NVH - Praxisbericht Landesgartenschau Öhringen · LaGa Shuttlebus – Zeitplan 02/14 – 05/14 Förderantrag elektrischer Stadtbus Interessen-bekundungs-verfahren 06/14 NVH stellt

Praxisbericht

Roland Braun, Werkleiter / Nahverkehr Hohenlohe (NVH)

Roland Braun | Werkleiter NVH07.02.2017 | Praxisbericht: Landesgartenschau Öhringen 2016 1

Bayern Innovativ GmbH / e-mobil BW GmbHKommunale Elektromobilität

- Technik und Einsatz von e-Bussen im ÖPNV -, 07.02.2 017 Memmingen

Vorstellung des NVH

2Roland Braun | Werkleiter NVH07.02.2017 | Praxisbericht: Landesgartenschau Öhringen 2016

� Landkreis: Hohenlohe

� Gebietsabdeckung: ca. 777 km² -> Regioverkehr!

16 Gemeinden

� Zahl der Linien: ca. 70

� Fahrzeuge ca. 111 konventionell

1. Stufe: 4 elektrisch

2. Stufe: 7 elektrisch

� Straßennetz: ca. 1066 km

� Haltestellenbedienung: ca. 36.000 / Tag

� Kooperationspartner: 19 Busunternehmer

� Wagenkilometer: ca. 7,5 Mio. / Jahr

� Fahrgäste: ca. 9,0 Mio. / Jahr

LaGa Shuttlebus – Zeitplan

02/14 – 05/14

Förderantrag elektrischer

Stadtbus

Interessen-bekundungs-

verfahren

06/14

NVH stellt Betreibern

Regio-eBusKonzept vor

13.01.2015

03/15 – 12/15

ebusTestphase

ebe Europa

Ausschreibung Fahrzeuge

08/14 – 02/15

08/14

GenehmigungFörderantrag

Beginn der LaGa

22.04.16

06.04.16

Fzg.-Übergabe an NVH

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08/15

Projekt-einstieg

ebe Europa / EKOVA Electric

Projekt-einstieg

eeMobility

12/15

Roland Braun | Werkleiter NVH07.02.2017 | Praxisbericht: Landesgartenschau Öhringen 2016

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Stadt / Land: Hohenlohe (GER)Anwendung: 12 m StadtbusFzg.-Chassis: EKOVA electric (CZ)

Bustyp: Elektrobus (EV)Betreiber: Metzger / Röhler

Eisemann / HütterAnzahl Fzg. 4Ausführung: Vollelektrischer Bus

Nachtladung

Zeitraum:

Projektbeschreibung

Projektpartner Fahrzeug- und Ladetechnik:

22. 04 – 09.10.2016

� Fahrzeug: EKOVA Electric / CZ� Antrieb: ZIEHL-ABEGG / DE� Systemtechnik: e-Traction B.V. / NL� Batteriemodul: BMZ GmbH / DE� Ladeinfrastruktur: eeMobility / DE� Stromlieferant: eeMobility / DE� Netzbetreiber: Netze BW / DE� Ladestation: Bauer / DE� Monitoring: ViriCiti / NL

Öffentlicher Shuttlebus für die LaGaanschl. regulärer ÖPNV Einsatz

Förderung:

MVI, Land BW

Projektpartner – Fahrzeug- und Ladetechnik


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Fzg.-Chassis: Ekova Electric / CZ

Vertrieb: ebe Europa / DE

Markenname: BLUE CITY BUS

Fzg.typ: Elektrobus (EV)

Betreiber: NVH

Metzger / Röhler

Eisemann / Hütter

Anzahl Fzg. 4

Projektbeschreibung

Fahrzeugsteckbrief

� Batteriehersteller: BMZ

� Batterietyp: NMC

� Batteriezelle: Samsung

� Batteriekapazität: 265 kWh

� Reichweite: > 200 km / Tag

� Antrieb: Direktantrieb

� Max. Geschwindigkeit: 92 km/h

� Gewicht (leer / max.): 13.300 / 18.000 kg

� Fahrgastzahl: 74 (18t) / 84 (19t)

� Heizung: konventionell

� Kühlung Fahrer: 7 kW

� Kühlung Fahrgäste: 18 kW

� Ladetechnik: Nachtladung


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Projektbeschreibung

LaGa: Temporäre Ladestation Kesseläcker

� Betriebsbeginn: April 2016

� Netzbetreiber: Netze BW GmbH

� Stromlieferant: eeMobility

� Ladeinfrastruktur: eeMobility

� Ladeleistung: max. 39 kW (400V / 63A)

� Ladegerät: On-board


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Shuttlebetrieb - Elektrobusse


10:00 – 14:00 Uhr ruhiger „Verkehr“ Teillastverkehr (teilbeladen + längere Taktzeiten)

14:00 – 19:00 Uhr Rückreiseverkehr, voll beladen und schnelle Fzg.-Geschwindigkeit

Fahrbetrieb: 171 Tage / Beförderte Fahrgäste: ca. 280.000 / CO2 – Ersparnis: ca. 59 t

- Zahlen und Fakten

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� Betreiber: Privatunternehmer

� Shuttlebusbetrieb: 2+1 Elektrobusse, Mo. – Fr.: 12:00h – 19.00h

3+1 Elektrobusse, Sa. – So.: 11.00h – 20.00h

� Fahrbetrieb: 171 Tage (22.04. – 09.10.2016)

� Einsatzzeiten: 167 von 171 Tage (4 Tage für Optim.-arbeiten)

� Taktzeiten: 15 min. regulär (Spitzenzeiten: 8 min.)

� Tagesfahrleistung: 90 km … 125 km

� Gesamtfahrleistung: ca. 39.269 km

� Gesamtanzahl Shuttlefahrten: 14.544 (davon am Wochenende: 8.280)

� Ø Fahrzeug - Auslastung: 70% (Spitzenzeiten: 100%)

� Ø Fzg.-Geschwindigkeit: ca. 22,5 km/h

� Min./Max./Ø Verbrauch pro Tag: 0,82 kWh/km / 1,58 kWh/km / 0,95 kWh/km

� Energierückgewinnung pro Tag: 13,92 % … 33,90 %


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Ausblick für 2017:

1. Umbau Infrastruktur von LaGa auf Regio-EBus Betrieb

2. Start mit 5 Elektrobussen in den ÖPNV – Betrieb der NVH

3. 2 weitere 10,50m Elektrobusse für Stadtbusverkehr Öhringen

4. Hinweis: 1 weiterer Elektrobus für Stadtverkehr Crailsheim

5. Ziele: - Erfahrung sammeln im ÖPNV Betrieb

- Tagesfahrleistung 200 km / Tag

- Schaffung der Voraussetzungen für weitere Flottenum-

stellung auf eMobilität


NVH: Regio Ebus - Liniennetz- und Depot-Ladestationen


Buswartebereich ZOBHellas-Straße, Künzelsau

Depot mit 1 LadestationAm Wehr, Künzelsau

Bushaltestelle CappelHaller Str., Öhringen

Depot mit 2 LadestationenKatharinengraben 5, Öhringen

Bushaltestelle KulturaHerrenwiesenstr., Öhringen

Depot mit 1 LadestationWiesenstr. 2, Öhringen

Einsatzlinie: Regio Ebus


� Fahrzeug: ebus 2

� Einfache Fahrstrecke: 28,3 km

� Gesamtstrecke: 195,95 km

� Gesamthöhendifferenz: 175 m

� Höhenprofil: KÜN: 226 m

� SHA: 380 m

� Gesamtenergieverbrauch: 172,40 kWh

� Rekuperation (Energierückgewinnung): 78,3 kWh (31,2 %)

� Gesamtenergieverbrauch per km: 0,88 kWh / km

� Max. Batteriekapazität: 255 kWh

Künzelsau – Schwäbisch Hall: Linie FE28 und FE29

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!


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