STUURINRICHTING EN STANGENSTELSEL

STUITRINRI CHTING EN STANGENSTELSEL 13

Inhoud blz.

Algemene beschrijving 2 Principe van de werking 3 Onderhoudsaf st ellingen en controles 4 Speciale Gereedschappen-indentificatie 5 Onderhouds- en reparatiebewerkingen-inhoud 7 Onderhouds- en reparatiebewerkingen 8 Technische Gegevens 17

Januari 1974 Capri 11: Sektie 13-1

De s tuur inr ich t ing i s van he t type tandheugel en De volgende a f s t e l l i n g e n kunnen b i j he t onderhoud rondsel. worden uitgevoerd: Het s tuurwiel is gemonteerd op een balvormige, samendrukbare trornmel, welke ontworpen i s om b i j 1 . Tandheugel en rondsel. een zeer zware be las t ing (d.w.2. een f r o n t a l e 2. Toe-spoor ( z i e Sek t ie 14 ) . bots ing) g e l e i d e l i j k aan i n elkaar t e gaan, waar- door de kansen op l e t s e l voor de bestuurder t o t een minimum wordt beperkt.

Afb. 1.

Januari 1974 Capri 11: Sektie- 13-2

STUURINRICH!TING EN STANGENSTELSEL

PRINCIPE VAN DE WERKING

De beweging van h e t stuurwiel wordt v i a de s tuuras en kolom en een koppelingsas overgebracht op de tandheugel. De s tuuras i s met veer be las te l a g e r s i n de kolom gemonteerd, hetgeen een geringe a x i a l e spel ing van de s tuuras i n de kolom t o e l a a t . De kop- pel ingsas bevat een kruiskoppeling en een koppe- l i n g bestaande u i t rubberen segmenten.

I n de produktie wordt 0.15 l i t e r SAE 90 Hypoid o l i e i n de s tuur in r ich t ing gegoten en normaal ge- sproken i s verdere smering n i e t v e r e i s t . Nimmer mag he t s tuurhuis geheel met o l i e gevuld worden, aangezien dan een druk za l ontstaan, waardoor de balgen zouden kunnen barsten of lospersen.

Het ontwerp en de konstrukt ie van de s tuur in r ich- t i n g voorzien i n twee afstelmogelijkheden:

A. Afs te l l ing van he t drukstuk van de tandheugel. B. Afs te l l ing van de vbbrbelasting van he t rond-

se l lager . Beide a f s t e l l i n g e n worden bewerkstelligd door de d i k t e van de v u l p l a a t j e s onder een deksel t e wij- zigen. Om de a f s t e l l i n g e n t e kunnen uitvoeren, moet de s tuur in r ich t ing worden uitgebouwd.

De leng te van de spoorstangen kan worden a f g e s t e l d om he t toe-spoor af t e s t e l l e n . Camber en f useepenhellinghoek z i jn i n de produktie a f g e s t e l d en kunnen naderhand n i e t meer worden gewijzigd. De stuuraanslagen z i j n eveneens i n h e t s tuurhu is ingebouwd, waardoor ze n i e t kunnen wor- den a fges te ld .

WMRSCHUWING: A l s de wagen wordt opgekrikt en de voorwielen s taan n i e t langer op de grond, dan mogen de wielen niet sne l van aanslag naar aanslag worden bewogen, want hierdoor zou een hydraulische druk i n de s t u u r i n r i c h t i n g ontstaan, waardoor de balgen zouden kunnalospersen of barsten.

Januari 1 974 Capri 11: Sekt ie 13-3

ONDERHOUDSAFSTELLINGEN EN CONTROLES

Tandheugel en rondsel - a f s t e l l e n Zie bewerking 13 1 13 3

Toe-spoor - af s t e l l e n Zie s e k t i e 14, bewerking 14 1 1 1 3

STUURINRICHTING EN STANGENSTELSEL

Januari 1974 Capri 11: Sekt ie 13-4

SPECIALE GEREEDSCHAPPEN

- -1 C l 6 pour rotule de direction

, - - /

Spoorstangeindtrekker

CIB dynarnometrique

Speciale momentsleutel

Capri 11: Sektie 13-5

STUURINRICHTING EN STANGENSTELSEL

ONDERHOUDS- EN REPARATIEBEWERKINGEN - INHOUD

Januari 1974

STUURINRICHTING EN STANGWSTELSEL

13 113 3 Stuur inr ich t ing - a f s t e l l e n 13 116 8 S tuur inr ich t ing compleet - revideren ( s t u u r i n r i c h t i n g verwijderd) 13 134 4 Palgen - stuurheugel - vervangen ('e'en)

( s t u u r i n r i c h t i n g compleet verwijderd) 13 263 5 Spoorstang - verwijderen en monteren ( 6 h )

( s t u u r i n r i c h t i n g compleet verwijderd) 13 543 Stuurkolom - vervangen 13 548 Lager - stuurkolom - bovenste - vervangen 13 562 A s - stuurkolom - verwijderen en monteren ( i n c l . verwijderen en

monteren van s tuurwiel en stuurkolom compleet) 13 562 4 Stuuras - verwijderen en monteren ( s t u u r i n r i c h t i n g verwijderd) 13 566 Flexibele koppeling - stuurkolom - verwijderen en monteren

Capri 11: Sekt ie 13-7

Beschreven

X X

X

Vervat i n bewerking

13 116 8

13 116 8

13 543 13 543

13 543 13 543

STUURINRICHTING EN STANGENSTEZSEL

13 113 3 STUURINRICWING - AFSTELLEN

Vereis te spec ia le gereedschappen :

Meetklokj e 15 046 Montagesteun 15 008 Tors ies leu te l 15 041

1 . Monteer de tandheugel compleet i n een bank- schroef.

2. Verwi jder de drukstuk- dekplaat, he t shimpakket, de pakking en de veer.

3. Verwi jder de rondsel- dekplaat, he t shimpakket en de pakking.

A f s t e l l i n g van rondsel lager

4. Monteer h e t shimpakket en de dekplaat op he t l ager , ze t de bouten vas t en meteen weer los , Afb. 2. Meten van de vbbrbelasting van he t rondsel-

zodat de dekplaat de shims ne t raakt . l ager . Pakking n i e t gemonteerd.

Het shimpakket moet minstens 3 shims bevatten; 'e'en van 2,35 mm (0,093 i n ) dik en d i r e k t tegen de dekplaat komen. Het van t e voren vas tze t ten van de dekplaat "zet l ' he t geheel, voordat de dekplaat a f g e s t e l d wordt, om he t shimpakket net t e raken i n de buurt van de beide bouten.

5. Meetde opening tussen de dekplaat en huis , afb. 2. Gebruik voelerblaadjes om d i t t e meten en de opening moet z i jn 0,28-0,33 mm (0,011-0,013in) gemeten i n de buurt van de bouten.

6. Herhaal de bewerkingen 4 en 5 t o t de j u i s t e opening is verkregen.' Voorbeeld van de bereke- ning van he t shimpakket:

Pakket gemonteerd onder 4 = Shim 1 2.35 mm (0.093 i n ) Shim 2 0.15 mm (0.006 i n ) Shim 3 0.20 ma (0.008 i n )

Opening gemeten onder 5 = 0.35 mm (0.014 i n ) Deze opening is GROTm dan v e r e i s t wordt en we1 0.02-0.07 mm (0.0008-0.0028 i n ) g ro te r en der- halve moet he t shimpakket met deze waarde ver- minderd worden. Verwissel i n d i t geval de 0.2 mm (0.008 i n ) shim voor een 0.15 mm (0.006 in)shirn, waardoor he t t o t a l e shimpakket 0.05 mm (0.002 i n ) minder wordt. Het nu t e monteren shimpakket is:

Shim 1 2.35 mm (0.093 i n ) Shim 2 0.15 mm (0.006 i n ) Shim 3 0.15 mm (0.006 i n )

7. Verwijder de dekplaat, monteer de pakking en de dekplaat, afb. 3. Doe wat afdicht ingsmater iaal op de draad van de bouten en ze t ze vas t met een t o r s i e van 8.1- 10.9 Nm (0.83-1.1 kgm; 6-8 l b f t . ) .

Afb. 9. A = Pakking B = Mkke s h i m C = Variabele s h i m s

Januari 19'4 Capri 11: Sekt ie 13-8

STUURINRICWING EN STANGENSTELSEL

Afs te l l ing van he t drukstuk

8. Monteer he t meetklokje op h e t montageblok en z e t de klok op nul, afb. 4. Gebruik he t klokje 15-046 en he t montageblok 15-008. P laa t s d i t geheel op een p l a t oppervlak, d.w. z. een g lasp laa t of een vlakke p l a a t en s t e l met de tas tpen van h e t klokje op h e t p l a t t e opper- vlak, de klok op nul.

9. Zet he t meetklokje op he t drukstuk en de dwars- heugel op de hoogste s tand van h e t drukstuk. Lees h e t klokje a f , afb. 5. Houdt he t montageblok op he t drukstuk met een tas tpen van het-klokje ip het hoofdhuis van de heugel. Noteer de maximale u i t s l a g vanaf nul, a l s de heugel met he t rondsel van aanslag t o t aanslag wordt gedraaid.

10. S t e l he t shimpakket en de pakking samen. Het shimpakket inc lus ie f de pakking moet 0,05- 0,15 mm (0,002-0,006 i n ) g ro te r z i j n dan de maat gevonden i n punt 9. D i t pakket moet accuraat samengesteld worden omdat een on ju i s te d i k t e z a l r e s u l t e r e n i n een zware, stugge s tuur in r ich t ing of "kloppen" van de s tuur in r ich t ing .

afb. 4. Het op nu1 ze t ten van h e t meetklokje. A = Meetklokje 15-046 B = Montageblok 15-008

A f b . 5. Meten van de maximale drukstukhoogte.

11. Monteer de veer, he t shimpakket, de pakking en de dekplaat op h e t heugelhuis, afb. 6.

Leg de pakking aan d i e z i j d e van h e t shim- pakket, da t op he t hu is komt. Gebruik a f - dichtmater iaal op de bouten en ze t deze vas t met 8.1-10.9 Nm (0.83-1 . I kgm, 6-81bftJ

A'Pbb.8. A = Shim C = Veer B = Pakking D = Drukstuk

Januari 1974 Capri 11: Sekt ie 13-9

STUURINRICHTING EN STANGENSTELSEZ

Meet de d r a a i t o r s i e van h e t rondse1,afb. 7. Gebruik daarvoor de vbbrbelastingmeter 15-041 en h e t spiehaanverloopstuk 13-004. De j u i s t e t o r s i e i s 1.1-2.0 Nm (11.5-20.7 kg.cm; 10-18 1b . in ) . Een on ju i s te t o r s i e duidt op een on ju i s t shimpakket (controleer a l s boven aangegeven) of def e c t e componenten i n de stuurheugel ( s t r a k lager , t e k o r t smeerrniddel e t c ) .

Verwijder de heugel u i t de banksmhroef.

13 1 1 6 8 STUURINRICHTING COMPLEEI REVIDFREN Afb. 7. Controle van de d r a a i t o r s i e van he t rond-

( s tuur inr ich t ing verwi jderd) - s e l . A = Vbbrbelastingmeter 15-041

Vere i s te Speciale Gereedschappen: B = Verloopstuk 13-004

Pensleutel van he t kogelgewricht 13-001- 01 Haaksleutel van he t kogelgewricht 13-003-02 Verloopstuk 13-004 Vbbrbelastingmeter 15-041

Demontage

1 . Verwijder de beide balgen en tap de o l i e a f . De draadborgclips d i e i n de produktie gebruikt worden z i j n n i e t bedoeld om weer t e worden ge- b ru ik t en dienen derhalve vern ie t igd t e worden en moeten vervangen worden, dus nieuwe d i e be- stemd z i jn voor de opbouw.

2. Monteer de complete heugel i n de bankschroef. 3. Boor de pennen, d i e de heugelstanghuizen aan de

borgmoeren borgen, e r u i t , afb. 8. Center de pennen e e r s t , a lvorens ze met een 4 mm (0.16 i n ) diameter boor u i t t e boren. Boor n i e t t e diep.

Afb. 8. Uitboren van de borgpennen.

Verwijder de spoorstangen, de huixen, de borg- moeren de kogelzi t t ingen, de ringen en de veren. Gebruik de Gereedschappen 13-001- 01 en 13-003-02 om he t h u i s en de borgmoeren v a s t t e pakken, afb. 9. Verwijder de dekplaat van he t heugeldrukstuk, h e t shimpakket, de pakkingen, de veer en h e t drukstuk. Verwijder de dekplaat van de vbbrbelasting van h e t rondsellager, he t shimpakket, de pakkingen en h e t onderste lager .

Afb. 9. Verwi jderen van de spoorstang. A = Haaksleutel van h e t kogelgewricht 13-003-02. B = Pensleutel van h e t kogelgewricht 13-001-01.

Januari 1974 Capri 11: Sekt ie 13-1 0

7. Wrik de rondselol iekeerr ing e r u i t , afb. 10. 8. Verwijder he t rondsel u i t he t huis . Verwijder

v u i l en verf van de rondselas alvorens he t rondsel u i t he t hu is t e persen. Hierdoor kan de rondselas v r i j door he t bovenste l ager heen.

9. Trek de heugel u i t he t huis . 10. Verwijder he t bovenste l ager van he t rondsel

en de r i n g u i t h e t huis . 1 1 . Reinig en inspecteer a l l e onderdelen op s l i j -

t age of beschadiging. D i t houdt i n he t inspecteren en zonodig ver- vaqgen van de bus i n he t tegenovergestelde einde van de koker van he t rondsel. Verwi.ider de bus n i e t a l s deze n i e t vers le ten of be- schadigd is.

Afb. 10. Verwijderen van de ol iekeerr ing.

Montage

12. Monteer he t bovenste l ager van h e t rondsel en de r i n g i n he t huis , afb. 1 1 .

13. Monteer de heugel i n he t huis .

14. Monteer he t rondsel i n he t heugelhuis, d i t moet gedaan worden met de heugel i n he t mid- den van he t h u i s en na montage moet he t vlak van h e t rondselas naar de rechterkant van de wagen naar voren s taan, afb. 12, zowel voor l inkse- a l s rech tse besturing.

Afb. 1 1 . Montage van he t bovenste l ager van he t rondsel.

Afb. 12. P l a a t s van he t rondselvlak, met de heugel i n he t midden. ( rech tse bestur ing afgebeeld) .

Januari 1974 Capri 11: Sekt ie 13-11

STUURINRICHTING EN STANGENSTELSEL

15. Monteer de dekplaat van h e t onderste l ager van he t rondsel en s t e l h e t shimpakket af om de j u i s t e vbbrbelasting t e geven.

S t e l dat shimpakket af en monteer d i t vol- gens de s tuur in r ich t ing afstelbewerking 13 113 3, afb. 13.

16. Monteer de spelingveer van he t heugeldrukstuk en de dekplaat en k i e s h e t shimpakket om de j u i s t e spel ing t e geven.

S t e l da t shimpakket af en monteer dat vol- gens de s tuur in r ich t ing afstelbewerking 13 113 3, afb. 14.

17. Monteer de spoorstangen, de kogelzi t t ingen, de ringen, de veren, de huizen en de borgmoeren op de heugel, afb. 15.

De kogel, de z i t t i n g en he t hu is moeten ge- smeerd worden t i j d e n s de montage met de j u i s t e soort smeermiddel. Gebruik SAE 90 hypoid o l ie .

Afb. 13. A = Pakking B = Dikke shim C = Variabele shims

Af'b. 14. A = Shims B = Pakking C = Veer D = Drukstuk

Afb. 15. A = Spoorstanghuis B = Nylon z i t t i n g C = Ring D = Veer E = Borgmoer

Januari 1974 Capri 11: S e k t i e 13-12

STUURINRICmING EN STANGENSTELSEL

18. S t e l de kracht, d i e nodig is om de spoorstang t e bewegen, af en borg de huizen met de borg- moeren. Meet d i e kracht met 'e6n der volgende methode:

A Zet 2 noeren tegen elkaar vas t op he t einde van de spoorstang. Draai met de vbbrbelasting- meter 15-041 en hulpstuk de spoorstang aan, afb. 16.

Zet h e t kogelhuis vas t met s l e u t e l 13-001-01 t o t de d r a a i t o r s i e 6,g Nm (0,7 kgm;5,0 l b f t ) is, Borg he t hu is met de borgmoer met s l e u t e l 13-003-02 en controleer de d r a a i t o r s i e van de spoorstang nogmaals.

B Met een draadhaak aan unster 512 en verbonden aan de spoorstang op 6 mm (0,25 i n ) vanaf he t eind, afb.17. Afb. 16.Het meten van de d r a a i t o r s i e van de spoor-

s tang met vbbrbelastingmeter 15-041. Meet de kracht d i e nodig i s om de spoorstang t e bewegen halfweg de t o t a l e s lag, (d. w. z. p a r a l l e l aan de heugel). S t e l he t kogelhuis af met s l e u t e l 13-001 -02 om op de t rekschaa l een aanwijzing t e geven van 5. Bora he t h u i s met de bormoer met sleu- %*j t e l 13-003-02 en controleer de kracht om de spoorstang t e bewegen nogmaals.

19. Boor g a a t j e s i n he t hu is en de borgmoer daar, waar z i j met elkaar kontakt maken. Gaatjes moeten 4,O mm (0,16 i n ) diameter hebben en 9 mm (0,38 i n ) diep z i j n en moeten aangebracht worden op de raak l i jnen tussen h u i s en borg- moer. 0ok a 1 l iggen de bestaande g a a t j e s m e t e lkaar i n l i j n , moeten e r nieuwe g a a t j e s ge- boord worden. Breng he t nieuwe g a a t j e aan on- geveer diametraal tegenover he t g a a t j e i n he t kogelhuis voor de a f s t e l s l e u t e l .

20. Monteer de borgpennen. De borgpennen worden op hun p l a a t s gehouden door he t omringende metaal om t e s tuiken met een dreve l t j e .

21 . Monteer 'e'en balg en borg deze met de klemmen. D/13/21

Smeer, a lvorens de balg t e monteren een bee t je ve t op de binnenrand waar deze op de spoor- ~ f b . 17. s tann komt. - Overtuig u ervan, dat dit gedeel te i n de groef van de spoorstang komt, a lvorens de c l i p t e monteren. Zet de c l i p n i e t eerder geheel vast dan nadat de complete heugel op de wagen is gemonteerd en de toe-spoor i s af gesteld. A l s de c l i p s worden vastgedraaid mag de mof n i e t verdraaien en de boutkoppen moeten naar voren w i jzen. Vul de heugel met smeermiddel, afb. 18. Gebruik 0,15 l i t e r SAE 90 hypoid o l i e ; haal de heugel heen en weer om de doorstroming van he t smeermiddel t e bevorderen. Vul n i e t t e veel b i j.

Afb. 18. Het vul len van de heugel.

Januari 1974 Capri 11: Sekt ie 13-13

Monteer de andere balg en ze t deze v a s t met de klemmen. A l s onder 21. Controleer de d r a a i t o r s i e van he t rondsel, afb. 19. Gebruik vbbrbelastingmeter 15-041 met hulpstuk 13-004. De j u i s t e t o r s i e i s 1.1-2.0 Nm (11.5-20.7 kg cm; 10-18 l b i n ) . Een on ju i s te t o r s i e duidt op een on ju i s t shimpakket (controleer de a f s t e l - l ingen) op def e c t e componenten i n de s tuur- heugel.

25. Neem de complete heugel u i t de bankschroef.

13 543 STuuRltOLOM - VERVANGEN

Vere i s te spec ia le gereedschappen: Geen

Demontage 1 . Zet de motorkap open, l e g dekkleden op de spat-

borden en neem de b a t t e r i j 10s. 2. Neem de stuurkoppelingas 10s. Verwijder de

beide bovenste- en onderstk klembouten en t i k de koppelingas naar beneden op he t stuurheugel- rondsel om de koppelingas 10s t e nemen van de kolom.

3. Verwijder he t s tuurwiel en de bedieningsnok van de r icht ingaanwijzers .

4. Verwijder de stuurkolombekledingsstukken. 5. Laat he t bekledingspaneel van h e t dashbord

zakken. 6. Neem de richtingaanwijzerschakelaar 10s van de

kolom, afb. 20.

Afb. 19. Controle van de d r a a i t o r s i e v a h e t rond- s e l . A = Vbbrbelastingmeter 15-041 -

B = Hulpstuk 13-004

Afb. 20. Bouten van de richtingaanwijzerschakelaar.

7. Neem de bundel 10s van de contaktschakelaar. Verwijder de 2 stuurkolombouten en t r e k de complete stuurkolom u i t de wagen en druk he t doorvoerrubber u i t de v loerp laa t . Verwijder he t s l o t van de stuurkolom. Tik de bouten pond met een d r e v e l t j e of boor de bout- koppen eraf en de boutschacht u i t de klem- heugel met een tang. Verwijder de c i r c l i p , de r i n g en de veer van h e t ondereinde van de kolom. Verwijder de a s en he t bovenste l ager u i t de kolom. Tik op he t ondereinde van de a s met een koperen- of een lederen hamer om de a s en h e t bovenste l ager u i t de bovenkant van de kolom t e verwijderen.

Af b. 21 . Bouten van de stuurkolom.

Januari 1974 Capri 11: Sekt ie 13-14

STUURINRICHTING EN STANGENSTELSEL

12. Verwijder het onderste lager uit de kolom. Gebruik de as als drevel om het onderste la- ger uit de kolom te tikken.

Montage

13. Monteer de as, het onderste lager, de veer- ring, de ring en de circlip in de kolom, afb. 22. Zet de as in de kolom en monteer het onderste lager, de kleine diameter naar de kolom, de veer, de ring en de circlip op de as. Druk dit geheel in de kolom om het lager tegen zijn aanslagen aan te krijgen.

14. Monteer het bovenste lager in de kolom.

15. Monteer het stuurslot aan de kolom en draai de bouten tot de koppen afscheuren.

16. Monteer de bedieningsnok van de richtingaan- wijzer en het stuurwiel op de kolom. Gebruik het stuurslot om de as in de kolom te localiseren en centreer het stuurwiel op de as in de stand voor rechtuit rijden.

Afb. 22 Stuurkolom compleet A-Doorvoerrubber D-Bovenste lager H-Voorbelastingsveer van lager B-KO lom E-Stuuras J-Ring C-Bedieningsnok van de F-Onderste lager K-Circlip richtingaan~ii j zer G-Ring

-A

Januari 1974 Capri 11: Sectie 13-15

STWRINRICHTING EN STANGENSTELSEL

17. Monteer he t stuurkolom doorvoerrubber i n de ca r rosser ie .

18. Monteer de kolom i n de wagen en zet deze vast met 2 bouten.

19. S l u i t de bundel aan op he t kontakts lot . 20. Monteer de l i ch t schake laar op de kolom. 21. Monteer he t onderste bekledingspaneel van he t

dashberd. 22. Monteer de stuurkolombekleding. 23. S l u i t de koppdlingas aan op de kolom.

Met de wielen i n de s tand r e c h t u i t en de s tuur- a s geblokkeerd, de koppelingas omhoog schuiven om i n a a n ~ i j p i n g t e komen met de spiebanen van de kolom. Monteer de bovenste klembout en ze t deze vast . Monteer de onderste klembout, ze t de f l e x i b e l e koppeling i n l i j n en ze t de bout vas t , afb. 23

24. Centreer he t stuurwiel. D i t centreren i s n i e t i n a l l e gevallen nodig. Overtuig u e r s teeds van, dat de stuurwielmoer vastgezet wordt voordat he t stuurwielembleem gemonteerd wordt.

25. S l u i t de b a t t e r i j aan, verwijder de dekkleden en s l u i t de motorkap.

Januari 1974 Bapri 11: Sekt ie 13-16

Stuur inr ich t ing - Standaard

TYP e Slag van tandheugel (van l i n k s naar r e c h t s ) Stuuromwentelingen (van l i n k s naar r e c h t s ) Aantal tanden op rondsel ( h e l i c a l ) Smeerolie-inhoud s tuurhuis Soort o l i e Aanslagen Stuurhuisaf s t e l l i n g

Voorbelastingshims van rondsel lager:

71 EB - 3K54-4-AA 71 EB - 3K544-BA 71 EB - jK544-CA 71 EB - 3K544-DA (moet a l t i j d gebruikt worden)

Shims van drukstuklager op heugel

3024E - 3K544-J 3024E - 3K544-K 30243 - 3K544-L 30243 - 3K544-M 30243 - 3K544-N

Pakkingen

Pakking van rondsel lager Pakking van drukstuklager op heugel

Aanhaalspanningen (Nm (kgm,lb.ft .)).

Fuseearm aan veerpoot S tuur inr ich t ing aan dwarsbalk Spoorstangeinde aan fuseearm Koppeling op spiebanen van rondsel Kruiskoppeling op spiebanen van s tuuras Stuurwiel op s tuuras

Tandheugel en rondsel 129 mm (5,08 i n ) 3936 F, 2

0,15 l i t e r SAE 90 EP Een geheel uitmakend met s tuur in r ich t ing Shims

S t a a l (0,127 mm, 0,005 i n ) S t a a l (0,178 mm, 0,007 i n ) S t a a l (0,254 mm, 0,010 i n ) S t a a l (2,286 mm, 0,090 i n )

S t a a l (0,051 mm, 0,002 i n ) S t a a l (0,127 mm, 0,005 i n ) S t a a l (0,254 mm, 0,010 i n ) S t a a l (0,381 mm, 0,015 i n ) S t a a l (0,508 mm, 0,020 i n )

Januari 1974 Capri 11: Sekt ie 13-17