MAX-PLANCK-GESELLSCHAFT

EFZNHannover, 20.11.2018

Ein Projekt der Grundlagenforschung Im Südniedersachsenprogramm (EFRE/Niedersachsen)

Stephan HerminghausMax‐Planck‐Institut für Dynamik und Selbstorganisation (MPI‐DS)

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Mobilität ???

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Kunden melden Fahrtwünsche an Zentrale

Zentrale kombiniert Fahrten zu optimierten Routen von Kleinbussen

Mehr Personen pro Fahrzeug,  weniger Verkehr

Hoher Komfort (Tür‐zu‐Tür‐Transport)bei geringem Preis (Teilung der Kosten)

Ridesharing - eine alte Idee...Ridesharing im digitalen Zeitalter

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Ridesharing im digitalen Zeitalter

Berlin Stuttgart Hannover Leipzig

Linenverkehr

Parallelverkehr!

So lange Ridesharing‐Dienste nicht eng mit den Linienverkehren zusammenwirken, können sie den Verkehr nur schlimmer machen!

London ManhattanMAX-PLANCK-GESELLSCHAFT

Ridesharing - die Lösung???

Studie umfasste 9 US‐Großstädte

ARD, 30.7.2018 „Exclusiv im Ersten:„Mit Vollgas in den Verkehrskollaps“

Berlin Stuttgart Hannover LeipzigLondon ManhattanMAX-PLANCK-GESELLSCHAFT

Ridesharing – das Problem

Dienst‐leistung

Bequemlichkeitsmobilität

Studie umfasste 9 US‐Großstädte

Software Klein-Busse

Mobilität ist Daseinsvorsorge und somit Aufgabe der öffentlichen Hand

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Ridesharing – die Lösung …

Auftrag

Fahrpläne

Optimierung

Fahrgast nennt Start, Ziel und Zeit,kauft ein Ticket für die gesamte Fahrt.Das System erledigt den Rest.

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Ridesharing – die Lösung …

Software Klein-Busse

:„Ich möchte um … von … nach …“

Taxi-Upgrade

Ridesharing kooperativ: das Projekt EcoBus

System muss attraktiv sein, d.h. Bequemlichkeit vergleichbar zum Privat‐PKW:

• Jederzeit verfügbar• Tür‐zu‐Tür‐Transport• Volle (auch tarifliche) Integration in den ÖPNV• Niederschwellig (auch ‚analog‘ zugänglich)

Erster Schritt:Entwicklung eines niederschwelligen Rufbussystems mit Anbindung an den ÖPNV• Lange Betriebszeiten (6:00 ‐ 22:00 Uhr, am Wochenende bis 2:00 Uhr)• Keine Rufzeitfenster (buchen für ‚sofort‘ oder für später) • Preis wie üblicher ÖPNV• Fahrkartendrucker für ÖPNV‐Tickets (d.h.  Umsteigen auf Linien möglich)• Callcenter für ‚analogen‘ Zugang

Ridesharing kooperativ: das Projekt EcoBus

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Middle‐ware

Fahrer‐AppKunden‐AppCallcenter‐Client

Web‐Interface

Kunden‐Datenbank

Routen‐Opt.‐System

System‐Datenbank

Hardware

Software

Proprietäre Software aus dem Hause Max Planck

Kein LinienverkehrBad GandersheimUmfeldKalefeld

5.3141.0766.543

12.933

Clausthal‐ZellerfeldAltenauSt. AndreasbergOsterode a. H.LautenthalWolfhagenBad Grund

15.81817581719

10.243204925798638

42.804

GoslarLangelsheim

298696115

35.984

60.796

42.8040,5 x 35.984

Bad Gandersheim Oberharz

Wenig Linienverkehr (RBB)

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Ländliche Pilotgebiete

Clausthal‐ZellerfeldAltenauSt. AndreasbergOsterode a. H.LautenthalWolfhagenBad Grund

15.81817581719

10.243204925798638

42.804

GoslarLangelsheim

298696115

35.984

60.796

42.8040,5 x 35.984

Bad Gandersheim Oberharz10.6.2018 10.8.2018

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Ländliche Pilotgebiete

bedarfsbegrenzter Betrieb angebotsbegrenzter Betrieb

Oberharz 10.8.2018

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Ländliche Pilotgebiete

Oberharz 10.8.2018

Zahl der Fahrgäste (pooling)

Taxi

8

6

4

2

0

1 Tag (6:00 – 2:00)

6k 

4k 

2k  

02 Monate

100 

50  

0

registrierte Nutzer                                                        neue Nutzer täglich

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Ländliche Pilotgebiete

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‚Letzte Meile‘ für Stadt und Land

Nächste Schritte: intermodales RoutingNächste Schritte:

EcoBus: aus Südniedersachsen …

Mobilitätslabor Leipzig (Start 1.1.2019): Aus multimodal (Leipzig mobil) wird intermodal(Förderung durch BMVI, Kooperation Leipziger Verkehrsbetriebemit MPI‐DS)Verkehrsbetriebe

Andhra Pradesh, IndienEcoBus als ÖPNV‐System der neuen Hauptstadt Amaravati?(ggf. 217 qkm Mobilitäts‐Reallabor; Gespräche sind im Gange)

Saarland, Initiative durch MPräs. Tobias Hans(Gespräche MPI‐DS mit Wirtschaftsministerium)

Bodenseekreis, Raum Tettnang;Alb‐Donau‐Kreis, Raum Oberes Lonetal/Nellinger Alb(Gespräche MPI‐DS mit Betreibern sind im Gange) 

aus Südniedersachsen in die Welt

Nächste Schritte: intermodales Routing

Senkung des MIV‐Aufkommens um mindestens 70%

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Ride‐sharing 

Car‐sharing

Linien‐Verkehre

Abdeckung aller use‐cases des Privat‐PKW bei besserem Komfort und günstigerem Preis

Wohin es gehen könnte

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Das  ‐Team...

...dankt für Ihre Aufmerksamkeit!

Flexible Mobilität von allen für alle!

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Routenoptimierung, interfacing, balance patching...

Bewerbung

Ausschreibung

öffentliche Hand(Zweckverbände)

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Software

Der Weg: angelehnt an übliche ÖPNV‐Verfahren