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Sonntag 08. Oktober 2017

Ausgabe 349

BERNINA GRAND TOURISMO

AUKTIONS-REKORDNSU AUSSTELLUNG

Mullin MuseumDie Welt von Citroen

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Citroen punktet im Mullin Museum

MUSEUM

D ie größte Citroen-Ausstellung der Nord-amerikanischen Geschichte eröffnete am vergangenen Wochenende im Mullin

Museum in Oxnard, Kalifornien. Peter Mullin – seines Zeichens komplett dem Charme franzö-sischer Automobile verfallen – hat seine privaten Fahrzeuge nun der Öffentlichkeit zugänglich gemacht – bis kommendes Frühjahr 2018.„Citroen – Der Mann, die Marke, das Mysterium“ lautet der Titel, der die 46 Exemplare mit fran-zösischen Wurzeln zusammenfasst. Dabei lernen die Besucher des Mullin mUseums nicht jur die Fahrzeuge kennen, sondern entdecken auch, dass André Citroen ein Mann mit unglaublichen Visi-onen für die Zukunft war. Jedes der ausgestellten Fahrzeuge macht deutlich, wie Citroen mit seiner herausragenden Technologie und dem Design die Zukunft des Automobilbaus gestaltete. Natür-lich ist auch der Pionier des Frontantriebes, der Citroen Traction Avant – bei uns auch unter dem Namen Gangsterlimousine bekannt – dabei.

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D ie Ausstellung ermöglicht ihren Be-suchern einen umfassenden Blick auf die Geschichte der französi-

schen Firma. Neben den üblichen 2CV- und 4CV-Modellen, durch die das Unternehmen zum Produktions-Riesen wurde, zeigt das Museum auch einige echte Raritäten. Zum Beispiel den zweimotorigen 2CV Sahara, ein Traction Avant Cabriolet und einer Vielzahl von unglaublichen Chapron-Bodys – die dem „Beute-Schema“ des großen Sammlers entsprechen. Auch zu sehen: Eine Reihe von modernen Citroens, darunter ein 2007 C6, 2009 C3 Pluriel und eine Handvoll von späten 2CVs, von denen keiner in den Vereinigten Staaten jemals verkauft wurde.

DIE GANZE VIELFALT VON CITROENMULLIN MUSEUM

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C itroën ist eine Marke, die mich immer auf irgendei-ner Ebene fasziniert hat“,

berichtet Eigentümer Peter Mullin. „Die Art und Weise, in der sich das Unternehmen mit der Gestaltung seiner oft seltsamen, aber immer atemberaubenden Fahrzeuge beschäftigte, wie sie mit wilden in-novativen Technologien ausgestattet wurden, ist für mich anziehend. Ich bin sehr glücklich, dass wir diese unglaublichen Fahrzeuge mit der Öffentlichkeit, die sie vielleicht niemals persönlich sehen konnte, teilen können. Ich hoffe, dass wir eine ganze Legion von Citroën-Fans schaffen können.“

ZEUGNIS EINER GROSSEN LEIDENSCHAFT

AUSSTELLUNG

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Die GTÜ präsentiert an Ihrem Stand auf der RETRO CLASSICS® COLOG-NE einen äußerst seltenen HANKO Typ Rheingold aus dem Jahre 1930.Das Automobilunternehmen

HANKO wurde 1924 aus einer Koblenzer Stahl-großhandelsgesellschaft heraus gegründet. Die beiden Niederlassungen in Hannover und Kob-lenz gaben den Fahrzeugen den Markennamen „HANKO“. Als Schwerpunkt der Firma entwickelte sich sehr schnell und kontinuierlich der Handel mit amerikanischen Personenkraftwagen. Ende der zwanziger Jahre begann man bei HAN-KO, neben Komplettfahrzeugen aus Amerika auch Fahrzeugteile amerikanischer Hersteller zu importieren und im Werk Koblenz daraus neue Fahrzeuge zu fertigen – die Geburtsstunde des „Rheingold“. Nachdem im Krieg das Werk und alle Aufzeich-nungen des Rheingold vernichtet wurden, fand man rein zufällig in einer Scheune in der dama-ligen Tschechoslowakei einen „überlebenden“ HANKO Rheingold.Die GTÜ präsentiert nun dieses außergewöhnli-che Fahrzeug auf der RETRO CLASSICS® COLOGNE – bis heute der weltweit einzig übrig gebliebene Wagen.

RETROClassics CologneKöln 24.-26.11.2017

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ANKO „Rheingold“ 1930 auf dem GTÜ-Stand auf der RTERO CLASSICS COLOGNE

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JUBILÄUM

Eleganter Skoda Oldtimer-Roadster

B ei SKODA AUTO feiert man das Jubiläum eines wegweisenden Modells: Vor 60 Jahren, im September 1957, debütierte der SKODA 450 auf der Maschinenbau-Messe in Brünn. Der ele-gante Roadster verfügte über ein Faltdach und zeichnete sich durch sein attraktives, sportliches

Design aus. Das Modell lief im Werk Kvasiny vom Band und war vor allem für die anspruchsvollen internati-onalen Märkte bestimmt, darunter Deutschland, Großbritannien und die USA. 1959 präsentierte die tsche-chische Traditionsmarke mit dem SKODA FELICIA-Cabriolet den äußerst erfolgreichen Nachfolger.

Im September 1957 zeigte der größte tschechische Automobilbauer den mehr als 1,6 Millionen Besuchern der dritten tschechoslowakischen Maschinenbau-Ausstellung in Brünn ein besonderes Highlight: den neu-en Roadster SKODA 450. Das Serienmodell lehnte sich eng an die Studie SKODA 440 Roadster an, die der Automobilhersteller ein Jahr zuvor an gleicher Stelle der Öffentlichkeit vorgestellt hatte. Im Oktober 1957 sorgte der SKODA 450 dann auch außerhalb der Grenzen der ehemaligen Tschechoslowakei für Furore: Bei seinem Debüt auf der Automobilmesse in London stand der Roadster gemeinsam mit der amtierenden Miss USA, Charlotte Sheffield (1936 - 2016), im Rampenlicht. Der renommierte Fotograf Vilém Heckel setzte den SKODA 450 und die Schönheitskönigin gemeinsam in Szene. Diese Bilderserie zählt bis heute zum goldenen Fundus tschechoslowakischer Werbefotografie.

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ADAC YOUNGTIMER TOUR 2017

Auf PS-Mission rund um Berlin:

Ü ber 60 junge Klassiker vom 6. bis 8. Oktober auf Entdeckungsreise rund um Berlin Messe Motorworld Clas-

sics Berlin unter dem Funkturm Ausgangspunkt der Tour ADAC als ideeller Träger auch auf der Motor-world Classics Berlin vertreten München. Auf in die zweite Runde! Am 6. Oktober 2017 startet zum zweiten Mal die ADAC Youngtimer Tour unter dem symbolträchtigen Funkturm im Westen Berlins auf der Messe Motorworld Classics. Über 60 Klassiker von morgen - hauptsächlich aus den 80er und 90er Jahren - nehmen dann in der pulsierenden Haupt-stadt und in ihrem grünen Umland Fahrt auf. Die Tour wird dabei ergänzt von historischen und kultu-rellen Highlights, die am Wegesrand auf die „jungen Alten“ und ihre Besatzungen warten. Auch auf der Motorworld Classics Berlin ist der ADAC als ideeller Träger vertreten, ADAC Klassik präsentiert sich dort in Halle 20, Stand 12. ADAC-Mitglieder erhalten im Vorverkauf in allen Geschäftsstellen des ADAC Berlin-Brandenburg vergünstigte Eintrittskarten für die Motorworld Classics. Die ADAC Youngtimer Tour 2017 bietet den Teil-nehmern das volle PS-Programm. Kultur und Geschichte, Fahrfreude und Kulinarisches sorgen für

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Spaß am Lenkrad und auf dem Beifahrersitz. Das polnische Zisterzienserkloster Cedynia und das älteste noch in Betrieb befindliche Schiffhebewerk in Niederfinow am Oder-Havel-Kanal sind die ersten Ziele am 7. Oktober, bevor die Tour bei einem Abste-cher zum ehemaligen Sowjetflugplatz Finowfurt die fliegerischen Relikte des Kalten Krieges besichtigt. Navigiert wird übrigens ganz entspannt mit einer Handy-App von MOTOCOMPANO, die auch den Beifahrern den Genuss der Strecke ermöglicht.  Der Sonntag, 8. Oktober steht ganz im Zeichen des Motorsports. Die ADAC Youngtimer Tour steuert dann die Kartbahn Templiner Ring, das Driving Center Groß Dölln und die Autocross-Strecke in Biesenthal an. Anschließend wird gefeiert: In der Zentrale von ADAC Klassik-Fashion-Partner CAMP DAVID in Hoppegarten werden ab 13.00 Uhr die Sieger der ADAC Youngtimer Tour 2017 verkündet.

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HISTORISCHER RENNSPORT

Herausforderungen am Bernina

N ach einer Saison mit bemerkenswerten historischen Rennsiegen - darunter auch Silverstone Classic, die „Six hours Spa“ und dann „Goodwood Revi-val“, nahm JD Classics in den Alpen am dritten modernen Lauf des Bernina

Gran Turismo teil. Im Wettbewerb beteiligte sich JD Classics mit insgesamt sechs Autos und das Team setzte so seine Siegesserie fort, mit einem Gesamtsieg und drei Klassengewinnen.Der erste Durchlauf auf dem 5,7-km-Aufstieg mit mehr als 50 Kurven und einem Höhen-unterschied von fast 450 Metern bescherte den Teilnehmern einen ersten Eindruck von den Anforderungen, die sie mit ihrem historischen Fahrzeug meistern mussten. Bei trockenem und sonnigem Wetter fuhr Chris Ward beim ersten Lauf mit dem GT40 (hat-te schon beim Goodwood Revival gewonnen) hinauf und fuhr damit direkt an die Spitze des Timings, mit einem 3: 20.3-Lauf. Ward‘s zweiten Lauf des Tages war noch schneller - er schaffte es, sich um weitere 1,5 Sekunden zu verbessen auf eine Zeit von 3: 18,8 - die schnellste des Tages.Beide Derek Hoods Austin Healey 100S und der Frazer Nash von Steve Ward setzten wett-bewerbsfähige Zeiten und zeigten große Verbesserungen auf während ihren zweiten Läufen. Derek Hood verkürzte um vier Sekunden im Austin Healey.Der Sonntagswettbewerb durch die Berge wurde durch nasses und gelegentlich schneebe-decktes Wetter beeinträchtigt, so dass die Konkurrenten hart kämpfen mussten, um ihre Zeiten zu verbessern. Infolgedessen blieb Chris Wards vorgelegte frühere 3: 18.8-Zeit mit dem GT40 die schnellste vom Wochenende und bescherte JD Classics Gesamtsieg in diesem Jahr den Gesamtsieg des Bernina Gran Turismo.

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Ein besonderer Service wird ab diesem Jahr allen Fahrzeugkäufern auf der RETRO CLASSICS BAVARIA angeboten. Die KFZ-Zulassungsstelle Nürnberg wird mit einem Stand auf der Messe vertreten sein und ist damit die per-

fekte Ergänzung des Angebots der Fahrzeugver-kaufsbörse.

Beim Kauf eines Fahrzeuges haben Sie nun die Möglichkeit, das neue Schmuckstück direkt am Stand zuzulassen und ein Kurzzeit-/ Ausfuhrkenn-zeichen zu erhalten, damit Sie mit Ihrem neuen Fahrzeug direkt nach Hause fahren können.

Als erste und einzige Messe überhaupt wird dieser Service seit einigen Jahren auf der RETRO CLASSICS Stuttgart angeboten. Ab diesem Jahr nun auch in Nürnberg!

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Neu und einzigartig: Die Zulassungs-stelle auf der RETRO CLASSICS BAVARIA

RETROClassics BAVARIA

Nürnberg 08.-10.12.

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M oosi“, „Henrik der Rote“ und „Samba“ sind drei der liebevollen Spitznamen, die die kultigen Ausstel-lungsstücke der Dauerausstellung „Bulli Klassik

Tour“ tragen. Sie und rund 100 weitere Exponate aus sechs Modellgene-rationen sind Teil der neuen Ausstellung, die Volkswagen in Hannover (Standort des Nutzfahrzeugwerkes) zusammengestellt hat. Hinter den Preziosen stecken oft einzigartige, teils kuriose Geschichten. Erste In-dustrieroboter, Zeitzeugenvideos und historische Filmaufnahmen sorgen für eine lebendige Zeitreise in der Lagerstraße im Stadtteil Linden.„Weiß-rot war die erste Originallackierung des Samba-Bulli“, erinnert sich der 84-jährige Gerhard Mogwitz, als er mit einem gezielten Griff die rechte obere Ecke der Gummileiste von der Front löst. „Hierrunter haben wir früher die Chromschienen in der Karosserie verschraubt“, sagt der langjährige Mitarbeiter von Volkswagen Nutzfahrzeuge und deutet dabei auf eine darunter versteckte Schraube. Zum ersten Mal vorgestellt wurde das Sondermodell „Samba“ im April 1951 in Frankfurt, auf der ersten internationalen Automobilausstellung (IAA) nach dem zweiten Weltkrieg. Neben der zweifarbigen Lackierung und den Chromleisten, die die verschiedenfarbigen Bereiche trennen, wartete der Samba damals mit Chromradkappen und einem polierten VW-Emblem an der Front auf.

MUSEUM

Bulli-Busse Dauerausstellung

Text: Oliver Altvater

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BLECHARBEITENTIPPS & TRICKS

SICKEN FORMEN MIT 3D SCHABLONE

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Um Sicken präzise nachzufertigen, ist eine Schablone notwendig. Mit mo-dernster 3D Druck Technik lässt sich eine solche Klopfschablone dru-cken. Die entsprechende Form kann zuvor gescannt oder in einem CAD

Programm wie Autodesk Fusion produziert werden.

Das Blech wird auf die 3D gedruckte Form aufge-legt und mit einem Rundhammer die Sicken ent-sprechend getrieben. Das Treiben erfolgt mit wei-chen geführten Schlägen. Würde man das Blech zu stark treiben, entsteht ein sehr großer Verzug im Außenbereich, der später nicht mehr beseitigt werden kann. Durch die getriebenen Sickenvertie-fungen kann das Blech nicht mehr verrutschen.Im nächsten Schritt werden die Ecken mit einem Kugelhammer nachbearbeitet. Wenn die sich Ränder nun scharf abzeichnen, werden mit einem Schweifhammer die geraden

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Kanten soweit abgesetzt, dass auch hier scharfe Kanten entstehen.

Auf einem abgerundeten Fäustling der in einen Schraubstock gespannt ist, wird jede Sicke mit einem Glättehammer geglättet. Der Glättehammer wird leicht mit schweifenden Bewegungen über das Blech geführt.

Das nachgefertigte Sickenblech ist nun fertig und kann eingeschweißt werden.

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Oldtimer beim breuninger-LAND Ludwigs-burg & Hof-

meister SindelfingenDiese Sternfahrt führt Sonntag, 15. Oktober 2017 erneut zu gleich zwei unterschiedlichen Zielen. Zum einen ganz traditionell zum breuningerLAND Ludwigsburg und zum zweiten zur Firma Hof-meister nach Sindelfingen.Es ist vorgesehen, dass alle Teilnehmer beide Ziele anfahren. Sie werden dem Publikum vorgestellt und haben anschließend die Möglichkeit den verkaufsoffenen Sonntag in Ludwigsburg im breuningerLAND sowie den Schausonntag bei Hofmeister in Sindelfingen zu genießen.Der Schausonntag bei Hofmeister Sindelfingen:Bereits ab 11 Uhr haben Interessierte die Möglichkeit zur freien Mö-belschau. Auf rund 40.000 qm zeigt der Kompletteinrichter eine riesige Auswahl an Einrichtungsideen und Wohnaccessoires. Mit viel Liebe zum Detail wird in jeder Möbelkoje ein Bühnenbild in Perfektion geschaf-fen. Überzeugen Sie sich am Besten selbst. Auch für das leibliche Wohl wird mit köstlichen Angeboten bestens gesorgt. Als Highlight wird das Erlebnis-Wohnzentrum Hofmeister erneut Austragungsort des Oldtimer Saisonabschlusses. Nicht nur Oldtimer-Begeisterte können sich auch einen aufregenden Tag mit atemberaubenden Oldtimer, toller Musik und gastro-nomischen Highlights freuen.Keine Beratung und kein Verkauf am Schausonntag bei Hofmeister in Sin-delfingen

Angemeldete Teilnehmer erhalten eine Startnummer, die zur Teilnahme und Einfahrt an den Sternfahrt-Stationen berechtigt. An beiden Stern-fahrtzielen gibt es eine Erinnerungs-Plakette. Teilnehmer die beide Stati-onen anfahren, erhalten zudem einen Sonderpreis am zweiten Ziel.Die Geschäfte öffnen im breuningerLAND Ludwigsburg von 13.00 – 18.00 Uhr (Teilnehmer können ab 11.00 auf den Parkplatz fahren).Alle Besucher ohne Anmeldung können auf den weiteren kostenfrei-en Parkplätzen beim beruningerLAND Ludwigsburg und Hofmeister Sindelfingen parken, haben aber keinen Anspruch auf Einfahrt auf den Oldtimerparkplatz. Bitte den Anweisungen der Ordner folgen. Davon dass gegen später, wenn Teilnehmerfahrzeuge das Gelände wieder verlas-sen haben, ein Einlass möglich ist, kann kein Recht auf Einlass abgeleitet werden.

WICHTIG: Zugelassen sind nur Fahrzeuge bis Baujahr 1987Zur Anmeldung gelangen Sie hier. http://www.retropromotion.de/retro-saisonabschluss/

RETRO Saisonabschluss 2017

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BICESTER HERITAGE

Oldtimer-Saisonabschluß in England

Z um letzten Mal in diesem Jahr gab es bei Bicester He-ritage den beliebten Sunday Scramble – ein unkompli-ziertes Treffen vieler Oldtimer-Motorsportfreunde. Die

14. Auflage des Bicester Heritage erfüllte alle Erwartungen und die Besucher hatten großen Spaß neben den über 30 beteiligten Res-taurations-, Ingenieur- und Fertigungsbetrieben über die Schulter zu schauen und die dort angesiedelten Betriebe kennenzulernen. Natürlich gab es auch Gelegenheit, hinter die Kulissen der am besten erhaltene WW2 RAF Bomber Station in Großbritannien zu schauen.Darüber hinaus konnten die ersten frisch restaurierten Gebäu-de der vierten Phase der Restaurierung besichtigt werden. Die Gebäude wurden in ähnlicher Weise wie der Rest der Bomber-Station restauriert, wobei zeitgenössische Farben und Dachzie-gelmuster verwendet wurden – dennoch wurde alles erheblich aktualisiert und für den modernen kommerziellen Gebrauch geeignet gemacht.Die Bicester Heritage Community ist als ein ineinander über-greifendes System von Unternehmen, Fähigkeiten, Veranstal-tungen gebaut worden und bietet auch einen One-Stop-Shop für Motorsport-Enthusiasten. Von der Fahrzeuglagerung bis zum Fachhändler, Polsterer, Oldtimer-Heizkörperhersteller, Verarbei-ter, Oldtimer-Service-Center, Grand-Prix-Autovorbereitung – hier schlägt das Oldtimer-Herz schneller.

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AUKTION

D er Porsche 911 Turbo SE, der den legendären „Judas Priest“-Rockstar

Glenn Tipton derart begeistert hatte, dass er ihm sein Album Turbo widmete (die Songs verkaufte sich übrigens bis Platin!) wird am 21. Oktober von Silverstone Auctions beim Porsche Sale at the Wing, Silverstone, versteigert werden.Während seiner Europa Tourne hatte Tipton den Wagen direkt aus der Por-sche-Fabrik im Jahr 1985 gekauft. Die Ausstattung ist einzigartig: der 930 Serie 911 Turbo wurde mit einzigartigem Chif-fon White Farbschema gemacht und kam mit den speziellen SE Verbesserungen der belüfteten Hinterradbögen, Schwel-lenverlängerungen und weicher Leder Innenausstattung zum Rockstar.Mit einem 300 PS starken luftgekühlten 3,3-Liter-Motor und seinem atemberau-benden Aussehen war der 911 Tiptons Stolz und Freude über drei Jahrzehnten. Durch die anspruchsvolle Musikkarriere hatte Glenn Tipton allerdings selten Zeit zu fahren – aus heutiger Sicht mit einem erfreulichen Ergebnis. Der Meilenstand ist mit 14.100 Meilen niedrig.

Wir hatten einen Rundgang durch die Fabrik in Stuttgart ge-macht und ich war so fasziniert von der Technik und wie sorg-

fältig sie waren, wenn sie Autos bauten - ich musste einfach ei-

nen haben“, erinnert sich Tipton von seiner Tour 1985.

Porsche Oldtimer mit Rock-Geschichte

AUKTION

Starkes Interesse bei Oldtimer-Kauf

E in 1991 Audi Quattro Turbo 20v brach den Auktionsre-kord, als er für 72.050 Pfund am 23. September den Besit-zer wechselte. Im voll besuchten Warwickshire Exhibition

Center während der Classic Car Auktionen staunten die riesigen Mas-sen an Zuschauer. Insgesamt wurden zwei Millionen Pfund umgesetzt in einem fünfstündigen Auktionsmarathon. 77 Prozent der angebote-nen 166 Fahrzeuge fanden ein neues zu Hause.Der Applaus toste, als der Audi verkauft wurde und das Schauspiel wiederholte sich, als ein Porsche 911 Carrera Supersport 1988 den höchsten Preis des Tages mit 99.000 Pfund einbrachte.Zahlreiche Fahrzeuge wurden weit höher als ihr angegebener Schätz-preis war verkauft. Ein 1989 Daimler Double Six begann mit einem Eröffnungsangebot 3000 Pfund über seinem niedrigeren Schätzwert, und verkaufte für schließlich für 13.750 Pfund. Ein 1988 Porsche 944 Turbo S in Silver Rose begann mit einem Gebot 5000 Pfund über sei-ner niedrigeren Schätzung und verkaufte für 34.100 Pfund nach lebhaftem Bieten.

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JUBILÄUM

Skoda Favorit ist Oldtimer

Eine wichtige Rolle für die Akzeptanz des Fahrzeugs spielte das Design. Dem Trend der frühen 1980er-Jahre folgend entschied sich Skoda, die Formgebung des neuen Kompaktwagens einem italienischen De-signer anzuvertrauen. Die Wahl fiel auf das Turiner Studio Stile Bertone, das die Karosserieversionen Kurzheck, Kombi, Stufenheck und Coupé sowie mehrere Interieurversionen entwickelte. Außerdem verpflichtete sich das Designstudio zum Bau von insgesamt 19 Prototypenkarosserien in unterschiedli-chen Ausführungen.

M it dem Kurzheckmodell Favo-rit startete Skoda heute vor 30 Jahren in eine neue Ära. Die

Premiere am 16. September 1987 auf der internati-onalen Maschinenbaumesse in Brünn markierte für das tschechische Traditionsunternehmen eine Zeiten-wende. Mit seinem topaktuellen Design sowie der Kombination von Frontmotor und -antrieb war der Kleinwagen aus Tschechien auf Augenhöhe mit den westlichen Mitbewerbern in seiner Klasse. Auch im Rallye-Sport brillierte die Baureihe.Das Projekt eines modernen Personenwagens mit Frontmotor und Frontantrieb ging auf einen Be-schluss der tschechoslowakischen Regierung vom Dezember 1982 zurück. Die gleichzeitig verab-schiedeten Umsetzungstermine waren extrem knapp kalkuliert: Innerhalb von nur zweieinhalb Jahren (bis 30. Juni 1985) sollte die Entwicklung abgeschlossen sein und der Produktionsstart innerhalb von fünf Jahren erfolgen. Immerhin fingen die Ingenieure nicht bei Null an, denn sie hatten sich bereits zuvor mit diesem Konzept befasst und den frontgetriebe-nen Prototyp Skoda 780 entwickelt.

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BLECHARBEITENTIPPS & TRICKS

ENTROSTEN LEICHT GEMACHT

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Stahl und Blechteile müssen für die Ver-arbeitung und zur Vorbeugung von weiterem Rostbefall entsprechend be-arbeitet werden. Jeglicher Rostrück-stand muss entfernt werden. Hierzu zeigen wir in diesem Beitrag eine alter-

native zu dem meist aggressiven Abtrag mit Strahl-mitteln. Mit dem kleinen 3M Pistolenschleifer und einem 3M Roloc Bristle Disc Aufsatz kann ebenfalls fast jeder Rostbefall entfernt werden. Der Aufsatz ist gestaltet wie eine kleine Bürste. Die einzelnen Borsten enthalten ein abrasives Schleifmittel. Diese Borsten werden zum Rotieren gebracht und errei-chen so fast jede Stelle die entrostet werden muss. Hier zum Bespiel an einer Kofferraum Kante, an der sich Rostblasen gebildet haben. So wird sowohl der Lack abgetragen, als auch der entstandene Rost. Zurück bleibt ein blankes Blech, dass im nächsten Zug weiter bearbeitet werden kann.Die 3M Bristle Disc gibt es in verschiedenen Far-

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ben. Jede Farbe stellt einen bestimmten Abtra-gungsgrad, bzw. unterschiedliche Härten dar. Oberflächenrost oder Farbrückstände lassen sich sehr gut mit der grünen oder weißen 3M Bristle Disc entfernen. Wirklich hartnäckiger Rost mit einer grünen oder gelben Bristle Disc.Auch Gewinde oder Bolzen, wie diese Gelenkstan-ge, lassen sich mit der Bristle Disc sehr gut entros-ten, ohne dass ein Schaden am Gewinde entsteht.

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MUSEUM

Sonderausstellung zum Wankel-Jubiläum

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M it der Sonderausstellung „Revolution – 50 Jahre NSU Ro 80“ wür-digt Audi in Neckarsulm mit der neuen Ausstellung ein ganz be-sonderes Auto – die erste Oberklasse-Limousine mit Wankelmotor.

Als Besonderheiten sind bei der Schau bis zum 27. Mai 2018 im Audi-Forum Neckar-sulm auch außergewöhnliche Varianten der legendären Designikone zu sehen.Der NSU Ro 80 feierte 1967 auf der IAA in Frankfurt seine Premiere. Er setzte damals nicht nur Maßstäbe bei Straßenlage, Sicherheit, Komfort und Leistung. Seine futuristi-sche, keilförmige Karosserielinie machte ihn zum Meilenstein des Automobildesigns. Zudem gilt der Ro 80 als das bekannteste aller Autos mit Kreiskolbenmotor.

Die Idee eines Verbrennungsmotors mit kreisenden Kolben verfolgte Felix Wankel ab den späten 1920er Jahren, die Entwicklung zur Serienreife dauerte mehr als 30 Jahre. Im März 1954 entwarf Wankel die Grundform des später nach ihm benannten Aggregats. Drei Jahre später lief dieser Motor erstmals aus eigener Kraft auf einem Prüfstand der NSU-Werke, ehe 1964 mit dem NSU Wankel Spider das weltweit erste Serienfahrzeug der Welt mit dem Rotationsantrieb auf den Markt kam.

Von 1967 bis 1977 rollten insgesamt 37 406 Ro 80 im Werk Neckarsulm vom Band. Das Auto ging als fortschrittlichstes, größtes und zugleich letztes Modell der Marke in die Geschichte ein. 1969 fusionierte das Unternehmen auf Betreiben der Volkswagen AG mit der Ingolstädter Auto Union GmbH zur Audi NSU Auto Union AG. 1985 entstand daraus die heutige Audi AG.

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Herausgeber: RETRO Messen GmbH & Classic Media Groupinfo@sundaygazette.de

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Erscheinungsweise: wöchentlichAuflage: 30.000ISSN 2198-3291

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Kalender

Mit Mercedes-Oldtimern durchs Jahr 2018

D as nächste Jahr kommt schneller als man denkt … Bei Mercedes-Benz können Oldtimer-Fans ab so-fort den „Classic Kalender 2018“ (für 29,90 Euro)

bestellen. Der Kalender im Format 69 mal 49 Zentimeter zeigt jeden Monat ein historisches Fahrzeug bei einer Old- oder Youngtimer-veranstaltung. Die Spannbreite reicht vom Mercedes-Benz SSK (W 06) aus dem Jahr 1928 beim Großglockner Grand Prix über den 300 SLR von 1955 bei der Mille Miglia und einen Unimog U 1100 L von 1979 bis hin zum Experimentalfahrzeug Mercedes-Benz C 111 von 1970 beim Colorado Grand. Der Klassik-Kalender kann online gekauft werden (https://www.mercedes-benz-classic-store.com) oder direkt im Mercedes-Benz-Museumsshop.