Motorfluggruppe Basel MFG News August 2020 1

Inhalt diese News:

MFG NEWS August 20201 / 2 Editorial

3 Lärmam fliegen!

4 Termine Ausflüge

5 Vorschau Salzburg

6 Happy Birthday Cessna 172

18 - 12 Clubmeldungen

EditorialLiebe Mitglieder

Wieder ist es gesche-hen. Ein Flugzeug ausder General Aviationkehrt nach seinem Al-penrundflug nicht anden geplanten Aus-gangsort zurück. Dürfenwir uns über diesen(wahrscheinlich) unnö-tigen Vorfall Gedankenmachen? Wir müssen!!!Ohne der Untersu-

chung vorgreifen zu wollen hinterlässt einmalmehr eine Tour, welche zum Highlight für allewerden sollte, ein schales Gefühl. Eine Cessna172, beladen mit vier gestandenen Mannsbil-dern bei ISA + 15 o.ä. in den Bergen irgendwozwischen 10- und 12'000 Fuss. Man darf davonausgehen, dass der Flieger äusserst nah amMTOW lag. Eine Skyhawk mit normal schnau-fendem Motor steigt in dieser Höhe nichtmehr. Null, nix, nada. Im Handbuch gibt es da-für keine Werte mehr, nur ein paar Striche. DieIAS wird sich wohl irgendwo zwischen 80 und

90 Knoten bewegen. Und das Ganze mitdem Gashebel vorne am Anschlag und nurkorrekt geleant. Somit an der Grenze derPerformance angelangt, kann sich jeglicheStörung des Flugverlaufs als katastrophal er-weisen. Eine Wespe im Flieger, ein Passagier,dem übel wird (es waren nicht die Jüngs-ten), eine kleine Ablenkung des Pilotenreicht und diese Leistungsgrenze ist über-schritten.

Motorfluggruppe Basel, 4000 Basel | www.mfgbasel.ch | Postkonto: 40­22349­3

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Fortsetzung von Seite 1: EditorialAm grünen Tisch sitzend, auf Terra firma,wünscht man sich in einer derartigen Lage ir-gend ein Ass im Ärmel: Potentielle (Höhe!), ki-netische (Speed) Energie oder viiiiiiel freienLuftraum um sich rum. Mit dem Flugzeug ander Leistungsgrenze angelangt, kann man sichwohl nicht viel oder gar keinen Energieüber-schuss anhamstern. Bleibt also nur freier Luft-raum. Und auch da weit weg von etlichenLeeseiten der Berge.Seien wir ehrlich: Wer hatte bei der Lektüredieses Vorfalls nicht sofort diese Thematik vorAugen? Und man fragt sich, was den Pilotenwohl bewogen hat, seine Sicherheitsmarge zuverlassen. Für eine bessere Aufnahme? Einlast minute Kurswechsel, weil das Panoramadort drüben besser ist? Der Druck der Passa-giere welche sich nicht bewusst sein können,wie nahe am Limit sich das Flugzeug bewegt?

Was für mich von der Geschichte bleibt: ImGebirge nie ohne Ass im Ärmel fliegen!Speed,Höhe, Leistungsüberschuss des Motorsoder freier Luftraum! Gemäss dem Prinzip:Wenn dem Piloten nur noch eine Optionbleibt, hat er/sie schon versagt.Die Flugtaktik im Gebirge ist wohl ein grossesThema in der Ausbildung in der Schweiz. Un-ser Flight Safety Consultant Stephan West-phalen hat sich des Themas angenommenund wird in den September News darüberberichten.Die Alpen locken. Lassen wir uns nicht ver-führen, sondern nähern uns mit Respekt undimmer mit dem Ass im Ärmel!Fly safely Michael Imhof

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ProceduresBitte LÄRMARM fliegen!

Ohne Komfort-Einbusse freudvoll und lärmarm abBasel fliegen ? Das ist mit etwas ”Köpfchen”durchaus möglich - es sollte sogar STANDARDsein!

Zusammen mit Jan Robra von der Abteilung Um-welt des EAP erarbeitet die GAGBA in den nächs-ten Wochen einen «Dresscode» für lärmarmesFliegen, ähnlich demjenigen der Piloten in Habs-heim.

Ich selber bin als Language Proficiency Assessormit jährlich einigen Dutzend Pilotinnen und Pilo-ten ab Basel zwecks LPC-Revalidation unterwegs.Dabei stelle ich erfreut fest, dass es nur wenigegibt, welche sich nicht um ”lärmverminderndesFliegen” kümmern. Diesen aber ist es offenbaregal, wenn sie die Bevölkerung möglichst tief, oh-ne Rücksicht auf die «gelben Zonen» auf demKärtchen, mit viel Leistung überfliegen... Dummnur, dass sich in den Gemeinden um den Flugha-fen Leute aus der Politik mit der Zeit so lautstarkfür eine Reduktion des Fluggeräusches einsetzen,dass die französischen Behörden gewillt seinkönnten, der General Aviation die Flügel zu stut-zen – und das wie gesagt nur wegen einiger ”Laf-fen”, welche ihr Gehirn beim Fliegen offenbar amBoden lassen...

Dabei ist es doch sooo einfach:

Nach dem Take-off Run kurz etwas steiler abflie-gen (Vx oder leicht mehr!), dann für Vy die Naseetwas absenken (und nicht etwa wie beobachtet

mit 85/90 Kts fliegen (siehe Speeds im Manual)oder gar darüber, und die gedruckten Routen ab-fliegen! Dies produziert in den flugplatznahen Ge-bieten merklich weniger Lärm und ist absolutSAFE!

SAFER ist dann auch die Akzeptanz der unter unswohnenden Bevölkerung. Vielen Dank an alle,welche mithelfen, uns weniger Gegner*innen zuschaffen !

Dazu noch ein paar Tipps:- Überflug der «Petite Camargue Alsacienne ver-

meiden, -> immer möglichst ÖSTLICH des Ka-nals bleiben! Höhe wenn möglich 1'900 ft+

- Nach Start auf Piste 33 (so lange wie der Flug-betrieb es zulässt) AUF DER PISTENACHSE blei-ben, erst DANN nach links oder rechts abdre-hen!

- Checkpoint «Echo» mit 2'200 ft überfliegen!Nicht abkürzen!

- Im Anflug ab «Sierra» 3’000ft HALTEN bis«abeam Chrischona» (der Hügel heisst übrigens«Dinkelberg»), dann mit z.B. 250 oder 300 fpmabsinken -> diese Taktik bringt dich bei norma-len Windverhältnissen und geeigneter Ge-schwindigkeit just über «Echo» auf die vorge-schriebenen 2'500 ft!

DANKE AN ALLE, DIE DABEI MITHELFEN!

Jean-Bernard Urech, Fluglehrer

Das kann nicht erwartet werden!

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Aus­ und Weiterbildung, allg. Vereinsanlässe MFGÜbersicht Termine 2020 ­ weitere Einzelheiten siehe Website

Anlass, ThemaDatum, Zeit, Ort Informationen,Jederzeit mit denMFG-Fluglehrern

NVFR Schnupperflug, Aus­ undWeiterbildug, Refresher

Alle Flugzeuge sind NVFR zugelassen!

Jederzeit mit denMFG-Fluglehrern

EASA­Training Flights Die Adressen der Fl findest du weiterhinten in den News.

Immer am letztenFreitag des Monats

MFG Stamm im Clublokal Pintliab 1830 Uhr

Allg. Öffnungszeiten Pintli:Fr. 1200-2100, SA+So 1230-2100 Uhr

Di 25. August2000, Pintli

Generalversammlung Informationen:t.huwyler@ebmnet.ch

Sa 29. August bisSo 30. August

Flugtage Dittingen Wegen Corona verschoben auf 2021!

Organisiert durch die Event Crew:Ausflüge mit der MFG Basel 2020

Art des Ausflugs, Kurzbeschreibung, Details, AnmeldungDatum von ­ bis

2­TagesausflugWir fliegen mit mehreren Flugzeugen nach Salzburg (LOWS).Anmeldung, Informationen: niggi@moor.ch

Sa 5. September -So 6. September

Fliegen in England und Schottland mit HB­KGSDer Flieger wird in Manchester Barton (EGCB) stationiert. Je nach Wetter undLust sind Ausflüge in England, Schottland, Hebriden, Irland oder Cornwallmöglich, oder es kann eine Airshow besucht werden (z.B. Duxford Battle ofBritain, Goodwood Revival).Anmeldung, Informationen: gerard.fischer@gmx.ch

Mo 7. September -So 4. Oktober (ca.)

Silvesterflug mit anschliessendem ApéroWir besuchen mit mehreren Flugzeugen eine nahe gelegene Destination.Anmeldung, Information: geschaeftsstelle@mfgbasel.ch

Do 31. Dezember(Fr 1. Januar 2021)

1­TagesausflugWir fliegen mit mehreren Flugzeugen nach Innsbruck (LOWI)Anmeldung, Informationen: gil.helbling@gmail.com

Sa 15. August

Di 1. September1900, Pintli

EFIS­Kurs

Di 7. September1900, Pintli

SLPC­Kurs

Abgesagt!

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Am Wochenende des 5. und6. Septembers besuchen wirdie Mozartstadt Salzburg.

Den Flug-platz LOWS errei-chen wir nach einem 2-stün-digen Flug (ein Kaffeehalt imAllgäu ist auch möglich). Erist einfach zu finden undbietet einen komplettenund guten Service samt 2.5 km Piste und ist mitdem Taxi innert 10 Minuten aus der Innerstadterreichbar.

Je nach Wetter und Interesse werden wir das Pro-gramm etwas anpassen, auf jeden Fall wartet einkulturell vielfältiges und hochstehendes Angebot

auf uns. Die Salzburger Altstadt (UNESCO Kultur-erbe) geht in das 7. Jahrhundert zurück und ist ansich schon eine Reise wert.

Diverse Festungen und Schlösser mitsamt ihrenGärten und Parks, der Dom, das Geburtshaus vonMozart sowie last but not least der Hangar-7 vonRedbull bieten für jeden Geschmack etwas. Undes ist jetzt schon klar, dass unser kurzer Besuchnicht ausreichen wird, um alle Salzburger Sehens-würdigkeiten zu besuchen.

Nebst Sightseeing soll auch das gemütlicheVerweilen, das Zusammensein unter Gleichge-sinnten und die Kulinarik nicht zu kurz kommen.Um nicht zu viel Zeit zu verlieren, werden wir unsein zentral gelegenes Hotel suchen – damit diesklappt, benötige ich bloss noch möglichst raschEure Anmeldungen an niggi@moor.ch.

Teilt mir bitte mit, ob Ihr ein Einzelzimmer möch-tet oder mit wem Ihr ein Doppelzimmer teilt,sowie mit wem und welchem Flieger Ihr kommt.

Weitere Einzelheiten erfolgen nach der Anmel-dung zu gegebener Zeit.

Ich freue mich auf viele Anmeldungen und aufeinen gemütlichen, spannenden Ausflug!

Niggi Moor

niggi@moor.ch, 079 460 13 85

MFG­AusflügeFlyout Salzburg

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Cessna 172Happy 65th Birthday!

Am 12. Juni 1955 er-hob sich erstmals ei-ne Cessna 172 Sky-hawk in die Luft.Seither wurden45’000 Maschinendieses Typs ausge-liefert, mehr als je-des andere Modellweltweit. Zweit-meistgebautes Flug-zeug war die sowje-tische PolikarpowPo-2 (nie gehört,Erstflug 1928) mit40’000 Exemplaren, gefolgt von der Piper PA-28Cherokee, seit 1960, mit 37’000 Maschinen. DieNachfolgenden in der Rangliste sind dann eineVielzahl von Militärflugzeugen.

Cessna wurde durch Textron Aviation übernom-men. Zur US Firma Textron gehören auch Beech-

craft, Bell Heli-copters und AvcoLycoming Engines.Ein Lycoming Mo-tor ist in unsererPiper PA-28 HB-PRMverbaut. UnsereCessna 172 HB-CFNhingegen hat einenThielert Dieselmo-tor. Thielert wurdenach Insolvenz alsTechnify umfir-miert, ging an Con-tinental Engines,

die inzwischen in chinesischem Besitz sind.Die Skyhawk wird noch heute gebaut und ist mitdem Garmin G1000 NXi Next-Generation integra-ted Flight Deck auf der Höhe der technischenEntwicklung geblieben.

Beste Grüsse, Stephan Westphalen

"Trouble in the air is very rare. It is hitting the ground that causes it"

Amelia Earhart, 1928

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Flugstunden Produktion 2020Mai Juni JTD

HB­KGS 31:01 52:36 114:17HB­CFN 35:22 28:37 95:35HB­PRM 23:05 32:34 99:07HB­CIR 8:52 11:10 36:48Total: 98:20 124:57 345:47

Beförderungsscheine für Passagiere sind auch digitalverfügbar!Die MFG Basel stellt den Piloten Blöcke mitBeförderungsscheinen für Passagiere zur Verfügung.Wer‘s lieber digital mag, verwende die URL:http://www.axa.ch/doc/ab8fq

Aktuelles aus der MFG BaselClubmeldungen

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Bonuspreise Einsteiger Klassik Überflieger(Bonus21) (Bonus51) (Bonus102)

Einzahlung Pauschale 130 630 1'830Reduktion pro Stunde 21 51 102

Pauschalen Robin DR401 Piper Archer II Cessna 172 TDI Cessna 182HB­KGS HB­PRM HB­CFN HB­CIR

Ohne Pauschale 339 291 240 396Mit Einsteigerpauschale 318 270 219 375Mit Klassik-Pauschale 288 240 189 345Mit Überflieger-Pauschale 237 189 138 294

Alle Preise in CHF (effektive Flugzeit) «nass» mit Treibstoff, inkl. 7.7% MWSt. (MWSt-befreite Flügeentsprechend günstiger!) Kurzfristige Änderungen aufgrund von Benzinpreisschwankungen bleibenvorbehalten!

Nach Einzahlung der gewählten Pauschale auf unser Kont (siehe weiter unten) fliegen Sie ab dem1. April bis zum 31. März des Folgejahres alle MFG-Flugzeuge zu unseren reduziertenBonuspreisen. Die Einzahlung kann jederzeit (auch nach dem 1.4.) erfolgen, bereits ausgestellteRechnungen können jedoch nachträglich nicht mehr angepasst werden.

MFG­Konto IBAN BICPostfinance: 40-22349-3 CH06 0900 0000 4002 2349 3 POFICHBEXX

Mitgliederbeiträge 2019/20Aktivmitglieder 150 + 112 für Mitgliedschaft AeroclubSchnuppermitglieder: Kein Mitgliederbeitrag für die ersten 6 MonatePassivmitglieder 50Einmalige Eintrittsgebühr für Aktivmitglieder: 300

MFG FlotteMietpreise, Reservationen

Young EaglesDu bist Aktivmitglied und unter 25 Jahre jung.

Somit kommst du für 12 Monate in den Genuss des Klassikbonus und somit zu deutlichreuzierten Stundenpreisen, ohne aber den Bonusbetrag bezahlen zu müssen!Die Stundenpreise bzw. Bonuszahlungen findest du oben.

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AdressänderungenBitte melden Sie allfällige Adressänderungen (insbesondere auch Wechsel vone-Mail-Adressen) unbedingt unserer Geschäftsstellegeschaeftsstelle@mfgbasel.ch

ReservationenReservationen für fünf oder mehr aufeinander folgende Tage bedürfen gemäss unserem Be-triebsregle-ment der Genehmigung durch den Vorstand; Anmeldungen sind an die Geschäftsstel-le der MFG zu richten. Wenn Sie unter der Woche ein Flugzeug für zwei bis vier aufeinander fol-gende Tage reservie-ren wollen, melden Sie dies bitte unbedingt ebenfalls unsererGeschäftsstelle, damit sie die Wartungsarbeiten koordinieren kann.

Denken Sie daran: Wenn das Flugzeug Ihrer Wahl schon reserviert ist, können Sie eine Zweitre-servation vornehmen: Sollte das Flugzeug doch wieder frei gegeben werden, wird man Sie be-nachrichtigen.

Landetaxen in Basel LFSBCHF 29 lokal, CHF 39 von auswärts.

Achtung: 1 Go-around = 1 Landung – selbst wenn er vom Tower befohlen worden ist; bitteim Flugreisebuch entsprechend eintragen!

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Architektur Rolf Stalder AGHelsinki-Strasse 74142 Münchensteinwww.rolfstalder.ch061 411 00 88 / Fax 061 411 26 20

Helitrans AGEuroAirport, Postfach4030 Baselwww.helitrans.ch061 325 39 33 / Fax 061 325 39 30

Weingut KLUS 177Klusstrasse 1774147 Aesch BLwww.klus177.ch061 751 45 45

Tennis­ und Golf­Center MünchensteinReinacherstrasse 664142 Münchensteinwww.tgcm.ch061 413 13 00

Jan Bürgi GmbH MalergeschäftAmerbachstrasse 104057 Baselwww.jan-buergi.ch061 302 61 74 / Fax 061 302 61 33

Motorfluggruppe Basel MFG News August 2020 12

Publikation MFG NEWS:Redaktion und Inserate: Michael Imhof, Hauptstrasse 46, 4144 Arlesheim, michael.imhof@mfgbasel.chLayout: Robert Appel, Pfeffergässlein 25, 4051 Basel, robert.appel@bluewin.chRedaktionsschluss: Jeweils am 25. des Vormonats. Verbreitung: Elektronisch als PDF.Die Meinungen, die in den hier wiedergegebenen Artikeln vertreten werden, sind diejenigen der jeweiligen Autorinnen und Autorenund decken sich nicht unbedingt mit der Meinung des Vorstandes der MFG oder des Redaktors der MFG NEWS.Nicht unterzeichnete Beiträge stammen aus der Feder des Redaktors. Sämtliche Angaben «flugtechnischer Art» erfolgen ohne Gewährund dienen lediglich einer ersten Orientierung unserer Leserinnen und Leser. Konsultieren Sie bitte die entsprechendenOriginaldokumente, bevor Sie irgend eine fliegerische Tätigkeit ausüben.

GeschäftsstelleH.R. Sutter 079 434 59 04geschaeftsstelle@mfgbasel.chPräsidentToni Huwyler, Steinweg 22, 4142 Münchenstein 061 411 52 38 079 625 94 58

FlugbetriebRaphael Cé, Baselmattweg 72, 4123 Allschwil 079 367 47 92

TechnikPhillippe Matter, Chöpfliweg 19, 4114 Hofstetten 061 731 28 16 078 324 19 61Special Projects, Mitgliederwesen, PintliRoger Gander 079 216 70 00Flight Safety ConsultantStephan Westphalen 061 535 73 89 078 859 88 33FluglehrerThomas Hartmann, Rischstrasse 42, 4402 Frenkendorf, 061 901 62 72 079 419 08 75Toni Huwyler, Steinweg 22, 4142 Münchenstein 061 411 52 38 079 625 94 58Michael Imhof, Hauptstrasse 46, 4144 Arlesheim 079 272 99 64Christoph Meier, Engelgasse 85, 4052 Basel 061 313 01 18 079 333 58 37 061 272 45 11Michael Schumacher, Eisenbahnweg 43, 4125 Riehen 079 948 34 47

HomepageCyrill Walter, Unt. Brieschhalden 24a, 4132 Muttenz 079 574 82 80cyrill.walter@bluewin.ch

Redaktion MFG NewsMichael Imhof, Hauptstrasse 46, 4144 Arlesheim 079 272 99 64

Motorfluggruppe Basel,+41 79 102 41 81

Clublokal: MFG "Pintli", EuroAirport Basel, Schweizer SektorGeneral Aviation, Zone Nord.

PostFinance CH06 0900 0000 4002 2349 3

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