•

NACH UND VON

ENGLAND UEER

Zeebrügge UND

_0 Hull-

Ab 15. Juni bis 29. Juni 1912.

Von ZEEBRUGOE: Jeden Montagund Donnerstag: Abends, 7 Uhr.

Von HULL: Jeden Mittwoch und Sonnabend: Abends, 6 Uhr.

Ab 30. Juni bis 15. September, 1912.

Von ZEEBRÜOOE: Jeden Sonntag, Mittwoch und Freltag: Abends, 7 Uhr.

V·on HUU.: Jeden DIenstag, Donnerstag und Sonnabend: Abends, 6 Uhr.

Lancashire & Yorkshire und North Eastern Eisenbahnen.

O.S.S. OUKE OF CLARENCE.

SPElSESAAL: O.S.S. DUKE OF CLARENCE.

Anordnungen für den Passagier .. V erkehr.

FAHRPREISE ZWISCHEN

HULL und ZEEBRUGGE KAL Einfache Fahrkarte: I. Kajüte, 15Mk. 11. Kajiite, lMk: 50Pf.

Rückfahrkarten (gültig 45 Tage) : I. Kajüte, 25Mk. ; Il. Kajüte, 15Mk. 'E. . Ic E beschr[inkte Anzahl von Räumen und Betten, auf

. dem oberen Deck gelegen, kann gegen Zahlung der folgenden Znschlagsgebühr von Passagieren der 1. Kajilte reserviert werden:

. Pro Bett und Reise 2Mk. 50Pt. in einem Zimmer mit 4 Betten. Für Betten in der Damenkajüte auf

dem oberen Deck wird keine besondere Gebühr erhoben. (Siehe Kajüten-Plan No. 18 bis 28.) Für die alleinige Benutzung eines ganzen Deckzimmers (faUs disponible) werden die folgenden Znschlagsgebühren erhoben:

Ein Passagier in einem Zimmer mit 4 Betten im unteren Deck 30Mk. extra und im oberen Deck 32Mk. 50Pf. extra,

Zwei Ï>assagiere in einem Zimmer mit 4 Betten im llnteren Deck 20Mk. extra und im oberen Deck 22Mk. 50Pf. extra,

Drei Passagiere in einem Zimmer mit 4 Betten im unteren Deck 10Mk. extra nnd im oberen Deck 12Mk. 50Pj. extra,

Ein Passagier in einem Zimmer mit 2 Betten auf dem oberen Deck 15Mk. extra,

Zwei Passagiere in einem Zimmer mit 2 Betten auf dem oberen Deck 10Mk. extra,

Zimmer mit einem Bett auf dem oberen Deck 5Mk. extra.

11. KAJÜTE. Für 88 Passagiere lIer Klasse ist Schlafraum vorhanden, wofür Mk. 1, pro Person pro Reise extra berechnet wird. Ein grosser Speisesaal und Rauchsalon stehell dcn Passagieren zur Verfügung, sowie eine Damen-~1l1d eine gemeinschaftliche Kabine.

Fll.T.LS anf dcm Damprer Fahrpreise oder soustige Gebübr.p.lI clItrichtet werden, 50 haben die Passagiere damT von dem Pur.ser eiue Quittung 7. 11 verlángen, die der Pahrkarte beizufügen ist. Zalûung kruUl iu deu tsc11Eîl', belg isch er, frRnl-ö iscller ode I' euglis·cber Währung crfolgen.

3

Tarif für Personen und Gepäck zwischen Bull und diversen StatioIÎen Deutschlands und der Schwerz.

ol, E I NFAC H . HIN UND ZURÜCK.

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lAach en . .... ü ber H~rb(,sthnl D 36 40 22 20 .. . 19 99 80 38 90 Baden Baden .... ..

" V 72 10 ti 60: ... 19 131 20 8380 ... 60 Bad Kisslng~ 1I ...

" P 75 40 16 70, ... 15 13780 8800 .. , 60 lBarmeu _ ....... ~... .1 H 411 70 28 aD! .. 15 78 40 91 20 .. . 60 !Basel...Ub(,r Klelll b~tlmge.n yl '11 &0 14 go: ... 19 127 80 82 70 ... 60 :s.-.. lIn ........ U b(" . He"hesthal S 88 80 ... 53 80: ... 15 16360 ... 102 20 .. . 60

yz{ I'r C. Fr. C. I Fr. C. Fr. è,

Bern ... ü ber Klel ubtlUlIg eu 99 45 .. . ~~~. :~j ... 19 175 70 ... 11460 ... 60 M1c. l)r. Mk.pr. Mk.l'f. 80 60 .. . 51 20: .. . 19 142 10 .. . ' 92 70 ... 60

tBonn .. .. ..... über Hel'llesllu).l F 44 '70 ... 27 '60 ... lB 7640 .. , 4980 .. . 60 Carlsruhe .........

" V 6840 ... 12 90 ... 16 123 80 ... ~9 60 .. . 60

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Fr. C. Pr. C. Fr. C. f2á tó Chur ... über K l. llIb(,ll ingen 109 79 ... 70 10 ... 19 192 20 ... .. , 60 Mk.pr. Mk. pr. Mk. I'( ~1k. pr, 88 70 ... 97 00 ... 18 15820 .. . 102 00 ... 60

ICöla ......... Uber F1erb~lhnl E 4240 ... 29 90 .. . 19 11 80 ... 46 40 '" 60 I DUsse1dorf.. ...... " G la 10 .. 27 90 . .. 19 77 20 ... 90 40 . .. 60 IE lberfeld ... ... ..... . .. H 15 50 '" 28 10 ... 19 78 00 ... 50 80 .. . 60 :Euts ............... ... " K 51 80 ... 32 00 .. . 18 9000 ... 98 60 .. . 60 l1'r nkfltrl alM ... .. N 60 80 ... 37 80 ... 19 lOS 00 . .. 69 60 . .. 60 Freibu rg ÎlII BI' .. .. V 79 10 ... 19 OOI ... 19 14.5 20 .. . 92 60 . .. 60

l 1'tntlnov~r ....... .. " R 67 70 ... 12 10[ ... 18 122 f O ... 78 80 .. . 60 Heidel berg ......

" U 61 50 ... 10 10 ... 19 116 00 ... 71 80 ... 60 ! t:lombllrg ' ·.d. H. " 0 61 80 ... 38 10 . .. 15 110 60

l ij '20 71 10

27 '00 60

I Hcrb~slhn l ..................... ... B 3360 27 00 .. . 19 00 7 51 70 30 Ub(,r y.{

Fr. C. Fr. C.; Fr. C. Fr. C. L ausanne .. ,Kldllb~ttillg~1I 109 45 ... ~~~. :~i '" 19 191 70 ." 125 78 ... 60

Mk.l'I. :\Ik . llr, Mk.Pf 88 60 ... 67 OOi ... 18 155 00 ... 102 00 .. , 60

yz{ Fr. C. [lr. C'I Fr. C. I',·. C

Luzern ...... ......... 98 ao .. . 6235 .. . 19 173 90 ... 11325 .. . 1

60 " Mk.l't M1.:. pr, ~[ k . pr. M\c. f'f.

7980 ... SO 50i ... 19 14060 ... 9200 .. . 60 fMalll'" ....... lIber Hcrbeslhnl L 57 00 .. . 3580 ... lB 101 00 ... 66 20 ... 60 IMsllnheilll .. ........

" T 63 20 ... 3920 ... 15 113 10 ... 7300 .. , 60 MUllcltell Z 91 90 .. . 5680

1 ... 15 no 80 ... lOS 20 .. . 60

Nürllher~ ::::::::: :: X 77 90 3ï'8()'

48 30 ... 15 142 80 8ïJO

91 23 30"40

60 ISlerpell lc ......................... C 39 00

44" 20 17 10 7 6310

Bij 'oo 30

IStrassburg I.Uls. Ubèr H' thnl W 71 40 .. . ... 15 129 60 ... ... 60 1 "lIhèr Kleiu b(,ll illgen

y 00 70 ... 3800 ... 15 106 20 . .. 68 90 . .. 60

IW[esbndelt .U berl1crbès~h91 M 57 00 ... SS 80 ... 19 lOl 00 ... 66 20 . .. 60 lZeebrügge Kai .................. A 1500 ... 750 7 2800 .. .

~··~ ... C. 15 00 45

y,, { I··r. C. 1"'. C. Pr. C. Zürich . over K lein bctlingcn 97 55 .. , 61 85 .. . 19 17270 ... 11240 ... 60

~U'.I'f. ;\O[ k . pr, MIe.)'f. Mk. Pf. 7900 ... 50 10 ... 18 199 60 ... 91 00 ... 1 60

N. B.-DurcWautende Fahrkarten fUt wettere: Orte smd m Voruercltung • • Reisende mit Fnhrkarten lI. KJa5s~ kannen die ~'berfahrt in der 1. Kajiite machen gegen e;ne

Zuschlagsgebühr van 7Mk. 5OPf. aufeinfache Fahrkartc llnd lOMk. aufdie Riickfahrkarte. Die Zuschlagsgeh[ihr ist auf dem Dampfer zu ent richten und Reisende werden ersllGht, darauf zu achten, dass die Bescheinigung hierfi:ir in ihre Fahrscheinhefte eingeklcbt wird.

: Durchlaul.:!dde Fahrkarteu hin und zurück in beiden Richtungen. VOll den Rorlern nicbt mit einèm t verschenen Stationen ka.nn das Gepäck bei In Vorzeigen des Îlir die Rückfahrt gi.iltigen fahrscheins bis nach Huil al,gerertigt werden. Aufden deutschen Eistnhahnen wlrd kein Freigepäek gestattet.

- 4

REISE~ROUTEN. A Seereise. B über Pepil1ster und I-liittich, Löweu, Mechel11 oder Bl'iissel, Gent, Brtigge,

Zee-Briigge. C über Arlon, JeuleUe-, Namur, BrUssel, Gent, Brügge, Zee-Brügge. D üher Herbesthal, Verviers. Pepinster. Lüttich, Löwen, MecheIn oder Brii.ssel,

Gent, Briigge, Zee-Brügge. B Uher Aachen, HerbesthaI, Verviers, Pepinster, ulld daUll wie B F über Cöln, Aacheu, Herbesthai, Verviers, Pepinster, l1ud dann wie B G übe~ Cöln oder Neuss und daUll wie E H über Düsseldorf ulld Neuss oeier Haan ulld Cöln uud da111l wie E K Nlederlahnstein uud Coblenz oder Ehrenbreitstein, Cölll ul1d dann wie E L über Wieshadel~ oder Ringen, Cöln 1.md dall11 wie E M über Niederlahustein oder l\iaillz, Bingell. Cöln, ulld dann wie E N über Glesseu uud nelzdorf, Cölu; oder

Uppstein. Em ... Cobleuy. ode.· EhrenbrcllfiteiJ', Cöln ; oder ~[Rltl7" ning'C,!..t Coblcl1"?:, Cb1n; ader MRllt'? ader Kastel, Wiesbaden, Cobleu .. o.ler J';hreubreitslcln, Cöln 1111tl <inUD wie E

o über Ilnlnkfllrt ni M, <Inill". nlllg~ll. Coblcn~, Cöln ; odec FnUlkt" .. l R/~1. MRI"" , Wiesbllden. Cobl!!,,:. o,ler Il'hrcnbreltslein, 6111; oder RebslOck ode,· I'rallkrllrl alM, Höchst, Kastel, \Vicsbnden oder F.pp~teh,.l""8, Coblen ~oder:Uhrenbre[csteln, Cölu; oder Frleddchsilo,·f ow l>nmkfurt al M, Giess<>u, n"t'<((orr, CUln lIuel dmm wic E

p über S",hwclnfllrt IIlId Wllrzburg oder I\TIIstcin u11d em[\ndell. A>,-chnlrel1-bur)!" lIlul Dllrm.tadl O(\ec Frankrurt alM, Mnill?, WfeslmdeJl oder mnge n. Cöln 0<1",,· A:schIlJrClllmrg, "Frankfurt olM, KMtel, Wie. bad",], • Cöln, ulld dnnll wie B

R ilber Hamlll. Hagen, ~lberfeld, NellSS ader Cöln; ader Haull11, D.)rtl1lulld, Duisburg ulld Nel1ss ader Crefeld, Rheydt ader Cöln, und daun wie E

S über ~{ogdeburg Odel" teudnl. Hannover, IIamnl, Dort1l1Und, Duisburg und Neu"" oder Crerel,~ ~heydt oder Cöln; oder Magdebllrg Hud Arusberg ode,· Sol$t, E lberreld , Neus. nud Rheydt oder Neus. oder Cöln nnd danu wie E

T über Friedrich,feld und Darmstadt oder Lampertheilll oder Lndwigshafe11, und Mainz, Wies baden ader Bingen, Cöln; oder l.,udwigshafell und Bad Münster (Stein), BingerbrLlck, Cöln uud daull wie E

U über Friedrichsfeld llnd Darulstadt, Mainz, Wiesbaden ader Biugell, Cöln; oder Mallllheinl llnd Latuperthehn oder Ludwlgshafen, Mainz, Wies­baden oder Bingen, CÖlll llud dunn wie E

V tiber Schwetzingen ader Heidelberg und daUI1 wie U W itber Wcisseubltrg Illld Hoch~I',,)"er, B:lel MUnster (Steln), Bingerbrlick, Cöln;

odet' \Velsseubul'g' ode'r Lnu lerbttl'g lInd Ludwigshnfeu, Warms, Mainz, Wic.shnden OOr.' llhlge.ll l Ct)!u; oder Obermodern llnd Saarbrlickel1, l'rlcr, Oerol5tein, r,ibl ,", Cöln Ulltl dallll wie B

X ilber Wiirzburg ulld Aschaffenburg, Frankfurt alM, Kaste1, Wiesbaden, Cöln ; ader Wlirzburg ulld Aschaffenbllrg, Frankfl1rt alM ader Dannstadt, Mainz, Wiesbaden ader Bingeil. Cöln, mld dann wie E

Y Uber Metz uLld Kleinbettingen, Arlon, ]emelle, Natuur, Brilssel, Gent. Brügge. Y 1 itber Strassburg (Els) nnd dann wie Y Y' über Olten, Basel und Strassburg (Els) nnd dann wie Y ya über Brugg, Stein, Basel, StrassbUl·g (Els) und daun wie y Y" über Biel u11d Délémont; oder Biel und Olten oder Bern und Olten, nasd,

Strassburg (Els) und dann wie Y Y ' Uber SlI.I"gtll1S \llId JI1elle.n ode,· Thnlwil, Zürich, Brugg, Stein, Dasel , Strass­

bnrg (El~) IIn(\ clsnn wie Y Z liber Ingol.t"dl 0(\ r Augs1"'l"g, TrellcItUillge"u, NlIn,b<!rg oder A'L<hach,

Wrlnbllrg. Aschnffellbllrg, Fronkfurt nTM., Kostel, Wlesbndcll, Cölu; oder Tugo!sIB,1l od.,· Angslmrg nnel '!'rCllchtllngen, Nllrnb<!rg ode .. AllSbach Wllrz1mrg. Aschnffeuburg', .Fraukfurt alM oder .oofllUltadt, 1\"[oiIl2, \Vf"sbad~1l oder llillgcn , CÖlll; o<ler Ulm ulltl :;tultgnrt, lJrclt IJ, Brllchalll oder ]9S!l1tlcld lllld Hbe,·l)nch a d.cr Slnshcilll. Heidelb<!rg, Darm· stndt, Molnz_ WiesbodclI oder lIillgen, Cölu; oder Ulm uud Stl1ttgnrt, o,ellen, Bn.cI,,;al Olie,· Jogstfcld_ HbI>rbach oder Sh,shehn, Ffeldelberg; 1\'[fll1uh("in1, T~u('lwigshnrC'JI oder LaUll-lCrtlieim, M.nîu7.0 WicJbndcn oder Bfut.'ell, Cölll; oder UIII' 1111(\ Slllllgnrl, l\'rUhlneker, BnlC:hl;8l, oder prol"zhe.lm uud Cnrlsruht, GrSl1:ten N, l\1::l11llheint l I41Uh .... igsh.af~n ode." Lo.mperlheill', Moil17., wlesbncle.lI, ode .. DIngeu, Cölll IInd di .. ", wie B

5

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STATIONEN.

Accrington .••• ..•.• ••.••.• .••••.. • ASbton (L. &'Y.) ................. . lInCuP •. ........•• • ...••••• • , . .. . . Bsrnslty • . . . ••..• .•...• .. •••.• . • , . Barrow.in.'Furness ....••..• ••• .•• Bath .... .. ......... ....... .. .. .. .. BotJey ............... ... ......... . Belfast (via F1eetwood) ...•••... • .. Berwick ........... _. ~ ....... ~ . .. . Birkdale ... ..................... .. . Birnlingham ... .. . . . .. ....... ... . . Blackburn ......... . ........ . .... . Blackpeol ...................... .. Belton ............. .. ....... ..... .. Bradford ........................ .. . BridJington . ... . " ...... ........ . Brierfield ........................ .. Brighouse .... .. ............ . .. .. . Bristol .... ... . .................. . . . Burnle)' ........ ................ .. . Burton-on-Trent ..... _ .... . ...... . Bnry .. ... ... ..................... . Bultton . .. ..... ... ................ .

g:.'!'~~d~~::::::::::::::::::::::: : Castleford (L. &. Y . and N. E.) .. Casil~ton (i., &- V:) . . .. ........... . Chesler ...• ......•••.••••••••.•.... Cheslufield ........... . ......... . Chorley .................... . ..... . Cleckheaton ........ . ... ... ..... .. Clitheroe ................... ..... . Colne (~. & V.) . ................. .. Coventry ........ ........ .•... . .... Crewe .. . ........................ . Crumpsall ....................... . Darlington .......... .. .......... .. Darw~n, . ................... ... .... . Derby ............... . ........ . . .. Dewsbury ....................... .

FAHRPREISE VON HULL. - ---

Einfach. 'FCin und ZurUck

I I. Kl. I lIL KI l I. KI. I lil. K1.1 ... cl. s. cl.. 13 9 7 !)!. 12 3 7 6~ 14 2 7 n l 7 8 4 8

20 111 8t 3161811 7 9 4 8

29 10 H 11 255160~ 17 3 10 li 18 5 10 9 14 8 8 2 17 4 10 6! 14 3 8 4! 8 2 5 0 4 1 2 7

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3010187 12 3 7 3 13 8 8 H 13 5 7 101 12 1 6 llt 18 0 10 7 2161351 6 0 3 8!

12 5 7 5, 18 3 10 2 9 6 5 5,

16 5 9 Ot 8 6 5 0

17 4 9 Oi 12 3 7 '" 20 2106! 18 1 9 8 12 7 7 st 11 6 7 2 16 0 8 5~ 12 2 7 6

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... d.. s. d.. 25 S 15 7 2<l 6 15 0 26 11 15 11 15 '" 9 4 397235 630359 15 6 9 5 5111246 5010270 291178 36 5 21 6 27 0 16 4 29 1 17 8 27 5 16 6 16 '" 10 0 8 2 4 4

23 6 14 8 17 8 10 8 618372 23 6 U 6 27 '" 16 9 26 0 15 9 2421311 338200 ~30253 12 0 6 3 2451411 33 5 19 0 1891011 29 9 18 1 1610100 31 2 18 1 23 6 14 8 39 <l 21 1 32 5 19 <l 2411153 230120 28 11 16 10 24 4 15 0 15 6 9 5

STATIONEN. I Einfach. ISIn ulldZurück

J. Kl. I lIl. Kl. 1. Kl. I lIl. Kl.

s. d. s. d. s. à.' s. d.. Doncaster ..................... . 5 5 3 t.l 10 10 5 9 Douglas (Insel Man) ........... . 23 0 13 11' 39 7 24 2 Drogheda (via ~iverpoel) .... .. 27 9 J3 JU 47 5 25 5 Dublin (via Holyhead) ......... . 38 3 17 O· 67 11 ~9 6

" (via ~iverpool) ........ .. 29 0 13 11 52 7 25 9 Durham ...................... .. H 5 9 0 28 10 15 0 Edinburgh .................... .. 36 7 20 5k 67 8 38 0 Elland ........................ .. 9 7 5 7 18 6 11 2 Fleetwood ..................... . 17 4 10 7 29 1 17 S G1asgow ................. ....... 37 1 20 9 68 5 38 \l Gooh:.... ................ ... ... ... 3 2 1 lU 6 4 3 i Gr~ntham .......... ... ......... 9 3 5 9; 18 6 11 7 Greetland .................... .. ~ 10 5 n 18 8 11 3 !{aUra",... ........... .... ........ 9 0 5 7' 18 0 11 2 liarrogate ............... ....... 7 11 4 1l~ 15 10 8 6 Hnsllngdom ...... ...... ........ 14 11 8 1 '27 2 16 0 Realon Fark ......... .......... . 12 10 7 10 25 4 15 6 Hebd .... llrldge.. ........ ...... .. 10 7 6 2~ 21 2 12 5 H~),.'1Dondw1ke .... .... ........ 8 6 5 0 16 10 10 0 Rereford .. .. .. .. .. .. ..... .. .. ... 27 6 15 7 53 0 31 2 H .. ywood ........ . .... ...... ..... 12 9 7 7 24 11 15 2 Hlndley ..... ..... ' " ... .. .. . .. . 14 8 8 9 28 :3 17 2 mpperbolme ...... . ... .. .... . . 9 '" 5 8~ 18 8 11 5 Holin.5rtb ........... .. ..... .... 10 6 5 11 Horbury & Ossetl .. .... ........ 7 7 4 6t H orwl<:,h .. ........... ... ...... ... 15 7 9 0 29 5 17 9 Hud~fi~ ................. ... 9 3 5 5 17 9 10 7 llkJey' .. ..... ........ ... .. ..... . 8 11 5 7! 17 10 9 6 Xeighley ............ ..... ..... .. 9 1 5 6 18 2 11 0 Kn.ottin,gley ........ .... ........ 6 2 3 4 11 4 6 8 Lancaster ..... ..... ..... ....... 15 7 9 <l 31 2 18 0 L .. .,ds .. ............ ... ...... . .. 70 <l3 HO 73 ~icCstcr ... . .. .. . .... ... . .. ..... 13 9 8 3 27 0 16 6 ~igbtcliffe .......... .... ........ 9 4 5 9! 18 8 11 7 l,incoln .. ......... .. ... .. .. .. .. 6 1 3 9~ 12 2 7 7 Litt~botoug'h ...... ....... ..... 12 3 7 O~ 22 9 H 1 LivUpool ~'xd1ange) ... ....... 17 9 9 lH 3~ 5 19 5 l,ivCT.;ed~ . ...... ... .... .. ... ... 8 6 5 0 16 10 JO 0 London .... .. .. ... .. .. • • ... .... 25 11 14 0 49 10 28 0

Rückfahrharten haben sechs Monate Gültigkeit. Passagiere, welche von Hull weiterreisen wollen. können Billets von Hull nach ihrem Bestimmungsorte entweder aufdem

Dampfer oder !lID Hull (Riverside Kai) Bahnhof1ösen.

....,

FAHRPREISE

STATIONEN. Einfach. !Rin und'l-urllCkll

I. Kl. I lIl. Kl. 1. Kl. I lIl. KI.

Londonderry (via Fleetwood und L ~ I L ~ I ~ ~ I ~ ~ ~ 7 U 1 ~ 2 ~ 0

m it direktem Dllmp!er) Loughboro' . ...... . •.•.•.••.••.••. • 12 3 LowMoor ............... .. ..... .. 8 11 5 Luddenden foot ... . .. .. .. . . . . . . . .. . 10 1 5 Lyth am . .. ...... ... ...... . ...... . 17 '" 10 Macclesfield .............. .. ..... . 13 8 8 Malvern .... .... ........ . . . ..... . . 2!l !l 13 Manchester ........... . .... .. .. ... 12 3 7 Middlesbrough ..... ............ ... 12 3 7 MiddletonJuncHon ... .......... 12 3 7 Milnrow ................... . ..... 12 8 7 Mirfield ....... . ..... .... .. . ...... 8 10 5 Morecam ho! ...... • .. .. .... .. . .. . 16 1 9 lIfytll01wroyd ...... .. ........ .. .. 10 5 6 Nelson ......... . .................. 12 3 7 Newark .......................... . 8 3 5 Newcastle·on .Tyne ....... . ........ 16 7 10 :N orthampton..... ........... .. .. . 21 1 10 N orth Shields ... ................. 17 7 IQ Norwich ...... ... .... .. ........ .. . 22 2 12 Nottingham ... .............. . .... 10 5 6 Oldham (L. &Y.) ............... ... 12 4 7 OtJey . ............................ 8 7 5 Oxford ......... . ................. 23 10 13 PerUl .... : .... .. ............ .. ... . 44 11 24 l'eterborough . .. .... ... .......... 14 10 8 Pont.erract ................ .. ...... 6 5 3 1'oll1l0n ......................... . 17 4 10 Preston.. ... .. .. .. ... .. . .. .. .. ..... 16 9 9 Prestwicl, ... ... ..... .............. 12 11 7 Ravensthorpe ............. . ...... 7 9 4 RawcliHe .. .. . ......... ........... 3 10 2 Relford.... ......... ..... .......... 6 2 3 Ripon ....... . ..................... 9 6 5 Rochdale ... ....... .. .. .. . .. .. • .... 12 3 7 R ose Grove .... .. .................. 12 9 7 Rot herham & Masboro' .......... 7 2 ! Rug by .... . ..... .. ....... .. .. ... .. 16 5 9 St. Annes .. ...... .. ....... ......... 17 4 10

2& 24 6 "H t 17 4 10

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si 17 2 9 0 lOt 46 2 ~ 3 H815449 2. 278165 6111070

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113241910 5& 29 1 17 8 I

.. VON HULL.

STATIONEN.

st Helens ................. ... .. searborough .... .. ............. .

~{~. ::: ::: : :: : ::: :: ........... . Shaw & Crolllpton .......... .. SheffieJc;\ ... ......... . .. . ...... .. Shrewsbury .. ... ....... . .... .. ..

~~~~~!I.::: :: :::::: :::::::::::::: Sonthport ... .. .. .. ... .. .. .. .. .. South. Shields ............ . ..... . Sowerby Bridge .... .... ...... .. Staiford ... . ........ .. . . .. .... . . Slalybrldge (rh & Y.l ....... ... .. Sla.mford .. .. ................. .. Stockport .................... .. Stock ton ....................... . Stoke.oo·Treot .. .............. .. SundedQud . . .. .. .. . .••. . ..•. . . . • l'bomaby .................... .. Thornhill .............. .... ... . Todmord.eo ........ . ........... . Tyuemouth ......... . ........ .. WB.ke6cld .. .. . ...... ......... .. Warrlugtoll .................. .. "'sterloo CL. &Y.) ........ .. .. .. West FIartiepool ............. . .. Wbltby lvia Wetwang) • . . .•• .. •• Whitefield ..... .. .............. . Whitch3ven ............ .. .... .. W)1itleyl!rldg<! •.•••..•• • .. •• .. •. WHI"es ...... . ................ .. \V!~n .. .. ..... ... ............ .. W,nderme"e .................. .. Wolvc.rhsmptoo .............. .. Worcester ... .. .. . .... .. ....... . Worksop ....................... . Wrexham .. ........ . . . ... . .. . . . York ..... . ... ................. ..

Einfach. Hili und Zuruck

1. Kl 1 lIl. Kl. I. Kl. I IlI. Kl.

s. a. s. It. s. a. s. á. 15993305185 7345!1467fi 41278244

246149 1347624;;150

7 11 4 5~ 15 10 8 11 23112541112410 10 2 6 3 20 4 12 6 4426t8451

17 3 10 H 29 1 17 8 16 4 10 3~ 32 8 17 3 9 9 5 10 18 9 11 8

17 2 9 st 33 2 19 7 12376i245150 14 10 8 2 27 8 16 4 1237523111410 12 0 7 5t 24 0 12 6 li099327196 15 10 9 8 31 8 16 3 12 0 7 5~ 24 0 12 6 7948t15695 11567216132 17 8112354189 610 42~13 685

15 0 8 8t 28 5 17 3 1811OH325195 13685270143 10 ' 0 6 2! 20 0 10 6 13 3 8 0 25 11 15 8 25 7 14 11 50 9 29 10 5 4 2 llt 10 1 5 11 16093302183 15 0 8 1H 28 11 17 7 19 9 10 8! 37 6 20 0 18 9 10 3~ 35 11 20 7 22113H439~3 7 3 4 5i 14 6 8 11

20 6112378210 573611260

Rückfahrkarlen haben sechs MOlla!e GÜltigkeit. Die angefiihrten Preise verstehen sieh nul' flir 1. und UI. Klasse, da bei den meisten Zügen Nord·Euglands die Il. Klasse

in vVegfall gekommen ist. Passagiere, welche VOD Hult weiterreisen wollen, können tlillets von Hull uach ihrem Bestimmungsorte entweder auf dem

Dampfer oder am HuIl (Riverside Kai) Bahnhof lösen.

REISEUNTERBRECHUNG.

Die ruit durchlautenden Fahrkarten versehenen Reisenden können die Fahrt wie folgt unterbrechen :

Auf allen Strecken in Deutschland nnd Belgien in den auf jedem Fahrschein genannten Endstationen. Ausserdem :-

(al Bei den deutschen Eisen}Jahnen (bl Bei den Eisenbal1llen der Schweiz

auf jeder Station auf we1cher der Zug fahrplanmässig hä1t.

(cl Auf den belgischen Eisenbahnen in den auf deID Fahrschein angegebenen Station en . .

Durchlautende Eisenballl1-Fahrkartell Ü ber Cöln sind für die Bahnlinien rechtsrheinisch oder lillksrheillisch gü1tig, berechtigen aber nioht zu der Benutzullg der Rheindal11pfer.

FREIGEPÄCK.

Fiir die l~alu·t VOll Zee briigge Kai t18 Ch Rull nud vou IIull nach 8Jlderen englischeu Städten s tud flir Reiseude T. KI. j e TSO Ib!'. \lud fiir R cisende IIl. KI. je 100 Ib . Freigépäck gestattet. Kinder uu tcr 12 J ahreu diirfcll die H iLlfte élieser Gewichte wit s ich fiihren . F iir die Art (Ie Gcpiicks geIte n die BestiuHrlUugen, welche in c1em die be7.iig lichel1 Act of 1 arlia1l1cI1t de r Eisenballll ­gesel' ' cha fien CJlthnltc lI s i lid . ] ie GeselI ·chafleu iibernehmcn fiir 8nde res uicht da rill all~efiihrles Ge pilck ke,ine Verant· wortJicllkeit, wenll dasselbe lUcht illl YOI,IIIS Ilufgeg eben tllld die entsprecltellde Gebiihr daflir entrichtet worden ist.

Es ist nicht erlaubt, grosse Gepäekstücke in die Salons und Kajüten mitznbringen. -

Die Überfrneht fiir Reisegepäck anf den englisehen Eisenbahnen beträgt:-

Fiir nieh t mehr als 50 Meilen X( d. pro lb. " " 150 ~d. " " 300" %d.

Über 300 Meilen id. " Die Überfraeht fiir Reisegeplick auf dem Damp/er beträgt X(d. pro lb., welche dem Purser zn entrichten ist.

Das Reisegepäck VOII e chä fisreisCJloen, Artisten oder Kiinstlern, wird auf Vorzeigell gcnligent1CJ· J.egitimation zn der Hälfte der oben angefiihrten oTarifc berechllct.

Es ist nicht erls ubt Artikel, die dcm Zol1 ltuterworfell s iud, in Klcidlwgssliicken oder sOllsligcn Gcgc.nstä llden 7.11 verbergeu, da sie SOliSt ZII. ammen mit den Ge pilckstiicken, ill delle ll sic sich bcfindCJ1, VOII der Zollbehörde conlis7.Îcrl wcrdCJl kinnen.

8

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Reisende wercleJl darauf anfmerksutn gemacht, dass eiu Vergehen gegell di.ese Vorschrifteu streng bestraft wird, welln nicht vor dem QelTnefl <les Gep(icks alle "Cf"'/.ollbarcn Gegenstände den Zo11-bcamtclI flngegcbcll werden.

Das Reisegepllck kann VOll gewi sen deutschen und schweizer Stationen (siehe S. 4) l1ach Huil oder irgend einer Zwischen· . totion, die llRCh der Fahrkarte zllr Reiseunterbrechung berech­tigt, abgefcrtigr werden. Die Gebiihrell silld bei den betreffellden Station en zn crfrageu.

ABFERTIGUNG DES GEPÄCKS. Von den auf S. 4 angegebenen Stationen Deutschlallds und der Schweiz wird das Gepäck bis llach Hull abgefertigt.

WÜ1ISChCll Reisende ihr Reisegepilck tlnclt alldercn tàtio,nen in EnglslJ(t oder Schottl.uud U.s.w. anfzl1geben, so mussen sic rlnssetbe nach Huil abfertigell lIlSsen lInd es lort sclbst wieder in I~lUpfang nebmell gegen Vorzci.gunlif des Gepäekseheins. Sie miissen ebcnfalls der Zollrevisioll oeiwollllen UJld das Gepiick i1l RuU VOII neuem naclt ihrclll Bestilllluungsort nufgeben, nnd sieh vergewisscrn, dass der Name des Beslilll11luugsorts auf die Gepilckstiicke richtig nufgeJdebt wird. Das reiscnde PublikulII win1 daranf aufmerkssm gewacht, dass, lnut den in I'~lIg1an<1 geltelldeJl Zollbestuulllwlgen, Reisegepllck, we1ches nicht von cl 11 Eigeulümcrn in ErnpfRng gell011l11len worden iat, bei del' Allkuuft in Huil Ruch jn derell Abwesenueit der ZoUrevision UlJterzogell werden kann, llnd die Gesellschaften übernehmen keine Verantwortlichkeit für Gepäekstücke, die bei der Ankunft in Huil nicht sofort von ihren Eigentiimern iu Empfang gen ommen werden.

Sämtliches vom Kontinent ankOlumende Reisegepäek ist in HuU der Zollrevision unterworfen.

Reisende werden daranf allfmerksam gemaeht, dass es in ihrem eigenen Interesse ist, der Zollrevision ihres Reisegepäcks an den verschiedenen Grenzstationen persönlich beiznwohnen. Die Eisenbahnen haften nicht für etwaige Verzögerungen und Verspätungen die durch die Zollabfertigung verursacht werden.

ZOLLREVISION IN HULL. Die Reisendcn sind verpflichtet das Vorhandensein der llnten angegebenen Artikel- weun anch in noch so kleinen Quantitäten­entweder in dem Reisegepäck oder an der eigenen Person, sofort den Zollbeamten zu melden, da soust das Vorfinden von solchen Gegenstiinden beim Oeffnen des Gepäcks eine Reiseuuterbrechnng herbeiflihren und gerichtliche Massnahmen ZUl' Folge baben kann :-

Tabak, CigarreD, Schnupftabak. Parfüm, K"lnisches-Wasser, Alkohol und Spirituosen jeglicher Art.

9

Gold- ulld Hberwaarell (ausUilldischer Arbeit), die uicht in England geaicht worden Sillc1, IlItissen vOl'gelleigl werden,

Die Einruhr von Tee, Karree, Cicborie, 'l'abakextrncten ulld ausUi.lIdischen Nac11drückell von ellgliscllen Werken unter. ellgUschem rheben:ech\ ist \'el'bolen, Giiterdieser ArtelI werden konti lIierl

Das Reisegepltc.k darf uur per önliche Artikel UI1 (l egenstilnde, abel' nichl Halldelswanrell cnthalten.

FRACHTPREISE FÜR AUTOMOBILE.

Automobile werden llur auf Deck, auf Risiko des BesitzerS, verladen. Die Pracht VOn Zeebriigge nach HuU. oder lIU1gekehl't, beträgt fiir Autol1lobile, die ,"om Besit~er begleitet Silld, einscWies.<;licll Lade- lmd Lö"cü-Spesen 37 lJifk. fiir 1000 Kg. 1\(illiUlal 87 jJfk.

Die V rtreter del- Gesellscllilft 11 silld bei der Zolh'e\,jsioll dem Besitz(!I' behiilflic1l.

Da. Gewicht darfnicllt lIlelu' als 2000 Kg. betrugelJ. AlllUelduugeu fiir Vel'schiffllllgen silld lllllIichst im VO.1'tll1S und 50 zei tig als lIIö~licll zu macbell. Die Autolllobile lUÜSSCll Illi ndestens ti rel 'tuud ~l vor Abgnng des DallIpfers längsseite gelieCert werdell . .

Weg'en Restellung vàn Belten an Bord der' DUI<I-' m i I.ARI~NCI-'. "

weude man sich, tur die Reise VON ZEEURÜGGE NACa: HUT.L,

Af! die Herren AUG. BUJ.CKE AND Co., Zeebrilgge (Tel. AcU'csse

" Bulcke, ') Hud fUr die Falu'l VON HuT.!. NACH ZJ~EnRÜGGE, all Herrn C. R. CAMERON, 3. Nelson Street. HuU (Tel. Adresse

11 Limi ed, Huil," TcJepholl No. 845).

10

Die bevorzugteste Route von dem Kontinent nach England

lS'j' IJte

über ZEEBRÜGGE und HULL.

00 ER kürzestc Illld Rngeneltmstc Rciseweg \'0 11

I Deutschlaucl, cler Schweiz, Delgien II .S. W.

nach Nord·Ellgland, Scholtland 111ld l rland ist \ ..

. der (lber ZEEnR GGB 1111d HULL, Diese ~ ~ . Route isl durch den Dau ejneS' nenen Rnfclls

bei Zeebrüggc, am BilJgaug des Driigger Knnals, möglich gewacht worden . E XPTess Korridorzü Te verkehreu zwischen dell grösscreu StädteJl au den L«ucashÏl'e l1nd '>! orkshire und NorUl Eastern E i enbahll·Linicll lIud Hull (Rivcrside Kaj BalJllhof) dem Anlegeplatz des D81upfel's, llud ermög licla cn dem reisenden PllbliklllU, gegeJl die n biJl der 'Vitterlll1g geschtitzt, !\ich beqllclII iUZIISchilfcll.

Dns Geplick wird kostcllfrci verladen I

D~e Route iibcr Zcchl'lIgge.HlIII ist die besle 1111d Scll llc llsle fllr Rcisenc1e VOII Aaclleu, Kölu, BOll.Il, Kobleuz, Fl'ol1kfmt alM, Wie.~bRdeJl, Dliss ldorf. E lberfeld IInd nlldercu rtell Deutsch· lnllds, sowie vou Basel, ChUJ' Lnusnullc Luzcm Zilrich uu d anderen schweizer Städtcn. Jllall steigt iJl Dnis el (NoTd ) UOl uud ftUnt lUil dem Ex;t.rnzug lI acn Zecbriigge. Reisende, die RückfnhrkartclI vou E nglaud besitzell, kÖllllen ihr Gepäck \'0 11 Basel, K61n, Ems, Fraukf,lrt alM, HOlllburg, MaJlIlheiru, l\laiuz, trassb\ll'g und , iesbadelI bis ltnch 1 uIl, und \'0 11

diversen atldercu ta'ûonen in Deutschtalld llud del' chweiz bis 112ch Zeebrtigge (Kai) Rufgebeu.

11

Dieser Reiseweg ist die kürzeste ulld angeuehmste Verbindung von dem Kontinent nach den Fabrikdistriklen von Yorkshire ulld Lancashire, nämlich :-

LEaDS BRADFORD HA T.I FAX HUDDERSFIE[,D

ROCHDAT,E BOI,TON BURNI,EY BL .... CKBURN

U.S.w.

LIVERPOOL MANCHESTER WIGAN PRESTON

Der Dampfer steht in direkter Verbindung mit den Expresszügt!n von und nach

YORK NEWCAS'fI,E

"\VHITBY SCARBOROUGH

EDINBURGH, GI,ASGOW, und anderen Städten Schottlands.

Diese Züge führen meistens Korridorwagen I. und III. Klasse und ltaben Anschluss nach anderen Station en der angefUhrten Gesellschaften.

Passagiere, die nach den wohlbekannten Badeorten der Westküste Englands u.s.w., ebenso nach den in "\Vales und Nordwest England liegellden Vergniigungsorten, wie:

BI,ACKPOOI, SOUTHPORT FI,EETWOOD

MORECAMBE VlrNDERMERE LI.ANDUDNO

DEN ENGI,ISCHEN 8EEN -GEBIWfEN UND DER NORD­KÜS'l'E VON WAI,ES

fahren wollen, könuen die Reise äusserst schllell und bequem roit dieser Linie roachen, ds dieselbe in direkter Verbindung roit Expresszügen nach den genallllletl PIUt?en stebt.

Die weltberühmten lal1dschaftIichen Schönheiten von Irland und der Insel Man sind jetzt durch die Zeebrügge-Hull Route frir die von dem Kontinent kOllltllenden Touristen ohne Schwierigkeit zu erreichen.

Expressziige verkehrcn zwischen Hull und der Westküste Englallds ill Verbil1dltng mit den nach Irland llud der Insel Man fahrelldell Dalllp:ern über folgende Routen :--

Fleetwood und Belfast (Täglich). Fleetwood uDd Londonderry (Zweimal wöchentliclt). Liverpool und Dtogheda (Zweimal wöchentlich). Liverpool und Dublin (Täglich). Holyhead und Dublin (Täglich). Holyhead und Greenore (Täglich). Fleetwood und Douglas, Insel Man (Täglich). Liverpool und Douglas, lnsel Man (Täglich).

12

-Vom 16. Juni bis zum 27. Juni 1912, an jedem MON'l'AG und DONNERS'l'AG, und vom 30. Juni bis zum 15. September 1912, an jedem SONN'l'AG, M[T'l'WOCH und FREITAG fahren, die Dampfer fur HuU von Zeebrugge ab.

In Verbindnng mit diesen Fahrten verkehren Expresszüge von den grössern Städten Deutschlands und der Schweiz über Brüssel (Nord) nach Zeebrügge Kai.

Ausführliche Einzelheiten werden vor dem Beginn des Sommerverkehrs bekannt gegeben werden.

Die englischen GeseUschaften haben mit der Verwaltung der belgischen Staatsbahn die Einrichtung getroffen, dass die schon erwähntcn Extrazüge direkt von Briissel bis in den aw Zeebrügge Kai befindlichen Bahnhof lanfen, so 'dass Passagiere sich sofort an Bord begeben können.

Das Gepäck wird kostenfrei vom Kaibahnhof iu Zeebrügge nach dein lJampfer überfÜhrt.

Die Seereise findet auf dem beliehten und erstklassigen Doppel. schraubenschnelldampfer "Duke of Clarence" statt.

Der Dampfer ist mit alle.w Komfort der Neuzeit ausgestattet ulld mit elektrischer Be.leuchtllng verseheIl. Sämtliche Kajütell r. Klasse belludell sicl! mittschiffs, ebenfalls ein grosser Speise. sa10n wH 8 Tafeiu, für 84 Personen berechnet: feruer ein geräumiger Damensalon, grosses Rauchzilllmer, Wasch.und Badezimmer u. s. w.

Die Passagiere Ir. Klasse sind ebenfalls äusserst behaglich untergebracht; ein grosser Speisesaal und ei11 Rauchzimmer sind für ihre Benntzung vorgesehen, wozu noch eine allgemeine Kajüte und ei ne Damenkajüte kommen, von denen die erstere 70, die letztere 18 Betten en thält.

Der' Duke of Clarellce' ist mit Ferll$prechapparateJl ausgerüstet, die an dem HuIler Kai llIit dem J..eitulIgslIetz der National Telephone Company verbuude.n werden, wodlll"ch d ie Reisenden imstande sind, nach allen Teilen Grossbritanniens zu telephonieren.

Bei normaler Witterung ist der Dampfer Morgens 8 Uhr in HuU, Riversidê Kai fällig.

Ein uniformierter Dolmetscher, der bei der Ankunft und Abfahrt des Dampfers anwesend ist, erteilt jegliche gewünschte Auskunrt.

Kurz nach Ankunft. des Dampfers in Hnll wird eiu Sonderzug abgelassen, der den Reisenden sofortigen Anschluss nach Manchester, Liverpool 11, s, w, bietet.

Durch Umsteigen in Wakeneld oder in Todmordell gelal1gt man bequem in die andern 1'eile Yorkshires und Lancashires,

Äusserst günstige SchneIlzüge der North Eastern Eisenbahll vermitteln ausserdem den Reiseverkehr von HuIl nach Leeds, Vork, Newcastle·on·Tyne, Schottland, n,s,w,

Vom 18. Jllui IJis zum 29. JU!!Ï ~912. lUl jedelll Ml'f'I'WOCH und SONNADEND,nuu vom 2.. ]Ull bis ZUil! f4. September 1912, an jedem DmNS'l'AG, DO~'N RS'fAG uud SONNAB~ND [ahren die Dampfer \'Oll Hull lI ach Zeebriigg ab. Expresszüge VOu den bedciitelldsten tildteu in J~ru.l(:ashire, Yorkshire, Mïttel· und Nord.ElIglaud, SchotUand li,S. \\'. haben direktell Ansch luss an den Dampfer. und ermöglichen so eine schnelle und bequeme Reise über HuU,

Del' Dampter flihrt ,"OIJ Hull piil1ktüch UUI 6 ,0 Uhr abeuds ab, Diner wird gleich nach Abgallg serviert. ' m 7,0 Uhr morgens ist er in Zeebrligge flillig; man kaml sich dnher wäJn:end der Reise in den in jeder FliIJsicht taclellos eingerichteten Kajülcil bequem 8uscnheJ'.

Der Zug fährt von Zeebrügge Kai morgens um 8,0 Uhr ab. Der Fahrplan wird noch vor Beginn der Saison bekannt gegeben

Die Billets für die Seereise zwischen Zeebriigge und Hun oder umgekehrt sind ungültig nach de1l115, September 1912.

Passagiere die uach Aacheu, Donn, Kölll, nUsseldorf, Elberfe1d, Franlifurt alM., Wiesbaden lI , S. W. uac! nnch der chweb. weiterfahrcn wollen, linden iu Briisse1 (Nord-Dahuhof) Anschluss. \l ach d iesell PHitzen lllld kUunen ihr Gep~ick \,on HuU (Rive.r iele Kai) bis zunl BcstUnmuugsort aufgcben.

Jede Auskunft über Fahrpreise u,s, w. erteilell bereitwilligst die continentalen Agenten der Route ebenso die Filialen der Firma Thos,. Co ok & Son, oder die Unterzeichneten,

Mai, 1912

JOHN A. F. ASPINALL, General-Direktor der Lancashire &

Yorkshire Eisenbahn.

A, KAYE BUTTERWORTH, General-Direktor der North Eastern

Eisenbahn.

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LIVERPOOL, EXCHANGE STATION HOTEL.

untn' Ve1'waltung del' Lanaashi1'/J & YOl'lcshire EiSBnbahn.

In allernächster Nähe des Rathauses, der Landungsbrücke, der Börse und inmitten des Hauptgeschäftslebens gelegen •

Das Hotel hat mehr als 150 Schlafzimmer und Salons und ist fûr Reisende und familien vorlrefflich eingerichtet.

Erstklassiges Restaurant und Grill Room.

ELEKTRISCHE BELEUCHTUNG. ELEKTRISCHER FAHRSTlIHL IN ALLEN STOCKWERKEN.

Uniformierte Hoteldiener sind zu jeder Zeit aut dem Bahnhof und sorgen ftir die kostenlose Beförderung des Gepäeks nach und von dem Hotel.

Zilllmer kÖIUlen von den grösseren Station en aD der I ancashire and Yorkshire Eisenhah u kostenlos auf tclegraphischem \Vege bestel1t werden. Man wende sieh all den la tions\'orstcher oder den Telegraphenbearutcn.

Telegram Adresse : 8tatlon Ilotel, Llverpool. Telephon Nrs. 3310 " 3311.

NEUES RESTAURANT UND GRILL ROOM, Victoria Bahnhof, MANCHESTER.

----------------~----------------

PRESTON, PARK HOTEL Unter Venvalt1tntl der Lancashire &0 Fm'ksM,'e ,md London dJ North

Weste''''L Eisenbah.nen.

Das Hotel enthält Speisezlmmer, SaJon, Lesu:immer, besonderes Zimmer für Geschäftsreisende, Rauclu;immet, 8 Salons uuó 63 Schlafzimmer. .

Das Hotel lat mlt dem Bahnhof duroh elnen überdaohten Gang verbunden und hat hydnullschen FahrBtuhl.

HULL, Royal Station Hotel. Telegram·Adreaae :_01 Nerotel, Huil." National Telephon NO. 128.

Corporatlon Telephon Nrs. 134 und 13&.

Vntel' der VerwaJtung der NOl,th EBsteJ'n Eieenbahn.

DrREK1' All! PARAGON BA1'TNROt' Gl!I.~G~N -- UND UIT nlliSEM VE'RllUNDF,N, --

KÜRZLICH VERGRÖSSERT UND RENOVIERT.

Für Uebersee-Reisende werden Schlafzimmer und Mahlzeiten jeder Zeit resel'Vlert.

EJ.l'K'l'lHSCElES Lrcli'l'. l!'A I:lRS'CU lil.. AU1'O,GARA.GE IM HArJSE',

Vornehmee fwd behagliehes Hotel jÜJ' Familiel1 sowohl wie lUl' EinzelpeJ·sonen.

Hotefdieneram Bahnhof und run Kal.

_________________________ ~o-------------------------

Andere Hotels der North Eastern Eisenbahn,

direkt an den Bahnhöfen gelegen, befinden sich in:­

YORK-Royal Station Hotél. NE'WCASTL.E~ON~TYNE-Station Hotel. SALTBURN~BY ~THE .. SEA-Zetland Hotel. 'WEST HARTLEPOOL-Grand Hotel •

• tit jec1clII Komfort der 'euzcit. eingeric.htet. Reisellde, welche diese Hotel besuc.hell wollen, könllen ko~tenlos anftelegraphisc.hell\ Wege ~ill1Uler llest l1en. MalI wende iclL Zll dleselll Zwec.k au deJl

tatiollsvorstehel' in HnU.

Das Gepäek VGll Reiseildell wdcbe sich in eÎl~elU dies er Hotels aufhal eu \Iud e.iu al1deres der gellllllutetl Hotels aufsucheu wollen, wird l..osLeulo " Oll der Eisenhahn befördert ulld abgeliefert. P.rospeete \lerseudet nuf WUllsch die Hoteh'erwaltung.

HOTELDIENER AM BAHNHOF.

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IRISCHE SE,E

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REISE-KÄRTE yon DEUTSeHLAND

UND DER SCHWEIZ NACH ENGLAND

ÜBER BRÜSSEL, ZEEBRÜGGE, HULL .

, LAHeA5HIRE & YORK51HRE UHD HORTH EASfERH EISEHBAHH GESELL3CHAFTEH . ..

D. S. S. "OUKE OF CLARENCE"

OR/EIYT/ERUIYCSPLAIY FUR SALON LINO KAB/IYEH .

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