Streckenflug. Streckenflugseminar Einstieg ins Streckenfliegen (9.3.) Geräte und Ausrüstung (23.3 FCA) Mentale und körperliche Vorbereitung (6.4) Gerätebedienung

StreckenflugStreckenflug

StreckenflugseminarStreckenflugseminar

• Einstieg ins Streckenfliegen (9.3.)

• Geräte und Ausrüstung (23.3 FCA)

• Mentale und körperliche Vorbereitung (6.4)

• Gerätebedienung & Software (20.4)

• Wetter, Wetterquellen, Gebiete (4.5.)

StreckenflugseminarStreckenflugseminar

• Einstieg ins Streckenfliegen (9.3.)

• Geräte und Ausrüstung (23.3 FCA)

• Mentale und körperliche Vorbereitung (6.4)

• Gerätebedienung & Software (20.4)

• Wetter, Wetterquellen, Gebiete (4.5.)

OrganisatorenOrganisatoren

• Gerd Moser• Thomas Gröfler

UnterteilungUnterteilung

• Mentale Vorbereitung– Ängste– Sportlicher Ehrgeiz– Faszination und Begeisterung

• Praktische Flugtipps– Vorbereitung– Ausrüstung– Flugrouten– Auswertung

Warum mentale Vorbereitung?Warum mentale Vorbereitung?

• Fliegen generell ist eine Kopfsache

• Geistiges Trockentraining konditioniert die Handlungen in der Realität

• Richtige Entscheidungen werden dann automatisch getroffen

• Entspannteres Fliegen wegen mentaler Routine

ÄngsteÄngste

• Wie komme ich zurück?

• Vorher einen Rückholer organisieren• Keine weiteren Termine an diesem Tag • Autostoppen und Zug ist immer eine Option• Körperliche Fitness erweitert den Radius der

Fussmärsche und entspannt

ÄngsteÄngste

• Wie entwickeln sich die Bedingungen?

• Gute Vorbereitung bringt Sicherheit• Vor dem Flug Wetterprognosen genau studieren• Auch während des Fluges das Wetter beobachten• Gebiete auf Ihre Eigenheiten studieren

ÄngsteÄngste

• Wann soll, darf, muss ich starten?

• Halte dich an die erfahrenen Streckenpiloten• Lieber zu früh, als zu spät starten• Mit zunehmender Erfahrung wird diese

Entscheidung immer leichter fallen.

ÄngsteÄngste

• Unbekanntes Gebiet?

• Halte dich am Anfang an die Hausstrecken. • Frage erfahrene Piloten, wo die Windverhältnisse

bei dieser Strecke eher ungünstig sind• Bei wachsender Erfahrung kannst du die

Windverhältnisse besser einschätzen.

ÄngsteÄngste

• Das gefürchtete Lee:•

ÄngsteÄngste

• Landung in unbekannten Gebiet?

• Während des Fluges Landeplätze suchen• Vorbereitung der Strecke z.B. in Google Earth• Das Landen selbst kann nur mit viel Training

verbessert werden.• Übungshang ;-)

ÄngsteÄngste

• Welche Aufgabe stelle ich mir heute, habe ich die Wetterentwicklung richtig eingeschätzt, stehe ich am "richtigen" Startberg, was plant meine "Konkurrenz"?

• Lieber eine etwas größere Strecke planen. Bei einem guten Streckentag klappt vielleicht diese Aufgabe, an einem schlechten Tag schafft man auch die kleine Strecke nicht.

Stress abbauen Stress abbauen

• Eine kritische Situation löst Stress aus

• Cross Check, Methoden der Stress-bewältigung anwenden

• Wer aufgibt, gibt zuerst im Kopf auf

Körperliche VorbereitungKörperliche Vorbereitung

• Lange Flüge sind körperlich sehr anstrengend

• Eine gute körperliche Kondition ist sehr wichtig.

• Regelmässiges Konditionstraining bringt Ausdauer und garantiert konzentrierten Flugspass

• Ausgewogene Ernährung

• Genügend Flüssigkeit

Sportlicher EhrgeizSportlicher Ehrgeiz

• Ein gesunder sportlicher Ehrgeiz beim Streckenfliegen ist sehr hilfreich

• Übertriebener Ehrgeiz ist jedoch schädlich für die Streckenflugkarriere

• Fliege keine Strecken, die du dir selbst nicht zutraust

• Auch deine Ausrüstung sollte für dein fliegerisches Können abgestimmt sein


• Das Messen mit anderen Piloten hilft dir, deine eigenen Stärken und Schwächen zu erkennen

• Dokumentieren des Fluges mittels GPS-Vario hilft dir, deine Flüge zu analysieren

• Das Dokumentieren der Flüge kann auch anderen Piloten helfen


• Nehme dir Ziele vor, die du in absehbarer Zeit erreichen willst

• Auch wenn du dein Ziel nicht erreicht hast, wirst du mit jedem Flug besser


• Hinter jedem erfolgreich eingereichten Flug im XC-Contest steht eine mehr oder weniger lange Liste mit Versuchen und "Fehlschlägen".

Faszination und BegeisterungFaszination und Begeisterung

• Technische Fliegerei:– Viel Technik, möglichst Hoch, Schnell, Weit

• Freies Fliegen:– Adler nachahmen– Möglichst wenig Equipment, wenig Regeln, ohne

Motor

Praktische FlugtippsPraktische Flugtipps

VoraussetzungenVoraussetzungen

• Der Gesetzgeber verlang die Überlandberechtigung

• Solide Flug und Thermikflugerfahrungen

• Du solltest deinen Schirm gut kennen

• (Sicherheitstraining hilft dir in kritischen Situationen)

Ausrüstung (Homepage)Ausrüstung (Homepage)

• Gleitschirm• Gurtzeug• Rettungsschirm• Helm• Vario, GPS, (Backup)• Funk (2M)• Handy (Notruf)• Gutes Schuhwerk• Entsprechende Kleidung• Erste Hilfe Set• Baumlandeseil

• Abseilachter/ Karabiner• Messer/Leatherman• Klebesegel• Reserveleine• Feuerzeug• Sonnenschutz (Brille)• Urinal• Getränke• Ev. Landkarten• Ersatzbatterien• Speedarms

AusrüstungAusrüstung

• Der Schirm sollte auf dein Können ausgelegt sein

• Sitzgurt muss richtig eingestellt sein

• Ein GPS-Gerät zur Dokumentation ist sehr empfehlenswert

• Je besser die Ausrüstung, desto mehr Spaß macht das Fliegen

VorbereitungVorbereitung

• Batterien im Vario und GPS (und Handy)• Wetterdaten• Strecke planen• Hunger• Durst• Toilette• Kälte• Ausgeschlafen

WetterWetter

• Gleitsegelwetter Stefan Hörmann

• Meteo Swiss

• Hensler Wetter

• Flug-Wetter.at

GleitsegelwetterGleitsegelwetter

Meteo SchweizMeteo Schweiz

Hensler WetterHensler Wetter

AlpthermAlptherm

Optimierung der FlugerfahrungOptimierung der Flugerfahrung

• Aufdrehen, wegfliegen und versuchen, den Bart wieder zu finden

• Ruhe dich nicht in deinem Standardbart aus, such mal einen Neuen

• Gehe mal in andere Fluggebiete• Fordere dich:

– Wenn du immer unruhige Bedingungen meidest, lernst du auch nicht, mit Klappern umzugehen

– Fliege Manöver• Groundhandling• Übung macht den Meister

StreckenplanungStreckenplanung

• Kriterien:– Geländestrukturen– Wetter / Windverhältnisse– Fliegerisches Können– (FAI-Punktesystem)

• Je besser die Planung, desto besser der Flug


• Freie Strecke:– Startpunkt – 3 Flugpunkte – Landepunkt– 1 Punkt / km

• Dreieck:– 3 Flugpunkte– Muss bis auf 20% der Strecke geschlossen sein– 1,2 Punkte / km

• FAI-Dreieck:– Gleichseitiges Dreieck:– Kürzeste Seite muss 28% der längsten Seite sein– 1,4 Punkte / km


• Google Earth– Mit Lineal kann die Strecke ermittelt werden

• z.B. SeeYou– Professionelles Streckenplanprogramm

• Xcplanner– Browserprogramm frei zugänglich.




FlugroutenFlugrouten

• Folge Bergrücken und meide Talquerungen– Z.B. Walserkamm

• Verbinde schon bekannte Fluggebiete miteinander

• Vergiss den Rückweg (fast)

• Fliege mit und nicht gegen den Wind

FlugroutenFlugrouten

• Keine Panik, wenn du nicht gleich aufdrehen kannst– Ein Nullschieber ist immer noch besser als

absaufen– Oft entwickelt sich aus einem Nullschieber ein

sanftes Steigen

FlugrouteFlugroute

• Drehe auf so weit du kannst– Profis fliegen oft nur mit so viel Höhe, wie sie

brauchen– Als Anfänger sollte man aber die Bärte ganz

aufdrehen

BeschleunigerBeschleuniger

• Bei hohem Sinken:– Erste Stufe ab ca. -2,5 m/s– Voll durchtreten ab ca. -3,5 m/s

• Bei Gegenwind:– Erste Stufe ab ca. 10 km/h– Voll ab ca. 15 - 20 km/h

• Bei guten Bedingungen kann der Beschleuniger auch verwendet werden.

Fliegen im TeamFliegen im Team

• Hänge dich an erfahrene Streckenpiloten– Sie kennen den Weg

• Fliege mit gleich guten Streckenpiloten– Die Thermik kann weitläufiger gesucht werden– Macht natürlich mehr Spaß

AbstiegshilfenAbstiegshilfen

• Ohren anlegen (mit Beschleuniger)

• Große Ohren anlegen (mit Beschleuniger)

• B-Stall

• Steilspirale

• Ggf. Sicherheitstraining besuchen!!!!

X-Contest-ClubwertungX-Contest-Clubwertung


• Die 3 besten Flüge werden gewertet

• Keine Mindestweite erforderlich

• Flugsaison von 1.Oktober bis 30.September

• Fest am Ende der Streckenflugsaison

• Vorarlbergregel


NagelbrettNagelbrett

Name

TippsTipps

• Verbessere deine Ausrüstung

• Werde Aero Club Mitglied

• Dokumentiere und stelle deine Flüge in den Onlinecontest

• Evtl. Flugsimulator: Segelflugzeug

• Analysiert Flüge im xcontest

• Nehmt an der Clubmeisterschaft teil

BuchtippBuchtipp

• Streckenflugbuch von Burkhard Martes

Sportliche AktivitätenSportliche Aktivitäten

• Groundhandlingkurs

• Clubmeisterschaft (~1.Mai)

• Teilnahme an Landesmeisterschaft / Stauffencup

• Clubausflüge

• Kleinere Clubausflüge (Golm, Fanas, Andelsbuch)

• Gleitwinkelfliegen

AusschreibungenAusschreibungen

GSFV-Newcomer ContestGSFV-Newcomer Contest

• 1; 1-2er Schirme– Hensler – Hoher Fraßen – Schnifis– Hensler – Glatthorn – Schnifis

• 2er Schirme– Hensler – Hochjoch – Schnifis– Hensler – Drei Schwestern – Schnifis

• Bei erfolgreich absolvierten Flügen gibt es bei einer Clubsitzung eine Mahlzeit und ein Getränk

Weitere AusschreibungenWeitere Ausschreibungen

• Erster 30er für 1-2er Piloten• Erster 50er für 2er Piloten• Weitester Flug mit zugelassenem Schirm• Erster 70er• Erster 100er• Weitester Flug• Xcontest - Bewerb• Monatsaufgabe

MonatsaufgabeMonatsaufgabe

• Neue Aufgabe März: längster Flug– Einreichen per Email– xcontest

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