buch-

ten, Ortschaften und Uferzonen immer wieder aufs

Neue zu entdecken und zu geniessen, stellt die Marina

Port de Sugiez dar. Inmitten der drei Juraseen gelegen

und eingebettet in ruhiger Naturlandschaft steht der

moderne Freizeithafen für Erholung und Urlaub ab der

ersten Minute. Die Anlage «Port sous terrain à Sugiez»

empfiehlt sich zudem wegen ihrer sehr modernen Infra-

struktur. Sie bietet Motorbooten und Motoryachten

höchstmöglichen Schutz und beste Sicherheit während

des ganzen Jahres. Ein wirkungsvolles Zutritt System,

vom Land als auch vom Wasser aus, sorgt in der über-

dachten und von einem Hafenwart betreuten Marina für

Diebstahl Prävention und garantiert gleichzeitig höchst-

mögliche Privatsphäre. Bootslift-Anlagen und Stroman-

schluss an den Liegeplätzen sowie Wasserstankstellen

und Fäkalien-Absauganlangen im Wind und Wetter

geschützten Hafenbecken erlauben ein unkompliziertes

Auslaufen und Ankommen; Stets gepflegte Sanitär-

räume unterstützen einen unbeschwerten Aufenthalt in

der Marina. In gleicher Weise von den Liegeplatzinhaber

geschätzt wird das umfassende Dienstleistungsange-

bot, das von der Betreiberin des Hafens, der Hochmuth

Port de Sugiez SA, in bewährter Hochmuth-Qualität

angeboten und koordiniert wird. Weitere Informationen

zu den Liegeplätzen und eine Auflistung aller Vorteile

und Dienstleistungen unter: www.portdesugiez.ch oder

direkt per Telefon: +41 26 673 38 31.

6

7

5

5–7 Die Marina Port de

Sugiez liegt zentral inmitten

der drei Juraseen. Ein idealer

Ausgangspunkt um die Seen-

landschaft immer wieder neu-

zu entdecken. Jahr für Jahr.

PORT DE SUGIEZ46

IHR NEUER LIEGEPLATZ IM DREI-SEEN-LAND

DIE INFRASTRUKTUR STIMMTSuchen Sie einen Liegeplatz in einem der schönsten

Wassersport-Reviere der Schweiz? Und legen Sie grossen

Wert auf perfekten Service, komplette Infrastruktur,

Sicherheit rund um die Uhr und grösstmöglichen Komfort?

Alle Plätze im Bootshaus sind optimal geschützt, die

Boote lagern auf hydraulischen Liften am Trockenen.

Geeignet für Boote ab 6,5 bis 14 m Länge bzw. 2,0 bis

4,4 m Breite. Miete und Kauf möglich.

ZENTRAL GELEGENPort de Sugiez liegt im Winzerdorf Sugiez am Broyekanal

rund 20 Autominuten von Bern entfernt. Direkt im Herzen

der drei Juraseen gelegen, steht dem Wasser sportler mit

Murten-, Neuenburger- und Bielersee – sowie der Aare

bis Solothurn – eines der schönsten und abwechslungs-

reichsten Wassersportreviere des Landes zur Verfügung.

Individuelle Beratung bei:

1786 Sugiez – p.A. Hochmuth Bootsbau AG – 6362 Stansstad – Telefon +41 26 673 38 31 – www.portdesugiez.ch – [email protected]

47

Antwort A

Antwort B

Antwort C

WETTBEWERB INTERBOOT

INTERBOOT 2013DAS PURE VERGNÜGEN

Machen Sie auch in diesem Jahr wieder mit bei unserem

Kundenmagazin-Gewinnspiel. Die INTERBOOT eröffnet

traditionell die Saison der wichtigen Bootsmessen – sei-

en Sie als VIP-Gast mit dabei. Mit ein wenig Glück erleben

Sie ein unvergessliches Messewochenende mit einem

vielfältigen Rahmenprogramm. In enger Zusammenarbeit

mit der Messe Friedrichshafen verlosen wir für das erste

INTERBOOT-Wochenende, 21./22. September 2013 einen

zweitägigen Messebesuch mit vielen Attraktionen. Um

an der Verlosung teilzunehmen, müssen Sie lediglich die

drei untenstehenden Fragen richtig beantworten, den

Talon ausfüllen, ausschneiden und an uns zurücksenden.

Natürlich können Sie den Antworttalon auch bei einem

Werftbesuch direkt bei uns in Stansstad abgeben.

DAS INTERBOOT-WOCHENENDEZwei Übernachtungen für zwei Personen oder für

eine Familie mit bis zu zwei Kindern im Vier-Sterne-

Ringhotel Krone in Schnetzenhausen – Halbpension

mit einem Schlemmer-Menü nach Wahl – freie Nut-

zung des Wellness-Bereichs.

Kostenloser Messebesuch mit VIP-Parkplatz direkt

beim Haupteingang –Messeführung – Eintritt in die

VIP-Lounge – VIP-Verpflegung, inklusive Getränke

und Lunch auf der Messe – Blick hinter die Kulissen

der INTERBOOT.

Teilnahme an der rasanten «Liquid Quarter Mile»

– Mitfahrgelegenheit für zwei Personen in einem

Rennboot – Transfer von der Messe in den Vorführ-

hafen mit einer VIP-Limousine.

Gutschein für zwei Personen für einen Zeppelinflug

ab Friedrichshafen – der Termin für den Flug ist frei

buchbar, wobei die Flugzeiten von der Wetterlage

abhängig sind.

DIE WETTBEWERBSFRAGEN

A) Von welchem kräftigen Ostwind im Nordwesten der

USA hat die neue Windy 29 ihren Namen erhalten?

B) Was bedeutet das «S» bei den Modellen S215,

S235 und S265 von Four Winns?

C) Wann wurde die italienische Top-Marke Absolute

gegründet?

Einsendeschluss: 1. September 2013. Der Gewinner wird

schriftlich benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausge-

schlossen, eine Auszahlung des Gewinns ist nicht möglich.

Name Vorname

Strasse

PLZ & Ort

Tel. E-Mail:

Name Vorname

Strasse

PLZ & Ort

Tel. E-Mail: Antwort-Talon bis am 1. 9. 2013 einsenden an:

Hochmuth Bootsbau AG, Wettbewerb, Kanalstrasse 15,

6362 Stansstad.

ANTWORT-COUPON WETTBEWERB INTERBOOT

48 SCHEUERLEISTEN

RUNDUM SCHÖNUND SICHER

Die Scheuerleiste hat eine wichtige Funktion. Sie schützt Gelcoat und Schiffsrumpf vor Schäden, im

Fall unsanfter Fremdberührung. Dafür ist sie da, ähnlich wie die Stossstange beim Auto. Abgeschürfte,

verbogene oder gar gerissene Scheuerleisten gewährleisten aber verminderten Schutz, erhöhen das

Verletzungsrisiko und sind wahrlich keine Augenweide, auf einem ansonsten rundum makellosen Schiff.

Sicher kennen auch Sie die Situation. Wind und Schwell

drücken in den Hafen und obwohl Sie reichlich Fender

ausgebracht haben, passiert es dann doch. Die Scheuer-

leiste Ihres Bootes schrammt entlang der rauen Hafen-

mole. Sich ärgern nützt nichts mehr, das Malheur ist

passiert. Der Gummi der Scheuerleiste ist abgerieben,

die Schiene ziemlich zerkratzt. Es gibt aber auch immer

wieder Kollisionen durch Landberührung oder mit anderen

Booten, die mehr als nur optischen Schaden anrichten.

Je nach Heftigkeit des Aufpralls kann die Scheuerleiste

bersten, brechen oder sich derart deformieren, dass sie

bei einer erneuten Berührung keinen Schutz mehr bietet

und die Wucht des Schlages direkt auf den Bootsrumpf

übertragen wird. Was zu weitaus grösseren Schäden

führen kann. Zudem stellt eine zerkratzte oder abste-

hende Scheuerleiste ein Gefahrenpotential dar, das man

auch aus Sicherheitsgründen beheben sollte. Am besten

mit einer neuen Scheuerleiste. Diese Empfehlung gilt

auch für Scheuerleisten, die in die Jahre gekommen sind.

Auch wenn tadellos in der Optik, so ist der Gummi meist

brüchig, hart oder gar geschrumpft. Keine gute Voraus-

setzung für den Fall der Fälle.

DOPPELTE FUNKTIONDer Scheuerleiste kommt auf den meisten Booten eine

doppelte Funktion zu. Einerseits absorbiert sie Kräfte von

aussen. Andererseits dient sie aber auch als Verkleidung

des sogenannten Stosses. Darunter versteht man jene

Stelle am Boot, wo Rumpf und Deck zusammengeführt

und zu einer homogenen Einheit verklebt, verschraubt

oder genietet werden. Oftmals dienen die Schrauben

der Scheuerleiste der zusätzlichen Verbindungsfestigkeit

dieser Nahtstelle. Die Erneuerung einer Scheuerleiste

kann daher aus vielerlei Gründen Sinn machen. Wobei

neben dem Sicherheitsaspekt stets der Werterhalt des

Bootes oder der Yacht im Vordergrund steht. Denn es gilt

sowohl die Bootshülle zu schützen, als auch mit einem

rundum schönen Boot einen hohen Widerverkaufswert zu

erzielen. Bleibt dann noch die eigene Freude zu erwähnen,

die beim Anblick eines makellosen Bootes die Zeit auf

dem Wasser noch schöner werden lässt.

Preislich sind Gummi- oder Chrom-Scheuerleisten etwa

gleich – letztere sehen je nach Boot vielleicht eleganter

aus, sind dafür etwas heikler…

ALLES AUS EINER HANDFür eine Erneuerung der Scheuerleiste bieten sich vor-

nehmlich die Wintermonate an, wenn das Boot ohnehin

im Winterlager steht. Natürlich wird dieser Service bei

der Hochmuth Bootsbau AG in bekannt fachmännischer

Qualität aber während des ganzen Jahres angeboten.

Inklusive ausführlicher Beratung und verbindlichem An-

gebot. Und da wir für die meisten alten und neuen Boote

Scheuerleisten an Lager haben, können entsprechende

Reparaturen innert nützlicher Frist erledigt werden.

WERFTTECHNIK 49

OPTIMALES HANDLINGDie Hochmuth Bootsbau AG setzt in ihrer täglichen Arbeit

in vielen Bereichen auf Anlagen der Landolt Engineering AG.

Gemeinsam wurden in den letzten 20 Jahren diverse Projekte

für die Werft selbst und für Kunden realisiert.

Was gibt es schöneres als nach einem gemütlichen Abend

mit dem Boot in die Bootsgarage zu fahren, das Boot auf

dem Bootslift zu parkieren und gemütlich über das ruhige

Boot und den geschützten Steg an Land zu gehen… Aber

nicht nur der Komfort des problemlosen Ein- und Ausstei-

gen ist ein Vorteil eines Bootsliftes. Auch für das Boot

bringt ein Lift Vorteile. Das Boot ist beispielsweise von

Wellenschlag, Wind und Wetter – insbesondere die pro-

blematische UV-Strahlung – geschützt. Weiter muss das

Boot nicht zugedeckt und belegt werden, da es im Schutz

der Halle steht. Das Handling eines solchen Liftes ist sehr

einfach und der Eigner hat – vorausgesetzt, das Boot ist

entsprechend ausgerüstet – die Möglichkeit das ganze

Jahr über auszufahren. Das Ein- und Auskranen entfällt.

Die Hochmuth Bootsbau AG hat im Jahr 1997 eine

schweizweit einzigartige Bootstiefgarage in Sugiez direkt

am Broye-Kanal gebaut. Über der Bootstiefgarage be-

finden sich Wohnhäuser. Mittlerweilen ist die Anlage mit

94 Bootsliften ausgestattet, von denen Boote zwischen

4 t und 10 t getragen werden können.

AUF DEM WERFTAREALAuf dem Werftareal in Stansstad arbeitet Hochmuth mit

dem powercat. Der elektrisch angetriebene powercat ist

ein deichselgesteuertes Flurfördermittel. Damit können

mechanische oder spezielle hydraulische Bootsanhänger

befördert werden. Das Bewegen von Yachten bis 12 t

kann so millimetergenau und sicher vonstatten gehen.

Die Yachten werden ganz einfach angehoben umgesetzt

und auf passende Stützen abgesetzt.

Inserat halbseitig Satzspiegel

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TECHNIK – KATALYSATOR50

KATALYSATOR-MOTOREN

Wir setzen uns gezielt für eine saubere Umwelt

ein. Diese in der Firmenphilosophie einge-

bettete Grundhaltung hat dazu

geführt, dass alle von der

Hochmuth Bootsbau AG

an Lager geführten

Neuboote mit

Benzinmotoren

seit diesem Jahr

mit Katalysator

ausgestattet sind.

Die Filtertechnik

zur Reduktion der

Schadstoffe fand in

den letzten Jahren auch im

maritimen Bereich zur Serien reife und bedeutet

für den Nutzer keinerlei Einschränkung im Betrieb oder

Mehraufwand bei Service und Unterhalt. Im Gegenteil:

die neuen Motoren überzeugen durch opti mierte Lauf-

kultur und Wirtschaftlichkeit. Die Auswahl an verfüg-

baren Motoren mit Katalysator-Technik umfasst die

gängige Bandbreite, die in der Schweiz angeboten wird.

Mit Einzelmotorisierung kann sogar BSO II erreicht

werden. Diels gilt sowohl bei der Motorenpalette von

MerCruiser, als auch bei anderen Herstellern.

MODERNE TECHNIKDer Katalysator dient der Abgasnachbehandlung bei Ver-

brennungsmotoren und hilft, die Schadstoffemis sionen

Private Motorboote sind bezüglich Schadstoffemissionen kein

nennenswerter Faktor – trotzdem gilt: Moderne Motoren ver-

brennen noch sauberer und haben auch sonst nur Vorteile.

in den Abgasen entscheidend zu reduzieren. Normaler-

weise besteht ein Kat aus mehreren Kom ponenten. Als

Träger dient ein temperaturstabiler Wabenkörper

aus Keramik, in der Regel Cordierit oder Metallfolien, der

eine Vielzahl dünnwandiger Kanäle aufweist. Auf dem

Träger befindet sich der so genannte Washcoat. Dieser

besteht aus porösem Aluminiumoxid (Al2O

3) sowie aus

Sauerstoffspeicherkomponenten und dient der Ver-

grösserung der Oberfläche. Im Washcoat sind die kata-

lytisch aktiven Edelmetalle eingelagert. Bei modernen

Abgaskatalysatoren sind dies die Edelmetalle Platin,

Rhodium und/oder Palladium.

Die Aufgabe des Katalysators ist die chemische Umwand-

lung der Verbrennungsschadstoffe Kohlenwasserstoffe

(CmH

n), Kohlenstoffmonoxid (CO) und Stickoxide (NO

x) in

die ungiftigen Stoffe Kohlenstoffdioxid (CO2), Wasser

(H2O) und Stickstoff (N

2) durch Oxidation beziehungs-

weise Reduktion. Je nach Betriebspunkt des Motors und

bei optimalen Betriebsbedingungen können Konvertie-

rungsraten nahe 100 % erreicht werden.

Um absolut einwandfrei arbeiten zu können, benötigt der

Katalysator eine Mindesttemperatur. Sobald diese er-

reicht ist – bei einem Motorboot in der Regel schon

kurze Zeit nach dem ersten Starten des Motores – be-

ginnt die katalytische Schadstoffminderung und erreicht

in kürzester Zeit ihren höchsten Wirkungsgrad.

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