September 2006

Nachbericht: Fahren ohne Führerschein

Arne Tode in der IDM

Neuheiten 2007

Motorradumbauten von Fugel Sport

Auto- und Motorradcenter Fugel GmbH · Hanauer Landstraße 222 · 60314 Frankfurt a. MainTel.: 069 678670 · Fax: 069 67867199 · E-Mail: frankfurt@honda.de

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Trial auf Mallorca und in NordspanienBesondere Erlebniswochen exklusiv für Honda-Fahrer

Bevor selbst im schönen Spa-nien und auf den Balearen-Inseln der Winter einzieht,bietet Honda in Zusammen-arbeit mit der TrialschuleElmar Heuer und exklusivfür Honda-Kunden 7-tägigeVeranstaltungen zu attrakti-ven Preisen. Und wie ließensich die mallorquinischeBergwelt und die Pyrenäenbesser erkunden, als aufmodernen Viertakter-Trial-Motorrädern von Honda. In

Kleingruppen von maximalfünf Teilnehmern und auf dasKönnen der Gruppe abge-stimmt, werden auf Abwegendie wunderschönen undabwechslungsreichenGebirgslandschaften befah-ren. Höhepunkt undAbschluss der Nordspanien-Tour ist der Besuch des Hon-da-Montesa-Motorradwer-kes in Barcelona, inklusiveBesichtigung der Trial-Sport-abteilung.

Als Voraussetzung zur Teil-nahme empfehlen wir Interes-senten etwas Gelände- undTrial-Erfahrung. Eventuell istes daher für Einsteiger hilf-reich, noch vor der Reise gra-tis an einem Trial-Tageskurs inDeutschland teilzunehmen.Schließlich soll die Tour nichtin Stress ausarten. Je nachInteresse der Teilnehmer kön-nen auch Trainingseinheitenauf den großen Grundstückenrings um die Übernachtungs-

stätten mit eingebunden wer-den. Die Unterbringungerfolgt in einer komfortablenFinca inklusive landestypi-scher Vollverpflegung.Die Touren finden im Zei-traum Mitte Oktober bis Mit-te November statt. Alle Infor-mationen, Besonderheitenund nicht zuletzt auch dieAnmeldeformulare sind imInternet aufgeführt, aufwww.honda.de > Motorräder >Touren & Events.

Das Navigationssystem vonHonda ist Motorradfahrernim Alltag genauso wie aufausgedehnten Touren einpraktischer Begleiter. Daskompakte und wetterfeste

Gerät wird am Lenker befes-tigt und führt dank GPS sate-littengestützt durch ganzEuropa.Es werden verschiedene Rou-ten zum Ziel berechnet, einge-teilt zum Beispiel nach Zeitund Straßentyp. Haben Sieein Lieblingsstück, das jaeigentlich "auf dem Wegliegt"? Dann bauen Sie es inIhre Route ein. Bis zu 250Zwischenziele sind möglich.Die grafische Darstellung aufdem blendfreien und berüh-rungsempfindlichen Bild-schirm verwendet große Sym-bole und Schaltflächen, dieeinfach abzulesen und zubedienen sind - ein Finger-druck genügt. Die Karte kann

automatisch gezoomt werden,oder per Fernbedienung amLenker je nach Belieben.Über das beiliegende hoch-wertige Kopfhörerset wirdIhnen die Routenführungauch angesagt. Haben Sie ein-mal einen Hinweis nicht ver-standen, genügt ein Knopf-druck auf die Sprachtaste amGerät oder an der Lenker-fernbedienung, um ihnwiederholen zu lassen. FahrenSie falsch, dann berechnet dasNavigationssystem die Routeautomatisch neu. Neben derEingabe einer Adresse kön-nen Sie auch nach Kategoriennavigieren, sich zum BeispielSehenswürdigkeiten undRestaurants anzeigen lassen.

Das Honda-Navigationssys-tem kostet 1099,- Euro, inkl.Kopfhörern, Fernbedienung,Kartenmaterial auf CD-ROMund einer 512 Megabyte gro-ßen Speicherkarte. Hinzukommt das Befestigungsmate-rial mit einem 12-Volt-Anschluss, das im Preis jenach Modell variieren kann.Für die Varadero 1000, Deau-ville und CB 1300 kostet dasGesamtpaket beispielsweise1217,- Euro, für die GoldWing1247,- Euro.

Wir beraten Sie gern vor Ortzu Ihrem Modell und über-nehmen auf Wunsch auch dieMontage des Systems.

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Navigationssystem fürs Motorrad

Motorrad einlagern25 Euro pro Monat für unsere Kunden35 Euro pro Monat für Nicht-Kunden

Am Ende der (Winter-)Pause wird das Motorrad fahrfertiggemacht, werden Öl und Luftdruck überprüft, die Kette geschmiertund die Batterie wieder eingebaut.

Große Motorrad-Werkstattaktionvom 1.11.2006 – 28.2.2007

15% Rabattauf alle Honda-Originalteile und alle Serviceleistungen an Motorrädern

Ausgenommen Reifen, Versicherungsschäden und Gebühren (z.B. TÜV)

(Angebote gelten nur im Auto- und Motorradcenter Fugel in Frankfurt am Main)

Ohne Führerschein auf dem MotorradSchnupperkurse von Honda wurden begeistert angenommen

Motorradfahren - wie fühlt sichdas eigentlich an? Diese Fragebeschäftigte anscheinend sehrviele unserer Leser, denn derAndrang an den Terminen zumFahren ohne Führerschein warüberwältigend.

Am 9. Juli bot das Auto- undMotorradcenter Fugel inZusammenarbeit mit demTÜV Hessen inFrankfurt/Main die Möglich-keit, unter Anleitung profes-sioneller Instruktoren und aufabgesperrtem Gelände dieersten Meter auf den Honda-Einsteigerbikes CBF 500 undCBF 600 zurückzulegen. Diekomplette Ausstattung mitHelm, Textilkombi, Stiefelnund Handschuhen wurde

ebenfalls von Honda bereitge-stellt. „Ich bin von dieser Aktionsehr begeistert“, sagte DanielMalcherek, Leiter des Centersan der Hanauer Landstraße.„Sie ermöglicht es den Teil-nehmern, die vorhandenenBedenken und vielleicht auchÄngste gegenüber demMotorrad abzubauen. DasInteresse an der Veranstaltungwar so groß, dass wir Ende Julieinen zweiten Termin anbo-ten. Insgesamt machten etwa100 Teilnehmer ihre erstenErfahrungen auf zweiRädern.“ Ins Schwitzenkamen an den heißen Julita-gen besonders die Instrukto-ren, wenn ihnen die Proban-den – erst noch etwas unsicher

– spätestens auf der zweitenRunde und mit mehr Vertrau-en in die Maschine enteilten.Bereits Ende Juni hatte derZweirad-Shop Uhlmann aufdem Sachsenring zum intensi-ven Schnuppern eingeladen.Erfahrene Fahrschullehrer ausder Region betreuten dieknapp 30 Novizen bei ihrenRunden durch die großeBoxengasse entlang der Start-/Zielgerade. Auch wenn dasWetter hätte besser sein kön-nen, so zeigten sich doch alleTeilnehmer und die Veranstal-ter begeistert von der Aktion.Die Motorräder waren ständigin Bewegung, und durch dieprofessionelle Organisationentstanden keine langen War-tezeiten zwischen den Fahrten.Klaus Schäller, Inhaber desZweirad-Shops Uhlmann,betonte ebenfalls die Bedeu-tung solcher Veranstaltungen:„Es hilft uns ungemein, denLeuten, die eigentlich Interes-se am Motorradfahren haben,aber nicht sofort eine Führer-scheinausbildung beginnenmöchten, die Faszination fürsMotorrad näher zu bringen.Wir haben viele neue Kontak-te knüpfen können und hoffennun natürlich, dass der einoder andere Gefallen gefun-den hat.“

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----- E-Mail-Nachricht ----- Von: Mirjam Treber An: m.loeser@honda-fugel.de Gesendet: Montag, 10 Juli 2006, 9:59 UhrBetreff: Vielen Dank!

Guten Morgen, auf diesem Weg noch mal herzlichen Dank für den Motorrad-Schnupperkursgestern auf dem Frankfurter TÜV-Gelände. Es hat super viel Spaß gemacht!Vielen Dank, dass Sie diese Möglichkeit anbieten! Herzliche Grüße

Mirjam Treberg

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Der junge Honda-Supersportpilot gewann vorzeitig den TitelFür Arne Tode wurden die Was-serspiele Anfang August auf demSchleizer Dreieck zur Triumph-fahrt. Der 21-Jährige nahm in derdiesjährigen Saison der Interna-tionalen Deutschen Motorradmei-sterschaft IDM seine Favoritenrol-le sehr ernst und gewann schonvorzeitig den Titel.

Die Honda CBR 600 RR, wel-che vom Team Alpha TechnikVan Zon Honda Racingmustergültig vorbereitet wur-de, erwies sich bei allen Ren-nen als siegfähig. Gerade inden seriennahen Klassen zähltmaximale Performance bereitsab Werk. Upside-Down-Gabel, radial befestigteBremszangen, 194kg fahrfertigbei 117 PS Leistung - all dassind Trümpfe der rassigenCBR 600 RR.1995 begann Arne Tode in derMinibike auf dem Sachsenringmit dem Motorradrennsport.Zu Meisterehren kam der jun-ge Ausnahmefahrer, der inMecklenburg-Vorpommerngeboren wurde und heute impfälzischen Neustadt an derWeinstraße lebt, 1999 mit demTitel im ADAC-Junior-Cup.Danach folgten Einsätze inder IDM in der Klasse der

125er. Seit 2002 haben es demjungen Fahrer die schnellenhubraumstarken Supersport-Maschinen angetan. Vorerstblieben Podestplätze aus.Doch ab 2003 hörte man inDeutschlands Motorradszenemehr von Arne Tode. Miteinem siebten Platz in derGesamtwertung setzte derHonda-Pilot ein erstes Ach-tungszeichen. Nach Rang 92004 platzte dann im Vorjahrendgültig der Knoten. ArneTode wurde in der Endabrech-nung der IDM-SupersportDritter und holte einen Lauf-sieg. Damit war das Ziel fürdiese Saison klar definiert. Seitdem ersten Rennen 2006 inHockenheim fährt Arne Todeauf der Siegerspur. Mit denSiegen auf dem SchleizerDreieck, Anfang Septemberauf dem Sachsenring und bei175 Meisterschaftspunkten istihm der erste IDM-Super-sporttitel nicht mehr zu neh-men. Auf der Grand-Prix-Piste vor den Toren Hohen-stein-Ernstthals brillierte Todeim Rennen der Supersport-klasse und bekam zum Heim-spiel von den Fans großenApplaus. Der Honda-Pilotfeierte seinen insgesamt sieb-ten Saisonsieg. Dass sein zum

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Arne Tode in der IDM unerreicht

Die stärkste Fireblade aller Zeiten hat bereits in der Saison2006 Fans und Fachjournalisten begeistert. MesserscharfesAnsprechverhalten und kraftvolle Beschleunigung bürgen fürGene direkt aus dem Rennsport. 2007 fasziniert die Blade miteiner neuen Tricolor-Sonderlackierung in den traditionellenHonda-Racing-Farben. Sie kommt in einer auf lediglich 400Exemplare limitierten Auflage nach Deutschland.

Die im Rennsport überaus erfolgreiche CBR600RR wurde fürdie Saison 2007 von Grund auf neu entwickelt. Der markantgezeichnete Supersportler überzeugt vor allem durch konse-quenten Leichtbau. Somit hat der neue, auf 120 PS erstarkteMotor leichtes Spiel, was sich unter anderem in spürbar ver-besserten Beschleunigungs- und Elastizitätswerten zeigt.Durch den von der Fireblade bekannten elektronischen Len-kungsdämpfer kann der Fahrer selbst bei härtester Gangartauf optimale Beherrschbarkeit vertrauen.

Ebenfalls ganz neu für 2007 ist die Shadow Spirit. Zwei seitlichübereinander angeordnete Schalldämpfer und das große 21-Zoll-Vorderrad sprechen eine selbstbewusste Sprache. Befeu-ert wird die Cruising-Maschine von einem V2-Motor mit 750cm3 Hubraum. Dieser sorgt für einen kraftvollen Drehmo-mentverlauf und geschmeidige Leistungsabgabe. Ans Hinter-rad gelangt die Kraft stilgerecht über einen sauberen und war-tungsarmen Kardanantrieb.

Die Shadow Spirit wird voraussichtlich im März in den Handelkommen. CBR600RR und Fireblade Tricolor feiern im Rah-men des traditionellen Supersport-Tages am 24. Februar 2007Premiere. Weiteres Veranstaltungshighlight 2007 ist die Hon-da-Roadshow am 21. April.

Sachsenring angereister Fan-club in Landesfarben undFeuerwerk bestmöglicheUnterstützung gab, verstehtsich von selbst. Trotz drohen-der Grippe hatte die Konkur-renz mit Lokalmatador RigoRichter an der Spitze nichtdie Spur einer Chance. Wie imTraining zog Arne Tode nachdem Start zur 20-Rundenjagdsouverän seine Bahn. Mitüber vier Sekunden Vor-sprung fiel der Zieleinlaufrecht deutlich aus. Der Super-sport-Pilot wird 2006 auchvon Honda Fugel unterstützt.Autohaus-Chef Markus Fugel

hatte schon immer ein Herzfür den Motorsport und istdiese Saison in der BF-Good-rich-Langstreckenmeister-schaft im Honda S2000 unter-wegs. Von Arne Tode wirdman auf jeden Fall noch eineMenge hören. Sein großes

Ziel ist der Start bei derMotoGP. Aus Honda-Sichtkonnte es diese Saison kaumbesser laufen. Denn die Kon-kurrenz von Yamaha, Suzukiund Kawasaki sah die HondaCBR 600 RR meistens nurvon hinten.

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Modellneuheiten 2007

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Hornet 600Schon von Haus aus fällt diese Hornet in leuch-tendem Bombay Orange metallic auf. Die inschwarz lackierten Felgen mit poliertem Randgeben einen dezenten Kontrast. Ein Carbon-Endschalldämpfer von Arrow und der direkteSuperbike-Lenker vermitteln den richtigenSchuss Sportlichkeit.

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CBR 600 RR MovistarDas sieht schon alles nach Rennstrecke aus. Die bereits im Serien-trim pfeilschnelle 600er erfährt durch die 4-in-1-in-2-Auspuffanla-ge von Arrow und per Power Commander darauf abgestimmterMotorelektronik eine deutliche Leistungsspritze. Um die neueCharakteristik der Maschine auch in Bewegung umsetzen zu kön-nen, verbessert ein Lenkungsdämpfer vom Nachrüster Bitubo dieKontrolle über das Motorrad. Dass der hart erkämpfte Vorsprungnicht vor der nächsten Kurve dahin ist, dafür sorgt die Kombina-tion aus Stahlflex-Bremsleitungen und Wave-Bremsscheiben vonBraking. Durch die Wellenform der Scheiben kann Wärme effi-zienter abgeleitet werden, was Fading - also das Nachlassen derBremswirkung bei starker Beanspruchung - vermindert.

CBR 1000 RR Alpha TechnikWem eine Beschleunigung von unter 8 Sekunden von 0 auf200 nicht ausreicht, für den bietet Fugel den Umbau der Fire-blade nach dem Vorbild der Superbike-Klasse der IDM. Wiebei der 600 RR werden Produkte von Arrow und Braking ver-baut sowie die Leistung angehoben. Zusätzlich sorgen vieleTeile aus Titan und Carbon für tolle Optik, besonders aber fürweniger Pfunde und somit agileres Handling.

Hornet 900 Final EditionDie in mattschwarz lackierte Hornet 900 mit in goldgelbabgesetzten Elementen verkörpert den derben Streetfighter-Look. Um den Auftritt der Hornisse auch akustisch zu unter-malen, gibt ein Sportauspuff von Laser den Ton an. Wave-Bremsscheiben sorgen für stets verlässliche Verzögerung.

VTX 1300Doppelflutiger Auspuff, 18“-Felge mit 250er Reifen an derHinterhand, 17 Zoll vorn, kurzer Lenker für stilechte Crui-ser-Optik, viel Chrom, viel liebe zum Detail. Wilder Kotflügelund kurze Sitzbank statt Soziusplatz - denn wer will da nochteilen?

Unter dem Label Fugel Sport veredelt Honda Fugel nicht nur Automobile. Auch umge-baute Motorräder finden sich im Programm.