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LBO
Preisliste Nr. 26
gültig ab 1.1.2019
AMF 1: Titelporträt 2 – 3
AMF 2: Auflagen- und Verbreitungs-Analyse 4
AMF 3-E: Empfänger-Struktur-Analyse 5
AMF T: Termin- und Themenplan 6 – 7
AMF P: Preise und Formate 8 – 11
Kurzcharakteristik Sonderheft Touristik 12
Wandkalender 13
Ad Specials/RDA-Workshop-Guide/Katalogfelder 14 – 15
Online-Werbung/Newsletter/Sonderwerbeformen 16 – 19
bustouren/Gruppen-Handbuch 20 – 21
Omnibus-Adressen 22
AGB 23
HUSS-VERLAG GmbH80912 München
www.huss-verlag.de www.busplaner.de
Mediadaten 2019
PSteuer
Wie man beim Finanzamt auf
Nummer sicher geht
IAA Nutzfahrzeuge
Alles Wichtige rund um die
Leitmesse der Branche
Bus und Taxi
Autobus Oberbayern
verbindet Verkehrsmittel
2018
6
HUSS-VERLAG GmbH
80912 München
www.busplaner.de
planerTechnik • ÖPNV • Mobilität
Futura mit neuer Power
58263
10,- EURO
inkl. Sonderheft
Kulinarik
2 / 2018
www.busplaner.dewww.busplaner.de
planerSonderheft Touristik
AlpenländerINNOVATION
DES JAHRES 2018
busplanerTechnik · ÖPNV · Mobilität
busplaner
Jahre
Technik • ÖPNV • Mobilität
inkl. Sonderheft
Alpenländer
Liebe Media-Entscheider,
ein erfolgreiches Jahr des „neuen“ busplaners liegt hinter uns. Das aktualisierte Konzept erlaubt es dem Fachmagazin, in jährlich acht Ausgaben noch gezielter auf die Mobilitätswende vor allem im ÖPNV mit all ihren Facetten eingehen zu können. Auf 52 Seiten erhalten die Leser im Trägerheft einen Überblick über wichtige Entwicklungen in den Segmenten Markt, Technik, Nah- und Fernbus-verkehr sowie Mobilität. Zukunftsthemen wie elektrische Antriebe, Batterie-technik, Digitalisierung im Busbereich, On-Demand-Verkehre oder autonomes Fahren stehen dabei im Fokus. Tests neuer Busmodelle, Porträts innovativer Busbetriebe, die Vorstellung zukunftsweisender Technologien und Insiderstorys bilden gleichzeitig das Gerüst jeder Ausgabe. Dazu sind wir für unsere Leser unablässig unterwegs, vor Ort bei Herstellern und Betreibern – ein zentrales Anliegen und Wesensmerkmal des neuen busplaners. Dabei nehmen wir kein Blatt vor den Mund und beleuchten auch Fehlentwicklungen in der Branche oder hinterfragen kritisch aktuelle Vorgänge. Wir wollen Ihr Leuchtturm in einer von stürmischen Veränderungen geprägten Zeit im Busgewerbe sein.
Doch der neue busplaner ist noch mehr: Denn das Trägerheft wird ergänzt durch ein monothematisches Sonderheft. „busplaner Touristik“ widmet sich 2019 beispielsweise den Themen Erlebniswelten, Incoming, Kulinarik, Winterhighlights, Fähren und Kreuzfahrten sowie Kulturreisen aus Sicht von Busunternehmern und Gruppenreiseveranstaltern. Mit dem aktualisierten Kon-zept reagiert der HUSS-VERLAG, in dem busplaner erscheint, auf den Wunsch vieler Leser und Anzeigenkunden, die Touristikthemen noch tiefgehender zu beleuchten. Sozusagen im Doppelpack werden die Leser somit über wichtige Entwicklungen in der Branche informiert und erhalten News sowie Hintergrund-storys aus erster Hand. Und auch Anzeigenkunden können für ihre individuellen Bedürfnisse die auf sie zugeschnittene Plattform nutzen.
Herzliche Grüße,
Ihr
Claus Bü[email protected]
Titelporträt 12019
Online
Claus BünnagelChefredakteurbusplaner
Technik • ÖPNV • Mobilität
www.busplaner.de
PSteuerWie man beim Finanzamt auf
Nummer sicher geht
IAA NutzfahrzeugeAlles Wichtige rund um die
Leitmesse der Branche
Bus und TaxiAutobus Oberbayern
verbindet Verkehrsmittel
2018
6
HUSS-VERLAG GmbH 80912 München
www.busplaner.de
planerTechnik • ÖPNV • Mobilität
Futura mit neuer Power
58263 10,- EURO
inkl. Sonderheft
Kulinarik
Technik • ÖPNV • Mobilität
inkl. Sonderheft
Alpenländer
2 / 2018
www.busplaner.dewww.busplaner.de
planerSonderheft Touristik
Alpenländer
14 Umfangs-Analyse: 2017 = 8 Ausgaben
Gesamtumfang: 483,61Seiten= 100,0 % Redaktioneller Teil: 394,99Seiten= 81,68 % Anzeigenteil: 88,62Seiten= 18,32 % davon: Gelegenheitsanzeigen 1Seite = 1,10 % Einhefter – VerlagseigeneAnzeigen 44,74Seiten= 50,48 %
Beilagen: 31 Stück
15 Inhalts-Analyse des Redaktionsteils: 2017 = 394,99 Seiten
15a Themen Seiten %
Technik: Hersteller 92,00 23,29
Technik: Zulieferer 5,50 1,39
Technik: Busausstattung 7,41 1,88
Technik: Unternehmensporträts 23,25 5,89
Touristik: Destinationen 31,36 7,94
Touristik: Veranstaltungen/Events 22,66 5,74
Touristik: Partner der Bustouristik 16,75 4,24
Touristik: Sehenswürdigkeiten/Ausflugsziele 33,25 8,42
Strategie: ÖPNV 16,82 4,26
Strategie: Fort- und Weiterbildung 2,25 0,57
Strategie: Finanzen/Steuer/Recht 15,96 4,04
Strategie: Reiseorganisation und -planung 3,32 0,84
Aktuelles 68,65 17,38
Politik/Verbände 26,25 6,65
Sonstiges 29,56 7,48
Gesamt 394,99 100,00
www.huss-mediasales.de 2 / 3
1 Titel: busplaner
2 Kurzcharakteristik: busplaner versorgt als verbands unabhängige Fachzeitschrift private Omnibusunternehmer, Betriebe des öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), Fernbus-betriebe und Reiseveranstalter mit Informationen zu den Themen Unternehmensstrategie, Touristik und Technik. www.busplaner.de
3 Zielgruppe: Bus unternehmen und Reise veranstalter im deutsch-sprachigen Raum (D, A, CH).
4 Erscheinungsweise: 8 x im Jahr
5 Heftformat: 220 x 295 mm
6 Jahrgang: 26. Jahrgang 2019
7 Bezugspreis: Jahresabonnement Inland € 82,- (inkl. MwSt. zzgl. € 12,80 Versandspesen)
Einzelverkaufspreis € 12,- (inkl. MwSt. zzgl. € 1,85 Versandspesen)
ISSN-Nr. 2193-3995
8 Organ: –
9 Mitgliedschaften: RDA, bdo, VPR, LBO
10 Verlag: HUSS-VERLAG GmbH
Telefon: +49 89 3291-0 Telefax: +49 89 3291-163
Internet: www.huss-verlag.de
11 Herausgeber: Wolfgang Huss, Christoph Huss
12 Anzeigen/Vertrieb: Michaela Pech -251 (verantwortlich) [email protected]
Sonderheft Touristik: Caroline Maier -151 [email protected]
Gruppenhandbuch + bustouren: Meike Swoboda-Hilger -150 [email protected]
Oliver Dorsch -314 [email protected]
13 Redaktion: Claus Bünnagel -450 (verantwortlich) Sonderheft Touristik: Bert Brandenburg -200 (verantwortlich)
Gliederung der Inlands-Auflage nach den Postleitzonen:
Anteil tatsächlich verbreiteter Inlands-Auflage
PLZ 0 7,87 % 540 Exemplare
PLZ 1 6,70 % 460 Exemplare
PLZ 2 8,97 % 616 Exemplare
PLZ 3 10,33 % 709 Exemplare
PLZ 4 9,20 % 631 Exemplare
PLZ 5 11,99 % 823 Exemplare
PLZ 6 9,63 % 661 Exemplare
PLZ 7 10,71 % 735 Exemplare
PLZ 8 12,31 % 845 Exemplare
PLZ 9 12,29 % 844 Exemplare
Tatsächlich verbreitete Inlands-Auflage 6.864 Exemplare
16 Auflagenkontrolle:
17 Auflagen-Analyse: Exemplare pro Ausgabe im Durchschnitt von 1. Juli 2017 bis 30. Juni 2018
Druckauflage: 7.800
Tatsächlich verbreitete Auflage (tvA): 7.354 davon Ausland: 490
Verkaufte Auflage: 590 davon Ausland: 72
– Abonnierte Exemplare/ sonstiger Verkauf: 590 davon Mitgliederstücke: – – Einzelverkauf: –
Freistücke: 6.764
Rest-, Archiv- und Belegexemplare: 446
18 Geografische Verbreitungs-Analyse:
Informationsgemeinschaftzur Feststellung der Verbreitungvon Werbeträgern e.V. (IVW)
Wirtschaftsraum Anteil an tatsächlich verbreiteter Auflage
% ExemplareInland 93,34 6.864
Ausland 6,66 490
Tatsächlich verbreitete Auflage (tvA) 100 7.354
Kurzinformation zur Erhebungsmethode 2 + 3-E
1 Untersuchungsmethode: Auflagen- und Verbreitungsanalyse,
Basis: Empfängerdatei mit Grundgesamtheit 7.622
Verbreitungsanalyse durch Dateiauswertung – Total-Erhebung
2 Grundgesamtheit: Die Erstellung der Grundgesamtheit erfolgte auf Basis der tvA im
Jahresdurchschnitt (1. Juli 2017 bis 30. Juni 2018).
DieUntersuchungrepräsentierteineGrundgesamtheitvontvA7.354(=100 %).3 Zeitraum der Untersuchung: Juli 2018
4 Durchführung der Untersuchung: HUSS-VERLAG GmbH
Auflagen- und Verbreitungs-Analyse 22019Technik • ÖPNV • Mobilität
19 Branchen/Wirtschaftszweige/Fachrichtungen/Berufsgruppen:
60.21.1/60.21.2 Personenbeförderung mit Omnibussen 60.23.1 (Inland) 5.202 davon führen durch: (Doppelnennungen möglich)
· Linienverkehr (ÖPNV) 2.568
· Schulbusverkehr (ÖPNV) 2.578
· Anmietverkehr 3.281
· Reiseverkehr (=Touristik) 3.911
Personenbeförderung mit Omnibussen (Ausland: A – CH) 798
63.3 Gewerbliche Gruppenreiseveranstalter 2.489 (Ausland: A – CH)
91.11.1/91.12.1 Wirtschaftsverbände und Berufsorganisationen 54
Omnibusunternehmer mit angeschlossener 988 Nutzfahrzeuge Werkstatt
Statistischer Code Empfängergruppen Verbreitete Auflage (ca.-Werte)
Exemplare
20 Größe der Wirtschaftseinheiten Detailinformationen auf Anfrage
21 Stellung im Betrieb
73%Inhaber
Geschäfts- führer 27%
Empfänger- Struktur- Analyse 3-E2019
www.huss-mediasales.de 4 / 5
Kurzfassung der Erhebungsmethode zur Empfänger-Struktur-Analyse siehe Seite 4.
22 Größe der Wirtschaftseinheit Omnibusunternehmen mit angeschlossener eigener Werkstatt (D)
Anzahl Beschäftigte Anzahl
1 – 19 484
20 – 199 455
mehr als 200 49
ohne Angabe 50
23 Fuhrparkstruktur Omnibusunternehmen mit angeschlossener eigener Werkstatt
Anzahl Busse Anzahl
1 – 10 345
11 – 50 535
mehr als 50 119
Technik • ÖPNV • Mobilität
AusgabeErschei-
nungstag
Anzeigen-schluss
Druck- unterlagen-
schluss
Technik + Management
Anzeigen-schluss
Druck- unterlagen-
schlussTouristik Sonder -
beilagen Veranstaltungen/
Messen
130.1.
07.01. 14.01.
Messeausgabe:
Konferenz Elektrobusse •Elektromobilität •Waschanlagen•Fahrzeugpflege•Beleuchtung
28.12. 07.01.
Erlebniswelten•Bundesgartenschauen•Höhlen,Bergwerke•BotanischeParks•Schaubauernhöfe•Bergbahnen
•Tag der Bustouristik, Halle/Saale, 07.01.
•CMT, Stuttgart, 12. – 20.01.•VPR VIP-Treff, Leipzig,
07. – 10.02.•VDV-AkademieKonferenz
Elektrobusse, Berlin, 05. – 06.02.•BTB Workshop, Berlin, 05.03.•ITB, Berlin, 06. – 10.03.•BUS2BUS, Berlin, 19. – 21.03.•RDA GTE, Friedrichshafen,
02. – 03.04.•Intertraffic, Istanbul, 10. – 12.04.•Deutscher Nahverkehrstag,
Koblenz*•German Travel Mart GTM,
Wiesbaden, 12. – 14.05.
•UITP-Kongress, Stockholm, 09. – 12.06.
227.2.
04.02. 11.02.
Messeausgabe:
BUS2BUS
•ÖPNV•Reifen•Busanhänger•Versicherungund
Finanzierung
28.01. 04.02.
Incoming•Werksverkaufund
Outlet•Kataloge•Erlebnis-und
Freizeitparks•Musicalsund
Festivals
317.4.
25.03. 01.04.
Messeausgabe:
RDA GTE Friedrichshafen
•Fernbusmarkt•Sieger IBNP 2019•Bordküchenund
Zubehör•KlimaundHeizung•Ersatzteile
18.03. 25.03.
Kulinarik•Bier-und
Brauereireisen•Brennereien•Weinfeste•Hotelsfür
Gruppenreisen•Genussreisen
422.5.
26.04. 06.05.
Messeausgabe:
UITP-Kongress •Digitalisierung /
Autonomes Fahren•Fahrerassistenzsysteme,
GPS, Telematik und Navigation
•Schmier-undTreibstoff•Reinigung
18.04. 29.04.
Städtereisen•Berlin•Köln,Düsseldorf•Rhein-Main•Dresden,Erfurt,
Weimar •München
Termin- und Themenplan T2019Technik • ÖPNV • Mobilität
528.6.
03.06. 11.06.
Messeausgabe:
RDA GTE Köln
• Reisebusse•Tankkarten•Löschsysteme•Klimaanlagen
27.05. 03.06.
Winterhighlights•Paketer-Ausblick•Weihnachtsmärkte•Silvester•Fern-undFlugreisen•Bayern,Österreich,
Schweiz
•RDA- Workshop-Guide
•RDA GTE, Köln, 09. – 10.07.
•BTB Workshop, München*
•Seatrade Europe, Hamburg, 11. – 13.09.
•Busworld Europe, Brüssel, 18. – 23.10.
•BTB Workshop, Wien, 29. – 30.10.
•VPR connects...* •Hypermotion, Frankfurt,
26. – 28.11.
614.8.
22.07. 29.07.
Jubiläums-
ausgabe
• Elektromobilität•Batterien•Fahrer-und
Fahrgastsitze•Antriebstechnik
15.7. 22.07.
Fähren und Kreuzfahrten•SchiffeundFähren•Flusskreuzfahrten•Küsten-undHanse-
städte
•bustouren
72.10.
09.09. 16.09.
Messeausgabe:
Busworld Europe
• Bustrends 2020•Busglas•Werkstatt•BarrierefreieBusse:
Rampen und Lifte
02.09. 09.09.
Wellness und Aktivreisen•WellnessundSpa•ThermenundBäder•Salzgrottenund
Heilstollen•Wellness-und
Sporthotels
•HallenplanBusworld
827.11.
04.11. 11.11.
• Komponenten und Infrastruktur
•Guide-Systeme•Kauf,Miete,Leasing•Gebrauchtmarkt•Abgastechnik
28.10. 04.11.
Kulturreisen 2020•Museenund
Ausstellungen•ErlebbareGeschichte•Rijeka–Europäische
Kulturhauptstadt 2020
•Wand-kalender 2020
www.huss-mediasales.de 6 / 7
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* Termin/Ort bei Druck-legung noch nicht bekannt
2019/202019/20
HUSS-VERLAG GmbH
80912 München
www.busplaner.debustourenhuss
Ausgewählte Angebote für Bus- und Gruppenreisen
www.busplaner.de
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Valentinstag
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Christi Himmelfahrt
Tag der Arbeit
Muttertag
Pfingstmontag
Pfingstsonntag Mariä Himmelfahrt
Allerheiligen
Buß- und Bettag
1. Advent
Heiligabend
1. Weihnachtstag
2. Weihnachtstag
Silvester
3. Advent
4. Advent
2. Advent
Reformationstag
Ende der Sommerzeit
ITB
ITB
ITB
ITB
ITB
BTB-Workshop
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
RDA-Workshop, Friedrichshafen
RDA-Workshop, FriedrichshafenRosenmontag
Fastnacht
Aschermittwoch
Fronleichnam
Tag der Dt. Einheit
Ostermontag
Karfreitag
Ostersonntag
Heft 1/2
Heft 3
Heft 4
Heft 5
Heft 6/7
Heft 8
Heft 9 Heft 12Heft 10
Heft 11
Strategie • Touristik • TechnikStrategie • Touristik • Technikwww.busplaner.de
Beginn der Sommerzeit
RDA-Workshop, Köln
RDA-Workshop, Köln
RDA-Workshop, Köln
P R O D U K T I O N E N V O N S T A G E E N T E R T A I N M E N T
das berlin-musical
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Cast
Stage Theater Neue Flora Hamburg Stage Theater am Potsdamer Platz Berlin Stage Apollo Theater Stuttgart Stage Metronom Theater am CentrO Oberhausen
Vertriebs- und
Partnerinfos unter
www.stage-business.de
Tickets & Kontingente unter
0 18 05 / 02 80 00 · [email protected] Ct./Min. aus dem deutschen Festnetz, max. 42 Ct./Min. aus dem Mobilfunknetz.
Stage Theater im Hafen Hamburg Stage Operettenhaus Hamburg
Stage Theater an der Elbe Hamburg Stage Palladium Theater Stuttgart
Stage BLUEMAX Theater Berlin Stage Theater des Westens Berlin
Tour Tour
Die besten Musicals und Shows von Stage.
ab Ende Januar 2016
BTB, Wien
BTB, Wien
Reformationstag
Strategie • Touristik • Technik• •
das berlin-musical
2020
busplaner
Jahre
1 Auflage: Druckauflage 7.800 Tatsächlich verbreitete Auflage (lt. AMF-Schema 2, Ziffer 17): 7.354
2 Format: 220 mm breit x 295 mm hoch
Satzspiegel: 195 mm breit x 265 mm hoch
3 Druck- und Bindeverfahren, Druckunterlagen: Heatset (Rollenoffset) Klammerheftung
Digitale Anzeigen-Druckunterlagen
Datenformat: Bitte liefern Sie Ihre Druckunterlage als PDF-Datei (maximal pdf 1.3). Wir empfehlen die internationale Norm PDF/X-1a.
Farbraum: Der Druck erfolgt nach der Euroskala auf aufgebessertem Zeitungspapier. Sonderfarben sind nicht möglich und werden in der Druckvorstufe in 4c umgewandelt. Die maximale Flächendeckung beträgt260 %.Bittebeachten:EineKonvertierunginAdobeIndesign von bereits vorhandenen 4c-Daten in das geforderte Zielprofil führt in derRegelnichtzudemreduziertenFarbauftragvon260 %!Profil: PSO_INP_Paper_eci.icc Das Farbprofil kann unter [email protected] angefordert werden.
Proof: Eine verbindliche Farbwiedergabe im Druck kann nur mit einem Proof mit Ugra/Fogra-Medienkeil gewährleistet werden. Ein farbiger Ausdruck kann lediglich zur Kontrolle dienen.
Datenübertragung bis 5 MB per E-Mail an [email protected], ansonsten per FTP (auf Anfrage)
Erstellung von Druckunterlagen auf Anfrage (zum Selbstkostenpreis)
4 Termine: siehe Termin- und Themenplan auf Seite 6 bis 7 Erscheinungsweise: 8 x im Jahr
5 Verlag: HUSS-VERLAG GmbH Hausanschrift: Joseph-Dollinger-Bogen 5, 80807 München Postanschrift: 80912 München, Deutschland Internet: www.busplaner.de Anzeigendispo: Caroline Maier, Telefon: +49 89 32391-151, Fax: -163 E-Mail: [email protected]
6 Zahlungsbedingungen: Zahlunginnerhalbvon5Tagenabzüglich2%Skontooder14TagenettoohneAbzug
Bankverbindung: Deutsche Bank, München, Konto-Nr. 0 213 132 00, BLZ 700 700 10
SWIFT CODE: DEUTDEMMXXX IBAN: DE45 7007 0010 0021 3132 00 BIC: DEUTDEMMXXX
7 Anzeigenformate und Preise (in EUR): Alle Preise verstehen sich zzgl. MwSt. Abweichende Formate auf Anfrage
Anzeigen-Preisliste Nr. 26 gültig ab 1. Januar 2019 P2019
Format
Breite x Höhe (in mm) Preise
hoch norm querbusplaner
TechnikSonderheft*
1/1 Seite 220 x 295 € 3.980,- € 2.980,-
Junior Page 156 x 195 € 2.980,- € 2.280,-
1/2 Seite 106 x 295 220 x 143 € 2.750,- € 1.280,-
1/3 Seite 73 x 295 220 x 98 € 2.150,- € 880,-
1/4 Seite 43 x 265 93 x 128 195 x 61 € 1.270,- € 680,-
1/8 Seite 43 x 128 93 x 61 195 x 28 € 680,- € 380,-
* Der Seitenaufbau erfolgt im Format 220 x 295 mm und wird in der Druckvorstufe auf das Endformat 210 x 282 mm verkleinert.
Technik • ÖPNV • Mobilität
8 Zuschläge
8.1 Farbzuschläge: –
Sonderfarben auf Anfrage
8.2 Vorzugsplatzierungen busplaner:
4. Umschlagseite (4c) € 4.980,-
2. und 3. Umschlagseite (4c) jeweils € 3.980,-
1/3 Seite (4c) neben Editorial € 2.480,-
1/2 Seite hoch neben Inhaltsverzeichnis € 2.980,-
8.3 Formatzuschläge: –
9 Sonderwerbeformen
Preise und Zuschläge für Sonderwerbeformen auf Anfrage.
10 Rabatte: Bei Abnahme innerhalb eines Jahres
Malstaffel Mengenstaffel
3 Anzeigen 3% 2Seiten5 % 6 Anzeigen 5% 4Seiten10 % 8 Anzeigen 8% 6Seiten15 % 10 Anzeigen10% 8Seiten20% 10Seiten25%
11 Beilagen: nicht rabattierbar
lose eingelegt, maximale Größe 200 x 280 mm
Preise bis 25 g Gesamtgewicht: € 200,- je tausend Exemplare
je weitere 5 g: € 25,- je tausend Exemplare
Katalogversand bis 100 g: € 3.400,-
Belegung nach PLZ und Bundesländern möglich,
Teilbeilagen (nach PLZ möglich)
Benötigte Liefermenge: 7.150 Exemplare
Vor Auftragsannahme und -bestätigung ist die Vorlage eines verbindlichen Musters,
notfalls eines Blindmusters mit Größen- und Gewichtsangabe erforderlich.
12 Aufgeklebte Werbemittel (Postkarten, CD/DVDs, Booklets) bei Maschinenklebung:
Klebegebühr bis 25 g: € 100,- je tausend Exemplare
Klebegebühr von 26 bis 50 g: € 150,- je tausend Exemplare
(Klebegebühr nicht rabattierbar)
Benötigte Liefermenge: 7.150 Exemplare
Höhere Gewichte und andere Werbeformen wie Warenmuster auf Anfrage.
Aufgeklebte Werbemittel nur in Verbindung mit einer Trägeranzeige.
13 VersandanschriftfürPosition11 –12: Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG
Frankfurter Straße 168
34121 Kassel
Telefon: +49 561 60280153
Liefervermerk: Für busplaner-Ausgabe Nr. xx/2019
Liefertermin: Bis spätestens 5 Tage nach Anzeigenschluss
Alle Preise verstehen sich zzgl. MwSt.
www.huss-mediasales.de 8 / 9
Formate busplanerErgänzung zur Preisliste Nr. 26
gültig ab 1.1.2019 P
1/1 Seite
220 x 295 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 3.980,-
im Satzspiegel
im Anschnitt
4c-Preis
im Satzspiegel
im Anschnitt
4c-Preis
1/3 Seite quer195 x 83 mm
220 x 98 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 2.150,-
1/4 Seite hoch43 x 265 mm
56 x 295 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 1.270,-
1/4 Seite norm93 x 128 mm
€ 1.270,-
1/4 Seite quer195 x 61 mm
220 x 76 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 1.270,-
1/8 Seite quer195 x 28 mm
€ 680,-
1/8 Seite norm93 x 61 mm
€ 680,-
Alle Preise zzgl. MwSt. Formate: Breite x Höhe
1/3 Seite hoch60 x 265 mm
73 x 295 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 2.150,-
1/8 Seite hoch43 x 128 mm
€ 680,-
1/2 Seite hoch93 x 265 mm
106 x 295 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 2.750,-
1/2 Seite quer195 x 128 mm
220 x 143 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 2.750,-
Junior Page
141 x 180 mm
156 x 195 mm zzgl. 3 mm Beschnitt
€ 2.980,-
2019Technik • ÖPNV • Mobilität
PSteuer
Wie man beim Finanzamt auf
Nummer sicher geht
IAA Nutzfahrzeuge
Alles Wichtige rund um die
Leitmesse der Branche
Bus und Taxi
Autobus Oberbayern
verbindet Verkehrsmittel
2018
6
HUSS-VERLAG GmbH
80912 München
www.busplaner.de
planerTechnik • ÖPNV • Mobilität
Futura mit neuer Power
58263
10,- EURO
inkl. Sonderheft
Kulinarik
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Formate SonderheftErgänzung zur Preisliste Nr. 26
gültig ab 1.1. 2019 P2019
Alle Preise zzgl. MwSt. Formate: Breite x Höhe * zzgl. 3 mm Beschnitt an allen Heftaußenkanten
Der Seitenaufbau erfolgt im Format 220 x 295 mm und wird in der Druckvorstufe auf das Endformat 210 x 282 mm verkleinert,d.h.dieAnzeigenendformatebetragen95,5%derangegebenenMaße.
1/1 Seite
220x295mm*€ 2.980,-
im Satzspiegel
im Anschnitt
4c-Preis
im Satzspiegel
im Anschnitt
4c-Preis
1/3 Seite quer195 x 83 mm
220 x 98 mm*
€ 880,-
1/4 Seite hoch43 x 265 mm
56 x 295 mm*
€ 680,-
1/4 Seite norm
93 x 128 mm
€ 680,-
1/4 Seite quer195 x 61 mm
220 x 76 mm*
€ 680,-
1/8 Seite quer195 x 28 mm
€ 380,-
1/8 Seite norm93 x 61 mm
€ 380,-
1/3 Seite hoch60 x 265 mm
73 x 295 mm*
€ 880,-
1/8 Seite hoch43 x 128 mm
€ 380,-
1/2 Seite hoch93 x 265 mm
106 x 295 mm*
€ 1.280,-
1/2 Seite quer195 x 128 mm
220 x 143 mm*
€ 1.280,-
Junior Page
141 x 180 mm
156 x 195 mm*
€ 2.280,-
Technik • ÖPNV • Mobilität
2 / 2018www.busplaner.dewww.busplaner.de
planerSonderheft Touristik
Alpenländer
Sonderheft Touristik
Kurzcharakteristik: In 8 Touristik-Sonderheften beleuchtet die Redaktion 2019 ganz spezielle Themen auf bis zu 24 Seiten. Hierzu gehören Themen wie Erlebniswelten, Incoming, Kulinarik, Städtereisen, Winterhighlights, Fähren und Kreuzfahrten sowie Kultur-, Wellness- und Aktivreisen aus Sicht von Busunternehmern und Gruppenreiseveranstaltern.
Erscheinungsweise: 8 mal im Jahr 2019
Trägermedien: Das Sonderheft liegt achtmal im Jahr im busplaner, der Fachzeitung für private und öffentliche Omnibus-unternehmer und Reise veranstalter bei.
Auflage: 8 mal 7.000 Exemplare im busplaner
Format: 210 x 282 mm
Redaktion: Bert Brandenburg (verantwortlich)
Anzeigen: Caroline Maier
Sonderheft Touristik2019Technik • ÖPNV • Mobilität
2 / 2018
www.busplaner.dewww.busplaner.de
planerSonderheft Touristik
Alpenländer
Anzeigenschluss: 23.10.2019
Druckunterlagenschluss: 31.10.2019
Erscheinungstag: 27.11.2019, als Beilage im busplaner 8/2019
Format: 820 x 580 mm
Werbemöglichkeiten:
1 Feld 75 x 75 mm € 500,-
2 Felder hoch 75 x 155 mm € 900,-
2 Felder quer 155 x 75 mm € 900,-
4 Felder 155 x 155 mm € 1.700,-
Exklusiv 800 x 155 mm + 155 x 305 mm € 9.800,-
Angaben Breite x Höhe. Alle Preise verstehen sich zzgl. MwSt.
busplanerWandkalender 2020
Wandkalender 20202019
JANUAR FEBRUAR MÄRZ APRIL MAI JUNI
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Hl. Drei Könige
Valentinstag
Neujahr
JULI AUGUST SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER DEZEMBER
Nikolaus
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26 Sa
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28 Mo 48
29 Di
30 Mi
1 Do
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3 Sa
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5 Mo 49
6 Di
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10 Sa
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24 Sa
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31 Sa
Christi Himmelfahrt
Tag der Arbeit
Muttertag
Pfingstmontag
Pfingstsonntag Mariä Himmelfahrt
Allerheiligen
Buß- und Bettag
1. Advent
Heiligabend
1. Weihnachtstag
2. Weihnachtstag
Silvester
3. Advent
4. Advent
2. Advent
Reformationstag
Ende der Sommerzeit
ITB
ITB
ITB
ITB
ITB
BTB-Workshop
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
IAA-Nutzfahrzeuge
RDA-Workshop, Friedrichshafen
RDA-Workshop, FriedrichshafenRosenmontag
Fastnacht
Aschermittwoch
Fronleichnam
Tag der Dt. Einheit
Ostermontag
Karfreitag
Ostersonntag
Heft 1/2
Heft 3
Heft 4
Heft 5
Heft 6/7
Heft 8
Heft 9 Heft 12Heft 10
Heft 11
Strategie • Touristik • TechnikStrategie • Touristik • Technikwww.busplaner.de
Beginn der Sommerzeit
RDA-Workshop, Köln
RDA-Workshop, Köln
RDA-Workshop, Köln
P R O D U K T I O N E N V O N S T A G E E N T E R T A I N M E N T
das berlin-musical
© 2
015 E
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Inc.
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al
Bro
ad
way C
ast
Stage Theater Neue Flora Hamburg Stage Theater am Potsdamer Platz Berlin Stage Apollo Theater Stuttgart Stage Metronom Theater am CentrO Oberhausen
Vertriebs- und
Partnerinfos unter
www.stage-business.de
Tickets & Kontingente unter
0 18 05 / 02 80 00 · [email protected] Ct./Min. aus dem deutschen Festnetz, max. 42 Ct./Min. aus dem Mobilfunknetz.
Stage Theater im Hafen Hamburg Stage Operettenhaus Hamburg
Stage Theater an der Elbe Hamburg Stage Palladium Theater Stuttgart
Stage BLUEMAX Theater Berlin Stage Theater des Westens Berlin
Tour Tour
Die besten Musicals und Shows von Stage.
ab Ende Januar 2016
BTB, Wien
BTB, Wien
Strategie • Touristik • Technik• •
das berlin-musical
2020
www.huss-mediasales.de 12 / 13
Gestaltungsbeispiele (verkleinert)
Wandergebiet Kolben
Familienfreundliches Wandergebiet
mit eigener Sesselbahn
www.kolbensesselbahn.de
www.oberammergau.de
www.ludwig-der-bayer.de
Ettal – erlebnisreiche Ausflüge
und unvergessliche Urlaubstage
Führungen
Für Gruppen ab 15 Personen werden
spezielle Führungen durch die Kloster anlage
angeboten. Besichtigt werden dabei Basilika,
Klosterdestillerie und Ettaler Brauereimu-
seum. In der Destillerie wird eine Likörprobe
angeboten. Erweiterungsprogramme sind auf
Anfrage möglich. Weitere Informationen unter
Telefon +49 (0)8822 / 74-0.Klosterhotel
„Ludwig der Bayer“
In unmittelbarer Nähe der bekannten Benedik-
tinerabtei präsentiert sich der traditionsreiche
Klostergasthof „Ludwig der Bayer“ als stilvolles,
mit zeitgemäßem Komfort ausgestattetes 3***
Superior Hotel mit exquisiter Küche.
Klosterdestillerie
und Brauereimuseum
In den Gewölben der Klosterdestillerie lassen sich
die weltbekannten Ettaler Klosterliköre mit allen
Sinnen genießen, das Brauereimuseum zeigt die
wechselvolle und interessante Geschichte der
klösterlichen Braukunst.
Schaukäserei Ammergauer Alpen eG
Führungen Verkauf Brotzeitstüberl
Öffnungszeiten: Täglich geöffnet von 10:00 bis 17:00 Uhr
November bis Mai am Montag Ruhetag
Führungen nach Vereinbarung
Schaukäserei eG
Tel. +49 (0) 88 22 / 92 39 26
www.schaukaeserei-ettal.de
Klosterhotel „Ludwig der Bayer“Kaiser-Ludwig-Platz 10 – 12
D-82488 Ettal
Telefon: 0 88 22 / 915-0
Busse sind herzlich willkommen. Wir bieten Übernachtungen fü r Gruppen, Restaurants mit insgesamt 500 Sitzplätzen und Gruppen-Speisekarten.
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Technik • ÖPNV • Mobilität
Ad Specials RDAWorkshopGuide Katalogfelder2019
Ad Specials Für Anzeigenkunden, die das Besondere lieben, gibt es die Sonderwerbeformen im busplaner.Diese Ad Specials sind spezielle Werbeformen, die sich von normalen Formatanzeigen abheben und so für eine gestei-gerte Aufmerksamkeit beim Leser sorgen und Rückläufe generieren. Einige Beispiele sind hier angeführt.Sprechen Sie uns an, wenn Sie individuelle Kommunikations-konzepte realisieren möchten. Wir werden gemeinsam mit Ihnen kreative Lösungen entwickeln, um die beste Perfor-mance für Ihre Marke zu erreichen.
Angebote und Beratung: Michaela PechTel. +49 89 32391-251, [email protected]
ger für abenteuerliche Fahrten bekannt.
Er betreibt mit je drei Reise-, Kombi- und
Kleinbussen Anmietverkehre sowie gele-
gentliche Ausflugsfahrten beispielsweise
zu Weihnachtsmärkten oder Dienste für
Reiseagenturen, Großveranstalter und Eu-
ropatourneen. Außerdem werden mit vier
Fahrzeugen elf Linien inklusive Schüler-
verkehre für DB Frankenbus bedient, er-
gänzt um ein regelmäßiges Disco-Shuttle
ins nahe Würzburg.
Die Lust, etwas Neues und Außerge-
wöhnliches zu unternehmen, waren für
Fabian Schmitt die wichtigsten Triebfe-
dern für die „Europatournee“ der etwas
anderen Art. Gleichzeitig möchte er sie
als Startschuss für den Ausbau des Reise-
angebots sehen.
Zehn Abenteuerlustige konnten für
den Weltrekordversuch gewonnen wer-
den. Es war also reichlich Platz im 12
Meter langen Lion’s Coach, bei dem die
übliche Sitzplatzzahl um zehn auf 39+1+1
reduziert worden war und der so mehr als
Fünf-Sterne-Beinfreiheit bot. Ein zusätz-
lich für die Reise eingebauter Holztisch als
Unterlage für Grill, diverse Speisenange-
bote und Kuchenbüffet erhöhte den Kom-
fort an Bord zusätzlich. Denn die Stopps
sollten schließlich auf ein Minimum be-
schränkt werden.
Dementsprechend locker ist bis zum
Gotthardtunnel die Fahrt verlaufen. Ein
kurzer Halt vis-à-vis der Bregenzer See-
bühne, ein weiterer im mediterranen
Ponte Tresa am Luganersee, dazwischen
eine traumhaft schöne Alpenquerung
vorbei am Vaduzer Schloss und der Via-
Mala-Schlucht: Das sind die Zutaten, die
die Fahrgäste sichtlich genießen – und
die formidable Verpflegung mit selbst-
gebackenem Streusel-, Marmor-, Sand-,
Biskuit- und Käsekuchen. Später am Tag
überrascht Andrea Schmitt die Passagiere
noch mit Nisperolikör – die Früchte hat sie
im eigenen Garten des spanischen Ferien-
hauses angebaut.
Spontaner Beifall
Nach dem Belchentunnel rollt der Ver-
kehr endlich wieder, wir können Zeit auf-
holen und uns sogar einen halbstündigen
Stopp an der Raststätte Weil am Rhein
unmittelbar hinter der Schweizer Grenze
bei Basel erlauben. In zügiger Fahrt geht es
bei einsetzender Dunkelheit weiter über
die A5, bis wir über die Europabrücke bei
Kehl auf die französische Route nach Nor-
den wechseln und bei Saarbrücken wieder
auf deutsches Terrain gelangen. Jetzt, in
den Nachtstunden des beginnenden 17.
Augusts, steht die letzte Etappe durch
den Beneluxraum an. 1.35 Uhr wird die
luxemburgische Grenze erreicht, um 2.10
Uhr die belgische.
Spontaner Beifall brandet schließlich
im Bus auf, als um 4.23 Uhr nach sieb-
zehneinhalb Stunden und 1.080 gefah-
renen Kilometern seit Lindau die nieder-
ländische Grenze bei Maastricht erreicht
wird und der Rekord damit in trockenen
Tüchern ist – komplett dokumentiert für
die Guinness-Buch-Juroren mittels einer
Kamera im Cockpit. Jetzt geht die Reise
noch einige Stunden weiter nach Amster-
dam, wo bis Sonntagmittag ein touristi-
sches Programm mit Grachtenfahrt und
Stadtbummel wartet, bevor die Heimreise
angetreten wird.
„Ich bin begeistert“, sagt Gertrud Greb-
ner, die sich als Allererste zur Tour ange-
meldet hatte, zum Abschluss.
99-2013planerbus
Rekordjagd durch EuropaBUSUNTERNEHMEN Neun europäische Länder in 24 Stunden mit dem Bus: Diesen
Weltrekordversuch unternahm Reisedienst Schmitt aus Großlangheim im unterfränkischen Landkreis
Kitzingen vom 16. auf den 17. August. busplaner-Autor Claus Bünnagel war mit an Bord.
Wir liegen eigentlich gut in der
Zeit – trotz des starken Reise-
verkehrs, der bereits die Orts-
durchfahrt von Bregenz am Bodensee zu
einer halbstündigen, zähflüssigen Stop-
and-Go-Angelegenheit werden ließ. Jetzt,
sechs Stunden später droht der Erfolg
unserer Rekordfahrt von Lindau über das
italienische Ponte Tresa als Wendepunkt
bis Maastricht (Fahrtroute siehe Kasten)
ernsthaft in Gefahr zu geraten. Denn vor
dem einspurigen Gotthard-Straßentunnel
staut sich der Verkehr auf mehreren Kilo-
meter Länge. Fast eine Stunde verbringt
der Lion’s Coach zwischen vollgepackten
Pkw, Wohnmobilen und Lkw.
Knapp zwei Stunden später heißt es
erneut: Nichts geht mehr! Denn eine der
beiden Doppelspurröhren des Belchen-
tunnels im Kanton Solothurn, Teil der
wichtigen Nord-Süd-Verbindung von Itali-
en nach Deutschland, ist zurzeit wegen Si-
cherheitsarbeiten gesperrt. Quälend lange
dauert es, bis der Verkehr sich in die einzig
verfügbare Spur Richtung Norden einsor-
tiert, wertvolle Zeit verstreicht. Der Blick
der Schmitts, mit Geschäftsführer Rolf,
Ehefrau und Büroleiterin Andrea sowie
Sohn und Gesellschafter Fabian an Bord,
fällt ein ums andere Mal auf die vorberei-
tete Marschtabelle. Reicht es noch? Haben
wir genug Pufferzeit eingebaut?
Minutiös hat der gelernte Servicetech-
niker und Kfz-Meister Fabian Schmitt die
ungewöhnliche Reise geplant. Die Idee
war bereits rund anderthalb Jahre zuvor
entstanden, als der örtliche Kriegerver-
ein einen Bus samt Fahrer für eine Drei-
Länder-Tour bei Reisedienst Schmitt
angemietet hatte. Warum nicht einmal
mehrere europäische Staaten in kurzer
Zeit bereisen? Der 28-Jährige war schnell
Feuer und Flamme und sprach das Projekt
im Freundes- und Familienkreis durch.
„Bei meinen Eltern hat es etwas Über-
zeugungsarbeit gekostet“, schmunzelt er.
„Mutter meinte: ,Jetzt halten uns die Kun-
den für verrückt!’“ Denn der grundsolide,
in zweiter und dritter Generation geführte
Familienbetrieb ist ansonsten eher weni-
8 9-2013planerbus
busaktuell REKORDFAHRT
Fo
tos:
Daten zur Rekordfahrt
Fahrtroute: Lindau (D), Bregenz (A), Vaduz (FL), Chur, Bellinzona, Lugano
(alle CH), Ponte Tresa (I), Luzern, Basel (beide CH), Freiburg (D), Straßburg
(F), Saarbrücken (D), Luxemburg (LUX), Lüttich (B), Maastricht (NL)
Bedingungen: sonnig, trockene Fahrbahn, 22°C (am San-Bernardino-
Tunnel auf 1.620 m Höhe) bis 30°C (in Ponte Tresa), 18°C und leichter
Nieselregen bei Maastricht
Gefahrene Kilometer: 1.080 km
Gesamtzeit: 17 Std. und 26 Min.
Reine Fahrtzeit: 15 Std. und 23 Min.
Pausen (Stopps, kurze Fahrerwechsel): 123 Min.
Ø-Tempo: 61,95/70,21 km/h (mit/ohne Pausen)
Fahrzeug: MAN Lion’s Coach R07 (Baujahr 2008, km-Stand vor Reisebe-
ginn: 174.500 km), 12 m, 324 kW/441 PS, Euro 4, Sechsgangschaltgetrie-
be, 650-l-Tank (erweitert), Ausstattung: u.a. 39+1+1 Sitze (Kiel Avance),
TVBD, Audio-/Videoanlage mit zwei 15“-Monitoren, Frontscheibenhei-
zung, EBS, ABS, ASR, ESP, Kofferraumvolumen 10 m2, Rauchmelder WC,
klimatisierte und geheizte Schlafkabine am Einstieg 2
info
BUExcepudio ipsam, tem erferiaturi cuXima-iore perehenimet quis dolenda que lab
BUExcepudio ipsam, tem erferiaturi cuXi-maiore perehenimet quis dolenda que lab
15
setzen. Vorgeschriebene Meldungen nach
den Außenwirtschaftsgesetzen fallen
durch SEPA nicht fort.
SEPA ersetzt das alte Abbuchungs-/
Einzugsermächtigungsverfahren. Bereits
bestehende (schriftliche) Ermächtigungen
können weiter genutzt werden, vorausge-
setzt, der Zahler weist seine Bank an, vom
Zahlungsempfänger auf sein Konto gezo-
gene Lastschriften einzulösen und die Ein-
zugsermächtigung als SEPA-Lastschrift-
Mandat zu nutzen. Sinnvoller ist jedoch:
Der Partner legt eine neue Ermächtigung
(= Mandat) zur Unterschrift vor.Zu unter-
scheiden ist zwischen einer „Basis-Last-
schrift“ und „Firmen-Lastschrift“ (Inhalte
siehe Kasten auf Seite ??). Beide Formen
setzen ein schriftliches Lastschrift-Man-
dat voraus, das der Zahlungsempfänger
dem Zahlungspflichtigen auszuhändigen
hat. Das Dokument geht nach Unter-
schriftsleistung an den Zahlungsempfän-
ger zurück. Der Zahlungspflichtige hat
sein Kreditinstitut anzuweisen, von dem
genau zu benennen Zahlungsempfänger
vorgelegte Lastschriften einzulösen.
Der Basis-Lastschrift können sich
Firmen wie Verbraucher (§ 13 BGB: Ver-
braucher ist jede natürliche Person, die
ein Rechtsgeschäft zu einem Zweck ab-
schließt, der weder ihrer gewerblichen
noch ihrer selbständigen beruflichen
Tätigkeit zugerechnet werden kann) be-
dienen. Anders Firmen-Lastschriften. Sie
sind ausschließlich Unternehmen unter-
einander vorbehalten; ist ein Geschäfts-
partner „Verbraucher“, ist nur eine Basis-
Lastschrift zulässig.
Kein Einlösewiderruf
Der Zahlungspflichtige ist im Rahmen
der Basislastschrift acht (bisher sechs)
Wochen nach Lastschrift-Belastung zu
einem Einlösungswiderruf ohne Begrün-
dung befugt; dem Firmen-Lastschrift-
Zahler steht kein Einlösungswiderruf zu.
In beiden Fällen hat der Zahlungsempfän-
ger den Lastschriften-Einzug dem Zahler
neuerdings spätestens 14 Kalendertage
vor Fälligkeit anzukündigen, soweit nicht
eine andere Frist schriftlich vereinbart
ist; die Vereinbarung einer Befreiung von
dieser „Pre-Notification-Pflicht“ ist je-
doch nicht zulässig. Lediglich bei gleich
bleibenden Beträgen reicht eine einmali-
ge Information mit Angabe von Fälligkeit-
sterminen und Beträgen. Einer Einlösung
unberechtigter Lastschriften darf der Zah-
ler binnen 13 Monaten widersprechen.
Basislastschriften müssen fünf Bank-
arbeitstage vor Belastung der Bank vorlie-
gen; bei Folge-Lastschriften genügen zwei
Bankarbeitstage. Die Vorlagefrist für erste
Firmen- sowie Folge-Lastschriften beträgt
mindestens einen Bankarbeitstag vor Be-
lastung. Banken können vorgenannte
Fristen in ihren SEPA-Lastschrifts-AGB
auch anheben.
Der Zahlungspflichtige hat die Man-
datserklärung zu unterschreiben und eine
Kopie davon seiner Bank aushändigen;
eine qualifizierte elektronische.
14
strategie SEPA
Einheitlichkeit im ZahlungsverkehrFINANZEN Ab dem nächsten Jahr gelten im Zahlungsverkehr neue Vorschriften, wenn das SEPA-system
verpflichtend ist. Mit der Umstellung ist eine Reihe von Änderungen verbunden.
Eine kleine Revolution im Überwei-
sungs- und Lastschriftverkehr bringt
dessen Umstellung auf das ab 1.2.2014
verpflichtende SEPA-System (SEPA steht
für Single Euro Payments Area), das er-
heblicher, zeitaufwändiger Vorbereitung
bedarf, um dem Unternehmen einen Zu-
sammenbruch seines bargeldlosen Zah-
lungsverkehrs zu ersparen.
Das SEPA-System gilt gleichermaßen
für Überweisungen und Lastschriften im
EU-/EWR-Raum einschließlich Island,
Liechtenstein, Schweiz, Norwegen, Mona-
co, soweit sie in Euro erfolgen. Nicht je-
doch der Zahlungsverkehr in Fremdwäh-
rung sowie in außereuropäische Länder.
Ebenfalls nicht für Eilüberweisungen. Der
Scheckverkehr bleibt unangetastet.
Die neue Kontonummer (IBAN) besteht
danach in Deutschland aus 22 Stellen mit
Landes-Kürzel (DE), Prüfziffer, bereits
bekannter Bankleitzahl sowie bisheriger
Kontonummer. Besteht die Kontonum-
mer aus weniger als zehn Ziffern, ist der
entstehende Leerraum durch, der Konto-
nummer voran gesetzte, Nullen zu füllen.
Beispiel:
BLZ: 760 100 85
Konto: 92201852
Daraus zu ermittelnde IBAN:
DE34760100850092201852
Die BI“-Zahl ist nur für grenzüber-
schreitende Transaktionen hinaus vorge-
schrieben. IBAN- und BIG-Angaben finden
sich übrigens bereits seit geraumer Zeit
auf den Kontoauszügen.
Es sind nur maximal 140 (bislang 378)
Zeichen (inkl. Leerstellen) zulässig; Um-
laute sowie „ß“ sind durch AE, OE oder
UE, bzw. SS zu ersetzen. Für einige Ver-
wendungszwecke wurden zudem Kür-
zel geschaffen: Lohn, Gehalt (SALA),
Stromrechnung (ELEC), Wasserrechnung
(WTER), Vermögenswirksame Leistungen
(CBFF „XXI“/Vertragsnummer („XX“ wahl-
weise durch „00“ oder durch Prozentsatz
der Sparzulage, „I“ durch letzte Ziffer des
Jahres, wofür die Leistung gelten soll) er-
im Zahlungsverkehr
tip
p
Praktische Vorgehensweise
Die in Buchhaltung und Vertrieb sowie in der Unternehmensleitung Tätigen sollten sich vor-informieren. Da die Zeit bereits drängt, ist Eile geboten.
Besprechen Sie mit Bank, Steuerberater, IT-Dienstleister Ihr Vorhaben; vereinbaren Sie Tests mit der Bank, um noch vor definitiver Umset-zung etwaige Fehler zu eliminieren. Welche Einreichungsfristen sind für Lastschriften einzuhalten? Planen Sie eine gut bemessene SEPA-Umstellungsdauer ein. Sind Ihre Überweisungen/Lastschriftformulare SEPA-fähig (Software)?
Besorgen Sie sich die Gläubiger-Identifikationsnummer. Unterrichten Sie Geschäftspartner und Mitarbeiter über den (voraus-
sichtlichen) SEPA-Umstellungstermin und erbitten Sie die IBAN-/BIC
bus
momanagement.Für die Bedienung
der Thermo Wasserheizungen ste-
hen ein Ein-/Aus-Schalter und eine
Vorwahluhr zur Verfügung. Über die
Vorwahluhr lassen sich drei Startzei-
ten programmieren. Außerdem zeigt sie
die Restlaufzeit der Standheizung an. Die
Thermo Top Evo bietet zudem die Steue-
rung per Funkfernbedienung. Die beiden
Modelle Telestart T91 und Telestart T100
HTM in Größe eines Schlüsselan-
hängers haben eine Reichweite
von bis zu 1.000 m. Der Vorteil des
Telestart T100 HTM: Er ermöglicht
besonders effizientes Vorheizen.
Abhängig von der vorgegebenen
Abfahrzeit und der Innenraum-
temperatur des Fahrzeugs wird
die Vorheizzeit der Standheizung
ermittelt. Das Display des T100 HTM liefert
unter anderem Informationen über pro-
grammierte Startzeit der Standheizung,
aktuelle Innenraumtemperatur, Modus
(Heizen oder Lüften) und Restlaufzeit.Der
Hersteller Spheros bietet Heizgeräte für
den Bus unter dem Namen Ther-
mo S lafg ga agl agl ag ag an.
Umweltverträglichkeit,
nied, rige Life-
Cycle-Kos-
t h e n
und Wirkungsgradsteigerung hätten
bei dieser Neuentwicklung im Fokus ge-
standen, so der Zulieferer. Das Thermo
S bietet mit fünf verschiedenen
Nennleistungen von 16 bis 40 kW
speziell abgestimmte Geräte für
verschiedene Einsatzgebiete und
Fahrzeugtypen. Es unterschreite
schon heute deutlich zukünf-
tige Abgaswerte, sei zudem ge-
räuschoptimiert und geeignet
für den Betrieb mit alternativen
Brennstoffen.Die Standheizungen Ther-
mo 230/300/350 zeichnen sich durch ein
geringes Gewicht und eine kompakte
Baugröße (610x246x220 mm) aus. Eine
integrierte Zuheizfunktion hebt das
Temperaturniveau bei ve alfalg bl
barbrauchsoptimierten Moto-
ren. Alle Geräte aus der
Thermo-Baurei-
he verfü-
g e n
zudem über ein integriertes, zweistu-
figes Diagnosesystem. Das elektrische
Heizgerät Thermo AC/DC ist für emis-
sionsfreies Heizen konzipiert und kann
in Hybrid-, Elektro-, Wasserstoff- und
Trolleybussen zum Einsatz kommen. Das
gerät wird mit Gleichstrom (600 VDC) oder
Wechselstrom (400 VAC) betrieben, das
bedeutet: keine Geruchsbelästigung durch
Abgase und keine Geräuschentwicklung.
Mit einer Heizleistung von 7, 13 oder 20
kW und einem vom Hersteller angegebe-
nen Wirkungsgrad von 98 Prozent eigne
sich das Heizgerät selbst für Außentem-
peraturen bis -40 °C.
Als Besonderheit bietet Spehros zudem
mit dem Produkt GBW 300 ein Gasheizge-
rät für Busse an, das bei gasbetriebenen
Bussen zum Einsatz kommen kann. Das
Heizgerät ist Erdgas- bzw. flüssiggasbe-
trieben, hat eine geringe Baugröße und ist
extrem geräuscharm. Dieses Gasheizgerät
ist kompatibel mit bestehenden mechani-
schen Systemanschlüssen. Als Besonder-
heit bietet Spehros zudem mit dem Pro-
dukt GBW 300 ein Gasheizgerät für Busse
an, das bei gasbetriebenen Bussen
zfffum Einsatz kommen kann.
Das Heizgerät ist Erdgas-
bzw. flüssiggasbe-
trieben, hat
einen
Richtig temperiertZULIEFERER Zuverlässig, leicht zu handhaben und leicht
sollen Heizungssysteme im Bus sein. Wir geben einen Überblick
über Produkte der Hersteller.
Die Temperatur im Bus ist eine ganz
wichtige Komponente, wenn es
um den Wohlfühlfaktor im Fahr-
zeug geht – sowohl für die Fahrgäste, wie
auch den Fahrer. In der kalten Jahreszeit
kommen hier Heizungen zum Einsatz, die
unterschiedliche Möglichkeiten bieten.
Sei es die Heizung des Fahrerbereichs, die
Erwärmung des Passierraums, Vorwär-
men des Motors und das Herstellen freier
Scheiben für eine gute Sicht.
So basiert beispielsweise das Stand-
heizungs-Produktportfolio für Mini- und
Midibusse von Webasto auf zwei Pro-
duktlinien: Luft- und Wasserheizgeräte.
Die Luftheizungen werden Air Top ge-
nannt. Als Standheizung erwärmen sie
das Fahrzeug vor dem Start, unabhängig
vom Motor. Die Luft wird direkt im Gerät
erwärmt und anschließend in die Fahr-
zeugkabine oder den Passagierraum ge-
leitet. Zur Verfügung stehen je nach Gerät
Heizleistungen bis maximal 5,5 kW. Die
Heizungen bieten eine stufenlose Wärme-
regulierung. Die Heizung Air Top 2000 ST
eignet sich für das Aufwärmen des Fahr-
erbereichs. Durch eine kompakte Bauwei-
se lässt es sich sowohl im Innenraum als
auch unter Flur installieren. Das Gerät
bietet eine Heizleistung von maximal 2,0
kW.
Für die Erwärmung des Passagier-
raums stehen die Luftheizungen Air Top
Evo 3900 und Air Top Evo 5500 zur Ver-
fügung. Sie bieten Heizleistungen von 3,9
kW beziehungsweise 5,5 kW. Beide Geräte
sind sowohl für den 12 V- als auch den
24 V-Betrieb geeignet. Eine sogenannte
Boost-Funktion ermöglicht mit zehn Pro-
zent zusätzlicher Heizleistung ein beson-
ders schnelles Aufwärmen.
Neben diesen Produkten gibt es zudem
Heizsysteme für besondere Anforderun-
gen. Das Air Top Evo Heizsystem eignet
sich beispielsweise für Mini- und Midi-
busse. Über eine Steuerelektronik werden
bei diesem System mehrere Luftheizun-
gen zusammengeschaltet. Das ermög-
licht die Anpassung der Heizleistung
an die jeweilige Anforderung. Basis des
modularen Konzepts sind die Geräte Air
Top Evo 3900 und Air Top Evo 5500. Die
maximale Heizleistung von 22 kW wird
durch die Verschaltung von vier Air Top
Evo 5500 erreicht. Die Wasserheizungen
bilden die zweite Produktlinie bei Webas-
to, es sind motorunabhängige Standhei-
zungen, die von Fahrtbeginn an für freie
Sicht für den Fahrer und Wärme im Bus
sorgen. Da sie in den Wasserkreislauf des
Fahrzeugs eingebunden sind, verhindern
sie den Kaltstart des Motors. verhindern
sie den Kaltstart.
Das Heizgerät arbeitet
Die Thermo Top Evo Standheizung ist
mit 2,1 Kilogramm das leichteste Heizge-
rät seiner Klasse. Sie eignet sich zur Er-
wärmung des Fahrerbereichs und bietet
eine Heizleistung von maximal 5 kW. Die
Temperaturregelung erfolgt stufenlos.
Das Heizgerät arbeitet mit einer Nenn-
spannung von 12 V. Thermo Top Evo ist
für die Erstausstattung und Nachrüstung
erhältlich. Wenn es darum geht, den Pas-
sagierraum aufzuwärmen, ist die Thermo
Pro 90 geeignet. Sie ist für den Dauerheiz-
betrieb ausgelegt und liefert maximal 9,1
kW Heizleistung. Sie kann in 12 V- und 24
V-Bordnetze integriert werden.
Sowohl die Thermo Top Evo, als auch
die Thermo Pro 90 verfügen über CAN-
Bus Schnittstellen. Diese ermöglichen
den Fahrzeugherstellern die volle
Integration der Heizgeräte in
die Bordelektronik und
somit das fahr-
zeugeigene
T h e r -
44
„Zitat Zitat-
zitat zitat
Zitat Zitat-
zitat zitat
Zitat Zitat-
zitat.“
ab b l albal alb lab lab alb al balb alb al la b bab ab ab alb al lab la bla bla bal blab
bustechnik HEIZUNG
ab b l albal alb lab lab alb al balb alb al la b bab ab ab alb al lab la bla bla bal blab
24 9-2013planerbus 259-2013planerbus
dung ein paar Tage nach München zu fah-
ren, um mit mir die Fahrübungen auch auf
Münchener Straßen zu machen. Darauf-
hin meldete ich meinen Busführerschein
an. Was danach kam wunderte uns sehr,
denn ohne Schwierigkeiten wurden meine
Unterlagen automatisch nach Crailsheim
zum TÜV geschickt und ich konnte meine
komplette Ausbildung inklusive Prüfun-
gen in Crailsheim machen.
Ein Pkw bewegt sich
Oh mein Gott, dachte ich mir, als ich
gleich nach meinem ersten Theorieunter-
richt in der Fahrschule Kröper in Crails-
heim in den MAN Lion’s
Coach steigen und losfahren
sollte. In einem Bus geses-
sen und mitgefahren bin ich
ja schon sehr oft, doch sel-
ber am Steuer zu sitzen, ist
anfangs eine anstrengende
Angelegenheit für jeman-
den, der noch nie etwas Grö-
ßeres als einen Pkw bewegt
hat. Doch die Neugierde war
größer als meine anfängli-
chen Bedenken, mit dem Bus
alles, was sich mir in den Weg
stellt, mitzunehmen.
Die erste Hürde war über-
standen. Ich stieg ein und
wurde erst einmal in die Welt der vielen
Knöpfe und Schalter am Fahrerarbeits-
platz eingewiesen. Wie soll ich mir all das
merken, dachte ich ein wenig verzweifelt.
Der nächste Panikmacher stand noch
bevor: Das Acht-Gang-Schaltgetriebe mit
dem ewig langen Schaltknüppel, bei dem
ich mir fast den Arm ausgerenkt hätte. In
den ersten drei Tagen hatte ich
Muskelkater im rechten Arm, mal
von den Beinen abgesehen. Sehr
gewöhnungsbedürftig war neben
den Abmessungen des Busses vor
allen Dingen auch die Luftfede-
rung, die mich etwas aus der Fas-
sung brachte und ich das Lenk-
rad viel zu viel bewegte. Ich hörte
immer nur die Anweisungen
meines Fahrlehrers Peter Kröper:
„Schalten, Lenkrad ruhig halten,
nicht zu nahe an den Bordstein
fahren, pass auf das Schild da
vorne auf, langsam an die Ampel
oder Kreuzung heranfahren“,
und und und. Nicht zu vergessen,
das Heck – das musste ja auch immer mit.
Oh Mann, dachte ich mir wieder, das kann
was werden. Doch nach einer Woche in-
tensivem Theorieunterricht und Fahrpra-
xis, fing ich an, das Fahren zu genießen.
Während meiner Ausbildung, die ich im
April dieses Jahres begann, lernte ich auch
die Reifen eines Busses zu respektieren.
Die Winterreifen mussten runter und die
Sommerreifen drauf. Also fuhren wir in
die Werkstatt von Stegmaier Nutzfahr-
zeuge in Kirchberg (Mehr über das Unter-
nehmen Stegmaier Nutzfahrzeuge lesen
Sie in der busplaner-Ausgabe 6/7-2013).
Mir war ja vorher gar nicht bewusst, wie
schwer so ein Reifen sein kann und mit
wie viel Zeitaufwand und Kraftakt ein Rei-
fenwechsel verbunden ist. So wurde ich
mit dem Thema Reifen vertraut gemacht,
was sowohl für die Theorieprüfung als
auch für die praktische sehr hilfreich war.
Meine Bewunderung für den Retarder
habe ich ja noch gar nicht erwähnt. Ich
habe vor meiner Busführerschein-Ausbil-
dung einiges über den Retarder gelesen,
aber in der Praxis gehört dieser definitiv
zu den technischen Entwicklungen im
Bus, die mich sehr beeindruckt haben.
Ich denke, den Retarder einzusetzen habe
Fo
tos:
Re
gin
a M
ay
; Ask
in B
ulu
t
Aus Qual wird GenussSCHULUNG busplaner-Redakteurin Askin Bulut absolvierte im Juni dieses Jahres ihre Busführerschein-
Ausbildung. Auf dem Weg zum Führerschein musste manche Hürde genommen werden.
Wussten Sie eigentlich, dass die
Führerscheinstelle Ihnen Proble-
me machen kann, wenn Sie Ihren
Busführerschein nicht an Ihrem Wohnort,
wo Sie angemeldet sind, machen wollen?
Ich musste diese Erfahrung in München
machen. Insgesamt drei Mal war ich bei
der Führerscheinstelle in München, um
meinen Busführerschein zu beantragen.
Die Busführerschein-Ausbildung habe ich
bei der Fahrschule Peter Kröper in Crails-
heim gemacht, die über die BFS-Akademie
lief (mehr zur Fahrschule Peter Kröper und
der BFS-Akademie lesen Sie auf Seite 64).
Als ich bei der Führerscheinstelle in
München meinen Führerschein anmel-
den wollte, wurde mir deutlich gemacht,
dass ich die Ausbildung zwar in Crails-
heim machen darf, aber die Prüfungen in
München ablegen muss. Die einzige Aus-
nahme sei, wenn ich einen triftigen Grund
nachweislich nennen könnte. Nachdem
auch der „triftige Grund“, den mein Ar-
beitgeber schriftlich einreichte, nicht als
solcher anerkannt wurde, hieß es seitens
der Führerscheinstelle, ich müsse mich
mindestens für sechs Monate ummelden,
um die Prüfung in Crailsheim machen zu
können. Doch für mich kam dies nicht in
Frage, also fragte ich beim Peter Kröper
nach und er sagte, dass ihm so etwas bis-
her nicht bekannt sei. Also erklärte sich
Peter Kröper bereit, während der Ausbil-
tip
p
Worauf sollten Busunternehmen bei der Weiterbildung ihrer Busfahrer achten?
Um einen Erfolg zu gewährleisten ist es bei externer Aus- und Weiterbil-
dung wichtig, einen Ausbildungsbetrieb auszusuchen, der mehrjährige
Erfahrung in der Aus- und Weiterbildung von Omnibusfahrern besitzt.
Die Ausbilder sollten selbst über ausreichende Erfahrung im Fahren von
Omnibussen und im Umgang mit Fahrgästen besitzen (Gemäß BKrFQG ist
dies von Fahrlehrern nicht gefordert).
Ideal wäre es, wenn Unternehmen ihre Fahrer in kleinen Gruppen max. 12
bis 15 Fahrer schulen lassen.
Um auf Problemfälle, bzw. Betriebsanweisungen der Unternehmen einge-
hen zu können, ist es sinnvoll, dass nur Fahrer aus diesem Unternehmen
als komplette Gruppe angemeldet werden.
busstrategie FAHRERSCHULUNG
„Frau Bulut
hat alles mit
Bravour ge-
meistert.“
Peter Kröper, Fahrschule Crailsheim
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1 WebAdresse (URL): www.busplaner.de
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5 Ansprechpartner: Michaela Pech (verantwortlich), Tel. +49 89 32391-251, E-Mail: [email protected]
6 Zugriffskontrolle: dfp, Google Analytics
7 Zugriffe: Monatsdurchschnitt April bis Juni 2018 (Verlagsangabe) Page Impressions: 34.351, Visits: 22.988, Unique User: 18.358
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9 Externer AdServer-Einsatz: dfp
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E-Mail: [email protected], Internet: www.busplaner.de
6 Zugriffskontrolle: Episerver
7 Abonnenten: 2.861 (Verlagsangabe: Stand Juli 2018)
8 Datenanlieferung: Mindestens 3 Tage vor Schaltbeginn per E-Mail an [email protected]
GIF (nicht animiert), JPG, Text 350 Zeichen + Bild, nur Text 500 Zeichen (jeweils inkl. Überschrift und Leerzeichen) + Bild mit max. 200 x 120 Pixel
9 Werbeformen und Preise (pro Schaltung):
Bezeichnung Maße (B x H) Text Preis
Full-Banner 468 x 60 Pixel – € 280,-
Grafik-Banner bis max. 620 x 170 Pixel – € 300,-
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10 Erscheinungsweise: Wöchentlich, dienstags
11 Rabatte: Auf Anfrage
12 Zahlungsbedingungen: Zahlung innerhalb von 5 Tagen abzüglich 2%Skontooder14TagenettoohneAbzug
Bankverbindung: Deutsche Bank, München Konto-Nr. 0 213 132 00, BLZ 700 700 10 SWIFT CODE: DEUTDEMMXXX IBAN: DE45 7007 0010 0021 3132 00 BIC: DEUTDEMMXXX
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Sonderwerbeformen O2019Technik • ÖPNV • Mobilität
Sonderwerbeformen: Das Online-Advertorial (Native Advertising, Content Marketing)Mit einem Online-Advertorial auf busplaner.de haben Sie die Möglichkeit, Ihre Werbebotschaft mittels Text und Bild gezielt im redaktionellen Umfeld von busplaner zu platzieren. Sie sprechen unsere Leser in ihrem gewohnten Leseumfeld an und erzeugen eine sehr hohe Aufmerksamkeit und Kommunikationsbreite innerhalb unserer hochwertigen Zielgruppe.
LeistungenWebsite•Online-Advertorialmitmaximal3.000Zeichen,Bildern,
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News mit Bild, Überschrift, Teaser-Text und Link zum Advertorial•Header-TeaseroberhalbderNavigationsleistemitLinkzum
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Ihre Vorteile•Exklusivität(NureinAdvertorialproMonat)•ProfessionellesReportingamKampagnenendeLaufzeit: 1 Monat
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BesonderheitenBitte senden Sie uns vorab einen Auszug über die zu veröffentlichenden Inhalte an [email protected].
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Newsblocks (im oberen Bereich der Webseite)•InnerhalbjederNews-Einzelansichtunddort
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Startseite mit Native TextAd
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bustouren Gruppen-Handbuch
2019Technik • ÖPNV • Mobilität
bustouren 2019/2020Leserzielgruppe: Alle deutschen Busunternehmer sowie
zahlreiche ausländische Busunterneh-men und Reiseveranstalter.
Heftformat: 120 x 168 mm (B x H)
Auflage: 9.500 Exemplare
Druckverfahren: Bogenoffset
Bindung: Klebebindung
Druckunterlagen: Die Gestaltung Ihrer standardisierten Einträge erfolgt durch den Verlag (Bild und Logo bitte digital – keine Internetqualität). Ganzseitige separate Anzeigen ausschließlich als digitale Daten – vorzugsweise als druckfähige PDF-Datei.
Bildformat: quer, ca. 54 x 38 mm
Preis: 1/1 Seite, 4-farbig, € 680,-
Termine: Anzeigenschluss: 03.07.2019 Erscheinungstag: 14.08.2019 (Versand mit busplaner 6/2019)
Kontakt: Meike Swoboda-Hilger Tel. +49 89 23519738 meike.swoboda@ huss-verlag.de
Alle Preise verstehen sich zzgl. MwSt.
Ziele, Service, Informationen für Busunternehmer und Reiseveranstalter
KurzbeschreibungIm Erlebnis-Zoo Hannover wartet eine Weltreise an einem Tag.
Die sieben unterschiedlichen, detailreichen Erlebniswelten
laden dazu ein, rund 2.000 Tiere zu entdecken und zu erleben.
Die Reise führt durch Indien, Afrika, das australische Outback,
durch die unterschiedlichen Klimazonen Afi Mountains bis ins
kanadische Yukon Bay und zur niedersächsischen Gemütlich-
keit auf Meyers Hof. Auf der Reise lernt man die Bewohner
der Themenwelten näher kennen und sowohl große als auch
kleine Entdecker kommen voll auf ihre Kosten. Die Grenzen
zwischen Mensch und Tier verschwinden: Flusspferde, Zebras,
Nashörner, Flamingos, Giraffen und Löwen scheinen zum
Greifen nah bei der Sambesi-Bootsfahrt (im Eintritt inbe-
griffen, nur während der Sommersaison). Profitieren Sie von
attraktiven Arrangements mit exklusiven Führungen, Stop-
Over Angeboten und vielem mehr. Alle aktuellen Angebote
im Bus-Portal erlebnis-zoo.de/bus
Information
Besonders gut geeignet für: Busunternehmen, Reiseveranstalter, Vereine, Unternehmen sowie private Gruppen
Öffnungszeiten:Sommer (17.03. – 28.10.2018 + 16.03.–27.10.2019)
Mo bis So, 9 – 18 UhrWinter (29.10.18 – 15.03.19 + 28.10.19–14.03.20)
Di bis So 9 – 16 Uhr
Voranmeldung: Voranmeldung zum Erhalt des Rabatts per E-Mail [email protected]
Besondere Hinweise: 10% Rabatt auf reguläre Gruppentickets und Gruppenführungen für Bus- und Gruppenreise-Veranstalter.
Service für Busfahrer: Busfahrer frei und freies Mittagessen für den Busfahrer
Busparkplätze: Bus-Halteplatz direkt vor dem Eingang. Bus-parkplätze stehen in der näheren Umgebung zur Verfügung.
Infomaterial: Flyer, Zoo-Plan, Aktionsflyer, Sales Guide mit exkl. Angeboten für Bus- und Gruppenreise-Veranstalter
Ziele in der Gegend: Direkt neben dem PANORAMA AM ZOO Hannover gelegen (panorama-am-zoo.de)
Gastronomie: Diverse gastrono-mische Angebote im Erlebnis-Zoo Hannover. Gasthaus Meyer mit Busgruppenspeisekarte.
Events: Alle aktuellen Veranstal-tungen unter erlebnis-zoo.de/eventkalender
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Erlebnis-Zoo HannoverAdenauerallee 330175 HannoverTel. +49(0)511 280 74 0Fax +49(0)511 280 [email protected]: Kristin Knobloch
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GruppenHandbuch 2020 Ausflugsziele für Firmen, Schulen und Vereine
Dieses Jahrbuch ist die ideale Ergänzung zum busplaner- Magazin: Es präsentiert Ihre Angebote dort, wo bei Firmen, Schulen und Vereinen die Planung sowie Organisation von Reisen und Veranstaltungen durchgeführt wird.
Zielgruppe: Vereinsvorstände, Personalleiter, Betriebsräte, Reisestellen/betriebs eigene Reisebüros in Großbetrieben und Schulen.
Buchformat: 165 x 240 mm (B x H)
Auflage: 10.500 Exemplare
Druckverfahren: Bogenoffset
Bindung: Klebebindung
Preise: Eintrag € 1.480,- Anzeige € 1.480,- Umschlagseite 2 € 1.680,- Umschlagseite 3 € 1.680,- Umschlagseite 4 € 1.880,- Eintrag + Anzeige € 2.800,- Titel und Sonderflächen a. A.
Erscheinungstermin: Februar 2020
Anzeigenschluss: Dezember 2019
Kontakt: Meike Swoboda-Hilger Tel. +49 89 23519738 [email protected]
Druckunterlagen: Die Gestaltung Ihrer standardisierten Einträge erfolgt durch den Verlag (Bilder bitte digital – keine Internetqualität). Ganzseitige separate Anzeigen ausschließlich als druckfähige PDF-Datei.
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Mit Tipps für Planung und Durchführung
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Zugspitze und ihre Bergwelten
Atemberaubende Gebirgslandschaften, die Sie bequem mit
den Bahnen der Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG
erkunden können.Die Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG bringt Sie auf die folgen-
den Berge:Zugspitze – Top of Germany: Genießen Sie das einmalige Rund-
reiseerlebnis mit Zahnradbahn, Eibsee-Seilbahn und Gletscherbahn.
Besichtigen Sie Deutschlands einzigen Gletscher und lassen Sie
am Gipfel den 360° Panoramablick auf über 400 Berggipfel auf sich
wirken!Alpspitze – Erleben Sie die Magie des Berges: Nähern Sie
sich mit der Garmisch-Classic-Rundfahrt einem der markantesten
und schönsten Berggestalten der nördlichen Alpen. Besonderes
Highlight: Die neue, spektakuläre Aussichtsplattform AlpspiX.Wank – Naturkino auf dem Panoramaberg: Der Wank gilt als
der Panoramaberg für die ganze Familie im Werdenfelser Land.
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das Esterberg-, Ammer-, Karwendel- und Wettersteingebirge mit
Alpspitze, Zugspitze und den markanten Waxensteinen.Highlights: · Zugspitzrundreise inklusive Mittagessen und
technischer Führung.
· Garmisch-Classic-Rundfahrt mit AlpspiX Aussichtsplattform.
Öffnungszeiten: www.zugspitze.deGruppenpreise: Gruppentarife ab 15. Personen und bei gemeinsamem Kauf
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Sommer 2013: Zugspitzrundreise: 41,- €
Rundfahrt Garmisch-Classic: 21,50 €
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Angebot - von typisch bayerisch bis international.
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Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AGOlympiastraße 2782467 Garmisch-PartenkirchenTel. 08821 797997Fax 08821 [email protected]
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Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB) für Anzeigen, Fremdbeilagen und Online-Werbung 1. „Anzeigenauftrag“ im Sinn der nachfolgenden Allgemeinen Geschäftsbedingungen ist der Vertrag über die Veröffentlichung von Anzeigen und Fremdbeilagen in
einer Druckschrift sowie über Online-Werbung zum Zweck der Verbreitung. Ein Abschluss erfolgt unter Beachtung der gemäß Preisliste zu gewährenden Rabatte. Rechtsverbindliche Anzeigenaufträge kommen erst durch schriftliche Bestätigung des Auftrags zustande.
2. Abruf: Anzeigen und Fremdbeilagen sind im Zweifel zur Veröffentlichung innerhalb eines Jahres nach Vertragsabschluss abzurufen. Ist im Rahmen eines Abschlusses das Recht zum Abruf einzelner Anzeigen eingeräumt, so ist der Auftrag innerhalb eines Jahres seit Erscheinen der ersten Anzeige abzuwickeln, sofern die erste Anzeige innerhalb der in Satz 1 genannten Frist abgerufen und veröffentlicht wird.
3. Bei Abschlüssen ist der Auftraggeber berechtigt, innerhalb der vereinbarten bzw. der in Ziffer 2 genannten Frist auch über die im Auftrag genannte Anzeigenmenge hinaus weitere Anzeigen zu den vertraglich vereinbarten Konditionen bzw. nach Preisliste abzurufen.
4. Online-Werbung (d. h. Homepage, Newsletter etc.) bestimmt sich nach dem gebuchten Zeitraum. Der Auftraggeber hat während der gesamten Laufzeit des Vertrages die Webseiten bzw. Dokumente, auf die von der Online-Werbung verlinkt werden soll, aufrecht zu erhalten. Vorbehaltlich entgegenstehender Individual-vereinbarungen sind die vom Bannersystem des Verlags genannten Werte bei den Visits und Page Impressions maßgeblich.
5. Ablehnung von Aufträgen: Der Verlag ist berechtigt, Anzeigenaufträge – auch einzelne Abrufe im Rahmen eines Gesamtauftrages – nach sachgemäßem Ermessen abzulehnen. Dies gilt insbesondere, wenn deren Inhalt gegen Gesetze oder behördliche Bestimmungen verstößt, vom deutschen Werberat in einem Beschwerde-verfahren beanstandet wurde oder deren Veröffentlichung für den Verlag wegen des Inhalts, der Herkunft oder der technischen Form unzumutbar ist oder Beilagen durch Format oder Aufmachung beim Leser den Eindruck eines Bestandteils der Zeitung, der Zeitschrift oder des verlagseigenen Online-Angebots erwecken oder Fremdanzeigen enthalten. Die Ablehnung eines Auftrages wird dem Auftraggeber unverzüglich nach Kenntniserlangung des betreffenden Inhalts mitgeteilt. Online-Werbeformen, die im Widerspruch zu diesen Bestimmungen stehen, können auch nachträglich aus dem Online-Angebot entfernt werden.
6. Anzeigenschluss: Die in den Preislisten angegebenen Anzeigenschlüsse sind für den Verlag unverbindlich. Dem Verlag steht es frei, Anzeigenschlusstermine kurzfristig, dem Produktionsablauf entsprechend, anzupassen.
7. Das Storno von bereits gebuchten Aufträgen durch den Auftraggeber ist bis 14 Tage vor Anzeigenschluss (Print) bzw. Beginn der Kampagne (Online) möglich. Danach fallen Stornogebühren in Höhe von 50 % des Bruttopreises an. Bei Stornierungen nach Anzeigenschluss werden 100 % Stornogebühr vom Gesamtpreis fällig. Kündigungen und Rücktritte, die nach dem Anzeigenschluss bzw. dem Beginn der Kampagne eingehen, werden frühestens für die nächste Print-Ausgabe bzw. Online-Kampagne wirksam. Allerdings können Anzeigenaufträge nach Anzeigenschluss bzw. dem Beginn der Kampagne grundsätzlich nur aus wichtigem Grund gekündigt werden. Für die Kündigung reichen Telefax oder E-Mail.
8. Platzierung von Anzeigen: Anzeigen werden in bestimmten Nummern, Ausgaben oder an bestimmten Stellen der Druckschrift oder den Online-Medien veröffentlicht, wenn dies bei der Auftragserteilung schriftlich, auch per Telefax und E-Mail vereinbart und vom Verlag bestätigt wird. Rubrikanzeigen werden grundsätzlich nur in der jeweiligen Rubrik veröffentlicht. Sofern keine eindeutigen Platzierungsvorgaben gemacht werden, kann der Verlag die Platzierung frei bestimmen.
9. Haftung für die Inhalte der Anzeige: Der Auftraggeber trägt allein die Verantwortung für den Inhalt und die rechtliche Zulässigkeit der Anzeige und/oder der Online-Werbeform sowie hinsichtlich der hierfür zur Verfügung gestellten Materialien. Er stellt den Verlag von allen Ansprüchen Dritter frei, die in diesem Zusammenhang etwa geltend gemacht werden (inklusive der Kosten zur notwendigen Rechtsverteidigung), auch wenn der Auftrag storniert sein sollte. Der Verlag ist nicht verpflichtet, Aufträge und Anzeigen daraufhin zu prüfen, ob durch sie Rechte Dritter beeinträchtigt werden. Durch Erteilung eines Anzeigenauftrages verpflichtet sich der Inserent, die Kosten der Veröffentlichung einer Gegendarstellung, die sich auf tatsächliche Behauptungen der veröffentlichten Anzeige bezieht, zu tragen, und zwar nach Maßgabe des jeweils gültigen Anzeigentarifs. Erscheinen nicht rechtzeitig sistierte Anzeigen, so stehen auch dem Auftraggeber daraus keine Ansprüche gegen den Verlag zu.
10. Druckunterlagen: Für die rechtzeitige und einwandfreie Lieferung des Anzeigentextes in Druckunterlagen, Beilagen sowie in der Online-Werbung ist der Auftrag geber verantwortlich. Die Schlusstermine für Druckunterlagen sind der jeweiligen Anzeigenpreisliste des Verlages zu entnehmen.
Gefahrübergang ist mit Eingang der Unterlagen beim Verlag oder der Online-Werbeformen. Die Übersendung von mehr als zwei Farbvorlagen, die nicht termin-gerechte Lieferung der Druckunterlagen und der Wunsch nach einer von der Vorlage abweichenden Druckwiedergabe können Auswirkungen auf Platzierung und Druckqualität verursachen und schließen spätere Reklamationen aus.
Soweit möglich, wird der Verlag jedoch für erkennbar ungeeignete oder beschädigte Druckunterlagen unverzüglich Ersatz anfordern. Rücksendung: Druckunterlagen werden nur auf besondere Aufforderung an den Auftraggeber zurückgesandt. Die Pflicht zur Aufbewahrung endet sechs Wochen nach
der Veröffentlichung der Anzeige. An den Verlag übermittelte Datenträger mit Druckvorlagen gehen in das Eigentum des Verlages über. Sie werden nur auf ausdrück-lichen Wunsch und gegen eine Versandgebühr von 5,00 € an den Auftraggeber auf dessen Risiko zurück gesendet.
Abdruckhöhe von Anzeigen: Sind keine besonderen Größenvorschriften vereinbart oder vorgegeben, wird die Anzeige mit der für eine solche Anzeige üblichen Höhe abgedruckt und berechnet. Weicht bei einer fertig angelieferten Druckunterlage die Abdruckhöhe von der bestellten Abdruckhöhe im Auftrag ab, gilt das Maß der in Abdruck gebrachten Anzeigenhöhe. Angefangene Millimeter werden dabei auf volle Millimeter nach oben gerundet.
Probeabzüge werden nur auf ausdrücklichen Wunsch geliefert. Der Verlag berücksichtigt alle Fehlerkorrekturen, die ihm innerhalb der bei der Übersendung des Probeabzuges gesetzten Frist mitgeteilt werden. Sendet der Auftraggeber den ihm rechtzeitig übermittelten Probeabzug nicht innerhalb der gesetzten Frist zurück, so gilt die Genehmigung zum Druck als erteilt. Der Auftraggeber trägt die Verantwortung für die Richtigkeit der zurückgesandten Probeabzüge.
Werden Druckvorlagen oder Online-Werbung digital (z. B. Diskette, CD-ROM) oder durch Fernübertragung (z. B. ISDN, E-Mail) papierlos an den Verlag übermittelt, gelten zusätzlich die folgenden Bestimmungen:
Dateiformat: Bei digitaler Übermittlung von mehreren zusammengehörenden Dateien hat der Auftraggeber dafür Sorge zu tragen, dass diese Dateien innerhalb eines gemeinsamen Verzeichnisses (Ordner) gesendet bzw. gespeichert werden. Anzeigenvorlagen sollten nur mit geschlossenen Dateien digital übertragen werden, die der Verlag inhaltlich nicht ändern kann. Der Verlag kann offene Dateien (z. B. unter Corel Draw, QuarkXPress, Freehand gespeicherte Dateien) ablehnen. Der Verlag haftet nicht bei fehlerhafter Veröffentlichung von Anzeigen (Print), die mit offenen Dateien übermittelt werden.
Online-Werbung darf nach Absprache mit dem Verlag nur in geeigneten Dateiformaten angeliefert werden. Die Vorgaben des Verlags sind zu beachten. Der Verlag haftet nicht für fehlerhaft angelieferte Dateien.
Farbanzeigen: Bei digital übermittelten Druckvorlagen für Farbanzeigen ist vom Auftraggeber ein Farb-Proof mitzuliefern. Digital erstellte Prüfdrucke müssen zur Kontrolle der Farbverbindlichkeit den FOGRA/UGRA-Medienkeil in der aktuellen Version enthalten. Andrucke müssen einen offiziellen Druckkontrollstreifen aufwei-sen. Ohne Farb-Proof des Auftraggebers sind Farbabweichungen unvermeidbar. Diese können keine Ersatzansprüche des Auftraggebers auslösen. In jedem Fall ist ein Ausdruck per Fax an den Verlag zu senden, um die sachliche Richtigkeit überprüfen zu können. Ein Korrekturfax muss vom Auftraggeber ausdrücklich angefordert werden. Nur bei richtiger Farbanpassung ist eine farblich richtige Umsetzung in üblichen Toleranzen gewährleistet.
Computerviren: Der Auftraggeber haftet dafür, dass die übermittelten bzw. gespeicherten Dateien frei von Computerviren sind. Der Verlag ist berechtigt, Dateien mit Computerviren zu löschen, ohne dass dem Auftraggeber hieraus Ansprüche entstünden. Der Verlag behält sich zudem vor, den Auftraggeber auf Schadenersatz in Anspruch zu nehmen, wenn durch solche durch den Auftraggeber infiltrierten Computerviren dem Verlag Schaden entstanden ist.
11. Anzeigenbeleg: Der Verlag liefert mit der Rechnung auf Wunsch einen Anzeigenbeleg in Kopie. Je nach Art und Umfang des Anzeigenauftrages werden Anzeigen-ausschnitte, Belegseiten oder vollständige Belegnummern geliefert. Kann ein Beleg nicht mehr beschafft werden, so tritt an seine Stelle eine rechtsverbindliche Bescheinigung des Verlages über die Veröffentlichung und Verbreitung der Anzeige.
12. Chiffreanzeigen: Die Eingänge auf Ziffernanzeigen werden vier Wochen zur Abholung aufbewahrt bzw. dem Auftraggeber auf dem normalen Postweg weitergeleitet, auch wenn es sich um Einschreibesendungen und Eilbriefe handelt. Wertvolle Unterlagen sendet der Verlag zurück, ohne dazu verpflichtet zu sein. Ansonsten werden nicht abgeholte Zuschriften vernichtet. Der Verlag behält sich im Interesse und zum Schutz des Auftraggebers das Recht vor, die eingehenden Angebote zur Ausschal-tung von Missbrauch des Zifferndienstes zu Prüfzwecken zu öffnen. Der Auftraggeber kann den Verlag berechtigen, Zuschriften auf Ziffernanzeigen zu öffnen.
13. Errechnung Abnahmemenge: Bei der Errechnung der Abnahmemengen werden Text-Millimeterzeilen dem Preis entsprechend in Anzeigen-Millimeter umgerechnet.14. Zusätzliche Satzkosten: Kosten für die Anfertigung bestellter Druckunterlagen sowie für vom Auftraggeber gewünschte oder zu vertretende erhebliche Änderungen
ursprünglich vereinbarter Ausführungen hat der Auftraggeber zu tragen. Gleiches gilt für vom Auftraggeber gelieferte Druckvorlagen, deren Behandlung oder nach-trägliche Änderung zusätzliche Kosten verursachen.
15. Nachlässe: Wird ein Auftrag aus Umständen nicht erfüllt, die der Verlag nicht zu vertreten hat, so hat der Auftraggeber, unbeschadet etwaiger weiterer Rechtspflichten, den Unterschied zwischen dem gewährten und dem der tatsächlichen Abnahme entsprechenden Nachlass dem Verlag zu erstatten. Die Erstattung entfällt, wenn die Nichterfüllung auf höherer Gewalt im Risikobereich des Verlages beruht.
16. Preisänderungen: Bei Änderung der Anzeigenpreise treten die neuen Bedingungen auch für laufende Aufträge – sofern keine anders lautende, schriftliche Verein-barung getroffen wurde – mit dem Einführungstermin des neuen Tarifs in Kraft.
17. Abweichende Preise: Für Anzeigen in Verlagsbeilagen und redaktionell gestaltete Anzeigen, Anzeigen in Sonderveröffentlichungen und Kollektiven sowie für die Onlinewerbung und für Anzeigen, welche nach Anzeigenschluss verkauft werden, kann der Verlag von der Preisliste abweichende Preise festlegen.
18. Auflagenminderung: Aus einer Auflagenminderung kann bei einem Abschluss über mehrere Anzeigen ein Anspruch auf Preisminderung hergeleitet werden, wenn die in der Preisliste garantierte verkaufte Auflage im Gesamtdurchschnitt des vergangenen Insertionsjahres laut IVW-Meldungen um 30 % unterschritten wird. Darüber hinaus sind bei Abschlüssen Preisminderungs- und Schadenersatzansprüche ausgeschlossen, wenn der Verlag dem Auftraggeber von dem Absinken der Auflage so rechtzeitig Kenntnis gegeben hat, dass dieser vor Erscheinen der Anzeige vom Vertrag zurücktreten konnte. Änderungen des Heftumfangs behält sich der Verlag vor, ohne dass hieraus der Auftraggeber Ansprüche herleiten kann.
19. Rechnungen sind innerhalb von 14 Tagen nach Rechnungslegung zu bezahlen, sofern nicht im einzelnen Fall eine andere Zahlungsfrist oder Vorauszahlung vereinbart ist. Der Verlag ist berechtigt, fehlerhafte Rechnungen innerhalb von sechs Monaten nach Rechnungsstellung zu korrigieren.
20. Bei Zahlungsverzug oder Stundung werden die gesetzlichen Zinsen, im kaufmännischen Geschäftsverkehr in Höhe von 9 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz der Europäischen Zentralbank ab Fälligkeit des Rechnungsbetrages, sowie einer Verzugsschadenspauschale in Höhe von 40,00 € berechnet, die auf einen geschuldeten Schadensersatz anzurechnen ist, soweit der Schaden nachweislich höher ist (z. B. wegen Kosten der Rechtsverfolgung). Die Pauschale fällt auch bei verspäteten Abschlags- oder Ratenzahlungen an. (§ 288 BGB n. F.) Zahlungsfristen betragen im kaufmännischen Geschäftsverkehr längstens 60 Tage, es sei denn, darüber hinaus-gehende Zahlungsfristen sind für den Gläubiger nicht grob unbillig. Ist der Auftraggeber Verbraucher liegt der Zinssatz im Verzugsfall bei 5 Prozentpunkten über dem jeweiligen Basiszinssatz. Dies gilt auch im Fall der Stundung. Die Geltendmachung eines weiteren Verzugsschadens behält sich der Verlag gegenüber Unternehmern und Verbrauchern vor. Den Vertragspartnern bleibt es jedoch vorbehalten, im einzelnen einen niedrigeren oder einen höheren Schaden nachzuweisen. Der Verlag kann bei Zahlungsverzug von Unternehmern und Verbrauchern die weitere Ausführung des laufenden Auftrages bis zur Bezahlung zurückstellen und für die restlichen Anzeigen Vorauszahlung verlangen. Bei Vorliegen begründeter Zweifel an der Zahlungsfähigkeit des Auftraggebers ist der Verlag berechtigt, auch während der Laufzeit eines Anzeigenabschlusses das Erscheinen weiterer Anzeigen ohne Rücksicht auf ein ursprünglich vereinbartes Zahlungsziel von der Vorauszahlung des Betrages und von dem Ausgleich offenstehender Rechnungsbeträge abhängig zu machen.
21. Gewährleistung: Bei fehlerhaftem Abdruck einer Anzeige trotz rechtzeitiger Lieferung einwandfreier Druckunterlagen und rechtzeitiger Reklamation kann der Auf-traggeber den Abdruck einer einwandfreien Ersatzanzeige (Nacherfüllung) oder Minderung des Anzeigenpreises in dem Ausmaß, in dem der Zweck der Anzeige beeinträchtigt ist, verlangen.
Sind etwaige Mängel bei den Druckunterlagen nicht sofort erkennbar, sondern werden dieselben erst bei der Produktion deutlich, so hat der Auftraggeber bei unge-nügendem Abdruck keine Gewährleistungsansprüche. Das gleiche gilt bei Fehlern in wiederholt erscheinenden Anzeigen, wenn der Auftraggeber nicht vor Druck-legung der nächstfolgenden Anzeige auf den Fehler hinweist. Der Verlag ist nicht verpflichtet, die Druckunterlagen auf Vollständigkeit und Richtigkeit zu überprüfen.
Die Gewährleistung bei Online-Werbung ist auf solche Fehler in der Wiedergabe der Online-Werbeform beschränkt, die in der Einflusssphäre des Verlags, d. h. insbe-sondere auf dem Server des Verlags entstehen bzw. begründet sind. Die Gewährleistung gilt ferner nicht für unwesentliche Fehler, z. B. dann, wenn die Beeinträchti-gung bei der Wiedergabe der Online-Werbeform deren Zweck nicht wesentlich beeinträchtigt. Dem Auftraggeber ist bekannt, dass es nach dem Stand der Technik nicht möglich ist, jederzeit eine gänzlich fehlerfreie Wiedergabe der Online-Werbeform zu ermöglichen. Bei einem Ausfall des Servers über einen erheblichen Zeit-raum (mehr als 10 % der gebuchten Zeit) einer zeitgebundenen Festbuchung, wird der Verlag versuchen, den Ausfall an Medialeistung nachzuliefern oder die Zeit der Insertion zu verlängern, sofern dies den Interessen des Auftraggebers nicht zuwiderläuft. Im Falle des Scheiterns einer Nachlieferung innerhalb der ursprünglich gebuchten Insertion bzw. nach Verlängerung des Insertionszeitraumes, entfällt die Zahlungspflicht des Auftraggebers für die in dem Zeitraum nicht realisierten bzw. durchschnittlich nicht angefallenen Medialeistungen. Weitere Ansprüche sind ausgeschlossen. Im Übrigen liegt ein Fehler nicht vor bei einen Ausfall des vom Verlag genutzten Servers, der nicht länger als 24 Stunden (fortlaufend oder addiert) innerhalb von 30 Tagen nach Beginn der vertraglich vereinbarten Schaltung andauert.
Beachtet der Auftraggeber diese Geschäftsbedingungen oder die Empfehlungen des Verlages zur Erstellung und Übermittlung von digitalen Druckunterlagen und Online-Werbung nicht, so stehen ihm keine Ansprüche wegen fehlerhafter Anzeigenveröffentlichung zu.
Der Verlag gewährleistet die drucktechnisch zeitbedingt bestmögliche Wiedergabe der Anzeige im Rahmen der durch die Druckvorlagen gegebenen Möglichkeiten. Reklamationen offensichtlicher Mängel müssen vom Auftraggeber spätestens innerhalb von vier Wochen nach Veröffentlichung schriftlich geltend gemacht werden.
Sämtliche Gewährleistungsansprüche verjähren mit Ablauf des 31. Dezember des auf die Veröffentlichung der entsprechenden Anzeige oder Beilage folgenden Jahres.22.a) Zur Haftung, gleich aus welchem Rechtsgrund einschließlich unerlaubter Handlungen, ist der Verlag nur verpflichtet, soweit Schäden (1) durch schuldhafte Verletzung einer vertragswesentlichen Pflicht (Kardinalpflicht) durch den Verlag in eine das Erreichen des Vertragszwecks gefährdenden Weise
verursacht werden oder (2) auf grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz von dem Verlag zurückzuführen sind.22.b) Haftet der Verlag gemäß Ziffer a) (1) für die Verletzung einer vertragswesentlichen Pflicht, ohne dass ihm grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz zur Last fallen, ist die
Haftung von dem Vertrag auf die vereinbarten Anzeigenpreise beschränkt.22.c) Haftet der Verlag gemäß Ziffer a) (1) oder (2) für grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz von Mitarbeitern, die nicht Organe oder leitende Angestellte des Verlags sind, ist
die Haftung des Verlags ebenfalls auf die vereinbarten Anzeigenpreise begrenzt.22.d) Für mittelbare Schäden, Mangelfolgeschäden, entgangenen Gewinn und Ersatz vergeblicher Aufwendungen haftet der Verlag nicht, sofern diese nicht auf Vorsatz oder
grobe Fahrlässigkeit von Organen oder leitenden Angestellten des Verlags zurückzuführen sind.22.e) Ansonsten ist jede Haftung des Verlages auf solche typischen Schäden beschränkt, mit deren Eintritt der Verlag nach den ihm bei Vertragsabschluss bekannten
Umständen vernünftigerweise rechnen konnte.22.f) Der Ausschluss oder die Begrenzung von Ansprüchen gem. den vorstehenden Ziffern a) bis e) schließt Ansprüche gegen Mitarbeiter und Beauftragte des Verlags ein.22.g) Eine Haftung des Verlages wegen Personenschäden, Fehlens zugesicherter Eigenschaften oder nach dem Produkthaftungsgesetz bleibt unberührt.22.h) Keine Ansprüche des Auftraggebers bestehen für den Fall, dass die Nichtverfügbarkeit auf Arbeiten oder Wartungsaufgaben beruht, die lediglich im Interesse des
Auftraggebers erfolgen.22.i) Der Verlag übernimmt keine Haftung für Fehler aus telefonischen oder fernschriftlichen Übermittlungen jeder Art. Eine Haftung wird auch nicht übernommen, wenn
sich Mängel an der Vorlage erst bei der Reproduktion oder beim Druck zeigen. Der Auftraggeber hat dann bei ungenügendem Abdruck keine Ansprüche. Die eventuell entstehenden Mehrkosten z. B. zur Nachbesserung der Druckunterlagen oder für Maschinenstillstand müssen weiterberechnet werden.
22.j) Fälle höherer Gewalt wie z. B. Arbeitskampfmaßnahmen, Beschlagnahme, allgemeiner Rohstoff- oder Energieverknappung oder Betriebsstörungen entbinden den Verlag von der Verpflichtung auf Erfüllung von Aufträgen und Leistung von Schadenersatz. Kann der Verlag dennoch die Aufträge mit 80 % der verkauften Auflage erfüllen, so hat der Verlag Anspruch auf volle Bezahlung der veröffentlichten Anzeigen. Geringere Leistungen sind nach dem Tausender-Seitenpreis gemäß der im Tarif genannten verkauften Auflage zu bezahlen.
23. Erfüllungsort und Gerichtsstand ist der Sitz des Verlags, soweit hierüber eine Vereinbarung gesetzlich zulässig ist. Auf den Vertrag findet deutsches Recht An wendung, wobei zwingendes Verbraucherrecht des Landes, in dem Sie sich gewöhnlich aufhalten, anwendbar bleibt.
Zusätzliche Geschäftsbedingungen des Verlagsa) Die allgemeinen und unsere zusätzlichen Geschäftsbedingungen, die Auftragsbestätigung und die jeweils gültige Preisliste sind für jeden Auftrag maßgebend.
Abweichende Geschäftsbedingungen werden erst gültig durch schriftliche Bestätigung des Verlags.b) Die Werbungsmittler und Werbeagenturen sind verpflichtet, sich in ihren Angeboten, Verträgen und Abrechnungen mit den Werbungstreibenden an die Preisliste des
Verlags zu halten. Die vom Verlag gewährte Mittlungsvergütung darf an die Auftraggeber weder ganz noch teilweise weitergegeben werden.c) Bei Auftraggebern/Werbeagenturen, die zum ersten Mal mit dem Verlag in Geschäftsverbindung treten, kann Vorauskasse bis zum Anzeigenschlusstermin verlangt
werden.d) Der Auftraggeber überträgt dem Verlag sämtliche für die Nutzung der Werbung in Print- und Online-Medien aller Art (inklusive Internet) erforderlichen urheberrecht-
lichen Nutzungs- und sonstigen Rechte, insbesondere zur Vervielfältigung, Verbreitung, Übertragung, Sendung, Entnahme aus einer Datenbank und Abruf, und zwar zeitlich, inhaltlich und örtlich unbegrenzt in dem für die Durchführung der Aufträge notwendigen Umfang. Der Auftraggeber garantiert, dass er diese Nutzungsrechte frei von Rechten Dritten an den Verlag überträgt, andernfalls er den Verlag von allen Rechten Dritter freistellt, einschließlich der Kosten für die Rechtsverfolgung.
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Im digitalen AufbruchIAA NUTZFAHRZEUGE VDA-Präsident Mattes
sieht in Vernetzung und automatisiertem Fahren
sowie in emissionsfreien Antrieben die Schwer-
punkte der Messe.
Bei einem Presseworkshop des Verbandes der Automobilindu-strie (VDA) im Juli in Frankfurt am Main blickte Verbandspräsi-dent Bernhard Mattes nach vorn und sieht die Felder Digitalisie-rung, Vernetzung und automa-tisiertes Fahren als prägende Themen der IAA Nutzfahrzeu-ge, die vom 20. bis 27. September in Hannover stattfindet. „Digi-talisierung im Verkehr eröffnet ganz neue Möglichkeiten, Mo-bilität in städtischen Ballungs-räumen und darüber hinaus flüssiger und effizienter zu gestalten. Das senkt die Emis-sionen“, sagte Mattes bei der Eröffnung der Veranstaltung. So würden durch Automatisierung beim Platooning, bei dem zwei oder mehr vernetzte Lkw in ei-nem dichten Konvoi fahren, der Spritverbrauch und CO2-Aus-stoß um bis zu zehn Prozent gesenkt werden können.
Elektromobilität im Fokus
Auch die Elektromobilität werde ein zentrales Thema der IAA sein. Vor allem für Vertei-ler- und Busverkehr sieht Mat-tes Chancen für die Technik. Er wies allerdings darauf hin, auch die Möglichkeiten des Erdgas-antriebs für umweltfreundliche Verkehre nicht zu vergessen. Im Rahmen des VDA-Presse-workshops zur IAA betonte Martin Daum, als Mitglied des Vorstandes der Daimler AG
verantwortlich für den Bereich Trucks & Buses, dass es bei In-novationen nicht entscheidend sei, Visionen und Schlagzeilen zu generieren, sondern „Tech-nologien ganz konkret auf die Straße zu bringen und Geschäft zu generieren.“ Bei dem Weg zur Serienreife gehe „Seriosität vor Schnelligkeit“. Daum warnte vor übereiligem Handeln, das dem Kunden am Ende nichts nützt. Dass man in der kons truktiven Phase bis zur Serienreife von Herstellern nicht so viel hört, wäre dabei ganz normal.
Um die gigantischen Trans-portmengen auf den Straßen weiter meistern zu können, sei ein drastisches Umdenken notwendig. „Wir brauchen al-so neue Logistikkonzepte, und zwar jetzt. Und wir brauchen massive Investitionen in un-sere mittlerweile in die Jahre gekommene Infrastruktur“, sagte Renschler, Mitglied des Vorstandes der Volkswagen AG sowie CEO Volkswagen Truck & Bus. Zu berücksichtigen sei,
dass sich das Wertesystem der Menschen geändert habe. Ren-schler: „Wir alle wollen heute saubere und nachhaltige Lö-sungen. Nachteile von exten-sivem Verkehr werden nicht mehr akzeptiert.“
Renschler wies auf die „un-geahnten Möglichkeiten“ der digitalen Vernetzung und auf neue Antriebstechnologien hin. Es sei die Arbeit an dem gesam-ten Ökosystem, „das weit über die bisherige Definition eines Nutzfahrzeugherstellers hin-ausreiche“. Die Veränderungen seien zu groß und zu komplex, „als dass wir einen neuen ‚One-Size-Fits-All‘-Ansatz wie bisher beim Dieselkraftstoff erwarten dürfen“, so Renschler.
Fahrer fehlen immer mehr
„Der demografische Wan-del ist die tickende Zeitbom-be der Industrie!“ – mit diesen drastischen Worten leitet Gero Schulze Isfort, Geschäftsfüh-rer beim Fahrzeugwerk Bernard Krone, seinen Vortrag in Frank-furt ein und richtet damit die Aufmerksamkeit auf einen weiteren wichtigen Aspekt, der auf der IAA ein heißes Thema sein dürfte. Laut Schulze Isfort sind aktuell eine Million Berufs-
kraftfahrer älter als 45 Jahre. Und bereits jetzt fehlten 45.000 Fahrer. Diesen in Zukunft also noch drastisch zunehmenden Fahrermangel könne die Lo-gistik nur durch die Chancen der Digitalisierung ausgleichen. Vor allem das autonome Fahren sieht der Trailer-Fachmann hier als gute Möglichkeit.
Aber auch der CO2-Ausstoß im Verkehr könne durch die
Digitalisierung verbessert werden. „Kommunizierende Ampelanlagen, Apps, die uns Handlungsanweisungen geben – die Möglichkeiten sind viel-fältig“, so Schulze Isfort. Audi etwa gehe in China von etwa 15 Prozent an CO2 aus, dass durch einen flüssigen Verkehr einge-spart werden könne.
Mehr zum VDA-Pressework-shop lesen Sie auf Seite 3. tbu
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„Digitalisierung im Verkehr eröffnet ganz
neue Möglichkeiten, Mobilität flüssiger
und effizienter zu gestalten.“
VDA-Präsident Bernhard Mattes
Podiumsdiskussion
Eine Expertenrunde fragt, welche Auswirkungen das autonome Fahren auf den Fahrerberuf hat.
Seite 3
Steigerungen
Im ersten Halbjahr 2018 hat der Hersteller Kögel seinen Absatz gegenüber dem Vor-jahr fast verdoppelt.
Seite 4
Bußgeld
Arbeitet ein Fahrer aus einem Nicht-EU-Staat in Deutschland, muss sein Führerschein rechtzeitig umgeschrieben werden.
Seite 10
Elektromobilität
Mit dem eSprinter will Daim-ler 2019 sämtliche Bedarfe im Segment abdecken.
Seite 11
Iveco Stralis XP 480
Eine leichte, schnelle Zugma-schine für den Fernverkehr.
Seite 13
Lebensmittellogistik
Mit DPD Food bietet DPD einen neuen Transportser-vice für Onlinehändler.
Seite 17
Fuhrparkmanagement
Im September soll das neue Kundenportal von Volvo Trucks starten. Seite 21
Veranstaltung
Trucker, Spediteure und Lkw-Fans haben sich beim ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring getroffen.
Seite 24
Nr. 14 | 20. Juli 2018 | 28 . Jhg. | HUSS-VERLAG GmbH | www.transport.de B 11694 D
DIE ZEITUNG FÜR DEN GÜTERVERKEHR
Themen in dieser Ausgabe
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Stark auf allen RoutenHALBJAHRESZAHLEN Der Hafen Antwerpen meldet bei einem Gemsamtumschlag von 118,6 Millionen
Tonnen ein Wachstum von 6,5 Prozent. Haupttreiber sind dabei die Containerverkehre.
Nach dem Rekordstart ins Jahr 2018 setzt sich der Wachstums-trend am Hafen Antwerpen mit einem sehr guten zweiten Quartal fort. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres seien insgesamt 118.648.143 Tonnen Güter umgeschlagen worden, heißt es in einer Mitteilung des Hafenbetreibers Antwerp Port Authority. Damit erzielte der Seehafen gegenüber dem Ver-gleichszeitraum ein Wachstum von 6,5 Prozent.
Haupttreiber ist nach wie vor der Containerverkehr, der im Vergleich zum ersten Halb-jahr 2017 mit einem Plus von 8,2 Prozent stark zugelegt hat.
Die Frachtzahlen in diesem Segment stiegen den Angaben zufolge auch im zweiten Quar-tal deutlich an. Das Container-volumen verzeichnete von Ja-nuar bis Juni im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ein Plus von 8,2 Prozent auf 66,3 Millionen Tonnen oder, gemessen in TEU (20-Fuß-Standardcontainer), um 8,3 Prozent auf 5,6 Millionen TEU. Rekordmonat war der Mai, mit einem Spitzenvolumen von mehr als einer Million TEU der bisher beste Monat aller Zeiten am Hafen Antwerpen.
Zuwächse vermeldet der Hafen auch beim Breakbulk. Die Zahl der über Antwerpen
umgeschlagenen Pkw stieg um 1,4 Prozent, die Zahl der umge-schlagenen Nutzfahrzeuge um 6,5 Prozent. Das RoRo-Volumen legte damit insgesamt um 5,2 Prozent auf 2,7 Millionen Ton-nen zu. Beim konventionellem Breakbulk allerdings sank die Gesamtmenge um 6,5 Prozent auf 5,05 Millionen Tonnen. Eine Rolle spielte dabei der starke Rückgang der Eisen- und Stahl-einfuhren um 8,5 Prozent, den der Hafenbetreiber hauptsäch-lich auf die Antidumping-Maß-nahmen zurückführt, die die EU gegenüber chinesischem Stahl eingeführt hat.
Wachsen in jede Region
Das Schüttgut stieg gegen-über dem Vergleichszeitraum 2017 um 3,1 Prozent. Dies ist vor allem auf um 14,4 Prozent höhere Importe von Düngemit-teln sowie die um 57 Prozent ge-stiegene Menge Sand und Kies zurückzuführen. Die übrigen Materialien erwiesen sich in den vergangenen sechs Mona-ten als volatil und sind derzeit rückläufig.
Das Wachstum habe auf allen Handelsrouten, sowohl im Im-port als auch im Export, stattge-funden. Wie der Hafenbetreiber bilanziert, führte ein günstiges Wirtschaftsklima zu einem
starken Anstieg bei Konsum-gütern, Fahrzeugen und Chemi-kalien. Der Handel mit Europa verzeichnete mit einem Plus von 14,2 Prozent das stärkste Wachstum. Die Antwerp Port Authority führt dies unter an-derem darauf zurück, dass Ant-werpen Transshipment-Fracht zurückgewinnen konnte. Der Handel mit Nordamerika nahm in der ersten Jahreshälfte um 10,3 Prozent zu, wobei der Vor-jahreszeitraum eher schwach war. Für den asiatischen Markt konnte ein Wachstum von drei Prozent erzielt werden.
Jacques Vandermeiren, CEO der Antwerp Port Authority, sieht in den Wachstumszahlen zwar die globale Bedeutung des Hafens bestätigt und wertet sie als Beleg für dessen Attraktivi-tät, weißt aber zugleich auf die Herausforderungen für die Zu-kunft hin. „Sie bestätigen aber auch die Prognosen, dass wir bald unsere maximale Contai-nerkapazität erreichen werden. In der zurückliegenden Zeit ha-ben wir den optimalen Auslas-tungsgrad für die Terminals vor den Schleusen deutlich über-schritten, was sich negativ auf die Effizienz auswirken kann.“ Der Hafen bräuchte daher zu-sätzliche Containerkapazitäten vor den Schleusen. ha
Die Containerkapazitäten des Hafens Antwerpen sind derzeit fast
ausgereizt.
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