Raumzeitstrukturen Zeiten der Stadt und Lebensqualität Bozen 12. und 13.10.2007 Prof. Dr. Dietrich Henckel Technische Universität Berlin Institut für Stadt-

Raumzeitstrukturen

Zeiten der Stadt und Lebensqualität

Bozen 12. und 13.10.2007

Prof. Dr. Dietrich HenckelTechnische Universität Berlin

Institut für Stadt- und RegionalplanungFG Stadt- und Regionalökonomie

Prof. Dr. Dietrich Henckel I TU Berlin I Institut für Stadt- und Regionalplanung I 12.10.2007

Einführung

Raumzeitliche Veränderungen

Raumzeitliche Analyse

Die zeiteffiziente Stadt

Schlussbemerkungen

Gliederung


Einführung

Zeitstruktureller Wandel Zeit als Alltagsthema Zeit in vielen Zusammenhängen ein „esoterisches“

Thema Etablierung in der Stadt- und Raumplanung besonders

schwer


Zeit in der Werbung

Die Zeit Deutschlandsknappster RohstoffOpel


Zeitliche Veränderungen

Beschleunigung

Flexibilisierung

Ausdehnung

Simultanität

Spiegel 20/1991


Wegener 2005

1995

2020

Die Systemhaltepunkte derSchnellbahnen rücken zeitlichnäher aneinander

Beschleunigung

Raum-Zeitkompression und Torsion des Raumes


Beschleunigung

Raum-Zeitkompression und Torsion des Raumes

20201995

Die Schnellbahnsysteme (und andere schnelle Verkehrs-systeme) begünstigen die städtischen Agglomerationen: Die Erreichbarkeit der Knoten steigt


Arbeitszeiten und städtischer Rhythmus

Ablösung starrer, klar konturierter Rhythmen durch eine Vielfaltvon Zeiten auf hohem Aktivitätsniveau

Prof. Dr. Dietrich Henckel I TU Berlin I Institut für Stadt- und Regionalplanung I 12.10.2007 9

Nachtnetze des ÖPNV in Berlin

Aspekte der Ausdehnung

1929 1965 2001


Raum-zeitliche Analyse: Chrono-Urbanistik

Zeitliche Verflechtungen Räumliche Wirkungen zeitlicher Veränderungen Zeitliche Wirkungen räumlicher Strukturen

Raumzeitzonen

Raumzeitpolitik


Isochronenkarten des ÖPNV in Paris

Quelle: STIF 2006 Quelle: STIF 2006

Raum-Zeitkompression und Torsion des Raumes in der Stadt


Raumzeitzonen als Analyseinstrument

Überwindung rein räumlicher Analyse- und Planungskategorien

Verknüpfung räumlicher und zeitlicher Merkmale Vielfalt von Raumzeitzonen


Raumzeitzonen – Analyseebenen


Beispiele für Raumzeitzonen

Zitadellen der Kontinuierlichkeit – 24/7 Zonen Mischgebiete Fordistische Industriegebiete Schlafstädte Verkehrsknoten Bankenviertel und „central business districts“ (CBD) „Marienthalghettos“


Von der Raum- zur Raumzeitplanung

Raumplanung und -analyse wird abgelöst von der Zeitanalyse und -planung

„Dem Ministerium für Raumplanung wird das für Zeitplanung folgen“ (Virilio 1978)

Die Verknüpfung von Raum und Zeit legt eine Raumzeitplanung nahe


Zeiteffiziente Stadt als Konzept?

Pendler sind unzufrieden Zeitverluste durch

Pendelzeiten

Wartezeiten

Zugangszeiten

Splintering Urbanism Zeiteffizienz als relevante Frage? Ökonomisierung von Zeit? Zeit und Lebensqualität?


Indikatoren (mangelnder) Zeiteffizienz

Durchschnittliche Reisezeiten Zeitverluste durch Stau Durchschnittliche Pendelzeiten Zeitdistanzen zu Dienstleistungen Wartezeiten bei Ärzten, Ämtern o.ä. Dauern öffentlicher Dienstleistungen (z.B.

Genehmigungen) Ausführungsdauer einer Standarddienstleistung


Öffentliche Dienstleistungen

Schnelligkeit der Rettungswagen in Berliner Bezirken

Rot – später als 8 Minuten

Gelb – innerhalb 8 Minuten

Berliner Zeitung 21./22.07.07


Dimensionen einer zeiteffizienten Stadt

Zeiteffizienz als Kriterium der Lebensqualität Zeitliche Verfügbarkeit Zeitverluste in der Stadt Unterschiede zwischen Städten

Soziale und räumliche Verteilungswirkungen

Ambivalenzen der Bewertung: Zeitverlust vs. geschenkte

Zeit


Beispiel der Steigerung von Zeiteffizienz

Werbekampagne der Metro Washington D.C.

Escalefter = Person, die links auf der Rolltreppe steht

Escalump = Person, die zur menschlichen „Schwelle“ wird, weil sie plötzlich am Anfang oder Ende von einer

Rolltreppe stehen bleibt


Schlussbemerkungen

Vielfalt der Dimensionen raumzeitlicher Veränderung Neue Methoden der Analyse erforderlich Zeiteffiziente Stadt als Leitbild? Neue politische Ansätze notwendig: Notwendigkeit

kommunaler Raumzeitpolitik


Danke für die Aufmerksamkeit

Kontakt: [email protected]

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