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Alle Youngtimer, alle Oldtimer, ein Magazin.
Jetzt auch als
ePaPer
Veranstalter: AvD Wirtschaftsdienst GmbH, 60525 Frankfurt am Main I Tel.: 069 6606-370 I E-Mail: [email protected]
4 Rennstrecken in 3 Tagen Nürburgring (ca. 20 Rd., 50 Min.)Hockenheimring-Ostkurs (ca. 40 Rd., 50 Min.)Circuit de Spa-Francorchamps (ca. 13 Rd., 60 Min.)Nürburgring-Nordschleife (ca. 4 Rd., 60 Min.)
Die Zuverlässigkeitsfahrt für historische Tourenwagen und GT-Fahrzeuge mit zahlreichen Sollzeit-/Gleich-
mäßigkeitswertungen auf gesperrten (Renn-)Strecken und Verbindungsetappen in Kombination mit einer
touristischen Ausfahrt. Wertungslauf zur Deutschen Classic Serie 2017. Über 1.000 Kilometer Gesamtstrecke.
Hotelunterbringung, Verpflegung und Abendveranstaltungen sind im Nenngeld inklusive.
Start: Frankfurt am Main – Ziel: Nürburgring
www.avd-histo-tour.de
OFFIZIELLER PARTNERAvD-HISTO-TOUR 2017
PRÄSENTIEREN:
Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
19. – 21. Juli 2017
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EDITORIAL 03
L IEBE TEILNEHMER, TEAMS UND FREUNDE DER
AvD-HISTO-TOUR 2017,
moderne Autos vermitteln den Eindruck, dass sportliches Fahren in erster Linie
eine Frage der Leistung ist. Moderne Reifen und Fahrwerke lassen das Auto
auf dem Asphalt „kleben“, wo man früher längst die Bodenhaftung verloren
hätte. Eine Runde Nordschleife in weniger als 7:30 min ist zwar für eine Reihe
Rennfahrer möglich, aber objektiv liegen dabei körperliche Belastungen an,
die einen voll trainierten Fahrer verlangen – hier wird die Luft dünn...
Doch man muss nicht in solche Sphären vorstoßen, um Begeisterung für
sportliches Fahren zu empfinden. Ein moderner Porsche geht erst bei etwa
der doppelten Kurvengeschwindigkeit eines frühen 911 in den Drift über und
diese physikalische Tatsache macht historische Autos so faszinierend. Denn
wenn man schon bei überschaubaren Geschwindigkeiten mit der Fahrdynamik
„spielen“ kann, wird sportliche Beherrschung eines Wagens für jeden mög-
lich, der es kann und sich traut, Grenzbereiche auszuloten, ohne dass man
dabei einem hohen Risiko und großen physischen Belastungen ausgesetzt ist.
Genau diesen Reiz bieten Veranstaltungen nach Art der AvD-Histo-Tour: auf
abgesperrten Abschnitten wird gekonnte Fahrzeugbeherrschung verlangt und
das macht mit einem alten VW-Käfer mindestens ebenso viel Spaß, wie mit ei-
nem BMW 2002 oder einem Porsche 911, vor allem, wenn im Teilnehmerfeld
Autos mit Heckmotor, solche mit Frontantrieb und vielleicht sogar Allradler
um Platz und Sieg kämpfen und dabei auch noch die Optik und der Sound
vergangener Tage zu erleben sind. Die alten Autos sind dabei meist so gut
präpariert, dass man auch als Zuschauer das Rallyegefühl vergangener Tage
wieder erleben kann und so wird man auch im Umfeld der AvD-Histo-Tour
2017 wieder allenthalben das „weißt Du noch…“ zu hören bekommen, dass
die Menschen im Sport mit historischen Fahrzeugen miteinander verbindet.
Dem Veranstalter sei Dank, dass er die Zeitreise auch noch an eine Vielzahl
traditionsreicher Orte und Strecken führt: Fahrer und Zuschauer dürfen sich
auf ein großes Erlebnis im Zeichen des Oldtimersports freuen – dazu wünsche
ich Ihnen allen den für Sie besten Driftwinkel!
Ihr Walter Röhrl
Schirmherr AvD-Histo-Tour 2017
DER CLUB FÜR KENNER.
AvD PANNENSERVICE UND AUTOMOBILE TRADITION SEIT 1899.
Der AvD ist der traditionsreichste Automobilclub Deutschlands. Vieles, was heute selbstverständlich ist,
hat der AvD aktiv voran getrieben und mitgeprägt. Der AvD engagiert sich für Verkehrs sicher heit, Motor-
sport und den Erhalt von historischen Fahrzeugen. Sie profitieren von einem breiten Leistungsspektrum,
wie zum Beispiel weltweiter Pannenhilfe, Krankenrücktransport und professioneller Beratung in allen
Oldtimerfragen. Jetzt informieren und alle Vorteile entdecken: www.avd.de
Foto:© Markus Sauer für ramp #1
EDITORIAL 05
SEHR GEEHRTE DAMEN UND HERREN,
L IEBE OLD- UND YOUNGTIMER-FREUNDE,
der Automobilclub von Deutschland freut sich, Sie in Niederrad, dem neuen
Standort der AvD Zentrale, zum Start der AvD-Histo-Tour 2017 begrüßen zu
dürfen. Seit seiner Neugründung im Jahr 1948 ist der AvD in Frankfurt zu
Hause. Dort ist ihm die Entwicklung zu einem dynamischen Dienstleister ge-
lungen und er wird zukünftig die an ihn gestellten funktionalen Anforderun-
gen in diesem neuen Gebäude noch besser erfüllen als zuvor.
Wie Sie sicher wissen, widmet sich unser Club bereits seit seiner Gründung
1899 mit Leidenschaft dem Kulturgut Automobil und insbesondere dem Mo-
torsport. So hat die Pflege der Automobilhistorie bis heute einen besonderen
Stellenwert. Zu den vielfältigen Aktivitäten des AvD, dieses Erbe für eine brei-
te Öffentlichkeit zugänglich zu machen, gehört auch die AvD-Histo-Tour 2017.
Mit Stolz und Genugtuung registrieren wir ein großes Interesse an der zweiten
Auflage der Veranstaltung. Das Konzept kommt an: In Gesprächen mit den
Teams hat der AvD viel positives Feedback erhalten. Und nicht ohne Grund
ist die AvD-Histo-Tour 2017 ein offizieller Wertungslauf der Deutschen Classic
Serie geworden.
Anknüpfend an die erfolgreiche AvD-Histo-Tour im letzten Jahr werden wieder
an drei Veranstaltungstagen gleich vier Rennstrecken angesteuert und über
1000 km Gesamtstrecke absolviert – ein in der Oldtimer-Szene einzigartiger
Veranstaltungstyp. Dem angestrebten Ziel, die AvD-Histo-Tour als die Zuver-
lässigkeitsfahrt in Deutschland zu etablieren, kommen wir mit der aktuellen
Ausgabe der Fahrt immer näher.
Die Mischung aus touristischer Fahrt und sportlichen Prüfungen ist perfekt für
die teilnehmenden Teams mit ihren historischen Automobilen/Rallye-Boliden.
Das außergewöhnliche Veranstaltungskonzept überzeugte auch unsere Medi-
enpartner, das Test-Magazin Auto Zeitung und das Young- und Oldtimerma-
gazin Classic Cars, aufs Neue.
Mein Dank gilt allen Teilnehmern und Sponsoren sowie auch den Helfern,
ohne die eine solch aufwändige Veranstaltung nicht auszurichten wäre.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß, anregende Gespräche mit Old- und Youngtimer-
Freunden sowie drei aufregende Tage während der AvD-Histo-Tour 2017.
Herzlichst, Ihr
Ludwig Fürst zu Löwenstein
Präsident
Automobilclub von Deutschland e.V.
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Expertise für Ihren Klassiker.
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Die schönsten Momente im Leben eines Oldtimers sind die, wenn sich Menschen mit ihnen beschäftigen, die die
wahren Werte eines Automobils kennen und zu schätzen wissen. Gönnen Sie deshalb Ihrem Oldtimer einen Besuch
bei TÜV Rheinland. Hier erwarten Sie Ansprechpartner, die sich – wie Sie – mit Leidenschaft dem Fahrzeug widmen.
Informieren Sie sich unter www.tuv.com über unsere Angebote und die Prüfstellen in Ihrer Nähe.
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In den besten Händen. Bei den Oldtimer-Experten.
EDITORIAL 07
L I E B E O L D T I M E R - F R E U N D E ,
eine Zuverlässigkeitsfahrt mit Etappen auf vier verschiedenen Rennstrecken
verbindet die Leidenschaft zu klassischen Fahrzeugen mit dem Gefühl für Ge-
schwindigkeit auf eine geniale Art und Weise. Hier wird Historie sichtbar, spür-
bar, hörbar – der Grundstein Kulturgüter lebendig zu erhalten.
Mit der Partnerschaft der AvD-Histo-Tour unterstreichen wir als TÜV Rheinland
unser Engagement für klassische Automobile.
Bei dieser in Deutschland exklusiven, dreitägigen Premiumveranstaltung für
Tourenwagen und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1997 sorgen unsere Oldtimer-
Experten nicht nur für die technische Abnahme der vielfältigen historischen
Fahrzeugtypen. TÜV Rheinland greift auch aktiv mit zwei eigenen Teams ins
Geschehen dieser spektakulären Langstreckenfahrt ein.
Wir von TÜV Rheinland kennen durch die regelmäßigen Kfz-Hauptuntersu-
chungen die heutigen Oldtimer samt ihrer Technik noch aus der Zeit, als sie
Neuwagen waren – wir sind sozusagen mit ihnen groß geworden. Seitdem
es die automobile Fortbewegung mit all ihren technischen Errungenschaften
gibt, sind wir damit in ganz besonderer Weise und intensiv verbunden.
In unserem Competence Center Classic Cars bündeln und entwickeln wir unser
Fachwissen weiter, um es für unsere Kunden nutzbar zu machen. Das Team ist
in der Szene anerkannt und geschätzt bei Wertermittlungen, Schadengutach-
ten und bei der Kaufberatung.
Mit dem AvD verbindet uns seit Jahren eine enge Kooperation, der AvD-Oldti-
mer-Grand-Prix ist für TÜV Rheinland ein wichtiges Kunden-Event mit großem
Stand und Hospitility im Fahrerlager. Und da liegt es nahe, dass wir auch die
AvD-Histo-Tour mit unserem Know-how gerne begleiten und unterstützen.
Ich wünsche allen Besuchern viel Spaß bei dieser spannenden Zeitreise und
vor allem den Frauen und Männern hinterm Steuer eine erfolgreiche und si-
chere Fahrt.
Herzlichst, Ihr
Norbert Schröder
Leiter Competence Center Classic Cars
• Die Zuverlässigkeitsfahrt in Deutschland mit 4 Rennstrecken an 3 Tagen
• AvD-Histo-Tour wird Wertungslauf zur Deutschen Classic Serie
• Walter Röhrl übernimmt wieder Schirmherrschaft
PROGRAMM 08 PROGRAMM 09
VOM 19. BIS 21. JULI 2017
Überzeugendes Programm voller Highlights
Der Automobilclub von Deutschland veranstaltet unter der Schirmherrschaft von Rallye-Legende Walter Röhrl vom 19. bis 21.
Juli 2017 die zweite Auflage der AvD-Histo-Tour, die mit der Einbindung der Grand-Prix-Rennstrecken Spa-Francorchamps, Nürburg-
ring, des Hockenheimring-Ostkurses und der Nürburgring-Nordschleife erneut an drei Veranstaltungstagen gleich vier Rennstrecken im
Programm vorweisen kann – einzigartig im Jahreskalender! Die AvD-Histo-Tour ist eine hochkarätige und anspruchsvolle Lang-
strecken-Veranstaltung, die auf über 1.000 Kilometer Gesamtstrecke zahlreiche Sollzeit-/Gleichmäßigkeitswertungen auf gesperrten
(Renn-)Strecken und Verbindungsetappen mit einer touristischen Ausfahrt kombiniert. Startberechtigt sind Tourenwagen und
GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1997 einschließlich. Alle Infos zum attraktiven Paket für Teilnehmer und Tipps für Zuschauer gibt es auf
der Veranstaltungswebsite www.avd-histo-tour.de.
Deutsche Classic Serie nimmt AvD-Histo-Tour in Veranstaltungskalender auf
Dieser in der Oldtimer-Szene in Deutschland einzigartige Veranstaltungstyp hat im letzten Jahr nicht nur die Teilnehmer über-
zeugt, sondern auch die Organisatoren der Deutschen Classic Serie (DCS). Mit dem Ergebnis, dass die AvD-Histo-Tour 2017
ein offizieller Wertungslauf zur Deutschen Classic Serie geworden ist. Über die positive Rückmeldung und die Aufnahme der
AvD-Histo-Tour 2017 in den Veranstaltungskalender der 1. Liga des Oldtimer-Rallyesports in Deutschland freuen wir uns sehr. Die
Deutsche Classic Serie präsentiert den Deutschen Classic Pokal und besteht 2017 aus acht Veranstaltungen. Mehr Informationen
zur DCS finden Sie unter www.dcs-rallye.de.
Sportliche Herausforderung und Spaß stehen im Vordergrund
Und auch Volker Strycek, AvD-Vizepräsident und ehemaliger DTM-Champion, ist von der AvD-Histo-Tour begeistert: „Mit dem
Konzept der AvD-Histo-Tour haben wir einen Volltreffer gelandet. Die Mischung aus touristischer Fahrt und sportlichen Prüfun-
gen macht trotz der enormen Herausforderung großen Spaß und hat sich als perfekte Mischung für die historischen Automobile
und ihre Teams erwiesen. In zahlreichen Gesprächen mit den Teams habe ich bei meiner Teilnahme 2016 viel positives Feedback
bekommen.“
TÜV Rheinland bleibt Hauptpartner der AvD-Histo-Tour
Mit seiner Expertise und seinem Know-how im Oldtimerbereich ist der TÜV Rheinland weiterhin ein Garant für den Erfolg der
Veranstaltung. „Wir sind gerne Partner der AvD-Histo-Tour und unterstreichen als TÜV Rheinland hiermit unsere Leidenschaft und
unser Engagement für klassische Automobile. Zudem können wir im Rahmen dieser Premium-Veranstaltung unsere Oldtimer-
Kernkompetenz bspw. bei der Technischen Abnahme oder beim Fachvortrag bei der Drivers Night in Spa-Francorchamps bestmög-
lich und für alle sichtbar einbringen“, erklärt Norbert Schröder, Classic-Experte des TÜV Rheinland.
Vom Rhein-Main-Gebiet durch den Odenwald auf den Hockenheimring
Nach dem Welcome-Abend im Innside Melia Hotel in Frankfurt am Main startet die AvD-Histo-Tour am Mittwoch dem 19. Juli mit
einer Durchfahrtskontrolle an der neuen AvD-Zentrale in der Bürostadt in Niederrad, um sich dann anschließend mit zahlreichen
reizvollen Etappen durch den Odenwald in Richtung Hockenheimring zu bewegen. Der Ostkurs der Traditionsrennstrecke steht am
Nachmittag exklusiv für die Teilnehmer der AvD-Histo-Tour für eine Gleichmäßigkeitswertung zur Verfügung, bevor es dann in das
Radisson Blu Hotel Mannheim zur Drivers Night geht, um den Tag gemeinsam noch einmal Revue passieren zu lassen.
Tolle Schleifen durch Pfalz/Rhein- und Moseltal mit Ziel Spa-Francorchamps
Der zweite Veranstaltungstag am 20. Juli hält dann einen der Veranstaltungshöhepunkte mit der Fahrt über die weltberühmte
Grand-Prix-Rennstrecke und anspruchsvolle Berg- und Tal-Bahn in Spa-Francorchamps für die Fahrer und Teams bereit. Circa 60
Minuten Track-Time stehen für jeden Teilnehmer auf dem Ausnahmekurs inkl. des weltberühmten Streckenabschnitts „Raidillon
de l’Eau Rouge“ auf dem Programm. Zuvor gilt es eine Vielzahl an malerischen und touristisch interessanten Abschnitten durch
die Pfalz und die Rhein- und Moseltäler zu bewältigen. Abgeschlossen wird dieser sicher ereignisreiche Tag durch die zweite, vom
TÜV Rheinland präsentierte, Drivers Night im Hotel de la Source direkt an der Rennstrecke von Spa-Francorchamps.
Drei Mal Nürburgring zum Abschluss
Am Freitag, 21. Juli, dem dritten Tag der AvD Histo-Tour, gibt es das Beste, was der Nürburgring zu bieten hat: Vier Runden auf der
legendären und einmaligen Nürburgring-Nordschleife, 20 Runden auf dem Hochgeschwindigkeitskurs der Nürburgring-Grand-
Prix-Rennstrecke und eine Siegerehrung im Brauhaus Eifeldorf Grüne Hölle mit anschließender Übernachtung im 4* Lindner
Congress & Motorsport Hotel Nürburgring. Mit Sicherheit der passende Abschluss der AvD-Histo-Tour 2017!
Attraktion für Sport- und Tourenwagen
Für Oldtimerfreunde, die anspruchsvolle Strecken in reizvoller Landschaft mit sportlichem Engagement und gepflegter Lebensart
verbinden möchten, ist die AvD-Histo-Tour 2017 maßgeschneidert. Neben allen Attraktionen bleibt genügend Zeit für die Teams,
in der man sowohl genießen als auch „Benzingespräche“ führen oder auch sein Fahrzeug optimieren kann. Typische Sportwagen
sind Austin-Healey, Aston Martin, Triumph oder MG oder auch Porsche und das A bis Z der vielen italienischen Marken zwischen
den kleinen Abarth und den leichten Zagato. Tourenwagen sehen aus wie Limousinen nach Art des BMW 1800ti oder 2002, aber
auch ein Borgward Isabella oder DKW und nicht zuletzt die Alfa Giulia, der Citroen DS, der Renault Gordini und Ford Escort, Ford
Capri, Opel Ascona und Manta oder der britische Lotus Cortina sind ideal geeignet. Klassische Gran Turismo wie der Bentley oder
ein Mercedes 220 SE punkten auf den Etappen, während Porsche 356 oder 911 es auch mit Chevrolet Corvette, Alpine A110, Audi
Quattro oder Lancia Stratos aufnehmen. Was immer an faszinierenden Fahrzeugen bis Baujahr 1997 gebaut wurde, ist startbe-
rechtigt – in mancher Garage stehen rennerprobte Klassiker, die nur auf solch eine Gelegenheit warten. Die Anmeldung zu diesem
einzigartigen Klassiker ist ab sofort unter www.avd-histo-tour.de möglich.
Beeindruckende Streckenzeiten auf den vier Rennstrecken
Auch die vorgesehenen Track-Times der AvD-Histo-Tour lassen keine Wünsche offen:
Hockenheimring-Ostkurs: ca. 40 Runden (50 Minuten)
Circuit de Spa-Francorchamps: ca. 13 Runden (60 Minuten)
Nürburgring-Nordschleife: ca. 4 Runden (60 Minuten)
Nürburgring-Grand-Prix-Strecke: ca. 20 Runden (50 Minuten)
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ZEIT- & STRECKENPLAN 10
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DIENSTAG, 18. JULI 15:00 – 18:30 Uhr Dokumentenabnahme/Technische Abnahme Innside Melia Hotel Frankfurt am Main Niederrad 19:00 – 19:45 Uhr Fahrerbesprechung/Beifahrerlehrgang Innside Melia Hotel Frankfurt am Main Niederrad 20:00 – 22:00 Uhr Barbecue Innside Melia Hotel Frankfurt am Main Niederrad
MITTWOCH, 19. JULI 09:01 Uhr Start Innside Melia Frankfurt am Main Niederrad 09:05 Uhr Stempelkontrolle AvD-Neubau Goldsteinstraße 237, Frankfurt am Main Niederrad anschließend Touristisch reizvolle Etappen durch den Odenwald 12:00 Uhr Pause 17:30 – 19:00 Uhr GLW Hockenheimring-Ostkurs (ca. 40 Runden) 19:15 Uhr Stempelkontrolle Tagesziel Mannheim, Radisson Blu Hotel 20:00 Uhr Drivers Night Radisson Blu Hotel Mannheim
DONNERSTAG, 20. JULI 08:01 Uhr Start Radisson Blu Hotel Mannheim anschließend Touristisch reizvolle Etappen durch Pfalz/Rhein- und Moseltal 12:00 Uhr Pause 18:15 – 19:45 Uhr GLW Circuit de Spa Francorchamps (ca. 13 Runden) 20:00 Uhr Stempelkontrolle Tagesziel Spa-Francorchamps Hotel de la Source 20:30 Uhr Drivers Night Hotel de la Source, Spa-Francorchamps powered by TÜV Rheinland
FREITAG, 21. JULI 09:01 Uhr Start Hotel de la Source, Spa-Francorchamps anschließend Touristisch reizvolle Etappen durch die Eifel 12:00 Uhr Pause 14:00 – 15:30 Uhr GLW Nürburgring-Nordschleife (ca. 4 Runden) 17:15 – 18:45 Uhr GLW Nürburgring-Grand-Prix-Strecke (ca. 20 Runden) 19:00 Uhr Stempelkontrolle Tagesziel Lindner Congress & Motorsport Hotel, Nürburgring 20:00 Uhr Siegerehrung mit anschließender Drivers Night im Brauhaus Eifeldorf Grüne Hölle, Nürburgring
*Änderungen vorbehalten
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VOM 19. BIS 21. JULI 2017KURZ-ZEITPLAN*
Histo-Tour 2017 AUTOMO BILCLUB
VON DEUTSCHLAND
AUSSCHREIBUNG 12 AUSSCHREIBUNG 13
Die AvD-Histo-Tour 2017 ist eine Zuverlässigkeitsfahrt für historische Fahrzeuge und gehört zur Deutschen Classic Serie 2017. Die Veranstal-
tung findet über drei Tage statt und hat eine Gesamtlänge von ca. 1.100 km, in die mehrere Sollzeit- oder Gleichmäßigkeitswertungen integ-
riert sind. Gefahren wird nach Fahrtunterlagen. Bewertet werden der geschickte Umgang mit dem Fahrzeug, das Auffinden der Strecke und die
gleichmäßige Fahrweise. Bei dieser Veranstaltung kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an. Neben
einer Gesamtwertung gibt es auch eine Sanduhrklasse.
Die Veranstaltung wird nach folgenden Bestimmungen durchgeführt:
Bestimmungen der Ausschreibung
Noch zu erlassende Durchführungsbestimmungen
Straßenverkehrsordnung (StVO) der BRD
Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) der BRD (gültig für Fahrzeuge mit deutscher Zulassung)
Auflagen der Genehmigungsbehörden
Die offizielle Ausschreibung kann unter www.avd-histo-tour.de heruntergeladen werden oder wird auf Anforderung zugeschickt.
1.0. Titel der Veranstaltung: AvD-Histo-Tour 2017
1.1. Datum der Veranstaltung: 19. bis 21. Juli 2017
1.2. Streckenführung: Öffentliche Straßen mit Gleichmäßigkeitswertungen, unter anderem auf den Grand-Prix-Renn-
strecken Hockenheimring, Spa-Francorchamps, Nürburgring und der Nürburgring-Nordschleife
1.3. Strecke: Streckenlänge der gesamten Veranstaltung: ca. 1.100 km
Anzahl der Tages-Etappen: 3
Anzahl der Gleichmäßigkeitswertungen: ca. 25
Anzahl der Rundkurse: 4 (Grand-Prix-Rennstrecken Spa-Francorchamps, Nürburgring,
Hockenheimring-Ostkurs sowie Nürburgring-Nordschleife)
1.4. Veranstalter: AvD Wirtschaftsdienst GmbH
Sport
Goldsteinstraße 237, 60528 Frankfurt
Telefon: 069 / 6606 370
Telefax: 069 / 6606 253
1.5. Sportlicher Ausrichter: Auriga Historic
Historic Rallye Event
Reinwardtstr. 21
42899 Remscheid
1.6. Organisationskomitee: Wolfram Mansky, Frankfurt – Jörg Ramme, Remscheid
1.7. Fahrtleitung: Andreas Mannheim, Wermelskirchen
2.0. Nennungsschluss: 30. Juni 2017, 24:00 Uhr (Poststempel)
2.1. Nenngeld: € 2.490,00 (pro Fahrzeug, 2 Personen, Übernachtung im DZ)
2.2. Veranstalterleistungen: Teilnehmerschild, Fahrtunterlagen, administrative und technische Abnahme, Startnummern,
4 Übernachtungen im Doppelzimmer für 2 Personen inkl. Frühstück (Innside Melia Frankfurt am
Main Niederrad, Radisson Blu Mannheim, Hotel de la Source Spa-Francorchamps, Lindner Congress &
Motorsport Hotel Nürburgring), 3 x Mittagsimbiss für 2 Personen, 3 x Abendessen für 2 Personen,
1 x Siegerehrung inkl. Abendbuffet für 2 Personen. Beim Mittagsimbiss und Abendessen ist eine
Auswahl an Getränken inkludiert.
Gegen Aufpreis von 60,00 EUR pro Person können Gäste an der Siegerehrung teilnehmen.
Sofern gewünscht, können gegen eine Zuzahlung von € 260,- für die vier Übernachtungen
Einzelzimmer reserviert werden. Bitte geben Sie Ihren Wunsch beim Nennformular bei den
Angaben zum Nenngeld entsprechend an.
2.3. Nenngeldzahlung: Überweisung auf:
Kontoinhaber: AvD Wirtschaftsdienst GmbH
Kontonummer: 790 101 000
Bank: Deutsche Bank Frankfurt am Main
Bankleitzahl (BLZ): 500 700 10
IBAN: DE20 5007 0010 0790 1010 00
BIC/SWIFT-Code: DEUTDEFFXXX
Verwendungszweck: Nenngeld AvD-Histo-Tour 2017
Jeder Teilnehmer hat das Nennformular richtig und vollständig auszufüllen. Die Nennung wird
nur angenommen, wenn das Nenngeld in Form eines Schecks oder per Überweisung
(Überweisungsbeleg ist beizufügen) bezahlt ist.
Bei einer Rücknahme der Nennung durch ein Team nach Nennungsschluss wird das Nenngeld nicht
zurückerstattet.
Bitte senden Sie per E-Mail ein digitales Bild des Fahrzeugs in möglichst hoher Auflösung an:
2.4. Starterzahl: Der Veranstalter behält sich die Auswahl der Teilnehmer sowie die Anpassung der Fahrzeuganzahl
an die Erfordernisse vor.
Bei Ablehnung der Nennung, die der Veranstalter ohne Angabe von Gründen vornehmen kann,
oder einer Absage der Veranstaltung wird ein bereits zuvor gezahltes Nenngeld zurückerstattet.
KURZAUSSCHREIBUNG
Histo-Tour 2017AUTOMO BILCLUB
VON DEUTSCHLAND
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AUSSCHREIBUNG 14
2.5. Zugelassene Fahrzeuge: Teilnehmen können Tourenwagen und GT- Fahrzeuge bis Baujahr 1997 (einschließlich),
die folgende Zulassungskriterien erfüllen:
Reguläres Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen oder Rotes Kennzeichen oder Saison-Kennzeichen
Alle offenen Fahrzeuge müssen über einen serienmäßigen Überrollbügel oder einen Überrollbügel
gemäß Art. 11 der Basisausschreibung Clubsport-GLP des DMSB verfügen.
Die Fahrzeuge müssen uneingeschränkt der StVZO entsprechen und zum Straßenverkehr
zugelassen sein und mindestens über einen 1 kg-Handfeuerlöscher verfügen.
2.6 Fahrer- und Der Fahrer muss im Besitz einer entsprechenden gültigen Fahrerlaubnis sein.
Beifahrerausrüstung: Eine Lizenz ist nicht erforderlich.
Fahrer und Beifahrer:
Personalausweis / Reisepässe.
Versicherungsbestätigung.
Zulassungsbescheinigung, Nachweis der Haftpflichtversicherung.
Zustimmung des Fahrzeugbesitzers (wenn Fahrer nicht Besitzer des Fahrzeuges ist).
Für die Rundstrecken sind Schutzhelme vorgeschrieben. Das Tragen von körperbedeckender
Kleidung (schulterbedeckendes Oberteil, lange Hose) sowie geschlossenen Schuhen ist vorgeschrieben.
2.7. Wertung und Pokale: Wertung:
Gewertet werden alle Teams, die mit dem Fahrzeug mit dem sie zur ersten Etappe gestartet sind,
auch das Ziel der Veranstaltung erreichen.
Pokale:
Gesamtklassement: Plätze 1 bis 20
Sanduhrklasse: Platz 1 bis 3
Das Siegerteam erhält den Walter-Röhrl-Pokal.
2.8. Sanduhrklasse: In der Sanduhrklasse dürfen ausschließlich Uhren mit rein mechanischem Uhrwerk verwendet
werden. Uhren mit Rechen- oder Schnittfunktionen sowie batteriebetriebene oder signalgebende
Uhren sind verboten. Darüber hinaus sind ausschließlich mechanische Wegstreckenzähler ohne
digitale Signalerzeugung und -gebung erlaubt. Die v. b. Regelungen werden bei der technischen
Abnahme überprüft und von der Organisations- und Fahrtleitung während der gesamten Veranstal-
tung überwacht. Der Einsatz von verbotenen Zeitmessgeräten bzw. Wegstreckenzählern führt zum
Wertungsausschluss in der Sanduhrklasse.
Änderungen vorbehalten
RENNSTRECKEN 16
DIE FORMEL-1-RENNSTRECKE im
belgischen Spa-Franchorchamps liegt circa 20
Kilometer entfernt von der deutschen Grenze
im magischen Dreieck von Francorchamps –
Malmedy – Stavelot. Die anspruchsvolle Berg-
und-Tal-Bahn bietet – eingebettet in die raue
Landschaft der Ardennen – ein abwechslungs-
reiches Layout. Ursprünglich hatte die Arden-
nen-Achterbahn eine Länge von mehr als 14
Kilometern. Im Laufe der Zeit wurde die Stre-
cke mehrmals umgebaut und die Streckenlänge
etwa halbiert. Heute ist eine Runde in Spa noch
7,0395 km lang und stellt nach wie vor eine He-
rausforderung für die Piloten dar. Legendär sind
insbesondere die „Raidillon de l’Eau Rouge“ –
eine einzigartige Kombination aus Highspeed-
Anfahrt, Kompression in einer Talsenke und an-
schließender Kurve.
INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG August 1921
LÄNGE 7,0395 Kilometer
KURVEN 21
HÖHENUNTERSCHIED ca. 300 m
INTERNET www.spa-francorchamps.be/de
CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS
R E N N S T R E C K E N D E R Av D - H I S T O - T O U R
Histo-Tour 2017AUTOMO BILCLUB
VON DEUTSCHLAND
Die Meister Driver Day Date zeigt nicht nur die Zeit
an, sondern bringt eine ganze Epoche zurück: die
Anfangsjahre des modernen Automobils und die Stunde
der großen Technik pioniere. Ihr Äußeres ist inspiriert
von der Gestaltung historisch bedeutender Oldtimer
und deren Instrumententafeln. Wie keine andere ver-
bindet sie den einzigartigen Charme dieser Automobile
mit unserer Leidenschaft für mechanische Zeitmesser.
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INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG 18./19. Juni 1927
LÄNGE 20,832 km
KURVEN 73 (davon 33 links, 40 rechts)
HÖHENUNTERSCHIED ca. 300 m
INTERNET www.nuerburgring.de
DIE NORDSCHLEIFE genießt seit ih-
rer Erbauung den Ruf als anspruchvollste und
längste Rennstrecke der Welt. Die „Grüne Hölle“
wurde 1927 eröffnet und entwickelte sich schnell
zu einem Zuschauermagneten von internationa-
ler Bedeutung. Magische Anziehungskraft übten
insbesondere die umjubelten Silberpfeile von
Mercedes aus, die 1934 auf der Nordschleife ihre
Premiere feierten. Die ursprünglich insgesamt bis
etwa 28 km lange „Gebirgs-, Renn- und Prüfungs-
strecke“ war in ihrer Urform bis 1982 in Betrieb,
ehe sie auf 20,8 km verkürzt wurde. Bis heute ist
die Nordschleife ein Gradmesser im Motorsport
und in der Automobilindustrie. Um die Formel 1
zurück in die Eifel zu holen, wurde von 1981 bis
1984 anstelle der alten Südschleife die damals
rund 4,5 Kilometer lange Grand-Prix-Strecke ge-
baut. 2003 wurde sie durch die „Mercedes-Arena“
auf die heutige Distanz von 5,148 Kilometer ver-
längert. Die längste permanente Rennstrecke der
Welt entsteht, wenn die Nürburgring Grand-Prix-
Strecke und die Nürburgring-Nordschleife zur
knapp 26 km langen Variante zusammengelegt
werden, auf der heute vor allem Langstrecken-
rennen ausgetragen werden.
RENNSTRECKEN 18
NÜRBURGRING-NORDSCHLEIFE
Lindner Hotels & Ferienpark
Nürburgring
Stefan-Bellof-Straße
53520 Nürburg
Fon: + 49 2691 3025-000
Fax: + 49 2691 3025-655
www.lindner.deEin Unternehmen der Lindner Hotels AG / Düsseldorf
handelnd für die capricorn NÜRBURGRING Gmbh / Nürburg
RASANTE EVENTS
UND NATÜRLICHE
GELASSENHEIT
IHRBOXENSTOPP
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RENNSTRECKEN 20
NÜRBURGRING GP-STRECKE
NÜRBURGRING GRAND-PRIX-KURS Wenn man
an Start / Ziel des Grand-Prix-Kurses am Nürburgring steht,
dann ist kaum zu glauben, dass sich an dieser Stelle bereits
vor 90 Jahren die Räder im Renntempo drehten. 1927 wur-
de der „Ring“ eröffnet – und ist seitdem Inbegriff für Mo-
torsport der Spitzenklasse. Immer wieder wurden Riesen-
anstrengungen unternommen, die Strecke zukunftsfähig zu
gestalten. Der größte Umbau geschah 1984, als der Grand-
Prix-Kurs (nahezu) in seiner heutigen Form entstand. 2003
wurde die Mercedes-Arena eröffnet, und der Nürburgring
erhielt sein aktuelles Layout.
Die ultramoderne Grand-Prix-Strecke, auf der bei der
AvD-Histo-Tour eine Gleichmäßigkeits wertung absolviert
wird, ist natürlich jedem Teilnehmer bestens bekannt: Hier
fahren medien trächtige Serien wie die Formel 1 und DTM.
Hier findet auch einer der Höhepunkte im Jahreskalen-
der des AvD statt: Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix, der in
diesem Jahr zwei Wochen nach der AvD-Histo-Tour – vom
11. bis 13. August – auf der Eifelstrecke über die Bühne geht.
Dort wird alljährlich der Beweis angetreten, dass der Eifelkurs
auch für klassische Automobile bestens geeignet ist. Sofern
Schirmherr Walter Röhrl beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix dabei
sein kann, dürfen sich die Sieger der AvD-Histo-Tour auf eine
Einladung zur prestigeträchtigen Klassiker-Rennveranstaltung
freuen. Sie bekommen dann dort ihren Pokal im Rahmen ei-
ner feierlichen Preisverleihung von der Rallye-Ikone höchst-
persönlich überreicht.
INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG 12. Mai 1984 (Mercedes Arena: 2003)
LÄNGE 5,1 Kilometer (Kurzanbindung: 3,6 Kilometer)
KURVEN 17 (7 Links, 10 Rechts)
INTERNET www.nuerburgring.de
ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO
KREIERT AUS EMOTIONEN
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DER HOCKENHEIMRING ist eine der mo-
dernsten Rennstrecken der Welt – und eine der tradi-
tionsreichsten. Im Jahre 1932 fand das erste Motor-
radrennen in der kleinen kurpfälzischen Stadt südlich
von Mannheim statt. Das berühmte Motodrom kam
allerdings erst Mitte der sechziger Jahre hinzu. Die-
ser berühmte Streckenabschnitt bietet mit seinen en-
gen, verwinkelten Kurven eine einzigartige Atmosphä-
re – fast so wie in einem Fußballstadion. 2002 wurde
die ehemalige Hochgeschwindigkeitsstrecke umge-
baut und um etwa zwei Kilometer verkürzt. Die nun
4,574 km lange Strecke garantiert spannen-
de Überholmanöver – insbesondere auch in
der Spitzkehre nach der langen Parabolika.
www.hockenheimring.de
INFORMATIONEN
ERÖFFNUNG 29.05.1932
GP-STRECKE 2002 neu erbaut
LÄNGE 4.574 Meter
KURVEN 17
RENNSTRECKEN 22
HOCKENHEIMRING BADEN WÜRTTEMBERG
