NfL, SORA, Kenntnisnachweis

»Wir wollen doch ›nur messen‹!«

Gliederung

• Luftrecht und Vermessung

• vermessungstechnisch relevante Luftrechtsänderungen

• „Drohnen-Verordnung“ 2017

• NfL 1-1163-17 SORA-GER

• Beispiele mit luftrechtlichen Besonderheiten

• Pumpspeicherkraftwerk in kontrolliertem Luftraum

• Offshore-Trassen im Nationalpark Wattenmeer

• Flüge unter Berücksichtigung der 1:1-Regelung

• Fazit / Ausblick

Luftrecht und Vermessung

»Öfter mal was Neues…«

• Allgemeinerlaubnis bis 5 kg, Einzelerlaubnis bis 25 kg

• Maximal 100 m über Grund

• in Sichtweite des Steuerers

• Zustimmung des Grundstückseigentümer für Starts / Landungen

• Innerhalb geschlossener Ortschaften Polizei / Ordnungsamt

informieren

• Flugverkehrskontrollfreigabe bei Flügen innerhalb des

kontrollierten Luftraums

• Erlaubnis der Luftaufsicht oder Flugleitung bei Flügen näher als

1,5 km von Flugplätzen

• Luftfahrerhaftpflichversicherung

• Öffentliche Sicherheit und Ordnung darf nicht gefährdet oder

gestört werden

• Ausreichender? Sicherheitsabstand zu dritten Personen sowie zu

öffentlichen Verkehrswegen, Hochspannungsleitungen und

anderen Hindernissen; Beurteilung wird durch Steuer

durchgeführt

• Ab 2016 sogar Allgemeinerlaubnis bis 10 kg vorgesehen

(NfL 1-786-16)

Seit 2012 Allgemeinerlaubnisse vorgesehen

§ 21b Verbotener Betrieb

von unbemannten

Luftfahrtsystemen und

Flugmodellen

…

über Wohngrundstücken,

Naturschutzgebieten,

…

über und in einem seitlichen

Abstand von 100 Metern von

…

Anlagen der

Energieerzeugung und

Verteilung

…

Industrieanlagen

…

Bundesfern- und

Wasserstraßen,

Bahnanlagen, …Quelle: BMVI

bis 25 kg

Drohnen-Verordnung 2017

resultierende UAV-Flugverbotszonen am Beispiel des Ruhrgebiets

Quelle:

https://map2fly.flynex.de/

aber: LuftVO

§ 21a Erlaubnisbedürftiger Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen und Flugmodellen

(2) Keiner Erlaubnis nach Absatz 1 und keines Nachweises nach Absatz 4 bedarf der Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen durch oder unter Aufsicht von

Behörden, wenn dieser zur Erfüllung ihrer Aufgaben stattfindet;…

§ 21b Verbotener Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen und Flugmodellen

(1) Der Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen und Flugmodellen ist verboten,

sofern er nicht durch eine in § 21a Absatz 2 genannte Stelle oder unter deren

Aufsicht erfolgt,

… über und in einem seitlichen Abstand von 100 Metern von …

NfL 1163-17

1. Teil: Bei begründetem Antrag Möglichkeit der

allgemeinen Befreiung von Verboten, u.a.:

Überflug von Wohngrundstücken

Unterschreitung des 100 m-Abstandes bei

Bundesfern-, Bundeswasserstraßen und

Bahnanlagen

Darstellung der Infrastruktur-Überflugbereiche,

Quelle: NfL 1163-17, Anlage B

SORA-GER, Anlage C zu NfL 1163-17

Specific Operations Risk Assessment Germany

Risikobewertung für den genehmigungspflichtigen Betrieb

GRC: Risikoklasse Boden

ARC: Risikoklasse Luft

Schadenshemmende Maßnahmen

führen zur Reduktion der

Risikoklasse, z.B. Fallschirm,

Return to Home, Geofencing,

Absperrungen und

Warnhinweise…

SORA-GER

je nach Risikoklasse wird verlangt:

• Sichtprüfungen

• Wartungen

• Betriebliche Verfahren und

Beschränkungen sind definiert.

• Der Steuerer ist ausgebildet und in

der Lage, normale und abnormale

Situationen zu beherrschen.

• …

• Kenntnisnachweis

• Wetter- und Umweltbedingungen für

den sicheren Betrieb werden

festgelegt und eingehalten.

• Verfahrensanweisungen und

Checklisten für Normal- und

Notfallverfahren sind definiert

• …

Beispiele mit luftrechtlichenBesonderheiten

»Man stößt schneller an seine

(luftrechtlichen) Grenzen als man denkt.«

Sicht vom Unterbecken, Quelle: Jochen Schneider

[CC BY-SA 3.0

(http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)]

Projekt-Herausforderungen

• 160 m Höhenunterschied zwischen Ober- und Unterbecken

• Hohe Leitungsverläufe im Hang und Hang nicht begehbar

• Zu erwartende elektromagnetische Störquellen

• Wasserflächen

Pumpspeicherkraftwerk in kontrolliertem Luftraum

Fototexturiertes 3D-Modell

Pumpspeicherkraftwerk in

kontrolliertem Luftraum

Luftrechtliche Herausforderungen• Kontrollierter Luftraum des Dortmunder Flughafens

• Unter gewissen Auflagen Allgemeine

Flugverkehrskontrollfreigabe für Flüge bis 50 m Höhe nach

NfL 1-466-15 (novelliert durch NfL 1-1027-17, novelliert

durch 1-1199-17), nicht realisierbar aufgrund der Leitungen

• Einsatz eines 2-Antennen-RTK-Systems mit konstanter

Basis zur Berechnung des Kurswinkels mit

elektromagnetischer Unempfindlichkeit und 6-facher

Antriebs- und Akkuredundanz, >10 kg Startmasse

• Flugverkehrskontrollfreigabe durch die DFS

• Antrag auf Einzelerlaubnis bei der Landesluftfahrtbehörde

• Telefonische An- und Abmeldung am Dortmunder Tower

ICAO-Karte mit Markierung des Kraftwerks,

Quelle ICAO-Karte: DFS GmbH

DJI Matrice 600 mit D-RTK

und lokaler Basis

Offshore-Trassen im Nationalpark Wattenmeer

Projekt-Herausforderungen

• ~ 700 x 100 m

• nur 6 dauerhafte Passpunkte zur Minimierung des

menschlichen Eingriffes

• Monitoring über 3 Monate

• Kurze Zeitfenster aufgrund Sicherheits- und Tidezeiten

• zu erwartende „lichtschwache Zeiten“

Luftrechtliche Herausforderungen

• Abstand < 1,5 km zum Norderneyer Flughafen

• Naturschutzgebiet

• -> Antrag auf Einzelerlaubnis für den Einsatz bei der

Landesluftfahrtbehörde unter Zustimmung der

Naturschutzbehörde und der örtlichen Flugleitung

Passpunktverteilung und Ausführung

Trasse in Flughafennähe,

Quelle: Google Earth

Offshore-Trassen im Nationalpark Wattenmeer

• DJI Inspire 2

• Spezielle Aufnahmeanordnung in 2 Flughöhen zur

optimalen Nutzung des Zeitfensters

Farbcodierte Höhendifferenzen

der ersten Befliegungen

AufnahmekonfigurationDJI Inspire 2

bei Folgeprojekten zur weiteren

Minimierung des menschlichen Eingriffs

in das Watt mittels Einzelerlaubnissen

gemäß SORA-GER:

• Kampfmitteldetektion mit UAVs statt

mit Quads

• Monitoring des Baubetriebs mittels

BVLS (beyond-visual-line-of-sight)-

Flügen mit DJI Inspire 2 (< 5 kg)

Offshore-Trassen im Nationalpark Wattenmeer

Kampfmitteldetektion mittels UAV in niedriger Flughöhe

Flüge unter Berücksichtigung der 1:1-Regelung

• Nicht alle

Landesluftfahrtbehörden

erteilen eine Erlaubnis für

Überflug, z.B. NRW

Bundesfern und –wasserstraßen und Bahnanlagen im Ruhrgebiet

Quelle: https://map2fly.flynex.de/

Darstellung der Infrastruktur-Überflugbereiche,

Quelle: NfL 1163-17, Anlage B

Flüge unter Berücksichtigung der 1:1-Regelung

Beispiel: Deponie mit

angrenzender Eisenbahntrasse in

~30 m Entfernung zum

Projektrand

Aufnahmekonfiguration zum Projektrand

Flüge unter Berücksichtigung der 1:1-Regelung

Resultierende Konfidenzellipsoide am Projektrand

100 m-Flug

nadir100 m-Flug

nadir+oblique100 m-Flug

nadir+oblique+

“Stufenflug“

Fazit / Ausblick

»Lohnt sich der ganze Aufwand?«

Fazit

• Zur wirtschaftlichen Erfassung größerer Flächen mit hoher Informationsdichte

in kurzer Zeit – oder wenn es anders nicht realisierbar ist

• Nicht zu unterschätzen:

• Aufbau und Etablierung von Infrastruktur

• Flugvor- und -nachbereitung

• Antragsaufwand für Einzelerlaubnisse

• Vieles ist luftrechtlich umsetzbar unter Nutzung von Einzelerlaubnissen

• Stetige Luftrechtsänderungen erfordern „am Ball zu bleiben“

• Insbesondere in längerfristigen Verträgen ggf. luftrechtliche Änderungen

berücksichtigen

Phantom 4 RTK

• 750 x 330 m Gebietsgröße

• 100 m Flughöhe

• 3 Flüge

• 879 Bilder

• 0 Passpunkte

• 19 Kontrollpunkte

Ausblick – neues Standardmessverfahren?

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!