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Priwall Waterfront, Teilbereich 1, Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg Hansestadt Lübeck Luebeck Port Authority

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Priwall Waterfront, Teilbereich 1, Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg

Hansestadt Lübeck Luebeck Port Authority

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Priwall Waterfront – Teilbereich 1 Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg

Projektziele

• städtebauliche Weiterentwicklung des Priwalls, um die Attraktivität des Kur-,

Erholungs- und Ferienortes Travemünde gegenüber konkurrierenden Ostseebädern neu zu definieren und hervorzuheben.

• Anpassung an veränderte Anforderungen an einen Ferien- und Urlaubsort. Die Umgestaltung der Promenade am Priwall soll diesen Ansprüchen genügen.

• Bezogen auf die geplante Steganlage im Yachthafen ist ein integratives Konzept vorgesehen, dieses reduziert den Abstand zwischen der Promenade und dem Betrieb eines Yachthafens auf ein Minimum.

• Durchführung vor dem Bau der eigentlichen Promenade zur Konfliktvermeidung • Umfang: 640m Spundwand mit aufgesetztem Steg, Aufenthaltsbereiche,

behindertengerechte Rampen, Kran- und Waschplatz, Kanupodeste, Slipanlage • Bauzeit: Kernzeit 7 Monate, insgesamt 11 Monate

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Gesamtübersicht – Lübecker / Neustädter Bucht

Passat - Hafen

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Priwall Waterfront – Teilbereich 1 Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg

Planung: Gesamtübersicht – Passat - Hafen

Der Passat-Hafen in Lübeck-Travemünde liegt direkt an der Travemündung und bietet von der Halbinsel Priwall aus für über 400 Boote einen Liegeplatz.

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Gesamtübersicht – Spundwand

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Gesamtübersicht – Steg

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Übersicht – Sektor A

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Priwall Waterfront – Teilbereich 1 Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg

Übersicht – Sektor A

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Priwall Waterfront – Teilbereich 1 Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg

Übersicht – Sektor A

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Übersicht – Sektor B

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Priwall Waterfront – Teilbereich 1 Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg

Übersicht – Sektor B

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Priwall Waterfront – Teilbereich 1 Neubau einer Ufersicherung mit Promenadensteg

Übersicht – Sektor C

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Details: Spundwand und Steg

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Ausführung: Beteiligte

Aus wirtschaftlichen Gründen wurde das Projekt in Lose geteilt: LOS 0: Lieferung der Spundwand: 7.500m² DB AZ 20 – 700, S270 GP LOS 1: Einbau der Spundwand, Gründungsrohre, Kranplatz und Slipanlage 640m Spundwand 38to Rohre LOS 2: Erstellung der Stegkonstruktionen und technische Ausrüstung 1.600m² Steg mit Stahlkonsolen 2.300lfm Unterkonstruktion 900lfm Geländer

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Hinweise zur Ausführung

Vorlaufend die Kampfmittelsondierung, Sondierungen in der Rammtrasse, Räumung von Verdachtspunkten:

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Hinweise zur Ausführung

Einbringen der Spundbohlen mit einer Spundwandpresse auf Grund örtlicher Begebenheiten, Umstellung des Einbringverfahrens auf Rütteln.

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Hinweise zur Ausführung

Wahl des Holzbelag nach Abwägung: Eiche FSC zertifiziert

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Ausführung: Rahmentermine

Auftragserteilung an Los 1 und 2: Oktober 2015 Baubeginn: November 2015 Meilensteine: Beginn der Sportbootsaison April 2016 Travemünder Woche Juni 2016 Ende der Sportbootsaison Oktober 2016 Abnahme Los 1: Mai 2016 Abnahme Los 2: November 2016 Offizielle Übergabe an die Betreiberin: November 2016

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Ausführung: Fertig!

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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