Theisen Blitz 1/2010

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Bau

bran

che.

Herausgegeben von THEISEN Baumaschinen.

Hausverbot für BetonHolzhochhäuser liegen voll im Trend////////////////////////

Kein GeheimnismehrAuf der bauma präsentiert Kramer die neue 80-er Serie ///////////////////////

Lang, länger, am längsten Merlos neuer Roto mit24 Metern und 6 Tonnen/////////////////////////

Die hübscheTheisen-Kundin

Beim Baggern aufgespürt:

Mit vielen Neuheiten der„bauma 2010”

Beim Baggern aufgespürt:

BLITZ // 03

Editorial ///////

///////

Alle Blicke richten sich in diesenWochen auf die „bauma 2010”. Von die-ser Messe erwarten wir nicht nur posi-tive Signale für die Bauwirtschaft, son-dern auch neue technologische Impulse.Unsere Hersteller präsentieren zahlrei-che Neuheiten und Weiterentwicklun-gen. Kramer wartet beispielsweise mitder verfeinerten 80-er Serie auf, die vie-le neue Features bietet. Hamm stellt sei-ne mit Spannung erwartete HD+-Mo-delle vor. Und Merlo präsentiert seinenbislang größten Roto-Teleskopen. Die-se und viele weitere Neuheiten könnenSie auch direkt bei Theisen nahe dembauma-Messegelände begutachten. Un-ter der Hotline 089 / 85798-136 stehenwir Ihnen für einen individuellen Ter-min gerne zur Verfügung.

Der mögliche Schub durch die „bau-ma” könnte aber einen Dämpfer be-kommen. Denn der Baubranche stehensteigende Preise für Maschinen und Ser-vice bevor. Das hat mehrere Gründe.Neue Umweltvorschriften, die aufwän-digere Antriebstechniken und Bauteileerfordern, treiben die Maschinenpreisein die Höhe. Wegen der Wirtschafts-und Finanzkrise fuhren viele Herstellerihre Produktion herunter, was dieStückpreise steigen läßt. Und der tech-nische Service wird immer EDV-lasti-ger, komplizierter und damit teurer.Höhere Rechnungen an der Kasse sind

also möglich – wenn man kein Theisen-Kunde ist.

Denn in diesen turbulenten Zeitenist eines sicher: unsere Mietpreise blei-ben auf niedrigem Niveau. Wir empfeh-len unseren Kunden daher, weiter ver-stärkt auf das Mieten von Baumaschinenzu setzen. Die bedarfsorientierte Anmie-tung ist flexibler, für sie besser planbarund ermöglicht ihnen, für jeden Auftragdie geeignete und moderne Maschinen-technik einsetzen zu können.

Besonders möchte ich Ihnen nichtnur unser Programm an Scheren- undGelenkbühnen ans Herz legen, sondernauch das Maschinen-Kontrollsystemvon Baumaco. Mit ihm ist die größt-mögliche Kontrolle über Ihre Maschi-nen und ein zuverlässiger Diebstahl-schutz möglich. Jetzt können Sie dieseDaten auch per iPhone-App abrufen,jederzeit und von überall. Wir stellenes Ihnen auf den Seiten 48/49 vor.

Wenn Sie eine Maschine kaufenmöchten finden Sie in unserem Han-delsprogramm eine große Sortiments-tiefe und -breite. Hier bieten wir Ihnendie Spitzentechnologien von Ammann,Yanmar, Kramer, Kaeser, Hamm, Merlou.v.a.m. Unser Gebrauchtmaschinen-Markt hält hier im Blitz auf den Seiten60 bis 63 und auf www.theisen.de güns-tige, top-gewartete Maschinen parat.

Liebe Leserinnen,liebe Leser!

Nehmen Sie das Heft in die Hand – mit dem neuen Theisen Blitz. Ihr Theisen-Geschäftsführer Alexander Renner

wünscht Ihnen viel Spaß beim Lesen!

/////// Keine Anzeige

Theisen fordert:

Das Verkehrsschild des Jahres 2010.

BLITZ // 03

Editorial ///////

///////

Alle Blicke richten sich in diesenWochen auf die „bauma 2010”. Von die-ser Messe erwarten wir nicht nur posi-tive Signale für die Bauwirtschaft, son-dern auch neue technologische Impulse.Unsere Hersteller präsentieren zahlrei-che Neuheiten und Weiterentwicklun-gen. Kramer wartet beispielsweise mitder verfeinerten 80-er Serie auf, die vie-le neue Features bietet. Hamm stellt sei-ne mit Spannung erwartete HD+-Mo-delle vor. Und Merlo präsentiert seinenbislang größten Roto-Teleskopen. Die-se und viele weitere Neuheiten könnenSie auch direkt bei Theisen nahe dembauma-Messegelände begutachten. Un-ter der Hotline 089 / 85798-136 stehenwir Ihnen für einen individuellen Ter-min gerne zur Verfügung.

Der mögliche Schub durch die „bau-ma” könnte aber einen Dämpfer be-kommen. Denn der Baubranche stehensteigende Preise für Maschinen und Ser-vice bevor. Das hat mehrere Gründe.Neue Umweltvorschriften, die aufwän-digere Antriebstechniken und Bauteileerfordern, treiben die Maschinenpreisein die Höhe. Wegen der Wirtschafts-und Finanzkrise fuhren viele Herstellerihre Produktion herunter, was dieStückpreise steigen läßt. Und der tech-nische Service wird immer EDV-lasti-ger, komplizierter und damit teurer.Höhere Rechnungen an der Kasse sind

also möglich – wenn man kein Theisen-Kunde ist.

Denn in diesen turbulenten Zeitenist eines sicher: unsere Mietpreise blei-ben auf niedrigem Niveau. Wir empfeh-len unseren Kunden daher, weiter ver-stärkt auf das Mieten von Baumaschinenzu setzen. Die bedarfsorientierte Anmie-tung ist flexibler, für sie besser planbarund ermöglicht ihnen, für jeden Auftragdie geeignete und moderne Maschinen-technik einsetzen zu können.

Besonders möchte ich Ihnen nichtnur unser Programm an Scheren- undGelenkbühnen ans Herz legen, sondernauch das Maschinen-Kontrollsystemvon Baumaco. Mit ihm ist die größt-mögliche Kontrolle über Ihre Maschi-nen und ein zuverlässiger Diebstahl-schutz möglich. Jetzt können Sie dieseDaten auch per iPhone-App abrufen,jederzeit und von überall. Wir stellenes Ihnen auf den Seiten 48/49 vor.

Wenn Sie eine Maschine kaufenmöchten finden Sie in unserem Han-delsprogramm eine große Sortiments-tiefe und -breite. Hier bieten wir Ihnendie Spitzentechnologien von Ammann,Yanmar, Kramer, Kaeser, Hamm, Merlou.v.a.m. Unser Gebrauchtmaschinen-Markt hält hier im Blitz auf den Seiten60 bis 63 und auf www.theisen.de güns-tige, top-gewartete Maschinen parat.

Liebe Leserinnen,liebe Leser!

Nehmen Sie das Heft in die Hand – mit dem neuen Theisen Blitz. Ihr Theisen-Geschäftsführer Alexander Renner

wünscht Ihnen viel Spaß beim Lesen!

/////// Keine Anzeige

Theisen fordert:

Das Verkehrsschild des Jahres 2010.

////////

BBaumaco

/////////////////

BLITZ // 0504 // BLITZ

Zur SacheIhr Theisen Blitz informiert Sie aktuell:

Neue Kollegen eingetroffen:die Großmaschinenvermietung 46

App sofort lieferbar:Maschinenkontrolle per iPhone 48

Volle Action:Einsatzberichte von Theisen-Maschinen 50

Pflichtlektüre für jeden Bau-Profi:der neue Theisen-Newsletter 54

News und Termine 55

Ganz sicher nach ganz oben:Arbeitsbühnen bei Theisen 56

Schön herausgearbeitet:die Steinmetz-Ausbildung 58

Jung, ledig, sucht...:großer Gebrauchtmaschinen-Markt 60

Impressum 63

Einsteigen, aufsteigen:der Theisen-Stellenmarkt 64

Cartoon 65

Alle Theisen-Standorte auf einen Blick 66

08Infos, Trends und vieleNeuheiten: die „bauma 2010“

Editorial 03

Alle Hebel in Bewegung:Eine Theisen-Kundin bei der Arbeit 06

Na endlich!Die „bauma 2010“ startet 08

Straßen-Arbeiter:die neue 80-er Serie von Kramer 10

Neu und lang:der größte Merlo-Roto aller Zeiten 12

Voller Leistung und Komfort:Bagger und Lader von JCB 13

Bauherren sind Feuer und Flamme:Holzhochhäuser kommen! 14

Wir zwei fahren überall hin: Yanmar-Mikrobagger und -Dumper 18

Immer in Lebensgefahr:Ein Yanmar-Mini sammelt Bomben 20

Theisens Zentral-Organ:das riesige Ersatzteillager 22

Treten nicht gerne auf der Stelle:die neuen Ammann-Stampfer 24

Kurvt gerne rum:die Rammax-Grabenwalze „Viper“ 25

Gut verdichten geht auch einfach:Hamm’s neue HD+-Serie 26

Scharfe Geräte:das neue Trimble-Programm 28

Klein aber fein:Minidumper von Canycom 29

Wunder-Heilung:Beton, der sich selbst verarztet 30

/////// Inhalt

48Maschinenkon-

trolle ganz easy:Baumaco-Kun-den haben’s in

der Hand!

Das VitraHaus in Weil am Rheinwird zur Kultstätte für Architektur-Liebhaber.44

Tomaten aus dem Hochhaus: künftigsollen turmhohe Gewächshäuserden Nahrungsbedarf der Metropolensichern.

32Unsere zukünftige Nah-Versorgung:Bauernhöfe in der City 32

Neueste Nachrichten......aus dem Theisen Mietpark 36

Hoch im Kurs:Mieten in Österreich und Ungarn 38

Schweigen ist Gold:Interview mit einer Bauunternehmerin 40

Von wegen Winterschlaf:Theisen Schweiz 42

Haufenweise Gebäude:das neue VitraHaus 44

18Der SV 08-1 von

Yanmar: für schmale

Durchfahrten und schmale

Budgets.

//////////

Mit der neuen 80-erSerie gibt Kramer beiRadladern weiter denTon an.

10

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BBaumaco

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Zur SacheIhr Theisen Blitz informiert Sie aktuell:

Neue Kollegen eingetroffen:die Großmaschinenvermietung 46

App sofort lieferbar:Maschinenkontrolle per iPhone 48

Volle Action:Einsatzberichte von Theisen-Maschinen 50

Pflichtlektüre für jeden Bau-Profi:der neue Theisen-Newsletter 54

News und Termine 55

Ganz sicher nach ganz oben:Arbeitsbühnen bei Theisen 56

Schön herausgearbeitet:die Steinmetz-Ausbildung 58

Jung, ledig, sucht...:großer Gebrauchtmaschinen-Markt 60

Impressum 63

Einsteigen, aufsteigen:der Theisen-Stellenmarkt 64

Cartoon 65

Alle Theisen-Standorte auf einen Blick 66

08Infos, Trends und vieleNeuheiten: die „bauma 2010“

Editorial 03

Alle Hebel in Bewegung:Eine Theisen-Kundin bei der Arbeit 06

Na endlich!Die „bauma 2010“ startet 08

Straßen-Arbeiter:die neue 80-er Serie von Kramer 10

Neu und lang:der größte Merlo-Roto aller Zeiten 12

Voller Leistung und Komfort:Bagger und Lader von JCB 13

Bauherren sind Feuer und Flamme:Holzhochhäuser kommen! 14

Wir zwei fahren überall hin: Yanmar-Mikrobagger und -Dumper 18

Immer in Lebensgefahr:Ein Yanmar-Mini sammelt Bomben 20

Theisens Zentral-Organ:das riesige Ersatzteillager 22

Treten nicht gerne auf der Stelle:die neuen Ammann-Stampfer 24

Kurvt gerne rum:die Rammax-Grabenwalze „Viper“ 25

Gut verdichten geht auch einfach:Hamm’s neue HD+-Serie 26

Scharfe Geräte:das neue Trimble-Programm 28

Klein aber fein:Minidumper von Canycom 29

Wunder-Heilung:Beton, der sich selbst verarztet 30

/////// Inhalt

48Maschinenkon-

trolle ganz easy:Baumaco-Kun-den haben’s in

der Hand!

Das VitraHaus in Weil am Rheinwird zur Kultstätte für Architektur-Liebhaber.44

Tomaten aus dem Hochhaus: künftigsollen turmhohe Gewächshäuserden Nahrungsbedarf der Metropolensichern.

32Unsere zukünftige Nah-Versorgung:Bauernhöfe in der City 32

Neueste Nachrichten......aus dem Theisen Mietpark 36

Hoch im Kurs:Mieten in Österreich und Ungarn 38

Schweigen ist Gold:Interview mit einer Bauunternehmerin 40

Von wegen Winterschlaf:Theisen Schweiz 42

Haufenweise Gebäude:das neue VitraHaus 44

18Der SV 08-1 von

Yanmar: für schmale

Durchfahrten und schmale

Budgets.

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Mit der neuen 80-erSerie gibt Kramer beiRadladern weiter denTon an.

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06 // BLITZ BLITZ // 07

SECHS MITARBEITER zählt ihr Unternehmen heute, das sichauf die Neugestaltung, Umgestaltung und Pflege der Au-ßenanlagen an Industrie- und Gewerbebauten spezialisierthat. Sie ist zwar Kauffrau, läßt es sich aber trotzdem nichtnehmen, hin und wieder selbst Hand anzulegen, egal ob ander Rüttelplatte, auf dem Minibagger oder im Radlader.Wir meinen, sie macht dabei eine sehr gute Figur... //

Eine Frau steht ihren Mann.Gestatten, Veronika Stelzer, Bau-Unternehmerin und Theisen-Kundin!

///////Der Bau von seiner schönsten Seite:

/////// Kundenporträt


SECHS MITARBEITER zählt ihr Unternehmen heute, das sichauf die Neugestaltung, Umgestaltung und Pflege der Au-ßenanlagen an Industrie- und Gewerbebauten spezialisierthat. Sie ist zwar Kauffrau, läßt es sich aber trotzdem nichtnehmen, hin und wieder selbst Hand anzulegen, egal ob ander Rüttelplatte, auf dem Minibagger oder im Radlader.Wir meinen, sie macht dabei eine sehr gute Figur... //

Eine Frau steht ihren Mann.Gestatten, Veronika Stelzer, Bau-Unternehmerin und Theisen-Kundin!

///////Der Bau von seiner schönsten Seite:

/////// Kundenporträt

1.000 Tage Warten sind vorbei:

Heilige Messe

/////// bauma 2010


Tip:Vom Messegelände zur Theisen-Zentralein Feldkirchen mit vielen Neu- und Ge-brauchtmaschinen sind’s nur 3 Minuten!

THEISEN IST selbstverständlich vom 19.-25. April an allen 7 Tagen auf der Messeund informiert gerne über die bauma-Neuheiten vieler Hersteller.

Auf den Messeständen von Am-mann, Ammann Yanmar, Kramer undMerlo hält ein Theisen-Fachberater alleInfos bereit. Selbstverständlich sind wirnach Absprache auch auf den Messe-ständen unserer weiteren Partner da.

Falls Sie günstige, top-gewarteteGebrauchtmaschinen suchen sind wirebenfalls der kompetente Ansprech-partner.

Nutzen Sie die Gelegenheit, sich inRuhe von Theisen beraten zu lassen undvereinbaren Sie Ihren individuellenMesse-Termin! //

///////////////

Ammann-Verdichtung: Freigelände F 11, Stand 1109

Merlo-Teleskopen: Freigelände F 11, Stand 1108/1

Yanmar-Minibagger: Freigelände F 12, Stand 1209/1

Kramer-Radlader: Freigelände F 9, Stand 910/911

AUF DIESEN MESSESTÄNDEN IST EIN THEISEN-PROFI FÜR SIE VOR ORT:

Theisen

Die weltgrößte Baumaschinen-messe „bauma” ... endlich ist eswieder soweit!

DIE THEISEN-MESSE-HOTLINE:

089-85798-136!

Oder: Wandern im Kranwald.

BLITZ // 09

Tip:Vom Messegelände zur Theisen-Zentralein Feldkirchen mit vielen Neu- und Ge-brauchtmaschinen sind’s nur 3 Minuten!

THEISEN IST selbstverständlich vom 19.-25. April an allen 7 Tagen auf der Messeund informiert gerne über die bauma-Neuheiten vieler Hersteller.

Auf den Messeständen von Am-mann, Ammann Yanmar, Kramer undMerlo hält ein Theisen-Fachberater alleInfos bereit. Selbstverständlich sind wirnach Absprache auch auf den Messe-ständen unserer weiteren Partner da.

Falls Sie günstige, top-gewarteteGebrauchtmaschinen suchen sind wirebenfalls der kompetente Ansprech-partner.

Nutzen Sie die Gelegenheit, sich inRuhe von Theisen beraten zu lassen undvereinbaren Sie Ihren individuellenMesse-Termin! //

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Ammann-Verdichtung: Freigelände F 11, Stand 1109

Merlo-Teleskopen: Freigelände F 11, Stand 1108/1

Yanmar-Minibagger: Freigelände F 12, Stand 1209/1

Kramer-Radlader: Freigelände F 9, Stand 910/911

AUF DIESEN MESSESTÄNDEN IST EIN THEISEN-PROFI FÜR SIE VOR ORT:

Theisen

Die weltgrößte Baumaschinen-messe „bauma” ... endlich ist eswieder soweit!

DIE THEISEN-MESSE-HOTLINE:

089-85798-136!

DiesenMini ziehtman

schnell aus.

///////Radlader / Teleskopen

Denn als einzige besitzt die neue 80-er Serie die EG-Trakto-ren-Zulassung für den öffent-lichen Straßenverkehr.

gesteuerte Leistungshydraulik erlaubtselbst bei hohem Materialumschlagschnelle Ladespiele und ist optimal aufden Fahrantrieb abgestimmt. Wem dieohnehin schon starke Standardhydrauliknicht ausreicht, der ordert die Zusatz-hydraulik „Power Flow”, beispielsweisefür Schnee- oder Asphaltfräsen-Betrieb.

Im Kabinenraum schufen die Kra-mer-Konstrukteure durch den Zuwachsin Länge und Breite eine regelrechteWohlfühlzone. „Serie” sind hier zweivollwertige Einstiege auf beiden Seiten,eine verstellbare Lenksäule und einverstellbarer Komfortsitz mit langerRückenlehne. //

ZUR „BAUMA 2010” präsentiert Kramerseine neue Radladerreihe, mit optimier-ten Leistungsdaten der bestehenden Se-rie und zusätzlichen Optionen. NorbertMingau, Produktmanager bei Kramer,bringt es auf den Punkt: „Mit der neu-en 80er Serie erreichen wir 15 % mehrSchub- und 10 % mehr Reißkraft.Unser Programm im kompakten Lader-markt zwischen 0,3 und 2,5 cbmSchaufelinhalt ist nun lückenlos”.

Das große Plusder 80er ist jedoch

ihre Vielseitigkeit. JederLader läßt sich indivi-

duell spezifizieren. Schonab dem 380er gibt’s optional

das hydrostatische EcospeedSchnellganggetriebe, mit dem sich

die Geschwindigkeit stufenlos bis zurHöchstgeschwindigkeit von 40 km/hregeln lässt. Wer die Ecospeed-Optionmit einer Anhängekupplung kombi-niert, kann die Lader auch als vollwer-tige Zugmaschinen einsetzen: Dank derzulässigen Anhängelast von 14 to trans-portieren sie sicher Anbaugeräte, Mate-rial, weitere Baumaschinen... Dies spartTransportkosten und wertvolle Arbeits-zeit. Die neue 80er Serie hat zudemeine EG-Traktoren-Zulassung in denPapieren. Damit ist sie europaweit fürden öffentlichen Straßenverkehr zuge-lassen und darf Lasten transportieren.

NOCH MEHR OPTIONEN

Per simplem Knopfdruck werden dieMaschinen von Allradlenkung aufVorderachs- oder Hundeganglenkungumgeschaltet, was die Einsatzmöglich-keiten enorm erweitert und die Maschi-nen noch beweglicher macht. Die vor-

Die Flexibilität der neu-en 80-Serie – hier mitSperrgutschaufel – istvorbildlich.

Die EG-Traktoren-Zulas-sung macht’s möglich:

Samt Anhänger fährt der480 quer durch die Stadt

zur nächsten Baustelle.

NOCH KEIN HERSTELLER hat einen solch leistungsstarkenTeleskopen mit so kompakten Abmessungen gebaut: Bei2,92 m Länge und 1,56 m Breite erreicht der Kramer1245 eine max. Hubhöhe von 4,30 m. Obwohl sie ohneAnbaugeräte ein Einsatzgewicht von nur 2,5 to auf dieWaage bringt, hebt die neue Maschine bis zu 1.200 kg. Für den 1245 gilt: Je enger die Platzverhältnisse, destoschöner! Durch die engen Gassen von Hochregallagernsteuert der Mini-Teleskop ebenso leicht wie in kleinenGewächshäusern, wo er vorsichtig rangieren muss. Daer eine maximale Reichweite von 2,30 m erreicht,lassen sich viele zeitraubende Umwege sparen. //

Der Mini-Teleskop1245 stemmt seineLadung bis 4,30 mhoch.

Was machen die neuen Kramer-Lader in Zukunft?

„Wir gehen auf

dieStraße! ”

///////

Kleiner Wendekreis: das Flaggschiff der allradgelenkten 80-er Serie, der 780.

10 // BLITZ///////// BLITZ // 11

DiesenMini ziehtman

schnell aus.

///////Radlader / Teleskopen

Denn als einzige besitzt die neue 80-er Serie die EG-Trakto-ren-Zulassung für den öffent-lichen Straßenverkehr.

gesteuerte Leistungshydraulik erlaubtselbst bei hohem Materialumschlagschnelle Ladespiele und ist optimal aufden Fahrantrieb abgestimmt. Wem dieohnehin schon starke Standardhydrauliknicht ausreicht, der ordert die Zusatz-hydraulik „Power Flow”, beispielsweisefür Schnee- oder Asphaltfräsen-Betrieb.

Im Kabinenraum schufen die Kra-mer-Konstrukteure durch den Zuwachsin Länge und Breite eine regelrechteWohlfühlzone. „Serie” sind hier zweivollwertige Einstiege auf beiden Seiten,eine verstellbare Lenksäule und einverstellbarer Komfortsitz mit langerRückenlehne. //

ZUR „BAUMA 2010” präsentiert Kramerseine neue Radladerreihe, mit optimier-ten Leistungsdaten der bestehenden Se-rie und zusätzlichen Optionen. NorbertMingau, Produktmanager bei Kramer,bringt es auf den Punkt: „Mit der neu-en 80er Serie erreichen wir 15 % mehrSchub- und 10 % mehr Reißkraft.Unser Programm im kompakten Lader-markt zwischen 0,3 und 2,5 cbmSchaufelinhalt ist nun lückenlos”.

Das große Plusder 80er ist jedoch

ihre Vielseitigkeit. JederLader läßt sich indivi-

duell spezifizieren. Schonab dem 380er gibt’s optional

das hydrostatische EcospeedSchnellganggetriebe, mit dem sich

die Geschwindigkeit stufenlos bis zurHöchstgeschwindigkeit von 40 km/hregeln lässt. Wer die Ecospeed-Optionmit einer Anhängekupplung kombi-niert, kann die Lader auch als vollwer-tige Zugmaschinen einsetzen: Dank derzulässigen Anhängelast von 14 to trans-portieren sie sicher Anbaugeräte, Mate-rial, weitere Baumaschinen... Dies spartTransportkosten und wertvolle Arbeits-zeit. Die neue 80er Serie hat zudemeine EG-Traktoren-Zulassung in denPapieren. Damit ist sie europaweit fürden öffentlichen Straßenverkehr zuge-lassen und darf Lasten transportieren.

NOCH MEHR OPTIONEN

Per simplem Knopfdruck werden dieMaschinen von Allradlenkung aufVorderachs- oder Hundeganglenkungumgeschaltet, was die Einsatzmöglich-keiten enorm erweitert und die Maschi-nen noch beweglicher macht. Die vor-

Die Flexibilität der neu-en 80-Serie – hier mitSperrgutschaufel – istvorbildlich.

Die EG-Traktoren-Zulas-sung macht’s möglich:

Samt Anhänger fährt der480 quer durch die Stadt

zur nächsten Baustelle.

NOCH KEIN HERSTELLER hat einen solch leistungsstarkenTeleskopen mit so kompakten Abmessungen gebaut: Bei2,92 m Länge und 1,56 m Breite erreicht der Kramer1245 eine max. Hubhöhe von 4,30 m. Obwohl sie ohneAnbaugeräte ein Einsatzgewicht von nur 2,5 to auf dieWaage bringt, hebt die neue Maschine bis zu 1.200 kg. Für den 1245 gilt: Je enger die Platzverhältnisse, destoschöner! Durch die engen Gassen von Hochregallagernsteuert der Mini-Teleskop ebenso leicht wie in kleinenGewächshäusern, wo er vorsichtig rangieren muss. Daer eine maximale Reichweite von 2,30 m erreicht,lassen sich viele zeitraubende Umwege sparen. //

Der Mini-Teleskop1245 stemmt seineLadung bis 4,30 mhoch.

Was machen die neuen Kramer-Lader in Zukunft?

„Wir gehen auf

dieStraße! ”

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Kleiner Wendekreis: das Flaggschiff der allradgelenkten 80-er Serie, der 780.

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/////// Teleskopen

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/Hydraulikbagger / Midibagger ///////

Ihre Reißkraft macht sie so ergiebig! Denn die ist bei JCB-Maschinen bekanntlich besondersüppig ausgelegt. Wie die Komfortkabinen auch.

RAINER WERWIE ist fein raus. Der Ma-schinist der Bauunternehmung Langdo-bel hat er zwar alle Hände voll zu tun,geht aber dennoch abends entspanntnach Hause. Denn sein Chef setzt aufBagger sowie Radlader von JCB. Unddie haben die wohl luxuriösesten undbedienerfreundlichsten Kabinen imMarkt. Hier geht Werwie ermüdungsfreiseinem Job nach.

Doch legen die Maschinen auch diegeforderte „Power“ an den Tag? Da setztJCB Maßstäbe. Die für den Nutzer ge-winnbringenden Faktoren wie Produk-tivität, Leistungsvermögen, Zuverlässig-keit und Wirtschaftlichkeit sind seit je-

RiesenMit JCB-Maschinen läßt sich einfach arbeiten:

Die gelben

Der Radlader 436e ZX nimmt seineSchaufel ganz schön voll.

Frisch von der bauma: der JCB JS 360, das neue „Gewicht” im Raupenbagger-Programm.

Für alle Anforderungen gibt’s den richtigen JCB-Mobilbagger, z.B. der JS 145 W.

Der 8085 ZTS verfügtüber einen Arbeitsbe-reich mit einer maxi-malen Grabtiefe von4,2 m und einer maxi-malen Überladehöhevon 4,7 m.

Selten ander Tank-stelleAUF DER BAUMA stellt JCB mit dem8085 ZTS einen neuen Midibagger vor.Er bietet als einer der ersten eine optio-nale elektronische Proportionalsteue-rung der Zusatzfunktionen. Diese perDaumen bedienbaren Steuerfunktionenbringen mehr Anwendungs-Präzision.

Zudem verspricht der Neue eindeutlich produktiveres Arbeiten bei re-duzierten Betriebskosten und geringe-ren Abgaswerten. Im Test kam der Tier-3-Turbo mit 2,2 l cbm und 43 kW (57,6PS) mit spürbar weniger Kraftstoff ausals sein Vorgänger. Die automatische undper Knopfdruck aktivierbare Leerlauf-schaltung reduzieren ebenfalls den Ver-brauch. Darüber hinaus profitiert derMidi vom JCB Advanced ManagementSystem und einer dreistufigen Leis-tungsvorwahl je nach Boden. //

her die Lieblingsthemen der JCB-Inge-nieure. Mit Erfolg, wie man am aktuel-len JCB-Programm sieht.

Baumaschinen-Vermieter Theisenbestückt im ersten Halbjahr 2010 seinebundesweit rund 100 Mietparks mitneuen Baggern und Radladern vonJCB. Damit es Theisen-Kunden so gutgeht wie Rainer Werwie. //

BLITZ // 13

NATÜRLICH PRÄSENTIERT Merlo auf der „bauma 2010” einigeinnovative neue Maschinen zum ersten Mal dem Fach-publikum. Und die haben’s in sich. Zu sehen sein werdenunter anderem neue Teleskopmaschinen-Modelle der welt-weit erfolgreich vertriebenen Merlo-Produktreihen Roto undPanoramic.

DER BISLANG GRÖSSTE ROTO VON MERLO.

Kinder, wie die Zeit vergeht! 1990 stellte Merlo erstmals eineTeleskopmaschine mit drehbarem Oberwagen vor – mittler-weile Baumaschinen-Geschichte.

Heute, 20 Jahre später, unterstreicht das neueste Produktdieser Reihe, der Roto 60.24 MCSS, die führende Rolle undInnovationskraft des Herstellers. Die neue, 20 to schwereMaschine verfügt über eine Hubhöhe von 24 m und eineTragfähigkeit von beachtlichen 6,0 to, bei maximalerHöhe immer noch satte 3,5 to.

MCSS, das einzigartige Standsicherheitskontroll-system von Merlo garantiert einen standfesten, si-cheren Betrieb des Roto in sämtlichen Einsatz-szenarien und bei komplett ausgefahre-nem Ausleger. Ein 176 PS NEF-Die-sel-Turbo treibt ihn kraftvoll an undermöglicht die flotte Fahrge-schwindigkeit von 40 km/h. Diebraucht er auch, denn dieflexible Maschine kannschließlich an allenEcken und Endenauf dem Bau einge-setzt werden. //

Wolk

en-K

ratz

er

Neuer

Pünktlich zur „bauma 2010” bringt Teles-kopen-Spezialist Merlo seinen größtenjemals gebauten Roto heraus. Er trans-portiert Lasten bis 6,0 to und in 24,0 mHöhe.

Die Schwingungs-dämpfungen sindhydropneumatischnivellierbar.

Beste Sicht auf’s Geschehen dank

kippbarer Kabine.

/////// Teleskopen

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Hydraulikbagger / Midibagger ///////

Ihre Reißkraft macht sie so ergiebig! Denn die ist bei JCB-Maschinen bekanntlich besondersüppig ausgelegt. Wie die Komfortkabinen auch.

RAINER WERWIE ist fein raus. Der Ma-schinist der Bauunternehmung Langdo-bel hat er zwar alle Hände voll zu tun,geht aber dennoch abends entspanntnach Hause. Denn sein Chef setzt aufBagger sowie Radlader von JCB. Unddie haben die wohl luxuriösesten undbedienerfreundlichsten Kabinen imMarkt. Hier geht Werwie ermüdungsfreiseinem Job nach.

Doch legen die Maschinen auch diegeforderte „Power“ an den Tag? Da setztJCB Maßstäbe. Die für den Nutzer ge-winnbringenden Faktoren wie Produk-tivität, Leistungsvermögen, Zuverlässig-keit und Wirtschaftlichkeit sind seit je-

RiesenMit JCB-Maschinen läßt sich einfach arbeiten:

Die gelben

Der Radlader 436e ZX nimmt seineSchaufel ganz schön voll.

Frisch von der bauma: der JCB JS 360, das neue „Gewicht” im Raupenbagger-Programm.

Für alle Anforderungen gibt’s den richtigen JCB-Mobilbagger, z.B. der JS 145 W.

Der 8085 ZTS verfügtüber einen Arbeitsbe-reich mit einer maxi-malen Grabtiefe von4,2 m und einer maxi-malen Überladehöhevon 4,7 m.

Selten ander Tank-stelleAUF DER BAUMA stellt JCB mit dem8085 ZTS einen neuen Midibagger vor.Er bietet als einer der ersten eine optio-nale elektronische Proportionalsteue-rung der Zusatzfunktionen. Diese perDaumen bedienbaren Steuerfunktionenbringen mehr Anwendungs-Präzision.

Zudem verspricht der Neue eindeutlich produktiveres Arbeiten bei re-duzierten Betriebskosten und geringe-ren Abgaswerten. Im Test kam der Tier-3-Turbo mit 2,2 l cbm und 43 kW (57,6PS) mit spürbar weniger Kraftstoff ausals sein Vorgänger. Die automatische undper Knopfdruck aktivierbare Leerlauf-schaltung reduzieren ebenfalls den Ver-brauch. Darüber hinaus profitiert derMidi vom JCB Advanced ManagementSystem und einer dreistufigen Leis-tungsvorwahl je nach Boden. //

her die Lieblingsthemen der JCB-Inge-nieure. Mit Erfolg, wie man am aktuel-len JCB-Programm sieht.

Baumaschinen-Vermieter Theisenbestückt im ersten Halbjahr 2010 seinebundesweit rund 100 Mietparks mitneuen Baggern und Radladern vonJCB. Damit es Theisen-Kunden so gutgeht wie Rainer Werwie. //

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NATÜRLICH PRÄSENTIERT Merlo auf der „bauma 2010” einigeinnovative neue Maschinen zum ersten Mal dem Fach-publikum. Und die haben’s in sich. Zu sehen sein werdenunter anderem neue Teleskopmaschinen-Modelle der welt-weit erfolgreich vertriebenen Merlo-Produktreihen Roto undPanoramic.

DER BISLANG GRÖSSTE ROTO VON MERLO.

Kinder, wie die Zeit vergeht! 1990 stellte Merlo erstmals eineTeleskopmaschine mit drehbarem Oberwagen vor – mittler-weile Baumaschinen-Geschichte.

Heute, 20 Jahre später, unterstreicht das neueste Produktdieser Reihe, der Roto 60.24 MCSS, die führende Rolle undInnovationskraft des Herstellers. Die neue, 20 to schwereMaschine verfügt über eine Hubhöhe von 24 m und eineTragfähigkeit von beachtlichen 6,0 to, bei maximalerHöhe immer noch satte 3,5 to.

MCSS, das einzigartige Standsicherheitskontroll-system von Merlo garantiert einen standfesten, si-cheren Betrieb des Roto in sämtlichen Einsatz-szenarien und bei komplett ausgefahre-nem Ausleger. Ein 176 PS NEF-Die-sel-Turbo treibt ihn kraftvoll an undermöglicht die flotte Fahrge-schwindigkeit von 40 km/h. Diebraucht er auch, denn dieflexible Maschine kannschließlich an allenEcken und Endenauf dem Bau einge-setzt werden. //

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Neuer

Pünktlich zur „bauma 2010” bringt Teles-kopen-Spezialist Merlo seinen größtenjemals gebauten Roto heraus. Er trans-portiert Lasten bis 6,0 to und in 24,0 mHöhe.

Die Schwingungs-dämpfungen sindhydropneumatischnivellierbar.

Beste Sicht auf’s Geschehen dank

kippbarer Kabine.

///////Bautechnik


Mehrgeschossige Holzhäuser erfreuen sich beiBauherren und Bauträgern zunehmender Be-liebtheit. Holz hat seine hohe Trägfähigkeitlängst bei Hallenüberdachungen, Achterbahnenmit über 60 m Höhe und Brücken, die sogarPanzer tragen, bewiesen. Jetzt geht’s damitauch in Deutschland so richtig los.

LONDON, BERLIN, KIRKENES... Seit kur-zem beginnt man europaweit die erstenHolzhochhäuser zu errichten und damitdie ökologischen und wirtschaftlichenVorteile des Holzes auch im Hochbauzu nutzen. Denn Holz ist absolut öko-logisch, CO²-neutral und ressourcen-schonend. Und ein Holzhaus bindet so-viel CO² wie ein Porsche in 30 Jahrenausstößt.

Der zeitliche Wandel ist bei denHolzbauunternehmern angekommen:Bis vor gut 20 Jahren haben die Tradi-tionshandwerker noch hauptsächlichDachkonstruktionen und Ingenieur-holzbauten erstellt. Heute hat die Bran-che komplett neue Märkte erobert undbaut in städtischen Räumen bis zu 7-geschossige Häuser mit hohen Energie-standards. „Wenn das Tempo so weiter-geht, werden wir bald Hochhäusermit 20 Geschossen komplett aus Holzbauen”, so der Präsident des Landes-innungsverbandes des BayerischenZimmererhandwerks Peter Aicher.

Wir haben uns einige Objekte malgenauer angesehen. //

Es muß nicht immer Beton sein

„Ich bin ein Berliner!”/////////////////////////////////In der Bundeshauptstadt errichtete das Ar-chitekturbüro Kaden + Klingbeil in nur 8Wochen ein Gebäude mit 7 Geschossen ausHolz. Es sieht aus wie ein normales Hoch-haus. Doch klopft man an der Esmarch-straße 3 an die Fassade, klingt es hohl.Kein Wunder, besteht es doch zu 85 %aus Fichtenholz.

Es bedurfte hierbei einer besonderenZustimmung der örtlichen Behörden, da dieLandesbauordnung nur bis zu fünf Vollge-schosse in Holzbauweise vorsieht.

Zusätzlich musste ein Brandschutzkon-zept mit erhöhten Anforderungen erstelltwerden, das die Feuerwehr jedoch heuteals sicherer bewertet als jenes der „steiner-nen" Nachbarn.

Das Gebäude braucht auch dank derhochwertigen Holz-Fertigbauteile geradeeinmal 15 Kilowattstunden pro Quadrat-meter im Jahr an Heizwärme – ein ener-getischer Spitzenwert, der bei hohenStadtgebäuden selten erreicht wird.

Nach nur 8 Wochen war das Hochhausbezugsfertig.

Das Objekt besteht zu 85 % ausreinem Fichtenholz.

Die Geschosse wurden mittelsMetall-Ankern zusammengefügt.

Auf Weltrekord-Jagd/////////////////////////////////Mitten in Kirkenes, im äußersten NordostenNorwegens und an der Grenze zu Russland,soll ein Gebäude entstehen, dessen Archi-tektur weit über die Stadtgrenzen hinaus-strahlen dürfte: das „Barentshaus”. Mit 20Stockwerken und 80 m Höhe – das wäreeine neue weltweite Bestmarke – ist es alshöchste Holzkonstruktion der Welt geplantund mit nichts weiter als dem Anspruchversehen, „ein Leuchtturm für die Entwick-lung der gesamten Region” zu werden. Aufüber 10.000 qm bietet es Platz für Kultur,Wissenschaft und Wohnen, der Baubeginnist für 2012 geplant.©

Rei

ulf R

amst

ad a

rchi

tect

s.

© R

eiul

f Ram

stad

arc

hite

cts.

///////Bautechnik


Mehrgeschossige Holzhäuser erfreuen sich beiBauherren und Bauträgern zunehmender Be-liebtheit. Holz hat seine hohe Trägfähigkeitlängst bei Hallenüberdachungen, Achterbahnenmit über 60 m Höhe und Brücken, die sogarPanzer tragen, bewiesen. Jetzt geht’s damitauch in Deutschland so richtig los.

LONDON, BERLIN, KIRKENES... Seit kur-zem beginnt man europaweit die erstenHolzhochhäuser zu errichten und damitdie ökologischen und wirtschaftlichenVorteile des Holzes auch im Hochbauzu nutzen. Denn Holz ist absolut öko-logisch, CO²-neutral und ressourcen-schonend. Und ein Holzhaus bindet so-viel CO² wie ein Porsche in 30 Jahrenausstößt.

Der zeitliche Wandel ist bei denHolzbauunternehmern angekommen:Bis vor gut 20 Jahren haben die Tradi-tionshandwerker noch hauptsächlichDachkonstruktionen und Ingenieur-holzbauten erstellt. Heute hat die Bran-che komplett neue Märkte erobert undbaut in städtischen Räumen bis zu 7-geschossige Häuser mit hohen Energie-standards. „Wenn das Tempo so weiter-geht, werden wir bald Hochhäusermit 20 Geschossen komplett aus Holzbauen”, so der Präsident des Landes-innungsverbandes des BayerischenZimmererhandwerks Peter Aicher.

Wir haben uns einige Objekte malgenauer angesehen. //

Es muß nicht immer Beton sein

„Ich bin ein Berliner!”/////////////////////////////////In der Bundeshauptstadt errichtete das Ar-chitekturbüro Kaden + Klingbeil in nur 8Wochen ein Gebäude mit 7 Geschossen ausHolz. Es sieht aus wie ein normales Hoch-haus. Doch klopft man an der Esmarch-straße 3 an die Fassade, klingt es hohl.Kein Wunder, besteht es doch zu 85 %aus Fichtenholz.

Es bedurfte hierbei einer besonderenZustimmung der örtlichen Behörden, da dieLandesbauordnung nur bis zu fünf Vollge-schosse in Holzbauweise vorsieht.

Zusätzlich musste ein Brandschutzkon-zept mit erhöhten Anforderungen erstelltwerden, das die Feuerwehr jedoch heuteals sicherer bewertet als jenes der „steiner-nen" Nachbarn.

Das Gebäude braucht auch dank derhochwertigen Holz-Fertigbauteile geradeeinmal 15 Kilowattstunden pro Quadrat-meter im Jahr an Heizwärme – ein ener-getischer Spitzenwert, der bei hohenStadtgebäuden selten erreicht wird.

Nach nur 8 Wochen war das Hochhausbezugsfertig.

Das Objekt besteht zu 85 % ausreinem Fichtenholz.

Die Geschosse wurden mittelsMetall-Ankern zusammengefügt.

Auf Weltrekord-Jagd/////////////////////////////////Mitten in Kirkenes, im äußersten NordostenNorwegens und an der Grenze zu Russland,soll ein Gebäude entstehen, dessen Archi-tektur weit über die Stadtgrenzen hinaus-strahlen dürfte: das „Barentshaus”. Mit 20Stockwerken und 80 m Höhe – das wäreeine neue weltweite Bestmarke – ist es alshöchste Holzkonstruktion der Welt geplantund mit nichts weiter als dem Anspruchversehen, „ein Leuchtturm für die Entwick-lung der gesamten Region” zu werden. Aufüber 10.000 qm bietet es Platz für Kultur,Wissenschaft und Wohnen, der Baubeginnist für 2012 geplant.©

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BLITZ // 17

///////Bautechnik

16 // BLITZ

Holzkern im Stadtkern/////////////////////////////////Mehrstöckige Bauweise in Holz? Das gehtnicht! ... meinte die Stadtverwaltung deroberfränkischen Stadt Rehau. Und wurdevon der ansässigen Fa. Modulhaus einesBesseren belehrt.

In Citynähe errichtete sie ein 5-stöcki-ges Schülerwohnheim, das zu 100% ausHolz besteht. Dank vorgefertigter Bauteilebetrug die Zeit bis zum Richtfest gerademal 5 Tage. „Holz ermöglicht uns absolutneue Leichtkonstruktionen. Wir verwandtenhier nur heimische, klimafreundliche Höl-zer” betont Planer Axel Wolf. Na dann:„Gute Nacht, liebe Schüler!”

Wand- und Dek-kenelemente bilden

eine wabenartigeTragstruktur, diedurch längs und

quer angeordneteTrennwände inner-halb der einzelnenGeschosse vertikal

ausgesteift wird.

/////////////////////////////////

Noch Tabellenführer

Im Mai 2009 wurde in nur sieben WochenBauzeit das Holzhochhaus „Murray Grove"in London errichtet. Hier wurden auf einemParterre aus Stahlbeton neun Geschossemit großformatigen Brettsperrholzplattenaufgestockt. Das Besondere dabei ist, dasssogar der Treppen- und Liftschacht eben-falls aus Holz besteht. Laut „Eco-Home-Ra-tings" (Zertifikat der englischen Regierungfür besonders effiziente und umweltfreund-liche Bauten) wird das Gebäude für seinewärme- und schalltechnischen Eigenschaf-ten als „exzellent" eingestuft.

1 500 Kubikmeter Holz wurden für dasneungeschossige Appartementhouse verar-beitet. Fachleute errechneten, daß dieseMenge Holz innerhalb einer Zigarettenlängenachwächst. Der „Murray Grove Tower” giltheute als höchstes MassivholzgebäudeEuropas. Fragt sich nur, wie lange noch.

Der 29,75 m hohe Wohnturm auf quadrati-schem Grundriss mit 17,5 m Seitenlängebesteht aus neun Geschossen in Massiv-

holzbauweise. Lediglich das Sockel-geschoss ist in Stahlbeton errichtet.

Wände und Podestesind aus Massivholz-

Platten.

Passivhaus als aktiverEnergiesparer

Der Traum der Bauherren dieses Holzhoch-hauses am Berliner Prenzlauer Berg: Nach-haltiges Bauen und gesundes Wohnen in ei-nem „Leuchtturm“ im steinernen Häuser-Meer der Hauptstadt. Es entstand daraufhinein energiesparsames Wohnhaus mit sie-ben Geschossen und Geschäftsräumen imErdgeschoss. Die Architektinnen entschie-den sich für ein Hybridhaus – eine Verbin-dung aus Betonbau für Decken und Trage-struktur und innovativen Holzbau-Elemen-ten bei Fassade und Innenwänden.

Das 22 m hohe Gebäude braucht gera-de einmal 15 Kilowattstunden pro Quadrat-meter im Jahr an Heizwärme – ein energe-tischer Spitzenwert, der für hohe Stadtge-bäude selten ist. Alle Bauelemente wurdenaus Naturmaterialien hergestellt und mon-tiert.

/////////////////////////////////

Wer braucht ne schicke Woh-nung? Schon im Juli 2010

sind diese beiden Holzhäuserbezugsfertig.

Die 7-stöckigen Baukas-ten-Häuser sind mit ei-nem freistehenden Trep-penhaus aus Glas undBeton verbunden.

In der Null-Energie-Stadt

Mit einem in Deutschland einmaligen Pilot-projekt sorgt die Fa. B&O für Aufsehen:Zwei 7-stöckige Holzhochhäuser im Bau-kastensystem ließ sie entwickeln. Je fünfStockwerke sind dem Wohnen vorbehalten,die beiden jeweils unteren Geschosse fürBüros und Praxen.

Die komplett aus Holz bestehendenHochhäuser werden klimaneutral gebautund alternativ beheizt. Noch fehlt für sieallerdings ein Bauherr.

Bereits im Juli 2010 hingegen werdenim oberbayerischen Bad Aibling auf demehemaligen Gelände der US-Armee ihrekleinen Geschwister mit 4 Etagen aufge-sperrt. Der Bau wird bereits vorbereitet.

Übrigens, hätten Sie’s gewußt? Da diebeiden knapp unter 21 m Höhe aufweisengelten sie offiziell garnicht als Hochhäuser.

/////////////////////////////////

Das Treppenhaus wurde ausmassiver Eichenblockware

gefertigt und in einem Stückeingebaut.

Schickes Ambiente und schnellausgebucht: das Holz-Schüler-

wohnheim in Rehau.

© K

lebe

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lebe

BLITZ // 17

///////Bautechnik

16 // BLITZ

Holzkern im Stadtkern/////////////////////////////////Mehrstöckige Bauweise in Holz? Das gehtnicht! ... meinte die Stadtverwaltung deroberfränkischen Stadt Rehau. Und wurdevon der ansässigen Fa. Modulhaus einesBesseren belehrt.

In Citynähe errichtete sie ein 5-stöcki-ges Schülerwohnheim, das zu 100% ausHolz besteht. Dank vorgefertigter Bauteilebetrug die Zeit bis zum Richtfest gerademal 5 Tage. „Holz ermöglicht uns absolutneue Leichtkonstruktionen. Wir verwandtenhier nur heimische, klimafreundliche Höl-zer” betont Planer Axel Wolf. Na dann:„Gute Nacht, liebe Schüler!”

Wand- und Dek-kenelemente bilden

eine wabenartigeTragstruktur, diedurch längs und

quer angeordneteTrennwände inner-halb der einzelnenGeschosse vertikal

ausgesteift wird.

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Noch Tabellenführer

Im Mai 2009 wurde in nur sieben WochenBauzeit das Holzhochhaus „Murray Grove"in London errichtet. Hier wurden auf einemParterre aus Stahlbeton neun Geschossemit großformatigen Brettsperrholzplattenaufgestockt. Das Besondere dabei ist, dasssogar der Treppen- und Liftschacht eben-falls aus Holz besteht. Laut „Eco-Home-Ra-tings" (Zertifikat der englischen Regierungfür besonders effiziente und umweltfreund-liche Bauten) wird das Gebäude für seinewärme- und schalltechnischen Eigenschaf-ten als „exzellent" eingestuft.

1 500 Kubikmeter Holz wurden für dasneungeschossige Appartementhouse verar-beitet. Fachleute errechneten, daß dieseMenge Holz innerhalb einer Zigarettenlängenachwächst. Der „Murray Grove Tower” giltheute als höchstes MassivholzgebäudeEuropas. Fragt sich nur, wie lange noch.

Der 29,75 m hohe Wohnturm auf quadrati-schem Grundriss mit 17,5 m Seitenlängebesteht aus neun Geschossen in Massiv-

holzbauweise. Lediglich das Sockel-geschoss ist in Stahlbeton errichtet.

Wände und Podestesind aus Massivholz-

Platten.

Passivhaus als aktiverEnergiesparer

Der Traum der Bauherren dieses Holzhoch-hauses am Berliner Prenzlauer Berg: Nach-haltiges Bauen und gesundes Wohnen in ei-nem „Leuchtturm“ im steinernen Häuser-Meer der Hauptstadt. Es entstand daraufhinein energiesparsames Wohnhaus mit sie-ben Geschossen und Geschäftsräumen imErdgeschoss. Die Architektinnen entschie-den sich für ein Hybridhaus – eine Verbin-dung aus Betonbau für Decken und Trage-struktur und innovativen Holzbau-Elemen-ten bei Fassade und Innenwänden.

Das 22 m hohe Gebäude braucht gera-de einmal 15 Kilowattstunden pro Quadrat-meter im Jahr an Heizwärme – ein energe-tischer Spitzenwert, der für hohe Stadtge-bäude selten ist. Alle Bauelemente wurdenaus Naturmaterialien hergestellt und mon-tiert.

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Wer braucht ne schicke Woh-nung? Schon im Juli 2010

sind diese beiden Holzhäuserbezugsfertig.

Die 7-stöckigen Baukas-ten-Häuser sind mit ei-nem freistehenden Trep-penhaus aus Glas undBeton verbunden.

In der Null-Energie-Stadt

Mit einem in Deutschland einmaligen Pilot-projekt sorgt die Fa. B&O für Aufsehen:Zwei 7-stöckige Holzhochhäuser im Bau-kastensystem ließ sie entwickeln. Je fünfStockwerke sind dem Wohnen vorbehalten,die beiden jeweils unteren Geschosse fürBüros und Praxen.

Die komplett aus Holz bestehendenHochhäuser werden klimaneutral gebautund alternativ beheizt. Noch fehlt für sieallerdings ein Bauherr.

Bereits im Juli 2010 hingegen werdenim oberbayerischen Bad Aibling auf demehemaligen Gelände der US-Armee ihrekleinen Geschwister mit 4 Etagen aufge-sperrt. Der Bau wird bereits vorbereitet.

Übrigens, hätten Sie’s gewußt? Da diebeiden knapp unter 21 m Höhe aufweisengelten sie offiziell garnicht als Hochhäuser.

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Das Treppenhaus wurde ausmassiver Eichenblockware

gefertigt und in einem Stückeingebaut.

Schickes Ambiente und schnellausgebucht: das Holz-Schüler-

wohnheim in Rehau.

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/////// Lasersteuerungen

28 // BLITZ

Trimble-Generationswechsel bei Theisen:

Wenn Sie’s genauwissen wollen

JEDER DER 100 THEISEN Mietparks be-kam ein großes Paket vom Baulaser-Hersteller Trimble. Darin: die neuestenhochqualitativen Baulaser. Es handeltsich um 4 Modelle.

Nur die modernste Technik für die Kunden – so die Philosophie von Theisen. Jetzt erneuerte und erweiterte der Vermieter turnusmäßig sein Laser-Programm.

Kanalbau- und Nivellierlaser

Neben den überaus robusten Kanalbau-lasern vom Typ DG511, die unter allen

widrigen Baustellenbedingungen überausexakt arbeiten und von Bauarbeitern seit

Jahren geschätzt werden, tauschte Theisenauch die bewährten Nivellierlaser LL400

gegen neue aus.

/////////////////////////////////

/////////////////////////////////Neigungslaser

Theisen bietet jetzt auch die neuestenSpectra Precision Neigungslaser der SerieGL522 und die Handlaser-Distanzmess-geräte HD100 an. Letztere lassen keineWünsche hinsichtlich umfassenderStrecken- und Winkelmessungen unddamit verbundenen Flächen- oder Raum-kalkulationen offen.

/////////////////////////////////Universallaser

Die neue Funktion „PlaneLok“ des SpectraPrecision Lasers GL522 ermöglicht in weni-gen Sekunden ein vollautomatisches Aus-richten der Laserebene auf einen funkge-steuerten Empfänger. Durch die permanen-te Funkkommunikation zwischen demHL750 und dem GL522 wird nicht nur eineschnelle Ausrichtung einer horizontalen, ge-neigten oder vertikalen Laserebene ange-boten. Sie wird zusätzlich in ihrer Positionwährend des gesamten Arbeitstages gesi-chert, wodurch ein Wegdriften und damitUngenauigkeiten ausgeschlossen wird.Die Funktion „Neigung Messen” wurde imGL522 vollautomatisiert.

Wenn’s eng und unwegsam wird stehen Canycom-Mini-dumper als Transportgeräte im Fokus. Und die Hoch-grasmulcher von Canycom machen mit Schnittgutkurzen Prozess.

Paßt überall: Der nur 88 cmbreite Frontkipper BFK 709

verfügt über eine Tragkraft vonbeachtlichen 600 kg.

Gehäuftes Lade-volumen 0,50 m2:Der 3-Seiten-Mul-denkipper S 100sorgt für schnelleResultate auf derBaustelle.

Raupentransporter / Mulcher ///////

//////Seinen Hochgrasmulcher F1-Masao präsentiertCanycom auf der „bauma” erstmalig in Europa.

Der Fahrer des CG 431 steht bis zu einer Neigungvon 47° absolut sicher auf der Maschine und er-ledigt seinen Job im Steilhang ohne Anstrengung.

ZWEI CANYCOM-DUMPER, die zur Grund-ausstattung jedes GaLaBau- und Tief-bau-Unternehmens, in der Land- undForstwirtschaft, bei Sanierungen undRenovierungen gehören, gibt’s jetzt imTheisen Mietpark. Denn wo Boden-schutz und niedriger Bodendruckwichtig sind – beim beladenen Dreh-kipper S 100 sind’s gerade mal 0,37kgf/cm2 –, gewinnen Gummiraupenzunehmend an Bedeutung.

DER FRONTKIPPER BFK 709 wiegt gerademal 385 kg, transportiert aber fast dasDoppelte (600 kg). Sein Motor ist kräf-tig ausgelegt und verfügt über 4,7 kW.Der größere S 100, ein Drehkipper, istmit einem 11,7 kW-Motor ausgestattetund bringt auf der Baustelle 1,0 to vonA nach B. Theisen-GeschäftsführerAndreas Schilling: „Unsere Kundenwerden begeistert sein, wieviel Power inden kleinen Maschinen steckt. Mit denkompakten Canycom-Dumpern kom-plettieren wir unser Vermietprogrammweiter”.

STARKE CANYCOM-MULCHER

Der 2 to schwere und 32,9 kW starkeCG 431 ist ein Hangmäher mit automa-tischem Niveauausgleich. Mit seinerMähbreite von 1.545 mm macht erSchnittgut von bis zu 150 mm Ø„klein”. Der Bodendruck: nur 0,24kgf/cm2, damit kann er auch an neu be-grünten Hängen (Autobahnen, Bundes-straßen, Bahndämme etc.) arbeiten. SeinFahrwerk gestattet ihm, auch unweg-

same Bereiche zugänglich zu machen,da er nahezu überall rein- und rausfah-ren kann. Der größte Vorteil des CG 431ist jedoch, daß er im Steilhang operiert,ohne ein Bahngleis oder eine Fahrspurblockieren zu müssen.

DER HOCHGRASMULCHER F 1 Masao bie-tet durch seine absolut neue Bauart eineSchnittbreite von 100 cm und einenWenderadius von gerade einmal 42 cm.Sein neuartiges Antriebssystem regeltnicht nur den Vortrieb, sondern denktim Lenkeinschlag mit und paßt automa-tisch die Geschwindigkeit der einzelnenRäder an. Zudem wurden Mähwerks-einstellung, Zuschaltung des Mähwer-kes, Sitzposition und Schnitthöhe neukonzipiert und optimiert.

AUF DER „BAUMA 2010” stellt Canycomim Freigelände F7, Stand 709/4 aus.Wer vorher etwas über die Mulcherwissen möchte: www.canycom.ch undper Mail unter [email protected].Über die Dumper informiert VermieterTheisen. //

Kompakte Geräte, große Wirkung:

Einfach gut gebaut

BLITZ // 29

/////// Lasersteuerungen

28 // BLITZ

Trimble-Generationswechsel bei Theisen:

Wenn Sie’s genauwissen wollen

JEDER DER 100 THEISEN Mietparks be-kam ein großes Paket vom Baulaser-Hersteller Trimble. Darin: die neuestenhochqualitativen Baulaser. Es handeltsich um 4 Modelle.

Nur die modernste Technik für die Kunden – so die Philosophie von Theisen. Jetzt erneuerte und erweiterte der Vermieter turnusmäßig sein Laser-Programm.

Kanalbau- und Nivellierlaser

Neben den überaus robusten Kanalbau-lasern vom Typ DG511, die unter allen

widrigen Baustellenbedingungen überausexakt arbeiten und von Bauarbeitern seit

Jahren geschätzt werden, tauschte Theisenauch die bewährten Nivellierlaser LL400

gegen neue aus.

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/////////////////////////////////Neigungslaser

Theisen bietet jetzt auch die neuestenSpectra Precision Neigungslaser der SerieGL522 und die Handlaser-Distanzmess-geräte HD100 an. Letztere lassen keineWünsche hinsichtlich umfassenderStrecken- und Winkelmessungen unddamit verbundenen Flächen- oder Raum-kalkulationen offen.

/////////////////////////////////Universallaser

Die neue Funktion „PlaneLok“ des SpectraPrecision Lasers GL522 ermöglicht in weni-gen Sekunden ein vollautomatisches Aus-richten der Laserebene auf einen funkge-steuerten Empfänger. Durch die permanen-te Funkkommunikation zwischen demHL750 und dem GL522 wird nicht nur eineschnelle Ausrichtung einer horizontalen, ge-neigten oder vertikalen Laserebene ange-boten. Sie wird zusätzlich in ihrer Positionwährend des gesamten Arbeitstages gesi-chert, wodurch ein Wegdriften und damitUngenauigkeiten ausgeschlossen wird.Die Funktion „Neigung Messen” wurde imGL522 vollautomatisiert.

Wenn’s eng und unwegsam wird stehen Canycom-Mini-dumper als Transportgeräte im Fokus. Und die Hoch-grasmulcher von Canycom machen mit Schnittgutkurzen Prozess.

Paßt überall: Der nur 88 cmbreite Frontkipper BFK 709

verfügt über eine Tragkraft vonbeachtlichen 600 kg.

Gehäuftes Lade-volumen 0,50 m2:Der 3-Seiten-Mul-denkipper S 100sorgt für schnelleResultate auf derBaustelle.

Raupentransporter / Mulcher ///////

//////Seinen Hochgrasmulcher F1-Masao präsentiertCanycom auf der „bauma” erstmalig in Europa.

Der Fahrer des CG 431 steht bis zu einer Neigungvon 47° absolut sicher auf der Maschine und er-ledigt seinen Job im Steilhang ohne Anstrengung.

ZWEI CANYCOM-DUMPER, die zur Grund-ausstattung jedes GaLaBau- und Tief-bau-Unternehmens, in der Land- undForstwirtschaft, bei Sanierungen undRenovierungen gehören, gibt’s jetzt imTheisen Mietpark. Denn wo Boden-schutz und niedriger Bodendruckwichtig sind – beim beladenen Dreh-kipper S 100 sind’s gerade mal 0,37kgf/cm2 –, gewinnen Gummiraupenzunehmend an Bedeutung.

DER FRONTKIPPER BFK 709 wiegt gerademal 385 kg, transportiert aber fast dasDoppelte (600 kg). Sein Motor ist kräf-tig ausgelegt und verfügt über 4,7 kW.Der größere S 100, ein Drehkipper, istmit einem 11,7 kW-Motor ausgestattetund bringt auf der Baustelle 1,0 to vonA nach B. Theisen-GeschäftsführerAndreas Schilling: „Unsere Kundenwerden begeistert sein, wieviel Power inden kleinen Maschinen steckt. Mit denkompakten Canycom-Dumpern kom-plettieren wir unser Vermietprogrammweiter”.

STARKE CANYCOM-MULCHER

Der 2 to schwere und 32,9 kW starkeCG 431 ist ein Hangmäher mit automa-tischem Niveauausgleich. Mit seinerMähbreite von 1.545 mm macht erSchnittgut von bis zu 150 mm Ø„klein”. Der Bodendruck: nur 0,24kgf/cm2, damit kann er auch an neu be-grünten Hängen (Autobahnen, Bundes-straßen, Bahndämme etc.) arbeiten. SeinFahrwerk gestattet ihm, auch unweg-

same Bereiche zugänglich zu machen,da er nahezu überall rein- und rausfah-ren kann. Der größte Vorteil des CG 431ist jedoch, daß er im Steilhang operiert,ohne ein Bahngleis oder eine Fahrspurblockieren zu müssen.

DER HOCHGRASMULCHER F 1 Masao bie-tet durch seine absolut neue Bauart eineSchnittbreite von 100 cm und einenWenderadius von gerade einmal 42 cm.Sein neuartiges Antriebssystem regeltnicht nur den Vortrieb, sondern denktim Lenkeinschlag mit und paßt automa-tisch die Geschwindigkeit der einzelnenRäder an. Zudem wurden Mähwerks-einstellung, Zuschaltung des Mähwer-kes, Sitzposition und Schnitthöhe neukonzipiert und optimiert.

AUF DER „BAUMA 2010” stellt Canycomim Freigelände F7, Stand 709/4 aus.Wer vorher etwas über die Mulcherwissen möchte: www.canycom.ch undper Mail unter [email protected].Über die Dumper informiert VermieterTheisen. //

Kompakte Geräte, große Wirkung:

Einfach gut gebaut

BLITZ // 29

/////// Minibagger / Carrier


Der Mikro vom Spezialisten:

Schmale Durchfahrten?Sieht er nicht so eng!

ACH DESWEGEN sieht man die gelb-tür-kisen so oft: Jeder 6. in Deutschlandverkaufte Minibagger ist ein Yanmar! Dieser Erfolg ist auch auf den Mikro-bagger SV08-1 zurückzuführen. Er istder einzige auf dem Markt, der praktischkeinen Platz im Heckbereich einnimmt(Heckschwenkradius 725 mm). Er ver-bindet eine Losbrechkraft von 1.100 kgfund eine Reißkraft von 650 kgf. SeinYanmar Diesel leistet 7,7 kW (10,5 PS)bei 2.400 U/Min..

Neu und einzigartig ist sein variablerUnterwagen, der sich nicht nur in derLänge von 680 bis 840 mm verstellt,sondern auch in der Höhe angepasstwerden kann. Dadurch fährt der SV08-1 nicht nur durch 750 mm schmale Öff-nungen hindurch (730 mm Breite beieingefahrenem Fahrwerk mit ROPS-Überrollbügel), sondern arbeitet auch

Ein echter Volks-Mikrobagger: Dank Bedienungsfreundlichkeit arbeitet der YanmarSV08-1 perfekt bei Renovierungen, Galabauarbeiten und kleinen privaten Jobs.

an Abhängen oder entlang von Bürger-steigen, ohne seine optimale Positioneinzubüßen. Die beiden Raupenkettensind unabhängig von der Seite bis zu 10cm höhenverstellbar. Auch das Planier-schild läßt sich in der Länge verstellen.Die Verbreiterungen bleiben beständigan den Seiten des Planierschildes.

INTELLIGENT: DIE DOPPELSPURLAUF-

ROLLEN AM UNTERWAGEN.

Sie bescheren dem 1,06 to leichten Mikroeine höhere Stabilität, eine gute Ge-wichtsverteilung, einen vermindertenVerschleiß der Raupenketten und leisesFahren. Auch der Einstieg und der Kom-fort des Bedieners sind gelungen: wegendes schmalen Fahrerstandes kann man vonbeiden Seiten in die Maschine einsteigen,und die umklappbaren Pedale bieten demBediener mehr Fußfreiheit. //

CARRIER MACHEN KARRIERE auf fastjeder Baustelle! Die kompakten „Last-esel” von Yanmar transportieren Bau-stoffe und Erde jeglicher Art – unab-hängig von der Bodenbeschaffenheitder Strecke. Ausgestattet mit Raupen-ketten und wegen ihres sehr geringenAnpressdrucks sind sie besonders fürdas zügige Befahren von lockerem,unebenem und sensiblem Untergrundgeeignet.

SV08-1: so mancher Bediener ist breiter!

Mit seiner Grabtiefevon 1.500 mm eignet

sich der Mikro-Yanmarideal für kleine Reno-

vierungsarbeiten.

„Komm’ mal schnell rüber!”: Der SV08-1 paßtsogar durch schmale Türen.

Boden egal!

/////////////

///////////

Die 3-Seiten-Kippvorrichtung ermög-licht effektives Abkippen. Mit 2 Stiften– ganz einfach ohne Werkzeug umzu-stecken – ist die Kippvorrichtung kin-derleicht zu ändern.

Und ist der Berg auchnoch so steil... Der gro-ße Bruder des C12R-A,der C30R-2A, erklimmtSteigungen bis 30° mü-helos. 19,1 kw (26 PS)machen’s möglich.

Sein LwA liegt bei nur 100 dBA – ideal leise fürArbeiten im Stadtgebiet. Und der Fahrer bleibtlänger fit!

Das kleinste Modell der Raupen-transporter-Reihe, der 1,1 to schwereC12R-A, wird nach 3 Seiten entleert.Sein Kippwagenvolumen (gehäuft) be-trägt dabei 0,52 cbm, die Nutzlast 1.150kg. Und er fühlt sich auf engen Baustel-len pudelwohl, denn dank seiner Breitevon nur 950 mm kommt er quasi über-all hin. Sein Yanmar-Diesel mit 7,7 kW(10,5 PS) sorgt für genügend Powerbeim Arbeiten. //

/////// Minibagger / Carrier


Der Mikro vom Spezialisten:

Schmale Durchfahrten?Sieht er nicht so eng!

ACH DESWEGEN sieht man die gelb-tür-kisen so oft: Jeder 6. in Deutschlandverkaufte Minibagger ist ein Yanmar! Dieser Erfolg ist auch auf den Mikro-bagger SV08-1 zurückzuführen. Er istder einzige auf dem Markt, der praktischkeinen Platz im Heckbereich einnimmt(Heckschwenkradius 725 mm). Er ver-bindet eine Losbrechkraft von 1.100 kgfund eine Reißkraft von 650 kgf. SeinYanmar Diesel leistet 7,7 kW (10,5 PS)bei 2.400 U/Min..

Neu und einzigartig ist sein variablerUnterwagen, der sich nicht nur in derLänge von 680 bis 840 mm verstellt,sondern auch in der Höhe angepasstwerden kann. Dadurch fährt der SV08-1 nicht nur durch 750 mm schmale Öff-nungen hindurch (730 mm Breite beieingefahrenem Fahrwerk mit ROPS-Überrollbügel), sondern arbeitet auch

Ein echter Volks-Mikrobagger: Dank Bedienungsfreundlichkeit arbeitet der YanmarSV08-1 perfekt bei Renovierungen, Galabauarbeiten und kleinen privaten Jobs.

an Abhängen oder entlang von Bürger-steigen, ohne seine optimale Positioneinzubüßen. Die beiden Raupenkettensind unabhängig von der Seite bis zu 10cm höhenverstellbar. Auch das Planier-schild läßt sich in der Länge verstellen.Die Verbreiterungen bleiben beständigan den Seiten des Planierschildes.

INTELLIGENT: DIE DOPPELSPURLAUF-

ROLLEN AM UNTERWAGEN.

Sie bescheren dem 1,06 to leichten Mikroeine höhere Stabilität, eine gute Ge-wichtsverteilung, einen vermindertenVerschleiß der Raupenketten und leisesFahren. Auch der Einstieg und der Kom-fort des Bedieners sind gelungen: wegendes schmalen Fahrerstandes kann man vonbeiden Seiten in die Maschine einsteigen,und die umklappbaren Pedale bieten demBediener mehr Fußfreiheit. //

CARRIER MACHEN KARRIERE auf fastjeder Baustelle! Die kompakten „Last-esel” von Yanmar transportieren Bau-stoffe und Erde jeglicher Art – unab-hängig von der Bodenbeschaffenheitder Strecke. Ausgestattet mit Raupen-ketten und wegen ihres sehr geringenAnpressdrucks sind sie besonders fürdas zügige Befahren von lockerem,unebenem und sensiblem Untergrundgeeignet.

SV08-1: so mancher Bediener ist breiter!

Mit seiner Grabtiefevon 1.500 mm eignet

sich der Mikro-Yanmarideal für kleine Reno-

vierungsarbeiten.

„Komm’ mal schnell rüber!”: Der SV08-1 paßtsogar durch schmale Türen.

Boden egal!

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Die 3-Seiten-Kippvorrichtung ermög-licht effektives Abkippen. Mit 2 Stiften– ganz einfach ohne Werkzeug umzu-stecken – ist die Kippvorrichtung kin-derleicht zu ändern.

Und ist der Berg auchnoch so steil... Der gro-ße Bruder des C12R-A,der C30R-2A, erklimmtSteigungen bis 30° mü-helos. 19,1 kw (26 PS)machen’s möglich.

Sein LwA liegt bei nur 100 dBA – ideal leise fürArbeiten im Stadtgebiet. Und der Fahrer bleibtlänger fit!

Das kleinste Modell der Raupen-transporter-Reihe, der 1,1 to schwereC12R-A, wird nach 3 Seiten entleert.Sein Kippwagenvolumen (gehäuft) be-trägt dabei 0,52 cbm, die Nutzlast 1.150kg. Und er fühlt sich auf engen Baustel-len pudelwohl, denn dank seiner Breitevon nur 950 mm kommt er quasi über-all hin. Sein Yanmar-Diesel mit 7,7 kW(10,5 PS) sorgt für genügend Powerbeim Arbeiten. //

/////// Einsatzbericht

Der Bergedruckbehälter nimmt gefährliche Munition oder Gasflaschen auf und transportiertsie sicher zur Entschärfung.

BLITZ // 21

Nummer Sicher: So gehtdie Bergung von Gefahrstoffen in derLübecker Bucht mitdem ferngesteuertenYanmar über die Bühne:

Die Umwelt-Firma UTM ausLübeck hat einem Yanmar-Minibagger eine völligneue Aufgabe ins Pflichtenheft geschrieben. Sie lautet: Kopfund Kragen riskieren!

DIE OSTSEE – eine der beliebtestenUrlaubsregionen Deutschlands: hüb-sche kleine Häfen, zauberhafte Inseln,lange Sandstrände. Aber auch das istdie Ostsee: ein durch Munition zuge-müllter Lebensraum. Bomben ausdem Zweiten Weltkrieg und chemi-sche Kampfstoffe oder Torpedos derehemaligen Warschauer Pakt-Staatendümpeln immer noch auf dem Mee-resgrund. Obwohl laut den Behördenkeine akute Gefahr für Badegäste be-steht – die Zünder sind i.d.R. defekt– wurde im Auftrag des Innenminis-teriums Schleswig-Holstein in der

Lübecker Bucht systematisch nachGefahrstoffen gesucht.

EXPLOSIVE FUNDE IM WASSER

„Wir haben nach versenkten Gasfla-schen gesucht und dabei Bomben ge-funden”, so Wolfgang Steinborn vonder Lübecker Umwelt-Firma UTM.Kein Wunder, denn nach Ende desZweiten Weltkriegs sind nach Exper-ten-Schätzungen mindestens 40 000 tokonventioneller Munition vor derKüste Lübecks und Ostholsteins ver-senkt worden. Das Unternehmen ent-wickelte in Zusammenarbeit mit den

Kampfmittelräumdiensten Schleswig-Holsteins und Mecklenburg-Vorpom-merns als Bergeroboter einen fernge-lenkten Minibagger. Funkgesteuertnimmt er die Munition auf und ent-schärft sie mittels Wasserstrahltechnik.„Das weltweit einmalige System mitder umgebauten Maschine soll die ge-fährliche Arbeit der Minentaucherund die Kampfmittel-Entschärfung si-cherer machen. Die Räumung großerFlächen in überschaubaren Zeiträu-men wird dadurch möglich”, erklärtUTM-Entwicklungs-Leiter MichaelFranck. //

Bom

ben-

Ein guter Mini kann nicht nur baggern

Echter

Job

„Hab sie!” Der Minibagger holteine verrostete Gasflasche ausdem Wasser und bringt sie anLand.

Am Strand demonstriertder ferngesteuerte Yanmardas Bergen explosiver Be-hälter und muß dabeiknietief ins Wasser.

20 // BLITZ

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/////// Einsatzbericht

Der Bergedruckbehälter nimmt gefährliche Munition oder Gasflaschen auf und transportiertsie sicher zur Entschärfung.

BLITZ // 21

Nummer Sicher: So gehtdie Bergung von Gefahrstoffen in derLübecker Bucht mitdem ferngesteuertenYanmar über die Bühne:

Die Umwelt-Firma UTM ausLübeck hat einem Yanmar-Minibagger eine völligneue Aufgabe ins Pflichtenheft geschrieben. Sie lautet: Kopfund Kragen riskieren!

DIE OSTSEE – eine der beliebtestenUrlaubsregionen Deutschlands: hüb-sche kleine Häfen, zauberhafte Inseln,lange Sandstrände. Aber auch das istdie Ostsee: ein durch Munition zuge-müllter Lebensraum. Bomben ausdem Zweiten Weltkrieg und chemi-sche Kampfstoffe oder Torpedos derehemaligen Warschauer Pakt-Staatendümpeln immer noch auf dem Mee-resgrund. Obwohl laut den Behördenkeine akute Gefahr für Badegäste be-steht – die Zünder sind i.d.R. defekt– wurde im Auftrag des Innenminis-teriums Schleswig-Holstein in der

Lübecker Bucht systematisch nachGefahrstoffen gesucht.

EXPLOSIVE FUNDE IM WASSER

„Wir haben nach versenkten Gasfla-schen gesucht und dabei Bomben ge-funden”, so Wolfgang Steinborn vonder Lübecker Umwelt-Firma UTM.Kein Wunder, denn nach Ende desZweiten Weltkriegs sind nach Exper-ten-Schätzungen mindestens 40 000 tokonventioneller Munition vor derKüste Lübecks und Ostholsteins ver-senkt worden. Das Unternehmen ent-wickelte in Zusammenarbeit mit den

Kampfmittelräumdiensten Schleswig-Holsteins und Mecklenburg-Vorpom-merns als Bergeroboter einen fernge-lenkten Minibagger. Funkgesteuertnimmt er die Munition auf und ent-schärft sie mittels Wasserstrahltechnik.„Das weltweit einmalige System mitder umgebauten Maschine soll die ge-fährliche Arbeit der Minentaucherund die Kampfmittel-Entschärfung si-cherer machen. Die Räumung großerFlächen in überschaubaren Zeiträu-men wird dadurch möglich”, erklärtUTM-Entwicklungs-Leiter MichaelFranck. //

Bom

ben-

Ein guter Mini kann nicht nur baggern

Echter

Job

„Hab sie!” Der Minibagger holteine verrostete Gasflasche ausdem Wasser und bringt sie anLand.

Am Strand demonstriertder ferngesteuerte Yanmardas Bergen explosiver Be-hälter und muß dabeiknietief ins Wasser.

20 // BLITZ

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DARUM KÜMMERT SICH einTeam aus 8 ausgebildetenFachleuten, die schon seit vielenJahren zum Unternehmen gehö-ren und sämtliche Maschinen in-und auswendig kennen. Sie nehmenTeile-Bestellungen entgegen, bear-beiten sie und ordern, falls nötig, dieTeile dank Online-Direktanbindungbei den Herstellern. Sie wiederumversenden diese entweder direkt zumKunden oder ans Theisen-Lager. Aufdiesem Wege arbeitet das Theisen-Team jährlich rund 14.000 Bestellun-gen ab – das macht 50 am Tag – undverschickt rund 7.000 Sendungen, inder Regel overnight oder per Paket-dienst. Damit ist sichergestellt, daßsie am nächsten Tag beim Kundeneintreffen, sofort eingebaut werdenund die betroffene Maschineschnellstmöglich wieder loslegt. //gegeben

/////// Ersatzteil-Versorgung

Das umfangreicheGummiketten-Lager.

DAS THEISEN-ZENTRALLAGER steht fürdie flächendeckende Ersatzteilversor-gung der Handelskunden und sämt-liche Theisen-Mietparkstationen.Mehr als 400.000 Teile zählt es, eineenorme Zahl. Rund 12.000 Einzel-positionen warten auf 2.000 qm La-gerfläche auf ihren Einsatz. Und daskann manchmal sehr schnell gehen.Ein Anruf aus einer Mietstation, einHydraulikfílter wird gebraucht – undnach wenigen Minuten geht er ver-packt auf die Reise.

HIER IN NÜRNBERG lagern sämtliche Er-satzteile, die für Wartungs- und eventuel-le Reparaturarbeiten an den rund 16.000Maschinen, die Theisen in allen Miet-parks betreibt, benötigt werden. DennJugend – Theisen-Mietmaschinen sindim Durchschnitt nicht älter als 2,5 Jahre– schützt vor Serviceintervallen nicht.

22 // BLITZ

Im zentralen Thei-sen-Teilelager inNürnberg liegenrund 50 kompletteBaumaschinen – inTeilen! Und jedesdieser Ersatzteileweiß: In der nächs-ten Minute könntees auf die Reisegehen.

Im Theisen-Ersatzteillager geht täglich die Post ab

Hier

Gaswird

/////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////

Ein Zentrallager, das seinenNamen auch verdient:220 m Hochregale,70 m Schwerteilregale,45 m Lochwände.

Verschachtelt,aber übersicht-lich im Detail:die Kleinteil-Regale.

Hier lagern 400.000 Er-satzteile, von der Schraubebis zum kompletten An-triebsaggregat.

BLITZ // 23

DARUM KÜMMERT SICH einTeam aus 8 ausgebildetenFachleuten, die schon seit vielenJahren zum Unternehmen gehö-ren und sämtliche Maschinen in-und auswendig kennen. Sie nehmenTeile-Bestellungen entgegen, bear-beiten sie und ordern, falls nötig, dieTeile dank Online-Direktanbindungbei den Herstellern. Sie wiederumversenden diese entweder direkt zumKunden oder ans Theisen-Lager. Aufdiesem Wege arbeitet das Theisen-Team jährlich rund 14.000 Bestellun-gen ab – das macht 50 am Tag – undverschickt rund 7.000 Sendungen, inder Regel overnight oder per Paket-dienst. Damit ist sichergestellt, daßsie am nächsten Tag beim Kundeneintreffen, sofort eingebaut werdenund die betroffene Maschineschnellstmöglich wieder loslegt. //gegeben

/////// Ersatzteil-Versorgung

Das umfangreicheGummiketten-Lager.

DAS THEISEN-ZENTRALLAGER steht fürdie flächendeckende Ersatzteilversor-gung der Handelskunden und sämt-liche Theisen-Mietparkstationen.Mehr als 400.000 Teile zählt es, eineenorme Zahl. Rund 12.000 Einzel-positionen warten auf 2.000 qm La-gerfläche auf ihren Einsatz. Und daskann manchmal sehr schnell gehen.Ein Anruf aus einer Mietstation, einHydraulikfílter wird gebraucht – undnach wenigen Minuten geht er ver-packt auf die Reise.

HIER IN NÜRNBERG lagern sämtliche Er-satzteile, die für Wartungs- und eventuel-le Reparaturarbeiten an den rund 16.000Maschinen, die Theisen in allen Miet-parks betreibt, benötigt werden. DennJugend – Theisen-Mietmaschinen sindim Durchschnitt nicht älter als 2,5 Jahre– schützt vor Serviceintervallen nicht.

22 // BLITZ

Im zentralen Thei-sen-Teilelager inNürnberg liegenrund 50 kompletteBaumaschinen – inTeilen! Und jedesdieser Ersatzteileweiß: In der nächs-ten Minute könntees auf die Reisegehen.

Im Theisen-Ersatzteillager geht täglich die Post ab

Hier

Gaswird

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Ein Zentrallager, das seinenNamen auch verdient:220 m Hochregale,70 m Schwerteilregale,45 m Lochwände.

Verschachtelt,aber übersicht-lich im Detail:die Kleinteil-Regale.

Hier lagern 400.000 Er-satzteile, von der Schraubebis zum kompletten An-triebsaggregat.

BLITZ // 23

24 // BLITZ

///////Verdichtung

MIT DER NEUEN ST AMPFER-GENERATION

ACR 60 und ACR 68 setzt Ammannneue Maßstäbe hinsichtlich Leistung,Zuverlässigkeit, Robustheit und Sicher-heit. Besonderer Wert wurde auf ein-fache und selbsterklärende Bedienung

gelegt, die auch ungeübten Anwendernein sicheres Arbeiten gewährleistet.

NIEDRIGE ABGASEMISSIONEN – nur einPluspunkt von vielen. Laufruhige undleistungsstarke Honda-4-Takt-Benzin-

Sicheres Arbeiten – eines derwichtigsten Merkmale bei derEntwicklung des neuen 60 kg-Stampfers ACR 60.

Nach wie vor zählen Stampfer mit ihrer schlagen-den und vibrierenden Wirkung zu den bestenVerdichtungsgeräten. Noch besser sind sie, wennsie von Ammann kommen.

Sein großer Bruderbringt 68 kg auf dieWaage.

SICHER AUCH UNTER

EXTREMEN VERHÄLTNISSEN

Besonderes Augenmerk legten dieKonstrukteure auf die Qualität derBaugruppen. So ist z. B. das Getrie-

begehäuse computerberechnet undhochfest ausgeführt. Dies gilt auch fürden Kurbeltrieb und das Stampfbein. Sieunterliegen extrem hohen Prellschlägenund müssen entsprechend robust mithoher Lebensdauer gefertigt werden.Das Stampfbein weist dazu noch einbesonderes Novum auf: Die spezielleAnordnung des Federpakets gestatteteine Verkürzung der Bauhöhe um ca.10 cm. Alternativ zum serienmäßigenStampffuß ist eine längere, schmale Aus-führung für enge Kabelgräben montier-bar. Durch die mögliche Verkürzung istder Stampfer trotzdem leicht zu führen.Hohe Verdichtungsleistung, ein schnel-ler Vortrieb und der niedrige Schwer-punkt durch den tief sitzenden Motorstehen für Komfort und Sicherheit. DerFührungsbügel ist höhenverstellbar undweist nur geringe Handarmschwingun-gen auf. //

/////

///////

motoren mit 2,2 kW überzeugen beimACR 60 und ACR 68 durch niedrigeAbgaswerte (gem. EPA TIER III Vor-schrift). Gerade bei Einsätzen in Gräbenist dies ein wichtiger Aspekt zum Ar-beitsschutz.

Neue

Sta

mpf

er b

rauc

ht d

as L

and:

Diese Grabenwalze freut sich auf jeden Arbeitstag:

Aufgroßem

Fuß

Ein

Kanalarbeiter,der nie krank ist

Auf der „bauma” wird die spektakuläreknickgelenkte Rammax RX 1510-CI „Viper”wieder für hohe Aufmerksamkeit sorgen.

SEIT 2008 schlängelt sie sich über hun-derte Baustellen: die knickgelenkte Gra-benwalze „Viper“, die sich durch jedeGeländeform und auf allen Materialiensicher und effizient bewegt. Erstmals istRammax bei dieser Maschine vom klas-sischen Verdichtungskonzept abgerückt.

Bei der Viper sind die Vibrationswellennach dem patentierten SCT-System(Straight Compaction Technology) um90° quer zur Fahrtrichtung platziert.Dies steht für eine gleichmäßige Vertei-lung der hohen Verdichtungskraft aufalle vier Bandagen. Durch das Knick-Pendel-Gelenk erreicht sie einen per-manenten und sicheren Bodenkontaktund eine bisher nicht gekannte Beweg-lichkeit. Vor allem unter beengten Ver-hältnissen, im Bereich von Widerlagern,in Gräben oder in den Problemzonenrund um Kanalschächte dokumentiertsie ihre Überlegenheit. //

Nachgehakt...//////////////////////////////////

...bei Tiefbau-Unternehmer Jens Strüwen. Er hat drei RX 1510-CIim Maschinenpark und gut lachen.

Blitz: Herr Strüwen, wieso habenSie sich für die „Viper” entschieden?Strüwen: Ich hatte die Maschine auf ei-ner Vorführung gesehen und staunte überihre tolle Wendigkeit. Wenn wir frühermit 5-6 Zügen um einen Kanalschachtherum verdichteten erledigen wir dies mitder „Viper“ jetzt in einem Aufwasch.Das spart uns enorm viel Zeit.Blitz: Mußten Sie sich beim Fahrenerst an die Knicklenkung gewöhnen?Strüwen: Nein, gar nicht. Die Fernbedie-nung ist denkbar einfach. Es macht sogar

richtig Spaß, mit der „Viper” zu arbei-ten.

Blitz: Was ja sicher auch an derArbeitsqualität liegt, die die

Maschine abliefert...Strüwen: Allerdings. Ich stelle

immer wieder fest, wiegleichmäßig die Rammaxverdichtet, egal ob auf Kies,Sand oder auf nassem leh-migem Untergrund, da gibtes keine Fehler.

Wie von Rammax ge-wohnt, ist auch die RX1510-CI wahlweise perInfrarotsteuerung ohne„tote Winkel” ...

...oder per Kabelpräzise und sicher

zu bedienen.

BLITZ // 25

24 // BLITZ

///////Verdichtung

MIT DER NEUEN ST AMPFER-GENERATION

ACR 60 und ACR 68 setzt Ammannneue Maßstäbe hinsichtlich Leistung,Zuverlässigkeit, Robustheit und Sicher-heit. Besonderer Wert wurde auf ein-fache und selbsterklärende Bedienung

gelegt, die auch ungeübten Anwendernein sicheres Arbeiten gewährleistet.

NIEDRIGE ABGASEMISSIONEN – nur einPluspunkt von vielen. Laufruhige undleistungsstarke Honda-4-Takt-Benzin-

Sicheres Arbeiten – eines derwichtigsten Merkmale bei derEntwicklung des neuen 60 kg-Stampfers ACR 60.

Nach wie vor zählen Stampfer mit ihrer schlagen-den und vibrierenden Wirkung zu den bestenVerdichtungsgeräten. Noch besser sind sie, wennsie von Ammann kommen.

Sein großer Bruderbringt 68 kg auf dieWaage.

SICHER AUCH UNTER

EXTREMEN VERHÄLTNISSEN

Besonderes Augenmerk legten dieKonstrukteure auf die Qualität derBaugruppen. So ist z. B. das Getrie-

begehäuse computerberechnet undhochfest ausgeführt. Dies gilt auch fürden Kurbeltrieb und das Stampfbein. Sieunterliegen extrem hohen Prellschlägenund müssen entsprechend robust mithoher Lebensdauer gefertigt werden.Das Stampfbein weist dazu noch einbesonderes Novum auf: Die spezielleAnordnung des Federpakets gestatteteine Verkürzung der Bauhöhe um ca.10 cm. Alternativ zum serienmäßigenStampffuß ist eine längere, schmale Aus-führung für enge Kabelgräben montier-bar. Durch die mögliche Verkürzung istder Stampfer trotzdem leicht zu führen.Hohe Verdichtungsleistung, ein schnel-ler Vortrieb und der niedrige Schwer-punkt durch den tief sitzenden Motorstehen für Komfort und Sicherheit. DerFührungsbügel ist höhenverstellbar undweist nur geringe Handarmschwingun-gen auf. //

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motoren mit 2,2 kW überzeugen beimACR 60 und ACR 68 durch niedrigeAbgaswerte (gem. EPA TIER III Vor-schrift). Gerade bei Einsätzen in Gräbenist dies ein wichtiger Aspekt zum Ar-beitsschutz.

Neue

Sta

mpf

er b

rauc

ht d

as L

and:

Diese Grabenwalze freut sich auf jeden Arbeitstag:

Aufgroßem

Fuß

Ein

Kanalarbeiter,der nie krank ist

Auf der „bauma” wird die spektakuläreknickgelenkte Rammax RX 1510-CI „Viper”wieder für hohe Aufmerksamkeit sorgen.

SEIT 2008 schlängelt sie sich über hun-derte Baustellen: die knickgelenkte Gra-benwalze „Viper“, die sich durch jedeGeländeform und auf allen Materialiensicher und effizient bewegt. Erstmals istRammax bei dieser Maschine vom klas-sischen Verdichtungskonzept abgerückt.

Bei der Viper sind die Vibrationswellennach dem patentierten SCT-System(Straight Compaction Technology) um90° quer zur Fahrtrichtung platziert.Dies steht für eine gleichmäßige Vertei-lung der hohen Verdichtungskraft aufalle vier Bandagen. Durch das Knick-Pendel-Gelenk erreicht sie einen per-manenten und sicheren Bodenkontaktund eine bisher nicht gekannte Beweg-lichkeit. Vor allem unter beengten Ver-hältnissen, im Bereich von Widerlagern,in Gräben oder in den Problemzonenrund um Kanalschächte dokumentiertsie ihre Überlegenheit. //

Nachgehakt...//////////////////////////////////

...bei Tiefbau-Unternehmer Jens Strüwen. Er hat drei RX 1510-CIim Maschinenpark und gut lachen.

Blitz: Herr Strüwen, wieso habenSie sich für die „Viper” entschieden?Strüwen: Ich hatte die Maschine auf ei-ner Vorführung gesehen und staunte überihre tolle Wendigkeit. Wenn wir frühermit 5-6 Zügen um einen Kanalschachtherum verdichteten erledigen wir dies mitder „Viper“ jetzt in einem Aufwasch.Das spart uns enorm viel Zeit.Blitz: Mußten Sie sich beim Fahrenerst an die Knicklenkung gewöhnen?Strüwen: Nein, gar nicht. Die Fernbedie-nung ist denkbar einfach. Es macht sogar

richtig Spaß, mit der „Viper” zu arbei-ten.

Blitz: Was ja sicher auch an derArbeitsqualität liegt, die die

Maschine abliefert...Strüwen: Allerdings. Ich stelle

immer wieder fest, wiegleichmäßig die Rammaxverdichtet, egal ob auf Kies,Sand oder auf nassem leh-migem Untergrund, da gibtes keine Fehler.

Wie von Rammax ge-wohnt, ist auch die RX1510-CI wahlweise perInfrarotsteuerung ohne„tote Winkel” ...

...oder per Kabelpräzise und sicher

zu bedienen.

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BLITZ // 27

Denn sie erklärt sich selbst:

FlotteWalzenfahrer sind voll des Lobes für die jüngste Maschine ausdem Hause Hamm. Bei der Sanierung des AutobahndreiecksHockenheim verdichtete die neue kompakte MittelklassewalzeHD+ 90 weit über 100.000 m² Asphaltfläche.

Die neuen HD+-Modelle: vorgeschla-gen für den bauma-Innovationspreis

2010 in der Kategorie Design.

Bedienung

des Vibrationsantriebes verändern. DerBediener variiert ihre Frequenz mit nureinem Handgriff.

MEHR KOMFORT FÜR DEN FAHRER

Eine komplett schwingungsisolierteFahrerplattform steigert den Komfortauf dem Fahrerstand. Die mechanischeEntkopplung des Fahrersitzes, der Lenk-säule und des Trittblechs vom Rahmenreduziert die Vibrationsbelastung signifi-kant und das Arbeiten mit der Com-pactLine wird rundum effizienter. Denntime ist schließlich money auf der Bau-stelle! //

SO KÖNNTE MAN die 11-köpfige Seriekompakter knickgelenkter Tandemwal-zen von Hamm auch nennen. Denn woimmer sie arbeiten punkten sie mit op-timalen Sichtverhältnissen, geringerMaschinenhöhe und einfachem Hand-ling. Hinzu kommen überzeugendeFahreigenschaften, große Verdichtungs-kraft und ein niedriger Schwerpunkt.

Pünktlich zur „bauma” wurden vie-le Stärken der CompactLine (1,4 - 4,2to) ausgebaut. Ein neu konzipierterAntriebsstrang bietet jetzt mehr Power.

Über einen Gashebel mit neu inte-grierter Zwischenrasterung lässt sich dieMotordrehzahl und damit die Drehzahl

Siegreiche Elf

Vor allem bei den größeren Maschinen der CompactLine erhöht der neueAntriebsstrang die Motorleistung um rund 15 %.

WALZENFAHRER THOMAS BRUHNKE

vom Leonhard Weiss-Schwarzdecken-team lobte sofort die große XXL-Kabi-ne der HD+ 90: „Hier habe ich richtigviel Platz.“ Auch der einfach bedien-bare Sitz-Verstellmechanismus gefieldem erfahrenen Straßenbauer. Mit nureinem Handgriff kann er den Sitz biszur Außenkante der Kabine verschiebenund ohne Kraftaufwand drehen. In deräußeren Position genießt er dann freieSicht auf Bandagenkante und Maschi-nenumfeld.

Das angenehme Raumgefühl ergibtsich auch durch die Konstruktion desArmaturenbretts. Fest verbunden mit derLenksäule, befindet es sich stets im Blick-feld des Fahrers, ohne Einschränkung derSicht oder der Bewegungsfreiheit. Plus-punkte gab es auch für die selbsterklären-de Bedienung und die übersichtlicheAnzeige aller wichtigen Betriebsdaten.

LEISE UND SPARSAM DANK HAMMTRONIC

UND NEUER MOTORENTECHNIK

Hamm stattet die neuen Mittelklasse-walzen HD+ 90 und HD+ 110 serien-mäßig mit „Hammtronic” aus. Bei derSteuerung der Fahr- und Vibrationsan-triebe sorgt dieses Maschinenmanage-ment für kontinuierliche Verdichtungs-Qualität. Das System regelt darüber hi-naus die Drehzahl des Dieselmotors, so dass stets die optimale Leistung bei reduziertem Kraftstoffverbrauch zur Verfügung steht. In den Maschinen

entfaltet ein wassergekühlter 4-ZylinderReihenmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem eine Leistung von 100kW und erfüllt die EU-Stufe III und dieUS-EPA Tier III. Das garantiert einenleisen, umweltfreundlichen Betrieb.

Der reduzierte Geräuschpegel wurdevon Walzenfahrer Bruhnke sofort wahr-genommen: „Die HD+ 90 ist überaus ge-räuscharm und angenehm zu bedienen.”

Zudem hat Hamm den Versatz beimHundegang fast verdoppelt, wodurch dieFahrer perfekte Bedingungen für die sau-bere Kantenbearbeitung haben. Wende-manöver sind ebenfalls einfacher, jetzt mitnur wenigen Lenkradumdrehungen. BeimReversieren sorgt die Automatik für sanf-tes Bremsen und Beschleunigen; dadurchentstehen ebene Asphaltschichten ohneWulste oder Dellen. Da schlägt das Stras-senbauer-Herz höher! //

//////

///Ein komfortabler „Chefsessel“ ist bei derHamm HD+ 90 und HD+ 100 inklusive.

/////// Verdichtung////////////////////////////////////////

BLITZ // 27

Denn sie erklärt sich selbst:

FlotteWalzenfahrer sind voll des Lobes für die jüngste Maschine ausdem Hause Hamm. Bei der Sanierung des AutobahndreiecksHockenheim verdichtete die neue kompakte MittelklassewalzeHD+ 90 weit über 100.000 m² Asphaltfläche.

Die neuen HD+-Modelle: vorgeschla-gen für den bauma-Innovationspreis

2010 in der Kategorie Design.

Bedienung

des Vibrationsantriebes verändern. DerBediener variiert ihre Frequenz mit nureinem Handgriff.

MEHR KOMFORT FÜR DEN FAHRER

Eine komplett schwingungsisolierteFahrerplattform steigert den Komfortauf dem Fahrerstand. Die mechanischeEntkopplung des Fahrersitzes, der Lenk-säule und des Trittblechs vom Rahmenreduziert die Vibrationsbelastung signifi-kant und das Arbeiten mit der Com-pactLine wird rundum effizienter. Denntime ist schließlich money auf der Bau-stelle! //

SO KÖNNTE MAN die 11-köpfige Seriekompakter knickgelenkter Tandemwal-zen von Hamm auch nennen. Denn woimmer sie arbeiten punkten sie mit op-timalen Sichtverhältnissen, geringerMaschinenhöhe und einfachem Hand-ling. Hinzu kommen überzeugendeFahreigenschaften, große Verdichtungs-kraft und ein niedriger Schwerpunkt.

Pünktlich zur „bauma” wurden vie-le Stärken der CompactLine (1,4 - 4,2to) ausgebaut. Ein neu konzipierterAntriebsstrang bietet jetzt mehr Power.

Über einen Gashebel mit neu inte-grierter Zwischenrasterung lässt sich dieMotordrehzahl und damit die Drehzahl

Siegreiche Elf

Vor allem bei den größeren Maschinen der CompactLine erhöht der neueAntriebsstrang die Motorleistung um rund 15 %.

WALZENFAHRER THOMAS BRUHNKE

vom Leonhard Weiss-Schwarzdecken-team lobte sofort die große XXL-Kabi-ne der HD+ 90: „Hier habe ich richtigviel Platz.“ Auch der einfach bedien-bare Sitz-Verstellmechanismus gefieldem erfahrenen Straßenbauer. Mit nureinem Handgriff kann er den Sitz biszur Außenkante der Kabine verschiebenund ohne Kraftaufwand drehen. In deräußeren Position genießt er dann freieSicht auf Bandagenkante und Maschi-nenumfeld.

Das angenehme Raumgefühl ergibtsich auch durch die Konstruktion desArmaturenbretts. Fest verbunden mit derLenksäule, befindet es sich stets im Blick-feld des Fahrers, ohne Einschränkung derSicht oder der Bewegungsfreiheit. Plus-punkte gab es auch für die selbsterklären-de Bedienung und die übersichtlicheAnzeige aller wichtigen Betriebsdaten.

LEISE UND SPARSAM DANK HAMMTRONIC

UND NEUER MOTORENTECHNIK

Hamm stattet die neuen Mittelklasse-walzen HD+ 90 und HD+ 110 serien-mäßig mit „Hammtronic” aus. Bei derSteuerung der Fahr- und Vibrationsan-triebe sorgt dieses Maschinenmanage-ment für kontinuierliche Verdichtungs-Qualität. Das System regelt darüber hi-naus die Drehzahl des Dieselmotors, so dass stets die optimale Leistung bei reduziertem Kraftstoffverbrauch zur Verfügung steht. In den Maschinen

entfaltet ein wassergekühlter 4-ZylinderReihenmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem eine Leistung von 100kW und erfüllt die EU-Stufe III und dieUS-EPA Tier III. Das garantiert einenleisen, umweltfreundlichen Betrieb.

Der reduzierte Geräuschpegel wurdevon Walzenfahrer Bruhnke sofort wahr-genommen: „Die HD+ 90 ist überaus ge-räuscharm und angenehm zu bedienen.”

Zudem hat Hamm den Versatz beimHundegang fast verdoppelt, wodurch dieFahrer perfekte Bedingungen für die sau-bere Kantenbearbeitung haben. Wende-manöver sind ebenfalls einfacher, jetzt mitnur wenigen Lenkradumdrehungen. BeimReversieren sorgt die Automatik für sanf-tes Bremsen und Beschleunigen; dadurchentstehen ebene Asphaltschichten ohneWulste oder Dellen. Da schlägt das Stras-senbauer-Herz höher! //

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///Ein komfortabler „Chefsessel“ ist bei derHamm HD+ 90 und HD+ 100 inklusive.

/////// Verdichtung////////////////////////////////////////

///////Bautechnik / Baustoffe


/////////////////////////////////Info Beton-Risse

Im inhomogenen KomponentenbaustoffBeton entstehen schon in den erstenStunden der Erhärtung feine Risse. Siesind kein Mangel oder gar Schaden, so-fern ihre Breite unter 0,3 mm bleibt. Ther-mische oder mechanische Spannungenkönnen aber an diesen Mikrorissen anset-zen und sie zu Makrorissen vergrößern.Dann bilden sie Eingangstore für Wasserund Sauerstoff, evtl. auch für eindringen-de aggressive Stoffe, und gefährden denKorrosionsschutz der Betonstähle.

Was zusammengehört wächst demnächst zusammen:

/////////////

////////////

Die Bakterien (blau) produzieren den abdichtenden Kalk (gelb).

feuchtigkeit oder Regen Wasser in denSpalt, werden die Mikrorganismen re-aktiviert: Sie beginnen Kalk zu produ-zieren, indem sie ihr dem Beton bei-gegebenes Futter fressen und es dannals Kalkstein-Calzium-Carbonat wie-der ausscheiden. Dieses füllt Risse ausund dichtet den Beton wieder ab. Die

EIGENTLICH IST BETON ja das Synonymfür enorme Festigkeit. Doch immerwieder kommt es vor, dass betonierteGebäude einstürzen, weil sich zuvor imBeton Risse bildeten und die Bausub-stanz porös wurde. Doch in den Nie-derlanden hat der findige Mikro-Biolo-ge Henk Jonkers jetzt einen Bio-Betonentwickelt, der sich selbst repariert.

Beispiele für brüchigen, rissigen undmürben Beton sind leicht zu finden. Essind meist Schäden, die bei klassischemBeton schon nach 20 bis 30 Jahren auf-treten können. „Bauten aus herkömm-lichem Beton müssen ständig gewartetund repariert werden, sonst gibt esSicherheitsprobleme bis hin zur Ein-sturzgefahr", erklärt Jonkers.

BAKTERIEN-GRANULAT STATT STEINE

In normalem Beton sind viel Sand undSteine enthalten. Im neuen Beton hin-gegen werden mittels eines Granulatskalkausscheidende Bakterien beige-fügt. Gibt es nach dem Aushärten desBetons Risse und gelangt durch Luft-

kein Pflaster-

Steinhitze- und kälteresistenten Mini-Hel-fer können bis zu 200 Jahre im Bau-material überleben. Genial einfach!

Nach 3 Jahren Laborarbeit sind2010 die ersten Außeneinsätze geplant.Bis dieser Bio-Beton dann marktreif ist,wird er noch eine etwa fünfjährige Test-phase durchlaufen. //

Beton-t neugierig: derBiologe Henk Jonkers.

Betonsanierung mal anders: Unter demMikroskop sieht man ganz deutlich den

Riss im Beton und sogar ein grosses Loch...

...doch nach ca. 2 Tagen sind Riss und Lochdurch das Kalkstein-Kalzium-Carbonat derBakterien wieder dicht.

Forscher arbeiten dran: Der Beton der Zukunft kittet seine Risse mit Hilfe von Bakterien selbst.

///////Bautechnik / Baustoffe


/////////////////////////////////Info Beton-Risse

Im inhomogenen KomponentenbaustoffBeton entstehen schon in den erstenStunden der Erhärtung feine Risse. Siesind kein Mangel oder gar Schaden, so-fern ihre Breite unter 0,3 mm bleibt. Ther-mische oder mechanische Spannungenkönnen aber an diesen Mikrorissen anset-zen und sie zu Makrorissen vergrößern.Dann bilden sie Eingangstore für Wasserund Sauerstoff, evtl. auch für eindringen-de aggressive Stoffe, und gefährden denKorrosionsschutz der Betonstähle.

Was zusammengehört wächst demnächst zusammen:

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Die Bakterien (blau) produzieren den abdichtenden Kalk (gelb).

feuchtigkeit oder Regen Wasser in denSpalt, werden die Mikrorganismen re-aktiviert: Sie beginnen Kalk zu produ-zieren, indem sie ihr dem Beton bei-gegebenes Futter fressen und es dannals Kalkstein-Calzium-Carbonat wie-der ausscheiden. Dieses füllt Risse ausund dichtet den Beton wieder ab. Die

EIGENTLICH IST BETON ja das Synonymfür enorme Festigkeit. Doch immerwieder kommt es vor, dass betonierteGebäude einstürzen, weil sich zuvor imBeton Risse bildeten und die Bausub-stanz porös wurde. Doch in den Nie-derlanden hat der findige Mikro-Biolo-ge Henk Jonkers jetzt einen Bio-Betonentwickelt, der sich selbst repariert.

Beispiele für brüchigen, rissigen undmürben Beton sind leicht zu finden. Essind meist Schäden, die bei klassischemBeton schon nach 20 bis 30 Jahren auf-treten können. „Bauten aus herkömm-lichem Beton müssen ständig gewartetund repariert werden, sonst gibt esSicherheitsprobleme bis hin zur Ein-sturzgefahr", erklärt Jonkers.

BAKTERIEN-GRANULAT STATT STEINE

In normalem Beton sind viel Sand undSteine enthalten. Im neuen Beton hin-gegen werden mittels eines Granulatskalkausscheidende Bakterien beige-fügt. Gibt es nach dem Aushärten desBetons Risse und gelangt durch Luft-

kein Pflaster-

Steinhitze- und kälteresistenten Mini-Hel-fer können bis zu 200 Jahre im Bau-material überleben. Genial einfach!

Nach 3 Jahren Laborarbeit sind2010 die ersten Außeneinsätze geplant.Bis dieser Bio-Beton dann marktreif ist,wird er noch eine etwa fünfjährige Test-phase durchlaufen. //

Beton-t neugierig: derBiologe Henk Jonkers.

Betonsanierung mal anders: Unter demMikroskop sieht man ganz deutlich den

Riss im Beton und sogar ein grosses Loch...

...doch nach ca. 2 Tagen sind Riss und Lochdurch das Kalkstein-Kalzium-Carbonat derBakterien wieder dicht.

Forscher arbeiten dran: Der Beton der Zukunft kittet seine Risse mit Hilfe von Bakterien selbst.

///////Architektur

OB NEW YORK CITY , Shanghai, Tokiooder Mexiko City: Die stetig wachsen-den Metropolen haben einen riesigenBedarf an Nahrungsmitteln, der mitden Erträgen ländlicher Felder alleinzukünftig nicht mehr gestillt werdenkann – es gibt nicht mehr genug Acker-land. Geht es nach einigen Wissen-schaftlern, liegt die Lösung in einerStadt, die sich selbst versorgt.

Ingenieure, Architekten und For-scher zermartern sich bereits den Kopfüber eine neuen Form der Landwirt-schaft in Hochhäusern – mit dem Ziel,die Ernährung der Stadtbevölkerung si-cherzustellen. Denn 2030 wird über 60%der Weltbevölkerung in Städten leben.

Bauernhöfe

in der StadtAußen Hochhaus, innen Gemüsegarten: „Vertical Farm”-Projekte bieten Großstäd-ten in naher Zukunft die Möglichkeit, ihre Nahrung ganzjährig, nachhaltig, platz-sparend und in direkter Konsumentennähe zu produzieren.

/////////////////////////////////Turmhoher Genuß

Der Architekt Blake Kurasek plant einen 200m hohen off shore-Turm, mit idealer Belüf-tung und maximaler Sonneneinstrahlung.Sein benötigtes Wasser holt er quasi im Kel-ler. Im Erdgeschoß wird auf einem Bauern-Markt verkauft, was oben geerntet wird.

/////////////////////////////////Feld-Versuch

Das „VertiCrop-System” wurde vom TimeMagazine im November 2009 unter die 50besten Erfindungen des Jahres gewählt.Dieses System löst das Problem des hohenEnergieverbrauchs einer vertikalen Farmfür Beleuchtung und Lüftung. Denn esdreht sich um eine Achse, macht damit ei-ne genaue Dosierung der Beleuchtung fürjede einzelne Pflanze möglich und sorgt fürausreichende Luftzirkulation. Für die Be-leuchtung werden neben natürlichem Son-nenlicht besonders effiziente Leuchtdiodenverwandt. In Devon, England startete 2009ein VertiCrop-Pilotprojekt: Auf 250 qm wur-de die Menge eines herkömmlichen 600qm-Gewächshauses erzielt.

Ihre Visionen: 30-stöckige Gewächshäu-ser inmitten der Städte, mit Hydrokultu-ren für Gemüse in den oberen Stock-werken, unten werden Hühner aufgezo-gen und Fische gezüchtet...

Solche „vertical farms” sind alshocheffiziente Treibhäuser gedacht. Siegewinnen ihre Energie aus Windturbi-nen, Solarzellen oder gar den Gezei-ten, die mit niedrigerem Land- undWasserverbrauch die herkömmlicheLandwirtschaft auch in puncto Effi-zienz übertreffen sollen. Wetterbeding-te Ernteausfälle durch Dürreperiodenoder extremen Niederschlag, vernich-tenden Hagel oder unplanmäßigenFrost, Seuchen- und Heuschrecken-

/////////////////////////////////////////////////////Rund und gesund

Zwei futuristisch anmutende Gewächshäuser entwarf der ArchitektChris Jakobs. Bei wohligen Temperaturen sollen hier downtown Nutz-pflanzen aller Art angebaut werden.

///////////////////////////////////////////Glas-Palast

Durch Nutzung der natürlichen Abfälle, die beim Anbauentstehen, erzeugt diese Studie ihre Elektrizität selbstund versorgt sich größtenteils aus eigener Kraft. Zweiturbinenartige Windräder bringen eine ausreichendeLuftzirkulation ins Innere – eine der Hauptvorausset-zungen für gute Ernten.

plagen gehören dan n der Vergangen-heit an. Die kurzen Transportwege indie Umgebung sorgen für niedrigeCO2-Emissionen. Ein 30-stöckiger„farmscraper“ könnte beispielsweise50.000 Menschen mit Nahrungsmit-teln versorgen – bei konventionellerLandwirtschaft würde man dazu 235ha benötigen.

Die kontrollierte Umwelt derTreibhäuser könnte auch zu größerenErträgen und geringerem Gebrauchvon Pestiziden, Herbiziden undWachstumsmitteln führen. Kann alsogut sein, daß sich Stadtentwickler undStadtplaner künftig auch mit „Land-wirtschaft” beschäftigen müssen. //

@ B

lake

Kur

asek

@ B

lake

Kur

asek

Die nächsten Plantagen sind senkrecht:

///////Architektur

OB NEW YORK CITY , Shanghai, Tokiooder Mexiko City: Die stetig wachsen-den Metropolen haben einen riesigenBedarf an Nahrungsmitteln, der mitden Erträgen ländlicher Felder alleinzukünftig nicht mehr gestillt werdenkann – es gibt nicht mehr genug Acker-land. Geht es nach einigen Wissen-schaftlern, liegt die Lösung in einerStadt, die sich selbst versorgt.

Ingenieure, Architekten und For-scher zermartern sich bereits den Kopfüber eine neuen Form der Landwirt-schaft in Hochhäusern – mit dem Ziel,die Ernährung der Stadtbevölkerung si-cherzustellen. Denn 2030 wird über 60%der Weltbevölkerung in Städten leben.

Bauernhöfe

in der StadtAußen Hochhaus, innen Gemüsegarten: „Vertical Farm”-Projekte bieten Großstäd-ten in naher Zukunft die Möglichkeit, ihre Nahrung ganzjährig, nachhaltig, platz-sparend und in direkter Konsumentennähe zu produzieren.

/////////////////////////////////Turmhoher Genuß

Der Architekt Blake Kurasek plant einen 200m hohen off shore-Turm, mit idealer Belüf-tung und maximaler Sonneneinstrahlung.Sein benötigtes Wasser holt er quasi im Kel-ler. Im Erdgeschoß wird auf einem Bauern-Markt verkauft, was oben geerntet wird.

/////////////////////////////////Feld-Versuch

Das „VertiCrop-System” wurde vom TimeMagazine im November 2009 unter die 50besten Erfindungen des Jahres gewählt.Dieses System löst das Problem des hohenEnergieverbrauchs einer vertikalen Farmfür Beleuchtung und Lüftung. Denn esdreht sich um eine Achse, macht damit ei-ne genaue Dosierung der Beleuchtung fürjede einzelne Pflanze möglich und sorgt fürausreichende Luftzirkulation. Für die Be-leuchtung werden neben natürlichem Son-nenlicht besonders effiziente Leuchtdiodenverwandt. In Devon, England startete 2009ein VertiCrop-Pilotprojekt: Auf 250 qm wur-de die Menge eines herkömmlichen 600qm-Gewächshauses erzielt.

Ihre Visionen: 30-stöckige Gewächshäu-ser inmitten der Städte, mit Hydrokultu-ren für Gemüse in den oberen Stock-werken, unten werden Hühner aufgezo-gen und Fische gezüchtet...

Solche „vertical farms” sind alshocheffiziente Treibhäuser gedacht. Siegewinnen ihre Energie aus Windturbi-nen, Solarzellen oder gar den Gezei-ten, die mit niedrigerem Land- undWasserverbrauch die herkömmlicheLandwirtschaft auch in puncto Effi-zienz übertreffen sollen. Wetterbeding-te Ernteausfälle durch Dürreperiodenoder extremen Niederschlag, vernich-tenden Hagel oder unplanmäßigenFrost, Seuchen- und Heuschrecken-

/////////////////////////////////////////////////////Rund und gesund

Zwei futuristisch anmutende Gewächshäuser entwarf der ArchitektChris Jakobs. Bei wohligen Temperaturen sollen hier downtown Nutz-pflanzen aller Art angebaut werden.

///////////////////////////////////////////Glas-Palast

Durch Nutzung der natürlichen Abfälle, die beim Anbauentstehen, erzeugt diese Studie ihre Elektrizität selbstund versorgt sich größtenteils aus eigener Kraft. Zweiturbinenartige Windräder bringen eine ausreichendeLuftzirkulation ins Innere – eine der Hauptvorausset-zungen für gute Ernten.

plagen gehören dan n der Vergangen-heit an. Die kurzen Transportwege indie Umgebung sorgen für niedrigeCO2-Emissionen. Ein 30-stöckiger„farmscraper“ könnte beispielsweise50.000 Menschen mit Nahrungsmit-teln versorgen – bei konventionellerLandwirtschaft würde man dazu 235ha benötigen.

Die kontrollierte Umwelt derTreibhäuser könnte auch zu größerenErträgen und geringerem Gebrauchvon Pestiziden, Herbiziden undWachstumsmitteln führen. Kann alsogut sein, daß sich Stadtentwickler undStadtplaner künftig auch mit „Land-wirtschaft” beschäftigen müssen. //

@ B

lake

Kur

asek

@ B

lake

Kur

asek

Die nächsten Plantagen sind senkrecht:

///////Architektur

/////////////////////////////////////////////////////Senkrechter Obstgarten

Anbauflächen im Inneren, soweit das Auge reicht: So stellt sich PlanerOliver Foster den Obstgarten der Zukunft vor. Oder vielleicht einenWeinberg. Sein „Orchad” kann beliebig um einzelne Stockwerke er-weitert werden. Die Verbindungsgänge zum nächsten Hochhaus be-stehen außen aus einer Kombination aus organischen, wachstums-fördernden Harzen und Schimmelpilzen und haben daher wahrlichhohe Zuwachs-Raten.

///////////////////////////Nachtaktiv

Leben und essen unter einemDach: Der „Living Tower” in Parisist ein Mix aus Wohnraum undlandwirtschaftlicher Nutzfläche.Hierin kann man also ruhig maleingeschneit werden. Er soll bereits 2010 seine Tore öffnen.

/////////////////////////////////Spitzen-Farm

Die „Pyramid Farm“ von Eric Ellingsen undDickson Despommier bereitet anfallendesAbwasser zu Nutzwasser auf und Kohlen-stoff für den Betrieb von Geräten und Be-leuchtung. So kann sie 90% des üblicher-weise in der Landwirtschaft benötigtenWassers einsparen. Und die Pyramidenbenötigen nur 5 % der sonst erforderlichenAckerfläche.

/////////////////////////////////Leckerer Hochbau

Mitten in der City von Toronto soll die „sky-farm“ des Architekten Chris Jakobs gebautwerden. Die Farm ist 58 Stockwerke hoch,verfügt über 8 Mio. qm Anbaufläche underzeugt soviel Gemüse und Früchte wie 34Mio. qm traditionelle Anbaufläche. Auf die-sem Wege ernährt er rund 35.000 Men-schen im Jahr. Vegetarier wohlgemerkt.

34 // BLITZ

/////////////////////////////////Riesiger Grün-Streifen

Den ganz großen Wurf in Richtung verticalfarming plant hingegen Los Angeles. Dieja nicht gerade als Luftkurort bekannteMetropole feilt derzeit an Plänen für densog. „Greenway”, einem grünen Band querdurch die Stadt. Dort, wo heute noch Auto-bahnen auf mehreren Ebenen Luft undStadtbild verschandeln, soll sich übermor-gen wie an der Schnur gezogen verticalfarm an vertical farm reihen. Der grüneGürtel sieht nicht nur landwirtschaftlicheAnbauflächen, sondern auch breite Erho-lungsgebiete und grüne Märkte vor. Der„Greenway“ in Los Angeles – er bringt die Landwirtschaft in die Stadt zurück.

BLITZ // 35

///////Architektur

/////////////////////////////////////////////////////Senkrechter Obstgarten

Anbauflächen im Inneren, soweit das Auge reicht: So stellt sich PlanerOliver Foster den Obstgarten der Zukunft vor. Oder vielleicht einenWeinberg. Sein „Orchad” kann beliebig um einzelne Stockwerke er-weitert werden. Die Verbindungsgänge zum nächsten Hochhaus be-stehen außen aus einer Kombination aus organischen, wachstums-fördernden Harzen und Schimmelpilzen und haben daher wahrlichhohe Zuwachs-Raten.

///////////////////////////Nachtaktiv

Leben und essen unter einemDach: Der „Living Tower” in Parisist ein Mix aus Wohnraum undlandwirtschaftlicher Nutzfläche.Hierin kann man also ruhig maleingeschneit werden. Er soll bereits 2010 seine Tore öffnen.

/////////////////////////////////Spitzen-Farm

Die „Pyramid Farm“ von Eric Ellingsen undDickson Despommier bereitet anfallendesAbwasser zu Nutzwasser auf und Kohlen-stoff für den Betrieb von Geräten und Be-leuchtung. So kann sie 90% des üblicher-weise in der Landwirtschaft benötigtenWassers einsparen. Und die Pyramidenbenötigen nur 5 % der sonst erforderlichenAckerfläche.

/////////////////////////////////Leckerer Hochbau

Mitten in der City von Toronto soll die „sky-farm“ des Architekten Chris Jakobs gebautwerden. Die Farm ist 58 Stockwerke hoch,verfügt über 8 Mio. qm Anbaufläche underzeugt soviel Gemüse und Früchte wie 34Mio. qm traditionelle Anbaufläche. Auf die-sem Wege ernährt er rund 35.000 Men-schen im Jahr. Vegetarier wohlgemerkt.

34 // BLITZ

/////////////////////////////////Riesiger Grün-Streifen

Den ganz großen Wurf in Richtung verticalfarming plant hingegen Los Angeles. Dieja nicht gerade als Luftkurort bekannteMetropole feilt derzeit an Plänen für densog. „Greenway”, einem grünen Band querdurch die Stadt. Dort, wo heute noch Auto-bahnen auf mehreren Ebenen Luft undStadtbild verschandeln, soll sich übermor-gen wie an der Schnur gezogen verticalfarm an vertical farm reihen. Der grüneGürtel sieht nicht nur landwirtschaftlicheAnbauflächen, sondern auch breite Erho-lungsgebiete und grüne Märkte vor. Der„Greenway“ in Los Angeles – er bringt die Landwirtschaft in die Stadt zurück.

BLITZ // 35

//NEUESTE NACHRICHTEN////

//////////Mietpark


Jeden Tag zwei neuePlatten

Keine Mietmaschine älter als 3 Jahre – sodas Motto des Theisen Mietparks. Und daversprochen schließlich versprochen ist,tauscht der Theisen Mietpark in 2010 und2011 seinen Rüttelplatten-Bestand sukzes-sive aus. Insgesamt kommen 636 neue Ge-räte vom Hersteller Ammann – also 2 neuePlatten pro Werktag. Wenn das kein neuerdeutscher Rekord ist!

/////////////////////////////////

200 Minis eingekauft/////////////////////////////////

Die neuen Rüttelplatten sind 2010 nicht dieeinzigen Neuankömmlinge in den TheisenMietstationen. Denn Minibagger-SpezialistAmmann-Yanmar setzt noch einen draufund liefert rund 200 neue Mikro- und Mini-bagger sowie mobile Lichtmasten. Alte Ma-schinen mit vielen Betriebsstunden habenalso auch 2010 bei Theisen Berufsverbot!

„Die Mauer muß weg!”/////////////////////////////////Gemäß dem historischen Zitat ersetzteTheisen die alte, unschön vermooste Beton-mauer vor der Mietstation Düsseldorf durcheinen lichten Zaun. Mit schwerem Gerätrückte das Theisen-Team der Mauer zuLeibe, an einigen Stellen aber auch mitkleineren Geschützen.

Jetzt präsentiert sich der Mietpark invollem Glanze und nichts stört mehr dieAussicht auf die schönen Maschinen.

„Galabau 2010”: Theisen mittendrin

Die GaLaBau – die weltweit umfassendsteGesamtschau für Planung, Bau und Pflegevon Urban-, Frei- und Grünräumen. DieFachbesucher: Fachbetriebe des Garten-,Landschafts- und Freiflächenbaus, Garten-und Landschaftsarchitekten sowie Fach-planer. Ergänzt wird die GaLaBau durch diebeiden Fachteile „Playground” und „Deut-sche Golfplatztage“, deren Angebot sich anBetreiber von Freizeitparks, Campingplät-zen und Kindergärten sowie Verantwortli-che für Bau, Pflege und Golfplatz-Manage-ment richtet.

Die Messe findet vom 15.-18.09.2010im Messezentrum Nürnberg statt. Galabau-Spezialist Theisen ist bei diesem wichtigenBranchentreff wieder als Aussteller amStart. Die Stand-Nummer wird aufwww.theisen.de noch bekanntgegeben.

/////////////////////////////////

...AUS DEN 100 THEISEN MIETPARKS

//NEUESTE NACHRICHTEN////

//////////Mietpark


Jeden Tag zwei neuePlatten

Keine Mietmaschine älter als 3 Jahre – sodas Motto des Theisen Mietparks. Und daversprochen schließlich versprochen ist,tauscht der Theisen Mietpark in 2010 und2011 seinen Rüttelplatten-Bestand sukzes-sive aus. Insgesamt kommen 636 neue Ge-räte vom Hersteller Ammann – also 2 neuePlatten pro Werktag. Wenn das kein neuerdeutscher Rekord ist!

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200 Minis eingekauft/////////////////////////////////

Die neuen Rüttelplatten sind 2010 nicht dieeinzigen Neuankömmlinge in den TheisenMietstationen. Denn Minibagger-SpezialistAmmann-Yanmar setzt noch einen draufund liefert rund 200 neue Mikro- und Mini-bagger sowie mobile Lichtmasten. Alte Ma-schinen mit vielen Betriebsstunden habenalso auch 2010 bei Theisen Berufsverbot!

„Die Mauer muß weg!”/////////////////////////////////Gemäß dem historischen Zitat ersetzteTheisen die alte, unschön vermooste Beton-mauer vor der Mietstation Düsseldorf durcheinen lichten Zaun. Mit schwerem Gerätrückte das Theisen-Team der Mauer zuLeibe, an einigen Stellen aber auch mitkleineren Geschützen.

Jetzt präsentiert sich der Mietpark invollem Glanze und nichts stört mehr dieAussicht auf die schönen Maschinen.

„Galabau 2010”: Theisen mittendrin

Die GaLaBau – die weltweit umfassendsteGesamtschau für Planung, Bau und Pflegevon Urban-, Frei- und Grünräumen. DieFachbesucher: Fachbetriebe des Garten-,Landschafts- und Freiflächenbaus, Garten-und Landschaftsarchitekten sowie Fach-planer. Ergänzt wird die GaLaBau durch diebeiden Fachteile „Playground” und „Deut-sche Golfplatztage“, deren Angebot sich anBetreiber von Freizeitparks, Campingplät-zen und Kindergärten sowie Verantwortli-che für Bau, Pflege und Golfplatz-Manage-ment richtet.

Die Messe findet vom 15.-18.09.2010im Messezentrum Nürnberg statt. Galabau-Spezialist Theisen ist bei diesem wichtigenBranchentreff wieder als Aussteller amStart. Die Stand-Nummer wird aufwww.theisen.de noch bekanntgegeben.

/////////////////////////////////

...AUS DEN 100 THEISEN MIETPARKS

///////Österreich Ungarn ///////

38 // BLITZ

...steht Theisen nach wie vor bei der österreichischenBauwirtschaft. Der Grund: große Maschinen-Auswahl,kompetente Beratung, Flexibilität und niedrige Miet-preise.

im Kurs

Mit dem Mikrobagger SV 08ließ sich feinfühlig an derMauer entlang arbeiten.

Bett gemacht/////////////////////////////////Die Fa. Hinteregger-Bau aus Salzburg er-hielt von der Landesregierung Salzburg denZuschlag für die Rekultivierung des Mühl-baches. Er wurde in den 70er-Jahren vomnatürlichen in ein gerades, künstlich befes-tigtes Bachbett „gezwungen“ – eine da-mals weit verbreitete planerische Unsitte.

Jetzt jedoch machen Naturschutzmaß-nahmen den Rückbau auf den ursprüngli-chen Bachverlauf notwendig. Für diesenspeziellen Einsatz in sensiblem Geländemietete die Fa. Hinteregger bei TheisenSalzburg den Raupentransporter MorookaMST 2.200 an. Der geringe Bodendruckund die große Ladekapazität dieses Spezi-alfahrzeugs half, die Arbeiten rasch und mitminimierter Belastung des empfindlichenUntergrundes durchzuführen. Jetzt könnendie Forellen wieder kommen!

Mir seinem nur gerin-gen Bodendruck von

140 g/cm² und 700mm breiten Gummi-

ketten ging der Moroo-ka mit dem Waldboden

äußerst zärtlich um.

Selbst unter Vollastflitzte der Neuson-Dumper durch die

schmalen Burgdurch-fahrten.

Teamarbeit: der B 30V belädt denCanycom mit Baumaterial für denWeitertransport in den Burghof.

Burgherren auf Zeit/////////////////////////////////Wind und Wetter setzten der unter Denkmalschutz stehenden BurgHochosterwitz in Kärnten über die Jahre ziemlich zu. Die Fa. PirkerErd- und Pflasterbau aus Feldkirchen in Kärnten erhielt vom Besitzerden Auftrag zur Trockenlegung der Außenmauern und zur Sanierungder einzigen Zufahrtsstraße zur Burg.

Während der Renovierungsphase hatten 4 Geräte von Theisenauf der Burg das Sagen. Bei den engen Durchgängen im Burgbereichkamen der kompakte Mikrobagger Yanmar B 08 und der Raupen-transporter Canycom S 100 voll zur Geltung. Im Zufahrtsbereich ar-beiteten die Dumper Neuson 2001 und der Kompaktbagger YanmarB 35. Die Kompaktheit und Leistungsfähigkeit der Geräte garantiertedie rasche, für die besondere Bausubstanz schonende Fertigstellung.

////// //////

Beim Neubau eines 65 km langen Autobahn-Teilstücks in Ungarn läuft ohne Miet-Maschinenvon Theisen nicht viel.

SEIT RUND 3 JAHREN ist Theisen in Un-garn vertreten. Der Mietpark Budapestkonnte seitdem schon viele kleine undgroße Bauprojekte mit Maschinen aus-statten und seine Marktposition festigen.Besonders stolz aber ist die Theisen-Crew auf den Auftrag, an dem sie schonseit Mitte 2009 intensiv arbeitet: dieErrichtung des Autobahnbauloses M6zwischen Érditetö und Dunaújváros.

DICHTES MASCHINEN-GETÜMMEL

Das bisher grösste Projekt des Miet-parks Budapest läuft im Auftrag der Bil-finger Berger AG und der A. Porr AG.

Die Ausmaße sind wahrlich gewal-tig: 65,1 km Autobahnbau, 6 Talbrük-ken, Raststätten, Autobahn-Parkplätze,Ausfahrten u.v.a.m. Besonders beimBrückenbau setzten die Bauherren aufTheisen. Hier lieferte der Vermieterdiv. Kaeser-Kompressoren, 5 Luft-druckhammer, 5 Stromerzeuger vonAtlas Copco, div. Radlader WA-150,WA-250 und WA-320 von Komatsu,einen JCB Lader 411 und zuguterletztdie Merlo-Teleskoplader 33.16 und38.16. Darüber hinaus wurden Kom-paktlader von Kramer mit Kernbesen

Der Atlas Copco-Stromerzeuger QAS 60 versorgtdie Baustelle mit 60 kVA.

Der WA-320 von Komatsu ist währendder gesamten Bauzeit der „Mann für’sGrobe“.

für Reinigungsarbeiten eingesetzt. Dieumfangreichen Erdbauarbeiten erledig-te im Team ein JCB 240 Kettenbagger.Und beim Kabelkanalausbau malochtendie Yanmar-Minibagger ViO 25 undViO 75 mitten im Getümmel.

DAS 520 MIO.-EURO-PROJEKT wird imMai 2010 seiner Bestimmung überge-ben. Bis zum letzten Tag werden dievielen Maschinen vom Mietpark Buda-pest noch im Einsatz sein. //

Meisterstück

Verschnaufpause für den JS 240-Raupenbagger,bevor’s gleich wieder losgeht.

Wegen den großenDistanzen mieteten

die Baufirmen Maschinen mit ho-her Fahrgeschwin-digkeit an, wie den

JCB-Lader 411.

///////Österreich Ungarn ///////

38 // BLITZ

...steht Theisen nach wie vor bei der österreichischenBauwirtschaft. Der Grund: große Maschinen-Auswahl,kompetente Beratung, Flexibilität und niedrige Miet-preise.

im Kurs

Mit dem Mikrobagger SV 08ließ sich feinfühlig an derMauer entlang arbeiten.

Bett gemacht/////////////////////////////////Die Fa. Hinteregger-Bau aus Salzburg er-hielt von der Landesregierung Salzburg denZuschlag für die Rekultivierung des Mühl-baches. Er wurde in den 70er-Jahren vomnatürlichen in ein gerades, künstlich befes-tigtes Bachbett „gezwungen“ – eine da-mals weit verbreitete planerische Unsitte.

Jetzt jedoch machen Naturschutzmaß-nahmen den Rückbau auf den ursprüngli-chen Bachverlauf notwendig. Für diesenspeziellen Einsatz in sensiblem Geländemietete die Fa. Hinteregger bei TheisenSalzburg den Raupentransporter MorookaMST 2.200 an. Der geringe Bodendruckund die große Ladekapazität dieses Spezi-alfahrzeugs half, die Arbeiten rasch und mitminimierter Belastung des empfindlichenUntergrundes durchzuführen. Jetzt könnendie Forellen wieder kommen!

Mir seinem nur gerin-gen Bodendruck von

140 g/cm² und 700mm breiten Gummi-

ketten ging der Moroo-ka mit dem Waldboden

äußerst zärtlich um.

Selbst unter Vollastflitzte der Neuson-Dumper durch die

schmalen Burgdurch-fahrten.

Teamarbeit: der B 30V belädt denCanycom mit Baumaterial für denWeitertransport in den Burghof.

Burgherren auf Zeit/////////////////////////////////Wind und Wetter setzten der unter Denkmalschutz stehenden BurgHochosterwitz in Kärnten über die Jahre ziemlich zu. Die Fa. PirkerErd- und Pflasterbau aus Feldkirchen in Kärnten erhielt vom Besitzerden Auftrag zur Trockenlegung der Außenmauern und zur Sanierungder einzigen Zufahrtsstraße zur Burg.

Während der Renovierungsphase hatten 4 Geräte von Theisenauf der Burg das Sagen. Bei den engen Durchgängen im Burgbereichkamen der kompakte Mikrobagger Yanmar B 08 und der Raupen-transporter Canycom S 100 voll zur Geltung. Im Zufahrtsbereich ar-beiteten die Dumper Neuson 2001 und der Kompaktbagger YanmarB 35. Die Kompaktheit und Leistungsfähigkeit der Geräte garantiertedie rasche, für die besondere Bausubstanz schonende Fertigstellung.

////// //////

Beim Neubau eines 65 km langen Autobahn-Teilstücks in Ungarn läuft ohne Miet-Maschinenvon Theisen nicht viel.

SEIT RUND 3 JAHREN ist Theisen in Un-garn vertreten. Der Mietpark Budapestkonnte seitdem schon viele kleine undgroße Bauprojekte mit Maschinen aus-statten und seine Marktposition festigen.Besonders stolz aber ist die Theisen-Crew auf den Auftrag, an dem sie schonseit Mitte 2009 intensiv arbeitet: dieErrichtung des Autobahnbauloses M6zwischen Érditetö und Dunaújváros.

DICHTES MASCHINEN-GETÜMMEL

Das bisher grösste Projekt des Miet-parks Budapest läuft im Auftrag der Bil-finger Berger AG und der A. Porr AG.

Die Ausmaße sind wahrlich gewal-tig: 65,1 km Autobahnbau, 6 Talbrük-ken, Raststätten, Autobahn-Parkplätze,Ausfahrten u.v.a.m. Besonders beimBrückenbau setzten die Bauherren aufTheisen. Hier lieferte der Vermieterdiv. Kaeser-Kompressoren, 5 Luft-druckhammer, 5 Stromerzeuger vonAtlas Copco, div. Radlader WA-150,WA-250 und WA-320 von Komatsu,einen JCB Lader 411 und zuguterletztdie Merlo-Teleskoplader 33.16 und38.16. Darüber hinaus wurden Kom-paktlader von Kramer mit Kernbesen

Der Atlas Copco-Stromerzeuger QAS 60 versorgtdie Baustelle mit 60 kVA.

Der WA-320 von Komatsu ist währendder gesamten Bauzeit der „Mann für’sGrobe“.

für Reinigungsarbeiten eingesetzt. Dieumfangreichen Erdbauarbeiten erledig-te im Team ein JCB 240 Kettenbagger.Und beim Kabelkanalausbau malochtendie Yanmar-Minibagger ViO 25 undViO 75 mitten im Getümmel.

DAS 520 MIO.-EURO-PROJEKT wird imMai 2010 seiner Bestimmung überge-ben. Bis zum letzten Tag werden dievielen Maschinen vom Mietpark Buda-pest noch im Einsatz sein. //

Meisterstück

Verschnaufpause für den JS 240-Raupenbagger,bevor’s gleich wieder losgeht.

Wegen den großenDistanzen mieteten

die Baufirmen Maschinen mit ho-her Fahrgeschwin-digkeit an, wie den

JCB-Lader 411.

///////Sagen

Sie jetzt nichts!

� Arbeiten bei Theisen denn so cooleTypen, dass Sie dort Ihre Maschinenmieten?

�Eine Frau als Bauunterneh-merin...ist das nicht einbesonders harter Job?

� Was glauben Sie: Welche Eigenschaft istauf dem Bau besonders gefragt?

� Ihr Gesichtsausdruck,wenn Sie einen neuenAuftrag bekommen?

� Zeigen Sie uns doch mal,wie man einen Minibag-ger bedient!

Einige Fragen an Galabau-Unternehmerin Veronika Stelzer.

/////// Interview

� Packen Sie denn auf der Baustelleauch noch selber mit an?


///////Sagen

Sie jetzt nichts!

� Arbeiten bei Theisen denn so cooleTypen, dass Sie dort Ihre Maschinenmieten?

�Eine Frau als Bauunterneh-merin...ist das nicht einbesonders harter Job?

� Was glauben Sie: Welche Eigenschaft istauf dem Bau besonders gefragt?

� Ihr Gesichtsausdruck,wenn Sie einen neuenAuftrag bekommen?

� Zeigen Sie uns doch mal,wie man einen Minibag-ger bedient!

Einige Fragen an Galabau-Unternehmerin Veronika Stelzer.

/////// Interview

� Packen Sie denn auf der Baustelleauch noch selber mit an?


WAS MACHTE der wichtigste Partner derschweizer Bauunternehmer, der Ma-schinen-Vermieter Theisen im Winter?Die Mietstationen in Regensdorf,Wünnewill-Flamatt und Pratteln wareneingeschneit, die Maschinen in dickesweißes Kleid gehüllt, von außen schein-bar alles ruhig.

Doch drinnen im Servicebereichherrschte Hochbetrieb. In den Werk-stätten wurde der gesamte Maschinen-Bestand auf Herz und Nieren durchge-checkt und für die bevorstehende Bau-

saison 2010 technisch auf Vordermanngebracht. Eine Maschine nach der an-deren kam an die Reihe, vom Raupen-bagger bis zum Hydraulikhammer.Da wurden Dichtungen und Filter aus-getauscht, Öl und Kühlflüssigkeitengewechselt, die Antriebe und Lagergeschmiert, Lackierungen erneuert...Falls Teile verdächtig erschienen wur-den sie kurzerhand durch neue Origi-nalteile ersetzt. Denn morgen kann’s jaschon tauen und die Bausaison 2010endlich starten. //

Der Winter 2009/2010 war lang und schneereich und zerrte anden Nerven der schweizer Bauwirtschaft. Auf den Baustellenwurde nur das Nötigste getan. In den Theisen Mietparks hingegenging’s hinter den zugeschneiten Werkstatttüren hoch her.

Von wegenWinterschlaf

Ein Komatsu-Miniwird zum Service-check „geflogen“.

Der Neuson-Dumperkommt als nächsteran die Reihe.

Alle wichtigen Teile werden vorsorglich ausgebaut, geprüftund wenn nötig durch ein neues ersetzt.

Wenn’s sein mußwird auch mal einGetriebe komplett

zerlegt.

Das sieht nach Arbeit aus!

Versteht sich vonselbst, daß TheisenServicemechanikermit Schweißeraus-

bildung hat.


///////Schweiz

WAS MACHTE der wichtigste Partner derschweizer Bauunternehmer, der Ma-schinen-Vermieter Theisen im Winter?Die Mietstationen in Regensdorf,Wünnewill-Flamatt und Pratteln wareneingeschneit, die Maschinen in dickesweißes Kleid gehüllt, von außen schein-bar alles ruhig.

Doch drinnen im Servicebereichherrschte Hochbetrieb. In den Werk-stätten wurde der gesamte Maschinen-Bestand auf Herz und Nieren durchge-checkt und für die bevorstehende Bau-

saison 2010 technisch auf Vordermanngebracht. Eine Maschine nach der an-deren kam an die Reihe, vom Raupen-bagger bis zum Hydraulikhammer.Da wurden Dichtungen und Filter aus-getauscht, Öl und Kühlflüssigkeitengewechselt, die Antriebe und Lagergeschmiert, Lackierungen erneuert...Falls Teile verdächtig erschienen wur-den sie kurzerhand durch neue Origi-nalteile ersetzt. Denn morgen kann’s jaschon tauen und die Bausaison 2010endlich starten. //

Der Winter 2009/2010 war lang und schneereich und zerrte anden Nerven der schweizer Bauwirtschaft. Auf den Baustellenwurde nur das Nötigste getan. In den Theisen Mietparks hingegenging’s hinter den zugeschneiten Werkstatttüren hoch her.

Von wegenWinterschlaf

Ein Komatsu-Miniwird zum Service-check „geflogen“.

Der Neuson-Dumperkommt als nächsteran die Reihe.

Alle wichtigen Teile werden vorsorglich ausgebaut, geprüftund wenn nötig durch ein neues ersetzt.

Wenn’s sein mußwird auch mal einGetriebe komplett

zerlegt.

Das sieht nach Arbeit aus!

Versteht sich vonselbst, daß TheisenServicemechanikermit Schweißeraus-

bildung hat.


///////Schweiz

BLITZ // 45

///////Architektur

44 // BLITZ

ZIEL DES HAUSES VON VITRA , einemexklusiven Möbelhersteller, war einsparsam mit dem Boden umgehendes,vertikal ausgerichtetes Bauwerk, dasgleich mehrere Überblicke gewährt:über die Vitra-Kollektion und über dieumgebende Landschaft mit dem Pro-duktionsstandort. Innen- und Aussen-raum durchdringen sich ebenso wie diezwei Formenwelten; die orthogonal-polygonale, von aussen ablesbare, und

Phot

o: H

ans

Hans

en, ©

Vitr

a.

Das Konzept des VitraHauses verbindet zwei Themen, die die Architekten wiederholtaufgreifen: das Thema des Urhauses und das der Stapelung von Räumen.

Schöner

HaufenDas etwas andere Ausstellungsgebäude

dung der einzelnen Häuser erzielt, son-dern auch durch die Integration eineszweiten geometrischen Konzepts. Sämt-liche Treppen sind in organisch aus-schwingende, sich gleichsam wurmartigdurch die einzelnen Ebenen fressendeVolumina integriert. Mal öffnen sichspannende Sichtbeziehungen zwischenden unterschiedlichen Häusern, malversperren die Einbauten den Blick. DieInnenräume selbst sind weiss gehalten

die organische, die immer wieder miträumlichen Überraschungen aufwartet,die – so Herzog & de Meuron – „ge-heime Welt” mit ihrem suggestiven, fastlabyrinthischen Charakter.

In insgesamt fünf Ebenen überei-nandergeschichtet und zum Teil atem-beraubend bis zu 15 Meter auskragend,ergeben die zwölf Häuser, deren Bodenplatten jeweils in die Giebelbe-reiche der darunter befindlichen Ebene

und lassen den Möbelinszenierungenden Vorrang.

Tritt man im 5. Obergeschoß ausdem Lift, so bietet die verglaste Nordsei-te des Raums einen grandiosen Ausblickauf den nahen Tüllinger Hügel. Auf derGegenseite – hier ist die Glasfront zu-gunsten einer Aussenterrasse zurückge-setzt – eröffnet sich das Panorama auf dieSkyline von Basel. Ein architektonischesSchmuckstück mit Weitblick eben. //

Architekturbegeisterte haben ein neues Mekka: die StadtWeil am Rhein. Hier steht ein neues Gebäude, das enorme Aufmerksamkeit auf sich zieht: das VitraHaus der Star-Architekten Herzog & de Meuron.

einschneiden, eine dreidimensionale Assemblage – einen „Häuserhaufen“,der zunächst beinahe chaotisch anmutet.

GEOMETRISCH DURCHDACHT

Die Komplexität im Inneren wird nichtnur durch die winkelförmige Verschnei-

Auf ihm sitzt auch die Bundesregierung:„Aluminium Chair“, der Design-Klassiker

von Vitra, entworfen 1958.

Die einzelnen „Häuser“ sind meist nur an denStirnseiten verglast und wirken, als seien sie auseiner Strangpresse entstanden.

oben Mitte: Ein holzbeplank-ter Platz bildet das offeneZentrum, um das sich fünf

Gebäude gruppieren.

oben rechts: Die Propor-tionen und Dimensionen der

Räume erinnern an vertraute,wohnliche Raumsituationen– die Architekten sprechen

vom „domestic scale“.

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Phot

o: H

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Hans

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Vitr

a.

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BLITZ // 45

///////Architektur

44 // BLITZ

ZIEL DES HAUSES VON VITRA , einemexklusiven Möbelhersteller, war einsparsam mit dem Boden umgehendes,vertikal ausgerichtetes Bauwerk, dasgleich mehrere Überblicke gewährt:über die Vitra-Kollektion und über dieumgebende Landschaft mit dem Pro-duktionsstandort. Innen- und Aussen-raum durchdringen sich ebenso wie diezwei Formenwelten; die orthogonal-polygonale, von aussen ablesbare, und

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Das Konzept des VitraHauses verbindet zwei Themen, die die Architekten wiederholtaufgreifen: das Thema des Urhauses und das der Stapelung von Räumen.

Schöner

HaufenDas etwas andere Ausstellungsgebäude

dung der einzelnen Häuser erzielt, son-dern auch durch die Integration eineszweiten geometrischen Konzepts. Sämt-liche Treppen sind in organisch aus-schwingende, sich gleichsam wurmartigdurch die einzelnen Ebenen fressendeVolumina integriert. Mal öffnen sichspannende Sichtbeziehungen zwischenden unterschiedlichen Häusern, malversperren die Einbauten den Blick. DieInnenräume selbst sind weiss gehalten

die organische, die immer wieder miträumlichen Überraschungen aufwartet,die – so Herzog & de Meuron – „ge-heime Welt” mit ihrem suggestiven, fastlabyrinthischen Charakter.

In insgesamt fünf Ebenen überei-nandergeschichtet und zum Teil atem-beraubend bis zu 15 Meter auskragend,ergeben die zwölf Häuser, deren Bodenplatten jeweils in die Giebelbe-reiche der darunter befindlichen Ebene

und lassen den Möbelinszenierungenden Vorrang.

Tritt man im 5. Obergeschoß ausdem Lift, so bietet die verglaste Nordsei-te des Raums einen grandiosen Ausblickauf den nahen Tüllinger Hügel. Auf derGegenseite – hier ist die Glasfront zu-gunsten einer Aussenterrasse zurückge-setzt – eröffnet sich das Panorama auf dieSkyline von Basel. Ein architektonischesSchmuckstück mit Weitblick eben. //

Architekturbegeisterte haben ein neues Mekka: die StadtWeil am Rhein. Hier steht ein neues Gebäude, das enorme Aufmerksamkeit auf sich zieht: das VitraHaus der Star-Architekten Herzog & de Meuron.

einschneiden, eine dreidimensionale Assemblage – einen „Häuserhaufen“,der zunächst beinahe chaotisch anmutet.

GEOMETRISCH DURCHDACHT

Die Komplexität im Inneren wird nichtnur durch die winkelförmige Verschnei-

Auf ihm sitzt auch die Bundesregierung:„Aluminium Chair“, der Design-Klassiker

von Vitra, entworfen 1958.

Die einzelnen „Häuser“ sind meist nur an denStirnseiten verglast und wirken, als seien sie auseiner Strangpresse entstanden.

oben Mitte: Ein holzbeplank-ter Platz bildet das offeneZentrum, um das sich fünf

Gebäude gruppieren.

oben rechts: Die Propor-tionen und Dimensionen der

Räume erinnern an vertraute,wohnliche Raumsituationen– die Architekten sprechen

vom „domestic scale“.

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/////// Großmaschinen / Straßenbau-Technik


/////////////////////////////////Der Klassiker: S 1800-2

Der Vögele S 1800-2 gilt als einer der kom-paktesten und leistungsfähigsten Raupen-fertiger seiner Klasse. Seine max. Einbau-breite beträgt 10 m, die max. Einbaudicke30 cm. Mit 700 to pro Stunde schafft erganz schön was weg.

Die Sensoren werden an Baggerarmund Schaufel magnetisch fixiert oderangeschraubt.

Der S 700 verarbeitet bis 200 to in der Stun-de und baut Beläge bis 5 cm an einer Mauer

entlang ein.

100 m Straße fertigt der S 1800-2 in rund4 Minuten.

/////////////////////////////////Der neue Vögele S 700

Der Nachfolger des Erfolgs-Gehsteigferti-gers SuperBoy 600 bietet mit 3,20 m einegrößere Einbaubreite. Mit einer Spurbreite

von nur 1,10 m und einer Durchfahrtsbreitevon 1,20 m ist er prädestiniert für kleinere

und mittlere Aufgaben, wie das Verfüllenvon Kanalgräben oder das Herstellen von

Geh- und Radwegen. Aber auch beimAsphalteinbau auf kleinen Verkehrsflächen

und Straßen sowie im Garten- und Land-schaftsbau fühlt er sich zuhause.

Insgesamt 35 JCB-Bagger und -Radlader

JCB liefert an Theisen die bewährten Rau-penbagger-Modelle zwischen 16,9 und

33,0 to: den JS 160, JS 200, JS 240 undden großen JS 330. Sie haben viele Featu-

res gemeinsam, herausragend hier dieautomatische Power-Boost-Funktion, die

verzögerungsfrei 10 % mehr Losbrechkraftliefert. Dazu gesellen sich große, 14,9 to

schwere Radlader 436 ZX mit max. Schau-felinhalt von 2,6 cbm.

/////////////////////////////////

Frische

Theisen rüstet seine großen Miet-Bagger jetzt mit dem 2D-Tiefen- und Neigungskontroll-system DDS 300 von Trimble aus.

Tiefe Einblicke

Kräfte

/////////////////////////////////Der neue Vögele S 800

Seine Einbaukapazität ist im Vergleichzum S 700 (200 to/h) spürbar höher (250to/h). Dank seiner kompakten Abmessun-gen, seiner variablen Einbaubreite sowieseines Leistungsvermögens ist der Super800 der ideale Kleinfertiger für den Bauvon Rad- und Fußgängerwegen, kleinflä-chigen Baumaßnahmen, Landschafts- undGartenbau sowie Instandsetzungen.

Der Trend zur Miete ist auch bei den kosten-intensiven Groß- und Straßenbau-Maschinenungebrochen. Bei Theisen sogar so sehr, daßder Vermiet-Spezialist seine Mietflotte imFrühjahr 2010 mit neuen Fertigern, Baggernund Radladern erweitern mußte.

Kräfte

Das Beste: Das System läßt sichbinnen Minuten im gesamten Bagger-fuhrpark installieren, egal ob Ketten-,Rad- oder Minibagger, ob mit Verstell-ausleger oder Schwenklöffel. //

Das Farbdisplay desDDS 300: Kennt je-

mand ein übersichtli-cheres?

DAS SYSTEM wird mit einer Genauigkeitvon +/- 0,5 cm für Ausschachtungen,Böschungen, Profile, Gräben mit undohne Gefälle, Höhenübertragungen,Schichtendickenkontrolle und Planieeingesetzt. Es hat dafür viele Bagger-und Löffeltypen gespeichert.

Die flexible, kabellose Baggersteue-rung DDS 300 besteht aus dem mobi-len Steuerungssystem mit Display undden Sensoren. Die Daten werden perFunk von den Sensoren an das Systemübermittelt. Ein Farbdisplay in der Ka-bine zeigt die Daten grafisch und inMesswerten an.

GANZ SCHÖN VIELE VORTEILE

Der Nutzer spart durch die kontinuier-liche Tiefen- und NeigungsanzeigeVermessungskosten. Stillstandszeitenwerden minimiert, da kein Nachmessenund kein Hilfspersonal für Messarbeitennötig sind. Auch das lästige Nacharbei-ten entfällt, weil sofort das richtige Er-gebnis „kommt”.

/////// Großmaschinen / Straßenbau-Technik


/////////////////////////////////Der Klassiker: S 1800-2

Der Vögele S 1800-2 gilt als einer der kom-paktesten und leistungsfähigsten Raupen-fertiger seiner Klasse. Seine max. Einbau-breite beträgt 10 m, die max. Einbaudicke30 cm. Mit 700 to pro Stunde schafft erganz schön was weg.

Die Sensoren werden an Baggerarmund Schaufel magnetisch fixiert oderangeschraubt.

Der S 700 verarbeitet bis 200 to in der Stun-de und baut Beläge bis 5 cm an einer Mauer

entlang ein.

100 m Straße fertigt der S 1800-2 in rund4 Minuten.

/////////////////////////////////Der neue Vögele S 700

Der Nachfolger des Erfolgs-Gehsteigferti-gers SuperBoy 600 bietet mit 3,20 m einegrößere Einbaubreite. Mit einer Spurbreite

von nur 1,10 m und einer Durchfahrtsbreitevon 1,20 m ist er prädestiniert für kleinere

und mittlere Aufgaben, wie das Verfüllenvon Kanalgräben oder das Herstellen von

Geh- und Radwegen. Aber auch beimAsphalteinbau auf kleinen Verkehrsflächen

und Straßen sowie im Garten- und Land-schaftsbau fühlt er sich zuhause.

Insgesamt 35 JCB-Bagger und -Radlader

JCB liefert an Theisen die bewährten Rau-penbagger-Modelle zwischen 16,9 und

33,0 to: den JS 160, JS 200, JS 240 undden großen JS 330. Sie haben viele Featu-

res gemeinsam, herausragend hier dieautomatische Power-Boost-Funktion, die

verzögerungsfrei 10 % mehr Losbrechkraftliefert. Dazu gesellen sich große, 14,9 to

schwere Radlader 436 ZX mit max. Schau-felinhalt von 2,6 cbm.

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Frische

Theisen rüstet seine großen Miet-Bagger jetzt mit dem 2D-Tiefen- und Neigungskontroll-system DDS 300 von Trimble aus.

Tiefe Einblicke

Kräfte

/////////////////////////////////Der neue Vögele S 800

Seine Einbaukapazität ist im Vergleichzum S 700 (200 to/h) spürbar höher (250to/h). Dank seiner kompakten Abmessun-gen, seiner variablen Einbaubreite sowieseines Leistungsvermögens ist der Super800 der ideale Kleinfertiger für den Bauvon Rad- und Fußgängerwegen, kleinflä-chigen Baumaßnahmen, Landschafts- undGartenbau sowie Instandsetzungen.

Der Trend zur Miete ist auch bei den kosten-intensiven Groß- und Straßenbau-Maschinenungebrochen. Bei Theisen sogar so sehr, daßder Vermiet-Spezialist seine Mietflotte imFrühjahr 2010 mit neuen Fertigern, Baggernund Radladern erweitern mußte.

Kräfte

Das Beste: Das System läßt sichbinnen Minuten im gesamten Bagger-fuhrpark installieren, egal ob Ketten-,Rad- oder Minibagger, ob mit Verstell-ausleger oder Schwenklöffel. //

Das Farbdisplay desDDS 300: Kennt je-

mand ein übersichtli-cheres?

DAS SYSTEM wird mit einer Genauigkeitvon +/- 0,5 cm für Ausschachtungen,Böschungen, Profile, Gräben mit undohne Gefälle, Höhenübertragungen,Schichtendickenkontrolle und Planieeingesetzt. Es hat dafür viele Bagger-und Löffeltypen gespeichert.

Die flexible, kabellose Baggersteue-rung DDS 300 besteht aus dem mobi-len Steuerungssystem mit Display undden Sensoren. Die Daten werden perFunk von den Sensoren an das Systemübermittelt. Ein Farbdisplay in der Ka-bine zeigt die Daten grafisch und inMesswerten an.

GANZ SCHÖN VIELE VORTEILE

Der Nutzer spart durch die kontinuier-liche Tiefen- und NeigungsanzeigeVermessungskosten. Stillstandszeitenwerden minimiert, da kein Nachmessenund kein Hilfspersonal für Messarbeitennötig sind. Auch das lästige Nacharbei-ten entfällt, weil sofort das richtige Er-gebnis „kommt”.

App sofort lieferbar

48 // BLITZ

Präzise Maschinenüberwachung,egal, wo man sich gerade befin-det, ruckzuck aus der Hosen-tasche – jetzt geht das ganzeinfach per iPhone.ARBEITET MEIN BAGGER? Wo befindet er

sich im Moment? Wieviele Betriebs-stunden hat er heute absolviert? Wasmacht der Öldruck? Um an diese wich-tigen Daten via Maco-Software 1400heranzukommen muß der Maschinen-Besitzer entweder im Büro den Com-puter bemühen oder - falls unterwegs -sein Notebook außerhalb eines Funk-lochs hochfahren.

App sofort gibt’s zusätzlich einedritte, noch flexiblere Möglichkeit –über das iPhone von Apple. Baumacohat eine App entwickelt, die über denApple-Online-Store auf das Handygeladen wird.

DIE FINGER IM SPIEL

Sie ist dann sofort einsatzbereit. Mit einpaar Finger-Tipps auf ’s Display be-kommt der Besitzer umgehend alle Da-ten zum Standort und dem aktuellenZustand der Maschine übersichtlichangezeigt.

Damit ist die Maschinenüberwa-chung – ob eine einzige Maschine odereine ganze Flotte – auch ohne Compu-ter möglich. Die iPhone-App bietet diegleichen Features wie die Maco 1400Software. Der einzige Unterschied: dasHandy ist mobiler und wesentlichschneller als ein Notebook. Die Be-triebsdaten können an jedes Fax zumAusdrucken gesendet werden, falls mansie schwarz auf weiß benötigt. //

BAUMACOMaschinensteuerung und Kontrollsysteme GmbH

BBaumaco

„Touch me!”:Das große „B”

der Baumaco-App.

Keinen Finger krummmachen

Das patentierte Multi-Touch-Display desiPhone: Mit dem Finger ruft man die gewünschten Maschinen-Daten ab.

/////////////////////////////////

Durchschlafen dankMACO Alarm.NACHTS, WENN die Baustelle ruht, ist ei-ner hellwach: die mobile AlarmanlageMaco Alarm. Sie ist für Bauwagen undContainer auf zeitlich begrenzten Bau-stellen sowie für Gebäude ohne Telefon-anschluss konzipiert.

Scharf ist sie wortwörtlich im Hand-umdrehen, mit einem kleinen Schlüs-selschalter. Es geht aber auch per Code-eingabe über Tastatur, I-Button, Code-schlüssel oder Mobilfunk und SMS. DieSteuerung der Alarmanlage erfolgt kin-derleicht per SMS oder über das Note-book.

Die Anlage verfügt über Anschlüssefür 8 frei programmierbare Bewegungs-melder, Blitzlampe, Außensirene, Licht-schranken sowie Gas-, Feuer- und Was-sermelder. Nichts entgeht Maco! //

Grünes Licht für dennächsten Einsatz.

Kurz den Schlüsselschalter gedreht,schon ist Maco 1400 „scharf”.

Maschinen-Kontrolle jetzt mobil per iPhone

/////// Monitoring / Telematik

In der Maschinenlistesind alle angeschlosse-nen Objekte aufgelistet.

Einfach anklicken!

Die Diagnose übermittelt sofort alle aktuellen

Daten zur Maschine. Oder möchten Sie die

Wegfahrsperre aktivieren?

Wo ist meine teure Maschine gerade? DieKarten-Option „Live-Ortung” zeigt’s genau.

BLITZ // 49

Wann wurde die Maschine gestartet? Wielange lief sie? Siehe Betriebsdatenerfassung!

App sofort lieferbar

48 // BLITZ

Präzise Maschinenüberwachung,egal, wo man sich gerade befin-det, ruckzuck aus der Hosen-tasche – jetzt geht das ganzeinfach per iPhone.ARBEITET MEIN BAGGER? Wo befindet er

sich im Moment? Wieviele Betriebs-stunden hat er heute absolviert? Wasmacht der Öldruck? Um an diese wich-tigen Daten via Maco-Software 1400heranzukommen muß der Maschinen-Besitzer entweder im Büro den Com-puter bemühen oder - falls unterwegs -sein Notebook außerhalb eines Funk-lochs hochfahren.

App sofort gibt’s zusätzlich einedritte, noch flexiblere Möglichkeit –über das iPhone von Apple. Baumacohat eine App entwickelt, die über denApple-Online-Store auf das Handygeladen wird.

DIE FINGER IM SPIEL

Sie ist dann sofort einsatzbereit. Mit einpaar Finger-Tipps auf ’s Display be-kommt der Besitzer umgehend alle Da-ten zum Standort und dem aktuellenZustand der Maschine übersichtlichangezeigt.

Damit ist die Maschinenüberwa-chung – ob eine einzige Maschine odereine ganze Flotte – auch ohne Compu-ter möglich. Die iPhone-App bietet diegleichen Features wie die Maco 1400Software. Der einzige Unterschied: dasHandy ist mobiler und wesentlichschneller als ein Notebook. Die Be-triebsdaten können an jedes Fax zumAusdrucken gesendet werden, falls mansie schwarz auf weiß benötigt. //

BAUMACOMaschinensteuerung und Kontrollsysteme GmbH

BBaumaco

„Touch me!”:Das große „B”

der Baumaco-App.

Keinen Finger krummmachen

Das patentierte Multi-Touch-Display desiPhone: Mit dem Finger ruft man die gewünschten Maschinen-Daten ab.

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Durchschlafen dankMACO Alarm.NACHTS, WENN die Baustelle ruht, ist ei-ner hellwach: die mobile AlarmanlageMaco Alarm. Sie ist für Bauwagen undContainer auf zeitlich begrenzten Bau-stellen sowie für Gebäude ohne Telefon-anschluss konzipiert.

Scharf ist sie wortwörtlich im Hand-umdrehen, mit einem kleinen Schlüs-selschalter. Es geht aber auch per Code-eingabe über Tastatur, I-Button, Code-schlüssel oder Mobilfunk und SMS. DieSteuerung der Alarmanlage erfolgt kin-derleicht per SMS oder über das Note-book.

Die Anlage verfügt über Anschlüssefür 8 frei programmierbare Bewegungs-melder, Blitzlampe, Außensirene, Licht-schranken sowie Gas-, Feuer- und Was-sermelder. Nichts entgeht Maco! //

Grünes Licht für dennächsten Einsatz.

Kurz den Schlüsselschalter gedreht,schon ist Maco 1400 „scharf”.

Maschinen-Kontrolle jetzt mobil per iPhone

/////// Monitoring / Telematik

In der Maschinenlistesind alle angeschlosse-nen Objekte aufgelistet.

Einfach anklicken!

Die Diagnose übermittelt sofort alle aktuellen

Daten zur Maschine. Oder möchten Sie die

Wegfahrsperre aktivieren?

Wo ist meine teure Maschine gerade? DieKarten-Option „Live-Ortung” zeigt’s genau.

BLITZ // 49

Wann wurde die Maschine gestartet? Wielange lief sie? Siehe Betriebsdatenerfassung!

///////Einsatzberichte

BLITZ // 51

Eine brenzlige Verkehrssituation hatte einKramer 750 zu meistern. Beim Aufbau derGartenschau in Kaiserslautern kreuzteplötzlich ein ausgewachsener Diplodocusseinen Weg. Gottlob war der Fahrer derStVO mächtig und ließ den Dickhäuter –ohnehin ein Pflanzenfresser – passieren... //

////////////////////////////////////

RECHTS VOR LINKS

Die Stadtverwaltung der nordrhein-westfälischen Stadt Datteln ermitteltevor dem Umbau ihrer Kanalanlagenanhand alter Luftbilder der Alliiertenden Standort gefährlicher Weltkriegs-Sprengkörper. Auf die Suche nach ei-ner Fliegerbombe machten sich einYanmar-Mikrobagger SV 08 und ein

Yanmar-Dumper C 12. Der TheisenMietpark Dortmund lieferte die bei-den Maschinen an die beauftragte Fa.Kramer aus Dortmund. Unter er-schwerten Bedingungen bei nur 2,0 mDeckenhöhe zerlegten sie Teile desKanals, um die darunterliegende Bom-be zu bergen. //

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

EXPLOSIVE STIMMUNG IM KANAL

Wegen wiederholtem Gesteinsabgan-ges wurde der Hang an der Südseitedes Ender-Bahntunnels im HagenerOrtsteil Vorhalle saniert. Die Fa.SaFeG aus Plauen konnte an demsteilen Hang keinen Bagger o.ä. ein-setzen und besorgte sich im TheisenMietpark Dortmund einen Merlo-Teleskopen Roto 38.16. Die Maschi-ne wurde auf einen Bahnwagen ge-setzt und mit Ketten gesichert. DerBediener des Teleskopen arbeitetevom Korb aus und konnte wegen derhohen Ausladung von 13,0 m dasGelände weiträumig sichern. //

/////////////////////////////////ZUGFAHRT OHNE TICKET

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////////////

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////////////

50 // BLITZ

Die Fa. Heilit+Wörner Bau GmbH, Darmstadterhielt von der Straßenmeisterei Rheinland-Pfalzden Auftrag für zwei Parkplätze an der BAB A61zwischen BAB-Kreuz Frankenthal und Worms.Dadurch sollen mehr Lkw-Stellplätze geschaffen

werden. Seit Oktober 2009 setzt der Kunde aufdieser Baustelle von Theisen Ludwigshafen einenMobilbagger Komatsu PW130, zwei Kompakt-bagger Yanmar ViO 50, einen Radlader KomatsuWA100 und einen Radlader Kramer 750 ein. //

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////PLATZ FÜR LASTER

IMMER MIT VOLLEM EINSATZ


Maschinen und Geräte von Theisen pfeifenbekanntlich auf’s Winterwetter und warenwieder auf hunderten Baustellen im Ein-satz. Die Blitz-Redaktion hat’s fotografiert!

///////Einsatzberichte

BLITZ // 51

Eine brenzlige Verkehrssituation hatte einKramer 750 zu meistern. Beim Aufbau derGartenschau in Kaiserslautern kreuzteplötzlich ein ausgewachsener Diplodocusseinen Weg. Gottlob war der Fahrer derStVO mächtig und ließ den Dickhäuter –ohnehin ein Pflanzenfresser – passieren... //

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RECHTS VOR LINKS

Die Stadtverwaltung der nordrhein-westfälischen Stadt Datteln ermitteltevor dem Umbau ihrer Kanalanlagenanhand alter Luftbilder der Alliiertenden Standort gefährlicher Weltkriegs-Sprengkörper. Auf die Suche nach ei-ner Fliegerbombe machten sich einYanmar-Mikrobagger SV 08 und ein

Yanmar-Dumper C 12. Der TheisenMietpark Dortmund lieferte die bei-den Maschinen an die beauftragte Fa.Kramer aus Dortmund. Unter er-schwerten Bedingungen bei nur 2,0 mDeckenhöhe zerlegten sie Teile desKanals, um die darunterliegende Bom-be zu bergen. //

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EXPLOSIVE STIMMUNG IM KANAL

Wegen wiederholtem Gesteinsabgan-ges wurde der Hang an der Südseitedes Ender-Bahntunnels im HagenerOrtsteil Vorhalle saniert. Die Fa.SaFeG aus Plauen konnte an demsteilen Hang keinen Bagger o.ä. ein-setzen und besorgte sich im TheisenMietpark Dortmund einen Merlo-Teleskopen Roto 38.16. Die Maschi-ne wurde auf einen Bahnwagen ge-setzt und mit Ketten gesichert. DerBediener des Teleskopen arbeitetevom Korb aus und konnte wegen derhohen Ausladung von 13,0 m dasGelände weiträumig sichern. //

/////////////////////////////////ZUGFAHRT OHNE TICKET

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50 // BLITZ

Die Fa. Heilit+Wörner Bau GmbH, Darmstadterhielt von der Straßenmeisterei Rheinland-Pfalzden Auftrag für zwei Parkplätze an der BAB A61zwischen BAB-Kreuz Frankenthal und Worms.Dadurch sollen mehr Lkw-Stellplätze geschaffen

werden. Seit Oktober 2009 setzt der Kunde aufdieser Baustelle von Theisen Ludwigshafen einenMobilbagger Komatsu PW130, zwei Kompakt-bagger Yanmar ViO 50, einen Radlader KomatsuWA100 und einen Radlader Kramer 750 ein. //

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////PLATZ FÜR LASTER



Maschinen und Geräte von Theisen pfeifenbekanntlich auf’s Winterwetter und warenwieder auf hunderten Baustellen im Ein-satz. Die Blitz-Redaktion hat’s fotografiert!

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Engste Platzverhältnisse herrschtenbeim Umbau des Container-Parkfel-des und der Kranbahn-Erweiterungdes Container-Terminals Dortmund.Die Bauunternehmung MatthätGmbH & Co.KG erledigte die Aus-hubarbeiten zwischen den Gleisenmit einem Ammann Yanmar-Midi-bagger SV 100 vom Theisen Miet-park. Dank des Heckschwenkradiusvon nur 133 cm und dem kurzen hin-teren Überhang von nur 17 cm konn-te der Bahnbetrieb links und rechtsuneingeschränkt weitergehen. //

/////////////////////////////////GLEIS-ARBEITER

Jetzt stehen die ersten Schnellein-satzkräne Liebherr 71K auch inNordrhein-Westfalen. So wie aufder Baustelle der Fa. Schäfer Bautenin Düsseldorf, die eine luxuriöseWohnanlage errichtet. Hier zeigtsich die Stärke des 71K: er arbeitetin jeder noch so kleinen Straßen-ecke. //

/////////////////////////////////GENÜGSAMER KRAN

Das plötzliche Tauwetter stellte die Fa.Wurzer Umwelt aus Eitting bei Frei-sing vor ein Problem, denn sie hattegrößere Erdbewegungungen zu erle-digt. Da der Boden sehr schnell auf-weichte und tief wurde, konnte mitRad-Fahrzeugen nicht gearbeitetwerden. Zudem drängte die Zeit. DieLösung hatte der Theisen MietparkFeldkirchen parat: große Kettendum-per mußten ran!Doch der Morooka 1500 der Fa. Wur-zer hatte wegen der langen Transport-wege eine zu geringe Kapazität, um inVerbindung mit dem Ladegerät, ei-nem Kettenbagger Volvo EC290, effi-zient zu arbeiten. Zur Unterstützungwurde beim Theisen Mietpark inFeldkirchen der große Bruder desMorooka 1500, ein Morooka 2200,bestellt, der mit seiner Nutzlast von 10to kräftig unterstützte. //

/////////////////////////////////////LEISTUNGSFÄHIGES TRIO

Das Alten- und Pflegeheim GutSchwaigwall im oberbayerischenGeretsried erweiterte ihr Stammhausum einen Anbau mit 20 Zimmern,Küche und Aufenthaltsräumen. Be-vor mit dem Aushub begonnen wer-den konnte mußten zwei alte Gerä-teschuppen weichen. Ein Merlo Ro-to führte die Demontage aus. Stückfür Stück hob er die Wandelementeaus ihrer Verankerung und zumAbtransport auf den Tieflader – we-gen des rutschig-matschigen Unter-grunds zur Absicherung mit ausge-fahrenen Stützpratzen. //

KEINE SCHUPPEN MEHR

Beim Bau der Rhein-Galerie unddes neuen Stadtplatzes in Ludwigs-hafen wurden von Anfang an Ma-schinen aus dem Mietpark Ludwigs-hafen eingesetzt. Beim Abriss derehemaligen Hafengebäude z.B. einKettenbagger JCB JS200 und einMobilbagger Komatsu PW160. DieZüblin AG wurde mit Radladernund 8 to-Kompaktbaggern Cat 308und Yanmar ViO75 versorgt. Beiden Hochbauarbeiten kam ein Te-

leskopstapler Merlo 38.13 zum Ein-satz. Seit Mitte 2009 arbeitet dieDietz + Strobel Straßenbau GmbH,Bretzfeld an der verkehrstechni-schen Infrastruktur. Theisen lieferteihr einen Mobilbagger KomatsuPW 130, zwei Komatsu PW98, ei-nen Kompaktbagger Yanmar SV100,einen Yanmar ViO75, einen YanmarViO35, zwei Radlader KomatsuWA70/WA80 sowie mehrere kleineund große Ammann-Platten. //

////////////////////////////////////////////////////NEUES QUARTIER

Schnee und Regen verwandelten dieBaustelle des Tauberlandparks, demgrößten zusammenhängenden Solar-park in Europa, in eine riesigeSchlammwüste. Mitten drin im Mo-rast rackerten eine Hamm-Kombi-walze 3307, ein Merlo-Teleskop undein Kramer-Radlader 780 vom Miet-park Würzburg. Sie arbeiteten beimVerbauen von 326.000 Solarmodulen,800 to Stahl für die Gestelle und 615Generatoren-Anschlusskästen.Mensch und Maschine freuten sich aufdie allabendliche warme Dusche. //

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SCHLAMMPACKUNGENGRATIS

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Engste Platzverhältnisse herrschtenbeim Umbau des Container-Parkfel-des und der Kranbahn-Erweiterungdes Container-Terminals Dortmund.Die Bauunternehmung MatthätGmbH & Co.KG erledigte die Aus-hubarbeiten zwischen den Gleisenmit einem Ammann Yanmar-Midi-bagger SV 100 vom Theisen Miet-park. Dank des Heckschwenkradiusvon nur 133 cm und dem kurzen hin-teren Überhang von nur 17 cm konn-te der Bahnbetrieb links und rechtsuneingeschränkt weitergehen. //

/////////////////////////////////GLEIS-ARBEITER

Jetzt stehen die ersten Schnellein-satzkräne Liebherr 71K auch inNordrhein-Westfalen. So wie aufder Baustelle der Fa. Schäfer Bautenin Düsseldorf, die eine luxuriöseWohnanlage errichtet. Hier zeigtsich die Stärke des 71K: er arbeitetin jeder noch so kleinen Straßen-ecke. //

/////////////////////////////////GENÜGSAMER KRAN

Das plötzliche Tauwetter stellte die Fa.Wurzer Umwelt aus Eitting bei Frei-sing vor ein Problem, denn sie hattegrößere Erdbewegungungen zu erle-digt. Da der Boden sehr schnell auf-weichte und tief wurde, konnte mitRad-Fahrzeugen nicht gearbeitetwerden. Zudem drängte die Zeit. DieLösung hatte der Theisen MietparkFeldkirchen parat: große Kettendum-per mußten ran!Doch der Morooka 1500 der Fa. Wur-zer hatte wegen der langen Transport-wege eine zu geringe Kapazität, um inVerbindung mit dem Ladegerät, ei-nem Kettenbagger Volvo EC290, effi-zient zu arbeiten. Zur Unterstützungwurde beim Theisen Mietpark inFeldkirchen der große Bruder desMorooka 1500, ein Morooka 2200,bestellt, der mit seiner Nutzlast von 10to kräftig unterstützte. //

/////////////////////////////////////LEISTUNGSFÄHIGES TRIO

Das Alten- und Pflegeheim GutSchwaigwall im oberbayerischenGeretsried erweiterte ihr Stammhausum einen Anbau mit 20 Zimmern,Küche und Aufenthaltsräumen. Be-vor mit dem Aushub begonnen wer-den konnte mußten zwei alte Gerä-teschuppen weichen. Ein Merlo Ro-to führte die Demontage aus. Stückfür Stück hob er die Wandelementeaus ihrer Verankerung und zumAbtransport auf den Tieflader – we-gen des rutschig-matschigen Unter-grunds zur Absicherung mit ausge-fahrenen Stützpratzen. //

KEINE SCHUPPEN MEHR

Beim Bau der Rhein-Galerie unddes neuen Stadtplatzes in Ludwigs-hafen wurden von Anfang an Ma-schinen aus dem Mietpark Ludwigs-hafen eingesetzt. Beim Abriss derehemaligen Hafengebäude z.B. einKettenbagger JCB JS200 und einMobilbagger Komatsu PW160. DieZüblin AG wurde mit Radladernund 8 to-Kompaktbaggern Cat 308und Yanmar ViO75 versorgt. Beiden Hochbauarbeiten kam ein Te-

leskopstapler Merlo 38.13 zum Ein-satz. Seit Mitte 2009 arbeitet dieDietz + Strobel Straßenbau GmbH,Bretzfeld an der verkehrstechni-schen Infrastruktur. Theisen lieferteihr einen Mobilbagger KomatsuPW 130, zwei Komatsu PW98, ei-nen Kompaktbagger Yanmar SV100,einen Yanmar ViO75, einen YanmarViO35, zwei Radlader KomatsuWA70/WA80 sowie mehrere kleineund große Ammann-Platten. //

////////////////////////////////////////////////////NEUES QUARTIER

Schnee und Regen verwandelten dieBaustelle des Tauberlandparks, demgrößten zusammenhängenden Solar-park in Europa, in eine riesigeSchlammwüste. Mitten drin im Mo-rast rackerten eine Hamm-Kombi-walze 3307, ein Merlo-Teleskop undein Kramer-Radlader 780 vom Miet-park Würzburg. Sie arbeiteten beimVerbauen von 326.000 Solarmodulen,800 to Stahl für die Gestelle und 615Generatoren-Anschlusskästen.Mensch und Maschine freuten sich aufdie allabendliche warme Dusche. //

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SCHLAMMPACKUNGENGRATIS

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/////// Bau-Newsletter

Immer up to dateWER KENNT DAS NICHT: AUF der Suchenach wichtigen Informationen surftman im Internet, springt von Web-Seite zu Web-Seite und wieder re-tour... Schnell sind da 1 oder 2 Stun-den dahin.

DIE INFORMA TIONSBESCHAFFUNG gehtkünftig viel einfacher – per Mail. Dennim neuen Theisen-Newsletter steht al-les, was Bau-Profis wissen wollen. Hierfindet man die aktuellsten Nachrichten

der Maschinen- und Gerätehersteller,interessante Einsatzberichte, Trends undNews aus der Branche, Miet-, Neu-,Gebrauchtmaschinen-Angebote, allesrund um Theisen u.v.a.m. Dies über-sichtlich gestaltet, mit vielen Bildernund auf die schnelle Information desLesers ausgelegt.

DER THEISEN-NEWSLETTER erscheintregelmäßig. Einfach registrieren aufwww.theisen.de! //

Mayr Miesbach GmbH · Am Windfeld 15 · 83714 Miesbach · Tel.: 0 80 25/294-0 · [email protected] · www.mayrmiesbach.de

Informationsbeschaffung auf die ganz leichte Tour:

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Hier gibt’s die neuesten Infos:

////// DEUTSCHLAND:bauma – internationale Fachmessefür Baumaschinen, Baustoffmaschi-nen, Bergbaumaschinen, Baufahr-zeuge und Baugeräte19.04.-25.04.2010 | München

Resale – Internationale Messe fürgebrauchte Maschinen und Anlagen21.04.-23.04.2010 | Karlsruhe

Positionale – internationale Fach-messe für Navigation, Satelliten-positionierung und Telematik 18.05.-20.05.2010 | Stuttgart

Platformer's Days – Fachausstel-lung für mobile Hebetechnik undmobile Höhenzugangstechnik27.08.-28.08.2010 | Hohenroda

NordBau – norddeutsche Baufachmesse02.09.-07.09.2010 | Neumünster

IFAT – Internationale Fachmesse für Wasser, Abwasser, Abfall und Recycling13.09.-17.09.2010 | München

GaLaBau15.09.-18.09.2010 | Nürnberg

IAA-Nutzfahrzeuge23.09.-30.09.2010 | Hannover

////// SCHWEIZ:

Bauen und Modernisieren02.09.-06.09.2010 | Zürich

Lurenova Bauen + Wohnen30.09.-03.10.2010 | Luzern/Allmend

Utilexpo – Fachmesse für Nutzfahr-zeuge und Baumaschinen07.10.-09.10.2010 | Genf

Was gibt’s Neues aus der

Baubranche?

Sind die auch in Deutschland verbreiteten Poly-ethylen-Rohre (PEX) für Trinkwasser geeignet?Kritiker befürchten, dass bedenkliche Substanzenaus dem behandelten Kunststoffmaterial das Wasserkontaminieren könnten. Hersteller und Verbrau-cher sind verunsichert.

Und tatsächlich. Findet die Vernetzung derMoleküle in den Trinkwasserrohren auf chemi-schem Wege statt, damit sie höheren Temperaturenund Druckbelastungen besser standhalten, könntengesundheitlich bedenkliche Substanzen das Wasserkontaminieren. Viele der in Deutschland herge-stellten PEX-Kunststoffrohre für Trinkwasser wer-den daher jetzt auf physikalischem Wege mit be-schleunigten Elektronen vernetzt.

Für die im unbedenklichen physikalischen Ver-fahren vernetzten PEX-Rohre hat sich das KürzelPEXc etabliert. Mit einem kleinen Buchstabenbaut man also auf Nummer Sicher.

Unbedenklich: Trink-wasserrohre aus PEXc

Lehm wird seit Jahrtausenden als Baumate-rial verwendet. Derzeit gewinnt der tradi-tionsreiche Baustoff neue Anhänger. DennLehm gleicht das Raumklima ressourcen-schonend aus, reinigt die Luft, speichertWärme und gibt keine Schadstoffe ab. Erbesitzt jedoch kaum dämmende Eigen-schaften und ist zudem wasserlöslich. Somüssen Außenmauern aus Lehm vor Windund Wetter geschützt werden. Dafür kön-nen beispielsweise dämmende Hüllen ausSchilfrohr mit darüber montierten Holz-platten verwendet werden. Im Innenbereichsind massive, ungebrannte Ziegel jedochunproblematisch und können ihre positivenEigenschaften entfalten.

In der Verarbeitung ist Lehm ein Multi-talent. Als Schüttung ist er in Zwischen-böden einsetzbar, als Putzmischung lassensich mit ihm die Wände grundieren. Neu-erdings werden zudem tragende Wände ausStampflehm wiederentdeckt.

Wer baut denn damit Lehm?

Zum 25. mal hat das Magazin „baumarkt-manager" die führenden Handelsunterneh-men der DIY-Branche in einer Übersichtzusammengefasst. Unter Berücksichtigungder Auslandsaktivitäten verfügten die 30größten der in Deutschland tätigen Bau-marktunternehmen im Dezember 2009über 5.453 Outlets. Ihr Bruttoumsatz stiegaufgrund des weiter verstärkten Moderni-sierungstrends im Inland und des gewachse-nen Auslandsengagements auf 29,42 Mrd.Euro.

Die Baumärkte haben trotz Wirt-schafts- und Finanzkrise im vergangenenJahr mehr Umsatz erzielt als 2008. WährendTeile des Einzelhandels starke Umsatzrück-gänge verkraften mussten, konnten sich diedeutschen Baumärkte über zusätzlicheKunden und steigende Erträge freuen. Aus-schlaggebend für diese erfreuliche Entwick-lung war der „Cocooning-Effekt" (Rück-zug ins häusliche Privatleben) der Kunden.

Baumärkte als Ge-winner der Krise

Fassadendämmung, Photovoltaik und Solarthermie – dassind die Top 3 der gefragtesten Energiesparmaßnahmen2009. Mehr als 80 % würden hierfür auch mehr tun, alsder Gesetzgeber verlangt, ergab eine Umfrage von bau-en.de. Und würden dafür auch mehr bezahlen. ImSchnitt fast 9.000 Euro Mehrkosten wären für die Be-fragten akzeptabel, um das eigene Heim fit für die Zu-kunft zu machen. Damit demonstrieren sie Weitblick,denn bis 10.000 Euro Investition rechnen sich vieleMaßnahmen bereits innerhalb weniger Jahre.

Energieeffizienz: Fassaden-dämmung und Solaranlagenliegen vorn

Kurznachrichten / Termine ///////

BLITZ // 55

Wunder dürften im Jahr 2010 nicht erwartet wer-den, aber „wir hoffen, dass eine starke bauma indiesem Jahr die wichtige Stimmungswende unter-stützt", erklärte Christof Kemmann, Vorsitzenderdes VDMA-Fachverbands Bau- und Baustoff-maschinen, anlässlich des bauma-Mediendialoges2010 in München. Jens Nagel, Geschäftsführerdes Bundesverbands Großhandel, Außenhandel,Dienstleistungen e.V. (BGA), schließt sich ihm an:„Die Wende ist bereits vollzogen.“ Der Termin derbauma 2010 liegt also genau in der beginnendenAufschwungphase, sodass von dieser Leitmessewichtige, weltweite Impulse ausgehen werden.

Baumaschinenhersteller: Ende der Talfahrt?

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Resale – Internationale Messe fürgebrauchte Maschinen und Anlagen21.04.-23.04.2010 | Karlsruhe

Positionale – internationale Fach-messe für Navigation, Satelliten-positionierung und Telematik 18.05.-20.05.2010 | Stuttgart

Platformer's Days – Fachausstel-lung für mobile Hebetechnik undmobile Höhenzugangstechnik27.08.-28.08.2010 | Hohenroda

NordBau – norddeutsche Baufachmesse02.09.-07.09.2010 | Neumünster

IFAT – Internationale Fachmesse für Wasser, Abwasser, Abfall und Recycling13.09.-17.09.2010 | München

GaLaBau15.09.-18.09.2010 | Nürnberg

IAA-Nutzfahrzeuge23.09.-30.09.2010 | Hannover

////// SCHWEIZ:

Bauen und Modernisieren02.09.-06.09.2010 | Zürich

Lurenova Bauen + Wohnen30.09.-03.10.2010 | Luzern/Allmend

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Was gibt’s Neues aus der

Baubranche?

Sind die auch in Deutschland verbreiteten Poly-ethylen-Rohre (PEX) für Trinkwasser geeignet?Kritiker befürchten, dass bedenkliche Substanzenaus dem behandelten Kunststoffmaterial das Wasserkontaminieren könnten. Hersteller und Verbrau-cher sind verunsichert.

Und tatsächlich. Findet die Vernetzung derMoleküle in den Trinkwasserrohren auf chemi-schem Wege statt, damit sie höheren Temperaturenund Druckbelastungen besser standhalten, könntengesundheitlich bedenkliche Substanzen das Wasserkontaminieren. Viele der in Deutschland herge-stellten PEX-Kunststoffrohre für Trinkwasser wer-den daher jetzt auf physikalischem Wege mit be-schleunigten Elektronen vernetzt.

Für die im unbedenklichen physikalischen Ver-fahren vernetzten PEX-Rohre hat sich das KürzelPEXc etabliert. Mit einem kleinen Buchstabenbaut man also auf Nummer Sicher.

Unbedenklich: Trink-wasserrohre aus PEXc

Lehm wird seit Jahrtausenden als Baumate-rial verwendet. Derzeit gewinnt der tradi-tionsreiche Baustoff neue Anhänger. DennLehm gleicht das Raumklima ressourcen-schonend aus, reinigt die Luft, speichertWärme und gibt keine Schadstoffe ab. Erbesitzt jedoch kaum dämmende Eigen-schaften und ist zudem wasserlöslich. Somüssen Außenmauern aus Lehm vor Windund Wetter geschützt werden. Dafür kön-nen beispielsweise dämmende Hüllen ausSchilfrohr mit darüber montierten Holz-platten verwendet werden. Im Innenbereichsind massive, ungebrannte Ziegel jedochunproblematisch und können ihre positivenEigenschaften entfalten.

In der Verarbeitung ist Lehm ein Multi-talent. Als Schüttung ist er in Zwischen-böden einsetzbar, als Putzmischung lassensich mit ihm die Wände grundieren. Neu-erdings werden zudem tragende Wände ausStampflehm wiederentdeckt.

Wer baut denn damit Lehm?

Zum 25. mal hat das Magazin „baumarkt-manager" die führenden Handelsunterneh-men der DIY-Branche in einer Übersichtzusammengefasst. Unter Berücksichtigungder Auslandsaktivitäten verfügten die 30größten der in Deutschland tätigen Bau-marktunternehmen im Dezember 2009über 5.453 Outlets. Ihr Bruttoumsatz stiegaufgrund des weiter verstärkten Moderni-sierungstrends im Inland und des gewachse-nen Auslandsengagements auf 29,42 Mrd.Euro.

Die Baumärkte haben trotz Wirt-schafts- und Finanzkrise im vergangenenJahr mehr Umsatz erzielt als 2008. WährendTeile des Einzelhandels starke Umsatzrück-gänge verkraften mussten, konnten sich diedeutschen Baumärkte über zusätzlicheKunden und steigende Erträge freuen. Aus-schlaggebend für diese erfreuliche Entwick-lung war der „Cocooning-Effekt" (Rück-zug ins häusliche Privatleben) der Kunden.

Baumärkte als Ge-winner der Krise

Fassadendämmung, Photovoltaik und Solarthermie – dassind die Top 3 der gefragtesten Energiesparmaßnahmen2009. Mehr als 80 % würden hierfür auch mehr tun, alsder Gesetzgeber verlangt, ergab eine Umfrage von bau-en.de. Und würden dafür auch mehr bezahlen. ImSchnitt fast 9.000 Euro Mehrkosten wären für die Be-fragten akzeptabel, um das eigene Heim fit für die Zu-kunft zu machen. Damit demonstrieren sie Weitblick,denn bis 10.000 Euro Investition rechnen sich vieleMaßnahmen bereits innerhalb weniger Jahre.

Energieeffizienz: Fassaden-dämmung und Solaranlagenliegen vorn

Kurznachrichten / Termine ///////

BLITZ // 55

Wunder dürften im Jahr 2010 nicht erwartet wer-den, aber „wir hoffen, dass eine starke bauma indiesem Jahr die wichtige Stimmungswende unter-stützt", erklärte Christof Kemmann, Vorsitzenderdes VDMA-Fachverbands Bau- und Baustoff-maschinen, anlässlich des bauma-Mediendialoges2010 in München. Jens Nagel, Geschäftsführerdes Bundesverbands Großhandel, Außenhandel,Dienstleistungen e.V. (BGA), schließt sich ihm an:„Die Wende ist bereits vollzogen.“ Der Termin derbauma 2010 liegt also genau in der beginnendenAufschwungphase, sodass von dieser Leitmessewichtige, weltweite Impulse ausgehen werden.

Baumaschinenhersteller: Ende der Talfahrt?

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Merlo-Teleskopen:die Alleskönner

BLITZ // 57

///////Arbeitsbühnen

Wer sich ganz oben ganz sicher fühlen willarbeitet mit Bühnen von Haulotte und JLG.Theisen vermietet das gesamte Spektrummoderner Arbeitsbühnen.

Die Vermiet-Stützpunktefür Theisen-Arbeits-

bühnen: Dresden, Frankfurt, Hamburg,

Köln, München, Nürnberg, Stuttgart, sowie Salzburg und

Wiener Neudorf.

//////////////////////////////

//////////////////////////

Teleskopbühnen,Diesel und Elektro

Wendig und schnell – die perfek-ten, geländegängigen Arbeitsgerätefür Schiffswerften, für Abriss-, Bau-,Wartungs- und Reinigungsarbeiten,sowie Endarbeiten an Kunstbauten.Sie erreichen Arbeitshöhen bis22,60 m und Tragfähigkeiten aufder Plattform von max. 230 kg.

Ihre Arbeitshöhen reichen bis aufsatte 31,70 m. Für Teleskopen gibtes Anbaugeräte wie Seilwinde,Kran- und Lasthaken und Haken-ausleger für jeden Einsatz.

Diese Bühnen mit Arbeitshöhen bis 20,0 mwerden im Hoch- und Tiefbau verwendet, fürReinigungsarbeiten, bei Events... Die AllradDiesel-Modelle werden im Außenbereich ein-gesetzt, die leisen elektrisch Betriebenen inGebäuden. Ihre max. Tragfähigkeit der Platt-form reicht bis 230 kg.

Gelenk-Teleskopbühnen,Diesel und Elektro

////////////////////////////////

Die Haulotte HA 20 PX weisteine Plattformhöhe von be-achtlichen 18,65 m auf.

56 // BLITZ

Respekt! Mit nur 2,90 m Abstützbreitekommen sie auf eine Arbeitshöhe von19,0 m. Die Bühne trägt dabei 230 kg.Ihr Drehbereich beträgt stolze 355°.

Lkw-Arbeitsbühnen

Lkw-Arbeitsbühnen von Hematec:viel Kraft auf wenig Platz.

Die JLG 450 AJhievt den

Bediener auf luftige 13,70 m.

////////////////////////////////

Scherenbühnen,Diesel und Elektro

Sie kommen zum Tragen, wenn esweniger auf die zu erreichende Höhe,sondern mehr auf die Größe der Platt-form und deren Tragfähigkeit an-kommt. Sie sind in der Regel fürschwerere Lasten ausgelegt als Teles-kopbühnen. Ihre Arbeitshöhen reichenbis 12,0 m, die Tragfähigkeiten max.450 kg. Für drinnen und draußen!

Auf Nummer Sicher mit Miet-Arbeitsbühnen:

Die E-Scherenbühne Compact8 von Haulotte schafft eine

Arbeitshöhe von 8,20 m

Starke Leistung: Merlo-Teleskopen können Lastenbis 6,0 to bewegen.

Höhenangst adé!

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Merlo-Teleskopen:die Alleskönner

BLITZ // 57

///////Arbeitsbühnen

Wer sich ganz oben ganz sicher fühlen willarbeitet mit Bühnen von Haulotte und JLG.Theisen vermietet das gesamte Spektrummoderner Arbeitsbühnen.

Die Vermiet-Stützpunktefür Theisen-Arbeits-

bühnen: Dresden, Frankfurt, Hamburg,

Köln, München, Nürnberg, Stuttgart, sowie Salzburg und

Wiener Neudorf.

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Teleskopbühnen,Diesel und Elektro

Wendig und schnell – die perfek-ten, geländegängigen Arbeitsgerätefür Schiffswerften, für Abriss-, Bau-,Wartungs- und Reinigungsarbeiten,sowie Endarbeiten an Kunstbauten.Sie erreichen Arbeitshöhen bis22,60 m und Tragfähigkeiten aufder Plattform von max. 230 kg.

Ihre Arbeitshöhen reichen bis aufsatte 31,70 m. Für Teleskopen gibtes Anbaugeräte wie Seilwinde,Kran- und Lasthaken und Haken-ausleger für jeden Einsatz.

Diese Bühnen mit Arbeitshöhen bis 20,0 mwerden im Hoch- und Tiefbau verwendet, fürReinigungsarbeiten, bei Events... Die AllradDiesel-Modelle werden im Außenbereich ein-gesetzt, die leisen elektrisch Betriebenen inGebäuden. Ihre max. Tragfähigkeit der Platt-form reicht bis 230 kg.

Gelenk-Teleskopbühnen,Diesel und Elektro

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Die Haulotte HA 20 PX weisteine Plattformhöhe von be-achtlichen 18,65 m auf.

56 // BLITZ

Respekt! Mit nur 2,90 m Abstützbreitekommen sie auf eine Arbeitshöhe von19,0 m. Die Bühne trägt dabei 230 kg.Ihr Drehbereich beträgt stolze 355°.

Lkw-Arbeitsbühnen

Lkw-Arbeitsbühnen von Hematec:viel Kraft auf wenig Platz.

Die JLG 450 AJhievt den

Bediener auf luftige 13,70 m.

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Scherenbühnen,Diesel und Elektro

Sie kommen zum Tragen, wenn esweniger auf die zu erreichende Höhe,sondern mehr auf die Größe der Platt-form und deren Tragfähigkeit an-kommt. Sie sind in der Regel fürschwerere Lasten ausgelegt als Teles-kopbühnen. Ihre Arbeitshöhen reichenbis 12,0 m, die Tragfähigkeiten max.450 kg. Für drinnen und draußen!

Auf Nummer Sicher mit Miet-Arbeitsbühnen:

Die E-Scherenbühne Compact8 von Haulotte schafft eine

Arbeitshöhe von 8,20 m

Starke Leistung: Merlo-Teleskopen können Lastenbis 6,0 to bewegen.

Höhenangst adé!

58 // BLITZ

EINE BESONDERE „PERLE” innerhalb derLeonhard Weiss-Gruppe ist die Abtei-lung „Denkmalschutz”. Sie wurde 1994zur 100%igen TochterunternehmungSDC (Steinsanierung DenkmalpflegeCrailsheim) umfirmiert. 80 hochqualifi-zierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiterlösen hier verschiedenartigste Aufgabenin Sachen Stein: Projektierung und Pla-nung, Natursteinarbeiten, Steinmetz-und Bildhauerarbeiten, Klinker- undFassadenkomplettsanierungen sowiekonservatorische und restauratorischeMaßnahmen.

„Wir wollen die besten Mitarbeiter insUnternehmen holen, sie optimal ent-wickeln und an unser Haus binden”, soBerthold Rathgeb, Geschäftsführer derSDC. Die Konzepte dafür basieren aufeiner Unternehmenskultur in einemfamiliären Umfeld, in dem jeder Mitar-beiter seine Ziele realisieren kann. Die2005 gegründete LW-Akademie bün-delt alle Personalentwicklungsmaß-nahmen.

Die Nachwuchsförderung lässt sichLeonhard Weiss einiges kosten. Speziellfür die Auszubildenden gibt es eineVielzahl von Sonderaktivitäten – bei-spielsweise Projektarbeiten, kleinereBaustellen als Lehrlingsbaustellen in Ei-genregie oder das Ausrichten von Er-lebnistagen. //

AUSBILDUNG MIT ERFOLG

Genau wie Leonhard Weiss legt dieSDC großen Wert auf die fundierteAusbildung junger Menschen. Daskünftige Facharbeiter- und Führungs-personal soll aus den eigenen Reihengewonnen werden. Die Erfolge derSDC-Azubis sprechen auf Landes- undBundesebene bis hin zum internationa-len Leistungswettbewerb eine deutlicheSprache. Aktuell kommen ein Weltmeis-ter im Steinmetzhandwerk, ein Silber-medaillen- und eine Bronzemedaillen-gewinnerin sowie zahlreiche Landes-

und Bundessieger aus ihren Reihen..Kurzum: die SDC ist einer der erfolg-reichsten Ausbildungsbetriebe Deutsch-lands.

AN DER AUSBILDUNG SP AREN – für dieLeonhard Weiss-Gruppe kein Thema.Im Gegenteil. „Wir erhöhen die Zahlunserer Ausbildungsplätze seit Jahrenkontinuierlich”, so Dr. Hans-Josef Krä-mer, Prokurist und Personalleiter desUnternehmens. Rund 70 Schulabgän-ger beginnen hier pro Jahr in 12 ver-schiedenen Berufen ihre Ausbildung.

Die schwäbische Baugruppe Leonhard Weiss nimmt seit jeher demBau verwandte Zusatzgewerke in das Leistungsportfolio auf undstellt den Unternehmenserfolg auf eine breitere Basis. Zum Beispiel das heute so seltene Steinmetzhandwerk.

Info Steinmetzhandwerk

Der Grundstoff eines Steinmetzen ist inerster Linie der Naturstein, seltener Beton-werk- oder Kunststein. Das Leistungsspek-trum eines Steinmetzen kann neben denüblichen Steinmetz- und Bildhauerarbeitensowie den gängigen restauratorischenMaßnahmen im Natursteinbereich zusätz-lich individuelle Grabmalgestaltung, Garten-und Landschaftsbau und diverse Bodenbe-lagsarbeiten umfassen. Das Steinmetzge-werbe verbindet immer öfter das traditio-nelle Handwerk mit modernster Technologieund der Leidenschaft für den Stein.

/////////////////////////////////

Kunst am Bau: eine prächtigeBlüte, fertig zum Einbau.

Motivationsschub: Die drei besten Azubis 2009 erhielten einen „Leonhard Weiss-Azubi-Smart“,den sie jeweils 4 Monate kostenfrei fahren durften.

Info Leonhard Weiss/////////////////////////////////Im Jahr 1900 als reines Gleisbauunterneh-men gegründet, steht das Familienunter-nehmen heute als kompetenter Komplett-anbieter für nahezu alle Bauaufgaben. Mit3.000 Mitarbeitern und den drei operativenGeschäftsbereichen Straßen- und Netzbau,Gleisbau sowie Ingenieur- und SF-Bau wer-den regionale und überregionale Kundenbedient. Der Name Leonhard Weiss stehtheute für Know-how, Zuverlässigkeit, Ter-mintreue, Qualität und partnerschaftlicheZusammenarbeit rund um’s Bauen.

Eine künstlerisch ge-staltete Bildhauerarbeitam Friedrichsplatz inMannheim – eine deram vollständigsten er-haltenen neobarockenund mit Jugendstilele-menten versehenen An-lagen in Deutschland.

Ausschnitt der aufwändig re-konstruierten Westfassade amKönigsbau der Residenz inMünchen.

//////////////////////////////////////

//////////////////////////////////////

//BLITZ // 59

///////Ausbildung

In Steingemeißelt

Präzise Handarbeit:Ein Rosettenstein für

die Alte Oper inFrankfurt am Main.

Erfolgreiche Ausbildungs-Geschichte:

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58 // BLITZ

EINE BESONDERE „PERLE” innerhalb derLeonhard Weiss-Gruppe ist die Abtei-lung „Denkmalschutz”. Sie wurde 1994zur 100%igen TochterunternehmungSDC (Steinsanierung DenkmalpflegeCrailsheim) umfirmiert. 80 hochqualifi-zierte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiterlösen hier verschiedenartigste Aufgabenin Sachen Stein: Projektierung und Pla-nung, Natursteinarbeiten, Steinmetz-und Bildhauerarbeiten, Klinker- undFassadenkomplettsanierungen sowiekonservatorische und restauratorischeMaßnahmen.

„Wir wollen die besten Mitarbeiter insUnternehmen holen, sie optimal ent-wickeln und an unser Haus binden”, soBerthold Rathgeb, Geschäftsführer derSDC. Die Konzepte dafür basieren aufeiner Unternehmenskultur in einemfamiliären Umfeld, in dem jeder Mitar-beiter seine Ziele realisieren kann. Die2005 gegründete LW-Akademie bün-delt alle Personalentwicklungsmaß-nahmen.

Die Nachwuchsförderung lässt sichLeonhard Weiss einiges kosten. Speziellfür die Auszubildenden gibt es eineVielzahl von Sonderaktivitäten – bei-spielsweise Projektarbeiten, kleinereBaustellen als Lehrlingsbaustellen in Ei-genregie oder das Ausrichten von Er-lebnistagen. //

AUSBILDUNG MIT ERFOLG

Genau wie Leonhard Weiss legt dieSDC großen Wert auf die fundierteAusbildung junger Menschen. Daskünftige Facharbeiter- und Führungs-personal soll aus den eigenen Reihengewonnen werden. Die Erfolge derSDC-Azubis sprechen auf Landes- undBundesebene bis hin zum internationa-len Leistungswettbewerb eine deutlicheSprache. Aktuell kommen ein Weltmeis-ter im Steinmetzhandwerk, ein Silber-medaillen- und eine Bronzemedaillen-gewinnerin sowie zahlreiche Landes-

und Bundessieger aus ihren Reihen..Kurzum: die SDC ist einer der erfolg-reichsten Ausbildungsbetriebe Deutsch-lands.

AN DER AUSBILDUNG SP AREN – für dieLeonhard Weiss-Gruppe kein Thema.Im Gegenteil. „Wir erhöhen die Zahlunserer Ausbildungsplätze seit Jahrenkontinuierlich”, so Dr. Hans-Josef Krä-mer, Prokurist und Personalleiter desUnternehmens. Rund 70 Schulabgän-ger beginnen hier pro Jahr in 12 ver-schiedenen Berufen ihre Ausbildung.

Die schwäbische Baugruppe Leonhard Weiss nimmt seit jeher demBau verwandte Zusatzgewerke in das Leistungsportfolio auf undstellt den Unternehmenserfolg auf eine breitere Basis. Zum Beispiel das heute so seltene Steinmetzhandwerk.

Info Steinmetzhandwerk

Der Grundstoff eines Steinmetzen ist inerster Linie der Naturstein, seltener Beton-werk- oder Kunststein. Das Leistungsspek-trum eines Steinmetzen kann neben denüblichen Steinmetz- und Bildhauerarbeitensowie den gängigen restauratorischenMaßnahmen im Natursteinbereich zusätz-lich individuelle Grabmalgestaltung, Garten-und Landschaftsbau und diverse Bodenbe-lagsarbeiten umfassen. Das Steinmetzge-werbe verbindet immer öfter das traditio-nelle Handwerk mit modernster Technologieund der Leidenschaft für den Stein.

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Kunst am Bau: eine prächtigeBlüte, fertig zum Einbau.

Motivationsschub: Die drei besten Azubis 2009 erhielten einen „Leonhard Weiss-Azubi-Smart“,den sie jeweils 4 Monate kostenfrei fahren durften.

Info Leonhard Weiss/////////////////////////////////Im Jahr 1900 als reines Gleisbauunterneh-men gegründet, steht das Familienunter-nehmen heute als kompetenter Komplett-anbieter für nahezu alle Bauaufgaben. Mit3.000 Mitarbeitern und den drei operativenGeschäftsbereichen Straßen- und Netzbau,Gleisbau sowie Ingenieur- und SF-Bau wer-den regionale und überregionale Kundenbedient. Der Name Leonhard Weiss stehtheute für Know-how, Zuverlässigkeit, Ter-mintreue, Qualität und partnerschaftlicheZusammenarbeit rund um’s Bauen.

Eine künstlerisch ge-staltete Bildhauerarbeitam Friedrichsplatz inMannheim – eine deram vollständigsten er-haltenen neobarockenund mit Jugendstilele-menten versehenen An-lagen in Deutschland.

Ausschnitt der aufwändig re-konstruierten Westfassade amKönigsbau der Residenz inMünchen.

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//BLITZ // 59

///////Ausbildung

In Steingemeißelt

Präzise Handarbeit:Ein Rosettenstein für

die Alte Oper inFrankfurt am Main.

Erfolgreiche Ausbildungs-Geschichte:

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/// MinibaggerKomatsu PC 50MR-2 4,94 to, 29,4 kW, 1.275 h, Bj. 2006

Komatsu PC 50MR-2 4,94 to, 29,4 kW, 2.550 h, Bj. 2006

Volvo EC 25 2,79 to, 17,1 kW, 1.905 h, Bj. 2003, SWS, MS03

Volvo EC 45 PRO 4,39 to, 27,2 kW, 3.570 h, Bj. 2002, MS03

Yanmar B 22-22,6 to, 13,2 kW, 6.920 h, Bj. 1993

Yanmar B 15 CR31,6 to, 10,3 kW, 1.530 h, Bj. 2006, SWS, MS03

Yanmar SV 08 RV1,06 to, 7,7 kW, 1.011 h, Bj. 2006

Yanmar VIO 25 CR32,77 to, 15,2 kW, 1.500 h, Bj. 2006, SWS, MS03

Yanmar VIO 35CR3,56 to, 18,4 kW, 1.970 h, Bj. 2006, SWS, MS03

/// KompaktbaggerNeuson 6002 5,5 to, 51,1 kW, 3.170 h, Bj. 2003, SWS

Kobelco SK 80MSR8,29 to, 42 kW, 6.094 h, Bj. 2002, SWS Atlas

Volvo EC 707,45 to, 41,2 kW, 2.900 h, Bj. 2003, SWS, MS08

Yanmar VIO 758,72 to, 43,4 kW, 2.315 h, Bj. 2005

/// MobilbaggerSchaeff HML 42 10,9 to, 67 kW, 3.506 h, Bj. 2004, SWS, Ver-stellausleger

Schaeff HML 42 10,9 to, 67 kW, 5.006 h, Bj. 2004, SWS, Ver-stellausleger

Schaeff HML 4210,9 to, 67 kW, 4.125 h, Bj. 2004, SWS, Ver-stellausleger

Volvo EW 140 B14,55 to, 75,5 kW, 2.900 h, Bj. 2005, SWS, MS 10

Volvo EW 160 B16,2 to, 103 kW, 3.050 h, Bj. 2005, SWS, MS 10


Volvo EW 50 VV 5,3 to, 33,7 kW, 4.848 h, Bj. 2002, Verstell-ausleger

Volvo EW 70 7,25 to, 41,2 kW, 3.126 h, Bj. 2002, Monoblock

/// RadladerAhlmann AF60 3,63 to, 29 kW, 2.400 h, Bj. 1998, 0,6 m3, SS, STE

Gehl KL 1781,9 to, 24,4 kW, 700 h, Bj. 2005, SS, STE

Volvo L90 E 15,36 to, 122 kW, 3.250 h, Bj. 2004, 2,8 m3,SWS, STE, SS

Komatsu WA 150PZ-5H8,7 to, 71 kW, 1.480 h, Bj. 2006, SWS, STE, SS

Komatsu WA 80-5H5,64 to, 45 kW, 1.900 h, Bj. 2006, SWS, STE, SS

/// KompaktladerBobcat S 1852,82 to, 43,3 kW, 3.250 h, Bj. 2004, SWS, STE,SS

Gehl SL 16401,29 to, 16,0 kW, 250 h, Bj. 2005, SS

Gehl SL 1640 1,2 to, 17,8 kW, 573 h, Bj. 2005, 0,31 m³

/// KnickgelenkteMuldenkipperNeuson 2001 1,81 to, 21,9 kW, 964 h, Bj. 2003, Kippmuldedrehbar

/// RaupentransporterMaveco 709D 0,5 to, 4,4 kW, Bj. 1998, Nutzlast 0,575 to

Yamaguchi WB 12H 0,875 to, 8,82 kW, Bj. 2002, Nutzlast 1,20 to,0,43 m³, 3-Seitenkipper

Yanmar C 10 R-10,745 to, 6,5 kW, 738 h, Bj. 2000, Nutzlast0,85 to, 3-Seitenkipper

Yanmar C 30 RY2,36 to, 19,1 kW, 855 h, Bj. 2003,Nutzlast 2,5 to, 1,24 m³, 1-Seitenkipper

Yanmar C 30 RY 2,365 to, 19,1 kW, 1.300 h, Bj. 2003,Nutzlast 2,5 to, 1,24 m³, 1-Seitenkipper

/// Krane/Hebegerätediv. Steintragkörbe

Peiner SMH 115Hakenhöhe 19 m, Ausleger 23 m, 2,0-0,75 to,Bj. 1995

Peiner SMK 201 Hakenhöhe 17 m, Ausleger 22 m, 2,0-0,75 to,Bj. 1993

Geda Bauaufzug Mini 60Bj. 1995, Schwenkarm, Hubhöhe 40 m

Geda Gerüstaufzug Mini 60 S Bj. 1995, Eimerträger

Primo-Star Bauaufzug 200Bj. 1999, Schwenkarm, Hubhöhe 50 m

/// TeleskopenSambron T30104 SS, STE, LH, SWS, 8,54 to, 70 kW, 7.290 h, Bj.1991, max. Tragkraft 3 to, max. Höhe 10 m

/// Betontechnikdiv. Weber Innenrüttler IVUR 40 HF Bj. 2002

29.700,– €

7.300,– €

11.300,– €

19.000,– €

29.900,– €

22.500,– €

39.500,– €

22.900,– €

14.600,– €

9.900,– €

4.500,– €

7.900,– €

69.500,– €

4.500,– €

14.600,– €

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„Jung, ledig, sehr gut in Form,sucht neuen Wirkungskreis!”

///////Gebrauchtmaschinen-Markt


/// MinibaggerKomatsu PC 50MR-2 4,94 to, 29,4 kW, 1.275 h, Bj. 2006

Komatsu PC 50MR-2 4,94 to, 29,4 kW, 2.550 h, Bj. 2006

Volvo EC 25 2,79 to, 17,1 kW, 1.905 h, Bj. 2003, SWS, MS03

Volvo EC 45 PRO 4,39 to, 27,2 kW, 3.570 h, Bj. 2002, MS03

Yanmar B 22-22,6 to, 13,2 kW, 6.920 h, Bj. 1993

Yanmar B 15 CR31,6 to, 10,3 kW, 1.530 h, Bj. 2006, SWS, MS03

Yanmar SV 08 RV1,06 to, 7,7 kW, 1.011 h, Bj. 2006

Yanmar VIO 25 CR32,77 to, 15,2 kW, 1.500 h, Bj. 2006, SWS, MS03

Yanmar VIO 35CR3,56 to, 18,4 kW, 1.970 h, Bj. 2006, SWS, MS03

/// KompaktbaggerNeuson 6002 5,5 to, 51,1 kW, 3.170 h, Bj. 2003, SWS

Kobelco SK 80MSR8,29 to, 42 kW, 6.094 h, Bj. 2002, SWS Atlas

Volvo EC 707,45 to, 41,2 kW, 2.900 h, Bj. 2003, SWS, MS08

Yanmar VIO 758,72 to, 43,4 kW, 2.315 h, Bj. 2005

/// MobilbaggerSchaeff HML 42 10,9 to, 67 kW, 3.506 h, Bj. 2004, SWS, Ver-stellausleger

Schaeff HML 42 10,9 to, 67 kW, 5.006 h, Bj. 2004, SWS, Ver-stellausleger

Schaeff HML 4210,9 to, 67 kW, 4.125 h, Bj. 2004, SWS, Ver-stellausleger

Volvo EW 140 B14,55 to, 75,5 kW, 2.900 h, Bj. 2005, SWS, MS 10



Volvo EW 50 VV 5,3 to, 33,7 kW, 4.848 h, Bj. 2002, Verstell-ausleger

Volvo EW 70 7,25 to, 41,2 kW, 3.126 h, Bj. 2002, Monoblock

/// RadladerAhlmann AF60 3,63 to, 29 kW, 2.400 h, Bj. 1998, 0,6 m3, SS, STE

Gehl KL 1781,9 to, 24,4 kW, 700 h, Bj. 2005, SS, STE

Volvo L90 E 15,36 to, 122 kW, 3.250 h, Bj. 2004, 2,8 m3,SWS, STE, SS

Komatsu WA 150PZ-5H8,7 to, 71 kW, 1.480 h, Bj. 2006, SWS, STE, SS

Komatsu WA 80-5H5,64 to, 45 kW, 1.900 h, Bj. 2006, SWS, STE, SS

/// KompaktladerBobcat S 1852,82 to, 43,3 kW, 3.250 h, Bj. 2004, SWS, STE,SS

Gehl SL 16401,29 to, 16,0 kW, 250 h, Bj. 2005, SS

Gehl SL 1640 1,2 to, 17,8 kW, 573 h, Bj. 2005, 0,31 m³

/// KnickgelenkteMuldenkipperNeuson 2001 1,81 to, 21,9 kW, 964 h, Bj. 2003, Kippmuldedrehbar

/// RaupentransporterMaveco 709D 0,5 to, 4,4 kW, Bj. 1998, Nutzlast 0,575 to

Yamaguchi WB 12H 0,875 to, 8,82 kW, Bj. 2002, Nutzlast 1,20 to,0,43 m³, 3-Seitenkipper

Yanmar C 10 R-10,745 to, 6,5 kW, 738 h, Bj. 2000, Nutzlast0,85 to, 3-Seitenkipper

Yanmar C 30 RY2,36 to, 19,1 kW, 855 h, Bj. 2003,Nutzlast 2,5 to, 1,24 m³, 1-Seitenkipper

Yanmar C 30 RY 2,365 to, 19,1 kW, 1.300 h, Bj. 2003,Nutzlast 2,5 to, 1,24 m³, 1-Seitenkipper

/// Krane/Hebegerätediv. Steintragkörbe

Peiner SMH 115Hakenhöhe 19 m, Ausleger 23 m, 2,0-0,75 to,Bj. 1995

Peiner SMK 201 Hakenhöhe 17 m, Ausleger 22 m, 2,0-0,75 to,Bj. 1993

Geda Bauaufzug Mini 60Bj. 1995, Schwenkarm, Hubhöhe 40 m

Geda Gerüstaufzug Mini 60 S Bj. 1995, Eimerträger

Primo-Star Bauaufzug 200Bj. 1999, Schwenkarm, Hubhöhe 50 m

/// TeleskopenSambron T30104 SS, STE, LH, SWS, 8,54 to, 70 kW, 7.290 h, Bj.1991, max. Tragkraft 3 to, max. Höhe 10 m

/// Betontechnikdiv. Weber Innenrüttler IVUR 40 HF Bj. 2002

29.700,– €

7.300,– €

11.300,– €

19.000,– €

29.900,– €

22.500,– €

39.500,– €

22.900,– €

14.600,– €

9.900,– €

4.500,– €

7.900,– €

69.500,– €

4.500,– €

14.600,– €

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„Jung, ledig, sehr gut in Form,sucht neuen Wirkungskreis!”



div. Weber Innenrüttler IVUR 58 HFBj. 2002-2003

/// StraßenbauVögele Super Boy 4,8 to, 38 kW, 1.511 h, Bj. 2004AB 210V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA

Vögele Super Boy5,00 to, 38 kW, 3.145 h, Bj. 2000AB 210V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA

div. Streck Pflasterverlegezangen Bj. 1991/1993

/// Stampferdiv. Ammann AVS 68-40,068 to, 2,2 kW, Bj. 2005/2006

/// VibrationsplattenAmmann AVH 100-20, 0,74 to, 11,5 kW, Bj. 1999

div. Ammann AVH 40200,37 to, 5,6 kW, Bj. 1998/2000

Ammann AVH 5020 0,39 to, 6,8 kW, Bj. 2004

div. Ammann AVH 6020/AVH 6020E0,51/0,46 to, 10 kW, Bj. 2000/2003

div. Ammann AVH 70100,69 to, 10,5 kW, Bj. 2000-2004

div. Ammann AVH 80200,67 to, 11 kW, Bj. 1997/1999

div. Ammann AVP 12400,075 to, 2,6 kW, Bj. 2004/2006

div. Ammann AVP 18500,117 to, 3,1 kW, Bj. 2005

div. Ammann AVP 22200,115 to, 3,1 kW, Bj. 2000-2007

Ammann AVP 2610/450,16 to, 3,1 kW, Bj. 2004


29.900,– €

/////////////////////////////////Impressum

Herausgeber:Theisen Baumaschinen AGEmeranstraße 49-51D-85622 FeldkirchenTelefon 089 / 85798-200Telefax 089 / 85798-150eMail: [email protected]: www.theisen.de

Redaktion:Agentur Maier Marketing & Public Relationswww.agentur-maier.de

Layout/Lithos:Publishers Factory, www.publishers.de

verbreitete Auflage: 40.000 Exemplare

Erscheinungsweise:2 x jährlich (April/September)

Anzeigenverkauf:Theisen Baumaschinen AGSteffen HanusTelefon 089 / 85798-200Telefax 089 / 85798-150eMail: [email protected] gilt die Anzeigenpreisliste vom01.01.2010 bis zum Erscheinen einer neuen Preisliste.

Copyright:Das Layout dieses Magazin und alle in ihmenthaltenen Beiträge, Abbildungen undGrafiken sind urheberrechtlich geschützt.Nachdruck, auch auszugsweise, ohneschriftliche Genehmigung ist strafbar.

Bildnachweise:FotoliaTheisen Baumaschinen AG

Ihre Hotlines für Gebrauchtmaschinen:

München: 089 / 85798-114Dresden: 0351 / 42003-322Nürnberg: 0911 / 65723-721

Hier bekommen Sie detaillierte Infos und ein Top-Angebot für die Maschine Ihrer Wahl.

Beachten Sie bitte auch aktuelle Angebote auf www.theisen.de!

Zwischenverkauf vorbehalten. Preise zzgl. MWSt.

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GLOSSAR:AB = AusziehbohleGRL = GrabenräumlöffelGS = GreiferschaufelGV = GreiferverrohrungHV = HammerverrohrungSS = StandardschaufelSTE = StapeleinrichtungSWS = SchnellwechslerTL = Tieflöffel

div. Ammann AVP 2920/500,205 to, 4,6 kW, Bj. 2000

Ammann AVP 3020 0,22 to, 4,5 kW, Bj. 2007

Ammann AVP 35200,265 to, 4,6 kW, Bj. 2003

Vibromax AT 35 0,34 to, 5,6 kW, Bj. 2002

/// WalzenAmmann Kombiwalze AV 16-2K 1,45 to, 13,2 kW, 3.241 h, Bj. 2001, Yanmar-Motor, max. Arbeitsbreite 900 mm

Hamm HD 8VV 1,445 to, 15,7 kW, 247 h, Bj. 2008, 3-Zyl.Hatz, max. Arbeitsbreite 856 mm

/// HydraulikhämmerAtlas Copco MB 500 0,550 to, Bj. 2004

Atlas Copco MB 800CLII 0,82 to, Bj. 2004

div. Atlas Copco PB 110 VS 0,092 to, Bj. 2004



Atlas Copco SB 100 0,083 to, Bj. 2004


Atlas Copco SBC 115 0,075 to, Bj. 2004



Kent KHB 80 0,413 to, Bj. 1997, Spitzeisen,Schlauchsatz, Trägergerät 6,0-9,0 to

/// Heizgeräte / TrocknerHeylo Warmlufterzeuger K 120 Bj. 1997,1.000 l Tank, Thermostat, Schlauchverteiler

Heylo Ölheizgerät K 15T Bj. 1997

Heylo Kondensationstrockner KT 1500Bj. 1997

/// LaserKompaktleveler Bj. 1994

Spectra Kanalbaulaser 1160 Bj. 2000

Tracer ST2-25 CE Bj. 1998

/// StromerzeugerRobin RGV 61001,85 kW, Benzinmotor, Bj. 2003

/// Beton-/Stein-/Holz-bearbeitungCedima Kernbohrmaschine Cebor 20001,85 kW, Bj. 2001

Cedima Mauerschlitzfräse CMF87 Bj. 1996

Cedima Schleifmaschine CSM 251 Bj. 1993

Cedima Tischsäge CTS 59.1 0,073 to, 2,2 kW, Bj. 1999, 130 mm Schnitttiefe

Cedima Fugenschneider CF 1000B0,10 to, 9,6 kW, Honda-Benzinmotor, Bj. 2005

Cedima Asphaltschneider CF 15B0,095 to, 9,6 kW, Bj. 2003

div. Dornieden Steinknacker KT 39 Bj. 1992

Profitech Fugenschneider 450D 0,134 to,7,3 kW, Bj. 2002, Schnitttiefe 160 mm

/// Fahrzeuge/Anhänger

Schmid MET 160K 0,540 to, Bj. 1997, Auffahrrampen, zul. Ge-samtgewicht 1,6 to, Nutzlast 1,06 to

div. Schmid MTT 200K 0,660 to, Bj. 1999,Auffahrrampen, höhenverstellbare Zuggabel,zul. Gesamtgewicht 2,0 to, Nutzlast 1,34 to

Schmid MTT 250K 0,750 to, Bj. 2002, Auf-fahrrampen, höhenverstellbare Zuggabel, zul.Gesamtgewicht 2,5 to, Nutzlast 1,75 to


/// Bauwagen/ContainerBauwagen 3,5 M Bj. 1994, 3,5 m, 1-Achs,E-Heizung

Bauwagen 5,00 Bj. 1994, 5,0 m, 1-Achs

Bauwagen BW 2-60 Bj. 1993, 6,0 m, 2-Achs

Bauwagen C12 Bj. 1996, 3,5 m, Sitzbank,Tisch, Umkleideschränke, 1-Achs

Wünsche Bauwagen K92 Bj. 1992, 3,5 m, 1-Achs, Heizung, Treppe, Tisch, 2 Bänke

Wünsche Bauwagen K94 Bj. 1991, 3,5 m, 1-Achs, 2 Bänke, E-Heizung

/// Sonstige Geräteund AusrüstungenLöffelstiel 2200MM/F Bj. 1996

Löffelstiel 2650MM/F Bj. 1996

Aerifizierungsgerät Bj. 1993

Automac Vakuumhebeeinrichtung VLG 800/3, Bj. 1992

div. Greifer 350 mm, 400 mm, 600 mmBj. 1996-2005

Ramme RAKL RK55 Bj. 2001

Wimag Rohrgreifer RRG 1,5-40-1Bj. 1992, 1,5 to

Wimag Rohrgreifer RRG 5-7170/1Bj. 1992, 5 to

Wimag Rohrziehgerät RZA 350-750 Bj. 1993

Wimag Rohrziehgerät RZA 600-1250Bj. 1993

Makita Aufbruchhammer HM 1400 0,017 to, Bj. 1996

Dazu noch viele andere Anbaugeräte, Sonder-ausrüstungen und Spezialgeräte! WeitereAngebote siehe auch auf www.theisen.de!

5.400,– €

3.800,– €

15.200,– €

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div. Weber Innenrüttler IVUR 58 HFBj. 2002-2003

/// StraßenbauVögele Super Boy 4,8 to, 38 kW, 1.511 h, Bj. 2004AB 210V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA

Vögele Super Boy5,00 to, 38 kW, 3.145 h, Bj. 2000AB 210V, 1,10-2,10 m, mit VB 2,60 m, NA

div. Streck Pflasterverlegezangen Bj. 1991/1993

/// Stampferdiv. Ammann AVS 68-40,068 to, 2,2 kW, Bj. 2005/2006

/// VibrationsplattenAmmann AVH 100-20, 0,74 to, 11,5 kW, Bj. 1999

div. Ammann AVH 40200,37 to, 5,6 kW, Bj. 1998/2000

Ammann AVH 5020 0,39 to, 6,8 kW, Bj. 2004

div. Ammann AVH 6020/AVH 6020E0,51/0,46 to, 10 kW, Bj. 2000/2003

div. Ammann AVH 70100,69 to, 10,5 kW, Bj. 2000-2004

div. Ammann AVH 80200,67 to, 11 kW, Bj. 1997/1999

div. Ammann AVP 12400,075 to, 2,6 kW, Bj. 2004/2006


div. Ammann AVP 22200,115 to, 3,1 kW, Bj. 2000-2007

Ammann AVP 2610/450,16 to, 3,1 kW, Bj. 2004


29.900,– €

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Redaktion:Agentur Maier Marketing & Public Relationswww.agentur-maier.de

Layout/Lithos:Publishers Factory, www.publishers.de

verbreitete Auflage: 40.000 Exemplare

Erscheinungsweise:2 x jährlich (April/September)

Anzeigenverkauf:Theisen Baumaschinen AGSteffen HanusTelefon 089 / 85798-200Telefax 089 / 85798-150eMail: [email protected] gilt die Anzeigenpreisliste vom01.01.2010 bis zum Erscheinen einer neuen Preisliste.

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Bildnachweise:FotoliaTheisen Baumaschinen AG

Ihre Hotlines für Gebrauchtmaschinen:

München: 089 / 85798-114Dresden: 0351 / 42003-322Nürnberg: 0911 / 65723-721

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GLOSSAR:AB = AusziehbohleGRL = GrabenräumlöffelGS = GreiferschaufelGV = GreiferverrohrungHV = HammerverrohrungSS = StandardschaufelSTE = StapeleinrichtungSWS = SchnellwechslerTL = Tieflöffel

div. Ammann AVP 2920/500,205 to, 4,6 kW, Bj. 2000

Ammann AVP 3020 0,22 to, 4,5 kW, Bj. 2007

Ammann AVP 35200,265 to, 4,6 kW, Bj. 2003

Vibromax AT 35 0,34 to, 5,6 kW, Bj. 2002

/// WalzenAmmann Kombiwalze AV 16-2K 1,45 to, 13,2 kW, 3.241 h, Bj. 2001, Yanmar-Motor, max. Arbeitsbreite 900 mm

Hamm HD 8VV 1,445 to, 15,7 kW, 247 h, Bj. 2008, 3-Zyl.Hatz, max. Arbeitsbreite 856 mm

/// HydraulikhämmerAtlas Copco MB 500 0,550 to, Bj. 2004

Atlas Copco MB 800CLII 0,82 to, Bj. 2004









Kent KHB 80 0,413 to, Bj. 1997, Spitzeisen,Schlauchsatz, Trägergerät 6,0-9,0 to

/// Heizgeräte / TrocknerHeylo Warmlufterzeuger K 120 Bj. 1997,1.000 l Tank, Thermostat, Schlauchverteiler

Heylo Ölheizgerät K 15T Bj. 1997

Heylo Kondensationstrockner KT 1500Bj. 1997

/// LaserKompaktleveler Bj. 1994

Spectra Kanalbaulaser 1160 Bj. 2000

Tracer ST2-25 CE Bj. 1998

/// StromerzeugerRobin RGV 61001,85 kW, Benzinmotor, Bj. 2003

/// Beton-/Stein-/Holz-bearbeitungCedima Kernbohrmaschine Cebor 20001,85 kW, Bj. 2001

Cedima Mauerschlitzfräse CMF87 Bj. 1996

Cedima Schleifmaschine CSM 251 Bj. 1993

Cedima Tischsäge CTS 59.1 0,073 to, 2,2 kW, Bj. 1999, 130 mm Schnitttiefe

Cedima Fugenschneider CF 1000B0,10 to, 9,6 kW, Honda-Benzinmotor, Bj. 2005

Cedima Asphaltschneider CF 15B0,095 to, 9,6 kW, Bj. 2003

div. Dornieden Steinknacker KT 39 Bj. 1992

Profitech Fugenschneider 450D 0,134 to,7,3 kW, Bj. 2002, Schnitttiefe 160 mm

/// Fahrzeuge/Anhänger

Schmid MET 160K 0,540 to, Bj. 1997, Auffahrrampen, zul. Ge-samtgewicht 1,6 to, Nutzlast 1,06 to

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/// Bauwagen/ContainerBauwagen 3,5 M Bj. 1994, 3,5 m, 1-Achs,E-Heizung

Bauwagen 5,00 Bj. 1994, 5,0 m, 1-Achs

Bauwagen BW 2-60 Bj. 1993, 6,0 m, 2-Achs

Bauwagen C12 Bj. 1996, 3,5 m, Sitzbank,Tisch, Umkleideschränke, 1-Achs

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Löffelstiel 2650MM/F Bj. 1996

Aerifizierungsgerät Bj. 1993

Automac Vakuumhebeeinrichtung VLG 800/3, Bj. 1992

div. Greifer 350 mm, 400 mm, 600 mmBj. 1996-2005

Ramme RAKL RK55 Bj. 2001

Wimag Rohrgreifer RRG 1,5-40-1Bj. 1992, 1,5 to

Wimag Rohrgreifer RRG 5-7170/1Bj. 1992, 5 to

Wimag Rohrziehgerät RZA 350-750 Bj. 1993

Wimag Rohrziehgerät RZA 600-1250Bj. 1993

Makita Aufbruchhammer HM 1400 0,017 to, Bj. 1996

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5.400,– €

3.800,– €

15.200,– €

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Wir sind ein führendes Unternehmen derBaumaschinenbranche mit über 100 Nieder-lassungen in Deutschland und Österreich.

Für unseren Mietpark MÜNCHEN suchen wireine/n zuverlässige/n

zur technischen Betreuung, Wartung undInstandsetzung des Maschinenbestandes derMietstation, bes. Klein- und Großmaschinen,Straßenfertiger und Arbeitsbühnen.Zudem unterstützen Sie den Mietpark-Leiterin der Maschinendisposition. Gute PC-Kennt-nisse sind erwünscht.

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbungs-unterlagen.

THEISEN Baumaschinen MietparkGmbH & Co.KGEmeranstraße 49-51 · 85622 FeldkirchenTel. 089 / 85798-200 · [email protected]

TECHNISCHE/-NMITARBEITER/-IN

BLITZ // 65


Für unseren Mietpark in WIEN suchen wireine/n zuverlässige/n

zur Unterstützung des Mietpark-Leiters beider Maschinendisposition für Baumaschinen,Kleingeräte und Werkzeuge. WechselndeEinsatztätigkeit möglich.Sie verfügen über gute kaufmännische Kennt-nisse, PC-Kenntnisse und FS Klasse B?Dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbungs-unterlagen.

THEISEN Mietpark BaumaschinenGmbH & Co.KGIndustrie-Zentrum Nö.Süd · 2351 Wiener Ndf.Tel. +43 / 2236 / 636350 · [email protected]

MIETPARK-MITARBEITER/-IN

///////Stellenmarkt

64 // BLITZ


Für unseren Mietpark in MÜNCHEN suchenwir eine/n zuverlässige/n

zur Betreuung und Erweiterung des Kunden-bestandes der Mietstation. Sie schließenMietverträge ab und kontrollieren Zahlungs-eingänge. Zudem führen Sie die technischeBetreuung, Instandsetzung und Wartung vonArbeitsbühnen durch.Sie verfügen über kaufmännisches Wissen,PC-Kenntnisse und FS Klasse B?Dann freuen wir uns auf Ihre Bewerbungs-unterlagen.


ARBEITSBÜHNEN-VERMIETER/-IN



Für unseren Mietpark BERLIN-NORD suchenwir eine/n zuverlässige/n

zur Betreuung und Erweiterung des Kunden-bestandes der Mietstation und technischenBetreuung unseres Maschinenparks. Sieschließen Mietverträge ab und kontrollierenZahlungseingänge. Dazu verfügen Sie überkaufmännisches Wissen, technisches Ver-ständnis, PC-Kenntnisse und FS Klasse B.

Zudem suchen wir eine/n zuverlässige/n



THEISEN Baumaschinen MietparkGmbH & Co.KGHamburger Straße 50 · 01157 DresdenTel. 0351 / 42003-310 · [email protected]

BAUMASCHINEN-VERMIETER/-IN

Berlin

München

München

Einsteigen, bitte!

Wien

Cartoon ///////

Neulich am Nacktscanner

Wir expandieren weiter und brauchen dafür die Guten, dieFleissigen, die Zuverlässigen, die Motivierten! Verstärken auchSie unser Team! Bitte schicken Sie Ihre Bewerbung an die im Inserat angegebene Adresse. Weitere Stellenangebote findenSie auf www.theisen.de!


Für unseren Mietpark MÜNCHEN suchen wireine/n zuverlässige/n




TECHNISCHE/-NMITARBEITER/-IN

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Für unseren Mietpark in WIEN suchen wireine/n zuverlässige/n

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BAUMASCHINEN-VERMIETER/-IN

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Im Anflug aufEuropaÜber 100 x alles für die Baustelle:

in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Ungarn

//////////////Stationsnetz

in Deutschland:Aachen: 0241 / 4095040Aalen: 07361 / 360401Aschaffenburg: 06021 / 423096Augsburg: 0821 / 416051Bamberg: 0951 / 6010240Bautzen: 03591 / 305055Bayreuth: 0921 / 94993Berlin-Nord: 030 / 4744862Berlin-Süd: 030 / 67892136Bielefeld: 0521 / 1647200Braunschweig: 0531 / 2317491Bremen: 0421 / 5660965Chemnitz: 0371 / 517195Cottbus: 0355 / 530029Dortmund: 0231 / 8820844Dresden-Süd: 0351 / 2815845Dresden-West: 0351 / 42003-361Düsseldorf: 0211 / 17999807Eberswalde: 03334 / 353454Elsterwerda: 03533 / 164051Erfurt: 0361 / 42736-660Frankfurt-Ost: 069 / 40893663 Frankfurt-Egelsbach: 06103 / 488015Freiberg: 03731 / 691321Freiburg: 0761 / 5564966Friedrichshafen: 07541 / 371404Fulda: 0661 / 4800840Gera: 0365 / 4208275Gießen: 0641 / 7970859Göppingen: 07161 / 9564412Görlitz: 03581 / 851994Göttingen: 0551 / 9996902Halle: 0345 / 5228285Hamburg-Mitte: 040 / 79754286Hamburg-Ost: 040 / 66903157Heidelberg: 06221 / 650159Heilbronn: 07131 / 772895Hengersberg: 09901 / 949015Ingolstadt: 0841 / 9819179Jena: 03641 / 214985Kaiserslautern: 0631 / 4148092

Karlsruhe: 0721 / 5966650Kassel: 0561 / 5105870Kiel: 0431 / 6004627Koblenz: 0261 / 9885360Köln: 0221 / 9543330Landshut: 08703 / 909527Leipzig-Nord: 0341 / 4618888Leipzig-Ost: 0341 / 2518734Leipzig West: 0341 / 44642-560Ludwigshafen: 0621 / 6290991Lübeck: 0451 / 2907205Memmingen: 08331 / 9555-850Merseburg: 03461 / 823946Mühldorf: 08636 / 981953Mülheim a.d.R.: 0208 / 7403739München-Nord: 089 / 3234181München-Ost: 089 / 85798-147München-Süd: 089 / 89988932Nürnberg: 0911 / 65723-722Osnabrück: 05401 / 832687Plauen: 03741 / 443222Potsdam: 0331 / 2010494Regensburg: 09401 / 2357Reutlingen: 07121 / 330703Rosenheim: 08035 / 8335Rostock: 038203 / 735968Saalfeld: 03671 / 461687Saarbrücken: 0681 / 8910933Schleswig: 04621 / 852447Schwerin: 0385 / 6172994Spremberg: 03563 / 608956Stuttgart: 0711 / 5773780Trier: 0651 / 1704555Ulm: 0731 / 946150Wiesbaden: 0611 / 2052111Wind’eschenbach: 09681 / 91582Wittenberg: 03491 / 419789Würzburg: 0931 / 25066-920Wuppertal: 0202 / 2570708Zella-Mehlis: 03682 / 46357Zwickau: 0375 / 215776

Dresden: Krane: 0351 / 42003-375Großmaschinen: 0351 / 42003-372Spezialtechnik: 0351 / 42003-370Container: 0351 / 42003-375Werkzeugtechnik: 0351 / 42003-347Straßenbautechnik: 0351 / 42003-343Grabenverbau: 0351 / 42003-328

München:Kranabteilung: 089 / 85798-159 Großmaschinen: 089 / 85798-159Straßenbau-Technik: 089 / 85798-159Arbeitsbühnen: 089 / 85798-148

Nürnberg:Mietpark: 0911 / 65723-722 Verkauf: 0911 / 65723-721Zentral-Ersatzteillager: 0911 / 65723-734

in Österreich:Graz: 0043 316 / 262000Hall in Tirol: 0043 5223 / 41279Hohenems: 0043 5576 / 72409Klagenfurt: 0043 463 / 591444Krems: 0043 2732 / 73755Linz: 0043 732 / 683980Salzburg: 0043 662 / 878922Wien: 0043 1 / 7671611Wiener Neudorf: 0043 2236 / 636 35-0

in der Schweiz:Pratteln/Basel: 0041 61 / 3032929Regensdorf/Zürich: 0041 44 / 8402929Wünnewil/Flamatt: 0041 26 / 4952929

in Ungarn:Budapest: 0036 1 / 4270103

Weitere Niederlassungen im Aufbau!

Hauptverwaltung München-FeldkirchenEmeranstraße 49-51 · 85622 Feldkirchen Telefon 089 / 85798-0 · Telefax 089 / 85798-180Mietpark: Telefon 089 / 85798-149 · Telefax 089 / 85798-186

Hauptverwaltung DresdenHamburger Straße 50 · 01157 DresdenTelefon 0351 / 42003-0 · Telefax 0351 / 42003-381Mietpark: Telefon 0351 / 42003-361 · Telefax 0351 / 42003-385

Hauptverwaltung WienStraße 2A-M13 · A-2351 Wiener NeudorfTelefon 0043 / 2236 / 63635-0Telefax 0043 / 2236 / 6363563

„Miet doch mal an!”

66 // BLITZ

Im Anflug aufEuropaÜber 100 x alles für die Baustelle:

in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Ungarn

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in Deutschland:Aachen: 0241 / 4095040Aalen: 07361 / 360401Aschaffenburg: 06021 / 423096Augsburg: 0821 / 416051Bamberg: 0951 / 6010240Bautzen: 03591 / 305055Bayreuth: 0921 / 94993Berlin-Nord: 030 / 4744862Berlin-Süd: 030 / 67892136Bielefeld: 0521 / 1647200Braunschweig: 0531 / 2317491Bremen: 0421 / 5660965Chemnitz: 0371 / 517195Cottbus: 0355 / 530029Dortmund: 0231 / 8820844Dresden-Süd: 0351 / 2815845Dresden-West: 0351 / 42003-361Düsseldorf: 0211 / 17999807Eberswalde: 03334 / 353454Elsterwerda: 03533 / 164051Erfurt: 0361 / 42736-660Frankfurt-Ost: 069 / 40893663 Frankfurt-Egelsbach: 06103 / 488015Freiberg: 03731 / 691321Freiburg: 0761 / 5564966Friedrichshafen: 07541 / 371404Fulda: 0661 / 4800840Gera: 0365 / 4208275Gießen: 0641 / 7970859Göppingen: 07161 / 9564412Görlitz: 03581 / 851994Göttingen: 0551 / 9996902Halle: 0345 / 5228285Hamburg-Mitte: 040 / 79754286Hamburg-Ost: 040 / 66903157Heidelberg: 06221 / 650159Heilbronn: 07131 / 772895Hengersberg: 09901 / 949015Ingolstadt: 0841 / 9819179Jena: 03641 / 214985Kaiserslautern: 0631 / 4148092

Karlsruhe: 0721 / 5966650Kassel: 0561 / 5105870Kiel: 0431 / 6004627Koblenz: 0261 / 9885360Köln: 0221 / 9543330Landshut: 08703 / 909527Leipzig-Nord: 0341 / 4618888Leipzig-Ost: 0341 / 2518734Leipzig West: 0341 / 44642-560Ludwigshafen: 0621 / 6290991Lübeck: 0451 / 2907205Memmingen: 08331 / 9555-850Merseburg: 03461 / 823946Mühldorf: 08636 / 981953Mülheim a.d.R.: 0208 / 7403739München-Nord: 089 / 3234181München-Ost: 089 / 85798-147München-Süd: 089 / 89988932Nürnberg: 0911 / 65723-722Osnabrück: 05401 / 832687Plauen: 03741 / 443222Potsdam: 0331 / 2010494Regensburg: 09401 / 2357Reutlingen: 07121 / 330703Rosenheim: 08035 / 8335Rostock: 038203 / 735968Saalfeld: 03671 / 461687Saarbrücken: 0681 / 8910933Schleswig: 04621 / 852447Schwerin: 0385 / 6172994Spremberg: 03563 / 608956Stuttgart: 0711 / 5773780Trier: 0651 / 1704555Ulm: 0731 / 946150Wiesbaden: 0611 / 2052111Wind’eschenbach: 09681 / 91582Wittenberg: 03491 / 419789Würzburg: 0931 / 25066-920Wuppertal: 0202 / 2570708Zella-Mehlis: 03682 / 46357Zwickau: 0375 / 215776

Dresden: Krane: 0351 / 42003-375Großmaschinen: 0351 / 42003-372Spezialtechnik: 0351 / 42003-370Container: 0351 / 42003-375Werkzeugtechnik: 0351 / 42003-347Straßenbautechnik: 0351 / 42003-343Grabenverbau: 0351 / 42003-328

München:Kranabteilung: 089 / 85798-159 Großmaschinen: 089 / 85798-159Straßenbau-Technik: 089 / 85798-159Arbeitsbühnen: 089 / 85798-148

Nürnberg:Mietpark: 0911 / 65723-722 Verkauf: 0911 / 65723-721Zentral-Ersatzteillager: 0911 / 65723-734

in Österreich:Graz: 0043 316 / 262000Hall in Tirol: 0043 5223 / 41279Hohenems: 0043 5576 / 72409Klagenfurt: 0043 463 / 591444Krems: 0043 2732 / 73755Linz: 0043 732 / 683980Salzburg: 0043 662 / 878922Wien: 0043 1 / 7671611Wiener Neudorf: 0043 2236 / 636 35-0

in der Schweiz:Pratteln/Basel: 0041 61 / 3032929Regensdorf/Zürich: 0041 44 / 8402929Wünnewil/Flamatt: 0041 26 / 4952929

in Ungarn:Budapest: 0036 1 / 4270103

Weitere Niederlassungen im Aufbau!

Hauptverwaltung München-FeldkirchenEmeranstraße 49-51 · 85622 Feldkirchen Telefon 089 / 85798-0 · Telefax 089 / 85798-180Mietpark: Telefon 089 / 85798-149 · Telefax 089 / 85798-186

Hauptverwaltung DresdenHamburger Straße 50 · 01157 DresdenTelefon 0351 / 42003-0 · Telefax 0351 / 42003-381Mietpark: Telefon 0351 / 42003-361 · Telefax 0351 / 42003-385

Hauptverwaltung WienStraße 2A-M13 · A-2351 Wiener NeudorfTelefon 0043 / 2236 / 63635-0Telefax 0043 / 2236 / 6363563

„Miet doch mal an!”

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Theisen Blitz 1/2010