en Anlagen legte Audi hoch: DieVerfügbarkeit der Montageauto-maten liege bei über 98 Prozent,erläutert Abele.

Wettbewerbsvorteile heraus-zuarbeiten werde immer schwe-rer. AMT habe aufgrund der tie-fen Detailkenntnis bei Schraub-werkzeugen sowie im Anlagen-bau – gepaart mit Innovations-kraft – eine außergewöhnlicheMarktstellung erreichen können,erläutert Koch. Die AMT-Tech-nik würde beispielsweise den ge-steigerten Dokumentations-pflichten in der Automotive-Branche gerecht. AMT wurdefürs Vernetzen seiner Schraubermit mobilen Kommunikations-geräten mit dem „Allianz Indus-trie 4.0-Award“ ausgezeichnet.

Das Thema E-Mobilität be-schäftigt die Montagetechnik-Spezialisten aus Wasseralfingenverstärkt. AMT konnte sich ei-

Aalen-Wasseralfingen

B ei der Alfing Montage-technik GmbH (AMT)zahlt sich die intensiveKundenbetreuung der

vergangenen Jahre aus: Sowohlbei der Schraubtechnik wie demzugehörigen Anlagenbau bestehteine gute Auftragslage. Aktuellwird ein Großauftrag für dieAudi AG in Ingolstadt abgearbei-tet. Insgesamt vier vollautomati-sche Anlagen zur Achsver-schraubung wurden ausgeliefert.„Im Januar soll die Produktionmit den neuen Anlagen starten“,sagt Paul Abele, Key AccountManager im Vertrieb bei denWasseralfinger Schraubtechnik-Spezialisten.

Die Anlagen, die im Novem-ber und Dezember 2016 komplettbei AMT aufgebaut und getestetwurden, stellen ein Alleinstel-lungsmerkmal für das 1981 ge-gründete Unternehmen dar. VielKnow-how wurde erarbeitet, alsvor rund eineinhalb Jahren vomIngolstadter Premiumhersteller

nen Auftrag in der Fahrzeug-Endmontage sichern – ebenfallsbei Audi in Brüssel. Dort sollenkünftig alle E-Modelle der Markevom Band laufen. „Wir wollen inder Montagetechnik bei AMTwachsen“, gibt Dr. Thomas Kochals Ziel für 2017 vor.

Kurz vor Weihnachten hatAMT im Ingolstadter Audi-Werk ein Video gedreht, das dieLeistungsfähigkeit der neuen,vollautomatischen Achsmonta-ge-Anlagen dokumentiert. „Wirsind mit unserer Schraubtechnikpermanent dabei, neue Märktezu erschließen. 2015 sind wir bei-spielsweise bei Volkswagen impolnischen Wrzesnia in derMontage des Transporters Craf-ters aktiv geworden“, blickt Abe-le zurück. Die vier nun ausgelie-ferten Anlagen stießen in eineneue Dimension der Schraub-technik vor, erklärt er.

„Wir sindpermanent

dabei, neue Märktezu erschließen.“Paul AbeleKey Account Manager AMT-Vertrieb

eine Machbarkeitsstudie gefor-dert wurde. Dabei untersuchteAMT, wie die Schraubprozessean Achsen generell effizientergestaltet werden können. „Wiruntersuchten, wie mehrere Ar-beitsschritte kostengünstig zu-sammengefasst werden können“,sagt Bernd Haas, Vertriebsleiterder Firma.

Nach Erhalt des Auftragesgingen die Konstrukteure dannzügig ans Werk: In enger Ab-stimmung mit dem Kunden undunter Beachtung von Flexibilität,Ergonomie und Taktzeit wurdendie in ihrer Form und Aufgabeneuen Anlagen konzipiert. An-nähernd 10 000 Stunden stecktenin einem solchen Projekt, betontAbele. „Durch das Überführender Handarbeitsplätze in eineautomatisierte Montage werdendie Kosten für Audi erheblichoptimiert.“ Auch andere Herstel-ler wie BMW und Daimler sehenPotenzial in ähnlichen Automa-tisierungsschritten. Die Herstel-ler haben bereits beim Wasseral-finger Unternehmen angeklopft.

Zwei Geschäftsbereiche beiAMT befruchten sichAMT zeichnet das Verknüpfenvon technologisch hochwertigerSchraubtechnik mit komplexemAnlagenbau aus. „Wir werdenden Bereich Anlagenbau weiterhochfahren“, sagt Dr. ThomasKoch, Geschäftsführer bei derAMT. Die Messlatte für die neu-

Technologiehilft Audi weiterSchraubtechnik Alfing MontagetechnikGmbH (AMT) wickelt Großauftrag mitIngolstädter Audi AG ab. Die Automatisierungwird weiter fortschreiten. Von Sascha Kurz

Die AMT-Vertriebsverantwortlichen Paul Abele (li.) und Bernd Haasvor der Auslieferung der Montagestationen (hinten). Foto: AMT