HOCHLEISTUNGSANLAGE FUR EINSPRITZSYSTEME

Reinigen unterReinraumbedingungenFurdie Endreinigung von Verbindungsrohrchen

aus Stahl, die in Common-Rail-Einspritzsystemeneingesetzt werden, setzt ein Hersteller von Kraft­stoffversorgungssystemen einen neue, wassrige

Reinigungsanlage ein.

__ Bei der Herstellung von Common­

Rail-Einspritzsystemen werden mehr­

fach gebogene Rohrchen verwendet, die

einen Innendurchmesser von nur 2,4

bis 3 Millimeter haben. Bei einem nam­

haften Hersteller von Kraftstoffversor-

gungssystemen miissen insgesamt elf

verschiedene Typen dieser Rohrchen

gewaschen werden. Die jiihrliche Ge­

samtmenge betriigt 3,8 Millionen Stuck.

Die Geometrie der Werkstticke ist rela­

tiv kompliziert. Bei der Endreinigung

miissen Spane der GroBe> 200 urn innen

und auBen abgereinigt werden, die bei

den vorhergehenden Bearbeitungs­

schritten Schneiden, Biegen und Bor­

deln der Rohr-Enden anfallen. Nach der

Endreinigung erfolgt die Montage an die

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'" In der neuen Reinigungsanlage laufen mehrere Verfahrensschritte gleichzeitig aboDadurch sind hohe Durchsatzs bei niedrigen Taktzeiten m6glich.

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'" Der Warsntrager wurde speziell fOr die Rei­nigung der Verbindungsr6hrchen konzipiert

JOT 7.2006

REINIGEN & VORBEHANDELN

Motoren der verschiedenen Kunden aus

der Automobilindustrie.

Zur Reinigung der Riihrchen aus Stahl

setzt der Hersteller seit kurzem zwei

Reinigungsanlagen des Typs SKR von

der Firma MTMein. Beide Anlagen sind

vor einem Reinraum aufgestellt und bil­

den die Trennwand zu ihm.Der Reinigungsprozess lauft in fol­

genden Schritten ab:_ Beladen

_ Spritzwaschen innen mit 16 bar

_ Spritzwaschen auBen mit 4 bar

_ Druckluftabblasen

_ Trocknen

_ Entladen.

Das Be-und Entladung erfolgen an zwei

getrennten Stationen. Die einzelnen

Riihrchen werden in einer eigens fur

diesen Anwendungsfall konstruierten

Aufnahmevorrichtung gewaschen. Jede

dieser Vorrichtungen hat Platz fur

8 bis 13 Teile; das Chargengewicht liegt

bei maximal 15 Kilogramm. Die Taktzeit

betragt pro Rohrchen nur 3,5 Sekunden.

Die hohen Restschmutzanforderungenvon maximal 2 mg pro Teil beziehungs­

weise 5 mg pro 1000 em? (je nach End­

kunde) werden mit den neuen Reini­

gungsanlagen erfiillt.

Die Anlagen sind als Spritz-Kreis­

kammeranlagen ausgelegt. Hier wird

das Waschgut auf einer kreisfiirmigen

Bahn durch die Behandlungsstationengefuhrt, Da mehrere Verfahrensschritte

gleichzeitig ablaufen, sind hohe Durch­

satze bei niedrigen Taktzeiten miiglich.

Die Anlage beniitigt wenig Platz undkann deshalb auch bei beengten Raum­

verhaltnissen in die Fertigung integriert

werden.

Weitere Vorteile der Anlage sind, dass

auch andere und neue Werkstticktvpen

durch Einsatz einer geanderten Auf­

nahmevorrichtung in der Anlage gewa­

schen werden konnen. Zudem werdendie Aufnahmevorrichtungen mitgewa­

schen; es gibt somit keine Verschlep­

pung von Schmutz oder Medium inner­

halb des Reinraums. Durch die Schwa­

denabsaugung und die Neutralzonen

wird ein Schwadenaustritt beim Be-oder

Entladebereich verhindert. Fur die

Beschickung und Entnahme ist nur eineBedienperson erforderlich. Der Herstel­

ler von Kraftstoffversorgungssystemen

ist bereits nach kurzer Betriebsdauervon der Leistungsfahigkeit beider Anla­

gen uberzeugt, ~

Die Autoren:

Margit Hagen und Werner MeiBner, MTM GmbH,

MeiBner Technik Mullenbach, Marienheide,

www.mtm-gmbh.com

www.aI14engineers.com- the tool for automotive engineers

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