Radlader L 550 - L 586 2plus2 - Liebherr...der schnell und ef zient manövrieren die beste Voraussetzung für eine hohe Umschlagsleistung. Herkömmlicher Fahrantrieb Längs eingebauter

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Kipplasten: 11.650 kg – 20.430 kg

Radlader L 550 - L 5862plus22plus2

bauma –

Innovationspreisder deutschen Bauwirtschaft

2007 Design

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L 550 2plus2 – L 586 2plus2

L 550 2plus2

Kipplast geknickt: 11.650 kgSchaufelinhalt: 3,2 m³Einsatzgewicht: 16.525 kgMotorleistung: 130 kW

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Wirtschaftlichkeit Im Vergleich zu herkömmlichen Antrieben ermöglicht der Liebherr-Fahrantrieb bei Radladern eine Kraftstoffreduktion bis zu 25 und mehr %! 5 Liter weniger Kraftstoff pro Be-triebsstunde senken somit deutlich die Betriebskosten und reduzieren die Umweltbelastung.

LeistungsfähigkeitDie Verwendung des Liebherr-Fahrantriebs ermöglicht eine besondere Einbaulage des Liebherr-Dieselmotors längs im Heck, wobei die Ausgangswelle nach hinten zeigt. Dies führt im Vergleich zu herkömmlich angetrie-benen Radladern bei deutlich geringerem Einsatzgewicht zu einer höheren Kipplast und zu mehr Umschlagleistung pro Betriebsstunde.

ZuverlässigkeitAlle verwendeten Materialien haben in intensiven Lang-zeittests bewiesen, dass sie auch unter härtesten Be-dingungen dem hohen Liebherr-Qualitätsstandard ent-sprechen. Das ausgereifte Konzept und die bewährte Qualität machen die Liebherr-Radlader zum Maßstab der Zuverlässigkeit.

KomfortModernstes ergonomisches Kabinendesign, stufenloser Liebherr-Fahrantrieb ohne Zugkraftunterbrechung durch das „2plus2“ Getriebe, serienmäßiger Liebherr-Fahr-schwingungsdämpfer, optimale Gewichtsverteilung so-wie bequeme Wartungszugänglichkeit durch die einzig-artige Einbaulage des Motors führen zu außerordentlich hohem Gesamtkomfort.


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Weniger Kraftstoffverbrauch

• Bis zu 5 Liter Kosteneinsparung pro Betriebsstunde, somit Treib-stoffersparnis bis zu 25 %.

• Der Liebherr Normtest beweist die Wirtschaftlichkeit der Liebherr-Radlader.


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Wirtschaftlichkeit

Im Vergleich zu herkömmlichen Antrieben ermöglicht der Liebherr-Fahrantrieb bei Radladern eine Kraftstoffreduktion bis zu 25 und mehr %! 5 Liter weniger Kraftstoff pro Betriebsstunde senken somit deutlich die Betriebskosten und reduzieren die Umweltbelastung.

Niedrige BetriebskostenGeringe Kosten bei hoher Umschlagleistung

Die Wirtschaftlichkeit der Liebherr-Radlader ist gegenüber herkömmlichen Radladern unschlag-bar! Sie ergibt sich aus folgenden Faktoren:

− Geringer Kraftstoffverbrauch durch höheren Wirkungsgrad bei niedrigerem Einsatzgewicht. Der Liebherr-Radlader verbraucht bei gleichen Arbeitsbedingungen pro Betriebsstunde bis zu 5 Liter weniger Kraftstoff.

− Praktisch kein Bremsverschleiß durch hydrau-lische Bremswirkung des Antriebes und damit keine verschleißbedingten Bremsreparaturen.

− Weniger Reifenverschleiß durch stufenlose Zug-kraftregulierung. Je nach Einsatzverhältnissen ergeben sich bis zu 25 % weniger Abnützung.

Aktiver UmweltschutzSchonung von Ressourcen

Die Reduktion von Treibstoff verringert den Schad-stoffausstoß; dies ergibt eine aktive Schonung von Ressourcen:1 Liter Diesel produziert bei der Verbrennung bis zu 3 kg CO2. Bei 5 Liter Treibstoffreduktion bedeutet dies z.B. bei 1.000 Betriebsstunden bis zu 15.000 kg weniger CO2 - Betriebskostensenkung bei aktivem Umweltschutz.

Niedrige Lärmemission Das innovative Antriebskonzept ermöglicht eine erhebliche Reduktion der Schallemissionen – Liebherr-Radlader sind deutlich leiser!

Weniger Bremsverschleiß

• Selbst bei härtesten Einsatzbedingungen bremst der Liebherr-Fahrantrieb immer hydraulisch. Die mechanische Betriebs-bremse wirkt nur unterstützend und bleibt somit praktisch verschleißfrei.

Weniger Reifenverschleiß

• Die Zugkraft kann stufenlos geregelt werden. Das Durchdrehen der Räder wird verhindert, der Reifenverschleiß um bis zu 25 % gesenkt.


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L 550 2plus2 – L 586 2plus2

Liebherr-Fahrantrieb

• Optimale Gewichtsverteilung durch längs eingebauten Liebherr-Dieselmotor, die Ausgangswelle zeigt nach hinten.

• Die Verstellpumpen am Liebherr-Diesel-motor wirken als Gegengewicht – daher hohe Kipplast bei niedrigem Einsatzge-wicht.

• Optimale Sichtverhältnisse nach allen Seiten durch kompakte Bauweise.


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Leistungsfähigkeit

Die Verwendung des Liebherr-Fahrantriebs ermöglicht eine besondere Einbau-lage des Liebherr-Dieselmotors längs im Heck, wobei die Ausgangswelle nach hinten zeigt. Dies führt im Vergleich zu herkömmlich angetriebenen Radladern bei deutlich geringerem Einsatzgewicht zu einer höheren Kipplast und zu mehr Umschlagleistung pro Betriebsstunde.

Mit Leichtigkeit mehr LeistungErhöhte Produktivität Die Kombination aus Liebherr-Fahrantrieb und der

einzigartigen Einbaulage des Liebherr-Dieselmotors führt zu hohen Kipplasten bei geringem Einsatzge-wicht. Dadurch kommt es zu einer beachtlichen Steigerung der Produktivität, weil auf unnützen Bal-last verzichtet werden kann.

Modernster Liebherr-FahrantriebInnovative Technologie Die großen Radlader von Liebherr sind mit dem

„2plus2“ Getriebe ausgestattet. Zugkraft und Ge-schwindigkeit passen sich automatisch an die je-weiligen Anforderungen ohne Schalten durch den Fahrer an. Auf ein Reversiergetriebe kann verzich-tet werden – der Fahrtrichtungswechsel wird hy-draulisch gesteuert.

Vorsprung durch FlexibilitätUniversell einsetzbar Bei den großen Liebherr-Radladern ist der „Holz-

knecht“ die ideale Ergänzung zu einigen Aus-rüstungsvarianten. Gerade bei Einsätzen mit schweren Ausrüstungen und Lasten ist diese Er-höhung des Drehmoments das perfekte Ausrü-stungssystem für Ihre Anforderungen. Durch die kompakte Bauweise können die Liebherr-Radla-der schnell und effi zient manövrieren – die beste Voraussetzung für eine hohe Umschlagsleistung.

Herkömmlicher Fahrantrieb

• Längs eingebauter Dieselmotor, dadurch Schwerpunkt im Zentrum des Gerätes.

• Für eine hohe Kipplast und Stabilität wird deutlich mehr Zusatzballast benötigt.

• Daraus resultieren hohes Einsatzgewicht und schlechte Sichtverhältnisse

Universell einsetzbar

• Durch die Wahlmöglichkeit zwischen „Holzknecht“ und Z-Kinematik steht für jedes Einsatzgebiet immer das richtige Gerät zur Verfügung – Holzknecht für Industrieeinsätze; Z-Kinematik für den konventionellen Material umschlag.


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L 550 2plus2 – L 586 2plus2

Liebherr-Fahrantrieb

• Der Liebherr-Fahrantrieb regelt mit zwei Ölmotoren stufenlos die Beschleunigung von null bis zur Höchstgeschwindigkeit vorwärts und rückwärts - mit „2plus2“ Schalt- jedoch ohne Reversier-getriebe.


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Zuverlässigkeit

Alle verwendeten Materialien haben in intensiven Langzeittests bewiesen, dass sie auch unter härtesten Bedingungen dem hohen Liebherr-Qualitätsstandard entsprechen. Das ausgereifte Konzept und die bewährte Qualität machen die Liebherr-Radlader zum Maßstab der Zuverlässigkeit.

Zuverlässiger Liebherr-FahrantriebWeniger Komponenten Der Liebherr-Fahrantrieb beinhaltet eine selbst-

hemmende hydraulische Bremse, sodass die zu-sätzlichen nassen Lamellen praktisch verschleißfrei bleiben. Auf das Reversiergetriebe kann verzichtet werden – somit wird die Anzahl an verschleißanfäl-ligen Teilen minimiert.

Bedarfsgesteuerte KühlungIntelligente Lösung Der Lüfterfl ügel wird unabhängig vom Liebherr-

Dieselmotor angetrieben und erzeugt nur jene Kühl-leistung, die tatsächlich benötigt wird. Thermosen-soren sorgen für eine zuverlässige Regelung. Bei zu starker Erhitzung schaltet der Radlader automatisch in den ersten Fahrbereich. Die geringere Leistungs-abnahme schützt den Liebherr-Dieselmotor vor Überlastung. Gleichzeitig regelt der Lüfterfl ügel auf maximale Drehzahl und verhindert damit zusätzlich eine Überhitzung des Motors.

Komponenten in HerstellerqualitätAlles aus einer Hand Wichtige Bauteile wie Motor, Hydraulikzylinder und

Elektronik kommen bei Liebherr aus eigener Ent-wicklung und Fertigung, wodurch abgestimmte Herstellerqualität bis ins Detail gewährleistet ist. Liebherr-Komponenten garantieren ein Höchstmaß an Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit.

Kühlsystem

• Die Kühlanlage ist zwischen Dieselmotor und Fahrerkabine am Hinterwagen ange-baut. Die Kühlluft wird direkt hinter der Kabine angesaugt und nach hinten oben ausgeblasen. Die Drehzahl des angetrie-benen Lüfters ist abhängig von der Kühl-leistung, Thermosensoren sorgen für die optimale Lüfterdrehzahl.

• Ein reversierbarer Lüfterantrieb ist optional verfügbar.

Eigenkomponenten

• Liebherr verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Dieselmotoren, Hydraulikzylindern und Elektronikbau-teilen. Die Komponenten werden für den Liebherr-Radlader vom Hersteller ideal aufeinander abgestimmt und garantieren so ein optimales Zusam-menspiel für maximale Leistung!


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Liebherr-Bedienungshebel

• Mit dem Liebherr-Bedienungshebel werden alle Fahr- und Arbeitsbewegungen des Gerätes gesteuert. Die linke Hand bleibt immer am Lenkrad. Ein Umgreifen ist nicht erforderlich und erhöht daher die Sicherheit. Mit der rechten Hand kon-trolliert der Fahrer folgende Funktionen:

Schaufelarm heben und senken

Schaufel füllen und entleeren

Automatische Schaufelrückführung

Kick down und Gear hold Funktion

Betätigungen für Zusatzausrüstungen

Fahrtrichtung wählen und gleichzeitig Fahrantrieb freigeben


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L 550 2plus2 – L 586 2plus2

Komfort

Servicezugänglichkeit

• Die einzigartige Einbaulage des Liebherr-Dieselmotors ermöglicht eine optimale Wartungszugänglichkeit. Durch Öffnen von nur einer Motorraumverhaubung sind Hydraulikpumpen, Hydrauliktank, Hydrauliktank-Absperrhahn, Luftfi lter und Batteriehauptschalter vom Boden aus zugänglich.

Leistungsstarke Klimaanlage

• Die serienmäßige Klimaanlage der großen Radlader bietet dem Fahrer den höchsten Komfort für eine hohe Produktivität.

• Die Luftführung erfolgt über 4 verschiedene Ebenen – eine Klimaautomatik ist optional verfügbar.

Luftführung Fussbereich

Defroster

Luftführung Kopfbereich

Luftführung Körperbereich

Modernstes ergonomisches Kabinendesign, stufenloser Liebherr-Fahrantrieb ohne Zugkraftunterbrechung durch das „2plus2“ Getriebe, serienmäßiger Liebherr-Fahrschwingungsdämpfer, optimale Gewichtsverteilung sowie be-queme Wartungszugänglichkeit durch die einzigartige Einbaulage des Motors führen zu außerordentlich hohem Gesamtkomfort.

Kabinen-Design der ExtraklasseKomfortkabine Modernstes ergonomisches Kabinendesign er-

möglicht dem Fahrer mehr Leistung und Produk-tivität bei größtmöglichem Komfort. Anzeige, Be-dienungselemente und Fahrersitz sind aufeinander abgestimmt und bilden eine perfekte ergonomische Einheit.

Liebherr-Bedienungshebel

Mit nur einem Steuerhebel lassen sich alle Arbeits- und Fahrfunktionen der Maschine präzise und fein-fühlig betätigen. Damit ist eine exakte und sichere Bedienung möglich und die linke Hand bleibt im-mer am Lenkrad. Dies erhöht die Sicherheit am Ar-beitsplatz.

Liebherr-FahrantriebStufenloses Antriebssystem

Der Liebherr-Fahrantrieb ermöglicht eine stufen-lose Beschleunigung durch das „2plus2“ Getriebe in allen Geschwindigkeitsbereichen, ohne spürbare Schaltvorgänge und ohne Zugkraftunterbrechung.

ServicezugänglichkeitEinfache Wartung Durch den um 180° gedreht eingebauten Liebherr-

Dieselmotor sind Hydraulikpumpen, Hydrauliktank, Hydrauliktank-Absperrhahn, Luftfi lter und Batterie-hauptschalter vom Boden aus einfach und sicher durch Öffnen von nur einer Motorraumverhaubung erreichbar. Liebherr-Dieselmotor, Pumpenverteiler-getriebe und Kühlanlage sind separat durch Öffnen der Motorverhaubung leicht zugänglich.

Hydrostatischer Lüfterantrieb

Die Positionierung des Kühlsystems direkt hinter der Kabine trägt durch weniger Verschmutzung zu einer Reduktion des Wartungs- und Reinigungs-aufwands bei, Zeit und Geldersparnis sind das Resultat!


Technische Daten

12 L 550 2plus2 – L 586 2plus2

L 550 – L 5

80

Motor 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2

Dieselmotor ________________________ D934S A6 D934L A6 D936L A6 D936L A6 D936L A6Bauart ________________________ wassergekühlter Liebherr-Dieselmotor mit Abgas -

turbolader und LadeluftkühlungZylinder in Reihe______________ 4 4 6 6 6Verbrennungsverfahren ______ Pumpe-Leitung-Düse (PLD) mikroprozessorgesteuertNennleistung nachISO 9249__________________ kW 130 140 190 200 200

bei min–1 2000 2000 2000 2000 2000Max. Drehmoment ______ Nm 828 900 1230 1320 1320

bei min–1 1500 1300 1300 1300 1300Hubraum ________________ Liter 6,36 7,01 10,52 10,52 10,52Bohrung/Hub ____________ mm 122/136 122/150 122/150 122/150 122/150

Luftfilteranlage ____________________ Trockenluftfilter mit Haupt- und Sicherheits element,Vorabscheider, Wartungsanzeige am LCD-Display

Elektrische AnlageBetriebsspannung __________V 24 24 24 24 24Kapazität __________________ Ah 143 143 170 170 170Generator ________________V/A 28/80 28/80 28/80 28/80 28/80Starter __________________V/kW 24/6,6 24/6,6 24/6,6 24/6,6 24/6,6

Die Abgasemissionen unterschreiten die Emissionsgrenzwerte der Stufe IIIA / Tier 3.

L 550 L 556 L 566 L 576 L 580

LenkungBauart ______________________________ „Load-Sensing“-Schrägscheiben-Verstellpumpe mit

Druckabschneidung und Förderstromregler. ZentralesKnickgelenk mit zwei doppelt wirkenden, gedämpftenLenkzylindern

Knickwinkel ________________________ 40° nach jeder SeiteNotlenkung ________________________ elektro-hydraulisches Notlenkungssystem

FahrerkabineAusführung ________________________ elastisch auf dem Hinterwagen gelagerte, schallge-

dämmte ROPS/FOPS-Kabine. Fahrertür mit optio -nalem Schiebefenster, 180° Öffnungswinkel, rechteSeite Ausstellscheibe mit Spaltöffner, Frontscheibein Verbundsicherheitsglas VSG getönt grün serien -mäßig, Seitenscheiben EinscheibensicherheitsglasESG getönt grau, stufenlos verstellbare Lenksäuleund Joystick-Konsole serienmäßig, heizbare Heck -scheibeROPS-Überschlagschutz nach DIN/ISO 3471/EN 474-3FOPS-Steinschlagschutz nach DIN/ISO 3449/EN 474-1

Liebherr-Fahrersitz ________________ 6-fach verstellbarer, schwingungsgedämpfter, auf dasFahrergewicht einstellbarer, Fahrersitz mit serien -mäßiger Sitz-, Tiefen- und Neigungsverstellung mitsperrbarer Längs-/Horizontalfederung

Heizung und Lüftung ______________ Fahrerkabine mit Luftführung über 4 Ebenen, Kühl-wasserheizung, Defroster und Klimatisierung mittelselektronischer Klappensteuerung sowie elektroni-scher Frischluft/Umluftsteuerung, Filteranlage überVorfilter, Frischluftfilter und Umluftfilter, leicht wech-selbar, Klimaanlage serienmäßig

ArbeitsausrüstungKinematik __________________________ kraftvolle Z-Kinematik mit einem Kippzylinder und

StahlgußquerrohrLagerstellen ________________________ abgedichtetArbeitstaktzeit bei Nennlast ______ L 550 L 556 L 566 L 576 L 580

2plus2 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2Heben ________________________ 5,5 s 5,5 s 5,5 s 5,5 s 5,5 sAuskippen ____________________ 2,3 s 2,3 s 2,0 s 2,0 s 2,0 sSenken (leer) __________________ 2,7 s 2,7 s 3,5 s 3,5 s 3,5 s

Bremsenverschleißfreie Betriebsbremse __ Selbsthemmung des hydrostatischen Fahran triebes

auf alle 4 Räder wirkend und zusätzlich hydraulischePumpenspeicher-Bremsanlage mit nassen Lamellen-bremsen (zwei getrennte Bremskreise)

Feststellbremse ____________________ elektro-hydraulisch betätigte Federspeicher-Brems-anlage am Getriebe

Die Bremsanlage entspricht den Vorschriften gemäß StVZO.

Fahrantriebstufenloser hydrostatischer Fahrantrieb

Bauart „2plus2“ ______________ Schrägscheiben-Verstellpumpe und zwei Axial -kolbenmotoren im geschlossenen Kreislauf mit einemAchsverteilergetriebe. Vor- und Rückwärtsfahrt durchFörderrichtungswechsel der Verstellpumpe

Filterung ______________________ Saugrücklauffilter für den geschlossenen KreislaufSteuerung ____________________ Steuerung des Fahrantriebes durch Fahrpedal und

Zugkraftregelungs-Pedal (Inch–Pedal). Das Zugkraft-regelungs-Pedal ermöglicht eine stufenlose An -passung der Zug- oder Schubkraft bei voller Diesel-motordrehzahl. Betätigung der Vor- und Rückwärts-fahrt über den Liebherr-Bedienungshebel

Fahrgeschwindigkeiten ____________ Fahrbereich 1 ______________________________ 0 – 10,0 km/hFahrbereich 2 und A2 ____________________ 0 – 20,0 km/hFahrbereich A3 ____________________________ 0 – 40,0 km/hGeschwindigkeitsangaben sind für die angege beneStandardbereifungen der jeweiligen Ladertypen gültig!

AchsenAllradantriebVorderachse ________________________ starrHinterachse ________________________ pendelnd gelagert mit 13° Pendelwinkel nach jeder

SeiteL 550 L 556 L 566 L 576 L 580

überfahrbare 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2Hindernishöhe __________ mm 500 500 520 520 520

wobei alle 4 Räder Bodenkontakt behaltenDifferentiale ________________________ Selbstsperrdifferentiale, automatisch wirkendAchsübersetzung __________________ Planetenendantriebe in den RadnabenSpurbreite __________________________ 2000 mm für alle Bereifungen (L 550 2plus2,

L 556 2plus2)2230 mm für alle Bereifungen (L 566 2plus2,L 576 2plus2, L 580 2plus2)

SchallemissionL 550 L 556 L 566 L 576 L 580

ISO 6396 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2LpA (in der Fahrerkabine)____ 69 dB(A) 69 dB(A) 69 dB(A) 69 dB(A) 69 dB(A)

2000/14/EGLWA (außen)____________________ 104 dB(A) 104 dB(A) 105 dB(A) 105 dB(A) 105 dB(A)

FüllmengenL 550 L 556 L 566 L 576 L 5802plus2 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2

Kraftstoff __________________________ l 300 300 400 400 400Motoröl (mit Filterwechsel) ______ l 31 31 43 43 43Pumpenverteiler Getriebe________ l 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5Achsverteilergetriebe 2plus2 ____ l 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5Kühlmittel__________________________ l 45 45 52 52 52Vorderachse ______________________ l 30 38 51 51 58Hinterachse ______________________ l 30 30 51 51 50Hydrauliktank ____________________ l 135 135 135 135 135Hydrauliksystem gesamt ________ l 240 240 260 260 260Klimaanlage R134a ______________ g 1250 1250 1250 1250 1250

ArbeitshydraulikBauart ______________________________ „Load-Sensing“-Schrägscheiben-Verstellpumpe mit

Leistungsregler und Förderstromregler, Druckab-schneidung im Steuerblock

Kühlung ____________________________ Hydraulikölkühlung durch thermostatisch geregeltenLüfter und Ölkühler

Filterung ____________________________ Rücklauffilter im HydrauliktankSteuerung __________________________ Einhebelsteuerung, hydraulisch vorgesteuertHubkreis ____________________________ Heben, Neutral, Senken

Schwimmstellung über einrastbaren Liebherr-Bedie-nungshebel

Kippkreis____________________________ Ankippen, Neutral, Auskippenautomatische SchaufelrückführungL 550 L 556 L 566 L 576 L 5802plus2 2plus2 2plus2 2plus2 2plus2

Max. Fördermenge ________ l/min. 234 234 290 290 290Max. Betriebsdruck __________ bar 330 330 350 350 350

Abmessungen

L 550 2plus2 – L 586 2plus2 13

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Ladeschaufeln L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

SchneidwerkzeugSchaufelinhalt nach ISO 7546 ** m3

Schaufelbreite mmSpezifisches Materialgewicht t/m3

A Schütthöhe bei max. Hubhöhe und 45° Auskippwinkel mmB Überschüttbare Höhe mmC Max. Höhe Schaufelboden mmD Max. Höhe Schaufeldrehpunkt mmE Max. Höhe Schaufeloberkante mmF Reichweite bei max. Hubhöhe und 45° Auskippwinkel mmG Schürftiefe mmH Höhe über Kabine mmI Höhe über Auspuff mmJ Bodenfreiheit mmK Achsabstand mmL Gesamtlänge mm

Wenderadius über Schaufelaußenkante mmHubkraft (SAE) kNAusbrechkraft (SAE) kNKipplast gerade * kgKipplast geknickt 37° * kgKipplast geknickt 40° * kgEinsatzgewicht * kgReifendimension

* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS- Kabineund Fahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.

** Der Schaufelinhalt kann in der Praxis um ca. 10 % größer sein, als es die Berechnung laut Norm ISO 7546 vorschreibt. Der Schaufelfüllungsgradist vom jeweiligen Material abhängig – siehe Seite 21.

= Erdbauschaufel mit kurzem geraden Boden

= Ladeschaufel mit schrägem Boden zur Rückverladung

Z = angeschweißte Zahnhalter mit aufgesteckten Zahnspitzen

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z3,2 3,6 3,6 3,8 4,0 4,5 4,5 5,0 5,0 5,5

2700 2700 2700 2700 3000 3000 3000 3000 3300 33001,8 1,6 1,8 1,6 1,8 1,6 1,8 1,6 1,8 1,6

2882 2790 2850 2760 3240 3185 3187 3105 3320 32503500 3500 3500 3500 3900 3900 3900 3900 4100 41003645 3645 3645 3645 4050 4050 4050 4050 4270 42703915 3915 3915 3915 4360 4360 4360 4360 4580 45805395 5410 5460 5480 5870 5960 5960 6040 6340 64201095 1225 1160 1232 1180 1238 1233 1321 1150 122085 85 85 85 100 100 100 100 100 100

3365 3365 3365 3365 3550 3550 3550 3550 3550 35502985 2985 2985 2985 3100 3100 3100 3100 3100 3100530 530 530 530 565 565 565 565 565 5653280 3280 3280 3280 3580 3580 3580 3580 3700 37008220 8240 8240 8350 8912 8992 8992 9112 9300 94006420 6440 6440 6470 7096 7110 7110 7145 7420 7450185 184 185 184 264 264 264 262 250 248125 118 130 120 200 190 190 175 175 160

13205 13090 14890 14650 17690 17010 19570 19150 20390 1999011865 11765 13350 13135 15850 15240 17530 17160 18330 1797011650 11550 13140 12930 15550 14950 17200 16840 18000 1765016525 16590 17270 17320 22500 22625 24260 24360 24580 24730

23.5R25 23.5R25 26.5R25 26.5R25 26.5R25Michelin XHA Michelin XHA Michelin XHA Michelin XHA Michelin XHA

L 550 – L 5

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AusrüstungHigh Lift

14 L 550 2plus2 – L 586 2plus2

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High Lift L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

SchneidwerkzeugSchaufelinhalt nach ISO 7546 ** m3



Wenderadius über Schaufelaußenkante mmHubkraft (SAE) kNAusbrechkraft (SAE) kNKipplast gerade * kgKipplast geknickt 40° * kgEinsatzgewicht * kgReifendimension



= Erdbauschaufel mit kurzem geraden Boden


Z = angeschweißte Zahnhalter mit aufgesteckten Zahnspitzen

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z2,8 3,0 3,0 3,2 3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 5,0

2700 2700 2700 2700 3000 3000 3000 3000 3000 33001,8 1,6 1,8 1,6 1,8 1,6 1,8 1,6 1,8 1,6

3680 3630 3630 3590 3745 3665 3665 3610 3528 35284100 4100 4100 4100 4300 4300 4300 4300 4300 43004330 4330 4330 4330 4470 4470 4470 4470 4470 44704600 4600 4600 4600 4778 4778 4778 4778 4778 47786020 6050 6050 6100 6180 6285 6285 6375 6540 6540865 915 915 960 980 1070 1070 1127 1214 1214130 130 130 130 140 140 140 140 140 1403365 3365 3365 3365 3550 3550 3550 3550 3550 35502985 2985 2985 2985 3100 3100 3100 3100 3100 3100530 530 530 530 565 565 565 565 565 5653280 3280 3280 3280 3580 3580 3580 3580 3700 37008590 8650 8650 8720 9250 9370 9370 9450 9570 95706620 6670 6670 6700 7245 7280 7280 7305 7410 7540130 130 130 130 230 230 230 230 230 230125 120 125 120 155 150 155 150 150 150

11240 10800 12280 12240 15030 14840 16540 16360 18445 1845010020 9530 10835 10800 13200 13050 14540 14380 16290 1629016690 16745 17400 17440 22750 22860 24490 24610 24650 24800


L 550 – L 5

80

AusrüstungLeichtgutschaufel

L 550 2plus2 – L 586 2plus2 15

E

L

F

A

Leichtgutschaufelmit Unterschraubmesser L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

Schaufelinhalt m3


A Schütthöhe bei max. Hubhöhe mmE Max. Höhe über Schaufeloberkante mmF Reichweite bei max. Hubhöhe mmL Gesamtlänge mm

Kipplast gerade * kgKipplast geknickt * kgEinsatzgewicht * kgReifendimension

5,0 6,0 5,0 6,0 6,5 8,5 6,5 8,5 6,5 8,52950 2950 2950 2950 3200 3500 3200 3500 3200 35000,8 0,6 1,1 0,8 1,0 0,8 1,2 0,9 1,2 1,0

2592 2454 2592 2454 3015 2875 3015 2875 3195 30505575 5775 5575 5775 6230 6430 6230 6430 6450 66501358 1502 1358 1502 1415 1564 1415 1564 1205 13558400 8600 8400 8600 9050 9255 9050 9255 9170 937511820 11520 13840 13580 16320 15760 18380 17800 19640 1904010430 10170 12210 11990 14345 13850 16150 15650 17340 1681516990 17150 17690 17830 23290 23400 24700 25010 24860 25170


L 550 – L 5

80

Leichtgutschaufel (Holzknecht)mit Unterschraubmesser L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

LadegeometrieSchaufelinhalt m3




* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS-Kabine undFahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.ZKK = Z-Kinematik mit Kippzylinderunterstützung und hydraulischem Schnellwechsler (Holzknecht)

ZKK ZKK ZKK ZKK ZKK7,0 8,5 11,0 11,0 14,0

3400 3400 3700 3700 40000,4 0,4 0,4 0,5 0,4

2510 2370 2810 2810 27605890 6100 6820 6820 71701480 1625 2200 2200 22608400 8620 9700 9700 100309850 10905 12695 13410 137208690 9620 11160 11790 1211017980 19120 25280 26120 27260

23.5R25 23.5R25 26.5R25 26.5R25 26.5R25Good Year Good Year Good Year Good Year Good Year

GP-4B GP-4B GP-4D GP-4D GP-4D

AusrüstungHochkippschaufel

16 L 550 2plus2 – L 586 2plus2

E

L

FA

Hochkippschaufelmit Unterschraubmesser L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

Schaufelinhalt m3




4,5 5,0 6,5 6,5 6,52700 2700 3200 3200 32000,9 0,9 0,8 1,0 1,0

4560 4730 5320 5320 55406600 6800 7600 7600 78201660 1620 1830 1830 16558920 9050 9660 9660 978011490 11945 13650 15580 1679010130 10540 12000 13270 1482017325 18490 24810 25920 26380


L 550 – L 5

80

Hochkippschaufel (Holzknecht)mit Unterschraubmesser L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

LadegeometrieSchaufelinhalt m3




* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS-Kabine undFahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.ZKK = Z-Kinematik mit Kippzylinderunterstützung und hydraulischem Schnellwechsler (Holzknecht)

ZKK ZKK ZKK ZKK ZKK7,0 8,0 11,0 11,0 13,0

3000 3500 3700 3700 40000,4 0,4 0,4 0,5 0,4

4850 4980 4550 4550 47807300 7350 8280 8280 85901995 1960 2060 2060 20808980 8750 9630 9630 99609220 10290 11540 12340 128308130 9080 10140 10850 1133018480 19615 25580 26520 27780

23.5R25 23.5R25 26.5R25 26.5R25 26.5R25Good Year Good Year Good Year Good Year Good Year

GP-4B GP-4B GP-4D GP-4D GP-4D

AusrüstungLadegabel

L 550 2plus2 – L 586 2plus2 17

E

F

C

L

A

F max.

F min.

600

G

FEM IV Ladegabelfür Schnellwechseleinrichtung L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

A Hubhöhe bei max. Reichweite mmC Max. Hubhöhe mmE Max. Höhe über Gabelträger mmF Reichweite Ladestellung mmF max. Größtmögliche Reichweite mmF min. Reichweite bei max. Hubhöhe mmG Gabelzinkenlänge mmL Gesamtlänge Grundmaschine mm

Kipplast gerade * kgKipplast geknickt * kgZulässige Nutzlast auf unebenemGelände = 60 % der statischenKipplast geknickt 1) kgZulässige Nutzlast auf ebenemGelände = 80 % der statischenKipplast geknickt 1) kgEinsatzgewicht * kgReifendimension

* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS- Kabine undFahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.

1) Nach EN 474-3 und ISO 143972) Nutzlast durch Kippzylinder der Z-Kinematik begrenzt

1780 1780 1780 1985 1985 19853680 3680 3680 4130 4130 43504680 4680 4680 5300 5300 55401020 1020 1020 1250 1250 13001655 1655 1655 1960 1960 1970835 835 835 1020 1020 8401500 1200 1500 1800 1800 18007160 7160 7160 7920 7920 81009140 10400 10370 11600 12650 141408065 9180 9150 10200 11050 12280

4550 5490 5490 5885 6630 7500

5800 2) 6500 2) 6500 2) 7845 8840 8840 2)

16395 17040 17080 22715 23530 2428523.5R25 23.5R25 26.5R25 26.5R25 26.5R25

Michelin XHA Michelin XHA Michelin XHA Michelin XHA Michelin XHA

L 550 – L 5

80

18 L 550 2plus2 – L 586 2plus2

AusrüstungHolzgreifer (Holzknecht)

C

A 45A 20

I

E

Q

F max.

L

K

H

J

F 20

QC 1

F 45

Holzgreifer L 550 2plus2 L 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2

LadegeometrieA20 Entladehöhe bei 20° mmA45 Entladehöhe bei 45° mmC max. Greiferöffnung in Ladestellung mmC1 max. Greiferöffnung mmE max. Höhe mmF20 Reichweite bei max. Hubhöhe und 20° Auskippwinkel mmF45 Reichweite bei max. Hubhöhe und 45° Auskippwinkel mmF max. max. Reichweite mmH Höhe über Kabine mmI Manipulationshöhe mmJ Bodenfreiheit mmK Achsabstand mmL Gesamtlänge mm

Maschinenbreite über Reifen mmQ Greifer Querschnitt m2

Greiferbreite mmNutzlast * kgEinsatzgewicht * kgReifendimension

* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS-Kabineund Fahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.

** Angaben inklusive Wasserfüllung in den HinterrädernZKK = Z-Kinematik mit Kippzylinderunterstützung und hydraulischem Schnellwechsler (Holzknecht)

ZKK ZKK ZKK ZKK ZKK3240 3150 3400 3400 36302720 2590 2700 2700 28802270 2035 3000 3000 33702580 2500 3300 3300 36506200 6300 7500 7500 78001700 1875 2340 2340 22301260 1400 1770 1770 16602525 2700 3260 3260 33403365 3365 3580 3580 35804500 4450 5200 5200 5400530 530 565 565 5653280 3280 3580 3580 37008500 8550 9600 9600 99802700 2700 2930 2930 29301,8 2,4 3,1 3,1 3,5

1820 1780 1850 1850 18505900** 6400** 8200** 8650** 9200**18560** 19740** 25980** 26790** 27850**23.5R25 23.5R25 26.5R25 26.5R25 26.5R25

Good Year Good Year Good Year Good Year Good YearGP-4B GP-4B GP-4D GP-4D GP-4D

L 550 – L 5

80

Technische Daten

L 550 2plus2 – L 586 2plus2 19

L 586

MotorDieselmotor ________________________ D936L A6

Bauart ________________________ wassergekühlter Liebherr-Dieselmotor mit Abgas -turbolader und Ladeluftkühlung

Zylinder in Reihe______________ 6Verbrennungsverfahren ______ Pumpe-Leitung-Düse (PLD) mikroprozessorgesteuertNennleistung nachISO 9249 ______________________ 250 kW bei 2000 min–1

Max. Drehmoment __________ 1590 Nm bei 1500 min–1

Hubraum ______________________ 10,52 LiterBohrung/Hub ________________ 122/150 mm

Luftfilteranlage ____________________ Trockenluftfilter mit Haupt- und Sicherheits element,Vorabscheider, Wartungsanzeige am LCD-Display

Elektrische AnlageBetriebsspannung____________ 24 VKapazität ______________________ 170 AhGenerator ____________________ 28 V/80 AStarter ________________________ 24 V/6,6 kW

Die Abgasemissionen unterschreiten die Emissionsgrenzwerte der Stufe IIIA / Tier 3.

LenkungBauart ______________________________ „Load-Sensing“-Schrägscheiben-Verstellpumpe mit

Druckabschneidung und Förderstromregler. ZentralesKnickgelenk mit zwei doppelt wirkenden, gedämpftenLenkzylindern

Knickwinkel ________________________ 37° nach jeder SeiteNotlenkung ________________________ elektro-hydraulisches Notlenkungssystem

FahrerkabineAusführung ________________________ elastisch auf dem Hinterwagen gelagerte, schallge-

dämmte ROPS/FOPS-Kabine. Fahrertür mit optio -nalem Schiebefenster, 180° Öffnungswinkel, rechteSeite Ausstellscheibe mit Spaltöffner, Frontscheibein Verbundsicherheitsglas VSG getönt grün serien -mäßig, Seitenscheiben EinscheibensicherheitsglasESG getönt grau, stufenlos verstellbare Lenksäuleund Joystick-Konsole serienmäßig, heizbare Heck -scheibeROPS-Überschlagschutz nach DIN/ISO 3471/EN 474-3FOPS-Steinschlagschutz nach DIN/ISO 3449/EN 474-1

Liebherr-Fahrersitz ________________ 6-fach verstellbarer, schwingungsgedämpfter, auf dasFahrergewicht einstellbarer, Fahrersitz mit serien -mäßiger Sitz-, Tiefen- und Neigungsverstellung mitsperrbarer Längs-/Horizontalfederung

Heizung und Lüftung ______________ Fahrerkabine mit Luftführung über 4 Ebenen, Kühl-wasserheizung, Defroster und Klimatisierung mittelselektronischer Klappensteuerung sowie elektroni-scher Frischluft/Umluftsteuerung, Filteranlage überVorfilter, Frischluftfilter und Umluftfilter, leicht wech-selbar, Klimaanlage serienmäßig

ArbeitsausrüstungKinematik __________________________ kraftvolle Z-Kinematik mit einem Kippzylinder und

StahlgußquerrohrLagerstellen ________________________ abgedichtetArbeitstaktzeit bei Nennlast ______ Heben ________________________________________________ 6,5 s

Auskippen __________________________________________ 3,0 sSenken (leer) ________________________________________ 4,0 s

Bremsenverschleißfreie Betriebsbremse __ Selbsthemmung des hydrostatischen Fahran triebes

auf alle 4 Räder wirkend und zusätzlich hydraulischePumpenspeicher-Bremsanlage mit nassen Lamellen-bremsen (zwei getrennte Bremskreise)

Feststellbremse ____________________ elektro-hydraulisch betätigte Federspeicher-Brems-anlage am Getriebe

Die Bremsanlage entspricht den Vorschriften gemäß StVZO.

Fahrantriebstufenloser hydrostatischer Fahrantrieb

Bauart „2plus2“ ______________ Schrägscheiben-Verstellpumpe und zwei Axial -kolbenmotoren im geschlossenen Kreislauf mit einemAchsverteilergetriebe. Vor- und Rückwärtsfahrt durchFörderrichtungswechsel der Verstellpumpe

Filterung ______________________ Saugrücklauffilter für den geschlossenen KreislaufSteuerung ____________________ Steuerung des Fahrantriebes durch Fahrpedal und

Zugkraftregelungs-Pedal (Inch–Pedal). Das Zugkraft-regelungs-Pedal ermöglicht eine stufenlose An -passung der Zug- oder Schubkraft bei voller Diesel-motordrehzahl. Betätigung der Vor- und Rückwärts-fahrt über den Liebherr-Bedienungshebel

Fahrgeschwindigkeiten ____________ Fahrbereich 1 ______________________________ 0 – 8,0 km/hFahrbereich 2 und A2 ____________________ 0 – 16,0 km/hFahrbereich A3 ____________________________ 0 – 35,0 km/hGeschwindigkeitsangaben sind für die angege beneStandardbereifungen der jeweiligen Ladertypen gültig!

AchsenAllradantriebVorderachse ________________________ starrHinterachse ________________________ pendelnd gelagert mit 13° Pendelwinkel nach jeder

SeiteüberfahrbareHindernishöhe ________________ 530 mm

wobei alle 4 Räder Bodenkontakt behaltenDifferentiale ________________________ Selbstsperrdifferentiale, automatisch wirkendAchsübersetzung __________________ Planetenendantriebe in den RadnabenSpurbreite __________________________ 2400 mm für alle Bereifungen Schallemission

ISO 6396____________________________ LpA (in der Fahrerkabine) = 69 dB(A)2000/14/EG ________________________ LWA (außen) = 107 dB(A)

FüllmengenKraftstoff __________________________________________________________________________________ 500 lMotoröl (mit Filterwechsel) ________________________________________________________________ 43 lPumpenverteiler Getriebe ________________________________________________________________ 7,7 lAchsverteilergetriebe 2plus2 ____________________________________________________________ 11,5 lKühlmittel ____________________________________________________________________________________ 59 lVorderachse ________________________________________________________________________________ 90 lHinterachse__________________________________________________________________________________ 56 lHydrauliktank ______________________________________________________________________________ 180 lHydrauliksystem gesamt ________________________________________________________________ 350 lKlimaanlage R134a ______________________________________________________________________ 1250 g

ArbeitshydraulikBauart ______________________________ „Load-Sensing“-Schrägscheiben-Verstellpumpe mit

Leistungsregler und Förderstromregler, Druckab-schneidung im Steuerblock

Kühlung ____________________________ Hydraulikölkühlung durch thermostatisch geregeltenLüfter und Ölkühler

Filterung ____________________________ Rücklauffilter im HydrauliktankSteuerung __________________________ Einhebelsteuerung, hydraulisch vorgesteuertHubkreis ____________________________ Heben, Neutral, Senken

Schwimmstellung über einrastbaren Liebherr-Bedie-nungshebel

Kippkreis____________________________ Ankippen, Neutral, Auskippenautomatische Schaufelrückführung

Max. Fördermenge ________________ 410 l/min.Max. Betriebsdruck ______________ 330 bar

Abmessungen

20 L 550 2plus2 – L 586 2plus2

LadeschaufelnSchneidwerkzeugSchaufelinhalt nach ISO 7546 ** m3



Wenderadius über Schaufelaußenkante mmHubkraft (SAE) kNAusbrechkraft (SAE) kNKipplast gerade * kgKipplast geknickt 37° * kgEinsatzgewicht * kgReifendimension




= Felsschaufel mit schrägem Boden für Einsatz im Steinbruch

Z = angeschweißte Zahnhalter mit aufgesteckten ZahnspitzenDZ = Felsschaufel mit Deltaschneide, angeschweißte Zahnhalter mit aufgesteckten Zahnspitzen und geschraubten Zwischensegmenten

Z DZ5,5 5,0

3400 34001,8 2,0

3310 33304150 41504330 43004640 46606500 64001385 1370100 1403740 37603310 3330575 5953900 39009930 99508250 8250360 360235 235

22780 2269020430 2034531380 32585

29.5R25 29.5R25Michelin XHA Michelin XLD D2

L 586

J

L

K

F

D

E

G

I H

CB

A

Schüttgewichte und Richtwerte für den Schaufelfüllungsgrad

L 550 2plus2 – L 586 2plus2 21

Kipplast, warum ist sie wichtig?

ISO7546

Was ist Kipplast?Die Last im Lastschwerpunkt der Ausrüstung,die den Radlader gerade über die Vorder -achse zum Kippen bringt!Dabei befindet sich der Radlader in der statisch ungünstigsten Position, d. h. Hub -gerüst in waagrechter Position bei voll ein -geknicktem Radlader.

Die Nenn- oder Nutzlast.Die Nennlast darf 50 % der geknicktenKipplast nicht überschreiten!Das entspricht einem Sicherheitsfaktor von2,0.

Der maximal anbaubare Schaufel-inhalt.Der anbaubare Schaufelinhalt wird über dieKipplast und die Nennlast ermittelt!

Kipplast geknickt2

Nennlast (kg)spez. Materialgewicht (t/m3)

Nennlast =

Schaufelinhalt =

t/m3 %Kies, feucht 1,9 105

trocken 1,6 105naß, 6 – 50 mm 2,0 105trocken, 6 – 50 mm 1,7 105gebrochen, Split 1,5 100

Sand, trocken 1,5 110feucht 1,8 115naß 1,9 110

Kiessand, trocken 1,7 105naß 2,0 100

Sand und Ton 1,6 110

t/m3 %Ton, natürlich 1,6 110

hart 1,4 110breiig 1,65 105

Ton und Kies, trocken 1,4 110naß 1,6 100

Erde, trocken 1,3 115naß ausgehoben 1,6 110

Mutterboden 1,1 110verwittertes Gestein50 % Fels, 50 % Erde 1,7 100Basalt 1,95 100

t/m3 %Granit 1,8 95Kalkstein, hart 1,65 95

weich 1,55 100Sandstein 1,6 100Schiefer 1,75 100Bauxit 1,4 100Gips, gebrochen 1,8 100Koks 0,5 110Schlacke, gebr. 1,8 100Steinkohle 1,1 110

BereifungDimension Veränderung Lader-Breite Veränderung der

und Profilcode Einsatzgewicht über Reifen Vertikalmaße Einsatzkg mm mm

L 550 2plus2

Bridgestone 23.5R25 VMT L3 + 156 2650 + 30 Kies, SchotterBridgestone 23.5R25 VSDL L5 + 912 2660 + 65 Fels, RecyclingGoodyear 20.5R25 RT-3B L3 – 592 2660 – 85 Kies, SchotterGoodyear 20.5R25 GP-2B L2 – 644 2650 – 75 Sand, KiesGoodyear 23.5R25 RT-3B L3 + 124 2660 + 20 Kies, SchotterGoodyear 23.5R25 GP-2B L2 – 44 2650 + 30 Sand, KiesMichelin 20.5R25 XTLA L2 – 612 2650 – 50 Kies, ErdbauMichelin 20.5R25 XHA L3 – 616 2650 – 40 Kies, SchotterMichelin 23.5R25 XTLA L2 – 90 2650 – 5 Kies, ErdbauMichelin 23.5R25 XHA L3 + 0 2650 + 0 Kies, SchotterMichelin 23.5R25 XLD D2A L5 + 580 2660 + 40 Fels, RecyclingMichelin 23.5R25 X-MINE D2 L5 + 728 2670 + 60 Fels, RecyclingL 556 2plus2

Bridgestone 23.5R25 VMT L3 + 156 2650 + 30 Kies, SchotterBridgestone 23.5R25 VSDL L5 + 912 2660 + 70 Fels, RecyclingGood Year 23.5R25 GP-2B L2 – 44 2660 + 30 SandGood Year 23.5R25 RL-5K L5 + 760 2670 + 60 Fels, RecyclingGood Year 23.5R25 RT-3B L3 + 122 2660 + 25 Kies, SchotterMichelin 23.5R25 XHA L3 + 0 2650 + 0 Kies, SchotterMichelin 23.5R25 XLD D2 L5 + 580 2660 + 35 Fels, UntertageMichelin 23.5R25 X-MINE D2 L5 + 728 2670 + 60 Fels, RecyclingL 566 2plus2

Bridgestone 23.5R25 VMT L3 – 392 2970 – 20 Kies, SchotterBridgestone 23.5R25 VSDL L5 + 364 2970 + 15 Fels, RecyclingGood Year 23.5R25 GP-2B L2 – 592 2970 – 10 Sand, KiesGood Year 23.5R25 RL-5K L5 + 212 2980 + 10 Fels, RecyclingMichelin 23.5R25 X-MINE D2 L5 + 180 2990 + 10 Fels, RecyclingMichelin 23.5R25 XLD D2 L5 + 32 2970 – 15 Fels, UntertageL 566 2plus2/L 576 2plus2/L 580 2plus2

Bridgestone 26.5R25 VMT L3 + 168 2970 + 45 Kies, SchotterBridgestone 26.5R25 VSDL L5 + 1168 2970 + 70 Fels, RecyclingGood Year 26.5R25 GP-2B L2 – 12 2970 + 25 Sand, KiesGood Year 26.5R25 RL-5K L5 + 1020 2980 + 60 Fels, RecyclingGood Year 26.5R25 RT-3B L3 + 380 2960 + 25 Kies, SchotterMichelin 26.5R25 XHA L3 + 0 2950 + 0 Kies, SchotterMichelin 26.5R25 XLD D2 L5 + 660 2970 + 40 Fels, UntertageMichelin 26.5R25 X-MINE D2 L5 + 1056 2990 + 60 Fels, RecyclingL 586 2plus2

Bridgestone 29.5R25 VMT L3 + 72 3250 + 45 Kies, SchotterBridgestone 29.5R25 VSDL L5 + 1320 3260 + 65 Fels, SchrottGood Year 29.5R25 GP2B L2 – 80 3250 + 20 Sand, KiesGood Year 29.5R25 RL5K L5 + 1576 3290 + 60 Industrie, FelsMichelin 29.5R25 XHA L3 + 0 3250 + 0 Kies, SchotterMichelin 29.5R25 XLD D2 L5 + 808 3260 + 20 Fels, Untertage, RecyclingMichelin 29.5R25 X-Mine D2 L5 + 1132 3280 + 40 Fels, Schrott

Die Verwendung von Pannenschutz (Reifen-Ausschäumung) oder Reifenschutzketten ist mit Liebherr-Werk Bischofshofen abzustimmen.

22 L 550 2plus2 – L 586 2plus2

Die Liebherr-Radlader

Sie können mit Umweltschutz Geld verdienen!

2

5

4

3

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20

25

30

35n=?

20m

T ~

35

sec.

2,5

m

A

B

Der Liebherr-Normtest –einfach reproduzierbar und praxisnah.Jeder Liebherr-Händler stellt Ihnen das Liebherr-Mess kanistersetkostenlos zur Verfügung oder führt auf Wunsch bei Ihnen den Normtestdurch. Und so einfach geht es: Ermittelt wird die Anzahl der Lade -spiele, die mit 5 Liter Diesel durchgeführt werden können. Das Materialwird am Haufwerk A aufgenommen und zum Punkt B in 20 m Ent -fernung transportiert. Ein Arbeitszyklus muß dabei 35 Sekunden betragen. Die Schaufelentleerung am Punkt B soll bei einer Ausschütt -höhe von 2,5 m erfolgen. Diese Arbeitsspiele werden solange durch -geführt, bis die 5 Liter Diesel im externen Messkanister verbrauchtsind. Der stündliche Verbrauch des Laders errechnet sich wie folgt:

400Anzahl der Ladespiele

= stündlicherKraftstoffverbrauch

Normtestwerte der Liebherr-RadladerAnzahl der Liter/ Liter/Ladespiele 100 t Stunde

L 524 2plus1: 2,0 m3 n = 44 3,2 9,1L 528 2plus1: 2,2 m3 n = 43 2,9 9,3L 538 2plus1: 2,5 m3 n = 36 2,9 11,1L 542 2plus1: 2,7 m3 n = 35 2,7 11,4L 550 2plus2: 3,2 m3 n = 31 2,6 12,9L 556 2plus2: 3,6 m3 n = 27 2,9 14,5L 566 2plus2: 4,0 m3 n = 22 2,9 18,2L 576 2plus2: 4,5 m3 n = 21 2,9 19,1L 580 2plus2: 5,0 m3 n = 20 2,8 20,0L 586 2plus2: 5,5 m3 n = 14 3,2 28,5*

* Maschine mit L5-Bereifung und 5,5 m3 HD-Schaufel

StereoladerL 506Stereo L 507Stereo L 508Stereo L 509Stereo L 510Stereo L 514Stereo

Kipplast kg 3231 3501 3824 4225 4581 5680Schaufelinhalt m3 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,5Einsatzgewicht kg 5120 5240 5480 6080 6250 8350Motorleistung kW/PS 42/58 46/63 46/63 54/74 58/79 72/98

RadladerL 524 2plus1 L 528 2plus1 L 538 2plus1 L 542 2plus1 L 550 2plus2

Kipplast kg 7300 8100 9020 9760 11650Schaufelinhalt m3 2,0 2,2 2,5 2,7 3,2Einsatzgewicht kg 10350 10780 12430 13040 16525Motorleistung kW/PS 86/117 86/117 105/143 105/143 130/177

RadladerL 556 2plus2 L 566 2plus2 L 576 2plus2 L 580 2plus2 L 586 2plus2

Kipplast kg 13140 15550 17200 18000 20430Schaufelinhalt m3 3,6 4,0 4,5 5,0 5,5Einsatzgewicht kg 17270 22500 24260 24580 31380Motorleistung kW/PS 140/191 190/259 200/272 200/272 250/340

10.06

L 550 2plus2 – L 586 2plus2 23

• = Standard, + = Option, – = nicht erhältlich

Ausstattung

Alle Abbildungen und Daten können von der Standardausführung abweichen. Änderungen vorbehalten.

GrundgerätLiebherr-2plus2-Fahrantrieb • • • • • •Fahrschwingungsdämpfungs-System • • • • • •Fahrautomatik • • • • • •20 km/h Begrenzung + + + + + +elektronische Wegfahrsperre + + + + + +Kriechgang/Tempomat • • • • • •elektronische Schubkraftanpassung für schwierige Boden-verhältnisse

• • • • • •

kombinierte Inch-Bremseinrichtung • • • • • •Lamellen-Selbstsperrdifferentiale in beiden Achsen • • • • • •Luftfilteranlage, Vorabscheider und Haupt- und Sicherheits-patrone

• • • • • •

Flusensieb für Kühler + + + + + +Lüfterantrieb reversierbar + + + + + +Notlenkanlage • • • • • •Liebherr-Bio-Ölbefüllung + + + + + +Fahrscheinwerfer • • • • • •zwei Rückleuchten • • • • • •zwei Arbeitsscheinwerfer hinten • • • • • •Batteriehauptschalter • • • • • •Kaltstart-Vorglühanlage • • • • • •Zugvorrichtung • • • • • •Türen, Serviceklappe und Motorhaube abschließbar • • • • • •Werkzeugkasten mit Werkzeugsatz • • • • • •Rückfahrwarneinrichtung + + + + + +Auspuff-Endrohr – polierte Edelstahlausführung + + + + + +Lärmpaket „101 dB(A)“ + + + + + –automatische Zentralschmieranlage + + + + + •Straßenballast – – – + – –Dieselpartikelfilter + + + + + +

Kabineschallgedämmte ROPS/FOPS-Kabine mit getönter Front-scheibe in Verbundsicherheitsverglasung, beheizbare Heck-scheibe

• • • • • •

Joystick-Lenkung + + + + + +2in1-Lenkung – umschaltbar + + + + + –Warmwasserheizung mit Defrosteranlage und Umluftsystem • • • • • •verstellbare Lenksäule – stufenlos • • • • • •höhenverstellbare Lenksäule + + + + + +Liebherr-Bedienungshebel stufenlos verstellbar • • • • • •Klimaanlage • • • • • •Liebherr-Fahrersitz, 6-fach verstellbar • • • • • •luftgefederter Fahrersitz + + + + + +luftgefederter Fahrersitz mit Sitzheizung + + + + + +Xenon-Scheinwerfer vorne + + + + + +vier Arbeitsscheinwerfer vorne • • • • • •zwei oder vier Arbeitsscheinwerfer hinten + + + + + +Schutzgitter für Frontscheibe + + + + + +Schiebefenster + + + + + +Kabinen-Bodenmatte • • • • • •Scheibenwisch- und Waschanlage vorne/hinten • • • • • •Rückspiegel innen • • • • • •Sonnenblende • • • • • •Flaschenhalterung • • • • • •Kleiderhaken • • • • • •Kühlbox + + + + + +Ablagekasten • • • • • •abschließbares Ablagefach • • • • • •Steckdose 12 V • • • • • •Aschenbecher • • • • • •Hupe • • • • • •Radioeinbau – vorbereitet + + + + + +Radioanlage + + + + + +Fahrerpaket • • • • • •Staubfilterüberdruckanlage + + + + + +Schutzbelüftungsanlage + + + + + +Rundumkennleuchte + + + + + +Feuerlöscher 2 kg + + + + + +

Warnleuchten für:Motoröldruck • • • • • •Motorüberhitzung • • • • • •Feststellbremse • • • • • •Hydrauliköltemperatur • • • • • •Luftfilterverschmutzung • • • • • •Batterieaufladung • • • • • •Durchflußanzeige für Notlenkung • • • • • •

Instrumente für:Vorglühsystem – Dieselmotor • • • • • •Motortemperatur • • • • • •Kraftstoffvorrat • • • • • •Betriebsstundenzähler • • • • • •

Akustische Warnung für:Motoröldruck • • • • • •Motorüberhitzung • • • • • •Hydraulikölüberhitzung • • • • • •Notlenkung • • • • • •

Funktionstaster für:Fahrbereichswahl • • • • • •Klimaanlage • • • • • •Warnblinkanlage • • • • • •Feststellbremse • • • • • •elektronische Schubkraftanpassung • • • • • •Kriechgang • • • • • •Fahrschwingungsdämpfer • • • • • •Schaufelrückführung • • • • • •Hubendabschaltung + + + + + +Zusatzhydraulik • • • • • •Schwimmstellung • • • • • •Fahrscheinwerfer • • • • • •Arbeitsscheinwerfer vorne • • • • • •Arbeitsscheinwerfer hinten • • • • • •Straßenfahrt • • • • • •Scheibenwisch- und Waschanlage hinten • • • • • •Rundumkennleuchte • • • • • •Mode-Taste Geschwindigkeit-Betriebsstd.-Uhr • • • • • •Gebläse • • • • • •Heizung • • • • • •

AusrüstungZ-Kinematik • • • • • •Z-High-Lift-Kinematik + + + + + +Industrie-Z-Kinematik (Holzknecht) + + + + + –hydraulische Vorsteuerung der Arbeitshydraulik • • • • • •automatische Schaufelrückführung – einstellbar • • • • • •automatische Hubendabschaltung – einstellbar + + + + + +Schwimmstellung • • • • • •Ladeschaufeln mit und ohne Zähne, bzw. U-Messer + + + + + +Hochkippschaufel + + + + + +Leichtgutschaufel + + + + + +Gabelträger und Gabelzinken + + + + + +hydraulische Schnellwechseleinrichtung + + + + + +3. hydraulischer Steuerkreis + + + + + +3. und 4. hydraulischer Steuerkreis + + + + + +Komfortsteuerung + + + + + +länderspezifische Ausführungen + + + + + + 55

0-58

6 02

.07

550 2

plus

2

556 2

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2

566 2

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2

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Tachometer • • • • • •Fahrstufen- bzw. Ganganzeige • • • • • •Fahrbereichsanzeige • • • • • •Vorwärtsfahrt • • • • • •Rückwärtsfahrt • • • • • •Drehzahlmesser • • • • • •Uhr • • • • • •Blinker • • • • • •Fernlicht • • • • • •Diagnose-System • • • • • •

Die Firmengruppe Liebherr

Große ProduktvielfaltDie Firmengruppe Liebherr ist einer der weltweit größtenBaumaschinenhersteller. Auch auf vielen anderen Gebietengenießen die nutzenorientierten Produkte und Dienstleis -tungen von Liebherr hohe Anerkennung. Dazu gehörenKühl- und Gefriergeräte, Ausrüstungen für die Luftfahrt undden Schienenverkehr, Werkzeugmaschinen sowie Kranefür den maritimen Bereich.

Höchster KundennutzenIn allen Produktbereichen werden komplette Modellreihenmit vielen Ausstattungsvarianten angeboten. Mit ihrer technischen Reife und anerkannten Qualität bieten Liebherr-Produkte in der praktischen Anwendung ein Höchstmaßan Nutzen.

Technologische KompetenzUm dem hohen Anspruch an die Qualität seiner Produktegerecht zu werden, legt Liebherr großen Wert darauf, Kernkompetenzen selbst zu beherrschen. Deshalb kommenwichtige Baugruppen aus eigener Entwicklung und Ferti-gung, zum Beispiel die gesamte Antriebs- und Steuerungs-technik für Baumaschinen.

Global und unabhängigDas Familienunternehmen Liebherr wurde im Jahr 1949von Hans Liebherr gegründet. Inzwischen ist das Unterneh-men zu einer Firmengruppe mit mehr als 30.000 Beschäf -tigten in über 100 Gesellschaften auf allen Kontinenten angewachsen. Dachgesellschaft der Firmengruppe ist dieLiebherr-International AG in Bulle, Schweiz, deren Inhaberausschließlich Mitglieder der Familie Liebherr sind.

www.liebherr.com

Liebherr-Werk Bischofshofen GmbHPostfach 49, A-5500 Bischofshofen� +43 50809 1-0, Fax +43 50809 11385www.liebherr.com, E-Mail: [email protected]

Printed in Germany by Typodruck RG-BK-RP LBH/PM 10303425-3-05.08

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Radlader L 550 - L 586 2plus2 - Liebherr...der schnell und ef zient manövrieren die beste Voraussetzung für eine hohe Umschlagsleistung. Herkömmlicher Fahrantrieb Längs eingebauter