12/14 – 02/15 SchwerlastverkehrverbannenS.6 kostenlos

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Neues Verkehrskonzept -Gegen den Tod auf Osnabrücks Straßen

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ADFC-Fördermitglieder in Osnabrück

NatoursImmelmannweg36,49088OsnabrückRadel Bluschke IburgerStr.74a,49082Osnabrück

Möchten auch Sie den ADFC fördern?Informationen zur Fördermitgliedschaft im ADFC-Infoladen oder unter 0541 - 242 18

InhaltIn eigener SacheSchnell,sicher,komfortabel.............................................. 4Aktivegesucht........................................................................ 4Vorsicht,Rutschgefahr!....................................................... 4DerADFCsagtDanke.......................................................... 5

RadreisenHarz*2.................................................................................... 14Bochum-Baikalsee-Bochum....................................... 17Weltreisende......................................................................... 18Sauerlandring...................................................................... 20

RadtechnikIchwareinmaleinFahrradschlauch............................ 11

RadverkehrSchnell,sicher,komfortabel.............................................. 4MehrRaumfürdenRadverkehr....................................... 6

Aktionen, Veranstaltungen28.12. Jahresabschlusstour........................................... 2430.1. InfoabendADFC-Mehrtagestouren............... 254.3. Reisebericht„Bochum-Baikalsee“................... 1715.3. OsnabrückerFahrradmesse.............................. 30

Radtouren und TermineOsnabrück.............................................................................. 24GrafschaftBentheim.......................................................... 31

Hier finden Sie unsOsnabrück.............................................................................. 30KöpfeimADFC............................................................ 24,28GrafschaftBentheim.......................................................... 31ADFCLandes-undBundesverband............................. 31

EinladungzurMitgliederversammlung..................... 27Beitrittserklärung............................................................... 27

ImpressumHerausgeber ADFCKreisverbandOsnabrücke.V.(V.i.S.d.P.)Redaktion UlrichGrobe(ul,Layout,Satz,Redaktion),UweSchmidt(Termine,Werbung)Redaktionsadresse ADFC-Geschäftsstelle,GroßeGildewart14,49074OsnabrückAuflage/Druck 3500/Individual-DruckOsnabrück,PferdestraßeBankverbindung VolksbankOsnabrückeGBIC:GENODEF1OSVIBAN:DE26265900251553621100Anzeigenpreisliste BittePreislisteNr.10vom01.06.2014beiderRedaktionanfordernErscheinungstermine JeweilsAnfangMärz,Juni,September,DezemberRedaktionsschluss 15.01.2015Zustellung imStadtgebietOsnabrückdurchFahrradkuriereTitelfoto W.Driehaus(Ghostbkes),H.Pohlmann(LKW)

BeiträgeundLeserbriefesindherzlichwillkommen,egalobinPlattoderHochdeutsch.AllerdingsübernimmtdieRedaktionkeineVerantwortungfürunverlangteingesandteManuskripteundbehältsichdasRechtderKürzungvor.

Hinweise für Autoren und AutorinnenFalIsdieMöglichkeitbesteht,solltenBeiträgealsreineTextdateizugeschicktwerden.AuchindiesenFällensolltezusätzlicheineschriftlicheKopiebeigefügtwerden.GrafikenindenFormatenBMP,PNGoderTIFF,notfallsauchJPGoderPDF.DigitaleFotosbittewennmöglichinOriginalgröße.AuchguteHandy-Fotossindgeeignet.Alsohaltetfest,wasEucherfreutoderwasEuchstört,undschicktesunszu.NamentlichgekennzeichneteArtikelgebendieMeinungderAutorin/desAutorswieder.SpendenandenADFCKreisverbandOsnabrücksindsteuerlichabsetzbar.

Besuchen Sie unsImADFCInfoladenamStadtgalerieCafé,GroßeGildewart14,49074Osnabrück!Öffnungszeiten:Fr.14:30–17:30UhrundSa.10–13Uhr!ImInternetunterwww.adfc-osnabrueck.deoderindenSozialenNetzwerken

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4In eigener Sache _________________________________________________________

Schnell, sicher und komfortabelSolautetdieMaximenichtnurfürdenmotorisiertenIndividualverkehr (MIV). Auch Radfahrer möchtenihreZieleinersterLiniesicher,aberauchschnellundnatürlichkomfortabelerreichen.Esmussauchfürsiemöglichsein,aufdenRadverkehrsanlagenbeiBedarfdasgleicheTempofahrenzukönnenwiederMIV.MandenkenurandiesteigendeZahlderPedelecsundFi-xies.

AufderverkehrspolitischenRadtourfürdieEntschei-dungsträgerderVerwaltungundPolitikhabenwirdasalltägliche Erleben eines Radfahrers auf den Straßenim Zentrum Osnabrücks ein wenig erlebbar machenkönnen. Es geht uns dringendst darum, nach derZahl der schrecklichen Radverkehrsunfälle, gezielteAktionen zu starten, um den Radverkehr sicherer zumachen.

So wie jetzt kann es auf keinen Fall weitergehen

Dazu gehört auch, die Verantwortlichen aus PolitikundVerwaltungnochmehrfürdieBelangedernicht-motorisierten Verkehrsteilnehmer zu sensibilisieren.Nur wer mit eigener Haut erfährt, wie es auf Osna-brücks Straßen zugeht, kann bzw. will etwas gravie-rendändern.

Dazu gehört aber auch eine breitere Basis für dieBelange des Radverkehrs. Daher wird die ADFC-Ver-kehrsgruppe in dieser Form nicht bestehen bleiben.WirwerdenzusammenmitanderenFahrradaktivistenein Aktionsbündnis gründen, um auf diese WeisemehrUnterstützungfürdieverkehrspolitischeArbeitzufinden.Insofernwirdesin2015deutlichmehrAk-tionen zumThema Radverkehr geben, und auch dieverkehrspolitische Radtour mit hoffentlich deutlichmehr Verantwortlichen werden wir im kommendenJahr zwei- bis dreimal durchführen. Für Streckenvor-schlägesowieHinweiseaufGefahrenpunktesindwirjederzeitdankbar.

Ihr könnt aber auch selbst aktiv sein

Nutzt das System EMSOS (Ereignismeldesystem) derStadtOsnabrück,umüberUnzulänglichkeitenaufdenRadverkehrsanlagen hinzuweisen (www.osnabrueck.de/emsos).AufunsererWebsitefindetihreinBeispielfüreineerfolgreicheNutzungvonEMSOS(http://www.adfc-osnabrueck.de/index.php?id=3217#c13054).

Ob nicht geräumte Radwege, ständig zugeparkteRadfahrstreifen, in den Verkehrsraum hineinragendeSchilder, Äste, Buschwerk u.v.m. könnt ihr benennenundsodieMängelbeseitigungschnellundunkompli-ziertaufdenWegbringen.

Und auf dem Lande?

AuchindenländlichenKommunengibtesAnsprech-partner fürdenRadverkehr,mitdenen IhrüberEureProblemesprechenkönnt.InderRegelsinddieMitar-beiterEuresBauamtesdierichtigenAnsprechpartner.

KlagtnichtnurhinterverschlossenenTüren,sondernwerdetselbstaktiv!GerneunterstützenwirEuchda-bei,soweiteszeitlichmöglichist.

IhrmerktesgibteineMengezutun.

Aktive gesuchtAuchderKreisverbandsuchtimmerwiederAktive,diegerne mit anpacken wollen: Im Vorstand, im neuenAktionsbündnis, bei der Produktion unseres Radma-gazins KETTENBLATT, bei der Fahrradmesse oder beiderFührungvonRadtourenwerdenAkteureInnenge-braucht,diesichmitSpaßundmanchmalauchdemnötigenErnstausprobierenmöchten.

GeradefürdielangsamenTouren(bis15km/h)fehlenunsTourenleiterInnen.

VielleichtbietenwirimkommendenJahrauchdieeinoderanderereinePedelec-Touran,beidersichdannRadler mitTretunterstützung oder mit kräftigen Bei-nenauchanSteigungenaustobenkönnen.

AuchdafürbrauchenwirTourenleiterInnen.

Sprechtunsan,gernenatürlichauchimInfoladen,woAntjeEuchausgiebigberatenkann.

Achtung Rutschgefahr!Der nächsteWinter kommt bestimmt, doch auch imHerbstkannesschonrutschigsein.

SchuldsinddiesestandhaftenLaubabwerfer,diesichregelmäßig im Herbst ihrer Kleider entledigen. DaheißtesfürdenumsichtigenRadfahrer,vorausschau-endzufahren,denLuftdruckaufeinMinimalmaßzu

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Rüstige Renter - Rennrad - Runden

WernochLusthatauf RüstigeRentner-Rennrad-Runden(Schnitt23-25km/h):Trockenmes Wetter vorausgesetzt, treffen wiruns immerwiedermittwochsum10UhrvordemADFC-Infoladen.Dauerca.2,5Stunden.EinekleineBäckerpauseistmeistauchinbegriffen.

Im Normalfall finden die Touren nur mit Rennrä-dernstatt.AberwieimmerbestätigenAusnahmendieRegel. ul

reduzieren und eher sanft zu bremsen. Bei Raureif,Schnee und Glatteis haben sich mittlerweile Spikes-Reifenbewährt.

WennIhrmehrzudiesemThemaerfahrenwollt,fragtbeimirnach,ichberateEuchgern.EventuellistdannaucheineTestfahrtdrin.

Übrigens braucht Ihr auch auf sonst benutzungs-pflichtigenRadwegennichtzufahren,wennsienichtgeräumtsind.Indemfallistesnichtnurerlaubtson-dernsogarangeraten,diegeräumteFahrbahnzube-nutzen.

Der ADFC sagt DankeDerVorstand des ADFC Osnabrück e.V. bedankt sichaufs herzlichste bei allen Aktiven und UnterstützerndesVereins.

Unser besondererDank gilt HanneloreStramm, die auch indiesem Jahr wiederin ihrer unnachahm-lichenArttolleTourenmit überwältigenderResonanz geführthat. Wir hoffen, liebeHannelore, dass Duuns noch sehr langeerhalten bleibst, obalsAktivemitCo-Pilotoder einfach auch alsangenehme Touren-begleiterin.

Ohne Euch als TourenleiterInnen, als Redakteur undLayouter des ADFC Radmagazins KETTENBLATT, alsKETTENBLATT-VerteilerInnen in Stadt und Land, Um-zugshelferInnen,AktivebeidenFahrradchecks,Helfe-rInnenundStandbetreuernaufderOsnabrückerFahr-radmesseoderalsLadendienstlerwürdenwirnichtdastehen,wowirheutesind.AuchindiesemJahrhabenwirwiederholtzweistelligwachsendeMitgliederzah-len.

Jetzt gilt es auch, unser verkehrspolitisches Profil zuschärfen.

IndiesemSinne,wünschenwirEucheinwunderschö-nesWeihnachtsfest,einengutenRutsch,undvorallemeinunfallfreiesJahr2015

Doris,Meike,Werner,Ali,Heinrich,Holger,Wolfgang,AnsgarundUwe

Hannelore Stramm

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ZueinertonnenschwerenLastgewordenistderLKW-Verkehr, der sich auf der B68 durch die OsnabrückerInnenstadt quält - vor allem für die betroffenen Fa-milien,denenwirandieserStellenocheinmalunserMitgefühlzumAusdruckbringenmöchten.

EineBundesstraßedurchdasZentrumeinerStadtzuführenistgenausowenigzeitgemäßwieeine4-spu-rigeAusfallstraße,dieimmernochaufdurchgängigeRadverkehrsanlagenwartet.Probleme,dieseitJahreneinerLösungbedürfen,werdeneinfachausgesessen.JedeRatsmehrheitgibtsieandienachfolgendewei-ter.

SeitderSpiegel1989titelte„StureLeute,geradeStra-ßen“, scheint sich an der Grundhaltung gegenüberdenschwächerenVerkehrsteilnehmernnichtvielge-ändertzuhaben.DieBedeutungdesRadverkehrsda-gegenhatsichgrundlegendgewandelt.ImmermehrMenschenerkennen,dassesgesünder,günstigerundmeistens angenehmer ist, dieWege in der Stadt mitdemRadzurückzulegen,obauseigenerKraftodermitKurbelverstärkungdurcheinenE-Motor.

Vom Wert des einzelnen Menschen

WasunterscheidetdennStadtbesucher,diemitdemPKWindieStadt fahren,vondenen,diedasFahrradbenutzen? Erstere verstopfen sich gegenseitig dieStraßen, sehen das aber gar nicht so, belasten die

Umwelt, gefährden Fußgänger und Radfahrer. AberalsIndividuumundalsKaufmenschhabendochbei-de die gleiche Bedeutung. Fahrrad fahren oder garzuFußgehenistkeinZeichenmehrvonArmutodergar einer exotischen Lebenshaltung. Im Bewusstseinvieler PKW-LenkerInnen aber scheint das noch nichtangekommen zu sein trotz aufwändigerWerbemaß-nahmen.

Es gibt zum Glück andere Beispiele: Autofahrer, dierechtsabbiegenwollen,dabeiaberaufdenRadfahrerwarten,dersichhinterihnenderKreuzungnähert,Au-tofahrer,dietatsächlichSchritttempoinverkehrsberu-higtenBereichenfahren.

Amt für Verkehr - Hilfe für den Radverkehr?

Dennoch ist Osnabrück noch weit davon entfernt,einesichereStadtzusein,wiediewenigenexempla-rischenGefahrenpunkte-allenurimengerenInnen-stadtbereichaufgenommen-aufdenfolgendenSei-tendeutlichmachen.WirbegrüßendaherdenSchritt,eineeigeneBehördefürdenVerkehrzuschaffen.Obdas allerdings dazu führt, dass der Radverkehr end-lich als gleichberechtigt angesehen und behandeltwird,bleibtabzuwarten.InersterLiniewirdesdarumgehen, den drohenden Verkehrsinfarkt aufzuhalten.DafürwäreeinUmstiegaufdasFahrradbeikürzerenFahrtenindieStadtnatürlichhilfreich.

Mehr Raum für den RadverkehrSchwerlastverkehr aus der Stadt verbannen

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AberbevorwirweiterdieGegenwartbeklagenoderaufdieZukunftsetzen,wendenwirunslieberderFra-gezu,wiejederEinzelnezuseinerSicherheitbeitragenkann,undmitwelchenMaßnahmendieBehördenaufdieSchnellereagierenkönnen,umweitereUnfällezuvermeiden?

Sichtkontakt suchen, umsichtig fahren

Wie schon im Kettenblatt 1/2009 geschrieben, pas-sieren die allermeisten Unfälle durch fehlende Sicht-beziehung.OftschauensichKraftfahrernichtausrei-chendum.Hierhilftnureines:WirRadfahrermüssenselbstschauen,wasderFahrermacht,umnichtunterdieRäderzukommen.

Verkehr entzerren

AufderanderenSeitestehenbaulicheVeränderungenan,umweitereUnfällevermeidenzuhelfen.SosolltenRadfahrerfrühzeitigindenSichtbereichderKraftfah-rer gelangen. Wo es irgendwie machbar ist, solltensichihreWegenichtdirektinderKurvekreuzen,son-dernbereitsdeutlichdavor.

Breitere Radstreifen

RadwegeundRadfahrstreifenmüssenendlichinaus-reichenderBreiteangelegtwerden.Hiersindminde-stens 1,50 m gesetzlich vorgeschrieben. Mehr wärebesser!InOsnabrückundUmgebunggönntmandemRadverkehrseltenzusätzlicheZentimeter!

Aufstellflächen und vorgezogene Grünphase

2009habenwirsienochgefordert.Inzwischensindsieschonhäufigangelegtworden:vorgezogeneAufstell-flächen (ARAS), die den Radfahrer an Kreuzungen inden Sichtbereich der Kraftfahrer bringen. Im Zusam-menspiel mit einer deutlich (!) vorgezogenen Grün-phasebietetdieseEinrichtungzusätzlicheSicherheit.

Fazit

Es ist bereits Einiges getan worden, und man musssich sicher weiterhin um Details bemühen. Aber be-vor nicht der Schwerlastverkehr aus der Innenstadtverbanntist,bevornichtTempo30StandardwirdundbevornichtdeutlichmehrinRadverkehrsanlagenin-vestiert wird, müssen wir weiterhin selbst für unsereSicherheitsorgen. ul

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Elefantenrennen auf dem Wall - ist das noch zeitgemäß?

Radverkehr ______________________________________________________________

Einige Beispiele für Gefahrenpunkte im innerstädtischen Radverkehr Osnabrücks

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Einige Beispiele für Gefahrenpunkte im innerstädtischen Radverkehr Osnabrücks

G1 Natruper Torwall zwischen Stadthaus und Heger TorGefährlicheRadverkehrsführung:

Radfahrer/inmusszweiGeradeaus-FahrspurendesmotorisiertenVerkehrskreuzenumstadteinwärtsfahrenzukönnen,dasSchildzumEinordnenistnichtüberschaubar,i.d.R.istkeingefahrlosesEinordnendesRadfahrers

stadteinwärtsmöglich

Unser Vorschlag:GeänderteVerkehrsführungschonabdemRissmüllerplatz:1.)Nurnoch1FahrspurfürRechtsabbiegerMIV(AbzweigungLotterStraße)2.)FürrechtsabbiegendeRadfahrereigeneAbbiegerspur3.)ZweiGeradeaus-FahrspurenfürdenMIV4.)DurchgehendeGeradeaus-FahrspurfürRadfahrer

G2 Natruper Torwall / Abzweigung Dielinger StraßeFehlende Radverkehrsführung: Radfahrer, die vom NatruperTorwallkommendlinksindieDielingerstraßeabbiegenmöch-ten, können vom Radweg aus nur den Fußgängerüberwegschiebenderweise nutzen, ein Linksabbiegen für Radfahreristnichtvorgesehen,erhöhteRutschgefahrdurchLaubinderBremszone,keineAufstellfläche(Wartebereich)vorhanden,da-durchBlockierungdergeradeausfahrendenRadfahrerUnser Vorschlag:1.)IndirektesLinksabbiegenfürRadfahrerermöglichen,“War-tezone“ vergrößern, regelmäßige Reinigung der Radwege(OSB)2.)Linksabbieger-PiktogrammfürRadfahrer(Busspur),Erwei-terteAufstellflächeamEndederLinksabbiegerspur3.)SchutzstreifenfürlinksabbiegendeRadfahrerÄrgernis: Heger Tor/Heger Torwall/LotterstraßeZukurzeGrünphasefürRadfahrerbeimÜberquerendesHegerTorwalles von 6 Sekunden: Mitten auf der Kreuzung schaltetdieAmpelaufRotUnser Vorschlag:Angleichen der Grünphase der querenden Radfahrer an diederFußgänger

G�: Lotterstr. / Einmündung BergstraßeDurchFahrspurreduzierungwerdenRadfahrerdurchMIVundBusseregelmäßigausgebremstundabgedrängt(einGrundproblemauchinderLotterStraße,daeszuvieleEngstellengibt)zugeringerAbstandbeiÜberholma-növerndesMIVundvonBussenUnser Vorschlag:1.)Tempo30stadtein-undauswärtsvomHegerTorwallbiszurKreuzungLotterStraße/AmKirchenkamp2.)GeradeausfahrspurfürRadfahrermittigzwischendenbeidenFahrspurendesmotorisiertenVerkehrsimBe-reichvorderVHS

G4 MartinistraßeKeinRadweg,zuengeStraße,AbzweigungAuguststraßenurüberFußgängerampelmöglich(Platzmangel),im

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Einige Beispiele für Gefahrenpunkte im innerstädtischen Radverkehr OsnabrücksEinige Beispiele für Gefahrenpunkte im innerstädtischen Radverkehr Osnabrücks

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BereichderMartinistraßeistkeinLinksabbiegenfürRadfahrervorgesehen,wederdirektnochindirektUnser Vorschlag:1.)FahrspurreduzierungvonvieraufzweiFahrspuren2.)ImInnenstadtbereich(z.B.abEinmündungRückertstraße)Tempo303.)EinekombinierteFahrspurfürÖPNVundRadfahrer

Alternativ:Links-undRechtsabbiegespurenfüralleVer-kehrteilnehmer,wennTempo30!Ärgernis:AuguststraßeundweitereSpielstraßen imKatharinen-viertel: zu grobe Pflasterung, die nicht für Radfahrergeeignet ist, Radfahrer dürfen Wege an den Häusernnutzen,AnwohnerandenHauseingängenwerdenge-fährdetUnser Vorschlag:FahrspurfürRadfahrerinderFahrbahnmitteAllgemeiner Gefahrenpunkt für Radfahrer:Desolater,zuengerRadfahrstreifenaufdemWall,vielzugeringerAbstandzudenparkendenFahrzeugen

UnserVorschlag:EinbahnstraßensystemaufdemWallunddemRingundzwarimUhrzeigersinn1.)zweiFahrspurenfürdenMIV2.)eineFahrspurÖPNV3.)eineFahrspurfürdieRadfahrer

G5 Johannistorwall / Ecke Kommenderiestra-ße – die Osnabrücker TodeskreuzungIn Richtung Bahnhof fahrende Radfahrer werden vonrechtsabbiegenden Fahrzeugen übersehen, weil siedurch die„abseitige“ Radverkehrsführung nicht wahr-genommenwerdenUnser Vorschlag als Sofortmaßnahme:Installation eines Induktionsschleifen-gesteuertenWarnschildes für Rechtsabbieger, d.h.sobald sich einRadfahrerabeinemAbstandvonzumBeispiel150Me-

ternderKreuzungnähert,solleinentsprechendesWarnschildaufleuchtenWeitere Maßnahmen:1.) Parallele Radwegführung grundsätzlich auf allenTeilen desWalles: In diesem FallVerschwenken des Rad-wegesabArbeitsamt,parallelgeführterRadfahrstreifen,ambestenaufderFahrbahndesJohannistorwalls(al-ternativ:Schutzstreifen)2.)VerlegungderB68aufBAB1und30sowieUmwidmungderbisherigenStrecke3.)DurchfahrverbotfürLKWüber3,5Tonnen(mitAusnahmevonAnlieger-undAnlieferverkehr)

4.)ErweiterteAufstellflächevorderKreuzung,VorrangfürRadfahrer

G� Kommenderiestraße / Einmündung RosenplatzAngedeuteterHochbordradweg,dessenBordsteineeinenzugeringenKontrastaufweisen=erhöhteSturzge-fahrfürRadfahrer,Regresspflicht

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Unser Vorschlag:1.)EntfernendesangedeutetenHochbordradweges2.)InstallationeinesRadfahrstreifensaufderFahrbahn(alternativ:Schutzstreifen)

G� Rosenplatz / Einmündung JohannisstraßeKeinLinksabbiegenfürRadfahrervorgesehen,RadfahrermüssensichindenMischverkehreinordnenUnser Vorschlag:1.)ErweiterteAufstellflächeanderKreuzung2.)IndirektesLinksabbiegenfürdieFahrradfahrerermöglichen3.)LinksabbiegerspurfürRadfahrer(Schutzstreifen)

G8: E.M.-Remarque-Ring / Einmündung NonnenpfadKeineRechtsabbiegemöglichkeitfürdieRadfahrer,nurgefährlichesEinordnenindenMischverkehrmöglichUnser Vorschlag:1.)RechtsabbiegerspurfürRadfahrer(Schutzstreifen)2.)ErweiterteAufstellflächeinderallgemeinenRechtsabbiegerspur(VorrangfürRadfahrer)

G�: E.M.-Remarque-Ring / Einmündung HasetorwallRadfahrermüssenjenachReaktionsschnelligkeiteinbiszweiFahrspurenkreuzenUnser Vorschlag:GabelungdesRadfahrstreifensWeiterer Gefahrenpunkt: E.M.-Remarque-Ring / Abzweigung HansastraßeUnerlaubterGegenverkehraufdemRadwegstadtauswärtsUnser Vorschlag:1.)GrünphasenfürRadfahrerstadteinwärtsverlängern2.)InstallationvonNoppen(ähnlichwieanderIburgerStraßestadteinwärts)

Einige Beispiele für Gefahrenpunkte ...

Neben Detailverbesse-rungen die erste grundle-gende Maßnahme für die Sicherheit auf dem Wall:

Wall als Einbahnstraße im Uhrzeigersinn für LKW:

LKW dürfen nur noch links abbiegen. Dadurch geraten Radfahrer und Fußgänger auf jeden Fall in ihr Blickfeld.

Weitergehende Maßnah-men:· B68 auf die Autobahnen

verlegen· Durchfahrverbot für

LKW (ausgenommen Anlieger- und Lieferver-kehr)

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�/14_______________________________________________________________ Radtechnik

Ich war einmal ein FahrradschlauchUpcycling als Philosophie oder wie aus Schrott Neues entsteht

Ein Artikel von Christiane Sever, die auf ihrem Blog „bi-kelovin“ <http://bikelovin.blogspot.de/> über alles Mög-liche und Unmögliche rund ums Radfahren schreibt. Ihr Lieblingsthema: Fahrradschrott, aus dem Neues und Nützliches entsteht.

Vor gut einem Jahr fiel mein Blick in einer Fahrrad-werkstatt auf ein paar verbogene Speichen, die aneiner alten, leicht rostigen Radnabe hingen. Schrott,für den niemand mehr Verwendung hatte. Doch anirgendwas erinnerte mich dieses Metallgebilde. IchhatteeineIdee,nahmesmitnachHauseundbasteltedarauseinWindspiel(siehe oben).

SeitherseheichFahrradschrottundMüllimAllgemei-nendurchdie„Upcycling-Brille“...

Alles schon dagewesen...Upcycling-einneuerBegriff füretwasganzundgarnichtNeues.

Es geht um Wertschätzung

Es geht um das Erkennen der Möglichkeiten im ver-meintlichUnnützen,Gebrauchten,Aussortierten.EineWahrnehmung, die durch den Überfluss um uns he-rumhäufiggetrübtist.

Dabei war es noch vor einigen Jahrzehnten selbst-verständlichundoft sogarnotwendig,Dingewiederzuverwenden,VorhandeneszunutzenanstattNeueszubeschaffen:KleidungausDecken,Vorhängenoderalten Kartoffelsäcken, die in der Nachkriegszeit auspurer Notwendigkeit entstand, Schraubensamm-lungen inZigarrenkistenundvonkaputtenHemdenabgetrennte Knöpfe in leeren Konservendosen, diebeiBedarfhervorgekramtwurden-UpcyclinggehörtefürunsereGroßelternzumAlltag.IndenMüllkamnur,

womitnixmehranzufangenwar.

Es geht um Nachhaltigkeit

Radfahrenistumweltfreundlich,keineFrage.AberwasistmitalldenFahrradschläuchen,die ratzfatzgegenneueausgetauschtwerden,anstattdenguten,altenFlickendraufzumachen?GanzeLaufräderwerdenent-sorgtunddurchneueersetzt,nurweileinpaarSpei-chenverbogensind.

Warumreparieren,wennNeuesimmerbilligerzuha-benist?

Die Abfallcontainer der meisten FahrradwerkstättensindwahreFundgruben,dennausFahrradschrottlas-sensichrichtigtolleSachenmachen.

Das kann jeder!

Seit ich mit Fahrradschrott experimentiere, trage ichdie Upcycling-Brille, durch die ich Müll mit anderenAugen sehe.Was nicht mehr gebraucht wird, ist zu-nächsteinmaleinMaterial,beidemichüberlege,obich´sirgendwieverbastelnkann.Undweil´saufbike-lovinumsRadfahrengeht,spielenbeimeinenUpcy-cling-Projekten alte Fahrradschläuche, Speichen undSchrauben eine entscheidende Rolle. Ich bin selbstimmer wieder überrascht, welche Möglichkeiten indiesenDingenstecken,besondersinKombinationmitanderen„Wertstoffen“,dienunebennichtmehrinderTonnelanden.

Zahnpastatube leer? Super! Aufschneiden, SchlauchdrüberundfertigistdieBlumenvase:

Jeanszerschlissen?Machtnix!Abschneiden,zunähen,Schlauch dran und schon ist´s eine superpraktischeundbequemtragbareTasche:

Windspiel

Flower tube

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4Radtechnik ______________________________________________________________

EinGürtelausStoffrestenundFahrradschlauch:

Und wer zufällig einealte Kühlschranktürrumstehen habt, kannsich ganz einfach einvielseitiges Aufbewah-rungstool basteln, beidem auch einiges anVerpackungsmaterialeine neueVerwendungfindet:

Man muss kein Bastel-profisein,umausaltenSachen noch was zumachen. Man brauchtnur ein bisschen Phan-tasie. Meine Projekteentstehen im Kopf underst,wennicheinziem-lichgenauesBildvoneinerSachehabe,wirddieIdeemit möglichst einfachen Mitteln umgesetzt. Am An-fangstehtdabeifastimmerdasMaterial,vondessenMöglichkeitenichmichleitenlasse.

„Toinvent,youneedagoodimaginationandapileofjunk.“-„ZumErfindenbrauchstduvielPhantasieundeinenHaufenSchrott.“(ThomasA.Edison)

Kühlschranktür

Jeans-Tasche

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Bike-Fitting by molitorDer Weg zum optimal angepassten FahrradSie möchten Ihre Leistung verbessern oder be-schwerdefreiaufdemRadfahren?WirhelfenIhnen,dieses Ziel zu erreichen mit einer professionellenSitzpositionsanalyse. Gerade jetzt in der Herbst-,WintersaisonistdieUmstellunggünstig,dasichdieMuskulaturdannoptimalandieveränderteSitzpo-sitionanpassenkann,umimFrühjahrdievolleLei-stungsfähigkeitzuentfalten.

Jeder Mensch ist einzigartig in seiner Biomecha-nik und weist eine unterschiedliche Beweglichkeit,Sport- und Verletzungsgeschichte auf. Genausoindividuell soll das Rad an den jeweiligen Fahrerangepasst sein. Aber selbst mit dem besten Radund einem effizienten Training: Ohne die richtigeSitzposition wird man nicht in der Lage sein, seingesamtesPotenzialauszuschöpfen.Nichtzuletztistdas Risiko fürVerletzungen aufgrund falscher bzw.eingeschränkter Tritttechnik und daraus resultie-renderungleichermuskulärerBelastungerhöht.WaswiederumweitereProblemenachsichziehenkann,wieSchmerzenwährenddesTrainingsunddanach.Sowohl der leistungsorientierte Fahrer, der durcheffizienteresFahrenseineLeistungsteigernmöchte,als auch der Hobbysportler, der„nur“ beschwerde-freiaufdemRadsitzenmöchte,profitierenvoneineroptimaleingestelltenSitzposition.

Der Radfahrer ist mit dem Rad verbunden und so-mitinseinerBewegungsausführungfixiert.DieAn-passungwirddurchdiedreiKontaktpunkteHände,FüßeundGesäßbestimmt.DabeiistnichtnurseineAnatomie zu beachten, sondern es sind auch dieUmständezuberücksichtigen,unterdenenerfährt.Ein Rennradfahrer hat andere Ansprüche wie einFreizeitfahrer,einTriathletanderewieeinMountain-biker.DieseAspektegiltessomiteinanderzuver-binden,dasseinenatürlichestabilePositionundein„runder“TrittaufdemRaderreichtwerden.

BeiderAnamnesewerdenBeschwerdendesFahrers,EinsatzgebietundZielesowiederKörperstatusundeventuelleAsymmetrienbesprochenunddieallge-meineBeweglichkeitinAugenscheingenommen.

Sehr wichtig sind Anpassung und Positionierungdes Sattels, Vorbau- und Lenkerpositionierung so-wiediepassendeLängederTretkurbel,die,nichtnurabhängigvonderBeinlänge, jenachEinsatzgebietvariierenkann.

AllediesePunktestehen imunmittelbarenZusam-menhangmiteinander.VerändertmaneineVariable,verändernsichalleanderenzwangläufigmit.

TechnischundvisuellunterstützenwirunsereAnaly-semiteinerSoftwarezurErstellungdigitalerVideosundderenAuswertung.DamitsindwirinderLage,unseren Kunden eine sofortige visuelle Rückmel-dunggebenzukönnen,sowieVorher-undNachher-bilderimdirektenVergleicheinandergegenüberzustellen.

Einzigartig istauchunser„Drehteller“,aufdemsichdas Rad mit dem Fahrer befindet. Diese 360-Grad-Drehvorrichtungermöglichtesuns,Aufnahmenvonallen Seiten zu machen, ohne dass der Fahrer vomRadsteigenmuss.

Unsere Bike-Fitting Expertin Sonja Wietzorek istselbstseitvielenJahrenaktiveMountainbikerinundsehr erfolgreich in Marathon- und CC-Rennen. SeitApril2013istsieinunseremHaustätigundbetreutunsere Kunden bei der optimalen Radanpassungsowie der speziellen Radeinlagenversorgung mitSOLESTAR(www.solestar.de).

Mit einer für Sie optimal angepassten SitzpositionaufIhremRadvermeidenSieBeschwerden,steigernIhre Leistungsfähigkeit durch optimale Kraftüber-tragung und erreichen einen rundenTretzyklus fürentspanntesundeffizientesTraining.

SchuhundSportMolitorwww.molitor-os.de

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Dieser Beitrag berichtet von zwei anspruchsvollen Harz-touren des ADFC Osnabrück.

1 Der Brocken im Harz - Wir waren obenDa es immer mal Fragen gab, ob ich nicht mal eineHarztouranbietenkönnte,hatteicheineschöneundaufwändigeBrockentourmitHarzüberquerungvorbe-reitet.Esgingfrühlos.5:13UhrfuhrderZug.9:28UhrinHerzberg.DadasWetteramBrockenunkalkulierbarist, kam der Startschuss ganz kurzfristig amMittwochvorderTour.

DerHarzempfingunsmitrechtbrauchbaremWetter. Es ging durch das wunderschöneSieber- und Fischbachtal am Rehberger Gra-benhausvorbeizurOdertalsperre,dieältesteTalspere in Deutschland. Weiter dann nachElend, ein schöner kleiner Harzort, dessenName zum Glück nicht Programm ist. Hiergab es schmackhafte Erbsensuppe bei Kukis Erbsensuppe,einerInstitutionimHarz.

Traumhafte Aussicht nach steiler Auffahrt

Nach Schierke fuhren wir auf Schleichwe-gen, um 12 Prozent Steigung zu umfahren.InSchierkedanneinstarkerRegenguss,undwirstartetenreichlichbegossenzurBrocken-auffahrtaufeinernassenBrockenstraße:550

Höhenmeterauf10Kilometernbeibiszu14ProzentSteigung!

DieLandschaftverändertesichmitjedemMeter,denwiranHöheerklommenhaben.Dieerstenwarennach50Minutenobenauf1142MeterüNN,derRestnach65 Minuten. Alle haben es geschafft. Oben starkerWind, aber Fernsicht.Wir hatten Glück. Erst insWol-kenhäuschen,etwaswindgeschütztverschnaufen.Ein

Harz *2Zur Brockenhexe und zur Weiberwirtschaft im Hochharz

Fast wie im Mittelalter: Auf dem Marktplatz in Goslar

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traumhafter Ausblick in den Vorharz war die Beloh-nung für denWeg. Klima wie in den Alpen auf 2500Metern Höhe. Hochgebirgevegetation (Jahresdurch-schnittstemperatur2,9GradCelsius).

Rasante Abfahrt mit Hindernissen

Die Abfahrt war rasant. Man musste leider immerwiederbremsen,weilWandererdenWegkreuzten;-).Dank des starkenWindes war alles rasch wieder tro-cken.

UnsereTour führte uns dann auf einem Wirtschafts-weg oberhalb des Drängetals nachWernigerode. Dapassierte es: Ein spitzer Stein und ein Rennradreifenwar durchstochen. Was tun? Ein 5-Euro-Schein half.GeldistausBaumwolle,alsosehrstabil.AlsodenGeld-scheininnenindenReifenvordasLochgelegt.ErhieltdemDruckstand!DieWeiterfahrtnachWernigerodewargesichert.

Natürlich Stadtbesichtigung,dann zum Bahnhof: 18:22 UhrAbfahrt nach Vienenburg. HierRäder die Treppen hoch schlep-pen. 22:45 Uhr Ankuft in Osna-brück.Allewarenerschöpftnachüber 100 Kilometern und 1500Höhenmetern. Aber es war einwunderschönes Erlebnis. Naturpur.

2 Auf zur Weiberwirtschaft auf der HanskühnenburgDie zweite Harztour war alsHerbstlaub-FahrteinebesondereReiseindenbuntgefärbtenHarz.Gestartet wurde wieder in Herz-berg auf 230 Meter üNN. ÜberLonau 13 Kilometer mit heftigerSteigung zur Hanskühnenburgauf 828 Meter üNN. Nieselregenwar unser Begleiter. Aber zumGlück hatten die Damen auf derHanskühnenburgguteingeheizt.Der Ofen war schön warm. Alsonasse Klamotten trocknen. Aufder Hütte gibt es keinen Strom.DerGasherdgibtdenTaktvor.Esgab schmackhafte Erbsensuppe,alkoholfreiesBierundgutenKaf-fee. Deftige Harzer Küche eben.Der Gastraum war urgemütlich.Somit zog sich die Pause etwasin die Länge. Aber irgendwannmussmanweiter.

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Am Wasserregal vorbei zur Okertalsperre

Ackerstraße und dann eine rasante Abfahrt von 836auf600MeterüNN.GuteBremsenwarenüberlebens-wichtig.DannetwasFlachstreckeundaufdenschma-len Grabenweg des Dammgrabens. Ein technischesKleinod aus vergangener Zeit, Bestandteil des Ober-harzerWasserregals. Früher lieferte erWasser für dieWasserräder in den Bergwerken. Die Landschaft amGraben ist besonders reizvoll, aber man muss um-sichtig fahren. Der Weg ist schmal, von Bauwerkender Wasserhaltung und kleinen Brücken durchsetzt.DieserWegwareinHöhepunkt.AnseinemEndestandeine rasante Abfahrt am Kellwasser zur Okertalsper-re.WegendestrockenenSommerswarkaumWasserdrin.

Von Goslar zurück

DerRadwegumdieTalsperreherumleiteteunsnachOker.HieraufeinensteilenWeghinaufzueinemAus-

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4Radreisen _______________________________________________________________

sichtspunkt:ZurBelohnungSichtaufdiealteBergbau-industrie in Oker und Panoramasicht auf Goslar. Diemittelalterliche Stadt ist einer der sehenswertestenOrteimWestharz,dahergingesaufzueinerkleinenStadtbesichtigung mit dem Rad, anschließend zumZugnachBraunschweigum18:09Uhr.ZumGlückwares ein alter Triebwagen. Alle passten rein. In Braun-schweiggabesdanndreiVerbindungennachOsna-brück.DieerstehatglücklicherweiseallezehnTeilneh-

mermitbekommen.SobliebunseineGruppenteilungmitUmwegüberBremenerspart.2015sollesimHarzneueTriebwagen geben. In der Eifel haben die eineWoche durchgehalten. Auf der Ahrtalbahn versuchtmanesnochmit15bis60MinutenVerspätung.Malschauen, ob der Harz 2015 für Wiederholungstatennoch erreichbar ist? Zumal dasWochenendticket abDezember28Prozentteurerwird.

FazitDerHarzistschonextremanspruchsvollfürRadfahrer.ManmussdieWegekennenundsehrsauberplanen.NursokannmansichdenHarzerradeln.GPSisthilf-reich,aberohneguteKartengehtesnicht. Felix

Kartentipps

BVA Harz (ISBN:3-87073-223-7) oder wenn es genauer sein soll: Schmidtbuchverlag Wernigerode, Der Harz und Kyffhäuser (ISBN 978-3-928977-49-4) oder weitere De-tailkarten. Die Rad und Wanderkarten von Schmidt sind das Beste, was ich kenne, wenn man den Harz erwandern oder erradeln will. Das Rad und Wanderkartenset (ISBN 978-3-936185-76-8) ist ein sehr detailierter Helfer. Infos unter www.schmidt-buch-verlag.de

Die Weiberwirtschaft auf der Hanskühnenburg im grauen Nebel. Dafür war es drinnen umso gemütlicher

Fahrerische Herausforderung: Grabenweg am Wasserregal

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LangewaresnureinTraum,dannpacktesieihrFahr-radundfuhrlos-immergenOsten.Nacheinemhal-benJahrwarsieamBaikalseeangekommen–widervieler Erwartungen. Spontan fiel die Entscheidung,dort in Sibirien zu überwintern und auch den Rück-wegzuradeln.LetztendlichwarsieanderthalbJahreunterwegs, ist 20.000 Kilometer durch Osteuropa,RusslandundZentralasiengeradelt.

InihremVortragberichtetNicolaHaardtanhandvoneindrucksvollenBildernundpersönlichenErlebnissenvondieserunglaublichenReise:Esgehtvondersibi-rischenTiefebenebiszumHochgebirgeZentralasiens.

Die Bilder zeigen einsame Lagerfeuerromantik odersich biegende Tische, die von einer unglaublichenGastfreundschaftzeugen.VonunerträglicherHitzeinderWüsteUsbekistansbiszursibirischenTaufeimEis-wasser,vonkurzenBegegnungenamStraßenrandbishinzumpersönlichenKlavierkonzertaufderDatschareichenihreBegegnungenundErlebnisse.

WeitereInfosunter:www.osterfahrung.de

Tief in den OstenEine Bochumerin radelt zum Baikalsee

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Ganz neu und exklusiv zur BUGA 2015 in der Havelre-gion gibt es zwei Radtouren entlang der Blumenschau an der Havel im Jahr 2015.

Das Besondere an der BUGA 2015FünfStandortefügensichzueinemgroßenGanzen.FünfOrteentlangderLandesgrenzezwischenSach-sen-Anhalt und Brandenburg haben sich ein Herzgefasst, um Ihres zu erobern: Brandenburg an derHavel,Premnitz,Rathenow,AmtRhinow/OTStölln,HansestadtHavelbergsowiedieReferenzstandorteRibbeckunddasLandgutA.Borsig.DieprächtigenDomeinBrandenburganderHavelund der Hansestadt Havelberg bilden die symbo-lische Klammer für diese 80 Kilometer entlang derHavelstattfindendeBUGA.DieDomebehüteneineRegion,die2015alleüberraschenwird,eingebettetineineLandschaft,dieglücklichmacht.

Unser AngebotErkunden Sie unsere Havelregion und erleben SiedieBUGA2015beiwunderschönenRadtouren.Aus-

gangspunktistdasLandgutHotelSperlingshofinDallgowimOsthavelland. In5Tagestourenbesu-chenSiealleBUGA–Standorte.WirbietenIhnen- eineindividuelle„BUGARundTour“mitGPS-

FührungundGepäcktransfer- ToureninGruppenmitmax.15Radlern,bei

denenSieeinsachkundigerGuidebegleitet.DieTourenfolgenausschließlichgutausgebautenRadwegenwiedemHavelradweg,demHavelland-radwegundderTourBrandenburg.Neuer ReisekatalogDiese beiden Tourenangebote finden Sie in un-seremneuerschienenenReisekatalog.Siekönnenihn bestellen beim Reiseveranstalter „Aktiv-Rei-sen-Berlin-Brandenburg“, Sperlingshof 28, 14624Dallgow-Döberitz, Telefonnummer 03322/25616oderperE-Mailunterinfo@aktiv-reisen-bb.deko-stenlosbestelltwerden.Die Angebote sind im Internet unter www.aktiv-reisen-bb.debuchbar.

Aktiv reisen in Brandenburg

Radtouren zur Bundesgartenschau 2015

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StadtGalerieCafé

Ein vielfältiges Erlebnis

Kunst,KaffeegenussundkleineKöstlichkeiten:DasStadtGalerieCafé in der Osnabrücker Altstadt lädtzum Verweilen in künstlerischem Ambiente ein.Besonders ist auch das Konzept, denn Menschenmit und ohne Behinderung arbeiten hier Hand inHand.

Seit 2009 besteht das StadtGalerieCafé der Osna-brücker Werkstätten. Menschen mit Behinderunghaben hier die Möglichkeit einen kundennahenArbeitsplatz auszuüben, an dem sie ihre haus-wirtschaftlichen Erfahrungen einbringen können.Gleichzeitig isteinBegegnungsortfürBürgerundBesucherderStadtOsnabrückentstanden.

Natürlich steht das leibliche Wohl der Gäste imVordergrund-dieSpeisekarteversprichtselbstge-backenenKuchenundkleineMahlzeiten.Dieüber-schaubareAuswahlermöglichteinenhohenQuali-tätsanspruch.DieangebotenenKaffeespezialitätenwerden aus der „Röstbar“ in Münster bezogen,dennhierwerdendieBohnennachtraditionellemVerfahrennochhandgeröstet.

WiederNameschonvermutenlässt,findenindenRäumlichkeitendesStadtGalerieCafésinKoopera-tion mit der Kunsthalle Dominikanerkirche häufigwechselnde Ausstellungen statt. Gezeigt werdenvor allem Kunstwerke aus der Region Osnabrück,aber auch aus dem norddeutschen und westfä-lischenRaum.

GelebteVielfältigkeit – dafür steht das StadtGale-rieCafé und ist damit immer einen Besuch wert.Informationen zu aktuellen Angeboten und Aus-stellungen gibt es auch im Internet unter www.stadtgaleriecafe.de

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„Kein Weg war ihnen zu steinig, kein Abhang zu steil, keine Kurve zu scharf und keine Pfütze zu tief.“ (Helme Heine)

Mit dabei: Ein radtourenerfahrener Vater, eine be-wegungsfreudige Mutter, eine weniger radsportbe-geisterte elfjährige Tochter, ein wilder achtjährigerSohnundeinheimwehkrankerFünfjähriger,derlieberaufseinemPlatzaufdemTandemchilltalsmitindiePedalezutreten.

Nicht immer flach oder autofrei

Der Sauerlandring ist eine gut ausgeschilderte Rad-strecke in Form zweier aneinanderliegender Kreise,der überwiegend auf ehemaligen Bahntrassen ver-läuft.Beworbenwirderalsfamilientauglichmitgerin-genSteigungenundWegenabseitsdesAutoverkehrs.Dasbewahrheitet sichaufdenAbschnittenderehe-maligen Bahntrassen, die jedoch über Landes- undBundesstraßen miteinander verbunden sind. DieseStraßen haben nicht immer einen Radweg und sindaufgrund von Steigungen, Gefällen und Kurven nurbedingt für (kleinere) Kinder geeignet. GrößtenteilsaberfahrenwirabseitsdesVerkehrs,deraufgrunddergeografischen Gegebenheiten des Sauerlands aberimmerinHörweitebleibt.

Tag 1: Anreise und bis Dorlar

AmerstenTagfahrenwirnachderAnreiseca.35Ki-lometervomBahnhofMeschedebisDorlar.DieTourbeginnt auf der Nordschleife mit einem steilen An-stiegzumHennesee,einemStausee,denwiraufschö-nen Wegen am Ostufer entlangfahren. Die weitereStrecke ist sehr hügelig und für die Kinder sowie fürunserschwerbeladenesDreigangtandemeinegroßeHerausforderung.EntlangderB55fahrenwiranschlie-ßend auf einem Radweg bis Bremke. Dort verlassenwir die Nordschleife und erreichen erstmals die alte

Sauerlandring mit KindernRadtour in drei Tagen mit drei Kindern

Fledermaustunnel Zwischen Finnentrop und Eslohe

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Bahntrasse,aufderderWegflacherwird.Vonhierausist es nur noch ein Katzensprung bis Dorlar, einemkleinenDorfmiteinemWalderlebnispfad,fürdenmansicheinbiszweiStundenZeitnehmensollte.

Tag 2: Heggen (Finnentrop)

Am zweitenTag wollen wir es bis ins ca. 60 Kilome-ter entfernte Heggen bei Finnentrop schaffen. WirstartennacheinemreichhaltigenFrühstückinDorlarund begeben uns auf dem sanften Anstieg bis zumhöchstenPunktderReise:BadFredeburg,460Meterhoch.KurzvorherhaltenwiraneinemBikeParcours,der wilde Jungenherzen höher schlagen lässt. Zwi-schenSchmallenbergundSaalhausenmüssenwireinkurzesStückentlangderB236ohneRadweg fahren.UnserSchutzengelfährtmit!Danachgönnenwirunsin Saalhausen eine ausgiebige Pause am dortigenSpielplatz,demwiederumeintollerBikeParcoursfürKinder angeschlossen ist. Weiter fahren wir auf derB236,aberdiesmalmitRadweg,underreicheninLen-nestadt-MeggendasabsolutsteilsteStückderReise:eineSteigung,diewirunmöglichfahrenkönnen. IchkannmeinmitsechsTaschenbeladenesRadnurmitHilfe meiner Tochter hochschieben. Der Tag endetin der DJH Finnentrop-Heggen, die viele Spiel- undSportmöglichkeitenfürKinderbietet.

Tag �: Freienohl und Heimfahrt

EinHöhe(n)punktaufderTouristderFledermaustun-nel (KückelheimerTunnel) zwischen Finnentrop undEslohe,denwiramletztenTagunsererReisedurchfah-ren:Auf689MeterLängerollenwirgenussvollbergabdurchdenehemaligenBahntunnel.Es istfeuchtundkalt da drin, von der Decke hängen Stalaktiten (imWinterdieFledermäuse,dannisterjedochgesperrt).Anschließendgehtesweitere6KilometerabwärtsbisnachEslohe.NachdemwirnunschondieHenneunddieLenneentlanggeradeltsind,erreichenwirnundasFlusstalderWenneundbefindenunswiederaufderNordschleife.BergabgehtesbisBerge.DortverlassenwirdenSauerlandring,uminFreienohlindenZuggenHeimatzusteigen.

Umsteige-Marathon

AufderRückreisemüssenwirzweimalumsteigen,wassich mit vier Rädern, drei Kindern und teilweise vierStufenvomBahnsteigbisindenZugalssehrabenteu-erlicherweist.AberwirschaffenesohneVerlustebisHasbergen.HiererwartetunsderersterichtigstarkeRegenschauerdieserReise.Erschöpft,abermitvielenneuenEindrückenundErlebnissenerreichenwirun-sereHeimat.

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4Radverkehr ______________________________________________________________

Fazit

EineruntergefahreneBremse,einbeimEinsteigeninden Zug zerstörter Kettenschutz, ein Sturz auf einerkurvigen Abfahrt, mindestens ein Kilo Süßigkeitenals Belohnung für die Bergetappen und immer wie-derErstaunendarüber,wievielPowerindenKindernsteckt.

NacheinerTagesetappe,diesie jammervollmit letz-ten Kräften geschafft haben, toben und spielen sievoller Energie im riesigen Bällchenbad in der DJH-Heggenundkletternanschließendnochaufdenna-heliegendenKletterfelsen.

Ergo: Eine emp-fehlenswerte Tourfür die Familie, dieman auch gut aufvier Tage ausdeh-nenkann.

EstelleLundberg,August2014

... und klein!

Spaß für groß...

Matti chillt auf dem Tandem

Achtung...

. ..Wildwechsel!

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4Radtermine Osnabrück ____________________________________________________

Touren und Terminevon Dezember 2014 bis März 2015

So. 14. Dezember 2014 14UhrXMas in HolteWirfahrenzumwohlschönstenWeihnachtsmarktimOsnabrückerLand,nachHolte.DasgehterstüberdieBerge,Holteliegtmittendrin.Abereslohntsich.GutgestärktmitGenüssenderSaisonradelnwirbeikünst-lichemFahrlichtfastnurnochbergabzurück.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.HolgerVogt&GuidoWenner35km*Tour**Steigung

So. 21. Dezember 2014 12UhrSchneegeflüster - die Radtour für wetterfeste GleichgesinnteMit leuchtenden Augen und weihnachtlicher Vor-freude starten wir unsere Radtour durch die bezau-berndenLandschaftendesOsnabrückerLandes.EineEinkehrzumAufwärmenundSchlemmenistwährendoderamEndederRadtourgeplant.JenachWetterla-gekanndieTourverkürztwerden.Denktbittedaran,dassLichtundGangschaltungfunktionieren.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.Rückkehrgegen16:30Uhr

35km**Tour*Steigung

So. 28. Dezember 2014 12UhrJahresabschluss-TourAufeinerkleinenTourbringenwirunsereLebkuchen-bäuchewiederinSchwung,tauschenunsüberdieHö-hepunkte des vergangenen Jahres aus und darüber,wasdasneueJahrwohlbringenwird.GuteVorsätzekönnenhierauchbeschlossenwerden.UweSchmidt 35km*Tour*Steigung

So. 4. Januar 2015 12UhrMartintypische Winterradel-TourMartintypischheißt,wenndasWettergutist,wirddieTourlängerals40km.BittesorgtfürfunktionstüchtigeBeleuchtungamRad.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.MartinJung 40km**Tour**Steigung

Sa. 10. Januar 2015 7UhrvordemHbfOsnabrückKrippentour in KölnSchöneKrippengibtesinKölnzuentdecken.AnsgarHagemann 30km*Tour*Steigung

So. 11. Januar 2015 10UhrKrippentour im südlichen Osnabrücker LandWir besichtigen die schönsten Krippen im SüdkreisvonOsnabrück.AnsgarHagemann 45km*Tour**Steigung

Sa. 1�. Januar 2015 15:30UhrStadtGalerieCaféGr.Gildewart14Herzlichen Glückwunsch - Raderlebnisse 2014 mit Preisverleihung der ADFC-MitgliederaktionDieGewinnerderNeumitglieder-WerbeaktionwerdenbekanntgegebenunderhaltenvorOrtihrewertvollenPreise.Während wir selbstgebackenen Kuchen schlemmenundleckerenKaffee/Teetrinken,blickenwiraufunse-reRaderlebnissein2014zurück.FotosvondenADFC-Tourenbittebiszum10.Januaranadfc@osnanet.deschicken(max.35MBinsgesamt).DieFotoskönnenauchaufeinemDatenträgergespei-

Köpfe im ADFC

Bärbel Eggert, Westerkappeln Jahrgang 1��1

Ichbinmittlerweileseit10JahrenMitgliedbeimADFC und fahre bei jeder Gelegenheit mit demRad, auch dentäglichen Ar-beitsweg vonWesterkappelnnachEversburg.

Sofern es mei-ne Zeit erlaubt,möchte ich ver-schiedene Tou-ren anbieten,z.B. Feierabend-touren oderauch gerne ber-gigeTouren.

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chertund im Infoladenabgegebenwerden.Wir tref-fendanneineVorauswahl.ImAnschluss(17:30Uhr)bestehtdieMöglichkeit,denInfoladenzubesichtigen.

So. 18. Januar 2015 11Uhr2. Osnabrücker Radler-MahlzeitAlle Jahre wieder: Grünkohl-Fahrt. Mitbringen: Hun-gerundguteLaune. Anmeld. bitte bis 17.1., 12 Uhr imInfoladen oder an webmaster@adfc-osnabrueck.de BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.GuidoWenner 40km*Tour*Steigung So. 25. Januar 2015 12UhrRathausWersen,WesterkappelnerStr.19Winterzauber auf der BurgÜberdiewinterlicheHügelweltfahrenwirdurchklei-ne Orte in das malerische Tecklenburg. Dort kehrenwir ein und fahren zurück durch den TeutoburgerWaldnahedesHermannsweges.DenktbitteaneinefunktionierendeLichtanlage.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.BärbelEggert,DorisWülfing35km**Tour***Steigung

Fr. �0. Januar 2015 19:30UhrHausderJugendGr.Gildewart6-9,KleinerSaalFernwehabend - Unsere Raderlebnistouren 2015Auch2015gibteswiederTourenleiterInnen,diesichmitEuchinsmehrtägigeRadelvergnügenstürzenwol-len.ObSchweizerBerg-undTalfahrten,dieGenießer-rundeanderLahn,SpurensucheaufderFährteHein-rich des Löwen, die allseits beliebte Kirchentagstour,dieTübinger Runde mit Schwäbisch Grundkurs odereinAusflugaufderGiebel-undAckerschlackerroute-fürjedenGeschmackundGeldbeutelistetwasdabei.TourenleiterdesADFCOsnabrück

Sa. �1. Januar 2015 19:30UhrJZimGZZiegenbrink,Hauswörmannsweg65Schlemmerabend - der ADFC sagt DANKEDankefürEuertollesEngagement!Neben einem tollen Essen und leckeren GetränkenplanenwirbeiguterMusikdieFrühjahrstouren2015.Interessierte sind herzlich willkommen und könnengernegegeneinekleineSpendemitschlemmen.VorstanddesADFCOsnabrücke.V.

Sa. �. Februar 2015 12Uhr

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4Radtermine Osnabrück ____________________________________________________

Um Wersen, Westerkappeln, Mettingen und AtterRundtour durch eineWald-,Wiesen- und Ackerland-schaft.DieersteHälftederTourführtdurchüberwie-gend ebenes Gelände, der zweiteTeil bietet das hü-gelige Gegenstück. Eine größere Steigung muss beiHollenbergsHügelnüberwundenwerden.BittefüreinefunktionstüchtigeLichtanlagesorgen.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.BernhardNiermann 45km**Tour**Steigung

So. 8. Februar 2015 12UhrSchneegeflüster - die Radtour für wetterfeste Gleichgesinnte3-bis4-stündigesRadvergnügendurchdiebezaubern-denWinterlandschaftendesOsnabrückerLandes.Eine Einkehr zum Aufwärmen und Schlemmen istwährendoderamEndederRadtourgeplant.JenachWetterlagekanndieTourverkürztwerden.Denkt bitte daran, dass Licht und Gangschaltungfunktionieren.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.Rückkehrgegen16:30Uhr35km**Tour*Steigung

Fr. 1�. Februar 2015 19:30UhrHausderJugend,Gr.Gildewart6-9,KleinerSaal

Es darf gewählt werden - die Mitgliederversamm-lung des ADFC Osnabrück e.V.NebendenBerichtenvonVorstandundKassenführe-ringibtesindiesemJahreineAbstimmungüberdieÄnderungenderVereinssatzung(!).Interessiertesindherzlichwillkommen!ImAnschlusskehrenwirzueinemgemütlichenNach-treffenineinbenachbartesLokalein.

So. 15. Februar 2015 12UhrAuf nach Malle!Hier auf dem 53. Breitengrad ist Winter. Ein guterGrundfürunsnachMallezufahren.EsgehthinaufindenTeuto,woesschönwarmseinsoll.Denkt bitte daran, dass Licht und Gangschaltungfunktionieren.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.HolgerVogt 50km**Tour**Steigung

So. 22. Februar 2015 13UhrAusflug zum Hollager HofAnsgarHagemann 30km*Tour**Steigung

So. 1. März 2015 12UhrSchneegeflüster -

Köpfe im ADFC

Wolfgang Driehaus, Bissendorf

„Mit dem Fahrrad zur Nordsee? Du spinnst, das geht doch nicht. Das istdochvielzuweit.“

DasentgegnetemeinSohnaufmeinenUrlaubsvorschlagfürdenSommer2012.WirsindwirklichbisnachDithmarschengefahren.SeitdemistdasRadfahren immer mehr geworden: die Häufigkeit - täglich; die Strecken–ziemlichlang;dieAnzahlderFahrräder-3.VoreinemJahrbinichindenADFCeingetretenundausdemADACausgetreten–einesehrguteEnt-scheidung.

BeidenTouren,beidenenichanfangsmitgefahrenbin,habeichgelernt,gezielt die Nebenstraßen und Ackerwege zu suchen und zu befahren.Ich habe daraufhin auch meine Alltagswege optimiert. Das ist ja so vielentspannender,undselbstmitkleinenUmwegenkommtmanschnellvoran.IchhabedabeivielvonderUmgebungkennengelerntundvorallemmachtRadelninderGruppemitFreundenriesigenSpaß.Eska-mendieerstenIdeenfüreigeneTourenfürdenADFCunddieMitarbeit imerweitertenVorstand.DennnichtnurschöneAusflügeliegenmiramHerzensonderninsbesondereVerkehrssicherheit,VerkehrsklimaundVerkehrspolitik.Undwirmüssenunsengagieren–jetzterstrecht.GegendenBlutzollaufOsnabrücksStraßen.

EuerWolfgang(dersichaufdenfertigenHaseuferweg-OstundvieleRadtourenfreut.)

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Einladung zur Mitgliederversammlung 2015

Der Vorstand des ADFC-Kreisverbandes Osnabrücke.V. lädt alle Mitglieder herzlich ein zur Jahres-Mit-gliederversammlung:

Freitag,den13.Februar,um19:30UhrHausderJugendOsnabrück,KleinerSaal,GroßeGildewart6-9

AlsTagesordnungschlagenwirvor:

1. BegrüßungundFeststellungderBeschlussfähigkeit

2. WahlderVersammlungsleitung

3. FeststellungderendgültigenTagesordnung

4. ÄnderungderVereinssatzung

5. BerichtdesVorstandes

6. BerichtderKassenwartin

7. BerichtderKassenprüfer

8. Wahldes/derWahlleiters/in

9. EntlastungdesVorstandes

10. Neuwahlen

11. BeratungundBeschlussfassungübereingegangeneAnträge

12. GeplanteAktionenimlaufendenJahr

13. Verschiedenes

IndennächstenTagenbekommendieMitgliederdesADFCOsnabrücke.V.zusätzlicheineschriftlicheEin-ladung incl. derVorschläge zur Satzungsänderung.SollteeinMitgliednichtbisAnfangJanuareineEin-ladungerhaltenhaben,bitteumgehendbeimADFCOsnabrück e.V. melden. Wir schicken dann zeitnaheineweitereEinladungzu.

GemäßunsererSatzungkönnenalleMitgliederAn-trägeindieTagesordnungeinbringen.

Die Anträge müssen bis zweiWochen vor der Mit-gliederversammlung, dem 1.Vorsitzenden, UweSchmidt, wohnhaft in 49076 Osnabrück, Lönsweg25,vorliegen.

ÜbereinzahlreichesErscheinenderMitgliederwieauchvonInteressiertenwürdenwirunssehrfreuen.

Schontraditionellistdieanschließende,gemütlichePlauderstundeinderLagerhalle.

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4Radtermine Osnabrück ____________________________________________________

die Radtour für wetterfeste GleichgesinnteUnnachahmliches Radvergnügen durch die be-zaubernden Winterlandschaften des OsnabrückerLandes.Eine Einkehr zum Aufwärmen und Schlemmen istwährendoderamEndederRadtourgeplant.JenachWetterlagekanndieTourverkürztwerden.Denkt bitte daran, dass Licht und Gangschaltungfunktionieren.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.Rückkehrgegen17:15UhrBernhardLang 50km**Tour**Steigung

Mi. 4. März 2015 19:30UhrHausderJugend,Gr.Gildewart6-9,KleinerSaalTief im Osten - eine Bochumerin radelt zum BaikalseeIn ihrem Vortrag berichtet Ni-colaHaardtmiteindrucksvollenFotografien und persönlichenErlebnissenvondieserunglaub-lichenReisenachSibirien.Kommt mit auf die Reise Bo-chum–Baikal–Bochum!

Sa. �. März 2015 12UhrRathausWersen,Westerkappel-nerStraße19Ein erster Hauch von Frühling im Recker Moor

DieTourimVorfrühlingssonnenscheinführtunsüberWesterbeck und Mettingen-Bruch zum Recker Moor.DortgibtesdieMöglichkeiteinzukehren.VonMettin-gengehtesdannzurückRichtungWesterkappeln.BeiSchneeundEisfälltdieTouraus.BärbelEggert,DorisWülfing60km**Tour*Steigung

So. 8. März 2015 12UhrVom Westerberg ins Tecklenburger Land und zurück

ADFC Osnabrück e. V.: Geschäftsstelle Große Gildewart 14, 4�0�4 OsnabrückTelefon:0541-24218 E-Mail:info@adfc-osnabrueck.de Internet:www.adfc-osnabrueck.de

Service, Ansprechpartner, KontaktVerbraucherberatungrundumRadundVerkehr ADFCInfoladenamStadtGalerieCaféRadwanderkarten,Radreiseführer,Infomaterial, GroßeGildewart14sinnvollesFahrradzubehöru.v.m. 49074OsnabrückAusleihe:Tourentandem,Fahrradpacktaschen, Tel.0541-24218Fahrradheckträger(fürdieAnhängerkupplung) Fr.14:30–17:30,Sa.10–13UhrOrganisation, Öffentlichkeitsarbeit, Fundraising UweSchmidt Tel.0151-21692207 eMailinfo@adfc-osnabrueck.deAG Verkehr, Mängelbögen AnsgarHagemann Tel.0172-1582949 eMailverkehrspolitik@adfc-osnabrueck.deFinanzen DorisWülfing eMailwuelfingdoris@web.deFahrradcodierungSieheTermineimKettenblatt,individuellunterTel.0172-1582949Allgemeine Anfragen, Anmeldungen Tel.0541-24218(ADFCInfoladen)IndringendenFällen Tel.0151-21692207 eMailadfc@osnanet.deRadeltreff Bad IburgJedenSamstagnachtelefonischerAbsprache HansSchlotheuber,Tel.05403-73700

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4Radtermine Osnabrück ____________________________________________________

Rundtour über Hasbergen, Natrup-Hagen, Leeden,Tecklenburg, Osterberg und Osnabrück. Die SteckeverläuftteilweisedurchhügeligesGelände.EineEinkehristvorgesehen.BernhardNiermann 45km**Tour**Steigung

Sa. 14. März 2015 14UhrHügelig um den HüggelBittesorgtfüreinefunktionstüchtigeBeleuchtungamRad.BeiSchneeoderEisfindetdieTournichtstatt.MartinJung 50km**Tour**Steigung

So. 15. März 2015 11-17UhrAutohausHärtelOsnabrück,MindenerStraße100�. Osnabrücker FahrradmesseADFCOsnabrückundMechaniker-InnungOsnabrückladeneinzur3.OsnabrückerFahrradmesse.Aufüber6.000qm,davonallein2.000qmimInnen-bereich,präsentierenamneuenMessestandortmehrals40AusstellernebendenNeuheitenderRadsaison2015auchTrendsundVisionen.FüreintollesRahmenprogrammwirdgesorgt.

Fernwehzeit – ADFC-Mehrtagestouren 2015

28.4.–2.5.2015 MaifeiernundRadfahreninTübingenamFußederSchwäbischenAlb300GesamtkilometerWeitereInfosunterwww.adfc-osnabrueck.deoderbeiMartinJung(martin.jung@adfc-bw.de,054160099293)

13.5.–17.5.2015 RadelnundSchlemmenimSchweizerJura300Gesamtkilometer,2.000HöhenmeterWeitereInfosunterwww.adfc-osnabrueck.deoderbeiMartinJung(martin.jung@adfc-bw.de,054160099293)

23.5.–3.6.2015 DieKirchentagstourVonHamburgnachStuttgart850GesamtkilometerWeitereInfosunterwww.adfc-osnabrueck.de,unter0541/24218oderimADFCInfoladen

12.6.–14.6.2015 ImposanteGiebelundDönkes–dieArtlandtour177GesamtkilometerWeitereInfosunterwww.adfc-osnabrueck.de,unter0541/24218oderimADFCInfoladen

DieseundeinigeweitereTourenwerdenaufunseremFernwehabendam30.Januar2015vorgestellt.

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ADFC-Fördermitglieder in der Grafschaft Bentheim

Zweirad Hanselle GmbH,NordhornerStr.24,Schüttorfwww.zweirad-hanselle.de2-Rad Winkelmann,GildehauserWeg116a,Nordhornwww.winkelmann.zeg.de

Tierpark Nordhorn,HeseperWeg140,Nordhornwww.tierpark-nordhorn.deFahrrad Kamps,DenekamperStraße105,Nordhornwww.fahrrad-kamps.de

City-Bike,LingenerStraße82,Nordhornwww.citybike-nordhorn.deFlotte Fietse,VeldhauserStraße,167,Nordhornwww.flottefietse.deFietsenladen Gillians,Buermeyerstr.25,BadBentheim-Gildehaus2rad Hans,Neuenhauserstr.39,Nordhornwww.2rad-hans.de

Wir danken unseren Fördermitgliedern für die Unterstützung!

Grafschaft BentheimADFCGrafschaftBentheim FirnhaberStr.17 48529Nordhorn(imVVV–Turm) adfc-gr.bentheim@web.deBurkhardWerner 1.Vorsitzender Tel.05941-5665 werner.burkhard@web.deLambertusArends 2.Vorsitzender Tel.0151-50242419WaltraudSchoo Kassenwartin Tel.05921-35953

Touren und Termine von Dezember 2014 bis März 2015

Wanderungen

Samstag 13.12.2014 13Uhr Engden/Tillenberge(mitHeinrichSnyders) Treffpunkt:HotelBernsdeBakkerinEngden

Samstag 10.01.2015 13Uhr „Zuden7Bergen“(mitHerbertGrunert) AltesLandhausBuddenberg,Ringe,EmlichheimerStr.63Samstag 14.02.2015 13Uhr NaturschutzgebietMoorschlattsundHeiden(mitHeinrichSnyders) Mitfahrer-ParkplatzKreuzungDalumerAllee/NordSüdstr.SchwartenpohlSamstag 14.03.2015 13Uhr Klausheide-linksderB403(mitLambertusArends) GutKlausheide,PetkuserStr.2,NordhornAWOGelände NachderWanderungisteinekleineFührungincl.KaffeeundKuchengeplant.

Weitere Informationen im Internet: http://www.adfc-grafschaft-bentheim.de/

____________________________________________________ Radtermine Bentheim

ADFC Landesverband Niedersachsen

Postanschrift:Leonhardtstraße6·30175HannoverTelefon:0511/282557 E-Mail:info@adfc-niedersachsen.de Internet:www.adfc-niedersachsen.de

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