Pressekonferenz zur Verkehrssicherheitslage in Berlin 2019 · 2020. 3. 24. · Pressekonferenz zur Verkehrssicherheitslage 2019 in Berlin Berlin, den 18. März 2020 . Polizei Berlin

Pressekonferenz zur

Verkehrssicherheitslage 2019

in Berlin

Berlin, den 18. März 2020

Polizei Berlin

Landespolizeidirektion

LPD Stab 1411 – JAHRGANG 2020 S e i t e 2 | 34

Abbildung: Berlinkarte mit den örtlichen Polizeiabschnitten

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Herausgeber: Der Polizeipräsident in Berlin


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Polizei Berlin



Inhalt

Einleitung ab Seite 6

1. Allgemeine Unfallsituation

2. Verkehrsopferbilanz

3. Risikogruppen

4. Verkehrsüberwachung

5. Kraftfahrzeugrennen

6. Verkehrsunfallprävention

1. Allgemeine Unfallsituation ab Seite 8

1.1 Eckdaten Verkehrsunfallstatistik

1.2 Entwicklung der Straßenverkehrsunfälle

1.3 Bevölkerungsentwicklung Berlin

1.4 Übersicht Verkehrsunfälle / Bevölkerung / Fahrzeugbestand

1.5 Entwicklung Verunglückte

1.6 Hauptunfallursachen

1.7 Unfallbeteiligte nach Art ihrer Verkehrsbeteiligung

1.8 Unfallverursachende – Verkehrsbeteiligung

1.9 Unfallverursachende – Altersgruppen

2. Verkehrsopferbilanz ab Seite 12

2.1 Verunglückte nach Art der Verletzung

2.2 Entwicklung der Verkehrsunfalltoten

2.3 Verkehrsunfalltote in Deutschland

2.4 Verkehrsunfalltote – Verkehrsbeteiligung

2.5 Verkehrsunfalltote – Altersgruppen

Polizei Berlin



3. Risikogruppen ab Seite 15

3.1 Kinder 15

3.1.1 Verkehrsunfälle mit verunglückten Kindern

3.1.2 Verunglückte Kinder

3.1.3 Hauptunfallursachen von Kindern

3.2 Junge Erwachsene 16

3.2.1 Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen

3.2.2 Verunglückte junge Erwachsene

3.2.3 Hauptunfallursachen von jungen Erwachsenen

3.3 Seniorinnen und Senioren 18

3.3.1 Verkehrsunfälle mit Senioren

3.3.2 Verunglückte Senioren

3.3.3 Hauptunfallursachen von Senioren

3.4 Zu Fuß Gehende 19

3.4.1 Verkehrsunfälle mit zu Fuß Gehenden

3.4.2 Verunglückte zu Fuß Gehende

3.4.3 Hauptunfallursachen von zu Fuß Gehenden

3.5 Rad Fahrende 21

3.5.1 Verkehrsunfälle mit Rad Fahrenden

3.5.2 Verunglückte Rad Fahrende

3.5.3 Hauptunfallursachen von Rad Fahrenden

3.5.4 Hauptunfallursachen gegenüber Rad Fahrenden

3.5.5 Verkehrsunfallbrennpunkte 2019 mit Rad Fahrenden

3.6 Kraftrad Fahrende 23

3.6.1 Verkehrsunfälle von motorisierten Zweirad Fahrenden

3.6.2 Verunglückte Kraftrad Fahrende

3.6.3 Hauptunfallursachen von motorisierten Zweirad Fahrenden

3.7 Elektrokleinstfahrzeuge 25

3.7.1 Hauptunfallursachen von Elektrokleinstfahrzeugen

3.8 Verkehrsunfallörtlichkeiten – „Top 5“ 25

3.9 Unfälle mit Polizeibeteiligung 26

Polizei Berlin



4. Verkehrsüberwachung ab Seite 27

4.1 Gemessene Spitzenwerte von Schnellfahrenden in Berlin

4.2 Verkehrssonderkontrollen – Übersicht

4.3 Verkehrssonderkontrollen – Schwerpunkte

4.4 Geschwindigkeitskontrollen – mobil und stationär

4.4.1 Geschwindigkeitskontrollen – Laser/Radar/Nachfahren

4.4.2 Geschwindigkeitskontrollen – stationäre Anlagen

4.5 Rotlichtüberwachung – stationäre Anlagen

5. Verbotene Kraftfahrzeugrennen ab Seite 32

5.1 Anzahl der polizeilichen Strafermittlungsverfahren

5.2 Verbotene Kraftfahrzeugrennen – „TOP 5“ Örtlichkeiten

6. Verkehrsunfallprävention ab Seite 33

6.1 Übersicht verkehrspolizeilicher Aktionen

6.2 Aktionen zur Verkehrsunfallprävention

6.3 Busabfahrtskontrollen

Polizei Berlin



Einleitung


Im Berichtszeitraum 1. Januar bis 31. Dezember 2019 registrierte die Polizei

Berlin 147.306 Verkehrsunfälle. Dies entspricht einem Anstieg gegenüber dem

Vorjahr um 2,02 Prozent.

Als Hauptunfallursachen zu allen Verkehrsunfällen dominierten im Jahr 2019:

Fehler beim Abbiegen

Nichtbeachten der Vorfahrt

Nicht angepasste Geschwindigkeit

Falsches Verhalten von zu Fuß Gehenden

Alkoholeinfluss

2019 wurde die Polizei Berlin alle 4 Minuten zu einem Verkehrsunfall gerufen.


In Folge der Verkehrsunfälle verunglückten insgesamt 17.797 Verkehrsteilneh-

mende, im Vergleich zum Vorjahr entspricht dies einem Rückgang um 2,36 Pro-

zent. 15.458 (-172) wurden leicht- und 2.299 (-243) schwerverletzt.

Die Zahl der Verkehrsunfalltoten verringerte sich von 45 im Jahr 2018 auf 40 im

Jahr 2019.

3. Risikogruppen

Hinsichtlich des Alters sind es Kinder, junge Erwachsene und Senioren, die beson-

ders im Straßenverkehr gefährdet sind.

Bei der Verkehrsbeteiligung liegt das Hauptaugenmerk auf den zu Fuß Gehenden,

Rad Fahrenden und Kraftrad Fahrenden.

Polizei Berlin




Eine wesentliche Voraussetzung für eine erfolgreiche Verkehrsunfallbekämpfung

ist das Erkennen und Beseitigen von Unfallgefahren im Verkehrsraum. Hierzu er-

folgt eine kontinuierliche und zeitnahe Analyse der polizeilich registrierten Ver-

kehrsunfälle. Ziel ist es, Ansatzpunkte für geeignete Maßnahmen der Verkehrs-

unfallprävention und der Verkehrsüberwachung insbesondere bezogen auf das Ver-

halten der Verkehrsteilnehmenden zu gewinnen und zielgerichtete Maßnahmen zu

steuern.

Die Polizei Berlin führte im vergangenen Jahr 2019 eine Vielzahl stadtweiter

Schwerpunkteinsätze zur Bekämpfung von Hauptunfallursachen durch. Dabei stan-

den Delikte wie Fehler beim Abbiegen, Missachtung der Vorfahrt oder Geschwin-

digkeitsüberschreitungen im Fokus der polizeilichen Kontrollen. Darüber hinaus

wurden Einsätze zur Schulwegüberwachung und zur Radfahrsicherheit durchge-

führt. Flankiert wurden diese Überwachungseinsätze mit Präventionsmaßnahmen.

Zudem wurden gemeinsame Verbundeinsätze mit der BVG und den Ordnungsämtern

zur Überwachung der Halt- und Parkverbote an Haltestellen, Busspuren, Radver-

kehrsflächen und in zweiter Reihe durchgeführt. Am 15. Juni 2019 trat die Ver-

ordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr in

Kraft. Seitdem können unter bestimmten Bedingungen sogenannte E-Scooter auf

öffentlichen Straßen in Betrieb genommen werden. Die Polizei Berlin richtet im

Rahmen der täglichen Verkehrsüberwachung ein Augenmerk auf E-Scooter und das

Verhalten ihrer Nutzenden. E-Scooter sind keine „Spielzeuge“, sondern Kraft-

fahrzeuge.

Ergänzend zu den regelmäßig durchgeführten mobilen Geschwindigkeitsüberwa-

chungen setzt die Polizei Berlin auch 31 stationäre Überwachungsanlagen zur Ahn-

dung dieser Verkehrsverstöße ein.


Die polizeiliche Verkehrssicherheitsberatung ist neben der Verkehrsunfallana-

lyse und der Mitwirkung bei der Gestaltung des Verkehrsraumes ein wesentlicher

Bestandteil der Verkehrsunfallprävention. Sie zeichnet sich u. a. durch zielgrup-

penorientiertes Sensibilisieren der Verkehrsteilnehmenden für die Gefahren des

Straßenverkehrs, Vermitteln von Kenntnissen und Fähigkeiten im Zusammenhang

mit dem Straßenverkehr und dem Entwickeln von Eigen- und Mitverantwortung der

Verkehrsteilnehmenden aus. Durchgeführt wird sie hauptsächlich von den 72 Ver-

kehrssicherheitsberatenden auf den Polizeiabschnitten.

Polizei Berlin




1.1 Eckdaten Verkehrsunfallstatistik

2018 2019

Verkehrsunfälle (Insgesamt) 144.325 147.306

Verkehrsunfälle mit Sachschaden 129.202 132.362

Verkehrsunfälle mit Personenschaden 15.123 14.944

Verunglückte 18.217 17.797

Leichtverletzte 15.630 15.458

Schwerverletzte 2.542 2.299

Getötete Personen 45 40

1.2 Entwicklung der Straßenverkehrsunfälle

Im Jahr 2019 wurden 147.306 Verkehrsunfälle von der Polizei Berlin aufgenom-

men. Die Zahl der registrierten Verkehrsunfälle ist damit im Vergleich zum ver-

gangenen Jahr um 2,02 Prozent (+2.981) gestiegen.

132.718

137.713

141.155

143.424144.325

147.306

2014 2015 2016 2017 2018 2019

En twi ck lung d er S traßen verk eh r sun fä l l e

Polizei Berlin



1.3 Bevölkerungsentwicklung Berlin

Quelle Amt für Statistik Berlin - Brandenburg

Am 31. Dezember 2019 waren im Einwohnermelderegister Berlin 3.769.495 Perso-

nen mit ihrem Hauptwohnsitz erfasst. Damit ist die Bundeshauptstadt um 21.347

Einwohnerinnen und Einwohner bzw. 0,57 Prozent gewachsen (Quelle: PM Nr. 32

vom 14. Februar 2020, Amt für für Statistik Berlin-Brandenburg). Der

Seniorenanteil (ab 65 J.) in Berlin liegt bei 19,14 %.

1.4 Übersicht Verkehrsunfälle / Bevölkerung / Fahrzeugbestand

Quelle Senatsverwaltung für

Stadtentwicklung und Wohnen

In Berlin sind die Bevölkerungs- und Verkehrsunfallzahlen sowie der Kfz – Bestand

seit dem Jahr 2015 kontinuierlich angestiegen. Das Verhältnis der drei Werte zu-

einander ist im selben Vergleichsraum relativ konstant. Allerdings war 2019 das

Jahr mit dem geringsten Bevölkerungszuwachs seit 2011. In 2019 konnte die

Hauptstadt ungefähr 14 Millionen Touristen begrüßen; ein Plus von 3,4 Prozent

zum Vorjahr. Hinzu kommen täglich ca. 320.000 Pendler, die die Stadt aufsuchen.

3.562.1663.610.156

3.670.6223.711.930

3.748.1483.769.495

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Bevö lkerung s en twi c k lu ng B er l in

Verkehrs-

unfälle

Kfz-

Bestand

Bevölkerungs-

zahl

2017 143.424 1.409.642 3.711.930

2018 144.325 1.422.065 3.748.148

2019 147.306 1.434.141 3.769.495

Polizei Berlin



1.5 Entwicklung Verunglückte

Die Anzahl derer, die durch einen Verkehrsunfall körperliche Schäden erlitten,

ist im Vergleich zum Vorjahr um 420 bzw. 2,36 Prozent gesunken.

1.6 Hauptunfallursachen

17.492

17.838

17.394 17.415

18.217

17.797

2014 2015 2016 2017 2018 2019

En twi ck lung V erung lü ck t e

11.952

5.705

2.214

1.356

1.099

1.501

11.827

5.630

2.330

1.333

1.195

1.442

11.116

5.681

2.614

1.410

1.196

1.518


Nichtbeachten der Vorfahrt


Alkoholeinfluss

Rotlichtmissachtung

Falsches Verhalten zu Fuß

Gehender

Haup tun fa l lursa ch en 2017 - 2019

2017

2018

2019

Polizei Berlin



1.7 Unfallbeteiligte nach Art ihrer Verkehrsbeteiligung

1.8 Unfallverursachende - Verkehrsbeteiligung

1.9 Unfallverursachende - Altersgruppen

Erwachsene

66,22%

Senioren

10,98% Junge

Erwachsene

9,55%

Jugendliche

0,33%Kinder

0,54%unbekannt

12,38%

Verkehrsunfallverursachende - Altersgruppen

Pkw

68,38%

Lkw

13,22%Rad Fahrende

3,72%

Zu Fuß Gehende

1,15%

Kräder

1,77%Busse

2,48%Tram

0,05%sonstige 9,23%

Verkehrsunfallverursachende - Verkehrsbeteiligung

Pkw

75,04%

Lkw

10,23%Rad Fahrende

3,85%

Zu Fuß Gehende

1,24%

Kräder

1,94%Busse

2,13%

Tram

0,17%sonstige 5,41%

Verkehrsunfallbeteiligte

Polizei Berlin




2.1 Verunglückte nach Art der Verletzung

Berlinweit verunglückten im Jahr 2019 insgesamt 17.797 am Straßenverkehr teil-

nehmende Personen.

2.2 Entwicklung der Verkehrsunfalltoten

Es kamen 40 Menschen durch Verkehrsunfälle zu Tode (-5 zum Vorjahr). Die meis-

ten Verkehrstoten gab es aufgrund Fehlverhaltens gegenüber zu Fuß Gehenden (14)

und nicht angepasster Geschwindigkeit (5). Bei Abbiegeunfällen verstarben 2 Ver-

kehrsteilnehmende.

15.406 15.717 15.252 15.062 15.630 15.458

2.034 2.073 2.086 2.317 2.542 2.299

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verung lü ck t e na ch Ar t d er V er l e tzung

leichtverletzt schwerverletzt

5248

56

36

4540

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verkehrsun fa l l to t e

Polizei Berlin



2.3 Verkehrsunfalltote in Deutschland (Vergleich)

11

12

15

25

26

34

36

37

37

39

39

41

43

50

54

55

62

0 10 20 30 40 50 60 70

Berlin

Bremen

Hamburg

Saarland

Nordrhein - Westfalen

Schleswig-Holstein

Hessen

Bundesweit

Rheinland - Pfalz

Baden - Württemberg

Sachsen

Bayern

Thüringen

Brandenburg

Niedersachsen

Mecklenburg-Vorpommern

Sachsen-Anhalt

Verkehrsunfalltote in Deutschland 2019 nach Bundesländern

je 1 Million Einwohner

Polizei Berlin



Pkw (7)

17,50%

Rad Fahrende (6)

15,00%

Zu Fuß Gehende (24)

60,00%

Krafträder (2)

5,00%

sonstige (1)

2,50%

Verkehrsunfalltote - Verkehrsbeteiligung

2.4 Verkehrsunfalltote - Verkehrsbeteiligung

2.5 Verkehrsunfalltote - Altersgruppen

Ende 2019 waren 721.506 Personen über 65 Jahre in Berlin gemeldet. Die meisten

Seniorinnen und Senioren leben in den Bezirken Charlottenburg-Wilmersdorf

(80.540) und Steglitz-Zehlendorf (79.844).

Senioren (21)

52,50%

Erwachsene (18)

45,00%

Kinder (1)

2,50%

Verkehrsunfalltote - Altersgruppen

Polizei Berlin



3. Risikogruppen

3.1 Kinder

Um Verkehrsunfällen mit Kindern handelt es sich, wenn bei Verkehrsunfällen

jeweils mindestens ein Kind (0 – 14 Jahre) aktiv als Verkehrsteilnehmer beteiligt

war. Kinder, die als sonstige Geschädigte (z. B. als Mitfahrende) verunglückten,

sind deshalb nicht in den Angaben über Kinderunfälle enthalten.

3.1.1 Verkehrsunfälle mit verunglückten Kindern

Die Zahl der registrierten Verkehrsunfälle ist im Vergleich zum vergangenen

Jahr um 14,80 Prozent (-99) gesunken.

3.1.2 Verunglückte Kinder

710725

691

752768

669

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verkehrsun fä l l e mi t K indern

603 633 552 594 605 557

116 106 144 157 161 111

1 12

1

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verung lü ck t e K inder

Leichtverletzt Schwerverletzt Getötet

Polizei Berlin



3.1.3 Hauptunfallursachen von Kindern

Bei 64,3 Prozent aller Verkehrsunfälle mit Kinderbeteiligung waren diese

Hauptunfallverursachende.

3.2 Junge Erwachsene

Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen sind diejenigen, bei denen mindestens

ein Junger Erwachsener (18 – 24 Jahre) bei einem Verkehrsunfall aktiv beteiligt

war.

3.2.1 Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen


Jahr um 3,14 Prozent (+509) gestiegen.

14.381 14.276

14.820

15.57815.695

16.204

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verkehrsun fä l l e mi t j ungen Erwachsen e n

73

113

235

86

136

215

80

102

203

Benutzen der falschen Fahrbahn

Fehler beim Einfahren in den

fließenden Verkehr

Nichtbeachten des

Fahrzeugverkehrs

Haup tun fa l lursa ch en v on K indern

2017

2018

2019

Polizei Berlin



3.2.2 Verunglückte junge Erwachsene

3.2.3 Hauptunfallursachen von jungen Erwachsenen

Bei 63,1 Prozent aller Verkehrsunfälle mit jungen Erwachsenen waren diese


1.488 1.431 1.421 1.407 1.410 1.481

231 200 196 224 232 197

7

2

73

6

1

10

100

1.000

10.000

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verung lü ck t e j unge Erwachsen e


4.796

1.338

1.059

389

123

4.645

1.322

984

395

133

4.482

1.381

963

446

145

0 2.000 4.000 6.000

ungenügender Sicherheitsabstand

Fahrstreifenwechsel



Alkoholeinfluss

Haup tun fa l lursa ch en v on j ungen Erwachsen en

2017

2018

2019

Polizei Berlin



3.3 Seniorinnen und Senioren

Seniorenunfälle sind Verkehrsunfälle mit mindestens einer aktiv beteiligten

Person, die älter als 64 Jahre ist.

3.3.1 Verkehrsunfälle mit Seniorinnen und Senioren


Jahr um 3,45 Prozent (+605) gestiegen.

3.3.2 Verunglückte Seniorinnen und Senioren

2019 verunglückten insgesamt 1.551 Seniorinnen und Senioren.

14.746

15.738

16.241

16.891 16.907

17.512

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verkehrsun fä l l e mi t S en ior innen und S en ioren

1.063 1.110 1.084 1.0231.133 1.159

292 306 308 347368 371

21 18 26 17 13 21

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verung lü ck t e S en ior innen und S en ioren


Polizei Berlin



3.3.3 Hauptunfallursachen von Seniorinnen und Senioren

Bei 67,7 Prozent aller Verkehrsunfälle mit Seniorinnen und Senioren waren diese


3.4 Zu Fuß Gehende

Als Unfälle mit zu Fuß Gehenden werden Verkehrsunfälle bezeichnet, an denen

mindestens ein zu Fuß Gehender aktiv beteiligt war.

3.4.1 Verkehrsunfälle mit zu Fuß Gehenden

Die Zahl der registrierten Verkehrsunfälle ist im Vergleich zum vergangenen Jahr

um 2,22 Prozent (-57) gesunken.

4.724

1.843

1.399

945

857

4.679

1.697

1.376

901

876

4.537

1.798

1.226

939

877

0 2.000 4.000 6.000


Fahrstreifenwechsel


Einfahren in den Fließverkehr

Nichtgewähren der Vorfahrt

Haup tun fa l lursa ch en v on S en ior innen und S en ioren

2017

2018

2019

2.417

2.595

2.534

2.5962.625

2.568

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verkehrsun fä l l e mi t zu Fuß G ehenden

Polizei Berlin



3.4.2 Verunglückte zu Fuß Gehende

3.4.3 Hauptunfallursachen von zu Fuß Gehenden

Bei 47,0 Prozent aller Verkehrsunfälle mit zu Fuß Gehenden waren diese


1.651 1.794 1.687 1.739 1.740 1.688

499 498 534 592 576 536

21 19 21 13 1924

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verung lü ck t e zu Fuß G ehende


253

173

859

246

171

856

240

220

841

0 500 1.000

Rotlichtmissachtung

Plötzliches Hervortreten

Missachtung des

Fahrzeugverkehrs

Haup tun fa l lursa ch en v on zu Fuß G ehenden

2017

2018

2019

Polizei Berlin



3.5 Rad Fahrende

Als Verkehrsunfälle mit Rad Fahrenden Personen werden solche bezeichnet, an

denen mindestens eine Radfahrerin bzw. ein Radfahrer aktiv beteiligt war.

3.5.1 Verkehrsunfälle von Rad Fahrenden


1,47 Prozent (-117) gesunken.

3.5.2 Verunglückte Rad Fahrende

In Folge der Verkehrsunfälle verunglückten insgesamt 5.469 Rad Fahrende, im

Vergleich zum Vorjahr entspricht dies einem Rückgang um 3,13 Prozent (-171).

4.793 (-93) wurden leicht- und 670 (-73) schwerverletzt. Die Zahl der tödlich ver-

unglückten Rad Fahrenden verringerte sich von 11 im Jahr 2018 auf 6 im Jahr 2019

(-5).

7.699 7.724

7.495

7.069

7.9717.854

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verkehrsun fä l l e v on Rad Fahrenden

4.761 4.740 4.673 4.350 4.886 4.793

589 618 583 627 743 670

10 1017

9 116

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verung lü ck t e Rad Fahrende


Polizei Berlin



3.5.3 Hauptunfallursachen von Rad Fahrenden

Bei 52,13 Prozent aller Verkehrsunfälle mit Rad Fahrenden waren diese


3.5.4 Hauptunfallursachen gegenüber Rad Fahrenden

448 polizeilich registrierte Verkehrsunfälle waren Alleinunfälle von Rad

Fahrenden.

788

625

394

210

192

844

716

365

229

201

746

610

314

187

176

0 500 1.000

Benutzung der falschen Fahrbahn


fließenden Verkehr


Rotlichtmissachtung

Alkoholeinfluss

Haup tun fa l lursa ch en v on Rad Fahrenden

2017

2018

2019

1.597

557

419

209

146

1.694

542

407

189

164

1.514

525

394

167

162

0 500 1.000 1.500 2.000


Verkehrswidriges Verhalten beim

Ein- oder Aussteigen


fließenden Verkehr

Falsches Verhalten beim

Überschreiten der Fahrbahn

Ungenügender Sicherheitsabstand

Haup tun fa l lursa ch en g egenüber Rad Fahrenden

2017

2018

2019

Polizei Berlin



3.5.5 Verkehrsunfallbrennpunkte 2019 mit Rad Fahrenden

Beteiligte

Rad Fahrende Leichtverletzte Schwerverletzte

Warschauer Straße /

Am Oberbaum 18 8 2

Frankfurter Tor 16 6 2

Otto-Braun-Straße /

Mollstraße 16 8 -

Wilhelmstraße /

Unter den Linden 14 9 -

3.6 Kraftrad Fahrende

Als Verkehrsunfälle mit Kraftrad Fahrenden werden Unfälle bezeichnet, bei denen

mindestens ein Kraftrad aktiv beteiligt war.

3.6.1 Verkehrsunfälle von Kraftrad Fahrenden


3,76 Prozent (-146) gesunken.

4.024

3.870

3.648 3.622

4.028

3.882

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verkehrsun fä l l e v on Kra f trad Fahrenden

Polizei Berlin



3.6.2 Verunglückte Kraftrad Fahrende

Die guten Wetterbedingungen in 2019 ließen eine intensivere Nutzung von

motorisierten Zweirädern jeglicher Art bis zum Jahresende zu.

3.6.3 Hauptunfallursachen von Kraftrad Fahrenden

Bei 46,16 Prozent aller Verkehrsunfälle mit Kraftrad Fahrenden waren diese


1.828 1.844 1.652 1.600 1.738 1.624

403 414 372 411 460 389

126

105

9

2

2014 2015 2016 2017 2018 2019

Verung lü ck t e Kra f trad Fahrende


369

143

157

48

412

154

156

40

385

137

133

32

0 200 400 600



Fahrstreifenwechsel

Alkoholeinfluss

Haup tun fa l lursa ch en v on Kra f trad Fahrenden

2017

2018

2019

Polizei Berlin



3.7 Elektrokleinstfahrzeuge

Im Zeitraum 15. Juni bis 31. Dezember 2019 ereigneten sich 284 Verkehrsunfälle

mit Elektrokleinstfahrzeugen. In Folge der Verkehrsunfälle verunglückten insge-

samt 172 Verkehrsteilnehmende. 145 wurden leicht- und 32 schwerverletzt.

3.7.1 Hauptunfallursachen von Elektrokleinstfahrzeugen

Bei 88,73 Prozent aller Verkehrsunfälle mit Elektrokleinstfahrzeugen waren

diese Hauptunfallverursachende.

3.8 Unfallschwerpunkte – „Top 5“ Örtlichkeiten

2018 2019

Schlesische Straße / Skalitzer Straße 354 392

Großer Stern 289 313

Jakob-Kaiser-Platz 337 290

Ernst-Reuter-Platz 255 274

Theodor-Heuss-Platz 275 261

84

55

44

37

31

0 50 100

verbotswidrige Gehwegbenutzung


nicht angepasste Geschwindigkeit

Alkoholeinfluss

Fehlverhalten ggü. zu Fuß

Gehenden an anderen Stellen

Haup tun fa l lursa ch en v on E l ek trok l e in st f ahr z eug e n

2019

Polizei Berlin



3.9 Unfälle mit Polizeibeteiligung

Die Hauptunfallursachen waren im Jahr 2019 unzureichender Abstand und Rück-

wärtsfahren. In sechs Fällen war nicht angepasste Geschwindigkeit die Hauptun-

fallursache.

2018 2019

Einsätze - gesamt 748.098 761.284

davon Verkehrsunfälle - gesamt 1.167 1.235

Quote 0,156 % 0,162 %

Polizei als Verursacher 738 800

Quote 0,099 % 0,105 %

Einsätze mit Sonder- und Wegerechten 157.964 160.645

davon Verkehrsunfälle - gesamt 136 137

Quote 0,086 % 0,085 %

Polizei als Verursacher 83 99

Quote 0,053 % 0,062 %

Polizei Berlin




4.1 Gemessene Spitzenwerte bei Geschwindigkeitsverstößen

zulässige

Geschwin-

digkeit

km/h

gefahrene

Geschwindig-

keit

km/h

Überschrei-

tung

um km/h

Kfz-Art Feststellungsort

208 128 Pkw BAB 100

AS Seestraße

151 91 Pkw

BAB 100

AS Konstanzer Straße

157 107 Pkw Adlergestell /

Otto-Franke-Straße

146 96 Pkw Nonnendammallee

107 77 Pkw Tempelhofer Damm

Polizei Berlin



4.2 Verkehrskontrollen - Übersicht

4.3 Verkehrskontrollen - Schwerpunkte

Anzahl Verkehrskontrollen

Risikogruppen

2018 2019

Zu Fuß Gehende 306 353

Rad Fahrende 2.553 2.926

Kraftrad Fahrende 2.080 1.870

13.510

12.273

11.538

Anzah l V erkehrsk on t ro l l en

( s ta t ionär - mobi l )

2017 2018 2019

194.361194.3

51

210.237

E insa tzkrä f t e s tu nd en

2017 2018 2019

2.845

1.9371.708

1.071883

504

2.389

2.0901.899

711 831

398

2.409

1.6711.697

714

1.141

288

Geschwindigkeit Alkohol/Drogen Abbiegen Technik Schulweg Rotlicht

Anzah l V erkehrsk on t ro l l en - S chwerpunk t e

2017 2018 2019

Polizei Berlin



4.4 Geschwindigkeitskontrollen – mobil und stationär

2018 2019

Ahndungen 829.049 1.149.405

4.4.1 Geschwindigkeitskontrollen – mobile Geräte

2018 2019

Einsätze 10.299 9.150

Ahndungen 626.506 697.991

4.4.2 Geschwindigkeitskontrollen – stationäre Anlagen

2018 2019

Ahndungen 202.543 449.436

4.5 Rotlichtüberwachung – stationäre Anlagen

2018 2019

Ahndungen Rotlichtverstöße 41.791 25.931

davon länger als 1 Sek. 10.338 6.388

4.6 Anzahl an stationären Überwachungsanlagen

Anzahl 2019

Geschwindigkeitsüberwachung 7

Rotlichtüberwachung 2

Kombinierte Geschwindigkeits- und

Rotlichtüberwachungsanlagen 24

Polizei Berlin



4.7 Interventionslage

2018 2019

Eingeleitete Verkehrsstraftaten 20.955 22.041

davon u.a.

Fahren ohne Fahrerlaubnis 9.328 9.771

Fahren ohne Haftpflichtversicherung 4.729 4.914

Alkohol / Berauschende Mittel 2.258 2.568

Nötigung im Straßenverkehr 1.698 1.925

Verkehrsunfallfluchten 34.204 34.769

Verkehrsordnungswidrigkeiten 3.989.992 4.518.772

davon

Kennzeichenanzeigen 3.753.352 4.306.966

Personenanzeigen 236.640 211.806

Barverwarnungen 7.344 27.858

Rotlichtmissachtung 62.419 46.312

davon

Rad Fahrende 9.575 10.051

Zu Fuß Gehende 407 302

Kraftfahrzeugführende 52.437 35.959

Alkohol (0,5 Promille-Grenze) 855 1.061

Berauschende Mittel 1.580 1.728

Fehler beim Abbiegen 9.299 7.561

Benutzung Mobiltelefon 20.824 21.147

Fahrzeugumsetzungen 74.059 82.555

Die überwiegende Anzahl von Kennzeichenanzeigen stammen aus der automatisier-

ten Geschwindigkeits- oder/und Rotlichtüberwachung sowie aus der Überwachung

des ruhenden Verkehrs.

Polizei Berlin



5. Verbotene Kraftfahrzeugrennen

5.1 Anzahl der polizeilichen Strafermittlungsverfahren

2018 2019

Gesamtanzahl Ermittlungsverfahren

verbotene Kfz-Rennen § 315d StGB 279 362

Beschlagnahmte Kraftfahrzeuge 164 186

Beschlagnahmte Führerscheine 130 197

Verkehrsunfälle im Zusammenhang mit

verbotenen Kfz-Rennen 40 46

Verbotene Kraftfahrzeugrennen finden grundsätzlich zufällig und spontan statt,

wenn sich zwei „Gleichgesinnte“ im Fließverkehr begegnen. Sie werden nahezu auf

jeder Straße im Stadtgebiet durchgeführt. Jede mögliche Fahrzeugkontrolle kann

ein (Einzel-)Autorennen initiieren. Nach gängiger Rechtsprechung kann die Flucht

vor der Polizei im Rahmen von Verfolgungsfahrten auch den Verdacht eines verbo-

tenen Kraftfahrzeugrennens nach § 315d Abs. 1 Nr. 3 StGB begründen.

5.2 Verbotene Kraftfahrzeugrennen – „Top 5“ Tatörtlichkeiten

Anzahl an Feststellungen 2019

Tatörtlichkeiten insgesamt 197

BAB A 100 23

Tunnel Tiergarten 8

Kantstraße 7

Pankower Allee 7

Hasenheide 6

Polizei Berlin




6.1 Übersicht

Risikogruppen Veranstaltungen

2018 2019

Kinder

(inkl. schul. Radfahrausbildung) 13.232 11.639

Jugendliche / Junge Erwachsene 645 545

Erwachsene 802 797

Seniorinnen und Senioren 445 420

Menschen mit Behinderung 133 115

Gemischte Zielgruppe 477 461

Rad Fahrende

(ohne schul. Radfahrausbildung) 1.748 1.184

Kraftrad Fahrende 12 30

6.2 Aktionen zur Verkehrsunfallprävention

Kinder

Kita- und Schulwegtrainings

Aktion „Achtung Auto“ für 5. Klassen mit dem ADAC

Puppenbühne „Die verzauberte Ampel“, „Der Wunsch“

„Integration durch Verkehrserziehung“

Aktion „Toter Winkel“ mit Grundschulen

„Zu Fuß zur Schule“ und „Zu Fuß zur Kita“ in Zusammenarbeit mit dem BUND

Berlin

„Radfahren im Velodrom“ mit Berliner Radsportverband

Schülerlotsenausbildung / Schülerlotsenehrung

Polizei Berlin



Menschen mit Behinderung

„Mobil und sicher im Straßenverkehr“

Radfahrtraining für Menschen mit Behinderung

Aktionstag Verkehrssicherheit mit den BWB Berlin

Jugendliche / Junge Fahrer

Projekt „Courage Schaffen“

„Fit für die Straße“ (z.B. „Landhaus Rosenthal, cool in Pankow“)

Begleitetes Fahren mit 17 / Fahrerlaubnis auf Probe

Projekt „Mit Helm – Aber sicher“ mit Kinderneurologie-Hilfe/UKB Marzahn

Schulung an Beruf- und Oberschulen „Profilierungsfahrten“

Alkohol und andere Drogen im Straßenverkehr

Beratungstag an OSZ „Markt der Möglichkeiten“

Jugendfilmtage – Alltagsdrogen im Visier in der Direktion 4

Gefahren mit der Mobilität / Zusammenarbeit mit der Bundespolizei

„Verantwortung im Straßenverkehr“

„Ablenkung und andere Gefahren im Straßenverkehr“ Direktion 5

Rad Fahrende

Fahrradchecktage in den Grundschulen

Beteiligung an der Fahrradpublikumsmesse „Velo Berlin“

Präventionsveranstaltungen „Toter Winkel“

Schutz und Überwachung des Radfahr- und Fußgängerverkehrs / Fahrrad-

streife

Schwerpunktaktion „Bekämpfung Abbiegeunfälle mit Radfahrbeteiligung“

Velomenal Fahrradfahren für Frauen

Einsatz Direktion 6 „Sicherheit rund um das Fahrrad“

Sicher rund ums Fahrrad (Fahrradkennzeichnung)

Aufklärung zum Thema „E-Scooter“

Radfahrkurs für geflüchtete Frauen

Polizei Berlin



Kraftrad Fahrende

Berliner Motorradtage 2019

„Sicher in die Motorradsaison“

„Sicher durch den Sommer“

Seniorinnen und Senioren

Integratives Präventionstheater Charlottenburg – Wilmersdorf

Teilnahme bei der Seniorenmesse an der Urania

Unterstützung der Mobilitätstage für Senioren des ADAC

Aktionstag „Alte Hasen – neue Regeln“ in der Jugendverkehrsschule Steglitz

„Senioren sicher in Bus und Bahn“

Einführungskurs Pedelecs für Senioren

"Dunkle Jahreszeit - Sicher durch den Straßenverkehr"

Fußstreife „Senioren – Sicher unterwegs und zu Hause“

Informationsstand beim Seniorengesundheitstag in der Direktion 4

Integrative Seniorenveranstaltungen „Sicher und mobil im Alter“ - A 13

Informationsveranstaltung in der AG-Seniorenvertretung - BA Pankow

6.3 Busabfahrtskontrollen

2018 2019

Anmeldungen 651 652

Durchgeführte

Kontrollen 441 453

Beanstandungen 107 104

Die Anzahl der zu beanstandenden Fahrzeuge ist nahezu gleich. Der überwiegende

Teil der Beanstandungen bezieht sich auf den Bereich der Lenkzeitüberwachung.

Dort werden, da bis zu vier Wochen ausgelesen werden kann, immer wieder Ver-

stöße der Fahrzeugführenden (Lenkzeitverstöße) und auch Verstöße der Unterneh-

mer (Downloadversäumnisse) festgestellt. Die Abfahrt musste 13 Fahrzeugfüh-

renden versagt werden. Gründe waren zumeist Ölundichtigkeiten im Motorraum,

Mängel an der Druckluftanlage des Fahrzeuges und erhebliche Mängel an den

Bremsanlagen oder der Bereifung.

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Pressekonferenz zur Verkehrssicherheitslage in Berlin 2019 · 2020. 3. 24. · Pressekonferenz zur Verkehrssicherheitslage 2019 in Berlin Berlin, den 18. März 2020 . Polizei Berlin