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EDITAGestión de Medios deValencia y Murcia, S- L-DIRECTORANoelia Blasco SorianoREDACCIONRebeca Berga Parra,Salva Almenar,Cristina ChirivellaFIRMASJ .J . Pérez Benlloch,Lluis Bertomeu, Antonio MartínBeaumont, Enrique Arias Vega,Joan Soler, Salvador Barber,Vicent Franch i Ferrer,GuillermoVansteenbergue,Andrés García Reche, GabrielChalmeta, Eliseo Bayo(Internacional) y AdolfoPlasencia (Tecnología)COLABORADORESAbelardo Muñoz,Encarna Hernández (Política),Raquel Bascuñana, Jorge Mo-linero, Enrique Fernández,Rebeca Sánchez, María LuisaTorner (Economía y Empresa),María Martí (Nacional),Jerónimo Boloix,Luis Zurano, Bel Carrasco,Luis Romero, Ana Egido,Jaime Bronchud (Sociedad),Nacho González (Toros), MarioEscat (Matar), Pablo García-Cuervo, Mario Rebollo(Deportes), José EnriqueMerch (Televisión) yAkua (Gastronomía)JEFE DE CULTURANorberto M- IbáriezREDACCION CULTURAJuan BarcalaFOTOGRAFÍABiel Aliño,Jacobo Payá,Chencha PratsJEFE DE ARTE Y MAQUETACIONPilar Morales AlcarazAVTE. ARTE Y MAQUETACIIONRaquel Gómez SilvestreADMINISTRACIONadministracion@rralenciasiete-coroPUBLICIDADpublicidad agvalenciasiete-comDIRECCIONCIJesús n° 40, 1 ° pta 2 45007(Valencia)TELÉFONO96 382 73 03FAX963852610E-MIUL

redaccion aa7valenciasiete,comcultura@valenciasiete-comOEPóSITO LEGALV-4938-2005

EE>ET<>REAL.

Gestión de tragedias[ . , T)E,ILi1,10 YA FORMA PARTF t7FI,

calendario de tragedias en la conciencia

colectiva de los valencianos. Las 42 vícti-

masmortales y los heridos, así cómo sus

familias y la sociedad valenciana merecen

un esclarecimiento total y absoluto de lo

sucedido durante y después del accidente,

El tiempo transcurrido desde aquel fatídico

día, con su perspectiva, empieza a ofrecer

eierta luz en todos los ámbitos, tanto en lamismacabina como en la gestión posteriordel propio accidente.

En primer lugar, la respuesta de los

servicios de hospitales, ambulancias y

sobre todo personal sanitario ha sido la

exigida en una sociedad del siglo XXI, lo

cual ha significado queen menos de una

hora todos los heridos fueran atendidos

en servicios hospitalarios. Másde mil

efectivos entre personal de los cuerpos de

bomberos, policías y personal del sistemasanitario actuaron con tal celeridad que hoy

podemos hablar de un atemperamiento de

las consecuencias, aún cuando éstas han

sido muy graves .

La gestión de las tragedias no es una

tarea fácil. Muchas instituciones, escondi-

das tras el shock de la tragedia se ven im-

ponentes y tratan dejustificar a posteriori

lo injustificable, Nadie puede devolverle la

vida a ninguna de las víctimas . La asunción

de responsabilidades del dispositivo de

respuesta así como la celeridad en ofrecer

tranquilidad y transparencia a los ciudada-

nos debe valorarse en su justa medida . De

otro modo el debate político puede conver-

tirse en una exigencia de responsabilidades

-siempre negativas--- y en un no reconoci-

miento de las cosas bien hechas.Cierto es que la objetividad es una

cima imposible de alcanzar y más aún

cuando el trauma personal y social aún

tardará en cicatrizar en la sociedad valen

ciana. Pero flaco favor nos haríai - ios como

colectivo sí orillamos. la confian7.a en las

VALENC IA 7 DÍAS, 14 1111-10 AL 20 11I-JUI-10 2[1(K

respuestas positivas para ineidir en aquellas

que hurgan en una herida aún sin restañar.El Gobierno del presidente Camps ha

mostrado un ejercicio de responsabilidadpolítica al ofrecer transparencia . No se dio

la lista de los fallecidos hasta que estuvie-

ron todos identificados. El mismo día del

accidente, el consellcr García Antón ofre-

ció cuantas explicaciones técnicas llegaban

a su conocimiento. El presidente se ha

reunido con los sindicatos y se ha com-prometido a asumir las conclusiones de lacomisión de investigación y una semana

después, en las Cortes se ha debatido con

toda profundidad y detalle sobre el acci-

dente y su gestión.

Sin embargo, hay aspectos que quedan

por dilucidar yquecuanto menos deberían

recibir una respuesta. Unade ellas es qué

pretendía el subdelegado del Gobierno

horas después del accidente al asegurar quelas causas del accidente se debían a la ro-tura de una ruedao al derrumbamiento deuna de las paredes del túnel . Sin ninguna

base sólida ni certeza alguna, elevó a alar-

ma social lo que después se demostró men-

tira . Alguien nos debería aclarar si aquellas

eran declaraciones propias o respondían a

alguna consigna . Yotra pregunta . Cómo se

puede pedir, como hico un diputado de laoposición en el debate del pasado martes,la dimisión de un conseller después dealabar su gestión y añadir acto seguido quela "mala suerte" del accidente en el metro

se la exigía . Dafirmar, como hizo ]oan

Ignasi Pla, que el exceso de velocidad no

era la causa del accidente, sino un hecho.

Las responsabilidades exigen transparencia

política, gestión correcta de la catástrofe ymedidas correctoras de futuro . De la com-binación de las tres se deducirán resultadosconcretos. Así parecen actuar los sindicatosy también el presidente Camps. Seria unerror que no lo hiciese también

la oposición-

TODOS QUIEREN SABERFotos : Bie! Al iria1Jacoho Pzi : -

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Los grupos parlamentarios reunidos en plenoextraordinario apoyan la apertura de unacomisión de investigación del accidente de Jesús

accidente en el metro

ABELARDO MUÑOZ

PREVIERA HORADE LA MAÑANA,

el alcalde de Torrent, Josepliressó, tomaba el desayunoen la cafetería de les Corts ; unpoco mas allá, el conseller deSanidad, Rafael Slasco, hacíalo propio, y luego Andrés Pe

relló ; tan solo hacía unos minutos queel presidente de la Generalitat, Francis-co Camps, había llegado con gesto serioal Palau de Benícarló, junto al senadorCholbi ; pese al alegre olor de los cafés,edificio y ocupantes tenían cierto aire fú-nebre, Y no era por los ternos oscuros delos diputados y uj ¡eres, sino por el temaa tratar, doloroso y peliagudo como po-cos . Como si el espíritu de cuarenta ydos difuntos sobrevolara el hemiciclovalenciano esperando respuestas a tantadesolación y dolor.

Además, para poner el debate mástenso, esa misma mañana del 11 de julio,exactamente ocho días después del su-ceso, el comité de empresa de FGV, pre-sente en la sesión, anunciaba fallos en elsistema de frenado de la linea como unade las hipótesis del accidente .

"Vengo porque lo que necesitamoses saber las causas del acc¡dente y s¡ hahabido negligencia, que se apechugue",dijo el alcalde de Torrent . Así que ochodías exactos después y con una rapidezque los honra, los padres de la pa-tria iban a dar cuentas esa mañanabochornosa de ju1ío, en el hemici-elo de la democracia, de un e1 amorpopular, una pregunta en boca detodos los valencianos : saber quécircunstancias concurrieron en elfatídico accidente de la Línea 1dei metro de Valencia del pasado3 de juí¡o . Y con sentido de la res-ponsabilidad histórica y política,cl PP y el PSPV y L'Entesa dijeronlo que tenían que decir. Una sesión quese inició a las diez y media con puntua-lidad británica y terminó pasadas las tresde la tarde . Con la presencia de la clasepolítica valenciana presente y cariacon-tecida, con un presidente Camps muyalerta y sin perder detalle del debate : unpresidente que incluso participaba me-diante notas estructurando instrucciones

para las réplicas de su conseller, Campsno se había quedado quieto desde el 3-Jy el día anterior del pleno se reunió con

"si es necesaria unacomisión de investigaciónde estas Cortes, adelante"

José Ramón García Antón

Censeller Infraestructuras

los sindicatos ferroviarios y se garantizóla tranquilidad para el debate del martes .El presidente había prometido transpa-rencia y pidió a los maquinistas que "re-bajasen la tensión" .

NI VENCEDORES NI VENCIDOSlaa mañana, los personajes del deba-

le fueron el conseller de Infraestructuras,

VALI:NC[A 7 UIAS, 14.P11VlOAl .20 DF : 111[ .1[] 2006

José Ramón García Antón ; el portavozde EU, Joan Antoni Oltra ; el jefe de laoposición, Joan lgnasi Pla, y el portavoz

del PP, Seralin Castellano . Comopropina, al final de la mañana in-tervino el conseller de Interior, Jus-ticia y Administraciones Públicas,Miguel Peralta, para dar cuenta dela indiscutible eficacia de la logísti-ca del socorro ; comparecencia quela oposición tachó de innecesaria .

Tras más de cinco horas ininte-rrumpidas de debate, -durante lascuales los corrillos de pasillo brilla-ron por su ausencia-, ni vencedores

ni vencidos, pues las últimas palabrasdel conseller García Antón, visiblemen-te afectado por la trascendencia del mo-mento, fueron para reiterar su convicciónde que no hay responsabilidad política yque lo del metro es un accidente . "Perosi es necesaria, además de la judicial yde la empresa, una comisión de estasCortes, adelante" . Los diputados popu-

lares, presentes en masa en la sesión,aplaudieron al conseller . Le observabandesde las tribunas de invitados muchosdirectivos de FGV, el senador PedroAgramunt con portavoces populares demunicipios de L'Ilorta, Alfonso Rus, yotros líderes populares, Gloria Marcos,Rafael Recuento y otros sindicalistas .La presencia de medios, abrumadora .

EL DOLOR EVITA LOSENFRENTAMIENTOS

Como si el dolor palpitara todavía enel alma de los representantes populares,el debate no pasó de discreto, sin acresenfrentamientos o lamentables insultos .El socialista Pla habló con excesiva cal-ina en un discurso que había improvisa-do horas antes con el diputado AndrésPere I ló .

Pla no mostró la pugnacidad de sushabituales intervenciones en las sesionesde control al Consell de los jueves ; rnásparecía un moderado centrista que un re-presentante de la izquierda . Un compa-ñero de partido señalaba que cuando ellíder socialista se lo prepara con tiempo,resuelve mejor.

En realidad tuvo que ser Oltra, elportavoz adjunto de EU, quien desme-nuzara con eficacia el ataque frontal alconseller del ramo . Pero García Antónvenía bien preparado y en su compare-cencia, sabedor de la estocada que in-tentaba clavarle la izquierda pidiendo sudimisión, lo dejó bien claro a la primera,con franqueza política al menos :"los que me conocen lo saben,me gusta hacer las cosas bieny dar la cara . Si hubiese algúnatisbo de negligencia no esta-ría yo aquí ante ustedes" . Paraacto seguido atacar la línea deflotación del discurso de la opo-sición . "Determinados sectoreshan estado intentando aprovechar estedoloroso suceso para lanzar un ataquedurísimo contra el Consell de la Gene-ralitat . Se ha pretendido transformar lalegitima y necesaria exigencia de que seinvestigue hasta el final lo sucedido y sedé a conocer toda la verdad en un verda-dero proceso político contra el Consell,en el que el veredicto de culpabilidadestá ya dictado de antemano" .

accidente en el metro

OLTRA EXIGE RESPONSABILIDADESNo le gustó, ni mucho ni poco, el

discurso al representante de EU, .loanAntoni Oltra, quien lamentó la falta deautocrítica del PP, "casi como si el se-ñor García Antón pidiera una medalla .

"La vida es así señorconseller. Dimita y libere aeste Consell de las críticas"

Joan Antoni Oltra (EU)

Pero esta es una tragedia que marcarápara siempre a la Comunitat Valencianay a sus responsables políticos" . Siguiócon un rejón a Canal 9 : "los valencia-nos tuvimos que conectar con otras te-levisiones para saber qué pasaba ; eso esalgo intolerable" y entró de lleno en lacuestión de los sistemas de seguridad :"¿Puede el conseller explicar por qué laLínea 1 no tiene el sistema ATP?" .

VA¡ F.NCIA 7 DÍAS, ]4SISIAf)AL-f1 DE 3f!I .101[106

Se hablé de balizas y de curvas, y Ol-tra, con brillantes episodios de orador ala antigua, un bigote trotskista, añadió ;"estoy seguro que si los recursos no su-frieran recortes presupuestarios y priva-ciones parciales, estas cosas se hubieran

detectado a tiempo y el accidenteno hubiese sucedido", negando,con lógica marxista y sentido co-mún, el papel del azar o el des-tino en lo sucedido . Oltra pidióuna comisión de investigaciónparlamentaria y se retiró no sinantes explicar con extremo laco-nismo el arte de la dimisión que

pidió a su '4viejo colega" García Antón :"hemos coincidido en muchas ocasiones .Yo le comprendo ; la injusticia de la si-tuación, señor conseller. Usted tiene laservidumbre del político . Y después detanta inversión y de haberlo hecho bien,después de toda una vida, le ha tocado lachina, y por un hecho puntual . . ., tieneque dimitir. La vida es así señor conse-ller. Dimita y libere a este Consell de las

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accidente en el metro

críticas" . Tiraba con bala el portavoz deEU a su viejo amigo.

CRÍTICA MODERADA DE PLAF.l PS1'V no estuvo a la altura del

discurso agresivo de Ultra y Pla salióa escena hablando de "la grandeza deeste pueblo", mientras el conseller JuanCotino y la alcaldesa Rita Sarberá ledaban la espalda ostensiblemente en losescaños, hablando de sus cosas . No asíel Presidente y sus conscllers en pleno,que seguían con respetuosa atención aPla, en especial Esteban González Pons,conseller de Territorio, que tampoco sa-lió ni un momento en toda la sesión .

Pla lavo algunas, -pocas la verdad-,frases brillantes : "¿puede decirse que laseguridad de una línea de metrodel siglo XXI está en manos deun error humano`?", se preguntóescandalizado . "La seguridad hade ser una prioridad de la inver-siones públicas" y luego, para elfinal, dejó el fuego más intenso :"las personas de Patraix, Picanya, To-rrent, necesitan respuestas . Esas gentesno cogen el tren por placer, pero paraustedes lo primero es la estética, luegola seguridad" . Terminó recomendando

una dimisión de la siguiente manera :'`l lay momentos en la política en que laconciencia debe sobreponerse a la dis-ciplina de partido" .

TURNO DE CASTELLANOSeratin Castellano, primer espada

parlamentario del PP, salió enfadado deverdad y acusó a la oposición de inde-cencia. "La dignidad humana no tieneprecio ni color político, señores. Estánlas víctimas ante todo . Abusar de la de-magogia en el tema que nos ocupa espoco ético y reprochable" .

Castellano advirtió sobre cualquierintento de manipular políticamente latragedia humana : "Nunca sacarán ré-dito electoral ; no con estas bajezas",

%as personas necesitanrespuestas. Esas gentes nocogen el tren por placer"dijo en la tribuna frente a sus escuetasfichas .

El portavoz del PP en les Corts,empero, rebajó el tono más tarde paraañadir : "se trabajarán sábados y domin-

gos, todos los días que hagan falta, parasaber la verdad . Con todos los respon-sables del metro desde el PSPV hastael PP. De acuerdo . Lo liaremos porqueeso es lo que quieren todos los ciudada-nos y el presidente Camps, como todossaben, se ha volcado en el problema demanera sensible, humana y ejemplar" .

La expectación mediática se iba des-inflando a medida que todos los gruposse iban poniendo de acuerdo . GarcíaAntón había clamado por que los temasde seguridad se enfocaran "menos poli-tizados" y parece que lo consiguió . Elmiércoles se reunieron Pla y Castellano-representantes de los dos partidos ma-yoritarios en Cortes- para concretar lascondiciones para la creación de la co-

misión que intentará esclarecer loocurrido en el túnel que comunicalas estaciones de Plaza de Españay Jesús. Esa mañana de j alío, contodo el país echando humo porla ola de calor y consumiendo40.000 inegawatios de energía

en un solo día, se tomó la decisión decelebrar un nuevo pleno para decidirla creación de la comisión de investi-gación . Mientras tanto, los valencianos,esperan en silencio.

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