68

Unfallhäufungsstellen im Bezirk Kirchdorf

Bezirk Kirchdorf

Abb. 11.1

© BEV-Wien

Bezirksgrenze

Unfallhäufungsstelle

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8

3

5

7

4

6

10 9

L554

L552

L550

L553

L551

L1324

L1325

L562

L1327

L556

L1334

L1330

L1319

L536

L1238

L1322

L1328

L131

6

L131

8

L1320

L1335

L135

1L1244

L1331

L132

6

L561

L1329

B138

B120

B140

B122

B139

Ried

Klaus

Molln

Spital

Edlbach

Rosenau

Nußbach

Grünburg

Wartberg

Roßleithen

St.Pankraz

Micheldorf

Inzersdorf

Pettenbach

Schlierbach

Hinterstoder

Vorderstoder

Steinbach/Z.

Kremsmünster

Steinbach/St.

Windischgarsten

Oberschlierbach

Kirchdorf

A9

21

0 3 6 9 12 15Kilometer

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8

3

5

7

4

6

10 9

L554

L552

L550

L553

L551

L1324

L1325

LL562

LL1327

L55566

L1334

L1330

LL1319

LL55336

LL1238

LL13322

LL111332228

LLL111133311111

666

L131

88

L1320

L13333335555

L135

1

L1244

LL111113331

LL1333222

66

L5561

L132229999

B138

B120

B140

B122

B139

Rieeddd

Klaauuuss

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Sppiiitttaaaaall

Edlbach

Rosenau

NNußbach

Grünbbbuurg

Wartbbbeeeeerrrggg

Roßßßllleeiitthhhen

St.Pankraz

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Innzeeerrrsdddddooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrfffffffrfrrfrrfrrfrrfrrfrrfr

Pettttttttteeeeeeeennnnnbbbbbachhh

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Hinterstooodddddeeerrr

VoVoV rderstoder

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Windischg!

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Oberschhllliiieerbbach

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A9

21

Unfallstatistik 14

Bezirk Kirchdorf

69

Land Oberösterreich

Verkehrssicherheit

Unfallhäufungsstellen im Bezirk Kirchdorf

Nr. Straße Örtlichkeit Unfälle mit Personenschaden Kreuzung bei km 2012 2013 2014

1 B138 PyhrnpassstraßeOrtsgebiet Kirchdorf, Sengsschmied-straße bis Bahnhofstraße, km 32,86 - 33,107

2 6 2

2 B138 PyhrnpassstraßeOrtsgebiet Kirchdorf Bereich Garnisonstraße, km 33,14 - 33,38

1 5 1

3 B138 PyhrnpassstraßeFreiland Micheldorf 70km/h, km 39,9 - 40,03

4 0 2

4 B140 SteyrtalstraßeKreuzungsbereich B138, km 26,23 - 26,29

0 1 3

5 L553 ZiehbergstraßeOrtsgebiet Micheldorf Bereich Einkaufszentrum, km 0,001 - 0,2

0 0 3

6 L554 Schlierbacher StraßeFreiland Kremsmünster, km 1,935 - 2,18

1 2 1

7 L554 Schlierbacher StraßeOrtsgebiet Audorf, Gemeinde Nußbach , km 9,855 - 9,91

1 0 2

8 L554 Schlierbacher Straße Freiland Nußbach, km 10,9 - 11,032 0 2 1

9 L554 Schlierbacher StraßeFreiland Schlierbach, km 14,14 - 14,36

2 2 7

10 L554 Schlierbacher StraßeFreiland Schlierbach, km 14,7 - 14,785

2 0 3

Der durchgehende Ausbau der A9, Pyhrn Autobahn, hat das gesamte Unfall-geschehen positiv beeinfl usst und ist daher der geplante bzw. im Bau befi ndli-che Vollausbau aus Verkehrssicherheits-gründen äußerst positiv zu sehen. Die baustellenbedingt teilweise schwierigen Verkehrsbedingungen konnten bisher gut bewältigt werden, wobei die Baustellenko-ordinierung mit Verkehrsableitungen in verkehrsschwachen Zeiten die Probleme auf der Ableitstrecke – B138 Pyhrnpaß Straße minimiert.

Bei der Sanierung von Unfallhäufungs-stellen richtete sich das Augenmerk wiederum verstärkt auf die Ortsdurchfahrt Kirchdorf an der Krems der B138, Pyhrn-paß Straße. Nach Sanierung der Verkehr-slichtsignalanlagen an den Kreuzungen setzt sich der tendenzielle Rückgang der Verkehrsunfälle fort.

70

Die Unfallkenngrößen 2012 – 2014

Entwicklung des Unfallgeschehens und des Kraftfahrzeugbestandes 1998 – 2014

Abb. 11.2

Abb. 11.3

Unfallstatistik 14

Kirchdorf Die Unfallkenngrößen 2012 - 2014

Unfälle Verletzte Getötete2012 282 365 42013 251 341 62014 222 277 2

Tabelle für DarstellungUnfälle Verletzte Getötete

2012 282 365 42013 251 341 62014 222 277 2

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Unfälle Verletzte

282

365

251

341

222

277

2012 2013 2014

Kirchdorf Die Unfallkenngrößen 2012 - 2014

Unfälle Verletzte Getötete2012 282 365 42013 251 341 62014 222 277 2

Tabelle für DarstellungUnfälle Verletzte Getötete

2012 282 365 42013 251 341 62014 222 277 2

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Unfälle Verletzte

282

365

251

341

222

277

2012 2013 2014

Kirchdorf Die Unfallkenngrößen 2012 - 2014

Unfälle Verletzte Getötete2012 282 365 42013 251 341 62014 222 277 2

Tabelle für DarstellungUnfälle Verletzte Getötete

2012 282 365 42013 251 341 62014 222 277 2

0

1

2

3

4

5

6

Getötete

4

6

2

2012 2013 2014

Kfz-BestandVeränderung [Index 1991] Absolutwerte Veränderung

[Index 1991]100,0 39086,0 100,0 4341042 355988 469703078,9 36895,0 94,4 4504078 375403 487948157,9 40631,0 104,0 4639065 392948 503201363,2 41319,0 105,7 4772520 412817 518533784,2 41795,0 106,9 4914538 434287 534882542,1 42390,0 108,5 5038207 455589 549379631,6 42810,0 109,5 5162243 477371 563961478,9 43374,0 111,0 5309220 498416 580763652,6 43928,0 112,4 5470948 517788 598873626,3 43537,0 111,4 5581444 535794 611723821,1 43761,0 112,0 5684244 342045 602628936,8 46667,0 119,426,3 46571,0 119,226,3 47516,0 121,621,1 48344,0 123,731,6 48945,0 125,210,5 49603,0 126,9

Vergleiche zu 2001 sind durch den mit Stichtag 31.3.2002 durchgeführten Bestandsabgleich nur bedingt möglich.

Getötete

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,0

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Unfälle Verletzte Kfz-Bestand

71

Verunglückte nach Fahrzeugart

Unfälle nach Unfalltypenobergruppen

Land Oberösterreich

Verkehrssicherheit

Abb. 11.5

Abb. 11.4

Bezirk Kirchdorf

Der Trend mit sinkender Zahl der Ver-kehrsunfälle mit Personenschaden sowie der verletzten Personen setzt sich im Jahr 2014 mit 277 verletzten Personen fort. Besonders erfreulich ist die sinkende Zahl der getöteten Verkehrsteilnehmer zu be-werten.

Hauptunfalltype ist wiederum der Allein-unfall im Freiland, wobei nach beteiligter Fahrzeugart der PKW Verkehr dominiert, gefolgt von Motorfahrrädern und Fahrrä-dern.Der hohe Anteil der Alleinunfälle im Frei-landbereich gebietet weiterhin eine ver-stärkte Überwachung des Fahrverhaltens, insbesondere des Geschwindigkeitsverhal-tens auf Freilandstraßen.

Unfälle FreiFußgängerunfälle 1Rechtwinkelige Kollisionen auf Kreuzungen beim Einbiegen 7Rechtwinkelige Kollisionen auf Kreuzungen beim Queren 10Sonstige Unfälle mit zwei oder mehr Beteiligten 10Unfälle beim Abbiegen oder Umkehren (entgegengesetzte Richtung) 7Unfälle beim Abbiegen oder Umkehren (richtungsgleich) 8Unfälle im Begegnungsverkehr 14Unfälle im Richtungsverkehr 29Unfälle mit haltenden oder parkenden Fahrzeugen 1Unfälle mit nur einem Beteiligten 71

Summe 158

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Alleinunfälle Richtungsverkehr Gegenverkehr Kreuzungsunfälle Fußgängerunfälle sonstige Unfälle

71

37

14 24

1 11

17

13

6

17

5

6

Freiland Ortsgebiet

Unfälle FreiFußgängerunfälle 1Rechtwinkelige Kollisionen auf Kreuzungen beim Einbiegen 7Rechtwinkelige Kollisionen auf Kreuzungen beim Queren 10Sonstige Unfälle mit zwei oder mehr Beteiligten 10Unfälle beim Abbiegen oder Umkehren (entgegengesetzte Richtung) 7Unfälle beim Abbiegen oder Umkehren (richtungsgleich) 8Unfälle im Begegnungsverkehr 14Unfälle im Richtungsverkehr 29Unfälle mit haltenden oder parkenden Fahrzeugen 1Unfälle mit nur einem Beteiligten 71

Summe 158

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Alleinunfälle Richtungsverkehr Gegenverkehr Kreuzungsunfälle Fußgängerunfälle sonstige Unfälle

71

37

14 24

1 11

17

13

6

17

5

6

Freiland Ortsgebiet

Alleinunfälle Richtungs-verkehr

Gegenverkehr Kreuzungs-unfälle

Fußgänger-unfälle

sonstige Unfälle

Fußgänger; 6; 2%

Radfahrer; 30; 11%

Moped (inkl. Kleinmotorrad); 40; 14%

Motorrad (inkl. Leichtmotorrad); 18; 7%

Pkw (inkl. Kombi); 176; 63%

Bus (Linienbus und Omnibus); 0; 0%

Lkw; 8; 3%

Sonstige Beteiligte; 1; 0%

Verunglückte