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MEDIEN-INFORMATION

Salzburg, 04.10.2016

Piste 15/33 wird 2019 generalsaniert

Die heutige Piste 15/33 wurde im Mai 1960 betoniert, seitdem sind beinahe 60 Jahre vergangen. Gerade in den letzten Jahren musste die Piste immer wieder aufwändig und sehr kostenintensiv saniert werden. Bei der Piste handelt es sich um die wichtigste Infrastruktureinrichtung am Salzburger Flughafen ohne die ein Airport nicht betrieben werden kann. Schon Anfang 2015 begannen die Vorbereitungsarbeiten für das Sanierungsjahr 2019. Am Flughafen Salzburg hat die Planungs- und Ausschreibungsphase für die

Generalsanierung der Piste Anfang 2016 begonnen. Die knapp 60 Jahre alte und 2750 m

lange (plus 100 Meter Stoppfläche) Piste wird in 5 – 6 Wochen Bauzeit saniert, wobei eine

Totalsperre des Flughafens nötig sein wird.

„Damit wir den Flughafen sicher in die Zukunft führen können ist eine Generalsanierung

der Piste dringend nötig. Nach knapp 60 Jahren Betrieb der Betonpiste 15/33 ist der

jährliche Instandhaltungsaufwand so groß geworden, dass wir an einer tiefgreifenden

Generalsanierung nicht mehr vorbeikommen und eine moderne, nachhaltige Infrastruktur

schaffen müssen. Dafür werden wir den Flughafenbetrieb und die Pistensysteme vom

24.04.2019 bis zum 28.05.2019 komplett sperren. Mit der Totalsperrte ist gewährleistet,

dass die lärmintensiven Arbeiten in Tagarbeit stattfinden können“, so Geschäftsführer

Roland Hermann bei der heutigen Baupräsentation.

Die gewählte Methode für die geplante Generalsanierung 2019 ist das Ergebnis von

diversen Studien und intensiver Recherche an vielen Flughäfen die eine derartige

Pistensanierung in den letzten Jahren durchgeführt haben.

MEDIEN-INFORMATION

MEDIEN-INFORMATION Pressestelle Salzburger Flughafen GmbH

„Um die Bauarbeiten während der Generalsanierung so unbürokratisch und simpel wie

möglich zu gestalten haben wir uns für die Totalsperre entschieden. Die Baustelle ist somit

auf der „Landseite“ und es gibt keine betrieblichen Provisorien und weniger

Sicherheitsaufwendungen. Da wir keinen Druck durch laufenden Flugverkehr haben ist

auch eine höhere Ausführungsqualität und damit verbunden eine höhere Gebrauchsdauer

der sanierten Piste zu erwarten und nebenbei sinken auch die Baukosten, da Tag und

Nacht gearbeitet werden kann. Wir haben diese Sanierungsmethode gewählt um vor allem

auch der betroffenen Bevölkerung Rechnung zu tragen. Lärmintensive Bautätigkeiten wird

es so gut wie keine in den Nachtzeiten geben und die Bauzeit wird deutlich reduziert.

Nähere Informationen wird es bald auf unserer Homepage zu lesen geben. Dort werden

auch Fragen die aus der Bevölkerung kommen beantwortet und der Baufortschritt

dokumentiert. Da die Generalsanierung erst 2019 stattfinden wird haben wir dafür noch

etwas Zeit,“ so Flughafendirektor-Stellvertreter DI Rudolf Lipold.

Kontakt für Medien: Alexander Klaus Leiter Pressestelle +43 6991 8580 151 presse@salzburg-airport.at

MEDIEN-INFORMATION

MEDIEN-INFORMATION Pressestelle Salzburger Flughafen GmbH

Mai 1960 Betonierung der Piste

Die alte und neue Piste kurz vor der Fertigstellung

MEDIEN-INFORMATION

MEDIEN-INFORMATION Pressestelle Salzburger Flughafen GmbH

Mai 1960 Bauarbeiten

Piste und Rollwege Status Quo heute

Seite 1 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

Generalsanierung Piste 15/33 2018/19 Flughafen Salzburg Projektinformation 4. Oktober 2016

Seite 2 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

GENERALSANIERUNG

BAUMETHODE

BAUABLAUF

TERMINSCHIENE

VERKEHRSSITUATION

Seite 3 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

GENERALSANIERUNG

Warum ist die Generalsanierung erforderlich?

Piste von 1959/60

Wirtschaftliches und technisches Nutzungsende in den nächsten Jahren

Steigender Instandhaltungsbedarf

Betonbau 50/60er

Seite 4 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

BAUMETHODE

Wie wird die Piste saniert?

Entspannung der bestehenden Betonpiste, Weiterverwendung als Unterbau

Überbauung mit einem mehrschichtigen Asphalt-Aufbau, etwa 20 - 30 cm

Pistensperre 5 Wochen für die Hauptbaumaßnahmen; lärmintensive Arbeiten überwiegend in Tagarbeit

Referenzen für die gewählte Sanierungsmethode

Graz, Klagenfurt, Wien, Linz, Verona, Aviano, Luton, Kent, East Midlands, Gatwick, Heathrow Northern Runway, Dublin, Brüssel-Cherleroi, Toronto, Newark, Boston Logan, Memphis, O‘Hare International, San Francisco International, Shanghai Hongqiao, Nanjing, Guilin, Xiamen, Bejing West, Kunming, Chongqing, Lhasa, Urumqi, Xi‘an, Changsha, …

Querprofil 10-fach überhöht

Piste 45 m

Überbau Asphalt

bestehende Betondecke

Schulter Grün- fläche

Schulter Grün- fläche

Querprofil

Seite 5 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

Wien 16/34 Deckschichteinbau

BAUMETHODE

Vorteile der gewählten Baumethode?

Sicherheit in Abwicklung und Inbetriebnahme: * Landside-Baustelle * keine betrieblichen Provisorien

Höhere Ausführungsqualität längere Gebrauchsdauer

Lärmintensive Tätigkeiten weitgehend in Tagarbeit

Geringere Baukosten

Reduktion um etwa 2.000 LKW-Fahrten (bzw. 400 zusätzliche LKW-Fahrten pro Tag), da die bestehend Piste nach der Entspannung als Unterbau weiterverwendet wird

Linz Nachtsanierung Deckschicht

Seite 6 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

201707 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 03

2018 2019

TERMINSCHIENE

Vorarbeiten Apr – Sept 2018 Nachtarbeit 23:00 – 06:00 Uhr

Pistensperre + Flughafensperre 24.04. – 28.05.2019 lärmintensive Arbeiten überwiegend in Tagarbeit bis zu 25 LKW pro Stunde

Vorarbeiten + Nacharbeiten Apr – Sept 2019 Nachtarbeit 23:00 – 06:00 Uhr

Termin-fixierung Pistensperre Okt 2017

Seite 7 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

VERKEHRSSITUATION

Baustellenverkehr während der Pistensperre?

Sicherstellung der Baustellenzufahrt für Asphalt-Anlieferung

Spitzenstunde 25 LKW pro Stunde Spitzentag 400 LKW pro Tag in 3 - 4 Wochen

Richtungsgebundener Baustellenverkehr an Spitzentagen

Baustellenverkehr während der Pistensperre

Salzburg West

Flughafen

A1

A1

Richtungsgebundener Baustellenverkehr an Spitzentagen

Seite 8 Generalsanierung Piste 15/33 I Projektinformation 04.10.2016

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