TagesordnungMonitoringgruppe 28.10.2013

1. Bericht vergangene Termine2. Vorstellung Verkehrsuntersuchung PTV3. Ergebnis-Matrix4. Ausblick auf weiteren Gang des Bürger-Forums

Lärmbetroffenheitsanalyse, welcher Ausbauzustand? Abschlussveranstaltung 2. Infobrief abschließende Meinungsumfrage

Stand des Variantenvergleichs

Kombitrasse-Röthekopftrasse

Berg-

-südl. Bergseetrasse

Vier Varianten• VARIANTE 1:

Bergvariante plus Röthekopfvariante

• VARIANTE 2: Bergvariante plus südliche Bergseevariante

• VARIANTE 3: Kombi-Variante

• VARIANTE 4: modifizierte Kombi-Variante

Im späteren Verfahren sind Variationen der Lage oder des Ausbauzustandes im Detail vorstellbar – dies ist aber nicht Gegenstand des Bürger-Forums

KriteriumNaturschutzRealisierungszeitraumLärm (15.11.)Abgase und KleinklimaTrinkwasserschutzHeilquellenschutzKostenRaumverträglichkeit (Stadt, Erholung)VerkehrssicherheitVerkehrliche Wirkung, Verkehrsmengen (28.10.)Kulturgüter, Bauphase, Kumulation mit PSW Atdorf

Variante Bewertung

Bergtrasse mit Röthekopfvariante

Ursprünglich war angedacht, hier mit Symbolen (-, +, --, ++) zu bewerten.

Die Monitoringgruppe hat sich aber dafür entschieden, stattdessen nur argumentative Bewertungen vorzulegen

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)

Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

Variante Kosten

Bergtrasse mit Röthekopfvariante 305 Mio. EUR

Annahme: vierspurige Straße. Bei zwei Spuren wäre Kombitrasse vergleichs-weise teurer

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

305 Mio. EUR

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel) (korr. Zahlen)

335 Mio. EUR

Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

300 Mio. EUR

Variante Verkehrssicherheit

Bergtrasse mit Röthekopfvariante

Etwas geringere Unfallwahrscheinlichkeit

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)

Etwas höhere Wahrscheinlichkeit (Steigung / Gefälle), lange Tunnel mit etwas größerem möglichem Schadenausmaß

Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

Variante Naturschutz

Bergtrasse mit Röthekopfvariante

durchqueren FFH-Gebiete und durchschneiden prioritäre Lebensraumtypen (LRT) innerhalb und außerhalb von FFH-Gebieten

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)

durch Abstieg Schwörstadt nur Berührung des FFH-Gebietes, aber auch Durchschneiden von prioritären LRT. Naturschutz-rechtlich etwas weniger problematisch (v.a. im Fall des langen Tunnels

Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

Variante Realisierungszeitraum

Bergtrasse mit Röthekopfvariante 1-3 Jahre spätere Entlastung in Schwörstadt

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)

1-3 Jahre frühere Entlastung in Schwörstadt

Im Fall von Klagen ggf. mehr

Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)

Variante Trinkwasserquellen

Bergtrasse mit Röthekopfvariante

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh)

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)

tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh) (DEUTLICH KÜRZER)

Modifizierte Kombi-trasse (mit südlicher Bergseevariante)

tangiert Trinkwasser-SG II (Nagelfluh)

Variante Heil- und Trinkwasserquellen

Bergtrasse mit Röthekopfvariante

quert Heilquellen-SG mit Risiko für Trockenfallen der Quellen (TIEF!!)

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

quert Heilquellen-SG mit Risiko für Verschmutzung der Quellen (NAH!!)

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)

quert Heilquellen-SG mit Risiko für Trockenfallen der Quellen (TIEF!!)

Modifizierte Kombi-trasse (mit südlicher Bergseevariante)

quert Heilquellen-SG mit Risiko für Verschmutzung der Quellen (NAH!!)

Variante Verkehrliche Wirkung

Bergtrasse mit Röthekopfvariante

Keine Unterschiede ??

Bergtrasse mit südlicher Bergseevariante

Kombitrasse (mit langem Röthekopftunnel)

Modifizierte Kombitrasse (mit südlicher Bergseevariante)