U7 - ks-parts.de · Meister 2000 Arnold Wagner, Konstrukteur und Firmeninhaber Team Kawasaki Austria Johann Wolfsteiner „Die Spiegler Bremsanlage hat entscheidend zu unserem Erfolg

U7

200420042004

Bremsen ist keine Tätigkeit,

sondern ein Gefühl

1

Wir als Spezialisten, entwickeln und produzieren hochwertige

Bremsenteile, weit weg von Großserienprodukten.

Der konsequente Einsatz innovativer Techniken, ein Mitarbeiter

Team das mit Leidenschaft hinter ihren Produkten steht und eine

Fertigung auf modernsten Maschinen, ermöglicht es uns vom

Prototypenbau bis zur Serienproduktion flexibel und zielgerecht

Produkte auf höchstem Niveau zu fertigen.

Unser technischer Vorsprung, belegt durch zahlreiche Patente,

hat uns zu einem führenden Hersteller in Sachen Bremsentechnik

werden lassen. Spiegler Produkte bekommen Sie weltweit im

Handel. Jederzeit steht Ihnen ein Team von Spezialisten mit Rat

und Tat zur Verfügung.

Lothar Spiegler, selbst Qualitäts-Management-Autitor, setzt

ein klares Bekenntnis zur Qualität und Funktionalität, denn

mit Spiegler Produkten sollen Sie sich immer sicher fühlen.

Spiegler Bremstechnik - da weiß man dass es bremst.

Gründungsjahr: 1986

Eigene Konstruktions- und Entwicklungsabteilung,

unterstützt durch CAD, verschiedene Prüfstände,

Datarecording etc.

Eigene Fertigung, CNC-Fräszentrum, Drehmaschinen,

Schleifmaschinen etc.

DIN EN ISO 9001: 2000

Zertifikat-Registrier-Nr. 12 102 146333 TMS

Ideen bringen Fortschritt auf Touren

2

EcomobilFirma PeravesSwiss

Arnold Wagner,

Konstrukteur

„Ungewöhnliche Fahrzeuge

benötigen besondere Bremsen.“

Matthias NeukirchenGermany

Docshop Racing,

IDM-Champion 2000

„Die Spiegler Bremsanlage –

gefühlvoll, standfest und mit

allen Reserven.“

Gute Referenzen

Münch Mammut 2000Germany

Eines der stärksten und teuersten

Motorräder der Welt.

2000 ccm, 260 PS

„Für uns zählt nur das Beste, des-

halb die Spiegler Bremsanlagen.“

Jürgen Fuchs

„Spiegler Bremsen bedeuten für

mich absolute Zuverlässigkeit.“

Jürgen Fuchs,

Rennfahrer und

Moderator bei

EUROSPORT

Thierry van de Bosch

Team Zupin, Germany

„Mich begeistert die Dosier-

barkeit und die Standfestigkeit

der 8-Kolben-Bremsanlage.“

Thierry van de Bosch,

Europa- und Deutscher

Meister 2000

Arnold Wagner,

Konstrukteur

und Firmeninhaber

Team KawasakiAustria

Johann Wolfsteiner

„Die Spiegler Bremsanlage

hat entscheidend zu

unserem Erfolg beigetragen!“

Johann Wolfsteiner,

Öst. Staatsmeister

Superbike

Fred ProtatFrance

Champion de France

Superbike

„Ich bin von der Spiegler 8-Kolben-

Bremsanlage total überzeugt.“

Jörg Teuchert

Team Yamaha Germany

„Mit Spiegler Bremstechnik

haben wir die Supersport

Meisterschaft gewonnen.“

Jörg Teuchert,

Rennfahrer

Indian V8Germany

Gewicht 487 kg, 200 bis 350 PS

„Starke Fahrzeuge brauchen

starke Bremsen.“

Stephane ChambonFrance Sieger „Guidon d’or“,

Paris-Bercy 2003

„Ich benötige eine professionelle

Bremsanlage für jeden Straßenbelag.

Deshalb habe ich mich für Spiegler

entschieden.“

Dani „bad boy“ MüllerSwiss

Team Grogg Yamaha

Schweizer Supermoto-Meister 2002

„Ich vertraue schon seit 1997 auf

Spiegler-Bremsentechnik.“

Sandro Cortese

Raudies Racing Team

Jüngster 125ccm-Fahrer Deutschlands

„Dirk hat sich für die Spiegler-

Bremsanlage entschieden.

Ich bin begeistert.“

Dirk Raudies,

Weltmeister 1993

125ccm

3

Produkte in der Übersicht

BremsleitungenMotorrad

FahrradAuto

Seite 4

Umbau der Original-Bremsscheibe

Seite 12

BremsscheibenSeite 16

BremszangenSeite 24

BremsanlagenSeite 34

2-Kreis-BremssystemeSeite 23

PreislisteSeite 46

ArmaturenSeite 28

PressestimmenSeite 40

Maßblatt und Anschlusstypen für

BremsleitungenSeite 43

Modulare Bremsleitungen

Seite 8

Bremsscheiben als Sonderanfertigung

Seite 22

Modulare-Bremsleitungs-Anschlüsse

silber gold blau schwarz pink rot anthraz. chrom-11 -12 -14 -15 -16 -17 -19 -13

000 001 002 004 006017 019 020 022 032090 100 101 102 104106 119 120 410 430510 511 520 530 610620 630 710 940 950419 439 619 629 639 15,45 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 17,95

Preiszuschläge für farbig eloxierte Alu-Fittings (pro Fitting)silber gold chrom blau schwarz pink rot anthraz.

-11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -19ohne 1,60 2,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60

Alle Leitungen auch in Kevlar, schwarz ummantelt lieferbar. Aufpreis gegenüber Standart-Stahlflex 22%.

Zubehör Bremsleitungen

11,4511,457 25

8,459,959,959,95

5,455,455,456,95

22,954,954,954,95

20,9523,9513,4522,95

3,453,453,454,453,953,953,955,45

20,95

20-01111-5220-01112-5209 28841 53

20-01021-5220-01011-5220-01012-5220-01013-52

20-00111-xx20-00112-xx20-00113-xx20-01001-52

20-00065-1320-00011-xx20-00012-xx20-00013-xx

20-00061-xx20-00063-xx20-00062-1520-00064-13

20-00102-xx20-00103-xx20-00104-xx20-00060-xx

20-00002-xx20-00003-xx20-00004-xx20-00101-xx

SW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW 14, M10x1,25 mit AnschlußkabelAdapter konisch NPT auf UNF 0° verchromt

SW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,25 mit AnschlußkabelSW14, UNF 3/8" mit Anschlußkabel

Alu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*M10x1, wie original HD

Stahl verchr., 2 x UNF 3/8", 1 x Aufnahme f. Stopl. KonischAlu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*

Alu, 180°, M10x1*Alu, M10x1*Alu, M10x1, SchwarzStahl verchromt, 3 x UNF 3/8"

Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"Alu, UNS 7/16"Alu, 90°, M10x1*

Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"Alu, UNS 7/16"Alu, M10x1

Stoplichtsch. m. Doppelhohlschr.Adapter

Stoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. Doppelhohlschr.

DoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeStoplichtschalter SW21 (HD)Stoplichtschalter KLEIN

HohlschraubeHohlschraubeHohlschraubeDoppelhohlschraube

Verteiler 3-fachHD- Aufnahme f. Stoplichtsch.HD- Verteiler, 3-fachHD- Verteiler, 3-fach

DoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeVerteiler 2-fachVerteiler 2-fach

Best.-Nr.BeschreibungArtikelHohlschraube Alu, M10x1 20-00001-xxHohlschraubeHohlschraubeHohlschraubeDoppelhohlschraubeDoppelhohlschraube

VK-Preis

Anschluss-TypFarbcode

7,95 9,45 9,45 9,45 9,45 9,45 9,45 10,45

FarbeFarbcodeAufpreis

rste Verbesserungen

der Bremsanlage beginnen

mit dem Tausch der Brems-

leitungen – Gummi gegen

Stahlflex.

Die Bremsleitung muss die

Bremskraft möglichst verlust-

arm übertragen. Serienmäßige

Gummileitungen dehnen sich

im Betrieb aus, provozieren

zum Überbremsen, reagieren

auf Witterungseinflüsse und

UV-Bestrahlung. Dadurch wird

das Material spröde und

Wassermoleküle können

somit vermehrt in den Brems-

kreislauf gelangen. Folge ist

ein heruntergesetzter Siede-

punkt der Bremsflüssigkeit,

der zu einem schwammigen

Druckpunkt bis hin zum tota-

len Bremsausfall führen kann.

Nicht jede am Markt erhält-

liche Stahlflex-Bremsleitung

bringt das gewünschte Ergebnis.

Sie sollten bei Ihrer Kaufent-

scheidung unbedingt darauf

achten, dass die Innenseele

der Stahlflex-Bremsleitung

aus PTFE (Teflon) besteht, so

ist eine unbegrenzte Haltbar-

keit garantiert.

Spiegler verwendet aus-

schließlich Leitungsmaterial

in 1A-Federstahlqualität,

Aluminium-Anschlüsse und

Edelstahl-Presshülsen.

Einzigartig ist das patentierte

Verdrehsystem, das ein

gefahrloses drallfreies Aus-

justieren der Bremsleitung

ohne Zange und Schrauben-

zieher gewährleistet.

4

Spiegler Bremsleitungen

Aus Leidenschaft zur Technik

EE

5

Spiegler Motorrad-Bremsleitungen

6

verdrehbar

PA

TENTIERTES

VERDREHSYSTE

M

TÜVUS-NormFMVSS 106

DOT

Beispiel: anbaufertiger Kit.

PA

TENTIERTES

VERDREHSYSTE

M


DOT

Innerhalb des Bremssystems

kommt der Bremsleitung eine beson-

dere Bedeutung zu. Die Bremskraft

muss von ihr möglichst verlustarm

übertragen werden. Die serien-

mäßigen Gummileitungen dehnen

sich im Betrieb aus; der Druckpunkt

wird undefinierbar, Kraft geht verlo-

ren und der Bremsweg wird länger.

Die legendären Spiegler Stahlflex-

Bremsleitungen, deren Innenseele

aus PTFE (Teflon) besteht, hält den

Druckpunkt und damit das Bremsge-

fühl selbst unter extremer Belastung

konstant. So kann der Fahrer sein

Motorrad kontrolliert und schnellst-

möglich zum Stehen bringen.

Das patentierte Verdrehsystem

garantiert eine sichere Montage –

ohne Zange und Schraubenzieher!

Weitere Pluspunkte der für fast jeden

Motorradtyp lieferbaren Stahlflex-

Leitung sind die nahezu unbegrenzte

Haltbarkeit und der Schutz gegen

Schäden aller Art (Witterungsein-

flüsse, Marderverbiss etc).

Mit dem patentierten Verdrehsystem ist

eine sichere Montage garantiert.

• Berstdruck über 1050 bar

• Innenleitung Teflon® PTFE

• Gewebe V2A in Federstahlqualität

• Gewichtsersparnis bis 60% gegenüber Serie

• Anschlüsse Spezial-Aluminium, eloxiert

• Minimaler Biegeradius 25 mm

• Durchmesser 3,5 x 6,4 mm

• Betriebstemperatur von –75 °C bis + 260 °C

• Resistent gegen fast alle Witterungseinflüsse

• Nicht entflammbar

• Erfüllt US-Norm FMVSS 106 und DOT

Gewicht Stahlflex Kevlar

100 cm Ltg inkl. Fitting ca. 73 g 58 g




Gewicht Hohlschrauben

Hohlschrauben Alu ca. 6 g

Doppelhohlschrauben Alu ca. 7 gWir verwenden ausschließlich 1A-Qualität

mit einer original Teflon-Innenseele.

Technische Daten

Tests haben unterstrichen, dass nach

der Montage einer Spiegler Stahlflex-

Bremsleitung das lästige Quietschen

der Bremse vollständig abgestellt

werden konnte, da im Gegensatz zur

herkömmlichen Gummileitung die

Spiegler Stahlflex-Leitung keine Re-

sonanz aufnimmt.

Ein weiterer konstruktiver Vorteil

liegt in den Anschlüssen. Diese

besitzen eine Innennut im Ring-

Anschluss, somit kann jede Hohl-

schraube der verschiedenen Motor-

radtypen bedenkenlos weiterver-

wendet werden.

Nach Herstellerangaben sollten

serienmäßige Gummileitungen in

vorgeschriebenen Wechselintervallen

(ca. alle 4 Jahre) ausgetauscht wer-

den. Sie riskieren sonst einen Unfall

und tragen zudem das Risiko, dass

die KFZ-Versicherung für den Scha-

den nicht aufkommt.

Spiegler-Bremsleitungen sind war-

tungsfrei, unterliegen keiner Alte-

rung und halten mindestens ein Mo-

torradleben.

Sie bekommen die Spiegler Stahlflex-

Bremsleitungen als anbaufertigen

Kit für vorne und hinten sowie für

hydraulische Kupplungen, oder als

Einzelleitung nach Ihren Angaben.

Sonderwünsche sind kein Problem.

Farbige Anschlüsse, kunststoff-

ummantelte Leitungen, Hohlschrau-

ben und zahlreiches Zubehör machen

jeden Kit zur maßgeschneiderten

Anschaffung.

7

Spiegler Bremsleitungszubehör

Ringverteiler verpr. mit 2 Abgängen, Typ 940

Ringverteiler verpr. mit 3 Abgängen,Typ 950

Mit Kunststoffummantelung transparent

oder in Schwarz, Rot, Blau lieferbar.

Kevlar-Leitungen sind schwarz ummantelt.

Verteiler 1-fach, Gewinde 10 x 1Stopplichtschalter, verschiedene Versionen,

besonders klein, Schlüsselweite ∅ 14 mm

Hohlschraube für Stopplicht- oder

Entlüfternippel

Hohlschraube 1-fach und Doppel-

hohlschraube

Adapter Zoll/konisch, UNF 90° oder UNF 0°Verteiler 3-fach für Harley, Gewinde 3/8 UNF

Verteiler 2-fach, Alu 180°, Gewinde 10 x 1

Verteiler 2-fach, Alu 90°, Gewinde 10 x 1

Verteiler 3-fach, Alu, Gewinde 10 x 1

8

Gut sortierte und ansprechend gestaltete

Wandhalter sind die perfekte Basis

für eine individuelle Kundenbetreuung.

Nach der Montage kann der Fitting zum

drallfreien Ausjustieren verdreht werden.

Die Aluminiumanschlüsse sind farblos silber

eloxiert. Auf Wunsch sind die Fittinge gegen

Aufpreis in den abgebildeten Farben lieferbar.

PA

TENTIERTES

VERDREHSYSTE

M


DOT

Spiegler Modulare Bremsleitungen

Der Unterschied zu den bisherigen

Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen liegt

bei dem neuartigen modular auf-

schraubbaren Aluminium-Anschluss

zur Selbstmontage. Dieser wird ein-

fach auf das verpresste Edelstahl-

gewinde aufgeschraubt. Bei diesem

System ist das Beschädigen des

Anschlusses oder ein Überziehen des

Gewindes unmöglich. Nach der Mon-

tage wird der Anschluss ausjustiert.

Ein weiterer Vorteil der modularen

Bremsleitung liegt in seiner kompak-

ten Konstruktionsweise. Diese er-

möglicht die parallele Montage

zweier Anschlüsse. Eine versetzte

Montage der Fittinge wegen zu großer

Verschraubungen ist nicht nötig.

Die besonderen Vorteile dieses

Systems für den Handel liegen auf der

Hand, denn mit einem definierten

Sortiment an Bremsleitungen ist man

in der Lage, fast jeden Bremsleitungs-

Kit sofort zusammenzustellen und

den Kunden prompt zu bedienen.

Die neuen Stahlflex-Schraubleitungen

sind einzeln oder als Sortiment in drei

verschiedenen Varianten erhältlich :

Weltweit einmalig!

Komplettes Händler-System

und einer CD-ROM mit allen

wichtigen Daten.

Version S besteht aus 48 sortierten

Leitungen, 96 Anschlussstücken und

zahlreichem Zubehör, wie Stopplicht-

schalter, Hohlschrauben, Verteiler usw.

Version L besteht aus 96 sortierten

Leitungen, 192 Anschlussstücken und

zahlreichem Zubehör, wie Stopp-

lichtschalter, Hohlschrauben, Verteiler

usw.

Version XXL besteht aus 184 sor-

tierten Leitungen, 368 Anschluss-

stücken und zahlreichem Zubehör,

wie Stopplichtschalter, Hohlschrau-

ben, Verteiler, Wandhalter und einer

exclusiven CD-ROM mit allen Daten

für die Zusammenstellung von Brems-

leitungs-Kits für fast jedes Motorrad-

Modell.

PA

TENTIERTES

VERDREHSYSTE

M


DOT

Stahlflex-Leitungen sind auf Wunsch mit Kunst-

stoff-Ummantelung in Transparent und farbig

lieferbar. Kevlar nur ummantelt lieferbar.

Modulare Anschlüsse

sowie das System sind

zum internationalem

Patent angemeldet!

9

Das Gewindestück ist auf der Leitung

verpresst und ist werkseitig mit Looctite®

vorbeschichtet.

Die mitgelieferten technischen Unterlagen ermöglichen Ihnen eine einfache Montage und

eine problemlose Zuordnung der Anschlüsse.

Der Fitting wird aufgeschraubt und mit

einem Gabelschlüssel festgezogen. Durch

das patentierte Verdrehsystem ist ein Über-

ziehen des Gewindes ausgeschlossen.

Nach der Montage ist der Fitting dauerhaft

eingeklebt.

Das Spiegler-System besticht nach der

Montage durch seine filigrane Konstruk-

tionsweise und durch seine Optik. Zwei

Anschlüsse können problemlos neben-

einander montiert werden.

Eine große Auswahl aller gängigen Anschlusstypen ermöglicht Ihnen immer eine Lösung

für Ihre individuelle Anforderungen.

Vor der Montage der Anschlüsse kann die Bremsleitung mühelos durch Lenker-Bohrungen

oder Rahmenteile verlegt werden.

10

Spiegler Fahrrad-Bremsleitungen

bieten vielseitige Vorteile für den

sportlich orientierten Fahrradfahrer:

•bei einem Sturz ist ein Abknicken

der Bremsleitung fast unmöglich

• die Anschlüsse sind aus super-

leichtem Aluminium gefertigt

• spezieller Innendurchmesser, damit

ist die Freigängigkeit der Bremse

garantiert

• anbaufertige Kits, oder als Sonder-

anfertigung nach Angaben lieferbar

• kompatibel mit allen bekannten

Bremssystemen

• wartungsfrei und unbegrenzt haltbar

• Leitungen können selbst individuell

gekürzt werden

Die Spiegler Stahlflex-Bremsleitungen

sind als anbaufertiger Kit für vorne

und hinten oder als Einzelleitung nach

Angaben lieferbar. Sonderwünsche

sind kein Problem.

Die Entwicklung aus dem Rennsport

ist jetzt auch für den sportlich ambi-

tionierten Fahrer verfügbar. Die Stahl-

flex-Bremsleitung hält den Druckpunkt

und damit das Bremsgefühl selbst

unter extremer Belastung konstant.

Spiegler Fahrrad-Bremsleitungen

Mit Kunststoffummantelung transparent

oder in Schwarz, Rot, Blau lieferbar.

Hohlschraube 1-fach, M6,

in verschiedenen Eloxal-Farben lieferbar.

Wir verwenden ausschließlich 1A-Qualität mit einer original Teflon-Innenseele.

11

Spiegler Auto-Bremsleitungen

Stahlflex-Leitungen auf Wunsch mit Kunststoffummantelung in Transparent, Rot, Blau oder

Schwarz lieferbar

Stahlflex-Leitung auch zur Selbstmontage

(siehe modulare Bremsleitung)

Hohlschraube 1-fach

und Doppelhohlschraube

Wir verwenden ausschließlich 1A-Qualität

mit einer original Teflon-Innenseele

Stopplichtschalter besonders klein

Schlüsselweite ∅ 14 mm

Verteiler 2-fach 90°, Verteiler 2-fach 180°,

Alu-Verteiler 3-fach (alle Gewinde 10 x 1)

Ringverteiler verpr. mit 2 Abgängen, Typ 940

Ringverteiler verpr. mit 3 Abgängen,Typ 950

PA

TENTIERTES

VERDREHSYSTE

M


DOT

PA

TENTIERTES

VERDREHSYSTE

M


DOT

Herstellerangaben zufolge sollten

serienmäßig alle Gummileitungen

in vorgeschriebenen Wechselinter-

vallen (ca. alle 4 Jahre) ausgetauscht

werden. Sie riskieren sonst einen

Unfall und tragen zudem das Risiko,

dass die KFZ-Versicherung für den

Schaden nicht aufkommt.

Sp i e g l e r- S t a h l f l e x - B r e m s l e i -

tungen dagegen sind wartungsfrei,

unterliegen keiner Alterung und hal-

ten mindestens ein Autoleben.

Was im Rallye- und Rennsport längst

zum Standard geworden ist, gibt es

nun mit TÜV-Gutachten für fast jedes

Auto, selbst für Oldtimer und Sonder-

fahrzeuge – die verlustarme Brems-

kraftübertragung durch die paten-

tierte Spiegler Stahlflex-Leitung. Sie

hält den Druckpunkt konstant und

unterliegt keinerlei Veränderungen

durch Witterungseinflüsse.

Die entsprechende Spiegler Stahl-

flex-Bremsleitung erhalten Sie als

anbaufertigen Kit sowie für hydrauli-

sche Kupplungen oder als Einzelan-

fertigung nach Ihren Angaben.

Farbige Anschlüsse, kunststoffum-

mantelte Leitungen, Hohlschrauben

und zahlreiches Zubehör machen

jeden Kit zur maßgeschneiderten

Anschaffung.

st Ihre Bremsscheibe

verschlissen? Oder sind Sie

einfach mit der Brems-

leistung Ihres Motorrades

nicht zufrieden? Wir haben

eine nicht nur preiswerte

Alternative für Sie.

Senden Sie uns Ihre Brems-

scheibe, und wir machen ein

High-Tech-Produkt daraus.

Ihre Bremsscheibe wird nach

einem genau vorgegebenen

Prüfverfahren vermessen. Ist

alles in Ordnung, versehen

wir den Innenring der Brems-

scheibe wahlweise mit einem

gelochten „Racemetal“, Guss-

oder Edelstahl-Außenring.

Dieser wird mittels neuer

Floater fertig montiert.

Möchten Sie Ihren Brems-

scheiben-Umbau selbst aus-

führen, dann liefern wir Ihnen

einen Außenring mit den be-

nötigten Floatern als Montage-

Kit.

Neu der Umbau Ihrer Original-

Bremsscheibe auf schwim-

mende Lagerung. Alle Teile

bleiben Original, nur die Floa-

ter werden individuell auf Ihr

Modell abgestimmt.

Auf Ihre Bremsscheibe geben

wir wieder volle Garantie.

Zu der technisch veredelten

Bremsscheibe liefern wir auf

Wunsch Bremsbeläge, die

speziell auf Ihr Fahrzeug

abgestimmt sind.

Kurze Lieferzeiten werden von

uns garantiert, denn wir

wissen genau, dass Sie bald

wieder fahren möchten.

Haben Sie noch Fragen?

Unsere Spezialisten beraten

Sie gerne.

12

Erst die Summe bester Materialien

macht eine Bremsscheibe perfekt


II

13

A u ß e n r i n g u n d F l o a t e r b e i S p i e g l e r ü b e r p r ü f t u n d m o n t i e r t

14

Jeder Innenring wird erst

nach einem vorgegebenen

Prüfverfahren vermessen.

Wenn das Innenteil verzogen

oder verschlissen ist,

werden Sie benachrichtigt.

Die Lagerung des Außenrings

wird individuell durch neue

Floater bestimmt.

Außenring wird zerstört

oder gegen Aufpreis

unbeschädigt demontiert.

Gelocht

Die Bohrungen verbessern das An-

sprechverhalten der Bremse bei Nässe.

Die Kanten der Bohrung tragen den

Abrieb schneller vom Belag weg. Nicht

zuletzt reduzieren sie das Gewicht.

Außenring

Außenring „Racemetal“ in Guss-Werk-stoff nimmt im Vergleich zu Edelstahldie Wärme besser auf und leitet sieschneller wieder ab. Hier kann ein Belag mit höherem Reib-Koeffizientenverwendet werden, mit dem man bes-sere Verzögerungswerte erreicht. Wahl-weise auch als „Racemetal“ Edelstahlrostfrei lieferbar.

Floater

Floater halb- oder vollschwimmend mitClip, sorgen dafür, dass sich derAußenring axial und radial bewegenkann. Das Ausdehnen und Zusammen-ziehen des Materials wird hierdurchaufgenommen. Alles zusammen ergibtein besseres Ansprechverhalten undbeugt dem Verzug der Bremsscheibe vor.


ABEmit

TÜVgeprüft

vorher

nachher

„Racemetal“ ist ein spezieller Werkstoff, der

den Reibwert optimiert, die Wärmeableitung

verbessert und die Standfestigkeit erhöht.

Dieses Bild zeigt, dass selbst bei extremer

Verformung kein Bruch stattfindet.

Neu: Umbau Ihrer Bremsscheibe auf schwimmende Lagerung.

Außen- und Innenring bleiben Original. Mit ABE!

15

Außenringe „Racemetall“

Möchten Sie Ihren Bremsscheiben-Umbau

selbst ausführen, dann liefern wir

Ihnen einen Außenring mit den benötigten

Floatern oder ein Floater-Set als Montage-

kit. In diesem Falle sind Sie für das Mess-

verfahren und die Montage verantwortlich.

Spiegler übernimmt aber die Garantie für

den gelieferten Montagekit.

Floater mit Clip

A u ß e n r i n g u n d F l o a t e r z u r S e l b s t m o n t a g e

YamahaBrembo

Suzuki BMW

Yamaha

Moto Guzzi 270 oder 300 ∅für Original-Innenring, 5-Floater

Moto Guzzi 300 ∅ für Original-Innenring,

verschraubt

Suzuki

Ducati

remsscheiben gehören

zu den am stärksten bean-

spruchten Teilen einer Brems-

anlage. Nicht nur im Renn-

sport müssen sie eine

enorme Standfestigkeit auf-

weisen. Auch Tourenmotor-

räder oder schwerere Cruiser

verlangen der Bremsscheibe

alles ab.

Es ist absolut kein Luxus oder

übertriebene Spielerei, wenn

Straßenmotorräder mit erst-

klassigen Bremsscheiben

ausgerüstet werden. So

unterliegt z. B. der Außenring

höchsten Belastungen. Er

muss die durch die Bremsung

erzeugte Wärme aufnehmen

können und schnellstmöglich,

ohne dass das Material da-

durch Schaden nimmt, an die

Umgebung abgeben. Er muss

so konstruiert sein, dass auf-

tretende Spannungen und

Temperaturschwankungen

bis 700 °C aufgenommen

werden können, ohne dass

Risse, Verzug oder Brüche im

Material entstehen.

Diese Anforderungen erfüllen

Spiegler-Außenringe aus

„Racemetal“-Edelstahl, im

höchsten Maße.

Auch der Innenring wird im

Gegensatz zu den industriel-

len Fertigungsverfahren wie

Stanzen, Pressen oder Gie-

ßen, aus hochfesten, vollen

Aluminiumblöcken gefräst. Er

ist dadurch sehr leicht, von

hoher Präzision und in ver-

schiedenen Farben eloxiert

lieferbar. Seine Haltbarkeit

und Stabilität übertrifft

selbst höchste Ansprüche.

Die Spiegler-Bremsscheiben

in „Racemetal“ wurden in

sehr aufwendigen Testreihen

entwickelt. Ausgewählte

Materialien und hohe Ferti-

gungsgüte garantieren

Passgenauigkeit, perfekte

Funktion, eine lange Lebens-

dauer sowie ein exclusives

Design.

16

Dynamik im Detail

Spiegler Bremsscheiben

BB

17

18

Spiegler Edelstahl-Bremsscheiben

Wave-Design oder gelochte Außenringe

Die Aussparungen verbessern das An-

sprechverhalten der Bremse bei Nässe.

Die Kanten der Bohrung tragen den

Abrieb schneller vom Belag weg. Nicht

zuletzt reduzieren sie das Gewicht.

Außenring

Der Spiegler-Außenring in „Racemetal“,

Edelstahl rostfrei, nimmt im Vergleich

zu herkömmlichen Bremsscheiben die

Wärme besser auf und leitet sie

schneller wieder ab. Hier kann ein

Belag mit höherem Reib-Koeffizienten

verwendet werden, mit dem man

bessere Verzögerungswerte erreicht.

Wenn der Außenring verschlissen ist,

kann man diesen einzeln nachbestel-

len. So können Sie ca. 50 % gegenüber

einer kompletten Bremsscheibe ein-

sparen.

Floater

Floater mit Clip, halb- oder vollschwim-

mend, sorgen dafür, dass sich der

Außenring radial bewegen kann. Das

Ausdehnen und Zusammenziehen des

Materials wird hierdurch aufgenom-

men. Alles zusammen ergibt ein besse-

res Ansprechverhalten und beugt dem

Verzug der Bremsscheibe vor.

Innenring

CNC-gefräst, aus hochfestem Aluminium,

eloxiert.

Technische DatenBeispiel Design 06:

Bremsscheibe 320 ∅

schmaler Außenring,

Innenring Alu gefräst

gelocht für Ducati 916,

1390 g/Stück

Die Spiegler-Bremsscheiben sind mit Alu-

Floatern, Wellscheiben und Clip montiert.

Der Aluminium-Floater ist hartcoatiert um

eine höchste Lebensdauer zu erreichen.

Wahlweise gibt es von Spiegler einen speziel-

len Guß-Werkstoff, der besonders standfest

bei hoher termischer Beanspruchung ist, bei

niedriger Temperatur aber nicht dass Ansprech-

verhalten der Edelstahl-Bremsscheibe aufweißt.

Dieses Bild zeigt, dass selbst bei extremer

Verformung kein Bruch stattfindet.

ABEmit

TÜVgeprüft

19

Design 23Design 30

Design 06, anthrazit/schwarz

Design 09, anthrazit/silber

Design 08

Design 04

Wave-Design

Beispiel Honda, 276 Ø, vorne Beispiel Ducati, 220 Ø, hinten

Beispiel Quad, ATV, Scooter, 155 Ø Beispiel Scooter, 190 Ø Beispiel Scooter, 220 Ø

20

82-00001-19 82-00002-19 82-00003-19 82-00004-19

Aussen-∅ = 320 mm

Innen-∅ = 69 mm Lochkreis-∅ = 91 mm Gesamthöhe = 5 mm

Aussen-∅ = 298 mm Innen-∅ = 64 mm

Lochkreis-∅ = 80 mm Gesamthöhe = 10 mm





82-00005-19 82-00006-19 82-00007-19 82-00008-19

Aussen-∅ = 310 mm

Innen-∅ = 64 mm Lochkreis-∅ = 86 mm

Gesamthöhe = 22,5 mm


Lochkreis-∅ = 74 mm Gesamthöhe = 16,5 mm


Lochkreis-∅ = 78 mm Gesamthöhe =17,5 mm



82-00009-19 82-00010-19 82-00011-19 82-00012-19

Aussen-∅ = 320 mm








82-00013-19 82-00014-19 82-00015-19 82-00016-19

Aussen-∅ = 298 mm









82-00017-19 82-00018-19 82-00019-19 82-00020-19

Aussen-∅ = 296 mm









Edelstahl-Bremsscheiben-Programm

21

82-00021-19 82-00022-19 82-00023-19 82-00024-19

Aussen-∅ = 296 mm





Aussen-∅ = 254 mm Innen-∅ = 50,5 mm

Lochkreis-∅ = 82,5 mm Gesamthöhe = 5 mm



82-00025-19 82-00026-19 82-00027-19 82-00028-19

Aussen-∅ = 275 mm





Aussen-∅ = 292 mm Innen-∅ = 56,4 mm

Lochkreis-∅ = 82,5 mm Gesamthöhe = 5 mm



81-00015-41 81-00027-41 81-00055-41 81-00056-41









81-00057-41 81-00058-41 81-00059-41 81-00060-41

Aussen-∅ = 190 mm








81-00061-41 81-00062-41





Spiegler Bremsscheiben als Sonderanfertigung

Spiegler als Hersteller von

hochwertigen Bremsscheiben, bietet

Ihnen die Möglichkeit, Kleinserien ab

30 Stück, fertigen zu lassen.

Wir können Ihre Bremsscheiben nach

Muster oder nach Ihren Zeichnungen

fertigen.

Wir produzieren nach modernsten

Fertigungsmethoden. Für die Brems-

scheiben verwenden wir ausschließ-

lich das Material, NIROSTA Edelstahl

rostfrei, welches in der Legierung,

Maßen und Toleranzen für unsere

Ansprüche hergestellt wird.

Zahlreiche Fertigungsschritte sind

erforderlich um Ihnen ein perfektes

Produkt liefern zu können, so ver-

wenden wir ausschließlich eine

vergütete Edelstahl-Legierung, woraus

die Bremsringe herausgelasert

werden. So beugt man Spannungen

und Verzug vor. In der weiteren Ferti-

gung werden die Bremsringe, nach

genauen Vorgaben, über mehrere

Stunden wärmebehandelt, damit das

Material seine Elastizität bekommt.

Jetzt müssen die Konturen und die

Floatersitze, der Bremsscheiben,

gedreht und gefräst werden. Nicht

zuletzt steckt das Know-how im

Schleifen, denn um eine einwand-

freie Funktion gewährleisten zu

können müssen wichtige Toleranzen

wie die Parallelität des Außenrings,

der Planschlag und die Oberflächen-

ebenheit bis auf 2/100 mm einge-

halten werden. Nur so ist eine ein-

wandfreie Funktion gewährleistet

und ein rubbeln oder pulsieren der

Bremse ausgeschlossen.

Das so verarbeitete Material erfüllt die

hohen Ansprüche, vom Touren- bis

zum Rennfahrer.

Optimale Reibwerte und Standfestig-

keit, selbst bei Heißbremsungen wer-

den von uns garantiert.

Natürlich fertigen wir auch 2-teilige

Bremsscheiben für Sie, die mittels

Floater schwimmend oder fest zum

Innenring verbunden sind. Die Innen-

ringe werden nach Ihren Wünschen

aus hochfestem Aluminium gedreht

und gefräßt und anschließend

eloxiert.

Wir machen keine Kompromisse, denn

die Sicherheit und Zufriedenheit

unserer Kunden ist uns das Wichtigste.

22

Drehen/Fräsen

LasernCAD-Konstruktion in 3D

Messen Edelstahlplatten

Spiegler 2-Kreis-Bremssystem

23

2-Kreisbremssystem für Quad & ATV

(entspricht der EWG Richtlinie 93/14)

Der gestufte Tandem-Fußbremszylin-

der dient dazu, daß bei Betätigung

des Fußbremshebel eine Bremswir-

kung auf alle Achsen (vorn und hinten)

einsetzt. Bei Betätigung der Hand-

armatur wirkt die Bremse aber nur auf

die Vorderräder.

Die unterschiedlichen Kolbendurch-

messer des gestuften Tandem-Fuß-

bremszylinder, bewirken eine dem

Fahrzeug angebrachte Bremskraftver-

teilung.

Das 3-Wege-Wechselventil verhindert

eine mögliche Beeinflussung des Fuß-

und Handzylinder.

Folgende Originalteile können am

Fahrzeug weiter verwendet werden:

Handbremszylinder, Bremszangen vorne/

hinten, Bremsscheiben vorne/hinten.

Die Original-Feststellbremse ist mo-

dellabhängig unterschiedlich, hier

muß überprüft werden, ob sie so

weiterverwendet werden kann.

Die Bremsleitungen können, wenn bei

Spiegler die Maße nicht schon vorhan-

den sind, individuell nach Ihren Anga-

ben hergestellt werden.

3-Wege-Wechselventil für Daumen-

bremszylinder in Kombination mit

einem Fußbremszylinder

Das 3-Wege-Wechselventil ermöglicht

es die Fußbremse mit einer Daumen-

bremse zu kombinieren. So ist es

möglich an jedem Motorrad eine Dau-

menbremse nachzurüsten, ohne auf

den Fußbremszylinder zu verzichten.

Folgende Originalteile können am

Fahrzeug weiterverwendet werden:

Fußbremszylinder, Bremszange hin-

ten, Bremsscheibe hinten.

Die Bremsleitungen können, wenn bei

Spiegler die Maße nicht schon vorhan-

den sind, individuell nach Ihren Anga-

ben hergestellt werden.

Vorderrad 2-Kreisbremsverteiler

Durch eine Beschädigung am Brems-

system kann es zu einem plötzliches

Bremsversagen kommen. Einflüsse

wie das Ablösen eines Bremsbelages

von der Trägerplatte, verklemmte oder

durchgescheuerte Bremsleitungen,

geplatzte Bremsscheiben oder ein

Fehler bei der Montage, haben ein Ver-

sagen, des kompletten vorderen

Bremssystems zur Folge. Schwere Un-

fälle sind oftmals die Folge.

Der von Spiegler entwickelte 2-Kreis-

Bremsverteiler gibt Ihnen die Sicher-

heit, daß selbst, wenn eine Seite der

Bremsanlage ausfällt, Ihr Fahrzeug

durch das geschlossene zweite Sy-

stem, weiterhin eine ausreichende

Bremsverzögerung garantiert.

Ihre Original-Bremsanlage bleibt un-

verändert. Der Spiegler 2-Kreis-

Bremsverteiler wird einfach in das vor-

handene Bremssystem eingebaut.

Sollte die Original-Bremsleitung nicht

mehr passen, so können wir individuell

für Ihr Fahrzeug einen anbaufertigen

Stahlflex-Bremsleitungs-Kit liefern.

Länge: ca. 100 mm

Anschlußgewinde: 10 x 1

Befestigungsbohrung: für M6

Zubehör lieferbar: Stahlflex-Bremsleitungen

Im Lieferumfang enthalten:

3 x Hohlschrauben 10 x 1,

6 x Dichtringe

3-Wege-Wechselventil

Länge: 115mm

Befestigungsbohrung: für M6

Befestigungs-Lochabstand: 50 mm

Anschluß Schlauch für externen Behälter:

6mm oder 8mm

Anschlußgewinde Bremsleitung: M 10 x 1

Zubehör lieferbar: externer Behälter,

Schlauch, Stoplichtschalter, Hohlschraube,

Stahlfex-Bremsleitungen



6 x Dichtringe

Gestufter Tandem-Fußzylinder

Wirkdurchmesser-Kolben: 16mm / 13mm

Länge: 106mm

Befestigungsabstand: 50mm

Befestigungsbohrungen: für Schrauben M6

Anschluß Schlauch für externen Behälter:

6mm oder 8mm

Anschlußgewinde Bremsleitung: 10 x 1

Anschluß Bremshebel: über Stange

Zubehör lieferbar: Stahlflex-Bremsleitungen,

externer Behälter, Schlauch, Stoplicht-

schalter, Hohlschraube



8 x Dichtringe

3-Wege-Wechselventil: siehe Daten oben!

ie Technik der Motor-

räder hat in den letzten

Jahren gewaltige Fortschritte

gemacht. Die Maschinen

wurden durch ständig wach-

sende Leistung immer schnel-

ler – die Fahrwerke immer

besser. Die Felgen wurden

kleiner und breiter und mit

den heute käuflichen Reifen –

welche den Kontakt zum

Straßenbelag herstellen –

hätte man noch vor wenigen

Jahren einen Grand Prix

gewinnen können.

Dieser Entwicklung sollten

Bremsanlagen und ihre Kom-

ponenten natürlich folgen.

Neue Bremsentechnologien

mussten entwickelt werden,

um den hohen Anforderungen

zu entsprechen. Die Ent-

wicklung leistungsfähiger

Bremsbeläge und -scheiben

machte es auch notwendig,

die Zange diesen Leis-

tungsmerkmalen anzupassen.

Warum hochwertige Brems-

zangen? Neben den Selbst-

verständlichkeiten, wie der

Standfestigkeit und hoher

Bremsleistung, tritt eine

optimale Dosierbarkeit in

den Vordergrund. Diese ist ab-

hängig unter anderem von

perfekter Führung des Be-

lages und der Kolben sowie

hoher Steifigkeit der Brems-

zange.

Diese Anforderungen erfüllen

die von uns entwickelten

Bremszangen optimal. Die

Bremsbeläge nutzen sich sehr

gleichmäßig ab. Die kleinen,

kurzen Kolben sind besonders

leichtgängig und die Kon-

struktion ermöglicht geringes

Gewicht bei extrem hoher

Steifigkeit.

Die 8-Kolbenzange ist durch

ihre aufwendige Konstruktion

so kompakt, dass sie im

Vergleich zu einer handels-

üblichen 4-Kolbenzange in

ihren Ausmaßen meistens

noch kleiner ist. Der Wert

dieser Innovation wird nicht

zuletzt auch durch erteilte

Patente unterstrichen.

Perfekte Dosierbarkeit, an-

sprechendes Design und

höchste Standfestigkeit sind

die Gründe, weshalb diese

Bremszange vom Tourenfahrer

bis zum Rennfahrer erfolg-

reich eingesetzt wird.

24

Massstäbe für morgen setzen

Spiegler Bremszangen

DD

25

26

4-Kolbenzange, Racing

silber, hartcoatiert. Entlüfterschraube

und Belaghaltestift sind aus Aluminium.

Verbindungsschrauben aus Titan.

Ohne TÜV.

4-Kolbenzange für Harley

passt ohne Adapter direkt an die Gabel.

Wechselklischee in verschiedenen Farben

lieferbar. Möglichkeit für eigene Gravur.

Mit TÜV.

Spiegler Bremszangen

S4C/4R S4B/HD

4-Kolbenzange Endurance für dickere

Belagstärken oder für 8 mm starke Brems-

scheiben mit speziellen Edelstahl-Kolben.

S4C/4S

Technische DatenS4C/4R

ohne Beläge, ca. 484 g/Stück

L: 144 mm, B: 64 mm, H: ca. 65 mm

4-Kolbenzange, Classic

silber, hartcoatiert. Auf Sonderwunsch

verchromt oder farbig eloxiert. Mit TÜV.

S4C/40

Die Spiegler 4-Kolbenzange aus

hochfestem Aluminium wurde in ihrer

kompakten Bauweise speziell für

leichtere Motorräder konzipiert.

Die Kolbenfläche ist größer als bei

einer handelsüblichen 4-Kolbenzange.

Über aufwendige Testreihen hinweg

wurde die Spiegler 4-Kolbenzange

entwickelt. Sie garantiert höchste

Steifigkeit und ein einmalig dosier-

bares Bremsgefühl.

Verschiedene Bremsbelagmischungen

unterstützen die individuelle Ab-

stimmung auf Ihre Bedürfnisse. Die

Bremsbeläge sind weltweit im Handel

erhältlich.

Die Zangen sind hartcoatiert oder

verchromt. Die besonders verschleiß-

feste Oberfläche erhöht die Lebens-

dauer und die Optik wird entsprechend

hervorgehoben. Eine individuelle Be-

festigung an der Gabel ermöglicht die

Verwendung an den meisten Motor-

radmodellen.4-Kolbenzange für Suzuki-Intruder

verchromt oder silber hartcoatiert.

Mit TÜV.

S4C/SI

27


silber, hartcoatiert. Verbindungsschrauben

aus Titan. Ohne TÜV.

8-K

olbenzange

MA

DE IN GERM

AN

YTÜVgeprüft

patentiert

S8B/4R


silber, hartcoatiert.

Verbindungsschrauben aus Titan.

Ohne TÜV.

8-Kolbenzange

silber, hartcoatiert. Mit TÜV.

S8B/40

8-Kolbenzange

silber, hartcoatiert.

Mit TÜV.

S8B/65 S8B/6R

Technische DatenS8B/4R

ohne Beläge, ca. 680 g/Stück

L: 174 mm, B: 63 mm, H: ca. 65 mm

Die aufwendige Konstruktion

der patentierten Spiegler 8-Kolben-

zange ermöglicht eine so kompakte

Bauweise, dass sie gegenüber einer

herkömmlichen 4-Kolbenzange meis-

tens kleiner ist. Die Bauweise elemi-

niert eine mögliche Aufweitung der

Kolbenzange. Ein Kippen und Verkan-

ten der kleinen und kurzen Kolben ist

nahezu unmöglich, was wiederum

deren Leichtgängigkeit unterstützt,

das Ansprechverhalten einmalig

macht und den Freilauf des Rades

optimiert.

Die Bremszangen können durch eine

einfache Adaption jederzeit bei

einem neuen Fahrzeug weiterver-

wendet werden. Somit haben Sie

auch bei einem Fahrzeugwechsel

immer das nötige und Ihnen ver-

traute Bremsgefühl, um Ihr Motorrad

optimal verzögern zu können.

8-Kolbenzange, symmetrisch

verchromt oder schwarz eloxiert lieferbar.

Mit TÜV.

S8A/89

in Motorrad ist als

„Einspur-Fahrzeug“ besonders

auf eine sensible und direkte

Verzögerung angewiesen, um

eine Überbremsung und

das Blockieren der Räder

ausschließen zu können.

Mit der modernen Hydraulik-

Technologie von Spiegler wird

das Verhältnis zwischen Fahrer

und Bremse in neue Dimensio-

nen gesetzt. Der Kontakt zum

Bremssystem eines Motorrads

findet über den Hydraulik-

Bremszylinder statt.

Die supermodernen Spiegler-

Armaturen optimieren das

Bremshandling auf höchstem

Niveau, da sie die aufzu-

bringenden Kräfte deutlich

verringern, ein gefühlvolles

Bremsen ermöglichen und

dadurch den Bremsweg ver-

kürzen. Ergonomisch geformte

Armaturen sowie die präzise

Kinematik ermöglichen ein

verbessertes Bremsgefühl. Der

Druckpunkt der Bremse lässt

sich eindeutig definieren und

ertasten.

Tests haben bewiesen, dass

man die Bremse mit einer

hochwertigen Armatur un-

mittelbarer spürt und deutlich

weniger Kraft zum Bremsen

aufbringen muss.

Die stetigen technischen Inno-

vationen spiegeln sich in

unseren Produkten wider. Die

hochwertigen Materialien

unterstreichen nicht nur die

technischen Aspekte, sondern

heben gleichermaßen das

exklusive Design der Spiegler-

Armaturen hervor.

28

Dynamik kann man fühlen

Spiegler Armaturen

EE

29

30

Racing Radial-Handbremszylinder

und Kupplungszylinder

In seiner Bauweise ist er wohl der

kleinste Radial-Zylinder der Welt.

Dadurch dass der Kolben gezogen

wird, kommt man mit einem Hub von

ca. 8 mm aus. Der Hebel ist in be-

weglichen Gleitsteinen geführt, was

das Verkanten des Kolbens verhin-

dert und somit den Verschleiß der Zy-

linderbohrung und der Gummiman-

schetten auf ein Minimum reduziert.

Exakte Berechnungen und die präzi-

se Anwendung der Kinematik garan-

tieren eine optimale Kraftverteilung

und einen minimierten Kraftaufwand.

Bei Beschädigungen wie z. B. nach

einem Sturz, sind wir in der Lage,

Ihnen entsprechende Ersatzteile zu

liefern, um eine kostengünstige

Reparatur zu ermöglichen.

Den Hand- und Kupplungszylinder

gibt es wahlweise mit Alu-Behälter

zum Aufschrauben oder mit Alu-

Winkelanschluss für den Bremsflüssig-

keitsschlauch, der zum externen Be-

hälter führt.

Alu-Behälter für Racing-Armatur

zum Aufschrauben an den Hand- und

Kupplungszylinder

Spiegler Armaturen

Modularer Radial –

Hand- und Kupplungszylinder

Diese zum Patent angemeldete Arma-

tur baut auf der bewährten Technik

der Spiegler Racing- Hand- und

Kupplungszylinder auf, hat aber von

den Funktionen und dem Design

einiges mehr zu bieten.

Bei einem Sturz kann der Hebel nach

oben weg klappen, so soll vermieden

werden, daß die Kolbenstange durch

den Schlag verbogen wird und der

Führungszylinder nicht beschädigt

wird. Dies hätte unmittelbar den

Totalausfall des Bremssystems zur

Folge, Sie könnten nicht mehr weiter-

fahren und die Armatur könnte dann

auch nicht mehr repariert werden.

Das Hebel-Endstück ist aus Kunst-

stoff, ist auswechselbar und so aus-

gelegt, dass bereits ein Teil der Stoß-

einwirkung aufgefangen wird. Kommt

der Schlag von der Seite, dann kann

sich die Klemmschelle auf dem Zylin-

der verdrehen, der Stoß wird aufge-

fangen. Die Klemmschelle ist ver-

drehbar, somit kann der Hebel

immer parallel zum Lenker gestellt

werden. Durch ein Wechsel des

Lagersteins im Hebel kann man das

Übersetzungsverhältnis des Hebels

verändern. Die Armatur gibt es mit

Alubehälter der durch ein Verdreh-

system in die waagrechte Position

gestellt werden kann. Wahlweise mit

einem Anschlußstück (6 mm oder 8 mm

Durchmesser), für einen Schlauch der

zu einem externen Behälter geht.

Eine zusätzliche, einmalige Funktion

ist, daß man durch einfaches Ver-

drehen der Klemmschelle, den Hand-

bremszylinder auch als Kupplungs-

zylinder verwenden kann.

Wirkdurchmesser-Kolben: 14/17/20 mm

Hebelübersetzung: 3 Positionen möglich

Maße: Lenker bis Oberkante Gehäuse 65 mm

Halteschelle 22 mm breit

Lenkerdurchmesser: 22 mm und Zoll-Lenker

Zubehör lieferbar: Externer Behälter,

Schlauch und Stopplichtschalter

Gewicht ohne Behälter: 297 g

Gewicht mit Behälter: 490 g

Wirkdurchmesser-Kolben: 14/20 mm





31

Modulare Daumenbremse für

Gabel- oder Lenkerbefestigung

Zu Beginn ein Rennsportteil, das in

der Weltmeisterschaft zusammen mit

dem GP Fahrer Jürgen Fuchs ent-

wickelt wurde. In der Zwischenzeit

wird die Daumenbremse beim Grand

Prix in allen Klassen eingesetzt und

ist nicht mehr wegzudenken. Ein

Bremsen mit dem Fuß in Schräglage

ist nicht möglich, der Fuß muß vor

dem Einleken auf der Raste umge-

setzt werden. Mit dem Daumen kann

man jederzeit feinfühlig das Hinterrad,

dosiert bremsen. So geht der Renn-

fahrer ans Limit. Sicherlich haben Sie

schon einmal beobachtet, wie man-

cher Fahrer sein Motorrad vor der

Kurve quer gestellt und seinen Geg-

ner dazu noch ausgebremst hat. Die

Vorteile einer Daumenbremse sind

aber nicht nur im Straßenrennsport

zu finden. Der Moto-Cross Fahrer

kann nun endlich in der Spitzkehre

das Hinterrad durch die Daumen-

bremse zum blockieren bringen, um

sein Motorrad zu wenden. Seinen

Fuß kann er jetzt zum Abstützen in

Rechts- und Linkskurven benützen.

Diesen gewaltigen Vorteil, kann man

auch für die Super-Moto nützen.

Dazu gibt es noch zahlreiche, weitere

Anwendungsgebiete, zum Beispiel

kann man die Daumenbremse perfekt

bei körperlichen Behinderungen am

Fuß oder Bein einsetzen.

Super-Moto Radial Hand-

und Kupplungszyliner

Klein, kompakt und robust, paßt dieser

Handzylinder perfekt hinter jedem

Handschutz, ohne irgendwelche

Abänderungen vornehmen zu müssen.

Der Speziell für die Super-Moto ge-

formte Hebel ermöglicht dem Fahrer,

problemlos mit 2-Finger zu bremsen.

Die Armatur gibt es mit aufgeschraubten

Alubehälter, oder mit einem

Anschlußstück, 6mm oder 8mm

Durchmesser, von wo ein Schlauch zu

einen externen Behälter führen

kann.

Wirkdurchmesser-Kolben: 14/17/20 mm

Hebelübersetzung: 3 Positionen möglich



Lenkerdurchmesser: 22 mm und Zoll-Lenker



Daumenbremse für Lenkerbefestigung:

LLeennkkeerrdduurrcchhmmeesssseerr:: 22 mm und Zoll-Lenker

WWiirrkkdduurrcchhmmeesssseerr--KKoollbbeenn:: 14/17/20 mm

Daumenbremse für Gabelbefestigung:

GGaabbeell--SSttaannddrroohhrrdduurrcchhmmeesssseerr:: alle Ø

WWiirrkkdduurrcchhmmeesssseerr--KKoollbbeenn: 13 mm

Zubehör lieferbar: Externer Behälter

und Bremsflüssigkeitsschlauch

32

Behälter für Bremsflüssigkeit

1 Behälter mit einem Ausgang 45°

(Inhalt 15 ml), Bestell-Nr: 10.4446.50

2 Behälter mit einem Ausgang, senkrecht

(Inhalt 28,5 ml), Bestell-Nr: 10.4446.30

3 Behälter mit einem Ausgang, senkrecht

(Inhalt 15 ml), Bestell-Nr: 10.4446.51

4 Behälter mit einem Ausgang, seitlich 90°


5 Behälter mit einem Ausgang, seitlich 45°


1

2

3

4 5

Gesamtgewicht: ca. 85 g

Befestigungsabstand: 40 mm

Anschluss Schlauch: 6 mm ∅Anschluss Bremsleitung: 10x1

Anschluss Bremshebel: Stange

Kolbendurchmesser: 13 mm ∅Ersatzteile: einzeln erhältlich

Zubehör lieferbar: Behälter, Schlauch,

Stopplichtschalter, Hohlschraube,

Entlüfterschraube

Fussbremszylinder

Ein superleichter, aus einem Alu-

minium-Block gefertigter Zylinder,

der nicht nur den Technik-Freak

begeistern wird. . Das tolle Ansprech-

verhalten des Spiegler Fußbrems-

zylinders garantiert ein gefühlvolles

Bremsen. So kann einem Blockieren

des Hinterrades, durch eine bessere

Dosierung, vorgebeugt werden. Die

Bremsleitung kann an unterschied-

lichen Punkten befestigt werden, um

einen Stopplichtschalter und Entlüf-

ternippel zu integrieren.

Spiegler Armaturen

Aluminium-Behälter für Bremsflüssigkeit.

Externer Behälter mit Schlauchanschluss

6 oder 8 mm. Mit Sichtfenster und Haltekit.

Außendurchmesser Ø 55 mm

Inhalt 29,7 ml

Gummischlauch

bremsflüssigkeitsbeständig, besonders

dünnwandig, Innendurchmesser 6 oder 8 mm,

für externen Bremsflüssigkeits-Behälter

Federband-Schelle für Gummischlauch,

mit Innendurchmesser 6 oder 8 mm

Kolbenstange für Fußbremszylinder

Aluminium-Behälter für Bremsflüssigkeit.

Externer Behälter mit Schlauchanschluss

6 oder 8 mm. Mit Sichtfenster und Haltekit.

Außendurchmesser Ø 40 mm

Inhalt 19,8 ml

33

Spiegelhalter Klemmstück

für modulare Spiegler-Armatur

Hebel für Hand- und Kupplungszylinder

passend für Magura-Radial 13/16/ 20 mm

Hebel für Spiegler-Armatur

Hebel für modulare Spiegler-Armatur

Hebel für Spiegler-Super-Moto-Armatur

Ersatzhebel für Moto-Cross und Enduro.

Patentiert: klappt bei Sturz weg.

Lieferbar in Titan eloxiert.

Ersatzhebel für viele Serien-Motorrädern.

Patentiert: klappt bei Sturz weg. Verstellbar.

Lieferbar in Titan oder farblos eloxiert.

Ersatzhebel für Moto-Cross und Enduro.

Patentiert: klappt bei Sturz weg.

Lieferbar in Titan eloxiert.

Spiegelhalter Klemmstück

für Spiegler Hand- und Kupplungszylinder

Spiegelhalter Klemmstück für Super-Moto

für modulare Spiegler-Armatur

Stopplichtschalter,

besonders klein, Schlüsselweite Ø 14 mm

Spiegler Zubehör

Stopplichtschalter, mit Doppel-, Einfach-

und ohne Hohlschraube, Gewinde M10x1,

M10x1,25, UNF

34

chnelle Motorräder be-

nötigen hochwirksame Brem-

sen. Aber auch Bremsanlagen

für Mittelklassemaschinen,

Reisemotorräder und Cruiser

sollten auf den Fahrstil und

die unterschiedlichen Anfor-

derungen abgestimmt wer-

den.

Eine Bremsanlage so auszu-

legen, dass die ECE-Richt-

linien bei kalter und warmer

Bremse erfüllt sind, ist relativ

einfach. Für den Fahrer, der

höhere Ansprüche und Reser-

ven benötigt, bietet die

Spiegler Bremsanlage die

Technik und das Leistungs-

Potenzial wie es sonst nur im

Rennsport verwendet wird.

Nicht jede Bremsanlage

passt zu jedem Fahrertyp und

nicht jedes Motorrad wird in

dem Bereich eingesetzt, für

den es konzipiert wurde.

Entscheidend für die Lei-

stungsfähigkeit einer Brems-

anlage sind die Auswahl

geeigneter Materialien, die

Verarbeitungen und die

Anpassung des gesamten

Systems an den jeweiligen

Motorradtyp.

Die Komponenten der Spiegler

Bremsanlagen sind optimal

aufeinander abgestimmt.

Von der robusten Stahlflex-

Bremsleitung bis hin zur per-

fekt dosierbaren 8-Kolben-

zange. Dabei kommt weder

das Design noch die Sicher-

heit zu kurz. Die zum Teil

patentierten Komponenten

ermöglichen die Zusammen-

stellung individueller Systeme

für fast jeden Motorradtyp.

Spiegler Bremsanlagen zeich-

nen sich durch weiches, kon-

trolliertes Ansprechverhalten,

perfekte Dosierbarkeit und

höchste Standfestigkeit aus.

Wir helfen Ihnen gerne bei der

Zusammenstellung der opti-

malen Bremsanlage.

Bremsen gehört zum Alltag

Kein Grund für alltägliche Bremsen

Spiegler Bremsanlagen

SS

35

36

Bremsanlagen – Tourer, Sport

Bremsanlage mit 4- oder 8-Kolbenzangen

Nicht jedes Motorrad hat serienmä-

ßig wirkungsvolle Bremsen. Dann

kann es im Falle der Fälle schon mal

zu aufregende Situationen kommen.

Eine Verbesserung der Bremsqualität

ist manchmal schon mit dem Aus-

tausch einiger Komponenten der Se-

rienbremsanlage zu erreichen. Wenn

Sie jedoch keinerlei Kompromisse

eingehen möchten, sollten Sie sich

für das Nonplusultra entscheiden –

die Spiegler-Bremsanlagen. Diese

zeichnet sich nicht nur durch ihre fili-

grane Dosierbarkeit und beeindruk-

kende Standfestigkeit aus, sondern

sie verbessern das gesamte Fahrver-

halten. Die in jeder Hinsicht optimier-

ten Bremsanlagen verringern durch

ihre Gewichtsersparnis die ungefe-

derte Masse, reduzieren die Kreisel-

kräfte und verbessern somit das ge-

samte Handling ihres Motorrades.

Alle Komponenten gibt es einzeln,

können jederzeit gewartet werden

und sind durch einfachen Umbau, an

nahezu jedem anderen Motorrad wei-

ter zu verwenden.

Bärenstarke Bremskraft

in jeder Situation

37

Zahlreiche Teams und Profifahrer in

allen Rennklassen, ob Deutsche Mei-

sterschaft, Europameisterschaft oder

Grand Prix, entscheiden sich für

Spiegler-Produkte. Das beweisen ein-

drucksvoll die zahlreichen Meister-

titel in der 125ccm , 250ccm, Super-

bike-Serie und Super-Moto. Als

innovativer und flexiebler Hersteller

von Bremsenkomponenten, lassen

wir jede Erfahrung und Weiterent-

wicklung, sofort in die Serienproduk-

tion einfließen. Sprichwörtlich ist

schon die Standfestigkeit der Spiegler

Bremsanlage, selbst unter extremsten

Belastungen. Die Spiegler-Racing-

Bremsteile werden für die außerge-

wöhnlich hohen Temperaturen und

Belastungen für den Renneinsatz

prepariert, so werden Titankolben

(gegen Aufpreis) zur besseren Wärme-

isolierung, Titanschrauben zur Ge-

wichtsreduzierung, sowie spezielle

Oberflächen- oder Keramik-Beschich-

tungen verwendet.

Bremsanlagen – Racing

Bremsanlage mit 4- oder 8-Kolbenzangen

Vor dem Erfolg

steht die Technik

38

Bremsanlagen – Super Moto

Insider wissen es schon lange, das

Weltmeister und Spitzenfahrer wie

Therry van de Bosch, Stephane

Chambon, Dani Müller, Harald Ott

und viele mehr zahlreiche Titel und

Siege mit der Spiegler-Bremsanlage

eingefahren haben.

Der Durchschlagende Erfolg in der

Super-Moto Klasse hat bewiesen was

in der Spiegler-Bremsentechnologie

für Reserven stecken. Standfestigkeit

und perfekte Dosierbarkeit sind die

Voraussetzungen um eine Super-

Moto schnell in- und um jede Ecke

bewegen zu können. Die superleichten

Bremsanlagen können zusätzlich

individuell auf Ihre Bedürfnisse

abgestimmt werden. Wahlweise

4- oder 8-Kolbenbremszangen, sowie

der Super-Moto Radial-Handbrems-

zylinder wird Ihnen genau das ge-

wünschte Bremsengefühl vermitteln

um jederzeit siegen zu können.

Wir haben nur

einen Maßstab:

Den Höchsten

39

Bremsanlagen – Custom-Bikes und Harley Davidson

Bremsanlage für Custom-Bikes

Bremsen kann manchmal zu einer

aufregenden Sache werden. Denn

nicht jedes Motorrad besitzt eine wir-

kungsvolle Bremsanlage. Was ist,

wenn der Fahrer eines Custom-Bikes

mit seiner serienmäßig unterdimen-

sionierten und für Highways und

Bundesstraßen konzipierten Brems-

anlage in den Bergen mit viel Gepäck

unterwegs ist? Bei kurvenreichen

Strecken und langen Bremsphasen

stoßen die edlen oft über 300 kg

schweren Motorräder und deren

Fahrer schnell an die Grenzen ihrer

Leis-tungsfähigkeit.

Die Spiegler Bremsanlagen für Cus-

tom-Bikes und besonders für Harley

Davidson werden individuell auf Ihre

Bedürfnisse abgestimmt. Sie beste-

hen bis ins Detail aus hochwertigen

Komponenten. Standfestigkeit, per-

fekte Dosierbarkeit und ein kontrol-

liertes Ansprechverhalten zeichnen

unsere Produkte aus.

Neben der kompromisslosen Technik

kommt das hervorragende Design

nicht zu kurz. Die Spiegler-Bremsan-

lagen gibt es in vielen Ausführungen

in Chrom, Silber hartcoatiert oder

farbig eloxiert – und bieten Ihnen

Sicherheit und Zuverlässigkeit der

Spitzenklasse.

Gutes Design ist nie

Selbstzweck, sondern

immer exzellent verpackte

Funktionalität

40

„Spiegler-Außenring (Guss oder Stahl), auf Original-Innenkranz montiert.“ (Heft 4/96)

„Bremsscheiben und -beläge dürfen dagegen geändert werden. Die SSP-Yamaha ist daher mit Gussscheiben

bestückt. Diese garantieren auch noch zum Rennende hin eine gleichbleibende brachiale Verzögerung bei aller-

bester Dosierbarkeit. Verzogene Bremsscheiben kommen beim SSP-Renner nicht vor.“ (Heft 22/97)

„Das absolute Highlight ist der Komplett-Tausch mit Gussbremsscheibe und entsprechenden organischen Brems-

belägen. Für den Set-Preis von 259 Mark erhält der Motorradfahrer ein Bremsenelement, das eine lineare

Verzögerung bei geringem Kraftaufwand bietet und das Gefühl vermittelt, als hätte man die Bremszange in der

Hand.“ (Heft 8/99)

MOTORRAD

„Am einfachsten und sinnvollsten ist ein Umbau auf Gussscheiben. Sie machen die Yamaha-Bremse gut dosierbar.

Die Spiegler-Scheiben überzeugen mit sehr guter Bremswirkung bei wenig Handkraft.“ (Heft 4/96)

„Die Lösung bot sich in Form eines Umbausatzes der Firma Spiegler (Telefon 0761/61 10 10) an. Die Montage ge-

staltete sich problemlos, alles passte einwandfrei. Und das Ergebnis des Umbaus? Nach dem Einfahren der Bremse

fand sich endlich der ersehnte, klar fühlbare Druckpunkt.“ (Heft 16/97)

„Ein Wechsel der Bremsscheiben macht an der GSX-750 F bei Verschleiß oder Defekt der Originalteile Sinn.

Die vom Bremsenspezialist Spiegler angebotenen schwimmend gelagerten Stahlbremsscheiben lassen keine

Wünsche offen ...“ (Heft 8/00)

MOTORRAD

„Wir montieren einen mit Stahl ummantelten Teflon-Bremsschlauch von der Firma Spiegler. Die Wirkung:

Die benötigten Handkräfte sind spürbar geringer und der Druckpunkt ist klar und deutlich zu fühlen.“ (Heft 6/94)

„Schon beim statischen Versuch mit einer Federwaage am Handhebelende zeigte sich, dass der Hebelweg bei

gleicher Betätigungskraft deutlich abnimmt. Der Druckpunkt fühlt sich deutlich exakter an. Die Dosierung der

Bremskraft erfordert weniger Konzentration und Fertigkeit.“ (Heft 14/94)

„Erste Verbesserungen der Bremsanlage beginnen in der Regel mit dem Tausch der Bremsleitungen – Gummi

gegen Stahlflex. Auch im Falle der ER-5 eine gute Entscheidung, wie die Praxis zeigte. Mit der Original-Leitung

erfordern stärkere Bremsmanöver einen sehr langen Hebelweg. Der Hebel lässt sich dann leicht bis an den Griff-

gummi ziehen. Nicht so bei den stählernen Pendants. Der Druckpunkt ist exakter definiert ...“(Heft 8/99)

Bremsscheiben

Bremsleitungen


motorradreisen&

sport

MOTORRAD

Pressestimmen

„Soll mit der nur eine Scheibe ausgestattenen BMW R100 GS eine Verbesserung der Bremswirkung erzielt werden,

so lässt sich dies nur durch zwei Maßnahmen erreichen: die Erhöhung der Reibung oder die Vergrößerung des

Scheibendurchmessers. Ersteres bietet zum Beispiel Spiegler an. Der Bremsen-Spezialist fertigt eine Scheibe aus

legiertem Grauguss, die er auf dem Original-Scheibenträger schwimmend lagert. Das Teil überzeugt mit den dazu

gelieferten Ferodo-Belägen nicht nur durch die deutlich angehobebe Bremswirkung, sondern besticht auch durch

maschinenbaumäßig. erstklassige Produktion. Damit und gemeinsam mit der beschriebenen Hinterradbremse

verkürzte sich bei unserem Umbau-Gerät der Bremsweg gegenüber der Serie von 46 auf 42 Meter - ein eklatanter

Fortschritt.“

ENDURO

41

„Mit dem Achtkölbler hat Spiegler ein neues Kapitel in der Motorradbremstechnik aufgeschlagen. Um die jeweils

vier kurzen Kolben pro Seite platzsparend im Gehäuse unterzubringen, sind sie nicht hintereinander, sondern ver-

setzt angeordnet. Dadurch baut der Sattel nicht nur überraschend kurz und schmal, ebenso wird die Kraftverteilung

auf die Bremsfläche optimiert. Das Gehäuse ist aus hochfester Aluminiumlegierung CNC-gefräst.“ (Heft 2/94)

„Ein Leckerbissen für Show-Freaks und Technik-Fans gleichermaßen ist die aus dem Hause Spiegler stammende

8-Kolben-Bremszange samt Radialpumpe. Die Reserven der Anlage sind fantastisch ...“ (Heft 1/00)

MOTORRAD-MAGAZIN

Bremszangen

Sport-MotorradSport-MotorradDas

Magazin

„…verzögerten die per Hochdruckleitungen und Spiegler-Radialpumpe aufgepeppelten Stopper derart, als gelte es,

den Asphalt zusammenzuschieben.“ (Heft 10/01)

„Allein von der Spiegler-Daumenbremse können wir gar nicht genug bekommen. Hebel und Pumpe sind so toll ge-

fertigt, dass schon das Angucken Spaß macht.“ (Heft 7/00)


Magazin

Armaturen

„Die BMW schien aber, was das Bremsen betraf, viel spielerischer im Handling geworden zu sein, vor allem die be-

nötigte Handkraft reduzierte sich erheblich. Wo zuvor ordentlich zugepackt werden musste, reichte jetzt ein gefühl-

volles Betätigen des Bremshebels, um vergleichbare Verzögerungswerte zu erhalten. Fazit: Der nicht ganz billige

Umbau überzeugte auf Anhieb sowohl in den ermittelten Messwerten als auch im subjektiven Handling.“ (Heft 6/99)

„Der Bremsencocktail aus Spiegler-Gussscheiben und Achtkolben-Zangen ist ein Traum: standfest und perfekt

dosierbar.“ (Heft 8/99)

„Zudem geht Ihre per Spiegler-Scheiben, -Bremsleitungen und -Radial-Handpumpe aufgepeppelter Bremse

mindestens so bissig zu Werke, wie das bekannt gute Original, so dass sie in der Bremszone ebenfalls vorne

bleibt.“ (Heft 10/01)

„Auch beim Bremsen muss die Ducati 996 S klein beigeben – von einem Racer dieser Preisklasse darf man mehr er-

warten. Zupacker wie bei der 996 c etwa: Der Cocktail aus Spiegler-Achtkolben-Zangen und Radil-Bremspumpe

greift so phantastisch und fein dosierbar, dass zwei Finger für die meisten Situationen genügen.“ (Heft 10/01)

Bremsanlagen

„Über alle Zweifel erhaben ist, was mit Verzögerung zu tun hat. Die Vierkolbenzangen und die 320er Gussscheiben

von Spiegler stellen eine Verbesserung um 2000 Prozent dar. Trotz der Verwendung der originalen 16er Handpumpe

brilliert die mit Stahlflex ausgerüstete Anlage mit beherztem Biss und guter Dosierbarkeit. Von den leidigen

Ermüdungserscheinungen des Originals zeigte sie selbst nach mehreren strammen Runden auf dem kleinen Kurs

von Hockenheim keine Spur.“ (Heft 10/96)

„Vorteil der Spiegler-Anlage: Die Bremskraft steigt über den gesamten Bereich linear an und ist unter allen Um-

ständen sicher und fein zu dosieren. Beide Gussscheiben bleiben auch bei knackender Überhitzung vor Schäden

oder Deformierung verschont. Dank sauber gefräster, passgenauer Adapter und einwandfreier Flucht von Brems-

zangen und -scheiben, das Ganze durch stahlummantelte Bremsleitungen garniert, beschert die Montage der

beiden Bremsanlagen keinerlei Ärger.“ (Heft 14/97)

MOTORRAD


Magazin

Super-Moto-Vergleichstest – Testsieger: Spiegler-Bremsanlage

max. Punktzahl erreichte Punktzahl: Bremswirkung Bremsdosierung Fading

20 Punkte 19 Punkte 19 Punkte 20 Punkte

MOTORRAD

42

Problemlösungen

Mögliche Lösung

Auch geringen Flüssigkeitsverlust unbedingtsofort überprüfen und undichte Teile reparie-ren oder austauschen; Beläge prüfen.

Bremsflüssigkeit wechseln.

Bremssystem entlüften.



Dichtringe wechseln.

Fläche reinigen.

Leitung komplett wechseln.

Farbe oder Verschmutzung an der Brems-scheibenbefestigung entfernen. Planlauf überprüfen.

Nach Herstellerangaben festziehen.

Reifen auswuchten.

Kontrollieren ggf. austauschen.

Nach Herstellerangaben einfahren.

Radlager wechseln.

Einfahrzeit unter Beachtung der Einfahrvorschriften verlängern.

Bremsflüssigkeit wechseln, neu entlüften.

Stahlflexleitungen einbauen.

Zange ggf. überprüfen lassen, entsprechendder Einsatzgebiete austauschen.

Scheibe erneuern, da Korrosion sehr tief reichen kann. Vorbeugen: Motorrad im Trockenen abstellen und Beläge herausnehmen oder zumindest von der Scheibe zurückdrücken (siehe Betriebshinweise).

Passende Bremsbelagmischung beim Fachhandel erfragen, ggf. umrüsten auf Gussscheiben.

Beläge wechseln.

Bremsbelag ordnungsgemäß einfahren.

Zange überholen lassen.


Bremsbelag freigängig machen.

Grat, Farbe oder Schmutz an der Belagrückplatte entfernen.

Fertigungstoleranzen an der Gabelauf-nahme. Abhilfe: Zange ordnungsgemäß ausdistanzieren.

Spiel an der Gabel oder der Zange nutzen, um Zange auszurichten.Aufnahme der Gabel auf Maßhaltigkeit überprüfen.


Einfahrzeit verlängern.

Stahlflex-Leitungen montieren.

Andere Belagmischung ausprobieren.Kupferpaste dünn auf Belagrückseite auftragen.

Symptom

Bremse fällt schlagartig aus.

Druck im Bremssystem kann durch schnelles Pumpen erhöht werden.

Bremse fühlt sich beim Fahren „teigig“ an.

Ringanschluss ist an der Dichtfläche undicht.

Handhebel „pulsiert“. Bremsscheibe rubbelt. Bremsscheiben zeigen unterschiedliches Verschleißbild.

Handhebelweg ist übermäßig lang.

Druckpunkt der Bremse schwer definierbar oder wandert.

Standflecken auf der Bremsscheibe. Scheibe rubbelt.

Bremsverzögerung ungenügend.

Hohe Handkräfte erforderlich.

Bremsscheibe überhitzt.

Rad lässt sich nicht frei drehen.

Quietschende Geräusche beim Bremsen.

Mögliche Ursache

Bremsflüssigkeitsverlust

Bremsbelag von Trägerplatte gelöst

Bremsflüssigkeit ist alt.

Luft ist im System.

Bremsflüssigkeit ist alt.

Bremsflüssigkeit überhitzt.

Dichtring ist defekt.

Schmutz auf der Dichtfläche.

Anschluss beschädigt.

Befestigungsfläche der Bremsscheibe am Rad ist nicht eben. (z. B. Felgenflanschlackiert oder verschmutzt).

Lenkkopflager ist locker.

Reifen haben eine Unwucht.

Scheibe ist verzogen.

Zink auf der Scheibe .

Rad hat seitlich Spiel.

Radlager defekt.

Der Bremsbelag ist nicht sorgfältig eingefahren.

Bremsbelag liegt noch nicht an.

Bremsflüssigkeit hat Wasser aufgenommen.

Serienmäßige Gummileitung dehnt sich aus.

Zange weitet sich unter Druck übermäßig.

Durch längeres Stehen bei Feuchtigkeit (z. B. in der Winterpause) korrodieren Belag und Scheibe. Dies erzeugt Korrosionsflecken.

Ungünstige Bremsbelagmischung.

Bremsbelag verglast.

Bremsbelag nicht ordnungsgemäß eingefahren, trägt nicht komplett.

Bremszangenkolben klemmen.

O-Ringe sind verschlissen.

Bremsbelag klemmt in der Zange.

Bremsbelag klemmt und schleift ständig mit (Bremsscheibe überhitzt).

Zange nicht mittig montiert.

Zange schräg montiert.

Bremszangenkolben hängen fest.

Bremsbelag trägt nicht komplett.

Resonanzschwingungen durch Gummi-Brems-leitungen.

Ungünstige Reibpaarung zwischen Belägenund Scheibe.

43

Anschlusstypen

44

Maßblatt für verpresste Einzelleitungen

Maßblatt für modulare Einzelleitungen

45

Modulare-Bremsleitungen (ohne Anschlüsse)Leit.Typ =>Ummant=>Um.Code=>Länge mm

80 - 300310 - 500510 - 700710 - 10001010 - 13001310 - 16001610 - 19001910 - 2200

blau rot schwarz

61,45

34,45

blank transp. schwarz-33 -36 -37 -34

Stahlflex blank oder kunststoffummantelt

25,95 29,45

39,95

-31 -32

35,9540,95

45,9551,45

40,95

56,45

30,9535,95

56,4561,45

30,95 31,4529,45 30,9535,9540,95

37,4543,45

66,45

34,4539,9544,4551,4556,4561,4566,45

44,4551,45

71,95

45,9556,4561,4566,45

45,9556,45

71,95

61,4566,45

75,45

49,9556,4562,4568,45

Bremsleitungs-Kits für Motorräder

AnzahlLeitungen

im Kitblank

Transp.oder

schwarz

blau oderrot

Moto-cross blank

Transp.oder

schwarz

blau oderrot

Moto-cross blank

Transp.oder

schwarz

blau oderrot

Moto-cross

1 56,95 61,95 66,95 81,95 51,95 56,95 61,95 66,95 61,95 66,95 71,952 97,95 107,95 117,95 86,95 97,95 102,95 107,95 117,95 127,95

2V* 107,95 117,95 127,95 97,95 107,95 107,953 127,95 143,95 153,95

3V** 139,95 153,95 163,954 149,95 163,95 178,955 169,95 184,95 204,956 199,95 219,95 239,957 219,95 239,95 265,958 239,95 265,95 286,959 259,95 286,95 311,95

10 279,95 306,95 337,9511 299,95 332,95 357,95

* = Kits mit verpreßtem Verteiler 940 / ** = Kits mit verpreßtem Verteiler 950

Einzelleitungen nach Angabe

bis 300 39,95 44,95 49,95 66,95310 - 500 45,95 49,95 55,95 66,95510 - 700 51,95 56,95 61,95 66,95

710 - 1000 56,95 61,95 67,95 66,951010 - 1300 61,95 67,95 73,95 81,951310 - 1600 66,95 73,95 79,95 81,951610 - 2000 71,95 78,95 85,95 81,952010 - 2300 76,95 84,95 92,95 86,952310 - 2600 81,95 89,95 98,95 92,952610 - 3000 86,95 95,95 104,95 97,953010 - 3300 92,95 101,95 110,95 102,953310 - 3600 97,95 106,95 116,95 107,953610 - 4000 102,95 112,95 122,95 112,95

Motocross

Stahlflexleitung blank oder kunststoffummantelt, mit silbernen FittingsLängein mm blank transp. oder schwarz blau oder rot

Kit Vorderrad Kit Hinterrad Kupplung

kunststoffummantelt kunststoffummantelt kunststoffummanteltStahlflex blank oder Stahlflex blank oder Stahlflex blank oder

46

Preisliste 2004 (empfohlene VK-Preise inkl. 16% MwSt)

Zubehör Bremsleitungen

14,9502-99014-99

Doppelhohlschraube

VK-Preis

HohlschraubeHohlschraube

79,9579,95Wandhalter für Einzelleitungen

Wandhalter für Einzelleitungen 50 Haken, B/H/T 620/380/410 mm138 Haken, B/H/T 1100/560/450 mm

02-50013-9902-50002-99

HohlschraubeDoppelhohlschraube

Best.-Nr.BeschreibungArtikelHohlschraube Alu, M10x1 20-00001-xx

Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"

DoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeVerteiler 2-fachVerteiler 2-fachVerteiler 3-fachHD- Aufnahme f. Stoplichtsch.HD- Verteiler, 3-fachHD- Verteiler, 3-fachHohlschraubeHohlschraubeHohlschraubeDoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeDoppelhohlschraubeStoplichtschalter SW21 (HD)Stoplichtschalter KLEINStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. HohlschraubeStoplichtsch. m. Doppelhohlschr.Stoplichtsch. m. Doppelhohlschr.AdapterAdapterDichtringeDichtringeSchrumpfschlauch schwarzSchrumpfschlauch transparentAnschluß neu verpressen

Alu, UNS 7/16"Alu, M10x1Alu, M10x1,25Alu, UNF 3/8"Alu, UNS 7/16"Alu, 90°, M10x1*Alu, 180°, M10x1*Alu, M10x1*Alu, M10x1, SchwarzStahl verchromt, 3 x UNF 3/8"Stahl verchr., 2 x UNF 3/8", 1 x Aufnahme f. Stopl. KonischAlu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, M10x1,25, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*Alu, UNF, Aufnahme f. Stoplichtschalter M10x1*M10x1, wie original HDSW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW14, M10x1,25 mit AnschlußkabelSW14, UNF 3/8" mit AnschlußkabelSW 14, M10x1,00 mit AnschlußkabelSW 14, M10x1,25 mit AnschlußkabelAdapter, konisch, NPT auf UNF 0°, verchromtAdapter, konisch, NPT auf UNF 90°, verchromtf. Fittinge M10 ø10,2 x 15 x 1,5 ALUNS 7/16" ø11,5 x 16 x 1,5 ALMeterware, Preis pro MeterMeterware, Preis pro Meter

20-00002-xx20-00003-xx20-00004-xx20-00101-xx20-00102-xx20-00103-xx20-00104-xx20-00060-xx20-00061-xx20-00063-xx20-00062-1520-00064-1320-00065-1320-00011-xx20-00012-xx20-00013-xx20-00111-xx20-00112-xx20-00113-xx20-01001-5220-01021-5220-01011-5220-01012-5220-01013-5220-01111-5220-01112-5209-28841-5309-28840-5309-29001-0009-29002-0009-40186-7509-40186-70

3,453,453,454,453,953,953,955,45

20,9520,9523,9513,4522,95

5,456,95

22,954,954,954,95

0,1510,9510,95

11,4511,457,25

11,500,15

8,459,959,959,95

5,455,45

Modulare-Bremsleitungs-Anschlüsse

silber gold blau schwarz pink rot anthraz. chrom-11 -12 -14 -15 -16 -17 -19 -13

000 001 002 004 006017 019 020 022 032090 100 101 102 104106 119 120 410 430510 511 520 530 610620 630 710 940 950419 439 619 629 639 15,45 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 16,95 17,95

Preiszuschläge für farbig eloxierte Alu-Fittings (pro Fitting)silber gold chrom blau schwarz pink rot anthraz.

-11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -19ohne 1,60 2,60 1,60 1,60 1,60 1,60 1,60

Alle Leitungen auch in Kevlar, schwarz ummantelt lieferbar. Aufpreis gegenüber Standart-Stahlflex 22%.

FarbeFarbcodeAufpreis

9,45 9,45 9,45 10,457,95 9,45 9,45 9,45

Anschluss-TypFarbcode

47

48

Set Nr.

5HS33 Firm-Tech 5

55122

Louise*FR 2222

Deore XT 2003 1Deore XT bis 2002 4

3434

Set Nr.12345

Fahrrad-Einzelleitung, nach Angabe

bis 300310 - 500510 - 700710 - 1000

1010 - 13001310 - 16001610 - 20002010 - 23002310 - 26002610 - 30003010 - 33003310 - 36003610 - 4000

4 x Dichtring2 x Dichtring8 x Dichtring6 x Dichtring

Fittings verschr.( Zange)Ring Ø6mm s

M6 sRing Ø6mm s

11-60012-1111-60013-1111-60014-11 Ring Ø6mm s

4 x HS2 x HSM8 x 0,75 p

64,90

11-60011-11 2 x HS

Mini 1 1Fittings verpresst (Hebel) Zubehör

59,00

70,80

64,9064,9070,8064,90

99,00

59,0059,0059,00

Marta*SLMarta*

Louise*

VK-Preis

64,9059,0059,00

99,0099,0099,00

2Magura Felgenbr. 1 1HS33

Modell Länge A1700 mm

Länge B800 mm

Länge C235 mmTyp

Magura. Schei.Br.

Shimano

Hope

1 1

M4 1

1111

XTR / XT 2004

111

1

2

Julie*Clara

111

HS11HS66Gustav M

1111

1111

111111

2200000000000

Länge in mm

Stahlflexleitung

ohne transparent

C20

1 1 0

25,9529,9532,9537,9541,9545,9553,9557,9562,9569,9574,9579,95

82,9587,9593,9584,95

76,95

28,9532,9536,9541,9546,9550,9559,9563,9569,95

Bremsleitungskits für Fahrräder

4 x Dichtring

Set besteht aus:

11-60015-11 M6 s M8 x 0,75 p

M8 x 0,75 p

M8 x 0,75 pM8 x 0,75 p

Fahrrad-Zubehör / Einzelteile

Dichtring Alu, f. M6 09-29004-00 0,10

Spannhülse M6 x 0,75 x 11, Edelstahl f. ID = 2,8, SW 8 10-00042-417,251,30

10-01001-11Alu, Ø 6mm, silberRingfitting

Aussengewinde, fest M6/M6 x 0,75 f. ID = 2,8 10-00042-11 3,90Spannhülse M6 x 0,75 f. ID = 2,8, schwarz 10-00040-15 2,10Spannhülse M6 x 0,75 f. ID = 2,8, silber 10-00040-11 2,10Dichtstift M6 x 0,75 f. ID = 2,8, geschraubt 10-00038-11 2,75Hohlschraube Alu, M6 x 19, silber 10-00008-11 2,95

Artikel Beschreibung Best.-Nr. VK-Preis

• Berstdruck über 1050 bar

• Innenleitung Teflon® PTFE

• Gewebe VA in Federstahlqualität

• Anschlüsse Spezial-Aluminium,

eloxiert

• Minimaler Biegeradius 25 mm

• Durchmesser 2,8 x 5,0 mm

• Resistent gegen fast alle Witte-

rungseinflüsse

Gewichte: Fahrrad-Bremsleitungen

119 cm Leitung inklusive Anschluss ca. 55 g



Gewicht Hohlschrauben

Hohlschrauben Alu ca. 6 g

Doppelhohlschrauben Alu ca. 7 g

23456

164,95149,95164,95

134,95

Stahlflex blank oder kunststoffummanteltblank84,95

109,25

transparent oder schwarz94,95

119,95Anzahl Einzel-

leitungen pro Kit

Bremsleitungskits für PKW

184,95199,95

164,95179,95

149,95

blau oder rot104,95134,95

Einzelleitungen für PKW nach Angabe

510 - 700

bis 300310 - 500

39,95 44,95 49,9545,95 49,95 55,95

97,95 106,95 116,5102,95 112,95 122,95

86,95 95,95 104,9592,95 101,95 110,95

71,95 78,95 85,95

81,95 89,95 98,9576,95 84,95 92,95

61,95 67,95 73,9566,95 73,95 79,95

51,95 56,95 61,9556,95 61,95 67,95

Stahlflexleitung blank oder kunststoffummantelt, mit silbernen FittingsLängein mm blau oder rottransparent oder schwarzblank

2610 - 30003010 - 3300

3610 - 4000

710 - 1000

1310 - 1600

2010 - 23002310 - 2600

1610 - 2000

3310 - 3600

1010 - 1300

49

FMVSS 10610/1994-F

Sonderanfertigungen –

einfach Skizze nach dieser Zeichnung faxen.

Anschlusstypen-Fahrrad

LTyp 1000: ∅ 6 mm

Ringfitting, gerade, Alu, verpresst

L

X

Typ 0039: M8 × 0.75

Außengewinde beweglich, Alu, SW8, verpresst

X = 11,5 mm, Konus 42°

L

X

Typ 0055: M6

Außengewinde fest, Alu, SW8, verpresst

X = 9,5 mm

LTyp 1001: ∅ 6 mm

Ringfitting, gerade, Alu, verschraubt

L

X

Typ 0039S: M8 × 0.75

Außengewinde beweglich, Alu, SW8, verschraubt

X = 11,5 mm, Konus 42°

L

X

Typ 0041: M6

Außengewinde fest, Alu, SW8, verschraubt

X = 9,5 mm

Bremsscheiben - Umbau

Bremscheiben - Austausch

89,95 179,0099,95 189,00109,95 209,00127,95 219,00132,95 229,00127,95 239,00132,95 249,00127,95 249,00132,95 249,00

Programmierung - und Werkzeugkosten - Pauschale von EUR: 136,-310 -320

292 einteilige BS oder Aussenring

einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu260 -280

295 - 300BS 2-teilig / Innenring Alu

einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu




einteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alueinteilige BS oder Aussenring BS 2-teilig / Innenring Alu

bis 196

240254

Scheiben- Ø in mm

220230

Scheibenart empf.Vk-Preis

Bremsscheiben - Sonderanfertigung ab 30 Stückempf.

Vk-PreisScheibenart

Guss / Stahl

Guss / Stahl

89,00

249,00

Fix

VS / HS

bis 196

290 -320

VK-PreisFix / HS / VSWerkstoffScheiben komplett - Ø in mm

230 Guss / Stahl Fix 109,00Fix 99,00

245 Guss / Stahl Fix 119,00

Guss / Stahl 260-285 169,95

neuer Außenring und FloaterScheiben- Ø in mm Außenring empf. VK-Preis

Floater - Umbau auf schwimmende Lagerung

290 - 320

69,95

neuer Floater, Außen- und Innenring bleiben originalScheiben- Ø in mm Anzahl Floater VK-Preis

Guss / Stahl 179,95


alle Ø wie original

260 - 280 Guss / Stahl Fix 129,00

220 Guss / Stahl

50

3-Wege Wechselventil -- auf Anfrage

2-Kreis-BremssystemPreis

auf Anfrage

auf Anfrage

Bestell-Nr.

--

--

Artikel

Tandem-Fußbremszylinder

2-Kreis-Bremsverteiler

Modell Anbau Aufnahme Typ Bestell-Nr. VK-PreisClassic, hartanodisiert links 40 mm, wie Brembo S4C 62-40007-31 399,00Classic, hartanodisiert rechts 40 mm, wie Brembo S4C 62-40008-31 399,00Avantgarde, verchromt links 40 mm, wie Brembo S4C 62-40007-13 455,00Avantgarde, verchromt rechts 40 mm, wie Brembo S4C 62-40008-13 455,00Racing ohne TÜV! links 40 mm, wie Brembo S4C 62-40011-31 495,00Racing ohne TÜV! rechts 40 mm, wie Brembo S4C 62-40012-31 495,00ENDURANCE-Racing ohne TÜV! links 40 mm, wie Brembo, (f. BS bis 8mm Dicke) S4C 62-40013-31 665,00ENDURANCE-Racing ohne TÜV! rechts 40 mm, wie Brembo, (f. BS bis 8mm Dicke) S4C 62-40014-31 665,00Suzuki Intruder, hartanodisiert rechts Direktaufnahme 89mm S4C 62-46004-31 449,00Suzuki Intruder, verchromt rechts Direktaufnahme 89mm S4C 62-46004-13 495,00Harley m. breiter Gabel, hartanodisiert links Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46001-31 399,00Harley m. breiter Gabel, hartanodisiert rechts Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46002-31 399,00Harley m. breiter Gabel, verchromt links Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46001-13 455,00Harley m. breiter Gabel, verchromt rechts Direktaufnahme 89mm (keine FLH-Modelle)1 S4B 62-46002-13 455,00

Rep.satz kompl.,Überholung, inkl.AZ 60-10401-99 139,95Rep.satz komplett 60-10403-99 125,95Dichtungssatz 4K 60-10402-99 26,95Kolben, Material Titan 00-23021-60 84,00Kolben, Material Titan 00-23020-60 89,00Schraubensatz 60-10404-51 9,95Schraubensatz 60-10405-64 71,50Belaghaltestift 09-30013-41 12,95Belaghaltefeder 09-30026-41 3,10Entlüfterschraube 09-30008-41 9,95Entlüfterschraube 09-30009-14 11,25Gummikappe 09-30012-75 1,30

Rep.satz kompl.,Überholung, inkl. AZ 60-10406-99 139,95Rep.satz komplett 60-10408-99 125,95Dichtungssatz 60-10407-99 39,95Belaghaltestift 09-30010-41 12,95Entlüfterschraube 09-30023-14 10,75

Modell Anbau Aufnahme Typ Bestell-Nr. VK-PreisClassic, hartanodisiert links 40 mm, wie Brembo S8B 62-80007-31 539,00Classic, hartanodisiert rechts 40 mm, wie Brembo S8B 62-80008-31 539,00Avantgarde, verchromt links 40 mm, wie Brembo S8B 62-80007-13 599,00Avantgarde, verchromt rechts 40 mm, wie Brembo S8B 62-80008-13 599,00Racing ohne TÜV! links 40 mm, wie Brembo S8B 62-80005-31 649,00Racing ohne TÜV! rechts 40 mm, wie Brembo S8B 62-80006-31 649,00Classic, hartanodisiert links 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80013-31 599,00Classic, hartanodisiert rechts 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80014-31 599,00Avantgarde, verchromt links 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80013-13 649,00Avantgarde, verchromt rechts 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80014-13 649,00Racing ohne TÜV! links 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80011-31 719,00Racing ohne TÜV! rechts 65 mm, Brembo ab '98 S8B 62-80012-31 719,00

Rep.satz kompl.,Überholung, inkl.AZ 60-10801-99 154,95Rep.satz komplett 60-10803-99 144,95Dichtungssatz 8K 60-10802-99 51,95Kolben, Material Titan 00-23018-60 74,00Kolben, Material Titan 00-23019-60 79,00Schraubensatz 60-10404-51 9,95Schraubensatz 60-10405-64 71,50Belaghaltestift 09-30013-41 12,95Belaghaltefeder 09-30026-41 3,10Entlüfterschraube 09-30008-41 9,95Entlüfterschraube 09-30009-14 11,25Gummikappe 09-30012-75 1,30

1 Einlegeschild (aufgenietet) für Harley-Bremszange, lieferbar in 7 verschiedenen Farben.

Dichtungen, Kolben, Schrauben Dichtungen und SchraubenEdelstahl, für S4C

Ersatzteile für VierkolbenzangeDichtungen, Kolben, Schrauben (nicht Typ "ENDURANCE")Dichtungen, Kolben, Schrauben (nicht Typ "ENDURANCE")Dichtungen und Schrauben

Stahl, 4 StückTitan, 4 Stück, nur für Rennbetrieb

Keramikbeschichtet für Racing Zange Ø 29 mmKeramikbeschichtet für Racing Zange Ø 35 mm

Edelstahl, für S4B/C S8B

Keramikbeschichtet für Racing Zange Ø 25 mm

Aluminium M8x1, blau

Stahl, 4 Stück

Edelstahl, für S4B/C S8BEdelstahl M8x1

Edelstahl, für S4B/C S8B

Dichtungen, Kolben, Schrauben Dichtungen, Kolben, Schrauben Dichtungen und Schrauben

Ersatzteile für Vierkolbenzange Typ "ENDURANCE"Dichtungen, Kolben, Schrauben

Keramikbeschichtet für Racing Zange Ø 23,5 mm

Aluminium M8x1, blaufür Entlüfterschraube

Bremszangen 4-Kolben (ohne Beläge!)

Ersatzteile für Achtkolbenzange

Edelstahl, für S4B/C S8BEdelstahl M8x1Aluminium M8x1, blaufür Entlüfterschraube

Bremszangen 8-Kolben (ohne Beläge!)

Titan, 4 Stück, nur für Rennbetrieb

51

Armaturen Typ: RacingVarianten Beschreibung Bestell-Nr. VK-PreisHandbremspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00019-31 399,95Handbremspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00018-31 499,95Handbremspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00015-31 399,95Handbremspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00014-31 499,95Kupplungspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00017-31 399,95Kupplungspumpe Ø 14 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00016-31 499,95Kupplungspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, ohne Behälter 61-00021-31 399,95Kupplungspumpe Ø 20 (Racing) hartcoatiert, inkl. Alu-Behälter 61-00020-31 499,95Fußbremszylinder Ø 13 hatcoatiert, titangrau, 61-20004-21 199,95Druck-Stange für Fußzylinder Edelstahl, 49 mm lang, M8 09-30043-41 14,95Ersatzteile und ZubehörSL- Sicherung Ø5 für Hebellagerbolzen 09-03321-51 0,80Alu-Behälter für Ø14/20mm rechts gefräst, eloxiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80200-31 99,95Alu-Behälter für Ø14/20mm links gefräst, eloxiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80201-31 99,95Reparatursatz 20mm für Brems- und Kupplungszylinder 60-80202-99 66,95Reparatursatz 14mm für Brems- und Kupplungszylinder 60-80203-99 66,95Reparatursatz 13mm für Spiegler Fußbremszylinder 60-80301-99 51,95Lenker-Klemmstück mit Spieglelaufnahme für Brems- und Kupplungszylinder 00-90026-31 29,95Lenker-Klemmstück ohne Spieglelaufnahme für Spiegler Brems- und Kupplungszylinder 00-90027-31 24,95Hebel für Handbremszylinder gefräst, eloxiert 60-80011-11 86,95Kunstoffbehälter groß, 28,5ml, mit einem Ausgang seitlich 90° 10.3214.10 12,50Kunstoffbehälter groß, 28,5ml, mit einem Ausgang, seitlich 45° 10.4446.31 9,75Kunstoffbehälter groß, 28,5ml, mit einem Ausgang, senkrecht 10.4446.30 10,75Kunstoffbehälter klein, 15ml, mit einem Ausgang, seitlich 45° 10.4446.50 8,50Kunstoffbehälter klein, 15ml, mit einem Ausgang, senkrecht 10.4446.51 8,50Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter mit Gewebeummantelung Innen-Ø 8mm, Preis pro Meter 09-40020-75 10,95Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter mit Gewebeummantelung Innen-Ø 6mm, Preis pro Meter 09-40021-75 10,95Federbandschelle für Art.-Nr. 09-40020-75 09-10006-54 1,25Federbandschelle für Art.-Nr. 09-40021-75 09-10005-54 1,25Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter "Neopren" Innen-Ø 6 mm, Preis pro Meter 09-40012-75 24,95Bremsflüssigkeitsschlauch für Ausgleichsbehälter "Neopren" Innen-Ø 8 mm, Preis pro Meter 09-40013-75 29,9552

Modulare Armaturen Typ: MAVarianten Beschreibung Bestell-Nr. VK-PreisHandbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01141-31 499,95Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01142-31 649,95Kupplungspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02141-31 499,95Kupplungspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02142-31 649,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03141-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03142-31 599,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04141-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 14 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04142-31 599,95Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01171-31 499,95Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01172-31 649,95Kupplungspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02171-31 499,95Kupplungspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02172-31 649,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03171-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03172-31 599,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04171-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 17 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04172-31 599,95Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01201-31 499,95Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-01202-31 649,95Kupplungspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02201-31 499,95Kupplungspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-02202-31 649,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03201-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-03202-31 599,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, ohne Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04201-31 449,95SuperMoto-Handbremspumpe Ø 20 hartcoatiert, inkl. Behälter für 22 mm und Zoll Lenker 61-04202-31 599,95Daumenbremspumpe Ø13 ( bitte Gabel-Ø angeben! ) hartcoatiert, für Gabelholmbefestigung 61-41131-31 499,95Daumenbremspumpe Ø14 hartcoatiert, für Hochlenker ( Durchmesser 22mm und 1" ) 61-41141-31 599,95Daumenbremspumpe Ø17 hartcoatiert, für Hochlenker ( Durchmesser 22mm und 1" ) 61-41171-31 599,95Daumenbremspumpe Ø20 hartcoatiert, für Hochlenker ( Durchmesser 22mm und 1" ) 61-41201-31 599,95

Ersatzteile und Zubehör (Typ: MA)Alu-Behälter für Ø14/17/20mm li./re. gefräst, hartcoatiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80501-31 149,95Alu-Behälter für Ø14/17/20mm li./re., Super-Moto gefräst, hartcoatiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80502-31 149,95separater Alu-Behälter, Typ MA, 30ml gefräst, hartcoatiert, komplett mit Deckel und Membrane 60-80503-31 199,95separater Alu-Behälter, rund, 20ml gefräst, eloxiert, komplett mit Befestigungsteilen 60-80507-31 89,95Hebel für Brems- o. Kupplungspumpe gefräst, eloxiert, komplett mit Kunststofeinsatz 60-80504-31 109,95SuperMoto-Hebel für Brems- o. Kupplungspumpe gefräst, eloxiert 00-90042-31 89,95Kunststoff-Enstück für Handhebel li./re. Kunststoff schwarz, gefräst, mit Schrauben 60-80506-75 29,95Spiegelklemme gefräst, hartcoatiert, Gewinde M10x1,25 00-90049-31 39,95Super-Moto Spiegelklemme gefräst, hartcoatiert, Gewinde M10x1,25 00-90048-31 39,95Schlauchtülle, Edelstahl für 8mm Schlauch-Innendurchmesser 09-30069-41 9,95Schlauchtülle, Edelstahl für 6mm Schlauch-Innendurchmesser 09-30070-41 9,95Lagerstein für geändertes Hebelverhältnis einstellbare Verhältnisse: ca. 8,8:1 / 6,8:1 09-30059-99 9,95

Version mit 4-Kolbenzange VK-PreisVersion 1 349,95Version 2 459,95Version 3 699,95Version 4 899,95Version 5 1399,95




Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2920 SBK-3 Straße + Sport 90-32920-99 42,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2920 C 29 Racing 92-02920-99 66,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2920 C 42 Racing 92-12920-99 71,95FERODO Prosport, organischer Belag FDB 2033 PR Straße + Sport 95-12033-99 42,95

Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2586 SBK-3 Straße u. Sport 90-32586-99 45,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2586 C29 Racing 92-02586-99 66,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2586 C42 Racing 92-12586-99 71,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2919 SBK-3 Straße u. Sport 90-32919-99 45,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2919 C29 Racing 92-02919-99 66,95Carbone Lorraine Sintermetallbelag 2919 C42 Racing 92-12919-99 71,95FERODO Prosport, organischer Belag 887 PR Straße u. Sport 95-10887-99 45,95FERODO Prosport, organischer Belag 2034 PR Straße u. Sport 95-12034-99 45,95

Entlüftergerät MCE300 104,95Arbeitszeit pro Stunde AZ 49,80

1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge

(pro angefangene 5 min werden 4,15 � berechnet)

1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge

2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge

Bremsanlage 8-Kolben

für Kompressorbetrieb

2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge

1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x BelägeBesteht aus:

1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge 1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge

Bremsbeläge für 4-Kolbenzangen

Bremsbeläge für 8-Kolbenzangen

Racing (ohne TÜV)

Sonstiges

Besteht aus:1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x Beläge1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge 1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 2 x Beläge 2 x BZ / 2 x Adapter (wenn erf.) / 2 x BS / 1 x BLK / 2 x Beläge

Bremsanlage 4-KolbenTourer - Sport / Supermoto / Custom Bikes und Harley

Racing (ohne TÜV)

Tourer - Sport / Supermoto / Custom Bikes und Harley

Besteht aus:1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x Beläge1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / BS bleibt orig. / 1 x BLK / 1 x Beläge 1 x BZ / 1 x Adapter (wenn erf.) / 1 x BS / 1 x BLK / 1 x Beläge

Besteht aus:1 x BS / 1x Adapter für Orig-BZ (wenn erf.) / 1 x BLK / 1 x Beläge

53

Arbeitszeit pro Stunde AZ 49,80(pro angefangene 5 min werden 4,15 � berechnet)

54

Datum Unterschrift Kunde

Nachname

Abbuchung (Nur für Händler)

(Mit Ihrer Unterschrift akzeptieren Sie unsere allgemeinen Verkaufsbedingungen).

Vorname

Pos. Bestell-Nr. Anzahl Artikel Fahrzeugdaten

1Hersteller Typ/Ausf.

Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.


Fgst.-Nr. Bj.

Name

Straße/Nr.

PLZ/Ort

Telefon

Fax

Bestellschein – Fax: 0761.61101-29

Händler-Kunden-Nr.:

Firmenstempel

55

Allgemeine Geschäftsbedingungen

1. Geltung; Abwehrklausel

1.1. Diese Allgemeinen Verkaufsbedingungen gelten für alle

Rechtsgeschäfte mit uns als Verkäuferin.

1.2. Die Geschäftsbedingungen des Bestellers werden zur Gän-

ze nicht anerkannt.

2. Angebote und Bestellungen

2.1. Mangels ausdrücklicher Bestätigung kommt auf ein Ange-

bot des Bestellers zwischen ihm und uns ein Vertrag zu-

stande, wenn wir ihm die bestellte Ware übersenden.

2.2. Auf eine von unserem Angebot abweichende Annahmeer-

klärung des Bestellers kommt ein Vertrag nur zustande,

wenn seine Annahmeerklärung schriftlich verfaßt ist, einen

ausdrücklichen Hinweis auf die Abweichung enthält, und

wenn wir uns mit der Abweichung schriftlich einverstanden

erklärt haben.

3. Preise

3.1. Unsere Preise richten sich nach der bei Vertragsschluß je-

weils geltenden Preisliste.

3.2. Unsere Preise verstehen sich jeweils inclusive Umsatzsteu-

er; dies gilt nicht, soweit in unserer für den jeweiligen Ver-

trag maßgebenden Preisliste etwas anderes angegeben ist.

4. Verpackung

4.1. Die Verpackung wird zu Selbstkostenpreisen berechnet; der

Verpackungspreis ist im Preis gemäß Ziff. 3 nicht enthalten.

4.2. Die Verpackung wird nicht zurückgenommen, wenn sowohl

an unserem Sitz als auch am Sitz des Bestellers oder am ver-

traglichen Erfüllungsort ein System nach § 6 Abs. 3 der Ver-

ordnung über die Vermeidung von Verpackungsabfällen

vom 12.06.1991 eingerichtet ist und die jeweils für die Ab-

fallwirtschaft zuständige oberste Landesbehörde oder die

von ihr bestimmte Behörde dies durch Allgemeinverfügung

festgestellt hat. Der Nachweis, daß die in Satz 1 genannten

Voraussetzungen, unter denen wir nicht Zurücknahme der

Verpackung verpflichtet sind, nicht vorliegen, obliegt, so-

weit es um die Verhältnisse an seinem Sitz oder am Erfül-

lungsort geht, dem Besteller.

5. Lieferzeit

5.1. Die Dauer der Lieferzeit richtet sich nach den im Einzelfall

getroffenen Absprachen.

5.2. Die Lieferzeit beginnt mit unserer Auftragsannahme oder

– bestätigung. Soweit jedoch zur Ausführung des Auftrages

Unterlagen und Materialbestellungen des Bestellers erforder-

lich sind, beginnt die Lieferzeit erst, wenn uns die vom Besteller

zu überlassenen Unterlagen und Materialien vorliegen.

5.3. Können wir den vereinbarten Liefertermin aus Hinderungs-

gründen, die wir nicht zu vertreten haben, nicht einhalten,

so werden wir den Besteller unverzüglich hiervon informie-

ren. Läßt sich in solch einem Fall nicht absehen, daß wir un-

sere Lieferung innerhalb angemessener Frist, spätestens je-

doch innerhalb von vier Monaten beginnen oder fortsetzen

werden können, so können sowohl wir als auch der Bestel-

ler vom Vertrag zurücktreten, wenn die Hinderungsgründe

auch noch nach Ablauf von vier Monaten seit unserer Mit-

teilung bestehen. Uns ist ein Rücktritt jedoch nicht gestat-

tet, wenn die Hinderungsgründe für uns schon bei Ver-

tragsschluß erkennbar waren, sofern sie nicht vom Besteller

zu vertreten sind. Der Besteller kann nicht zurücktreten,

wenn er die Hinderungsgründe zu vertreten hat.

5.4. Als Hinderungsgründe im Sinne von Ziff. 5.3. gelten nur die

von uns nicht zu vertretene Nichtbelieferung durch Vorlie-

feranten, ferner von uns nicht zu vertretende Folgen von

Betriebsstörungen durch betriebsinterne und fremde Arbeits-

kämpfe sowie höhere Gewalt, des weiteren alle Hinderungs-

gründe, die der Besteller zu vertreten hat.

6. Auslieferung; Versand; Teillieferung

6.1. Die Auslieferung der bestellten Ware erfolgt mangels ander-

weitiger Absprache grundsätzlich in unserem Werk in Frei-

burg.

6.2. Der Versand der bestellten Ware erfolgt mangels anderwei-

tiger Absprache gegen Nachnahme auf Rechnung und Ge-

fahr des Bestellers; dies gilt auch, wenn der Versand durch

uns selbst erfolgt.

6.3. Erfolgt der Versand nicht durch uns und wird die Ware beim

Besteller beschädigt angeliefert, so hat der Besteller den

Schaden unverzüglich bei dem Transportunternehmer an-

zuzeigen und diesen aufzufordern, den Schadenstatbe-

stand festzustellen. Dies gilt auch, wenn die Verpackung un-

beschädigt ist und der Schaden erst nach dem Auspacken

festgestellt wird. Wir leisten dem Besteller für den Trans-

port Schadensersatz, sobald er uns eine Durchschrift seiner

Schadensmitteilung, den Frachtbrief sowie eine Abtre-

tungserklärung über seine Schadensersatzansprüche an

den Transportunternehmer übermittelt hat und wir vom

Transportunternehmer Schadensersatz erlangt haben.

6.4. Wird die Ware durch uns versendet, so haften wir dem Be-

steller für von uns verschuldete Transportschäden nach

Maßgabe der Ziff. 6.3., sobald er uns die Transportschäden

angezeigt hat.

6.5. Wir sind zu Teillieferungen berechtigt, sofern ihre Annahme

für den Besteller nicht unzumutbar ist.

7. Eigentumsvorbehalt

7.1. Die Übereignung der von uns gelieferten Ware erfolgt unter

aufschiebender Bedingung (Eigentumsvorbehalt); aufschie-

bende Bedingung ist die Befriedigung aller unserer Forde-

rungen aus unserer Geschäftsverbindung mit dem Bestel-

ler. Der Eigentumsvorbehalt erstreckt sich auch auf den

anerkannten Saldo aus einem Kontokorrentverhältnis

zwischen uns und dem Besteller.

7.2. Ist der Besteller weder eine juristische Person des öffent-

lichen Rechts, noch ein öffentlich-rechtliches Sonderver-

mögen noch Kaufmann, so ist aufschiebende Bedingung

nach Ziff. 7.1. nur die vollständige Bezahlung unserer For-

derungen aus dem Vertrag über den Liefergegenstand; im

übrigen gelten auch in diesem Fall die Bestimmungen die-

ses Abschnitts entsprechend.

7.3. Der Besteller ist verpflichtet, dem Eigentumsvorbehalt ge-

mäß Ziff. 7.1. unterliegende Waren (Vorbehaltswaren) auf

eigene Kosten gegen Diebstahl, Bruch-, Feuer- und Wasser-

schäden ausreichend zu versichern und pfleglich zu behan-

deln. Kommt der Besteller dieser Verpflichtung nicht nach,

sind wir berechtigt, die Vorbehaltsware vom Besteller her-

auszuverlangen oder die Vorbehaltsware auf Kosten des Be-

stellers gegen die vorstehend genannten Gefahren zu ver-

sichern.

7.4. In der Zurücknahme der Vorbehaltsware durch uns liegt

mangels gegenteiliger ausdrücklicher Erklärung kein Rück-

tritt vom Vertrag; dies gilt nicht, wenn die Bestimmungen

des Verbraucherkreditgesetzes Anwendung finden. In der

bloßen Pfändung der Vorbehaltsware durch uns liegt eben-

falls kein Rücktritt vom Vertrag.

7.5. Der Besteller ist berechtigt, die Vorbehaltsware im ordent-

lichen Geschäftsgang zu seinen üblichen Geschäftsbedin-

gungen weiter zu veräußern, so lange er nicht in Verzug ist.

Die aus dem Weiterverkauf oder einem sonstigen Rechts-

grund (Versicherung oder unerlaubte Handlung) bezüglich

der Vorbehaltsware entstehenden Ansprüche tritt der Be-

steller bereits jetzt sicherungshalber in vollem Umfange an

uns ab, und zwar unabhängig davon, ob die Vorbehaltswa-

re ohne oder nach Verarbeitung weiterveräußert worden ist;

sind die genannten Ansprüche in ein zwischen dem Be-

steller und dem Warenabnehmer bestehendes Konto-

korrentverhältnis eingestellt, so erfaßt die Abtretung die

Kontokorrentforderung in Höhe des anerkannten Saldos

ebenso wie den kausalen Saldo. Die vorstehend erklärten

Abtretungen nehmen wir an.

7.6. Der Besteller ist zur Einziehung der nach Ziff. 7.5. an uns ab-

getretenen Forderung ermächtigt. Gerät der Besteller in

Zahlungsverzug oder tritt eine wesentliche Verschlechte-

rung seiner Vermögenslage ein oder droht sie einzutreten

mit der Folge, daß die Erfüllung der Verbindlichkeiten des

Bestellers uns gegenüber gefährdet ist, dann sind wir zur

Rücknahme der Vorbehaltsware sowie zur Offenlegung der

Forderungsabtretung gemäß Ziff. 5.5. berechtigt. Als we-

sentliche Verschlechterung der Vermögenslage sind insbe-

sondere anzusehen Wechsel- und Scheckproteste, ferner

die Stellung des Antrages auf Eröffnung des Konkurs-, Ver-

gleichs- oder sonstiger Insolvenzverfahren. Wir sind ver-

pflichtet, dem Besteller diese Maßnahmen unter Setzung

einer angemessenen Frist anzudrohen, sofern die Andro-

hung nicht untunlich ist. Sind wir zur Offenlegung der

Forderungsabtretung berechtigt, hat der Besteller uns die

abgetretenen Forderungen und deren Schuldner bekannt zu

geben, alle zum Einzug der Forderungen erforderlichen

Angaben zu machen und die zugehörigen Unterlagen aus-

zuhändigen.

7.7. Geht die in Ziff. 7.5. erklärte Abtretung ins Leere, weil der

Besteller mit seinem Abnehmer ein Abtretungsverbot ver-

einbart hat, so ist er zur Veräußerung der Vorbehaltsware

an diesen Abnehmer nicht berechtigt.

7.8. Der Besteller ist nach Maßgabe der folgenden Bedingungen

berechtigt, die Vorbehaltsware zu verarbeiten oder umzu-

bilden:

7.8.1. Bearbeitung und Umbildung werden stets für uns vorge-

nommen.

7.8.2. Wird die Vorbehaltsware mit anderen, uns nicht gehören-

den Gegenständen verbunden, so erwerben wir das Mitei-

gentum an der neuen Sache im Verhältnis des Wertes der

Vorbehaltsware zu den anderen mitverarbeiteten Gegen-

ständen zur Zeit der Verarbeitung.

7.8.3. Für die durch die Verarbeitung oder Umbildung entstehen-

de Sache gelten im übrigen die Bestimmungen der Ziff. 7.5.-

7.7. entsprechend, jedoch hinsichtlich der in Ziff. 7.5. Satz

2 genannten Forderungsabtretung mit folgender Maßgabe:

Abgetreten werden Forderungen aus der Weiterveräuße-

rung nur in Höhe des Betrages, der auf die abgetretene

Forderung bezogen dem Verhältnis des Wertes unseres Mit-

eigentumsanteils zum Gesamtwert der neuen Sache ent-

spricht, höchstens aber in Höhe des Wertes unseres Mitei-

gentumsanteils an der neuen Sache.

7.8.4. Wird die Vorbehaltsware mit anderen, uns nicht gehören-

den Gegenständen untrennbar vermischt oder verbunden,

so erwerben wir das Eigentum an der neuen Sache im Ver-

hältnis der Vorbehaltsware zu den anderen vermischten

oder verbundenen Gegenständen zum Zeitpunkt der Vermi-

schung oder Verbindung. Erfolgen die Vermischung oder

Verbindung in der Weise, daß die Sache des Bestellers als

Hauptsache anzusehen ist, so gilt als vereinbart, daß der

Besteller uns anteilsmäßig Miteigentum überträgt. Der

Besteller verwahrt das Alleineigentum oder das Miteigen-

tum für uns; Ziff. 7.7. gilt entsprechend.

7.9. Übersteigt der Wert der uns zustehenden Sicherheiten den

Nennbetrag unserer zu sichernden Forderung um mehr als

20 %, sind wir auf Verlangen des Bestellers insoweit zur

Freigabe von Sicherheiten nach unserer Wahl verpflichtet.

8. Gefahrenübergang

8.1. Die Gefahr geht mit der Absendung der Liefergegenstände

auf den Besteller über, auch wenn Teillieferungen erfolgen.

8.2. Auf Wunsch des Bestellers werden sie auf seine Kosten

durch uns gegen Verlust- und Beschädigungsrisiken

versichert.

8.3. Verzögert sich der Versand infolge von Umständen, die der

Besteller zu vertreten hat, so geht die Gefahr mit dem Tag

der Versandbereitschaft auf den Besteller über.

9. Gewährleistung

9.1. Unsere Gewährleistungspflicht richtet sich nach den ge-

setzlichen Bestimmungen mit der Maßgabe, daß der Be-

steller nur Nachbesserung oder Ersatzlieferung verlangen

kann.

9.2. Solange wir unsere Verpflichtung zur Nachbesserung oder

Ersatzlieferung innert angemessener Frist nachkommen,

hat der Besteller nicht das Recht, Herabsetzung der Vergü-

tung oder Rückgängigmachung des Vertrages zu verlangen.

Schlägt die Nachbesserung fehl, leben die gesetzlichen Ge-

währleistungsrechte des Bestellers wieder auf.

10. Zahlungsbedingungen

10.1. Der Besteller ermächtigt uns, bei Rechnungsstellung den

Zeitpunkt für die Leistung des Rechnungsbetrages im Sin-

ne des § 284 Abs. 2 Satz 1 BGB auf zehn Tage nach Rech-

nungsdatum zu bestimmen; dieses Leistungsdatum ist auf

der Rechnung aufgedruckt.

10.2. Ziff. 10.1. gewährt dem Besteller keinen Anspruch auf die

dort genannte Festlegung des Leistungszeitpunktes; die

Vorschrift steht daher insbesondere einem Versand per

Nachnahme nicht entgegen. Hat uns der Besteller Abbu-

chungsermächtigung erteilt, können wir von dieser

Ermächtigung schon vor dem auf der Rechnung nach 10.1.

aufgedruckten Zeitpunkt für die Leistung des Rechnungs-

betrages Gebrauch machen.

10.3. Im Falle des Verzuges des Bestellers berechnen wir Zinsen

in Höhe von 4% über dem Diskontsatz der Deutschen

Bundesbank. Der Nachweis eines höheren Schadens bleibt

uns, der eines niedrigeren Schadens dem Besteller vorbe-

halten.

11. Aufrechnung; Zurückbehaltungsrecht

11.1. Der Besteller kann mit seinen Forderungen gegen unsere

Forderung nur aufrechnen, wenn seine Forderungen rechts-

kräftig festgestellt oder unbestritten sind. Zählt der Bestel-

ler nicht zu den in Ziff. 7.2 genannten Personen, gilt dassel-

be auch für uns.

11.2. Bei Rechtsgeschäften mit juristischen Personen des öffent-

lichen Rechts, öffentlich-rechtlichen Sondervermögen so-

wie Kaufleuten – gegenüber letzteren allerdings nur dann,

wenn das Rechtsgeschäft zum Betriebe ihres Handelsge-

werbes gehört – ist jegliches Zurückbehaltungsrecht des

Bestellers ausgeschlossen; ausgenommen von diesem Aus-

schluß ist das Zurückbehaltungsrecht wegen unbestrittener

oder rechtskräftig festgestellter Gegenansprüche.

12. Haftung

12.1. Wir haften für eine schuldhafte Verletzung unserer wesent-

lichen Vertragspflichten nach den gesetzlichen Vorschrif-

ten. Soweit uns weder grob fahrlässiges noch vorsätzliches

Verhalten zur Last fällt, haften wir nur für den vorhersehba-

ren Schaden.

12.2. Im übrigen – also nicht in den in 12.1. genannten Fällen –

sind Schadensersatzansprüche aus Unmöglichkeit der Lei-

stung, aus positiver Forderungsverletzung, aus Verschulden

bei Vertragsschluß einschließlich etwaiger Ansprüche auf-

grund der Verwendung dieser Zahlungsbedingungen, aus

Verletzung von vertraglichen Verpflichtungen (Information,

Unterweisung etc.) wegen Verzugs und aus unerlaubter

Handlung sowie aus jedem anderen Rechtsgrunde gegen

uns ausgeschlossen, es sei denn ein Schaden ist durch ei-

nen unserer gesetzlichen Vertreter oder Erfüllungsgehilfen

vorsätzlich oder grob fahrlässig verursacht worden.

12.3. Bei Verträgen der in Ziff. 11.2. genannten Art ist über die Haf-

tungsbeschränkung der Ziff. 12.2. hinaus auch die Haftung

für grobes Verschulden von Erfüllungsgehilfen ausge-

schlossen, sofern es sich nicht um das Verschulden leiten-

der Erfüllungsgehilfen handelt oder wir eine wesentliche

Vertragspflicht verletzt haben.

13. Salvatorische Klausel

Die Unwirksamkeit einzelner Bestimmungen eines Vertra-

ges berührt die Wirksamkeit der übrigen Bestimmungen

und den Bestand des Vertrages insgesamt nicht. An die

Stelle der unwirksamen Bestimmung tritt eine Regelung,

welche in ihrem wirtschaftlichen Gehalt der unwirksamen

am nächsten kommt.

14. Rechtswahl; Erfüllungsort; Gerichtsstand

14.1. Auf Verträge mit uns findet ausschließlich deutsches Recht

Anwendung.

14.2. Erfüllungsort ist Freiburg im Breisgau.

14.3. Gerichtsstand für Rechtsstreitigkeiten aus Verträgen mit

Kaufleuten, juristischen Personen des öffentlichen Rechts

oder öffentlich-rechtlichen Sondervermögen ist Freiburg im

Breisgau. Dasselbe gilt für Rechtsstreitigkeiten aus Ver-

trägen mit anderen Auftragnehmern, die weder Bürger ei-

nes Vertragsstaates des EuGVÜ sind noch in solch einem

Staat ihren Sitz haben.

14.4. Ziff. 14.3. findet auch auf Scheck- und Wechselverfahren An-

wendung.

15. Irrtümer oder technische Änderungen bleiben vorbehal-

ten.

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