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TRASHH: Abfallentsorgung mit Hilfe von
E-Lastenrädern
Britta Peters
Fachtagung Radverkehr,Oldenburg
30. November 2017
Inhalt
2
Ausgangssituation
Forschungsprojekt TRASHH*
Wo lassen sich E-Lastenfahrräder sinnvoll einsetzen?
Welches Rad?
Wo sind die E-Lastenfahrräder derzeit im Einsatz?
Welche Erfahrungen?
Was sagen unsere Mitarbeiter?
Wie geht es weiter?
* Gefördert vom Bundesministerium für Verkehr und
digitale Infrastruktur (BMVI) aus Mitteln zur Umsetzung
des Nationalen Radverkehrsplans 2020 (NRVP)
Ausgangssituation
3
▪ 40 Standorte in Hamburg und Umgebung
▪ Unterschiedlichste Aufgabenbereiche
▪ Neben dem Einsammeln von Hausmüll
betreibt die SRH Verwaltungsgebäude,
Recyclinghöfe, Müllverbrennungsanlagen,
Werkstätten, Kompostwerke, Containerplätze
und 2nd-Hand-Geschäfte
▪ Knapp 3.000 Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter, inkl. 500 für die Reinigung
öffentlicher Verkehrsflächen (Gehwege,
Plätze, Radwege und Straßen)
▪ Mobilität praktisch ausschließlich durch Kfz
(insgesamt 700 Fahrzeuge)
Ausgangssituation
4
Reinigungsaufgaben
▪ Papierkorbleerung
▪ Straßenreinigung
▪ Grünflächen
▪ Parks
▪ Spielplätze
▪ Laubentsorgung
▪ Winterdienst
▪ Großveranstaltungen
▪ Entfernung wilder
Müllablagerungen
▪ Öffentliche Toiletten
Ausgangssituation
5
▪ Kann man in diesem breiten Aufgabenfeld Tätigkeiten mit
elektrounterstützen Lastenfahrrädern ausführen?
▪ Wenn ja, welche?
▪ Welche Vor- und Nachteile hätte der Einsatz von E-Lastenrädern?
▪ Rechnet sich das? Können wir Fuhrparkkosten einsparen?
▪ Sind unsere Mitarbeiter bereit aufs Fahrrad umzusteigen?
Forschungsprojekt TRASHH
6
▪ Technologisch-wirtschaftliche Analyse der Einsatzmöglichkeiten von
Lastenrädern in kommunalen Unternehmen am Beispiel der
Stadtreinigung Hamburg
▪ Gefördert vom Bundesministerium für Verkehr und digitale
Infrastruktur (BMVI) aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen
Radverkehrsplans 2020 (NRVP)
▪ In Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und
Raumfahrt e.V., Institut für Verkehrsforschung
▪ Projektlaufzeit 2016 bis 2019
Forschungsprojekt TRASHH
7
Projektstruktur
▪ umfassende
Bestandsaufname
▪ technologische Bewertung der
Fahrzeugsubstitution durch E-
Lastenräder
▪ wirtschaftliche Bewertung der
Einsatzmöglichkeiten von E-
Lastenrädern
▪ Ökologische Bewertung des
Einsatzes von E-Lastenrädern
▪ Innovationskommunikation
und Mobilitätspsychologie
▪ Demonstrationsphase des E-
Lastenradeinsatzes
▪ Übertragbarkeit Quelle: Institut für
Verkehrsforschung, DLR
Wo lassen sich E-Lastenfahrräder
sinnvoll einsetzen?
8
Abbildung: Schemaskizze des angepassten
Flächenreinigungs-Prozesses. Quelle: DLR
Hauptstraße
Empfindliche Bereiche: Parks, Spielplätze,
Einkaufsbereiche, HafenCIty, etc.
Zentraler Ort, gut erreichbar,
Abholung mit Pritschenwagen
aus Außenbezirken
Abbildung: 5 km Radius um Depotstandorte.
Quelle: DLR
Wo lassen sich E-Lastenfahrräder
sinnvoll einsetzen?
9
Geeignete Arbeitsprozesse
Flächenreinigung (Gehwege, Straßen und öffentliche Grünflächen)
Reinigung von öffentlichen Spielplätzen
Spezielle Einsatzkräfte (Hotline)
Kümmerer
Reinigung und Ausstattung von öffentlichen Toiletten
Hausmeisterdienste (Hauptsitz und Depot)
Waste Watcher Plus
Second-Hand Warenhaus
Welches Rad?
10
Kriterien für die Radauswahl
▪ Zuladegewicht: 50 – 400 kg
▪ Zuladevolumen: 0,5 bis 1,5 m³
▪ Streckenlängen: bis ca. 80 km
▪ Erforderliche Zusatzausstattung: Mülltonnen,
Mülltüten, Besen, Schaufel, Reinigungs- und
Verbrauchsmaterialien, Tasche, Telefon,
Bordcomputer, verschließbare Kiste, etc.
Welches Rad?
11
▪ Sonderaufbauten je nach Anforderung, z.B. Mülltonne, Halterungen
für Werkzeuge, Frontscheibe und Dach
▪ Einzelne Hersteller verwenden Komponenten aus dem
Motorradbereich (Felgen, Speichen, Reifen und Bremsen)
Wo sind die E-Lastenfahrräder derzeit
im Einsatz?
12
Flächenreinigung im
Innenstadtbereich
▪ Rad: VELEON
(Adomeit Group)
▪ Hohe Publikums-
wirksamkeit
▪ Reinigung der Big
Bellys
▪ Hotline
▪ Sonderreinigungen
▪ Velo Route
Wo sind die E-Lastenfahrräder derzeit
im Einsatz?
13
Kümmerer in Bergedorf
▪ Rad: CargoTrike
Classic Wide (Bakfiets)
▪ Direkter Kundenkontakt
▪ Spielplätze,
Straßenzüge, Radwege,
Müllsammelplätze und
S-Bahnhöfe
Welche Erfahrungen?
14
Veleon:
▪ Rad steht nachts in der
Region Mitte
▪ Rad mit Neigungstechnik:
sehr wendig, gut lenkbar bei
hohem Publikumsverkehr
▪ Aber auch recht anfällig, nicht
so robust
▪ Einige Umbauten waren
notwendig
▪ 13 bis 22 km pro Tag
▪ Akku reicht nicht für einen
Tag > 2. Ladestation am
Hauptbahnhof
Welche Erfahrungen?
15
Bakfiets:
▪ Fährt ca. 20 km pro Tag
▪ Rad sehr robust, wenig
Reparaturbedarf
▪ 3-rad: Man kann vom Fahrrad aus
Müll aufpicken und in die Tonne
einwerfen
▪ Umstieg vom Lastenrad aufs E-
Lastenrad > Zeitgewinn >
Zusatzaufgaben
▪ mehr Präsenz im Stadtteil,
leichterer und häufigerer Kontakt
zu Bewohnern (in Vergleich zum
Auto)
Was sagen unsere Mitarbeiter?
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Mitarbeiterakzeptanz:
▪ Als Straßenfeger gewohnt bei
Wind und Wetter draußen zu sein
▪ Eigene Umbauten zur besseren
Nutzbarkeit des Rads >
Eigenverantwortung
▪ Prestigeobjekt LKW
▪ Herr O. ist seit 27 Jahren bei
der SRH im Bereich
Straßenreinigung tätig und hat
jetzt seinen Traumjob gefunden
Wie geht es weiter?
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Testphase ausweiten
▪ Anschaffung weiterer 8 E-Lastenfahrräder
▪ Möglichst verschiedene Arbeitsprozesse ausstatten
▪ Möglichst verschiedene Räder testen, inkl.
elektrounterstützter Anhänger
▪ Fahrertraining
▪ Wirtschaftliche, ökologische und technische Untersuchungen
Vielen Dank
für Ihre Aufmerksamkeit
18
Britta Peters
Koordinatorin für
Forschung und
Internationale
Entwicklungsprojekte
040/2576 1074
Stell dich auf ein
Lastenrad, da hast
du Work and Travel!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit