49
Richtung Traumberuf Arbeits- und Materialblätter für Schüler der Jahrgangsstufen 9-13 Einführung Kapitel 1: Talente gesucht! Kapitel 2: Ein Flug durchs Netz Kapitel 3: Ich als Fluglotsin oder Fluglotse. Könnte das passen? Kapitel 4: Dreisatz in Zweierteams – die Struktur der Flugsicherung Kapitel 5: Viele Fachrichtungen sind gefragt – und werden ausgebildet Kapitel 6: Die Fluglotsenausbildung Kapitel 7: Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium Kapitel 8: Reflexion und Ausblick Glossar, Lösungen, Quellenangaben INHALT © 2018: PROMEDIA Wolff, www.promedia-wolff.de PROMEDIA Wol Alle Seiten der Medienbildung ff . Talente gesucht! Für die Fluglotsen-Karriere und viele weitere attraktive Berufe. Die DFS bildet auch Flugsicherungsingenieure, Informatiker, Luft- verkehrsmanager und Kaufleute aus. In dualen Studien und Ausbildungen.

Richtung Traumberuf · Richtung Traumberuf Arbeits- und Materialblätter für Schüler der Jahrgangsstufen 9-13 Einführung Kapitel 1: Talente gesucht! Kapitel 2: Ein Flug durchs

  • Upload
    others

  • View
    7

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Richtung Traumberuf

Arbeits- und Materialblaumltter fuumlr Schuumller der Jahrgangsstufen 9-13

Einfuumlhrung

Kapitel 1 Talente gesucht

Kapitel 2 Ein Flug durchs Netz

Kapitel 3 Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

Kapitel 4 Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der Flugsicherung

Kapitel 5 Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet

Kapitel 6 Die Fluglotsenausbildung

Kapitel 7 Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Kapitel 8 Reflexion und Ausblick

Glossar Loumlsungen Quellenangaben

INHALT

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Talente gesucht Fuumlr die Fluglotsen-Karriere und viele weitere attraktive Berufe Die DFS bildet auch Flugsicherungsingenieure Informatiker Luft-verkehrsmanager und Kaufleute aus In dualen Studien und Ausbildungen

2

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Berufsorientierung ist eine spannende und herausfordernde Aufgabe Was sind meine Staumlr-ken Was sind meine Traumberufe Wie realistisch sind meine Vorstellungen

Der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen ist fuumlr diejenigen die ihn ausuumlben ein echter Traumberuf Ein Traumberuf der vielen ndash auch Vielfliegern ndash kaum bekannt ist

Diese Unterrichtseinheit stellt den Ausbildungsweg und das Berufsbild vor Und weil man den wenig bekannten Karriereweg als Geheimtipp bezeichnen koumlnnte bietet sich das Lehrmateri-al eben auch als exemplarische Auseinandersetzung mit dem Thema Berufsorientierung an

Es gibt weit mehr attraktive Ausbildungswege und Studiengaumlnge als sich in Beliebtheits-Ran-kings finden lassen Uumlbrigens Diejenigen die den Weg zu einer DFS-Ausbildung gefunden haben stellen Ihrem Arbeitgeber in renommierten Umfragen regelmaumlszligig sehr gute Zeugnisse aus

Wer weiszlig das Angebot an Karrierewegen zu ordnen und einzuordnen kommt seinen Zielen wesentliche Schritte naumlher Diese Unterrichtseinheit ermoumlglicht eine exemplarische Recher-che am Beispiel der Deutschen Flugsicherung

Die DFS Deutsche Flugsicherung beschaumlftigt neben rund 2000 Fluglotsinnen und Fluglotsen viele weitere Fachkraumlfte ndash und bildet in vielen Fachrichtungen auch selbst aus Kauffrauen und Kaufmaumlnner fuumlr Buumlrokommunikation Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrs- manager (duales Studium) Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure (duales Studium) Informatikerinnen und Informatiker (duales Studium und Ausbildung) Neu ist die Moumlglichkeit die Ausbildung zum Fluglotsen im Rahmen eines dualen Studiums mit dem englischsprachigen Studiengang Air Traffic Management zu verknuumlpfen

Die vorliegende Unterrichtseinheit fuumlhrt auch an diese Ausbildungswege und Berufsbilder heran Im Folgenden stellen wir Ihnen den Aufbau und die einzelnen Kapitel der Lerneinheit kurz vor

Zum Einstieg machen wir Ihre Schuumllerinnen und Schuumller mit einem ausgewiesenen Exper-ten bekannt Uwe Perrey war uumlber 30 Jahre Fluglotse bei der Deutschen Flugsicherung und bildet jetzt kuumlnftige Fluglotsen aus Wie kam er zu seinem Traumberuf Wie uumlberstand er die Bewerbertests Wie aufregend waren die ersten Bewaumlhrungsproben nach der Ausbildung Und welche folgten

Der DFS-Fluglotsen-Ausbilder Uwe Perrey begleitet uns durch diese Unterrichtseinheit Er beantwortet unsere Fragen gewaumlhrt Einblicke in Ausbildung und Berufsalltag und gibt wert-volle Tipps fuumlr Interessierte und Bewerber

Einfuumlhrung

Einfuumlhrung

3

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Nachdem wir den Experten im Interview kennengelernt haben und unsere Vorstellungen vom Beruf des Fluglotsen mit ersten Erkenntnissen abgeglichen haben (Kapitel 1) arbeiten wir uns zu den Details vor

Grundlage hierfuumlr ist die Recherche in den Informationsangeboten Die Deutsche Flugsiche-rung bietet Wissenswertes auf vielen Plattformen Diese sehen wir uns ab Kapitel 2 genauer an

Kapitel 3 ist den Schluumlsselqualifikationen den sogenannten Soft Skills gewidmet Wo liegen die charakterlichen Talente der Schuumllerinnen und Schuumller Welche Wesenszuumlge sind fuumlr Fluglotsen von besonderer Bedeutung und weshalb

Im vierten Kapitel vertiefen wir unsere Kenntnisse uumlber Bewerberprofile und Anforderungen Wichtig bei einer Bewerbung ist es stets moumlglichst viel uumlber den Arbeitgeber zu wissen Die exemplarische Recherche am Beispiel der DFS vermittelt die hierzu noumltigen Recherchewege

Wie oben beschrieben bietet die DFS eine Reihe attraktiver Ausbildungs- und Karrierewege neben der Fluglotsenausbildung Diese sind Thema in Kapitel 5

Mit dem Wissen um Anforderungen Arbeitgeber Berufsbild und Berufsumfeld konkretisieren wir in Kapitel 6 unsere Kenntnisse uumlber die Wege zur Fluglotsenausbildung und die Inhalte der Ausbildung In Kapitel 7 weisen wir auf die Moumlglichkeit hin die Fluglotsenausbildung kuumlnftig auch im Rahmen eines dualen Studiums zu absolvieren (ab dem Sommersemester 2019)

Zum Abschluss dieser Lerneinheit (Kapitel 8) reflektieren wir unsere Erkenntnisse und wagen eine Prognose zur Zukunft der Flugsicherung

Es ist gut moumlglich dass Schuumllerinnen und Schuumller Ihrer Klasse Interesse an den vorgestell-ten Ausbildungen dualen Studien und Berufen haben Mit Sicherheit werden alle viel gelernt haben in Bezug auf die entscheidende Frage Wie starte ich Richtung Traumberuf

Wir freuen uns dass Sie das Thema in Ihrem Unterricht aufgreifen und wuumlnschen Ihren Schuumllerinnen und Schuumllern viele Lernerfolge mit der Lerneinheit bdquoRichtung Traumberufldquo

Einfuumlhrung

4

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Arbeitsblatt)

Talente gesucht

Die DFS Deutsche Flugsicherung haumllt stets Ausschau nach Talenten fuumlr die Fluglotsen-Kar-riere und viele weitere attraktive Berufe In dualen Studien und Ausbildungen werden auch Flugsicherungsingenieure Informatiker Luftverkehrsmanager und Kaufleute ausgebildet ndash mit besten Zukunftsaussichten

Diese Lerneinheit moumlchte Sie mit den Chancen bekannt machen Kennen Sie etwa den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen Fuumlr viele ist er unbekannt Dabei fliegen Sie keine Meile ohne die Flugsicherung Und fuumlr die Fluglotsinnen und Fluglotsen ist ihr Job ein Traumberuf

Auf unserer Entedeckungsreise durch die Welt der Flugsicherung begleitet uns Uwe Perrey Er war bis 2017 selbst Fluglotse und bildet den Nachwuchs aus Mit seiner Liebe zum Beruf starten wir in diese Lerneinheit die uns vom Berufsbild der Fluglotsen auch zu den weiteren Ausbildungs- und Studienangeboten der DFS fuumlhren wird Viel Spaszlig bei Ihrer Reise

1 Was stellen Sie sich unter den Begriffen Flugsicherung und Fluglotsen vor Starten Sie eine kurze Diskussionsrunde und halten Sie Oberbegriffe stichwortartig an der Tafel fest

2 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey auf Materialblatt 1

3 Gleichen Sie Ihre Vorstellungen mit den ersten Erkenntnissen aus dem Interview ab In welchen Punkten finden Sie Bestaumltigungen und Uumlberraschungen

4 Im Interview werden viele Aspekte die im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit eine Rolle spielen werden bereits angesprochen Finden Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die angesprochenen Themen

5

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Uwe Perrey ist seit 2012 Lehrgangsleiter und Fachlehrer fuumlr Flugverkehrskont-rolldienst (FVK) an der Akademie der Deutschen Flugsicherung Bis 2017 war Perrey aktiver Fluglotse bei der DFS Waumlhrenddessen bildete er auch Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeits-plaumltzen aus Uwe Perrey war zudem maszliggeblich an wichtigen Projekten der DFS beteiligt (s Materialblatt 82)

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

bdquoKein Tag wie der andereldquoUwe Perrey bildet bei der Deutschen Flugsicherung den Fluglotsennachwuchs aus Er war selbst Fluglotse ndash uumlber 30 Jahre lang bis 2017 Er liebt seinen Job Das spuumlrt man in jedem Satz Uns begleitet Uwe Perrey auf unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Flugsiche-rung Er beantwortet unsere Fragen gibt Tipps fuumlr interessierte Bewerberinnen und Bewer-ber und gewaumlhrt Einblicke in ein Berufsfeld in dem bdquokein Tag wie der andere ist bdquoCleared for take-offldquo ndash um in der Fachsprache zu beginnen Los gehtacutes

Viele unserer Leserinnen und Leser gehen noch zur Schule Reisen wir deshalb zunaumlchst in Ihre Schulzeit Wie wurden Sie auf den Beruf des Fluglotsen aufmerksam und weshalb inter-essierte er Sie

Perrey Auf den Beruf des Fluglotsen stieszlig ich eher zufaumlllig Eigentlich wollte ich immer Pilot werden aber damals war mir das als Brillentraumlger verwehrt Ich studierte Chemie aber ein Sportunfall warf mich damals sehr weit zuruumlck und in einer Fernsehshow wurde erwaumlhnt dass die damalige BFS Fluglotsen suchte Ich informierte mich uumlber das Berufs-bild es gefiel mir und ich bewarb mich

Welche Ihrer Eigenschaften und Kenntnisse mach-ten Sie zuversichtlich die Einstellungstests und die Ausbildung erfolgreich zu absolvieren Und wenn Sie erlauben Hatten sie anfangs auch Zweifel

Perrey Zweifel kamen mir beim ersten Einstel-lungstest damals in Frankfurt Wir waren ca 50 junge Maumlnner in einem groszligen Saal und wurden einen ganzen Tag mit schriftlichen Tests bdquogequaumlltldquo Der Pruumlfer sagte uns zu Beginn dass von allen die hier sitzen eventuell zwei fuumlr die weiteren Tests in Hamburg infrage kaumlmenhellip Da dachte ich mir bdquoWas solllsquos Mach den Test mit und das warlsquos dannhellipldquo Ich kam allerdings weiter Uumlber beson-dere Eigenschaften oder Kenntnisse habe ich mir eigentlich uumlberhaupt keine Gedanken gemacht

6

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Mittlerweile sind Sie selbst Lehrgangsleiter bei der DFS Und die Lebenswelt aus der die heutigen Berufseinsteiger zur DFS kommen hat sich rapide geaumlndert etwa durch die Digi-talisierung Was sind die Vorteile was die Nachteile heutiger Absolventen etwa hinsichtlich Multitasking Aufmerksamkeit Schnelligkeit Genauigkeit Verantwortungsbewusstsein

Perrey Die heutigen Absolventen sind zum Teil sehr jung Durch G8 und Wegfall des Wehrdienstes oder Zivildienstes kommen sie manchmal schon mit 18 Jahren frisch von der Schule Ihnen fehlt ein wenig Lebenserfahrung oder Reife und damit auch Verantwor-tungsbewusstsein Allerdings sind sie sehr viel schneller bei der Bedienung von Compu-tern Eventuell foumlrdern Computerspiele auch die Schnelligkeit in der Computerbedienung Erstaunlicherweise denkt eine Vielzahl der jungen Bewerber viel zu kompliziert und kommt nicht auf bdquoeinfache Loumlsungenldquo

Zuruumlck zu Ihrer eigenen Ausbildungszeit Koumlnnen Sie den Tag beschreiben als Sie zum ers-ten Mal selbst im Kontrollraum Verantwortung uumlbernehmen durften

Perrey Oh ja Nachdem man fast eineinhalb Jahre immer von wechselnden Ausbildern ndash zum Teil auch recht unsanft ndash auf seine Unzulaumlnglichkeiten hingewiesen wurde war man nach dem bdquoCheckoutldquo der letzten Pruumlfung auf dem Arbeitsplatz ploumltzlich Fluglotse Ich meine das auch genausohellip ploumltzlich Die ganze Ausbildungs-zeit wurde man immer beobachtet man bekam auch Hilfe und auf einmal war das weg Keiner war mehr da der einem sagte bdquoDreh den Flieger mal da hinhellip Nimm den anderen rauf oder run-terhellip Hast Du das gesehenldquo Das Netz und der doppelte Boden waren ploumltzlich weg Zum einen ein tolles Gefuumlhl zum anderen fuumlhlte ich mich ins kalte Wasser geworfen Obwohl ich nun bdquofertiger Fluglotseldquo war hatte ich das Gefuumlhl mich als Anfaumlnger besonders bewaumlhren zu muumlssen

Waumlhrend Ihrer Fluglotsenzeit bildeten sie dann auch selbst Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeitsplaumltzen aus Und 2012 wurden Sie Lehrgangsleiter an der DFS-Akademie Haben Sie einmal gezaumlhlt wie viele Flugzeuge Sie selbst als aktiver Fluglotse sicher durch die Luft gelotst haben

Perrey Als Fluglotse gearbeitet habe ich bis 2017 insgesamt uumlber 30 Jahre aber nein das habe ich nicht

7

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Gab es Situationen in denen Ihre Faumlhigkeiten in besonderer Weise gefordert wurden Wir Laien denken da an den beunruhigenden Pilotenfunkspruch bdquoMaydayldquo

Perrey Ja aber zum Gluumlck sind kritische Situationen eher selten bdquoMaydayldquo habe ich in mei-ner Lotsenlaufbahn zweimal erleben muumlssen der Groszligteil meiner Kollegen noch nie Beide Male einmal eine geplatzte Windschutzscheibe ein zweites Mal ein Triebwerksausfall nach Vogelschlag konnten die Piloten ihre Flugzeuge sicher landen In solchen Faumlllen hilft eben ein fundiertes Wissen das man schnell bdquoabrufenldquo muss Man muss die Piloten unterstuumltzen

Was zeichnet den bdquonormalenldquo Berufsalltag von Fluglotsen aus Was gefiel Ihnen besonders

Perrey Dass ich nie wusste was auf mich zukommt Kein Tag war wie der andere es gab immer bdquoUumlberraschungenldquo Und ein groszliger Vorteil des Berufes war und ist dass man keine Arbeit mit nach Hause nimmt

Und heute Was gefaumlllt Ihnen besonders am Ausbilden Was moumlchten Sie der naumlchsten Flug- lotsengeneration neben den fachlichen Kenntnissen vermitteln Was liegt Ihnen persoumlnlich am Herzen

Perrey Ich hatte schon immer ein Faible fuumlr die Ausbildung und hatte mich 2012 entschieden an die Akademie zu gehen Ich werde sehr oft gefragt ob der Beruf des Fluglotsen nicht sehr stressig ist Ich antworte dann immer dass es wohl Tage gab an denen ich nach Hause kam und einfach muumlde oder kaputt war aber auch zufrieden Wenn man von Piloten ein bdquoDankeldquo houmlrt ist das die Bestaumltigung dass man seinen Job auch gut gemacht hat Alles in allem hat mich dieser Beruf ausgefuumlllt und ich hatte viel Spaszlig dabei Wenn es mir gelingt diese Freude am Beruf an meine Auszubildenden weiterzugeben dann werden auch sie ndash ungeachtet der manchmal auch stressigen Seite des Berufes ndash sehr viel Spaszlig bei der Arbeit haben

Letzte persoumlnliche Frage Fliegen Sie eigentlich auch selbst

Perrey Ja seit 1996 habe ich den PPL

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Hinweis

Fachbegriffe und Abkuumlrzungen wie BFS und PPL werden in unserem Glossar kurz und ver-staumlndlich erklaumlrt alphabetisch am Ende dieser Unterrichtseinheit alphabetisch sowie nach Lehrmaterialien geordnet im Schulportal der DFS (dfs-schulede)

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

2

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Berufsorientierung ist eine spannende und herausfordernde Aufgabe Was sind meine Staumlr-ken Was sind meine Traumberufe Wie realistisch sind meine Vorstellungen

Der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen ist fuumlr diejenigen die ihn ausuumlben ein echter Traumberuf Ein Traumberuf der vielen ndash auch Vielfliegern ndash kaum bekannt ist

Diese Unterrichtseinheit stellt den Ausbildungsweg und das Berufsbild vor Und weil man den wenig bekannten Karriereweg als Geheimtipp bezeichnen koumlnnte bietet sich das Lehrmateri-al eben auch als exemplarische Auseinandersetzung mit dem Thema Berufsorientierung an

Es gibt weit mehr attraktive Ausbildungswege und Studiengaumlnge als sich in Beliebtheits-Ran-kings finden lassen Uumlbrigens Diejenigen die den Weg zu einer DFS-Ausbildung gefunden haben stellen Ihrem Arbeitgeber in renommierten Umfragen regelmaumlszligig sehr gute Zeugnisse aus

Wer weiszlig das Angebot an Karrierewegen zu ordnen und einzuordnen kommt seinen Zielen wesentliche Schritte naumlher Diese Unterrichtseinheit ermoumlglicht eine exemplarische Recher-che am Beispiel der Deutschen Flugsicherung

Die DFS Deutsche Flugsicherung beschaumlftigt neben rund 2000 Fluglotsinnen und Fluglotsen viele weitere Fachkraumlfte ndash und bildet in vielen Fachrichtungen auch selbst aus Kauffrauen und Kaufmaumlnner fuumlr Buumlrokommunikation Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrs- manager (duales Studium) Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure (duales Studium) Informatikerinnen und Informatiker (duales Studium und Ausbildung) Neu ist die Moumlglichkeit die Ausbildung zum Fluglotsen im Rahmen eines dualen Studiums mit dem englischsprachigen Studiengang Air Traffic Management zu verknuumlpfen

Die vorliegende Unterrichtseinheit fuumlhrt auch an diese Ausbildungswege und Berufsbilder heran Im Folgenden stellen wir Ihnen den Aufbau und die einzelnen Kapitel der Lerneinheit kurz vor

Zum Einstieg machen wir Ihre Schuumllerinnen und Schuumller mit einem ausgewiesenen Exper-ten bekannt Uwe Perrey war uumlber 30 Jahre Fluglotse bei der Deutschen Flugsicherung und bildet jetzt kuumlnftige Fluglotsen aus Wie kam er zu seinem Traumberuf Wie uumlberstand er die Bewerbertests Wie aufregend waren die ersten Bewaumlhrungsproben nach der Ausbildung Und welche folgten

Der DFS-Fluglotsen-Ausbilder Uwe Perrey begleitet uns durch diese Unterrichtseinheit Er beantwortet unsere Fragen gewaumlhrt Einblicke in Ausbildung und Berufsalltag und gibt wert-volle Tipps fuumlr Interessierte und Bewerber

Einfuumlhrung

Einfuumlhrung

3

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Nachdem wir den Experten im Interview kennengelernt haben und unsere Vorstellungen vom Beruf des Fluglotsen mit ersten Erkenntnissen abgeglichen haben (Kapitel 1) arbeiten wir uns zu den Details vor

Grundlage hierfuumlr ist die Recherche in den Informationsangeboten Die Deutsche Flugsiche-rung bietet Wissenswertes auf vielen Plattformen Diese sehen wir uns ab Kapitel 2 genauer an

Kapitel 3 ist den Schluumlsselqualifikationen den sogenannten Soft Skills gewidmet Wo liegen die charakterlichen Talente der Schuumllerinnen und Schuumller Welche Wesenszuumlge sind fuumlr Fluglotsen von besonderer Bedeutung und weshalb

Im vierten Kapitel vertiefen wir unsere Kenntnisse uumlber Bewerberprofile und Anforderungen Wichtig bei einer Bewerbung ist es stets moumlglichst viel uumlber den Arbeitgeber zu wissen Die exemplarische Recherche am Beispiel der DFS vermittelt die hierzu noumltigen Recherchewege

Wie oben beschrieben bietet die DFS eine Reihe attraktiver Ausbildungs- und Karrierewege neben der Fluglotsenausbildung Diese sind Thema in Kapitel 5

Mit dem Wissen um Anforderungen Arbeitgeber Berufsbild und Berufsumfeld konkretisieren wir in Kapitel 6 unsere Kenntnisse uumlber die Wege zur Fluglotsenausbildung und die Inhalte der Ausbildung In Kapitel 7 weisen wir auf die Moumlglichkeit hin die Fluglotsenausbildung kuumlnftig auch im Rahmen eines dualen Studiums zu absolvieren (ab dem Sommersemester 2019)

Zum Abschluss dieser Lerneinheit (Kapitel 8) reflektieren wir unsere Erkenntnisse und wagen eine Prognose zur Zukunft der Flugsicherung

Es ist gut moumlglich dass Schuumllerinnen und Schuumller Ihrer Klasse Interesse an den vorgestell-ten Ausbildungen dualen Studien und Berufen haben Mit Sicherheit werden alle viel gelernt haben in Bezug auf die entscheidende Frage Wie starte ich Richtung Traumberuf

Wir freuen uns dass Sie das Thema in Ihrem Unterricht aufgreifen und wuumlnschen Ihren Schuumllerinnen und Schuumllern viele Lernerfolge mit der Lerneinheit bdquoRichtung Traumberufldquo

Einfuumlhrung

4

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Arbeitsblatt)

Talente gesucht

Die DFS Deutsche Flugsicherung haumllt stets Ausschau nach Talenten fuumlr die Fluglotsen-Kar-riere und viele weitere attraktive Berufe In dualen Studien und Ausbildungen werden auch Flugsicherungsingenieure Informatiker Luftverkehrsmanager und Kaufleute ausgebildet ndash mit besten Zukunftsaussichten

Diese Lerneinheit moumlchte Sie mit den Chancen bekannt machen Kennen Sie etwa den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen Fuumlr viele ist er unbekannt Dabei fliegen Sie keine Meile ohne die Flugsicherung Und fuumlr die Fluglotsinnen und Fluglotsen ist ihr Job ein Traumberuf

Auf unserer Entedeckungsreise durch die Welt der Flugsicherung begleitet uns Uwe Perrey Er war bis 2017 selbst Fluglotse und bildet den Nachwuchs aus Mit seiner Liebe zum Beruf starten wir in diese Lerneinheit die uns vom Berufsbild der Fluglotsen auch zu den weiteren Ausbildungs- und Studienangeboten der DFS fuumlhren wird Viel Spaszlig bei Ihrer Reise

1 Was stellen Sie sich unter den Begriffen Flugsicherung und Fluglotsen vor Starten Sie eine kurze Diskussionsrunde und halten Sie Oberbegriffe stichwortartig an der Tafel fest

2 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey auf Materialblatt 1

3 Gleichen Sie Ihre Vorstellungen mit den ersten Erkenntnissen aus dem Interview ab In welchen Punkten finden Sie Bestaumltigungen und Uumlberraschungen

4 Im Interview werden viele Aspekte die im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit eine Rolle spielen werden bereits angesprochen Finden Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die angesprochenen Themen

5

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Uwe Perrey ist seit 2012 Lehrgangsleiter und Fachlehrer fuumlr Flugverkehrskont-rolldienst (FVK) an der Akademie der Deutschen Flugsicherung Bis 2017 war Perrey aktiver Fluglotse bei der DFS Waumlhrenddessen bildete er auch Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeits-plaumltzen aus Uwe Perrey war zudem maszliggeblich an wichtigen Projekten der DFS beteiligt (s Materialblatt 82)

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

bdquoKein Tag wie der andereldquoUwe Perrey bildet bei der Deutschen Flugsicherung den Fluglotsennachwuchs aus Er war selbst Fluglotse ndash uumlber 30 Jahre lang bis 2017 Er liebt seinen Job Das spuumlrt man in jedem Satz Uns begleitet Uwe Perrey auf unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Flugsiche-rung Er beantwortet unsere Fragen gibt Tipps fuumlr interessierte Bewerberinnen und Bewer-ber und gewaumlhrt Einblicke in ein Berufsfeld in dem bdquokein Tag wie der andere ist bdquoCleared for take-offldquo ndash um in der Fachsprache zu beginnen Los gehtacutes

Viele unserer Leserinnen und Leser gehen noch zur Schule Reisen wir deshalb zunaumlchst in Ihre Schulzeit Wie wurden Sie auf den Beruf des Fluglotsen aufmerksam und weshalb inter-essierte er Sie

Perrey Auf den Beruf des Fluglotsen stieszlig ich eher zufaumlllig Eigentlich wollte ich immer Pilot werden aber damals war mir das als Brillentraumlger verwehrt Ich studierte Chemie aber ein Sportunfall warf mich damals sehr weit zuruumlck und in einer Fernsehshow wurde erwaumlhnt dass die damalige BFS Fluglotsen suchte Ich informierte mich uumlber das Berufs-bild es gefiel mir und ich bewarb mich

Welche Ihrer Eigenschaften und Kenntnisse mach-ten Sie zuversichtlich die Einstellungstests und die Ausbildung erfolgreich zu absolvieren Und wenn Sie erlauben Hatten sie anfangs auch Zweifel

Perrey Zweifel kamen mir beim ersten Einstel-lungstest damals in Frankfurt Wir waren ca 50 junge Maumlnner in einem groszligen Saal und wurden einen ganzen Tag mit schriftlichen Tests bdquogequaumlltldquo Der Pruumlfer sagte uns zu Beginn dass von allen die hier sitzen eventuell zwei fuumlr die weiteren Tests in Hamburg infrage kaumlmenhellip Da dachte ich mir bdquoWas solllsquos Mach den Test mit und das warlsquos dannhellipldquo Ich kam allerdings weiter Uumlber beson-dere Eigenschaften oder Kenntnisse habe ich mir eigentlich uumlberhaupt keine Gedanken gemacht

6

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Mittlerweile sind Sie selbst Lehrgangsleiter bei der DFS Und die Lebenswelt aus der die heutigen Berufseinsteiger zur DFS kommen hat sich rapide geaumlndert etwa durch die Digi-talisierung Was sind die Vorteile was die Nachteile heutiger Absolventen etwa hinsichtlich Multitasking Aufmerksamkeit Schnelligkeit Genauigkeit Verantwortungsbewusstsein

Perrey Die heutigen Absolventen sind zum Teil sehr jung Durch G8 und Wegfall des Wehrdienstes oder Zivildienstes kommen sie manchmal schon mit 18 Jahren frisch von der Schule Ihnen fehlt ein wenig Lebenserfahrung oder Reife und damit auch Verantwor-tungsbewusstsein Allerdings sind sie sehr viel schneller bei der Bedienung von Compu-tern Eventuell foumlrdern Computerspiele auch die Schnelligkeit in der Computerbedienung Erstaunlicherweise denkt eine Vielzahl der jungen Bewerber viel zu kompliziert und kommt nicht auf bdquoeinfache Loumlsungenldquo

Zuruumlck zu Ihrer eigenen Ausbildungszeit Koumlnnen Sie den Tag beschreiben als Sie zum ers-ten Mal selbst im Kontrollraum Verantwortung uumlbernehmen durften

Perrey Oh ja Nachdem man fast eineinhalb Jahre immer von wechselnden Ausbildern ndash zum Teil auch recht unsanft ndash auf seine Unzulaumlnglichkeiten hingewiesen wurde war man nach dem bdquoCheckoutldquo der letzten Pruumlfung auf dem Arbeitsplatz ploumltzlich Fluglotse Ich meine das auch genausohellip ploumltzlich Die ganze Ausbildungs-zeit wurde man immer beobachtet man bekam auch Hilfe und auf einmal war das weg Keiner war mehr da der einem sagte bdquoDreh den Flieger mal da hinhellip Nimm den anderen rauf oder run-terhellip Hast Du das gesehenldquo Das Netz und der doppelte Boden waren ploumltzlich weg Zum einen ein tolles Gefuumlhl zum anderen fuumlhlte ich mich ins kalte Wasser geworfen Obwohl ich nun bdquofertiger Fluglotseldquo war hatte ich das Gefuumlhl mich als Anfaumlnger besonders bewaumlhren zu muumlssen

Waumlhrend Ihrer Fluglotsenzeit bildeten sie dann auch selbst Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeitsplaumltzen aus Und 2012 wurden Sie Lehrgangsleiter an der DFS-Akademie Haben Sie einmal gezaumlhlt wie viele Flugzeuge Sie selbst als aktiver Fluglotse sicher durch die Luft gelotst haben

Perrey Als Fluglotse gearbeitet habe ich bis 2017 insgesamt uumlber 30 Jahre aber nein das habe ich nicht

7

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Gab es Situationen in denen Ihre Faumlhigkeiten in besonderer Weise gefordert wurden Wir Laien denken da an den beunruhigenden Pilotenfunkspruch bdquoMaydayldquo

Perrey Ja aber zum Gluumlck sind kritische Situationen eher selten bdquoMaydayldquo habe ich in mei-ner Lotsenlaufbahn zweimal erleben muumlssen der Groszligteil meiner Kollegen noch nie Beide Male einmal eine geplatzte Windschutzscheibe ein zweites Mal ein Triebwerksausfall nach Vogelschlag konnten die Piloten ihre Flugzeuge sicher landen In solchen Faumlllen hilft eben ein fundiertes Wissen das man schnell bdquoabrufenldquo muss Man muss die Piloten unterstuumltzen

Was zeichnet den bdquonormalenldquo Berufsalltag von Fluglotsen aus Was gefiel Ihnen besonders

Perrey Dass ich nie wusste was auf mich zukommt Kein Tag war wie der andere es gab immer bdquoUumlberraschungenldquo Und ein groszliger Vorteil des Berufes war und ist dass man keine Arbeit mit nach Hause nimmt

Und heute Was gefaumlllt Ihnen besonders am Ausbilden Was moumlchten Sie der naumlchsten Flug- lotsengeneration neben den fachlichen Kenntnissen vermitteln Was liegt Ihnen persoumlnlich am Herzen

Perrey Ich hatte schon immer ein Faible fuumlr die Ausbildung und hatte mich 2012 entschieden an die Akademie zu gehen Ich werde sehr oft gefragt ob der Beruf des Fluglotsen nicht sehr stressig ist Ich antworte dann immer dass es wohl Tage gab an denen ich nach Hause kam und einfach muumlde oder kaputt war aber auch zufrieden Wenn man von Piloten ein bdquoDankeldquo houmlrt ist das die Bestaumltigung dass man seinen Job auch gut gemacht hat Alles in allem hat mich dieser Beruf ausgefuumlllt und ich hatte viel Spaszlig dabei Wenn es mir gelingt diese Freude am Beruf an meine Auszubildenden weiterzugeben dann werden auch sie ndash ungeachtet der manchmal auch stressigen Seite des Berufes ndash sehr viel Spaszlig bei der Arbeit haben

Letzte persoumlnliche Frage Fliegen Sie eigentlich auch selbst

Perrey Ja seit 1996 habe ich den PPL

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Hinweis

Fachbegriffe und Abkuumlrzungen wie BFS und PPL werden in unserem Glossar kurz und ver-staumlndlich erklaumlrt alphabetisch am Ende dieser Unterrichtseinheit alphabetisch sowie nach Lehrmaterialien geordnet im Schulportal der DFS (dfs-schulede)

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

3

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Nachdem wir den Experten im Interview kennengelernt haben und unsere Vorstellungen vom Beruf des Fluglotsen mit ersten Erkenntnissen abgeglichen haben (Kapitel 1) arbeiten wir uns zu den Details vor

Grundlage hierfuumlr ist die Recherche in den Informationsangeboten Die Deutsche Flugsiche-rung bietet Wissenswertes auf vielen Plattformen Diese sehen wir uns ab Kapitel 2 genauer an

Kapitel 3 ist den Schluumlsselqualifikationen den sogenannten Soft Skills gewidmet Wo liegen die charakterlichen Talente der Schuumllerinnen und Schuumller Welche Wesenszuumlge sind fuumlr Fluglotsen von besonderer Bedeutung und weshalb

Im vierten Kapitel vertiefen wir unsere Kenntnisse uumlber Bewerberprofile und Anforderungen Wichtig bei einer Bewerbung ist es stets moumlglichst viel uumlber den Arbeitgeber zu wissen Die exemplarische Recherche am Beispiel der DFS vermittelt die hierzu noumltigen Recherchewege

Wie oben beschrieben bietet die DFS eine Reihe attraktiver Ausbildungs- und Karrierewege neben der Fluglotsenausbildung Diese sind Thema in Kapitel 5

Mit dem Wissen um Anforderungen Arbeitgeber Berufsbild und Berufsumfeld konkretisieren wir in Kapitel 6 unsere Kenntnisse uumlber die Wege zur Fluglotsenausbildung und die Inhalte der Ausbildung In Kapitel 7 weisen wir auf die Moumlglichkeit hin die Fluglotsenausbildung kuumlnftig auch im Rahmen eines dualen Studiums zu absolvieren (ab dem Sommersemester 2019)

Zum Abschluss dieser Lerneinheit (Kapitel 8) reflektieren wir unsere Erkenntnisse und wagen eine Prognose zur Zukunft der Flugsicherung

Es ist gut moumlglich dass Schuumllerinnen und Schuumller Ihrer Klasse Interesse an den vorgestell-ten Ausbildungen dualen Studien und Berufen haben Mit Sicherheit werden alle viel gelernt haben in Bezug auf die entscheidende Frage Wie starte ich Richtung Traumberuf

Wir freuen uns dass Sie das Thema in Ihrem Unterricht aufgreifen und wuumlnschen Ihren Schuumllerinnen und Schuumllern viele Lernerfolge mit der Lerneinheit bdquoRichtung Traumberufldquo

Einfuumlhrung

4

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Arbeitsblatt)

Talente gesucht

Die DFS Deutsche Flugsicherung haumllt stets Ausschau nach Talenten fuumlr die Fluglotsen-Kar-riere und viele weitere attraktive Berufe In dualen Studien und Ausbildungen werden auch Flugsicherungsingenieure Informatiker Luftverkehrsmanager und Kaufleute ausgebildet ndash mit besten Zukunftsaussichten

Diese Lerneinheit moumlchte Sie mit den Chancen bekannt machen Kennen Sie etwa den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen Fuumlr viele ist er unbekannt Dabei fliegen Sie keine Meile ohne die Flugsicherung Und fuumlr die Fluglotsinnen und Fluglotsen ist ihr Job ein Traumberuf

Auf unserer Entedeckungsreise durch die Welt der Flugsicherung begleitet uns Uwe Perrey Er war bis 2017 selbst Fluglotse und bildet den Nachwuchs aus Mit seiner Liebe zum Beruf starten wir in diese Lerneinheit die uns vom Berufsbild der Fluglotsen auch zu den weiteren Ausbildungs- und Studienangeboten der DFS fuumlhren wird Viel Spaszlig bei Ihrer Reise

1 Was stellen Sie sich unter den Begriffen Flugsicherung und Fluglotsen vor Starten Sie eine kurze Diskussionsrunde und halten Sie Oberbegriffe stichwortartig an der Tafel fest

2 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey auf Materialblatt 1

3 Gleichen Sie Ihre Vorstellungen mit den ersten Erkenntnissen aus dem Interview ab In welchen Punkten finden Sie Bestaumltigungen und Uumlberraschungen

4 Im Interview werden viele Aspekte die im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit eine Rolle spielen werden bereits angesprochen Finden Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die angesprochenen Themen

5

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Uwe Perrey ist seit 2012 Lehrgangsleiter und Fachlehrer fuumlr Flugverkehrskont-rolldienst (FVK) an der Akademie der Deutschen Flugsicherung Bis 2017 war Perrey aktiver Fluglotse bei der DFS Waumlhrenddessen bildete er auch Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeits-plaumltzen aus Uwe Perrey war zudem maszliggeblich an wichtigen Projekten der DFS beteiligt (s Materialblatt 82)

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

bdquoKein Tag wie der andereldquoUwe Perrey bildet bei der Deutschen Flugsicherung den Fluglotsennachwuchs aus Er war selbst Fluglotse ndash uumlber 30 Jahre lang bis 2017 Er liebt seinen Job Das spuumlrt man in jedem Satz Uns begleitet Uwe Perrey auf unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Flugsiche-rung Er beantwortet unsere Fragen gibt Tipps fuumlr interessierte Bewerberinnen und Bewer-ber und gewaumlhrt Einblicke in ein Berufsfeld in dem bdquokein Tag wie der andere ist bdquoCleared for take-offldquo ndash um in der Fachsprache zu beginnen Los gehtacutes

Viele unserer Leserinnen und Leser gehen noch zur Schule Reisen wir deshalb zunaumlchst in Ihre Schulzeit Wie wurden Sie auf den Beruf des Fluglotsen aufmerksam und weshalb inter-essierte er Sie

Perrey Auf den Beruf des Fluglotsen stieszlig ich eher zufaumlllig Eigentlich wollte ich immer Pilot werden aber damals war mir das als Brillentraumlger verwehrt Ich studierte Chemie aber ein Sportunfall warf mich damals sehr weit zuruumlck und in einer Fernsehshow wurde erwaumlhnt dass die damalige BFS Fluglotsen suchte Ich informierte mich uumlber das Berufs-bild es gefiel mir und ich bewarb mich

Welche Ihrer Eigenschaften und Kenntnisse mach-ten Sie zuversichtlich die Einstellungstests und die Ausbildung erfolgreich zu absolvieren Und wenn Sie erlauben Hatten sie anfangs auch Zweifel

Perrey Zweifel kamen mir beim ersten Einstel-lungstest damals in Frankfurt Wir waren ca 50 junge Maumlnner in einem groszligen Saal und wurden einen ganzen Tag mit schriftlichen Tests bdquogequaumlltldquo Der Pruumlfer sagte uns zu Beginn dass von allen die hier sitzen eventuell zwei fuumlr die weiteren Tests in Hamburg infrage kaumlmenhellip Da dachte ich mir bdquoWas solllsquos Mach den Test mit und das warlsquos dannhellipldquo Ich kam allerdings weiter Uumlber beson-dere Eigenschaften oder Kenntnisse habe ich mir eigentlich uumlberhaupt keine Gedanken gemacht

6

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Mittlerweile sind Sie selbst Lehrgangsleiter bei der DFS Und die Lebenswelt aus der die heutigen Berufseinsteiger zur DFS kommen hat sich rapide geaumlndert etwa durch die Digi-talisierung Was sind die Vorteile was die Nachteile heutiger Absolventen etwa hinsichtlich Multitasking Aufmerksamkeit Schnelligkeit Genauigkeit Verantwortungsbewusstsein

Perrey Die heutigen Absolventen sind zum Teil sehr jung Durch G8 und Wegfall des Wehrdienstes oder Zivildienstes kommen sie manchmal schon mit 18 Jahren frisch von der Schule Ihnen fehlt ein wenig Lebenserfahrung oder Reife und damit auch Verantwor-tungsbewusstsein Allerdings sind sie sehr viel schneller bei der Bedienung von Compu-tern Eventuell foumlrdern Computerspiele auch die Schnelligkeit in der Computerbedienung Erstaunlicherweise denkt eine Vielzahl der jungen Bewerber viel zu kompliziert und kommt nicht auf bdquoeinfache Loumlsungenldquo

Zuruumlck zu Ihrer eigenen Ausbildungszeit Koumlnnen Sie den Tag beschreiben als Sie zum ers-ten Mal selbst im Kontrollraum Verantwortung uumlbernehmen durften

Perrey Oh ja Nachdem man fast eineinhalb Jahre immer von wechselnden Ausbildern ndash zum Teil auch recht unsanft ndash auf seine Unzulaumlnglichkeiten hingewiesen wurde war man nach dem bdquoCheckoutldquo der letzten Pruumlfung auf dem Arbeitsplatz ploumltzlich Fluglotse Ich meine das auch genausohellip ploumltzlich Die ganze Ausbildungs-zeit wurde man immer beobachtet man bekam auch Hilfe und auf einmal war das weg Keiner war mehr da der einem sagte bdquoDreh den Flieger mal da hinhellip Nimm den anderen rauf oder run-terhellip Hast Du das gesehenldquo Das Netz und der doppelte Boden waren ploumltzlich weg Zum einen ein tolles Gefuumlhl zum anderen fuumlhlte ich mich ins kalte Wasser geworfen Obwohl ich nun bdquofertiger Fluglotseldquo war hatte ich das Gefuumlhl mich als Anfaumlnger besonders bewaumlhren zu muumlssen

Waumlhrend Ihrer Fluglotsenzeit bildeten sie dann auch selbst Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeitsplaumltzen aus Und 2012 wurden Sie Lehrgangsleiter an der DFS-Akademie Haben Sie einmal gezaumlhlt wie viele Flugzeuge Sie selbst als aktiver Fluglotse sicher durch die Luft gelotst haben

Perrey Als Fluglotse gearbeitet habe ich bis 2017 insgesamt uumlber 30 Jahre aber nein das habe ich nicht

7

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Gab es Situationen in denen Ihre Faumlhigkeiten in besonderer Weise gefordert wurden Wir Laien denken da an den beunruhigenden Pilotenfunkspruch bdquoMaydayldquo

Perrey Ja aber zum Gluumlck sind kritische Situationen eher selten bdquoMaydayldquo habe ich in mei-ner Lotsenlaufbahn zweimal erleben muumlssen der Groszligteil meiner Kollegen noch nie Beide Male einmal eine geplatzte Windschutzscheibe ein zweites Mal ein Triebwerksausfall nach Vogelschlag konnten die Piloten ihre Flugzeuge sicher landen In solchen Faumlllen hilft eben ein fundiertes Wissen das man schnell bdquoabrufenldquo muss Man muss die Piloten unterstuumltzen

Was zeichnet den bdquonormalenldquo Berufsalltag von Fluglotsen aus Was gefiel Ihnen besonders

Perrey Dass ich nie wusste was auf mich zukommt Kein Tag war wie der andere es gab immer bdquoUumlberraschungenldquo Und ein groszliger Vorteil des Berufes war und ist dass man keine Arbeit mit nach Hause nimmt

Und heute Was gefaumlllt Ihnen besonders am Ausbilden Was moumlchten Sie der naumlchsten Flug- lotsengeneration neben den fachlichen Kenntnissen vermitteln Was liegt Ihnen persoumlnlich am Herzen

Perrey Ich hatte schon immer ein Faible fuumlr die Ausbildung und hatte mich 2012 entschieden an die Akademie zu gehen Ich werde sehr oft gefragt ob der Beruf des Fluglotsen nicht sehr stressig ist Ich antworte dann immer dass es wohl Tage gab an denen ich nach Hause kam und einfach muumlde oder kaputt war aber auch zufrieden Wenn man von Piloten ein bdquoDankeldquo houmlrt ist das die Bestaumltigung dass man seinen Job auch gut gemacht hat Alles in allem hat mich dieser Beruf ausgefuumlllt und ich hatte viel Spaszlig dabei Wenn es mir gelingt diese Freude am Beruf an meine Auszubildenden weiterzugeben dann werden auch sie ndash ungeachtet der manchmal auch stressigen Seite des Berufes ndash sehr viel Spaszlig bei der Arbeit haben

Letzte persoumlnliche Frage Fliegen Sie eigentlich auch selbst

Perrey Ja seit 1996 habe ich den PPL

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Hinweis

Fachbegriffe und Abkuumlrzungen wie BFS und PPL werden in unserem Glossar kurz und ver-staumlndlich erklaumlrt alphabetisch am Ende dieser Unterrichtseinheit alphabetisch sowie nach Lehrmaterialien geordnet im Schulportal der DFS (dfs-schulede)

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

4

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Arbeitsblatt)

Talente gesucht

Die DFS Deutsche Flugsicherung haumllt stets Ausschau nach Talenten fuumlr die Fluglotsen-Kar-riere und viele weitere attraktive Berufe In dualen Studien und Ausbildungen werden auch Flugsicherungsingenieure Informatiker Luftverkehrsmanager und Kaufleute ausgebildet ndash mit besten Zukunftsaussichten

Diese Lerneinheit moumlchte Sie mit den Chancen bekannt machen Kennen Sie etwa den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen Fuumlr viele ist er unbekannt Dabei fliegen Sie keine Meile ohne die Flugsicherung Und fuumlr die Fluglotsinnen und Fluglotsen ist ihr Job ein Traumberuf

Auf unserer Entedeckungsreise durch die Welt der Flugsicherung begleitet uns Uwe Perrey Er war bis 2017 selbst Fluglotse und bildet den Nachwuchs aus Mit seiner Liebe zum Beruf starten wir in diese Lerneinheit die uns vom Berufsbild der Fluglotsen auch zu den weiteren Ausbildungs- und Studienangeboten der DFS fuumlhren wird Viel Spaszlig bei Ihrer Reise

1 Was stellen Sie sich unter den Begriffen Flugsicherung und Fluglotsen vor Starten Sie eine kurze Diskussionsrunde und halten Sie Oberbegriffe stichwortartig an der Tafel fest

2 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey auf Materialblatt 1

3 Gleichen Sie Ihre Vorstellungen mit den ersten Erkenntnissen aus dem Interview ab In welchen Punkten finden Sie Bestaumltigungen und Uumlberraschungen

4 Im Interview werden viele Aspekte die im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit eine Rolle spielen werden bereits angesprochen Finden Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die angesprochenen Themen

5

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Uwe Perrey ist seit 2012 Lehrgangsleiter und Fachlehrer fuumlr Flugverkehrskont-rolldienst (FVK) an der Akademie der Deutschen Flugsicherung Bis 2017 war Perrey aktiver Fluglotse bei der DFS Waumlhrenddessen bildete er auch Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeits-plaumltzen aus Uwe Perrey war zudem maszliggeblich an wichtigen Projekten der DFS beteiligt (s Materialblatt 82)

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

bdquoKein Tag wie der andereldquoUwe Perrey bildet bei der Deutschen Flugsicherung den Fluglotsennachwuchs aus Er war selbst Fluglotse ndash uumlber 30 Jahre lang bis 2017 Er liebt seinen Job Das spuumlrt man in jedem Satz Uns begleitet Uwe Perrey auf unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Flugsiche-rung Er beantwortet unsere Fragen gibt Tipps fuumlr interessierte Bewerberinnen und Bewer-ber und gewaumlhrt Einblicke in ein Berufsfeld in dem bdquokein Tag wie der andere ist bdquoCleared for take-offldquo ndash um in der Fachsprache zu beginnen Los gehtacutes

Viele unserer Leserinnen und Leser gehen noch zur Schule Reisen wir deshalb zunaumlchst in Ihre Schulzeit Wie wurden Sie auf den Beruf des Fluglotsen aufmerksam und weshalb inter-essierte er Sie

Perrey Auf den Beruf des Fluglotsen stieszlig ich eher zufaumlllig Eigentlich wollte ich immer Pilot werden aber damals war mir das als Brillentraumlger verwehrt Ich studierte Chemie aber ein Sportunfall warf mich damals sehr weit zuruumlck und in einer Fernsehshow wurde erwaumlhnt dass die damalige BFS Fluglotsen suchte Ich informierte mich uumlber das Berufs-bild es gefiel mir und ich bewarb mich

Welche Ihrer Eigenschaften und Kenntnisse mach-ten Sie zuversichtlich die Einstellungstests und die Ausbildung erfolgreich zu absolvieren Und wenn Sie erlauben Hatten sie anfangs auch Zweifel

Perrey Zweifel kamen mir beim ersten Einstel-lungstest damals in Frankfurt Wir waren ca 50 junge Maumlnner in einem groszligen Saal und wurden einen ganzen Tag mit schriftlichen Tests bdquogequaumlltldquo Der Pruumlfer sagte uns zu Beginn dass von allen die hier sitzen eventuell zwei fuumlr die weiteren Tests in Hamburg infrage kaumlmenhellip Da dachte ich mir bdquoWas solllsquos Mach den Test mit und das warlsquos dannhellipldquo Ich kam allerdings weiter Uumlber beson-dere Eigenschaften oder Kenntnisse habe ich mir eigentlich uumlberhaupt keine Gedanken gemacht

6

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Mittlerweile sind Sie selbst Lehrgangsleiter bei der DFS Und die Lebenswelt aus der die heutigen Berufseinsteiger zur DFS kommen hat sich rapide geaumlndert etwa durch die Digi-talisierung Was sind die Vorteile was die Nachteile heutiger Absolventen etwa hinsichtlich Multitasking Aufmerksamkeit Schnelligkeit Genauigkeit Verantwortungsbewusstsein

Perrey Die heutigen Absolventen sind zum Teil sehr jung Durch G8 und Wegfall des Wehrdienstes oder Zivildienstes kommen sie manchmal schon mit 18 Jahren frisch von der Schule Ihnen fehlt ein wenig Lebenserfahrung oder Reife und damit auch Verantwor-tungsbewusstsein Allerdings sind sie sehr viel schneller bei der Bedienung von Compu-tern Eventuell foumlrdern Computerspiele auch die Schnelligkeit in der Computerbedienung Erstaunlicherweise denkt eine Vielzahl der jungen Bewerber viel zu kompliziert und kommt nicht auf bdquoeinfache Loumlsungenldquo

Zuruumlck zu Ihrer eigenen Ausbildungszeit Koumlnnen Sie den Tag beschreiben als Sie zum ers-ten Mal selbst im Kontrollraum Verantwortung uumlbernehmen durften

Perrey Oh ja Nachdem man fast eineinhalb Jahre immer von wechselnden Ausbildern ndash zum Teil auch recht unsanft ndash auf seine Unzulaumlnglichkeiten hingewiesen wurde war man nach dem bdquoCheckoutldquo der letzten Pruumlfung auf dem Arbeitsplatz ploumltzlich Fluglotse Ich meine das auch genausohellip ploumltzlich Die ganze Ausbildungs-zeit wurde man immer beobachtet man bekam auch Hilfe und auf einmal war das weg Keiner war mehr da der einem sagte bdquoDreh den Flieger mal da hinhellip Nimm den anderen rauf oder run-terhellip Hast Du das gesehenldquo Das Netz und der doppelte Boden waren ploumltzlich weg Zum einen ein tolles Gefuumlhl zum anderen fuumlhlte ich mich ins kalte Wasser geworfen Obwohl ich nun bdquofertiger Fluglotseldquo war hatte ich das Gefuumlhl mich als Anfaumlnger besonders bewaumlhren zu muumlssen

Waumlhrend Ihrer Fluglotsenzeit bildeten sie dann auch selbst Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeitsplaumltzen aus Und 2012 wurden Sie Lehrgangsleiter an der DFS-Akademie Haben Sie einmal gezaumlhlt wie viele Flugzeuge Sie selbst als aktiver Fluglotse sicher durch die Luft gelotst haben

Perrey Als Fluglotse gearbeitet habe ich bis 2017 insgesamt uumlber 30 Jahre aber nein das habe ich nicht

7

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Gab es Situationen in denen Ihre Faumlhigkeiten in besonderer Weise gefordert wurden Wir Laien denken da an den beunruhigenden Pilotenfunkspruch bdquoMaydayldquo

Perrey Ja aber zum Gluumlck sind kritische Situationen eher selten bdquoMaydayldquo habe ich in mei-ner Lotsenlaufbahn zweimal erleben muumlssen der Groszligteil meiner Kollegen noch nie Beide Male einmal eine geplatzte Windschutzscheibe ein zweites Mal ein Triebwerksausfall nach Vogelschlag konnten die Piloten ihre Flugzeuge sicher landen In solchen Faumlllen hilft eben ein fundiertes Wissen das man schnell bdquoabrufenldquo muss Man muss die Piloten unterstuumltzen

Was zeichnet den bdquonormalenldquo Berufsalltag von Fluglotsen aus Was gefiel Ihnen besonders

Perrey Dass ich nie wusste was auf mich zukommt Kein Tag war wie der andere es gab immer bdquoUumlberraschungenldquo Und ein groszliger Vorteil des Berufes war und ist dass man keine Arbeit mit nach Hause nimmt

Und heute Was gefaumlllt Ihnen besonders am Ausbilden Was moumlchten Sie der naumlchsten Flug- lotsengeneration neben den fachlichen Kenntnissen vermitteln Was liegt Ihnen persoumlnlich am Herzen

Perrey Ich hatte schon immer ein Faible fuumlr die Ausbildung und hatte mich 2012 entschieden an die Akademie zu gehen Ich werde sehr oft gefragt ob der Beruf des Fluglotsen nicht sehr stressig ist Ich antworte dann immer dass es wohl Tage gab an denen ich nach Hause kam und einfach muumlde oder kaputt war aber auch zufrieden Wenn man von Piloten ein bdquoDankeldquo houmlrt ist das die Bestaumltigung dass man seinen Job auch gut gemacht hat Alles in allem hat mich dieser Beruf ausgefuumlllt und ich hatte viel Spaszlig dabei Wenn es mir gelingt diese Freude am Beruf an meine Auszubildenden weiterzugeben dann werden auch sie ndash ungeachtet der manchmal auch stressigen Seite des Berufes ndash sehr viel Spaszlig bei der Arbeit haben

Letzte persoumlnliche Frage Fliegen Sie eigentlich auch selbst

Perrey Ja seit 1996 habe ich den PPL

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Hinweis

Fachbegriffe und Abkuumlrzungen wie BFS und PPL werden in unserem Glossar kurz und ver-staumlndlich erklaumlrt alphabetisch am Ende dieser Unterrichtseinheit alphabetisch sowie nach Lehrmaterialien geordnet im Schulportal der DFS (dfs-schulede)

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

5

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Uwe Perrey ist seit 2012 Lehrgangsleiter und Fachlehrer fuumlr Flugverkehrskont-rolldienst (FVK) an der Akademie der Deutschen Flugsicherung Bis 2017 war Perrey aktiver Fluglotse bei der DFS Waumlhrenddessen bildete er auch Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeits-plaumltzen aus Uwe Perrey war zudem maszliggeblich an wichtigen Projekten der DFS beteiligt (s Materialblatt 82)

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

bdquoKein Tag wie der andereldquoUwe Perrey bildet bei der Deutschen Flugsicherung den Fluglotsennachwuchs aus Er war selbst Fluglotse ndash uumlber 30 Jahre lang bis 2017 Er liebt seinen Job Das spuumlrt man in jedem Satz Uns begleitet Uwe Perrey auf unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Flugsiche-rung Er beantwortet unsere Fragen gibt Tipps fuumlr interessierte Bewerberinnen und Bewer-ber und gewaumlhrt Einblicke in ein Berufsfeld in dem bdquokein Tag wie der andere ist bdquoCleared for take-offldquo ndash um in der Fachsprache zu beginnen Los gehtacutes

Viele unserer Leserinnen und Leser gehen noch zur Schule Reisen wir deshalb zunaumlchst in Ihre Schulzeit Wie wurden Sie auf den Beruf des Fluglotsen aufmerksam und weshalb inter-essierte er Sie

Perrey Auf den Beruf des Fluglotsen stieszlig ich eher zufaumlllig Eigentlich wollte ich immer Pilot werden aber damals war mir das als Brillentraumlger verwehrt Ich studierte Chemie aber ein Sportunfall warf mich damals sehr weit zuruumlck und in einer Fernsehshow wurde erwaumlhnt dass die damalige BFS Fluglotsen suchte Ich informierte mich uumlber das Berufs-bild es gefiel mir und ich bewarb mich

Welche Ihrer Eigenschaften und Kenntnisse mach-ten Sie zuversichtlich die Einstellungstests und die Ausbildung erfolgreich zu absolvieren Und wenn Sie erlauben Hatten sie anfangs auch Zweifel

Perrey Zweifel kamen mir beim ersten Einstel-lungstest damals in Frankfurt Wir waren ca 50 junge Maumlnner in einem groszligen Saal und wurden einen ganzen Tag mit schriftlichen Tests bdquogequaumlltldquo Der Pruumlfer sagte uns zu Beginn dass von allen die hier sitzen eventuell zwei fuumlr die weiteren Tests in Hamburg infrage kaumlmenhellip Da dachte ich mir bdquoWas solllsquos Mach den Test mit und das warlsquos dannhellipldquo Ich kam allerdings weiter Uumlber beson-dere Eigenschaften oder Kenntnisse habe ich mir eigentlich uumlberhaupt keine Gedanken gemacht

6

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Mittlerweile sind Sie selbst Lehrgangsleiter bei der DFS Und die Lebenswelt aus der die heutigen Berufseinsteiger zur DFS kommen hat sich rapide geaumlndert etwa durch die Digi-talisierung Was sind die Vorteile was die Nachteile heutiger Absolventen etwa hinsichtlich Multitasking Aufmerksamkeit Schnelligkeit Genauigkeit Verantwortungsbewusstsein

Perrey Die heutigen Absolventen sind zum Teil sehr jung Durch G8 und Wegfall des Wehrdienstes oder Zivildienstes kommen sie manchmal schon mit 18 Jahren frisch von der Schule Ihnen fehlt ein wenig Lebenserfahrung oder Reife und damit auch Verantwor-tungsbewusstsein Allerdings sind sie sehr viel schneller bei der Bedienung von Compu-tern Eventuell foumlrdern Computerspiele auch die Schnelligkeit in der Computerbedienung Erstaunlicherweise denkt eine Vielzahl der jungen Bewerber viel zu kompliziert und kommt nicht auf bdquoeinfache Loumlsungenldquo

Zuruumlck zu Ihrer eigenen Ausbildungszeit Koumlnnen Sie den Tag beschreiben als Sie zum ers-ten Mal selbst im Kontrollraum Verantwortung uumlbernehmen durften

Perrey Oh ja Nachdem man fast eineinhalb Jahre immer von wechselnden Ausbildern ndash zum Teil auch recht unsanft ndash auf seine Unzulaumlnglichkeiten hingewiesen wurde war man nach dem bdquoCheckoutldquo der letzten Pruumlfung auf dem Arbeitsplatz ploumltzlich Fluglotse Ich meine das auch genausohellip ploumltzlich Die ganze Ausbildungs-zeit wurde man immer beobachtet man bekam auch Hilfe und auf einmal war das weg Keiner war mehr da der einem sagte bdquoDreh den Flieger mal da hinhellip Nimm den anderen rauf oder run-terhellip Hast Du das gesehenldquo Das Netz und der doppelte Boden waren ploumltzlich weg Zum einen ein tolles Gefuumlhl zum anderen fuumlhlte ich mich ins kalte Wasser geworfen Obwohl ich nun bdquofertiger Fluglotseldquo war hatte ich das Gefuumlhl mich als Anfaumlnger besonders bewaumlhren zu muumlssen

Waumlhrend Ihrer Fluglotsenzeit bildeten sie dann auch selbst Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeitsplaumltzen aus Und 2012 wurden Sie Lehrgangsleiter an der DFS-Akademie Haben Sie einmal gezaumlhlt wie viele Flugzeuge Sie selbst als aktiver Fluglotse sicher durch die Luft gelotst haben

Perrey Als Fluglotse gearbeitet habe ich bis 2017 insgesamt uumlber 30 Jahre aber nein das habe ich nicht

7

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Gab es Situationen in denen Ihre Faumlhigkeiten in besonderer Weise gefordert wurden Wir Laien denken da an den beunruhigenden Pilotenfunkspruch bdquoMaydayldquo

Perrey Ja aber zum Gluumlck sind kritische Situationen eher selten bdquoMaydayldquo habe ich in mei-ner Lotsenlaufbahn zweimal erleben muumlssen der Groszligteil meiner Kollegen noch nie Beide Male einmal eine geplatzte Windschutzscheibe ein zweites Mal ein Triebwerksausfall nach Vogelschlag konnten die Piloten ihre Flugzeuge sicher landen In solchen Faumlllen hilft eben ein fundiertes Wissen das man schnell bdquoabrufenldquo muss Man muss die Piloten unterstuumltzen

Was zeichnet den bdquonormalenldquo Berufsalltag von Fluglotsen aus Was gefiel Ihnen besonders

Perrey Dass ich nie wusste was auf mich zukommt Kein Tag war wie der andere es gab immer bdquoUumlberraschungenldquo Und ein groszliger Vorteil des Berufes war und ist dass man keine Arbeit mit nach Hause nimmt

Und heute Was gefaumlllt Ihnen besonders am Ausbilden Was moumlchten Sie der naumlchsten Flug- lotsengeneration neben den fachlichen Kenntnissen vermitteln Was liegt Ihnen persoumlnlich am Herzen

Perrey Ich hatte schon immer ein Faible fuumlr die Ausbildung und hatte mich 2012 entschieden an die Akademie zu gehen Ich werde sehr oft gefragt ob der Beruf des Fluglotsen nicht sehr stressig ist Ich antworte dann immer dass es wohl Tage gab an denen ich nach Hause kam und einfach muumlde oder kaputt war aber auch zufrieden Wenn man von Piloten ein bdquoDankeldquo houmlrt ist das die Bestaumltigung dass man seinen Job auch gut gemacht hat Alles in allem hat mich dieser Beruf ausgefuumlllt und ich hatte viel Spaszlig dabei Wenn es mir gelingt diese Freude am Beruf an meine Auszubildenden weiterzugeben dann werden auch sie ndash ungeachtet der manchmal auch stressigen Seite des Berufes ndash sehr viel Spaszlig bei der Arbeit haben

Letzte persoumlnliche Frage Fliegen Sie eigentlich auch selbst

Perrey Ja seit 1996 habe ich den PPL

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Hinweis

Fachbegriffe und Abkuumlrzungen wie BFS und PPL werden in unserem Glossar kurz und ver-staumlndlich erklaumlrt alphabetisch am Ende dieser Unterrichtseinheit alphabetisch sowie nach Lehrmaterialien geordnet im Schulportal der DFS (dfs-schulede)

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

6

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Mittlerweile sind Sie selbst Lehrgangsleiter bei der DFS Und die Lebenswelt aus der die heutigen Berufseinsteiger zur DFS kommen hat sich rapide geaumlndert etwa durch die Digi-talisierung Was sind die Vorteile was die Nachteile heutiger Absolventen etwa hinsichtlich Multitasking Aufmerksamkeit Schnelligkeit Genauigkeit Verantwortungsbewusstsein

Perrey Die heutigen Absolventen sind zum Teil sehr jung Durch G8 und Wegfall des Wehrdienstes oder Zivildienstes kommen sie manchmal schon mit 18 Jahren frisch von der Schule Ihnen fehlt ein wenig Lebenserfahrung oder Reife und damit auch Verantwor-tungsbewusstsein Allerdings sind sie sehr viel schneller bei der Bedienung von Compu-tern Eventuell foumlrdern Computerspiele auch die Schnelligkeit in der Computerbedienung Erstaunlicherweise denkt eine Vielzahl der jungen Bewerber viel zu kompliziert und kommt nicht auf bdquoeinfache Loumlsungenldquo

Zuruumlck zu Ihrer eigenen Ausbildungszeit Koumlnnen Sie den Tag beschreiben als Sie zum ers-ten Mal selbst im Kontrollraum Verantwortung uumlbernehmen durften

Perrey Oh ja Nachdem man fast eineinhalb Jahre immer von wechselnden Ausbildern ndash zum Teil auch recht unsanft ndash auf seine Unzulaumlnglichkeiten hingewiesen wurde war man nach dem bdquoCheckoutldquo der letzten Pruumlfung auf dem Arbeitsplatz ploumltzlich Fluglotse Ich meine das auch genausohellip ploumltzlich Die ganze Ausbildungs-zeit wurde man immer beobachtet man bekam auch Hilfe und auf einmal war das weg Keiner war mehr da der einem sagte bdquoDreh den Flieger mal da hinhellip Nimm den anderen rauf oder run-terhellip Hast Du das gesehenldquo Das Netz und der doppelte Boden waren ploumltzlich weg Zum einen ein tolles Gefuumlhl zum anderen fuumlhlte ich mich ins kalte Wasser geworfen Obwohl ich nun bdquofertiger Fluglotseldquo war hatte ich das Gefuumlhl mich als Anfaumlnger besonders bewaumlhren zu muumlssen

Waumlhrend Ihrer Fluglotsenzeit bildeten sie dann auch selbst Azubis im bdquoOn the Jobldquo-Training an den Arbeitsplaumltzen aus Und 2012 wurden Sie Lehrgangsleiter an der DFS-Akademie Haben Sie einmal gezaumlhlt wie viele Flugzeuge Sie selbst als aktiver Fluglotse sicher durch die Luft gelotst haben

Perrey Als Fluglotse gearbeitet habe ich bis 2017 insgesamt uumlber 30 Jahre aber nein das habe ich nicht

7

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Gab es Situationen in denen Ihre Faumlhigkeiten in besonderer Weise gefordert wurden Wir Laien denken da an den beunruhigenden Pilotenfunkspruch bdquoMaydayldquo

Perrey Ja aber zum Gluumlck sind kritische Situationen eher selten bdquoMaydayldquo habe ich in mei-ner Lotsenlaufbahn zweimal erleben muumlssen der Groszligteil meiner Kollegen noch nie Beide Male einmal eine geplatzte Windschutzscheibe ein zweites Mal ein Triebwerksausfall nach Vogelschlag konnten die Piloten ihre Flugzeuge sicher landen In solchen Faumlllen hilft eben ein fundiertes Wissen das man schnell bdquoabrufenldquo muss Man muss die Piloten unterstuumltzen

Was zeichnet den bdquonormalenldquo Berufsalltag von Fluglotsen aus Was gefiel Ihnen besonders

Perrey Dass ich nie wusste was auf mich zukommt Kein Tag war wie der andere es gab immer bdquoUumlberraschungenldquo Und ein groszliger Vorteil des Berufes war und ist dass man keine Arbeit mit nach Hause nimmt

Und heute Was gefaumlllt Ihnen besonders am Ausbilden Was moumlchten Sie der naumlchsten Flug- lotsengeneration neben den fachlichen Kenntnissen vermitteln Was liegt Ihnen persoumlnlich am Herzen

Perrey Ich hatte schon immer ein Faible fuumlr die Ausbildung und hatte mich 2012 entschieden an die Akademie zu gehen Ich werde sehr oft gefragt ob der Beruf des Fluglotsen nicht sehr stressig ist Ich antworte dann immer dass es wohl Tage gab an denen ich nach Hause kam und einfach muumlde oder kaputt war aber auch zufrieden Wenn man von Piloten ein bdquoDankeldquo houmlrt ist das die Bestaumltigung dass man seinen Job auch gut gemacht hat Alles in allem hat mich dieser Beruf ausgefuumlllt und ich hatte viel Spaszlig dabei Wenn es mir gelingt diese Freude am Beruf an meine Auszubildenden weiterzugeben dann werden auch sie ndash ungeachtet der manchmal auch stressigen Seite des Berufes ndash sehr viel Spaszlig bei der Arbeit haben

Letzte persoumlnliche Frage Fliegen Sie eigentlich auch selbst

Perrey Ja seit 1996 habe ich den PPL

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Hinweis

Fachbegriffe und Abkuumlrzungen wie BFS und PPL werden in unserem Glossar kurz und ver-staumlndlich erklaumlrt alphabetisch am Ende dieser Unterrichtseinheit alphabetisch sowie nach Lehrmaterialien geordnet im Schulportal der DFS (dfs-schulede)

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

7

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Gab es Situationen in denen Ihre Faumlhigkeiten in besonderer Weise gefordert wurden Wir Laien denken da an den beunruhigenden Pilotenfunkspruch bdquoMaydayldquo

Perrey Ja aber zum Gluumlck sind kritische Situationen eher selten bdquoMaydayldquo habe ich in mei-ner Lotsenlaufbahn zweimal erleben muumlssen der Groszligteil meiner Kollegen noch nie Beide Male einmal eine geplatzte Windschutzscheibe ein zweites Mal ein Triebwerksausfall nach Vogelschlag konnten die Piloten ihre Flugzeuge sicher landen In solchen Faumlllen hilft eben ein fundiertes Wissen das man schnell bdquoabrufenldquo muss Man muss die Piloten unterstuumltzen

Was zeichnet den bdquonormalenldquo Berufsalltag von Fluglotsen aus Was gefiel Ihnen besonders

Perrey Dass ich nie wusste was auf mich zukommt Kein Tag war wie der andere es gab immer bdquoUumlberraschungenldquo Und ein groszliger Vorteil des Berufes war und ist dass man keine Arbeit mit nach Hause nimmt

Und heute Was gefaumlllt Ihnen besonders am Ausbilden Was moumlchten Sie der naumlchsten Flug- lotsengeneration neben den fachlichen Kenntnissen vermitteln Was liegt Ihnen persoumlnlich am Herzen

Perrey Ich hatte schon immer ein Faible fuumlr die Ausbildung und hatte mich 2012 entschieden an die Akademie zu gehen Ich werde sehr oft gefragt ob der Beruf des Fluglotsen nicht sehr stressig ist Ich antworte dann immer dass es wohl Tage gab an denen ich nach Hause kam und einfach muumlde oder kaputt war aber auch zufrieden Wenn man von Piloten ein bdquoDankeldquo houmlrt ist das die Bestaumltigung dass man seinen Job auch gut gemacht hat Alles in allem hat mich dieser Beruf ausgefuumlllt und ich hatte viel Spaszlig dabei Wenn es mir gelingt diese Freude am Beruf an meine Auszubildenden weiterzugeben dann werden auch sie ndash ungeachtet der manchmal auch stressigen Seite des Berufes ndash sehr viel Spaszlig bei der Arbeit haben

Letzte persoumlnliche Frage Fliegen Sie eigentlich auch selbst

Perrey Ja seit 1996 habe ich den PPL

Kapitel 1 (Materialblatt 1)

Hinweis

Fachbegriffe und Abkuumlrzungen wie BFS und PPL werden in unserem Glossar kurz und ver-staumlndlich erklaumlrt alphabetisch am Ende dieser Unterrichtseinheit alphabetisch sowie nach Lehrmaterialien geordnet im Schulportal der DFS (dfs-schulede)

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

8

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

Ein Flug durchs NetzDie Deutsche Flugsicherung bietet ein breites Informationsangebot Diese Lerneinheit ist bei-spielsweise eine Veroumlffentlichung von DFS-Schule (dfs-schulede) Dort findet man auch Unter-richtsmaterialien zu Themen wie Drohnen Logistik und Verkehr Familie und Beruf Interkultu-relle Kompetenz Human Factors Meteorologie Kommunikation und Navigation sowie ua ein Glossar das Fachbegriffe kurz und verstaumlndlich erklaumlrt

Alles Wissenswerte zum Unternehmen erklaumlrt die DFS-Hauptseite (dfsde) die wir uns ebenso wie das Karriereportal (dfsdedfs_karriereportal) im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit genauer ansehen moumlchten

Starten wollen wir unsere Erkundungsreise auf dem YouTube-Kanal der Deutschen Flugsiche-rung (youtubecomuserdfsflugsicherung) und in den Praumlsenzen in sozialen Medien

1 Nehmen Sie Materialblatt 2 zur Hand Sehen Sie sich das dort angefuumlhrte Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an beantworten Sie die Fragen und finden Sie das Loumlsungswort

2 Was hat es mit dem Loumlsungswort auf sich Verschaffen Sie sich mittels einer kurzen Inter-netrecherche einen ersten Eindruck Wir werden auf das Thema im weiteren Verlauf dieser Unterrichtseinheit noch genauer eingehen

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

9

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

3 Zuruumlck zum YouTube-Kanal der DFS Neben dem behandelten Video von Tomatolix finden Sie dort eine Reihe weiterer spannender Filme ndash vom Bericht uumlber den Recruiting Day uumlber 360-Grad-Videos und Einblicke in den Berufsalltag bis hin zum Unternehmensportraumlt Kli-cken Sie sich fuumlr einen ersten Uumlberblick einmal durch und machen Sie sich Notizen was es an Informationen in bewegten Bildern gibt So finden Sie schnell viele Antworten auf Ihre Fragen und die Fragen die wir Ihnen in den folgenden Kapiteln stellen

4 Die Deutsche Flugsicherung ist selbstverstaumlndlich auch auf Facebook vertreten ndash und auch dort gibt es Video-Posts Sehen Sie sich Teil 3 und Teil 4 aus der Reihe bdquoAsk the controller ndash Fuumlnf Fragen an einen Towerlotsenldquo an in denen Jonathan On Towerlotse am Hannover Airport Fragen von Facebook-Nutzern beantwortet

facebookcomDFSdevideosvb1023512164702291657148217657180type=2amptheater

facebookcomDFSdevideos1657140490991286

Beantworten Sie die folgenden Fragen

Wir lernen dass Fluglotsen die Richtung von Starts und Landungen vorgeben und dass die Richtung abhaumlngig vom Wind ist Wie starten und landen Flugzeuge mit dem Wind oder gegen den Wind

Wir lernen auch dass Fluglotsen mit Angaben von Flughoumlhen in Metern nichts anfangen koumlnnen In welcher Maszligeinheit erfolgen bei der Flugsicherung Houmlhenangaben Und in welcher Einheit werden Entfernungen gemessen

Wir erfahren ob es stimmt dass Luftballons auf dem Radar zu sehen sein koumlnnen Stimmt das

Welche anderen Fluggeraumlte sind bdquomomentan ein ziemlich groszliges Themaldquo

In welchen besonderen Situationen richten Fluglotsen den Satz bdquoRock your wingsldquo an Piloten Und wie sollten Piloten darauf reagieren

5 Machen Sie sich mit den weiteren Social-Media-Angeboten der DFS vertraut

Instagram instagramcomdfs_campusweltTwitter twittercomdfs_deXing xingcomcompaniesdfsdeutscheflugsicherunggmbhLinkedin linkedincomcompanydfs-deutsche-flugsicherung-gmbh

Kapitel 2 (Arbeitsblatt)

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

10

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Ein YouTuber ein Tag bei der DFS und zehn Fragen an Sie

Sehen Sie sich das Video bdquoWie kommen Fluglotsen sicher ans Ziel Ein Tag lang Fluglotseldquo des YouTubers Tomatolix an httpswwwyoutubecomwatchv=OennUVqFB6w

Beantworten Sie die folgenden Fragen Setzen Sie die Buchstaben und Zeichen der rich-tigen Antworten an den Stellen ein die vor den Fragen genannt werden Gesucht wird ein Loumlsungswort aus der Welt der Deutschen Flugsicherung

Stelle 3

Los geht es mit einem weit verbreiteten Missverstaumlndnis Tomatolix zeigt eine Spielzeugfigur die viele faumllschlicherweise als Fluglotse interpretieren Was stellt die Figur tatsaumlchlich dar

P Co-Pilot

R Flugsicherungsingenieur

U Einweiser auf dem Rollfeld

Stelle 9

Am Tower auf dem Flughafen Frankfurt am Main trifft der YouTuber Soumlren Kratz Der Tower-lotse erklaumlrt bdquoWenn mehrere Flugzeuge hintereinander eine Landebahn anfliegen muumlssen wir schauen dass der Abstand zwischen diesen Flugzeugen stimmt das sind ()ldquo

N Minimum zwei Meilen

O Minimum drei Meilen

A Minimum vier Meilen

1 2 43 87 965 10

1 1098765432

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

11

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

Stelle 1

In welcher Reihenfolge gibt der Towerlotse folgende Informationen bei der Startfreigabe

T Piste Flugzeug bdquocleared for take-offldquo Wind

F bdquocleared for take-offldquo Piste Wind Flugzeug

A Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo

Stelle 8

Was meinen Fluglotsen wenn sie bdquotreeldquo sagen

L die Ziffer drei

N ihren Tower

R eine besondere Wetterlage

Stelle 6

Im Ausbildungszentrum der Deutschen Flugsicherung in Langen trifft Tomatolix Manfred Pessinger (Leiter Aus- und Weiterbildung Tower) Der Simulator bietet eine Sicht von

ndash 360 Grad

S 180 Grad

E 90 Grad

Stelle 5

Im Gespraumlch mit dem Fluglotsen-Azubi Muharrem Sahiner erfaumlhrt der YouTuber dass es bei der DFS nicht nur so genannte Towerlotsen gibt sondern auch

ndash Cockpitlotsen

D Notfalllotsen

I Centerlotsen

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

12

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Stelle 10

Was lernen wir uumlber die Zustaumlndigkeiten

T Ein Fluglotse ist jeweils fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig

B Zwei Fluglotsen sind fuumlr einen kompletten Flug zustaumlndig und wechseln sich ab

G Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weiter- geleitet

Stelle 2

Auf dem Campus in Langen trifft Tomatolix zwei weitere Auszubildende Wie beantwortet Azubi Florian die Frage ob man sich auf die Eignungstests vorbereiten kann

E Absolventen der Tests duumlrften daruumlber nicht sprechen

Z Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent

I Sehr intensiv

Stelle 4

Vom Bewerbungsstress zur Belastung im Berufsalltag Tomatolix fragt wie man es schafft lange konzentriert zu bleiben Soumlren Kratz erklaumlrt dass Fluglotsen alle () Stunden eine Pause machen muumlssen

B zwei

P drei

R vier

Stelle 7

Zuletzt heiszligt es bei YouTuber Tomatolix bdquoEine weitere Frage die natuumlrlich super interessant ist Wie siehtacutes denn so mit dem Gehalt bei Fluglotsen ausldquo Was antwortet der Towerlotse

C Uumlber Gehalt spreche man nicht

V Uumlberdurchschnittlich gut wenn man die Ausbildung abgeschlossen habe

B Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung

Kapitel 2 (Materialblatt 2)

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

13

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Arbeitsblatt)

Ich als Fluglotsin oder Fluglotse Koumlnnte das passen

1 Starten wir unsere Berufsorientierung allgemein Welche Schluumlsselqualifikationen ndash auch Soft Skills genannt ndash sind Ihnen bekannt Erstellen Sie gemeinsam eine moumlglichst umfas-sende Liste an der Tafel

2 Welche der zusammengetragenen Schluumlsselqualifikationen sind Ihrer Meinung nach fuumlr den Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen besonders wichtig Diskutieren Sie argu-mentativ und markieren Sie die als wichtig erachteten Soft Skills in Ihrer Uumlbersicht

3 Lesen Sie nun die Erklaumlrungen des DFS-Ausbilders Uwe Perrey auf Materialblatt 31

4 Gleichen Sie Ihre Einschaumltzungen mit den Erklaumlrungen des Fluglotsen-Ausbilders ab Wo lagen Sie richtig wo daneben Besprechen Sie die gewonnenen Erkenntnisse

5 Lesen Sie unser bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 32

Hinweis Fuumlr alle die nun zweifeln ob der Beruf der Fluglotsin bzw des Fluglotsen zu ihr bzw ihm pas-sen koumlnnte Keine vorschnellen Schluumlsse ziehen Im folgenden Kapitel 4 lernen wir mehr uumlber das Anfor-derungsprofil Und Bei der Deutschen Flugsicherung gibt es nicht nur Fluglotsinnen und Fluglotsen Auch andere Berufe sind gefragt ndash und werden ausgebildet Mehr dazu gibt es in Kapitel 5

Bei unserem Flug durchs Netz haben wir bereits einiges uumlber das erfahren was Fluglotsinnen und Fluglotsen auszeichnet Was zeich-net Sie aus Vielleicht passen Sie und der Beruf perfekt zusammen Finden Sie es heraus

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

14

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Soft Skills im Blick des Ausbilders und die Bedeutung der Schluumlsselqualifikationen im BerufsalltagStellenanzeigen ndash ganz allgemein ndash enthalten oft Schluumlsselqualifikationen die vieles bedeu-ten koumlnnen jedoch kaum aussagekraumlftig sind Wir haben Uwe Perrey mit einer Reihe dieser Schlagworte konfrontiert und ihn um Folgendes gebeten Bitte nennen Sie uns zu jeder als wichtig bewerteten Eigenschaft ein kurzes konkretes Beispiel aus dem Berufsalltag von Flug- lotsinnen und Fluglotsen Hier sind seine Erklaumlrungen

Teamfaumlhigkeit

Einfuumlhlungsvermoumlgen emotionale Intelligenz

Menschenkenntnis

Kreativitaumlt

Perrey Es bdquomenscheltldquo halt doch manchmal Das sollte man erken-nen koumlnnen Auch kann man bei unseren Kunden den Piloten oft an der Stimme erkennen wie hoch Ihr Stresspegel aktuell ist oder wie kritisch eine Situation werden kann und sollte dann eben auch sensibel darauf reagieren Jedoch zaumlhlt ein hoher Emotionsfaktor eher weniger zu den Eigenschaften die ein Fluglotse in Entschei-dungssituationen benoumltigt

Perrey Lotsen arbeiten immer zu zweit an einem Arbeitsplatz und treffen permanent Absprachen mit Lotsen der benachbarten Sekto-ren Dazu muss man in der Lage sein mit Menschen umzugehen und auch andere Meinungen und Entscheidungen zu akzeptieren Mangelnde Teamfaumlhigkeit ist sogar ein Kriterium das dazu fuumlhren kann dass man die Ausbildung nicht besteht

Perrey Ja auch die ist wichtig Es gibt fuumlr die unzaumlhligen Verkehr-sprobleme eben auch genauso viele Loumlsungsmoumlglichkeiten Und dann die beste in Sekundenbruchteilen herauszufiltern verlangt schon ein wenig Kreativitaumlt

Perrey Fuumlr die Arbeit als Fluglotse an sich ist diese nicht unbedingt noumltig

Belastbarkeit

Perrey Ganz klar eine Grundvoraussetzung fuumlr unseren Beruf Wenn ich nicht belastbar bin kann ich auch nicht schnell Loumlsun-gen finden fuumlr auftauchende Probleme Ich muss auch bei hoher Arbeitsbelastung meinen Verkehr im Griff haben Besonders in kritischen Situationen die gluumlcklicherweise nicht oft vorkommen braucht ein Fluglotse das Talent einen kuumlhlen Kopf zu bewahren und Nebensaumlchlichkeiten komplett auszuklammern

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

15

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 31)

Kommunikations- faumlhigkeit

Analytisches Denken

Durchsetzungs- vermoumlgen

Perrey Manchmal geht es bei uns zu wie auf einem orientalischen Basar oder an der Boumlrse Absprachen mit den Nachbarsektoren sind Tagesgeschaumlft und ohne Kommunikation unmoumlglich Da muss man auch mal bdquofeilschenldquo um das bestmoumlgliche Ergebnis fuumlr alle zu bekommen

Perrey Sehr wichtig Man muss auch mal Grenzen setzen den Piloten mit ihren bdquoAnfragenldquo sowie auch manchmal den Kollegen

Perrey Auch das ist sehr wichtig Als Fluglotse muss ich viele In-formationen schnell verarbeiten filtern und auch Prioritaumlten setzen Ich muss wissen welche Information in welcher Situation fuumlr mich wichtig ist und wie ich diese am geeignetsten umsetzen kann

OrganisationsfaumlhigkeitPerrey Nicht zwingend erforderlich Natuumlrlich muss ich aber in der Lage sein alle Informationen die ich uumlber den Flugverkehr erhalte zu ordnen um meine Flieger dementsprechend lotsen zu koumlnnen

Eigeninitiative

Genauigkeit Zuverlaumlssigkeit

Perrey Jeder Fluglotse ist selbst dafuumlr verantwortlich sich in der Theorie auf dem Laufenden zu halten Auszligerdem muss er auf jedem Arbeitsplatz seine erforderlichen Stunden arbeiten um seine Lizenz zu erhalten

Perrey Im Team muss man sich auf seine jeweiligen Partner verlassen koumlnnen Man muss ihnen vertrauen Da erwarte ich eben auch Zuverlaumlssigkeit und auch ein genaues Arbeiten wie sie es von mir auch erwarten

Verantwortungs- bewusstsein

Entscheidungs- faumlhigkeit

Perrey Als Fluglotse gehe ich mit Menschenleben um Dazu gehoumlrt natuumlrlich das Verantwortungsbewusstsein dass ich nur im Vollbe-sitz meiner geistigen und koumlrperlichen Kraumlfte zur Arbeit gehe Ein verantwortungsbewusster Umgang mit sich selbst auch in Bezug auf Alkohol und Medikamente ist wichtig

Perrey Es gibt fuumlr auftauchende Verkehrsprobleme immer ver-schiedene Loumlsungsmoumlglichkeiten Diese muss ich innerhalb von zum Teil Bruchteilen von Sekunden abwaumlgen und eine Entschei-dung faumlllen Um einen moumlglichst effektiven Verkehrsfluss zu er-halten kann das auch mal zum Nachteil eines Einzelnen oder sogar mehrerer sein Da bekommt man auch mal ein nicht ganz so freundliches Feedback

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

16

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 3 (Materialblatt 32)

Nachgefragt Sie sprechen von Absprachen mit Piloten und Fluglotsen der Nachbarsektoren bei denen es mitunter zugeht wie auf einem Basar oder an der Boumlrse Um was wird bdquogefeilschtldquo

Perrey Grundsaumltzlich wollen Piloten immer den kuumlrzesten Weg von A nach B fliegen Das ist aber aufgrund der Luftraumstruktur und auch Sektorgrenzen nicht immer gleich im Flugplan planbar Der Flugplan ist die Basis unserer Arbeit jede Abweichung vom Flug-plan (Flughoumlhe Flugroute Geschwindigkeit) muss daher mit den nachfolgenden Sektoren abgesprochen ndash das heiszligt koordiniert ndash werden

Sie haben selbst die Privatpilotenlizenz Hilft es Fluglotsen aus der Perspektive eines Pilo-ten kennenzulernen Gibt es derartige Teile in der Ausbildung (etwa Fluumlge im Cockpit) Und Wuumlrde es auch umgekehrt helfen

Perrey Generell ist es in meinen Augen unerlaumlsslich dass Piloten und Fluglotsen sich auch auszligerhalb des taumlglichen Geschaumlftes austauschen Das geht bei Pilot-Controller- Meetings aber auch bei sogenannten bdquoStreckenerfahrungsfluumlgenldquo bei denen wir als zusaumltzliches Besatzungsmitglied im Cockpit mitfliegen um die Arbeitslast der Piloten kennenlernen zu koumlnnen Ich wuumlrde mir so ein Programm auch fuumlr die Piloten wuumlnschen damit sie unsere Arbeitsweise und vor allem auch unsere Entscheidungen besser ver- stehen koumlnnen

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

17

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Arbeitsblatt)

Dreisatz in Zweierteams ndash die Struktur der FlugsicherungNachdem wir nun herausgefunden haben welche Schluumlsselqualifikationen fuumlr Fluglotsinnen und Fluglotsen besonders wichtig sind und wo sie im Berufsalltag zum Tragen kommen vertiefen wir unsere Recherche

1 Sehen Sie sich das Materialblatt 41 an DFS-Ausbilder Uwe Perrey erklaumlrt uns Kernaus-sagen der Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung Besprechen Sie diese gemein-sam

2 Lesen Sie das bdquoNachgefragtldquo auf Materialblatt 41 Besprechen Sie die Erklaumlrung zur Bedeutung von Dreisatz und einfachem und schnellem Kopfrechnen

3 Recherchieren Sie nun selbst Nehmen Sie Materialblatt 42 zur Hand Sie finden dort einen Luumlckentext Fuumlllen Sie die Textluumlcken mithilfe der Unternehmenswebsite der Deut-schen Flugsicherung (dfsde)

4 Lesen Sie anschlieszligend die kompletten Informationen Zitat fuumlr Zitat laut vor und bespre-chen Sie jede Aussage gemeinsam Sie erhalten dadurch ein lehrreiches Bild des Unter-nehmens und vertiefende Einsichten in die Organisation der Flugsicherung Klaumlren Sie eventuelle Verstaumlndnisfragen mittels eigener Recherchen

5 Erstellen Sie gemeinsam ein Schaubild das die Struktur bzw die Organisation der Flug- sicherung verstaumlndlich macht Orientieren Sie sich an den erarbeiteten Stichworten wie Flughaumlfen Luftraum Sektoren Tower und Center

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

18

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 41)

Raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen gutes Gedaumlchtnis Interesse an Technik uumlberdurchschnittliches KonzentrationsvermoumlgenDie Stellenausschreibung zur Fluglotsenausbildung (dfsdedfs_karriereportal_2016jobs2) enthaumllt Kernaussagen die das Anforderungsprofil an die benoumltigten Talente von Bewerberinnen und Bewerbern praumlzisieren Wir haben diese mit DFS-Ausbilder Uwe Perrey besprochen

Sie haben ein ausgepraumlgtes raumlumliches Vorstellungsvermoumlgen

Perrey Zumindest wenn man am Radarschirm arbeitet muss man sich dieses Bild das man da sieht dreidimensional vorstellen koumlnnen ndash die Informationen so verste-hen dass daraus ein dreidimensionales Bild im Kopf entsteht

ein gutes Gedaumlchtnis

Perrey Es laufen andauernd diverse Informationen ein die ich verarbeiten und wei-tergeben muss Diese sollte man fuumlr einen gewissen Zeitraum auch im Kopf behalten Man lernt aber auch zu filtern

Interesse an Technik

Perrey Ein Grundwissen zu den Themen Aerodynamik und ein wenig Physik sind sicher von Vorteil Warum fliegt ein Flugzeug und welche Kraumlfte wirken dabei wie funktioniert Funk Radar oder Navigation und Datenverarbeitung

sowie ein uumlberdurchschnittliches Konzentrationsvermoumlgen

Perrey Ich muss mich auf meine Arbeit konzentrieren auch wenn es immer wieder Stoumlrfaktoren von auszligen gibt Unterhaltungen an den Arbeitsplaumltzen direkt daneben Anfragen von Nachbarsektoren oder Piloten Anrufe und Funkspruumlche Auch in Zeiten mit wenig Verkehr muss ich meine Konzentration aufrechterhalten was erstaunlicher-weise schwieriger ist weil man sich leichter ablenken laumlsst

Nachgefragt bdquoDreisatzrechnen am wichtigstenldquoMuss ich in Mathematik und Physik sehr gute Noten haben und das Zeug zum Ingenieur haben ndash oder wie steht es mit diesen Anforderungen

Perrey Fuumlr den Beruf des Lotsen ist simples Dreisatzrechnen am wichtigsten Wie schnell ist der Flieger wann ist er an einem bestimmten Punkt welche Steig- oder Sinkflugrate benoumltigt er dann um an diesem Punkt eine Houmlhe zu erreichen die ihn bdquoklarldquo haumllt von einem eventuellen Konflikt Einfaches Kopfrechnen also das aber schnell Wie oben schon erwaumlhnt helfen auch ein paar Kenntnisse uumlber Aerodyna-mik Ich selbst hatte in der Oberstufe damals sogar Physik abgewaumlhlt

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

19

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Das Unternehmen die Akademie der Luftraum Sektoren Flughaumlfen Tower und Center Im Folgenden sehen Sie Auszuumlge aus Unternehmens-Informationen der Deutschen Flug- sicherung Rufen Sie die Website dfsde auf Finden Sie in den Kategorien bdquoUnternehmen und bdquoFlugsicherung die zitierten Stellen und fuumlllen Sie die Textluumlcken

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im

ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein

Unternehmen das zu 100 Prozent gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfirma

DFS Aviation Services an Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den

zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren

In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die Radarkontrollzentrale

Weitere Kontrollzentralen gibt es in

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen

abgewickelt wird

Momentan sind Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-

gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

20

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Die rund Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betrei-

ben etwa Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen technischen

Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Moment etwa

Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die

-Schwelle uumlberschritten Exakt Fluumlge nach Instrumentenflugregeln

kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer

gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle

Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der

Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal

unterteilt Pro ist jeweils ein Team aus Fluglotsen zustaumlndig

Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren

zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorge-

schriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in

Dabei arbeiten eng zusammen Der

steuert die Maschine der weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen

besonderes Geschick gefordert da er die Flugzeuge muss dass die

vorgeschriebenen eingehalten werden

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

21

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 4 (Materialblatt 42)

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen

besteht ist der Luftraum in so genannte unterteilt

die den (Center) zugeordnet sind

Innerhalb der ist jedes Fluginformationsgebiet

wiederum in aufgeteilt die jeweils von einem

uumlberwacht werden von einem und einem

Waumlhrend der den im Auge behaumllt

dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbar-

ten

Im uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem

Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungslos

ablaumluft Per

koordinieren sie die rollenden startenden und landenden

Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die

Dabei haben die Towerlotsen zu den Maschinen

Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem

unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue

in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglotsen der An- und Abflugkontrolle

( ) in der das Flugzeug Sie lei-

ten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine erreicht

hat und der Lotse des benachbarten uumlbernimmt Bei der Landung ist es

Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben

und kurz vor der Landung vom uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug

sicher auf den Boden leitet

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

22

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Viele Fachrichtungen sind gefragt ndash und werden ausgebildet Das Sicherheitsnetz fuumlr den Luft-verkehr bilden neben Fluglotsin-nen und Fluglotsen viele weitere Fachleute aus unterschiedlichen Bereichen Und in vielen Fachrich-tungen bildet die Deutsche Flug- sicherung auch selbst aus Diese Ausbildungswege und Berufsbil-der sehen wir uns in diesem Kapi-tel genauer an Starten wir mit Er-klaumlrungen des Begleiters unserer Entdeckungsreise durch die Welt der Deutschen Flugsicherung

Herr Perrey wuumlrden Sie uns bitte jeweils kurz erklaumlren weshalb Ihre Kolleginnen und Kolle-gen aus den folgenden Fachbereichen wichtig fuumlr die Flugsicherung sind

Kauffrauen und Kaufmaumlnner

Perrey Vom Bildschirm bis zum Bleistift Jedes Arbeitsumfeld muss organisiert und ge-plant werden Dauumlr ist gutes Personal in den einzelnen kaufmaumlnnischen Bereichen uner-laumlsslich

Luftverkehrsmanagerinnen und Luftverkehrsmanager

Perrey Zum Gesamtthema Luftverkehr gehoumlrt ja nicht nur Flugsicherung Luftverkehrs-manager verbinden viele Bereiche innerhalb des Luftverkehrs Luftraumstrukturen Flug-haumlfen Fluggesellschaften Personalplanungen Luftfahrzeughersteller Politik ndash um nur einige wenige zu nennen

Flugsicherungsingenieurinnen und Flugsicherungsingenieure

Perrey Ohne funktionierende Technik keine Flugsicherung Radaranlagen Flugfunk Flugdatenverarbeitung Navigation Simulatoren usw Ohne unsere Techniker geht es nicht

Informatikerinnen und Informatiker

Perrey Auch die Weiterentwicklung der Software unserer Datenverarbeitungssysteme ist sehr wichtig Die digitale Entwicklung ist heutzutage so rasant dass wir auch in diesem Bereich sehr gutes Personal haben und brauchen

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

23

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Arbeitsblatt)

Jetzt sind Sie gefragt Erarbeiten Sie sich anhand der Aufgaben gemeinsam einen Einblick in das Netzwerk der Flugsicherung Lernen Sie die Angebote an dualen Studien und Ausbildun-gen der DFS im Detail kennen

1 Nehmen Sie Materialblatt 5 zur Hand Sie finden dort Fragen zu drei dualen Studien und zwei Ausbildungen Bilden Sie Gruppen nach Ihren Interessen Jede Gruppe recherchiert nach Antworten zu je einem dualen Studium bzw einer Ausbildung Nutzen Sie fuumlr Ihre Recherche das Karriereportal der Deutschen Flugsicherung dfsdedfs_karriereportal

2 Stellen Sie die Ergebnisse Ihrer Gruppenrecherchen bzw Ihre Antworten auf die gestell-ten Fragen im Plenum vor

3 Vertiefen Sie Ihre Recherchen ndash wieder in Gruppenarbeit Hat sich Ihre Interessenslage durch die erste Informationsrunde geaumlndert Dann wechseln Sie in die Gruppe die das duale Studium bzw die Ausbildung untersucht die Ihren Interessen am meisten ent-spricht Erstellen Sie gruppenweise Faktenblaumltter und bereiten Sie kleine Praumlsentationen vor zu jedem der Studien- bzw Ausbildungswege Nutzen Sie dabei auch die hierunter angefuumlhrten Recherchetipps

Recherchetipps

Das Karriereportal der DFS haumllt eine Reihe von Broschuumlren zum Download bereit Fuumlr die Auf-gaben dieses Kapitels eignen sich besonders diese Materialien

Arbeitgeberbroschuumlre bdquoWeil der Himmel uns braucht ndash Karrieremoumlglichkeiten bei der DFSldquobdquoDuales Studium amp Ausbildung bei der DFS ndash Unser Angebot fuumlr Technik IT und WirtschaftldquobdquoBerufsausbildung und Studium in der DFS ndash Info fuumlr die Berufsinformationszentren (BIZ) der Agentur fuumlr ArbeitldquoSie finden diese Broschuumlren hier httpbitly2NCqiZW

Beachten Sie zudem dass es zu einigen der Berufsbilder im Karriereportal Videos gibtEmpfehlenswert ist auch ein Blick in den Azubi-Blog (dfs-azubiblogde) Dort berichten Auszu-bildende uumlber ihr duales Studium bzw ihre Ausbildung bei der DFS

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

24

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Duale Studien und Ausbildungen

Kapitel 5 (Materialblatt)

Dem Thema Karriere hat die Deutsche Flugsicherung eine eigene Website gewidmet Das Karriereportal fin-den Sie unter dfsdedfs_karriereportal

Die zur Beantwortung der Fragen noumltigen Kategorien bzw Unterseiten der Website sind bei jedem Ausbil-dungsweg angegeben

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -manage-ment ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Flugsicherungsingenieur ndash Bachelor of Engineeringldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche TechnikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Informatiker ndash Bachelor of Engineer- ingldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Informatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Berei-che werden neben Entwicklung Testen und Warten der Software genannt

Welche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

25

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 5 (Materialblatt)

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Duales Studium gt Luftverkehrsmanager ndash Bachelor of Artsldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Auch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern ()

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth- Berufsschule in Dreieich-Sprendlingen

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung gt KaufmannKauffrau fuumlr Buumlromanagementldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Wie lange dauert die Ausbildung

Wie hoch ist die Uumlbernahmequote

An wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Was steht ua auf dem Lehrplan

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss- Schule in Offenbach am Main

Rufen Sie die Kategorie bdquoSchuumller gt Ausbildung Fachinformatiker Systemintegrationldquo auf Beantworten Sie diese Fragen

Welche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Welche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum ()

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

26

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

Die FluglotsenausbildungIn den beiden vorangegangenen Kapiteln haben wir unseren Fokus vergroumlszligert Wir haben das Unternehmen DFS und die deutsche Flugsicherungsstruktur untersucht Wir haben das breite Spektrum der Fachleute kennengelernt die gemeinsam mit den Fluglotsinnen und Fluglotsen das Sicherheitsnetz fuumlr den deutschen Luftverkehr bilden Richten wir unsere Blicke nun wieder auf die Fluglotsinnen und Fluglotsen Nutzen wir alle durch diese Unter-richtseinheit gewonnenen Erkenntnisse um uns abschlieszligend ein moumlglichst genaues Bild des Karriereweges zu machen der zu absolvieren ist in Richtung dieses Berufs der fuumlr Menschen wie Uwe Perrey ein echter Traumberuf ist

1 Nehmen Sie Materialblatt 61 zur Hand Beantworten Sie in Einzelarbeit oder Kleingrup-pen die dort gestellten Fragen mithilfe einer Recherche im Karriereportal der DFS

2 Kontrollieren Sie Ihre Ergebnisse im Plenum

3 Wie Sie erfahren haben verlaumluft das Auswahlverfahren von Bewerbern mehrstufig Lesen Sie dazu unsere Nachfragen auf Materialblatt 62 Besprechen Sie die Antworten des DFS-Ausbilders

4 Lesen Sie das Interview auf Materialblatt 63 Wir haben mit Uwe Perrey uumlber Details der Ausbildung gesprochen Sie erhalten weitere spannende Einblicke in den Karriereweg Besprechen Sie diese

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

27

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Arbeitsblatt)

5 Tragen Sie gemeinsam Oberbegriffe fuumlr die im Interview angesprochenen Aspekte zu-sammen und halten Sie diese an der Tafel fest Bilden Sie Gruppen und recherchieren Sie jeweils zu einem Themenbereich Sie koumlnnen auch Aspekte abseits der Interview- themen aufgreifen die Ihre Klasse als wertvoll fuumlr eine weitere Recherche erachtet Bereiten Sie kleine Praumlsentationen zu Ihren Themen vor und stellen Sie Ihre Ergebnisse anschlieszligend im Plenum vor Beachten Sie unsere Recherchetipps

Recherchetipps

Im Rahmen dieser Unterrichtseinheit haben wir Sie mit vielen Informationsangeboten der DFS vertraut gemacht Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht der vorgestellten Websites und Social-Media-Kanaumlle

In Kapitel 5 haben wir Ihnen bei den Recherchetipps bereits drei Broschuumlren vorgestellt die Sie im Karriereportal downloaden koumlnnen Diese sowie die Broschuumlre bdquoLust auf Luftfahrt Fluglotse ein wegweisender Berufldquo (ebendort zum Download) enthalten viele detaillierte In-formationen zur Fluglotsenausbildung

Die Fluglotsenausbildung ist zudem haumlufig Thema in Tageszeitungen und Magazinen Re-cherchieren Sie im Internet nach aktuellen Berichten etwa mittels Google News Erstellen Sie gemeinsam eine Liste mit Lesetipps und Links

Im Internet finden sich auch zahlreiche Videos zum Thema von der DFS selbst von You- Tubern wie Tomatolix (s Kapitel 2) und vielen weiteren Quellen Auch Uumlbersichten mit Tipps und Links zum Ansehen sind wertvoll fuumlr weitere Recherchen

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

28

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Fluglotsin und Fluglotse das Anforderungsprofil an Bewerber das Auswahlverfahren Inhalt und Ablauf der Ausbildung

Nutzen Sie zur Beantwortung der Fragen das Karriereportal der DFS dfsdedfs_karriereportal

Oumlffnen Sie die Seite und rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Anforderungsprofilldquo auf Beantworten Sie die folgenden Fragen

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenaus-bildung

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Auswahlverfahrenldquo auf und beantworten Sie diese Fragen

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie () Untersuchungen

Rufen Sie die Kategorie bdquoFluglotse werden gt Inhalt amp Ablauf der Ausbildungldquo auf Beantwor-ten Sie die folgenden Fragen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf Fachgebiete genannt Welche sind diese

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

Kapitel 6 (Materialblatt 61)

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

29

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoEs ist nicht so dass wir

Superman oder

Wonder Woman suchenldquo

Die Bewerbung um eine Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen verlaumluft mehrstufig und umfasst Tests im Rahmen von Auswahlverfahren Es gibt Schriften und Kurse ndash teilwei-se kostenpflichtige ndash die vorgeben dass sie Bewerber auf die Tests vorbereiten koumlnnen Sind diese empfehlenswert oder ist davon abzuraten

Perrey Ich wuumlrde davon abraten weil es letztendlich nur Geld kostet und man nur die Tests uumlben kann die dort am PC oder schriftlich stattfinden Man bekommt vielleicht einen Uumlberblick was am ersten Test-Tag an welchem die Grundvoraussetzungen wie raumlumli-ches Denken Multitasking etc abgefragt werden auf einen zukommt aber es gehoumlren auch Interviews mit Psychologen zum Einstellungstest Das kann man zwar auch uumlben aber ob man sich als bdquoGesamtpaketldquo in solchen Kursen auf den Einstellungstest vorberei-ten kann glaube ich nicht Unsere Erfahrungen zeigen dass diejenigen die diese Kurse belegt haben in Einzelfaumlllen zwar den Eignungstest bestehen aber groumlszligtenteils in der Ausbildung scheitern

Geht es also letztendlich um Talente die nur bis zu einem gewissen Grad trainierbar sind

Perrey Das ist richtig Deswegen haben wir ja bei den Einstellungstests auch so hohe Durchfallquoten Aber es ist nicht so das wir Superman oder Wonder Woman suchen ndash nein ndash wir suchen junge Leute die unsere Tests mit einem guten Gesamtdurchschnitt durchlaufen Das heiszligt dass herausragende Leistungen in bestimmten Teilen eben nicht unterdurchschnittliche Leistungen in anderen Bereichen ausgleichen In den Tests werden nun mal Faumlhigkeiten abgefragt die ein Mensch hat oder eben nicht Man kann sich nicht alles antrainieren

Kapitel 6 (Materialblatt 62)

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

30

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

80 Prozent schaffen den Sprung bdquovon der Zweiten Liga in die Champions Leagueldquo

Der erste Teil der Ausbildung zur Fluglotsin bzw zum Fluglotsen findet in der Akademie in Langen statt Dort hat die DFS einen richtigen Campus Was zeichnet diesen aus

Perrey Wir haben hier mehrere Simulatoren fuumlr alle Bereiche in der Flugsicherung To-wersimulatoren fuumlr den Towerbereich Radarsimulatoren fuumlr die Anflugkontrolle ACC im unteren und oberen Luftraum Dazu auch Flugsimulatoren um die Arbeitslast im Cockpit darzustellen und den angehenden Fluglotsen den Pilotenblick zu vermitteln Fitnessraumlu-me einen Fuszligballplatz gute Verkehrsanbindungen und die Naumlhe zu einer der groumlszligten Kontrollzentralen Europas dem Langen ACC Wir bieten den Auszubildenden quasi ein Rundum-Paket sodass Sie sich perfekt auf die berufliche Zukunft vorbereiten koumlnnen und gleichzeitig verschiedenen Freizeitaktivitaumlten nachkommen Ausgleich waumlhrend dieses Jobs ist naumlmlich bereits in der Ausbildung wichtig

Zum Unterricht in der Fluglotsenausbildung Ist dieser vergleichbar mit Schule oder Universi-taumlt Was sind die Besonderheiten

Perrey Besonderheiten sind wohl die Umsetzung der Theorie in einzelnen Uumlbungen an den Simulatoren bis eben dann zur bdquoKonsolidierungldquo dem Anwenden aller erworbenen Kenntnis-se in kombinierten Uumlbungen Das Ganze steigert sich langsam bis am Ende je nach bdquoFach-richtungldquo (Tower ACC Low mit Anflugkontrolle ACC Upper) nach zwoumllf bis 16 Monaten die Abschlusspruumlfung an der Akademie ansteht Besteht man diese folgt das Training an den Arbeitsplaumltzen in denen man spaumlter arbeitet auch da zuerst eine theoretische Ausbildung mit schriftlichen Tests dann das bdquoOn-the-Job-Training mit Ausbildern am Arbeitsplatz Bis man dann bdquofertiger Lotseldquo ist dauert es noch einmal ca zwoumllf bis 18 Monate je nach Arbeits-platz

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

31

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

Waumlhrend des ersten Teils der Ausbildung erwirbt man verschiedene Kenntnisse und Lizen-zen Nennen Sie uns bitte Beispiele

Perrey Es werden an der Akademie neben Flugsicherung auch Meteorologie Naviga-tion Flugzeugkunde Radartechnik und Flugfunk gelehrt Man erwirbt das bdquoAllgemeine Sprechfunkzeugnisldquo und am Ende die bdquoStudienlizenzldquo die Berechtigung eine weiterge-hende Ausbildung am Arbeitsplatz zu machen

Nach der Theorie gehtacutes zum Training bdquoOn the Jobldquo ndash als Towerlotse oder Centerlotse Was sind ndash kurz erklaumlrt ndash die Unterschiede

Perrey Der Tower ist zustaumlndig fuumlr den Verkehr innerhalb seiner Kontrollzone auf den Rollwegen und den Start- und Landebahnen Die Kontrollzone ist ein relativ kleiner Luftraum um den Flugplatz herum bis meist ca 2000 - 2500 ft Houmlhe Dafuumlr schaut der Towerlotse in der Regel aus dem Fenster und hat nur bei schlechter Sicht ein Bodenra-dar zur Verfuumlgung um den rollenden Verkehr zu uumlberwachen

Centerlotsen arbeiten nur am Radarschirm Da gibt es dann noch einmal drei unter-schiedliche Bereiche einmal bdquoApproachldquo die Anflugkontrolle die den Verkehr im Nah-bereich eines Flugplatzes kontrolliert und die Flugzeuge wie auf einer Perlenkette zur Landung aufreiht Anschlieszligend bdquoLower ACC ldquo die Streckenkontrolle bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig (Flugflaumlche 240) oder ca 8000 Meter Daruumlber dann dass bdquoUpper ACCldquo die Streckenkontrolle im oberen Luftraum Alle diese Bereiche zeichnen sich auch durch unterschiedliche Arbeitsweisen aus

Der Einsatzort waumlhrend der praktischen Ausbildung bestimmt in der Regel auch den spauml-teren Arbeitsplatz Weshalb ist das so ndash und koumlnnen sich die Azubis den Einsatzort aussu-chen

Perrey Zuerst einmal wird man schon waumlhrend seiner Ausbildung in eine bestimmte Richtung gesteuert Man kommt entweder in einen Towerkurs oder Centerkurs Bei den Centerkursen gibt es dann noch die Unterscheidung Lower oder Upper Nach der Aus-bildung in der Akademie zum Towerlotsen wird man an einen der 16 Towerstandorte geschickt im Lower ACC entweder nach Langen Muumlnchen oder Bremen im Upper ACC nach Karlsruhe Man wird dann speziell auf die Gegebenheiten seines Arbeitsplatzes geschult und bekommt am Ende auch nur fuumlr diesen Arbeitsplatz seine Lizenz ndash eine Art bdquoFuumlhrerscheinldquo Fuumlr die Azubis im Tower und Lower ACC besteht nur bedingt die Moumlglich-keit sich den Arbeitsplatz auszusuchen Das haumlngt auch vom Bedarf ab und auch von den Leistungen speziell im Tower Da gibt es doch allein bezuumlglich der Arbeitslast er-hebliche Unterschiede ndash ohne jemandem auf die Fuumlszlige treten zu wollen ndash zum Beispiel zwischen Frankfurt Tower und Erfurt Tower

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

32

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Es wird ndash trotz detaillierter Einstellungstests ndash nicht moumlglich sein immer richtig zu liegen Koumlnnen Sie uns verraten wie hoch die Abbrecherquote ist und welche Gruumlnde dazu fuumlhren koumlnnen

Perrey An der Akademie bestehen uumlber 90 Prozent der jungen Leute die Tests und Pruuml-fungen was eine sehr hohe Quote im Vergleich zu anderen Berufen ist und eben fuumlr die Qualitaumlt der Einstellungstests spricht Im bdquoOn-the-Job-Training fallen dann noch ca zehn Prozent durch so dass wir auf eine Rate von uumlber 80 Prozent gesamt kommen die letzt-endlich Fluglotsen werden Ein Hauptgrund ist wohl dass wir die Dynamik des Luftver-kehrs nicht zu 100 Prozent an den Simulatoren abbilden koumlnnen Man geraumlt als Fluglotse immer wieder in Situationen wo man eben bdquoControllers best judgementldquo anwenden muss das heiszligt es gibt keine Loumlsungsschemata Ich vergleiche es gerne so dass wir an den Si-mulatoren in der Zweiten Liga spielen die Realitaumlt ist Champions League Der Sprung ist wirklich so groszlig Einigen Wenigen wird dann doch bewusst was dieser Beruf eigentlich bedeutet und sie brechen die Ausbildung ab oder bestehen die finalen Pruumlfungen nicht

Kapitel 6 (Materialblatt 63)

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

33

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 7 (Arbeitsblatt)

Die Fluglotsenausbildung im dualen Studium

Die Fluglotsenausbildung kann neuerdings auch im Rahmen eines dualen Studiums ab-solviert werden Der englischsprachige Studiengang Air Traffic Management an der Hoch-schule Worms vermittelt dabei Betriebswirtschaftslehre mit dem Fokus auf Luftverkehr

Das duale Studium wird im Sommersemester 2019 erstmals angeboten Wir baten Uwe Perrey vorab um einen kurzen Ausblick bdquoJunge Leute die diesen Studiengang belegen haben einen sehr viel groumlszligeren Einblick in die ganzen Zusammenhaumlnge zum Thema Luftverkehr und werden dann wohl verstaumlrkt in Planungen und auch in der Organisation eingesetzt werden koumlnnen Moumlglicherweise eignen sie sich dadurch auch besser fuumlr Fuumlh-rungspositionenldquo

Recherchieren Sie zum neuen dualen Studiengang Orientieren Sie sich dabei an Ihren Recherchen zu den Karrierewegen in den Kapiteln 5 und 6

Welche Zugangsvoraussetzungen gibt es

Welche Inhalte werden vermittelt

Usw

Nutzen Sie Ihre in Kapitel 6 erstellte Quellenuumlbersicht (s Recher-chetipps)

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

34

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Kapitel 8 (Arbeitsblatt)

Reflexion und AusblickUnsere Reise durch die (Karriere-)Welt der Flugsicherung hat ihren Zielpunkt erreicht Wir hoffen Sie hatten einen lehrreichen Flug und wuumlnschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren weiteren Schritten in Richtung Ihrer persoumlnlichen Traumberufe

Haben wir Ihr Interesse an den vorgestellten Ausbildungen dualen Studien und Berufen bei der Deutschen Flugsicherung geweckt Lassen Sie uns die Erkenntnisse noch einmal reflek-tieren und uns mit spannenden Zukunftsfragen beschaumlftigen

1 Erstellen Sie gemeinsam eine Uumlbersicht aller vorgestellten Karrierewege (duale Studien und Ausbildungen)

2 Diskutieren Sie uumlber Ihre gewonnen Erkenntnisse Weshalb ist dieser oder jener Karrie-reweg fuumlr Sie interessant Weshalb erachten Sie sich als geeignet Usw

3 Lesen Sie unser Interview mit Uwe Perrey zu Zukunftsthemen wie Drohnen und Digitali-sierung auf Materialblatt 81 Stellen Sie anschlieszligend selbst Prognosen auf

4 Lesen Sie die Antwort des DFS-Ausbilders auf unsere abschlieszligende Frage auf dieser Seite Erklaumlrungen zu den Projekten an denen Uwe Perrey beteiligt war finden Sie auf Materialblatt 82 Diskutieren Sie uumlber Ihre persoumlnlichen Erwartungen an Ihre zukuumlnftigen Traumberufe

bdquoFuumlr mich der tollste Job der Weltldquo

Die Deutsche Flugsicherung ist ndash wie wir erfahren haben ndash ein groszliges Team Was ist die DFS fuumlr Sie persoumlnlich Was bedeutet sie fuumlr Ihr Leben

Perrey Ich hatte in der DFS die Moumlglichkeit den fuumlr mich tollsten Job der Welt zu ma-chen ndash naumlmlich Fluglotse Ich war an einigen Projekten beteiligt (Arrival Manager Euro-pean Airspace Management Paperless Strip System Zivil-Militaumlrische Integration Aus-bildunghellip) die meinen Horizont erweiterten und in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnte Meinem Ruhestand Ende dieses Jahres (2018 Anm d Red) sehe ich daher auch mit gemischten Gefuumlhlen entgegen Einerseits freue ich mich darauf andererseits befuumlrchte ich dass mir meine Arbeit die mich mein ganzes Berufsle-ben erfuumlllt hat doch fehlen wird Kurzum meine Entscheidung Fluglotse bei der DFS zu werden war eine der besten meines Lebens

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

35

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoDem Computer fehlt das Gespuumlr fuumlr komplexe SituationenldquoIn unserer vorigen Lerneinheit auf dfs-schulede befassten wir uns mit dem Thema Drohnen Ihr DFS-Kollege Ralf Heidger gab uns spannende Einblicke in die Thematik Spielt das Thema zunehmend auch in der Fluglotsenausbildung eine Rolle

Perrey Wenn wir jetzt von Drohnen sprechen die es im einschlaumlgigen Spielzeugladen zu kaufen gibt ndash die haben sich von kontrollierten Luftraumlumen fernzuhalten und den Bereich um Flugplaumltze zu meiden Mit militaumlrischen Groszligdrohnen wie der Global Hawk haben wir gele-gentlich zu tun Im zivilen Bereich koumlnnte ich mir in Zukunft Groszligdrohnen fuumlr Frachtflugzeu-ge durchaus vorstellen

Allerdings sind da noch viele Fragen offen Werden sie von Zentralen aus gesteuert kana-lisiert und damit von anderem Luftverkehr ferngehalten Wie geht man mit Notfaumlllen um Steuerung von bdquoauszligenldquo birgt die Gefahr des potenziellen unbefugten Eingriffs usw

Fuumlr den Passagierverkehr kann ich es mir persoumlnlich aber nicht vorstellen Ich fuumlr meinen Teil haumltte im Cockpit gern noch einen kompetenten Piloten sitzen der im Notfall alles tut um den Flieger zu retten ndash weil er auch selbst drinsitzt

Wenn Sie eine Prognose wagen Welche (heute absehbaren) Entwicklungen werden das Berufsbild der Fluglotsen und die Ausbildung veraumlndern und wie

Perrey Nun die digitale Entwicklung wird auch unseren Beruf immer weiter beeinflussen Wir bekommen immer mehr Moumlglichkeiten sich anbahnende Konflikte fruumlhzeitiger zu erken-nen und zu loumlsen Diese sogenannten bdquoAssistenzsysteme werden im Betrieb ndash und auch immer mehr in der Akademie ndash Einzug halten Beispiel bdquoPaperless Strip Systemldquo Bis auf ganz wenige Sektoren haben wir im realen Verkehr eine elektronische Darstellung unserer Kontrollstreifen mit dazugehoumlriger Datenverarbeitung

Im ACC Low arbeiten wir in der Akademie noch mit den althergebrachten Papierstreifen und dem damit verbundenen Arbeitsaufwand naumlmlich telefonischer Koordination Fuumlr den An-fang im Basic-Training sehr lehrreich aber auch wir werden bald auf elektronische Darstel-lung umstellen weil dadurch der Sprung zum realen Verkehr nicht mehr so groszlig ist

Versuche im Upper ACC Sprechfunk durch Datalink zu ersetzen wurden nach einigen Problemen wieder ausgesetzt Sprechfunk die Kommunikation mit Mikrofon war deutlich schneller

Ob zukuumlnftig Computer in der Lage sind unsere Arbeit komplett zu uumlbernehmen ndash das glau-be ich nicht Zumindest in absehbarer Zeit wird das nicht passieren Dafuumlr ist das Gesamt-system Luftverkehr doch zu kompliziert und dem Computer fehlt das bdquoGefuumlhlldquo oder Gespuumlr fuumlr solche Situationen

Kapitel 8 (Materialblatt 81)

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

36

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

bdquoProjekte die meinen Horizont erweiterten in die ich meine Erfahrungen und meine Faumlhigkeiten einbringen konnteldquoUwe Perrey war bei der DFS maszliggeblich an diversen wichtigen Projekten beteiligt die er in seiner Antwort auf Arbeitsblatt 8 anspricht Hier erklaumlrt er die Projekte

Arrival ManagerPerrey Ein Tool das die Anflugfolge eines Flugplatzes schon sehr fruumlh (100 NM vor dem Flugplatz) erstellt In Frankfurt werden die Anfluumlge aus vier verschiedenen Richtungen an die Anflugkontrolle geschickt Der Arrival Manager errechnet aus Position Geschwindigkeit und Windrichtung die optimale Zeit zu der wir vom Center aus die Flieger zur Anflugkont-rolle schicken Wir koumlnnen damit sehr fruumlh durch Geschwindigkeitsvorgaben Warteschleifen vermeiden

European Airspace ManagementPerrey Ende des letzten Jahrhunderts wurde versucht den Luftraum uumlber Europa optima-ler zu nutzen und staatsuumlbergreifend Luftverkehrsstrecken zu bdquobegradigenldquo und damit auch Streckenverbindungen abzukuumlrzen An diesem Projekt war ich fuumlr den unteren Luftraum (bis Flugflaumlche 245 ca 8000 Meter) beteiligt

Paperless Strip SystemPerrey Wir arbeiteten bis 2014 noch mit Papierkontrollstreifen und Kugelschreibern Es wurde aber ein papierloses System gefordert das gleichzeitig auch Eingaben in das System unsererseits verarbeitet und damit den Koordinationsaufwand per Telefon verringert An der Entwicklung und Einfuumlhrung war ich beteiligt

Zivil-Militaumlrische IntegrationPerrey 1993 wurde die damalige bdquoBundeanstalt fuumlr Flugsicherungldquo privatisiert und in die Deutsche Flugsicherung GmbH uumlbergefuumlhrt Die militaumlrische Flugsicherung die bis dato nur von Soldaten ausgeuumlbt wurde wurde zum Teil (Ausnahme waren militaumlrische Anflugkontrol-le Tower und Luftverteidigung) in die zivile Flugsicherung uumlbernommen Ich war beteiligt an verschiedenen Austauschprogrammen und an der Ausbildung unserer militaumlrischen Kolle-gen an zivilen Arbeitsplaumltzen

Kapitel 8 (Materialblatt 82)

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

37

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

GlossarACC Area Control Center

ACC ist die Abkuumlrzung fuumlr Area Control Center Der Flugverkehr ist verschiedenen Kontrollbezirken (Sektoren) zugeordnet In den Area Control Centern uumlberwachen und leiten die Fluglotsen den Flugver-kehr in ihrem Sektor uumlbernehmen ihn von Nachbarsektoren bzw uumlbergeben ihn an Nachbarsektoren Weil der Luftraum nicht nur nach Breiten sondern auch nach Houmlhen strukturiert ist gibt es zudem ua die Unterscheidung zwischen Upper und Lower (oberer und unterer Luftraum Grenze bei 24500 Fuszlig) Den oberen deutschen Luftraum uumlberwacht die DFS in ihrer Kontrollzentrale in Karlsruhe den unteren deutschen Luftraum in ihren Kontrollzentralen in Langen Muumlnchen und Bremen

Aerodynamik Der Begriff Aerodynamik leitet sich aus den griechischen Woumlrtern aer (Luft) und dynamis (Kraft) ab Die Aerodynamik ist ein Teilgebiet der Physik Sie untersucht das Verhalten von Koumlrpern (zum Beispiel von Autos Flugzeugen) in Gasen (insbesondere in der Luft) Je besser beispielsweise die Aerodynamik eines Fahrzeugs desto geringer ist der Luftwiderstand und somit auch der KraftstoffverbrauchTipp Der Begriff Aerodynamik ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoLogistik amp Verkehrldquo auf dfs-schulede Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen CO2-Emissionen Energieeffizienz Gigaliner Guumlterverkehr Kerosin Kombinierter Verkehr Logistik Personenkilometer Tonnenkilometer und Verkehrsinfrastruktur

ApproachDer Bereich Approach ist bei der Flugsicherung fuumlr die An- und Abflugkontrolle zustaumlndig Die Ap- proach-Fluglotsen in den Radarkontrollzentralen uumlbernehmen die Leitung und Uumlberwachung der Flug-zeuge kurz nach dem Start und uumlbergeben die Aufgaben ab einer bestimmten Flughoumlhe an Fluglotsen der Nachbarsektoren Bei der Landung ist es umgekehrt

AusbildungsberufeDie Deutsche Flugsicherung bildet neben Fluglotsen auch Kaufleute fuumlr Buumlromanagement sowie Fachinformatiker fuumlr Systemintegration aus

BFSBFS ist die Abkuumlrzung fuumlr Bundesanstalt fuumlr Flugsicherung Diese wurde 1953 gegruumlndet und ist die Vorgaumlngerin der DFS Im Zuge der Wiedervereinigung wurde 1990 die Interflug der DDR in die BFS integriert Mit der Gruumlndung der Deutschen Flugsicherung GmbH 199293 wurde die Kontrolle des Luftverkehrs in Deutschland von einer Bundesbehoumlrde (BFS) auf ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen (DFS) uumlbertragen das zu 100 Prozent im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist

Center CenterlotsenIn den vier Kontrollzentralen (ACC) der DFS uumlberwachen und leiten die Centerlotsen (Radarlotsen Koordinationslotsen) den Luftverkehr in den deutschen Fluginformationsgebieten und Sektoren Centerlotsen arbeiten im Gegensatz zu Towerlotsen (vor allem Sichtkontakt) nur an Radarschirmen Der Bereich Center wird nochmals in drei Bereiche unterteilt Der Bereich Approach ist fuumlr Anfluumlge und Abfluumlge zustaumlndig der Bereich Lower ACC ist fuumlr die Streckenkontrolle im unteren Luftraum (bis zu einer Houmlhe von 24500 Fuszlig) und der Bereich Upper ACC fuumlr die Streckenkontrolle im oberen Luftraum zustaumlndig

Glossar

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

38

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Clearance bdquoCleared for take-offldquoMit dem Fachterminus bdquoCleared for take-offldquo erteilen Fluglotsen den Piloten die Erlaubnis zum Start An kontrollierten Flughaumlfen sind fuumlr saumlmtliche Bewegungen der Flugzeuge (starten landen rollen) Freiga-ben erforderlich Clearance bedeutet allgemein Freigabe Die Flugsicherung erteilt Genehmigungen fuumlr das Anlassen der Triebwerke fuumlr den Start und die Abflugroute fuumlr Aumlnderung von Kurs Flughoumlhe und Geschwindigkeit sowie fuumlr die Anflugroute und LandungTipp Zur Phraseologie in der Flugsicherung finden Sie auf dfs-schulede viele Aufgaben und Erklauml-rungen in der Lerneinheit bdquoKommunikationldquo Im dazugehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Homophone ICAO (International Civil Aviation Organizati-on) ICAO-Alphabet Kommunikation Phraseologie und Sender-Empfaumlnger-Modell (Shannon-Weaver- Modell)

Duale StudienDie Deutsche Flugsicherung bietet ab dem Sommersemester 2019 die Ausbildung zum Fluglotsen auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) an Weitere Ausbildungen im Rah-men eines dualen Studiums sind Flugsicherungsingenieur (Luftfahrtsystemtechnik und -management) Informatiker (Angewandte Informatik) sowie Luftverkehrsmanagement (Betriebswirtschaft)

FluginformationsgebieteDer Luftraum ist in sogenannte Fluginformationsgebiete (englisch Flight Information Regions = FIR) aufgeteilt Der Flugverkehr in den jeweiligen Fluginformationsgebieten ist den Radarkontrollzentralen (ACC bzw CenterKontrollzentralen) zugeordnet ndash zum Beispiel die bdquoFIR Langenldquo

Flugflaumlche Die Flugflaumlche (Flight Level) ist eine horizontale Flaumlche in der uumlberall der gleiche Luftdruck herrscht Die Houmlhen von Flugflaumlchen werden nach der Standardatmosphaumlre dargestellt (also der Houmlhe in der der Luftdruck 101325 Hektopascal betraumlgt) Die Flughoumlhe ist daher unabhaumlngig von der tatsaumlchlichen Houmlhe uumlber Grund Die Flugflaumlche dient dazu Flugzeuge mit Sicherheitsabstaumlnden in unterschiedlichen Flughoumlhen vertikal zu staffeln Deshalb halten Flugzeuge mit unterschiedlichen Flugflaumlchen immer denselben HoumlhenabstandTipp Der Begriff Flugflaumlche ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoMeteorologieldquo auf dfs-schulede Im dazu-gehoumlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergov- ernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Meteorologie Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

FluglotsenAufgabe von Fluglotsen ist sicherzustellen dass Flugzeuge sicher und reibungslos an ihre Ziele ge-langen ndash sowohl in der Luft als auch am Boden Der Flugverkehr an den Flughaumlfen und rund um die Flughaumlfen wird aus Kontrolltuumlrmen (durch Towerlotsen) gelotst und uumlberwacht der uumlbrige deutsche Luftraum aus vier Kontrollzentralen (durch Centerlotsen) Die rund 2000 Fluglotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe innerhalb der Deutschen Flugsicherung Die DFS bildet ihre Fluglotsen selbst aus Ab dem Sommersemester 2019 kann die Ausbildung auch im Rahmen eines dualen Studiums (Air Traffic Management) absolviert werden

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

39

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

FlugplanEin Flugplan enthaumllt Informationen uumlber die Flugabsicht die voraussichtliche Startzeit die gewuumlnschte Flughoumlhe die geplante Strecke und den Zielflughafen Fuumlr jeden Flug der von der Flugsicherung kon-trolliert wird gibt es eine solche Voranmeldung mittels eines Flugplans Auf Basis der Flugplandaten werden die sogenannten Kontrollstreifen erstellt und an jeden Sektor der durchflogen wird geliefert So wissen die Lotsen mit welchem Verkehr sie zu rechnen haben Waumlhrend die Kontrollstreifen fruumlher aus Papier bestanden nutzt die DFS nunmehr digitale Kontrollstreifen die uumlber bdquotouch-input verar-beitet werden Tipp Der Begriff Flugplan ist Bestandteil der Lerneinheit bdquoNavigationldquo auf dfs-schulede Im dazugehouml-rigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Funknavigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Navigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

FtFt ist die Abkuumlrzung fuumlr Feet (Fuszlig) In der Luftfahrt werden Houmlhen mit dem englischen Laumlngenmaszlig (ein Feet entspricht 3048 Zentimetern) angegeben

KoordinationslotsenKoordinationslotsen sind in den Kontrollzentralen (ACC Center) fuumlr die Abstimmung mit den Fluglot-sen der Nachbarsektoren zustaumlndig Koordinationslotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Radarlot-sen

MeteorologieDie Meteorologie ist eine Wissenschaft die sich hauptsaumlchlich mit den physikalischen und chemischen Vorgaumlngen in der unteren Atmosphaumlre (Troposphaumlre) beschaumlftigt Die Wettervorhersage ist eines der Hauptanwendungsgebiete der Meteorologie Tipp Zum Thema Meteorologie finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dazuge-houmlrigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Anemome-ter Barometer Beaufortskala Ceilometer Corioliskraft Flugflaumlche Hektopascal Hygrometer IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ISA (International Standard Atmosphere) Jetstream Luftdruck Transmissometer Tropopause und Troposphaumlre

NavigationUnter Navigation versteht man die Feststellung der Position (Wo befinde ich mich) und des Kurses (In welcher Richtung liegt mein Ziel) Piloten muumlssen daruumlber hinaus wissen wie weit es bis zum Ziel ist (Entfernung) wie lange sie bis zum Ziel benoumltigen (Flugzeit) und in welcher Houmlhe sie fliegen muumlssen (Flughoumlhe) Heute werden dazu alle verfuumlgbaren Informationen aus Karten Wetterdaten Houmlhenmes-ser Geschwindigkeitsmesser Kompass Funk- und Satellitensignalen computergesteuert zusammen-gefasstTipp Zum Thema Navigation finden Sie auf dfs-schulede eine komplette Lerneinheit Im dortigen Glossar finden Sie zudem kurze und verstaumlndliche Erklaumlrungen zu den Begriffen Flugplan Funkna-vigation Gebietsnavigation IFR (Instrument Flight Rules) Koppelnavigation Satellitennavigation Sichtnavigation und VFR (Visual Flight Rules)

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

40

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

NMNM ist die Abkuumlrzung fuumlr Nautische Meile bzw Seemeile In der Luftfahrt werden Entfernungen mit dieser Maszligeinheit (eine Nautische Meile entspricht 1852 Metern) angegeben

bdquoOn the Jobldquo-TrainingNach einer 12- bis 15-monatigen theoretischen Ausbildung (mit Simulator-Training) werden angehen-de Fluglotsen an ihren spaumlteren Arbeitsplaumltzen (bdquoOn the jobldquo) in der Praxis ausgebildet

Paperless Strip System Papierkontrollstreifen Das Paperless Strip System ist die Digitalisierung der Flight Progress Strips (Kontrollstreifen) Die Kontrollstreifen liefern dem Fluglotsen die Information welchen Verkehr er in seinem Sektor zu erwar-ten hat Darin enthalten sind die relevanten Informationen zu den einzelnen Fluumlgen zB Flugzeugtyp Rufzeichen Abflugzeiten und -orte Fluggeschwindigkeiten und Flughoumlhen Zielorte und geplante Lan-dezeiten Auszligerdem der zu erwartende Kurs bzw die Flughoumlhe Gibt der Lotse eine Houmlhenanweisung die von der im Streifen geplanten Houmlhe abweicht vermerkt er dies im Kontrollstreifen Ergaumlnzung zum Kontrollstreifen (= Planung) ist das Radarbild (= Ist-Situation)

PPLPPL ist die Abkuumlrzung fuumlr Privatpilotenlizenz (engl Private Pilot License) ndash haumlufig auch Pilotenschein genannt Inhaber einer PPL(A) ndash A fuumlr Aeroplane ndash duumlrfen in privater Nutzung (nicht gewerblich) ein-motorige Flugzeuge fliegen

RadarlotsenRadarlotsen uumlberwachen in den Kontrollzentralen (ACC Center) den Flugverkehr am Radarschirm und erteilen den Piloten uumlber Funk Anweisungen und Freigaben Radarlotsen arbeiten jeweils im Team mit einem Koordinationslotsen

Recruiting DayDie DFS ist stets auf der Suche nach Talenten Der jaumlhrlich stattfindende Recruiting Day ist ein wich-tiger Bestandteil dieser Talentsuche Der Ausbildungscampus in Langen oumlffnet dann Tuumlren und Tore und gewaumlhrt spannende Einblicke zB in Simulatoren Talk- und Showprogramme stehen ebenfalls auf dem Programm Fuumlr die Teilnahme ist eine Anmeldung erforderlich die Plaumltze sind begehrt Es empfiehlt sich deshalb fuumlr Interessierte die Hinweise der DFS auf den Webseiten und Praumlsenzen in den sozialen Medien zu verfolgen und sich rechtzeitig anzumelden

Sektoren Innerhalb der sogenannten Fluginformationsgebiete ist der Luftraum nochmals horizontal und vertikal in verschiedene Sektoren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

41

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Tower TowerlotsenIm Tower (Kontrollturm) uumlber dem Flughafen uumlberwachen und leiten die Towerlotsen das Geschehen auf dem Vorfeld den Rollwegen Start- und Landebahnen und im umliegenden Luftraum (in der Regel bis ca 2000 - 2500 Fuszlig Houmlhe) Die Towerlotsen gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz rei-bungslos ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Startfreigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Maschinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt Neben der Hauptaufgabe naumlmlich der Erteilung von Start- und Landefreigaben uumlberwacht der Towerlotse auch die sogenannte Kontrollzone Aller Verkehr der in diesen Luftraum einfliegt darf dies nur mit vorheriger Freigabe des Towerlotsen tun

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

42

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 2

Materialblatt 2

Stelle 3 Einweiser auf dem Rollfeld (U)Stelle 9 Minimum drei Meilen (O)Stelle 1 Flugzeug Wind Piste bdquocleared for take-offldquo (A)Stelle 8 die Ziffer drei (L)Stelle 6 360 Grad (ndash)Stelle 5 Centerlotsen (I)Stelle 10 Flugzeuge werden von Sektor zu Sektor an die zustaumlndigen Fluglotsen weitergeleitet (G)Stelle 2 Nicht groszligartig denn es gehe eher um ein gewisses Talent (Z)Stelle 4 zwei (B) Stelle 10 Uumlberdurchschnittlich gut bereits in der Ausbildung (B)

Loumlsungswort

A Z U B I ndash B L O G

Arbeitsblatt 2 Frage 4

gegen den Wind Houmlhenangaben in Fuszlig Entfernungen in nautischen Meilen Das kann vorkommen haumlngt von der Groumlszlige der Luftballons und der Menge ab Drohnen Wenn Fluglotsen sich nicht sicher sind ob der Pilot den eigenen Funkspruch houmlren konnte Der Pilot sollte

dann mit den Fluumlgeln hin und her wackeln um deutlich zu machen dass er den Funkspruch gehoumlrt hat

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

43

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 42

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH mit Sitz im hessischen Langen ist fuumlr die Flugverkehrskontrolle in Deutschland zustaumlndig Sie ist ein privatrechtlich orga-nisiertes Unternehmen das zu 100 Prozent dem Bund gehoumlrt

Insgesamt ist die DFS bundesweit an 16 internationalen Flughaumlfen und uumlber die Tochterfir-ma DFS Aviation Services an neun Regionalflughaumlfen vertreten wobei die Flugsicherung in den Towern und Kontrollzentralen zum Kerngeschaumlft gehoumlrt

Aufgabe des Bereichs Center ist es die Flugzeuge sicher durch den deutschen Luftraum zu fuumlhren In Langen bei Frankfurt betreibt die DFS die groumlszligte Radarkontrollzentrale Euro-pas Weitere Kontrollzentralen gibt es in Bremen Karlsruhe und Muumlnchen

Der Bereich Tower sorgt dafuumlr dass der Flugverkehr an den deutschen Flughaumlfen puumlnkt-lich und sicher abgewickelt wird

Momentan sind 5 386 Mitarbeitern (Stand 31122017) an den DFS-Standorten im Bundes-gebiet taumltig Der Anteil der Frauen liegt bei etwa einem Viertel

Die rund 2000 Lotsen stellen die groumlszligte Berufsgruppe Daneben planen entwickeln und betreiben etwa 900 Techniker und Ingenieure alle fuumlr die Flugsicherung notwendigen techni-schen Systeme wobei die Mehrzahl der Techniker in Langen arbeitet

In der Flugsicherungsakademie und in anderen Bereichen der DFS werden zudem im Mo-ment etwa 150 Berufseinsteiger unter anderem zu Fluglotsen ausgebildet

Im Jahr 2017 hat der Flugverkehr im deutschen Luftraum wieder die 3-Millionen- Schwelle uumlberschritten Exakt 3 211 771 Fluumlge nach Instrumentenflugregeln kontrollierten die Fluglotsen der DFS GmbH Dies entsprach einer Zunahme von 33 Prozent gegenuumlber dem Vorjahr Kontrollierte Fluumlge sind praktisch alle Linien- Charter- und Frachtfluumlge Diese Fluumlge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung

Der Luftraum uumlber Deutschland ist horizontal und vertikal in verschiedene Sek-toren unterteilt Pro Sektor ist jeweils ein Team aus zwei Fluglotsen zustaumlndig Sie weisen allen Flugzeugen die dieses Gebiet durchqueren Routen Flughoumlhen und Geschwindigkeiten zu Verlaumlsst beispielsweise eine Maschine den vorgeschriebenen Kurs so wird sie von den Lotsen uumlber Funk auf den richtigen Kurs dirigiert

Alle Anweisungen erfolgen ausschlieszliglich in englischer Sprache Dabei ar-beiten Lotse und Pilot eng zusammen Der Pilot steuert die Maschine der Fluglotse weist ihm den Weg Hier ist von dem Fluglotsen besonderes Geschick gefor-dert da er die Flugzeuge so staffeln muss dass die vorgeschriebenen Mindestab-staumlnde eingehalten werden

Der Luftraum uumlber Deutschland aumlhnelt einem groszligen Puzzle So wie ein Puzzle aus vielen Einzelteilen besteht ist der Luftraum in so genannte Fluginformationsgebiete unterteilt die den Radarkontrollzentralen (Center) zugeordnet sind

Loumlsungen zu Kapitel 4

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

44

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Innerhalb der Radarkontrollzentralen ist jedes Fluginformationsgebiet wieder-um in Sektoren aufgeteilt die jeweils von einem Zweierteam uumlberwacht werden von einem Radar- und einem Koordinationslotsen Waumlhrend der Radar-lotse den Radarschirm im Auge behaumllt dem Piloten uumlber Funk Anweisungen gibt und Freigaben erteilt spricht sein Kollege mit den benachbarten Sektoren

Im Tower uumlber dem Flughafen beobachten die Lotsen das Geschehen auf dem Vorfeld und im umliegenden Luftraum und gewaumlhrleisten dass der Verkehr am Flugplatz reibungs-los ablaumluft Per Sprechfunk koordinieren sie die rollenden startenden und landenden Flugzeuge ndash sie informieren die Piloten uumlber die Abflugverfahren und erteilen die Start-freigabe Dabei haben die Towerlotsen direkten Sichtkontakt zu den Ma-schinen Bei Nebel und in der Nacht werden sie an groszligen Flughaumlfen mit viel Verkehr von einem Bodenradar unterstuumltzt

Wenn das Flugzeug nach dem Start in den Himmel steigt gibt der Lotse die genaue Startzeit in den Computer ein Kurz nach dem Abheben uumlbernehmen die Fluglot-sen der An- und Abflugkontrolle (Approach) in der Radarkontrollzentrale das Flugzeug Sie leiten den Abflug so lange weiter bis das Flugzeug eine bestimmte Houmlhe erreicht hat und der Lotse des benachbarten Sektors uumlbernimmt Bei der Lan-dung ist es umgekehrt Hier wird die Maschine zunaumlchst an die An- und Abflugkontrolle uumlbergeben und kurz vor der Landung vom Towerlotsen uumlbernommen der schlieszliglich das Flugzeug sicher auf den Boden leitet

Loumlsungen zu Kapitel 4

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

45

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Materialblatt 5

Duales Studium Flugsicherungsingenieur (wm) ndash Luftfahrtsystemtechnik amp -management ndash Bachelor of Engineering ndash DFS und Hochschule Darmstadt

Flugsicherungsingenieurinnen und -ingenieure sind fuumlr die technische Infrastruktur verantwortlich Welche Tech-

nikenTechnologien werden als Beispiele genannt

Radartechnik Kommunikationstechnologien

Welche zwei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Elektrotechnik Flugsicherungstechnik

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die Fachhochschulreife

Welche drei Schulfaumlcher werden als gewuumlnschte Staumlrken angefuumlhrt Physik Mathematik Englisch

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumFlugsicherungsingeni-eur20-20Bachelor20of20Engineering

Duales Studium Informatik (wm) ndash Angewandte Informatik ndash Bachelor of Science ndash DFS und Hochschule DarmstadtInformatikerinnen und Informatiker erfuumlllen viele Aufgaben bei der DFS Welche Bereiche werden neben Ent-wicklung Testen und Warten der Software genannt

Systemberatung Aufbau zuverlaumlssiger Datenbanken und NetzwerkeWelche drei Vertiefungsrichtungen sind im Rahmen des dualen Studiums moumlglich

Application Engineering Technische Informatik TelekommunikationWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Mindestens die FachhochschulreifeWelche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sicheres Englisch Begeisterung fuumlr ITQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumInformatiker20-20Ba-chelor20of20Engineering

Duales Studium Luftverkehrsmanagement (wm) ndash Betriebswirtschaft ndash Bachelor of Arts ndash DFS und Fachhochschule Frankfurt am MainWelche drei Fachgebiete bringen Luftverkehrsmangerinnen und -manager bei der DFS auf einen Nenner

BWL Luftrecht Logistik Was steht neben Betriebswirtschaftlehre ua auf dem Lehrplan

Marketing Rechnungswesen Wirtschaftsmathematik Business-EnglischWelchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber

Sehr gutes Abitur (Durchschnitt von 20 oder besser)Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt

Sehr gutes Englisch und hervorragende Noten in Deutsch und MathematikAuch Erfahrungen sind erwuumlnscht Welche

Mehrmonatige Auslandserfahrung idealerweise erste Berufserfahrung wie zB Volunteering Praktika Nebenjobs

Loumlsungen zu Kapitel 5

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

46

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Das Bewerbungsschreiben sollte nicht klassisch ausfallen sondern () Mini-Essay mit Antworten auf diese Fragen Auf welchen Gebieten bzw in welchen Bereichen ist ein Luft-

verkehrsmanager in der DFS taumltig Welche Perspektiven erhoffen Sie sich durch dieses Studium Wie koumlnnen Sie mit diesem Studium gewinnbringend zum Unternehmenserfolg der DFS beitragen

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerDuales20StudiumLuftverkehrsmanager20-20Bachelor20of20Arts

BuumlrokauffrauBuumlrokaufmann ndash Buumlromanagement ndash Ausbildung ndash DFS und Max-Eyth-Berufsschule in Dreieich-SprendlingenWie lange dauert die Ausbildung

Zweieinhalb JahreWie hoch ist die Uumlbernahmequote

84 ProzentAn wie vielen Tagen pro Woche findet die Ausbildung an der Berufsschule statt

Zweimal in der WocheWas steht ua auf dem Lehrplan

Rechnungswesen Wirtschaftlehre Informationsverarbeitung Kaufmaumlnnisches Fachwissen Praumlsentati-onstechniken Projektmanagement

Welche Aufgaben werden genannt als Bespiele fuumlr Unternehmensbereiche die man waumlhrend der Ausbildung kennenlernt

Die klassischen Bereiche Personal Einkauf Controlling die Abteilung bdquoAir Traffic Management Opera-tions and Strategyldquo Kalkulation von Flugsicherungsgebuumlhren Projektmanagement

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Abitur oder sehr guter Realschulabschluss

Welche gewuumlnschten Staumlrken werden angefuumlhrt Hervorragende Noten in Mathe und Deutsch

Welche Erfahrungen sind erwuumlnscht Erste Buumlro-Erfahrung durch Praktika Nebenjobs oder Ehrenamt

Quelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungKaufmann20|20Kauffrau20fuumlr20Buumlromanagement

Fachinformatiker Systemintegration (wm) ndash Ausbildung ndash DFS und Theodor-Heuss-Schule in Offenbach am MainWelche Grundlagen vermittelt die DFS gemeinsam mit der Berufsschule ua

Betriebswirtschaftliche Grundlagen Rechner- und Digitaltechnik IT-Know-howWelche Aufgaben erfuumlllen die Fachinformatiker-innen bei der DFS

Einrichtung von PC-Systemen Behebungen von Stoumlrungen und Weiterentwicklung der EDV Ausschau-halten nach und Testen von neuen Anwendungen Unterstuumltzung beim sogenannten Roll-out Schulung und Beratung von Mitarbeitern

Welchen Schulabschluss benoumltigen Bewerberinnen und Bewerber Mindestens die mittlere Reife

Beim Stichwort Erfahrungen heiszligt es bdquoBei Problemen mit Ihrem PCLaptop gehen Sie nicht sofort zum () bdquo() Fachmann Zunaumlchst suchen Sie selbst nach der Ursache ndash und sei es mit dem Schrauben-

schluumlsselQuelle httpswwwdfsdedfs_karriereportal_2016deSchuumllerAusbildungFachinformatiker20Systemintegration

Loumlsungen zu Kapitel 5

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

47

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Loumlsungen zu Kapitel 6

Materialblatt 61

Welchen schulischen Abschluss benoumltigen Sie als Bewerber-in fuumlr die Fluglotsenausbildung Mindestens die allgemeine Hochschulreife (Abitur) Bachelor oder Studienwechsler-abbrecher sind

willkommen Bewerbung ein Jahr vor Abschluss moumlglich (Zusagen dann unter Vorbehalt)

Welches Houmlchstalter gilt fuumlr Bewerberinnen und Bewerber

24 Jahre zum Zeitpunkt der Bewerbung bei Ausbildungsstart innerhalb eines Jahres

Welche Fremdsprachenkenntnisse sind noumltig Englischunterricht bis zum Abitur alternativ ein Nachweis der Englischkenntnisse durch das Zertifikat

C1 gemaumlszlig dem Common European Framework of Reference for Languages

Welche medizinischen Eignungen muumlssen Bewerberinnen und Bewerber mitbringen 100 Sehkraft (Brillen und Kontaklinsen sind grundsaumltzlich kein Problem) einwandfreies Farbsehen

uneingeschraumlnktes Houmlrvermoumlgen chronische Krankheiten wie Diabetes koumlnnen Ausschlusskriterien sein

Nachdem Ihre schriftliche Bewerbung eingegangen ist erhalten Sie ()

Zugang zu einem Online-Test

Wenn die Bewerbung und der oben gesuchte naumlchste Schritt erfolgreich verliefen folgen () in Hamburg sowie

() Untersuchungen

Auswahlverfahren in Hamburg sowie medizinische Untersuchungen

Die Ausbildung gliedert sich in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte Wo beginnt die Ausbildung und wie lange

dauert der erste Teil der aus Unterricht und Simulationen besteht Die erste Ausbildungsphase findet an der DFS-Akademie in Langen bei Frankfurt statt und dauert zwoumllf

bis 15 Monate

Als Beispiele fuumlr die Inhalte des Lehrplans werden fuumlnf PunkteFachgebiete genannt Welche sind diese

Navigation Luftrecht Flugzeugtypenkunde Meteorologie SpechfunkLuftfahrt-Englisch

Was folgt nach der ersten Ausbildungsphase

Training bdquoOn the Job

Wo findet die zweite Ausbildungsphase statt

In einer Kontrollzentrale oder in einem Tower

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

48

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Bildrechte

Titelseite copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 4 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 5 privatSeite 6 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 7 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshots)Seiten 10 copy rashadaliyev FotoliaSeiten 10 11 12 copy mix3r FotoliaSeite 13 copy Marco2811 Fotolia copy Stockwerk-Fotodesign FotoliaSeite 16 copy aeroking Fotolia copy heuheuheu FotoliaSeite 17 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeiten 19 20 21 copy aeroking FotoliaSeite 22 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 24 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Screenshot)Seite 26 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 27 copy cherezoff FotoliaSeite 29 copy cookart FotoliaSeite 30 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 32 copy DFS Deutsche Flugsicherung GmbHSeite 33 copy Hochschule WormsSeite 34 privat

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

49

Richtung Traumberuf

copy 2

018

PRO

MED

IA W

olff

ww

wp

rom

edia

-wol

ffd

e

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

KontaktdatenDFS Schule wird betreut von PROMEDIA Wolff Das Institut fuumlr Medienbildung steht Ihnen als An-sprechpartner zur Verfuumlgung Neben den im Folgenden angegebenen Adressen koumlnnen Sie auch das Kontakt- und Feedbackformular auf dfs-schulede nutzen

PROMEDIA WolffNideggener Straszlige 5252224 Stolberg02409 213 99 12infodfs-schuledewwwpromedia-wolffde

CopyrightsGute Ideen haben einen Eigentuumlmer

copy 2018 PROMEDIA Wolff

P R O M E D I A

Wol Alle Seiten

der Medienbildung

ff

Impressum

Diese Lerneinheit ist urheberrechtlich geschuumltzt Eine Vervielfaumlltigung ndash auch in Auszuumlgen ndash bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung durch die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH und PROMEDIA Wolff Ausgenommen hiervon ist die Nutzung in Schulen fuumlr Unterrichtszwecke Diese ist ohne weitere Zustimmung erlaubt

Die Lerneinheit wurde im Auftrag der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH erstellt von PROMEDIA WolffKonzept Texte Interviews Peter Motz Freier JournalistVerantwortliche Endredaktion DFS Deutsche Flugsicherung GmbH