Mit dem Allgemeinen Rundschreiben Straenbau Nr. 10/2003 (ARS 10/03) wurden die DIN Fachberichte als Bemessungsnormen fr den Brckenbau eingefhrt. Fr Verbund-, Beton- und Stahlbrcken stellen die DIN Fachberichte nun ein umfangreiches und umfassendes Bemessungswerk dar. Mit Gltigkeit der DIN Fachberichte wurde das Bemessungskonzept mit Teilsicherheitsbeiwerten auf Last- und Werkstoffseite nun auch im Brckenbau eingefhrt und das bisherige Sicherheitskonzept mit globalen Sicherheiten abgelst. Speziell fr Stahlbrcken erscheint die nun erfolgte Umstellung lngst berflssig, wurde doch mit der im November 1990 eingefhrten DIN 18800 (11.90) dieses Konzept schon fr den allgemeinen Stahlbau eingefhrt. Fr Stahlbrcken galt bisher immer noch die ltere DIN 18800 (3/81). Mit dieser Diplomarbeit soll am Beispiel einer Stabbogenbrcke mit Betonfahrbahnplatte ein Vergleich zwischen bisher gltiger Normung und nun eingefhrter Normung fr den Brckenbau erstellt werden. Es wurden folgende Bauteile bemessen : Quertrger Verbundtrger Versteifungstrger Stahltrger/Verbundtrger Bgen Stahl Hnger Stahl Fahrbahnplatte Stahlbeton Damit eignet sich das anspruchsvolle Beispiel einer Stabbogenbrcke besonders gut fr einen Vergleich, weil somit fr alle neu eingefhrten DIN Fachberichte eine Referenz zu den bisherigen Normen und Bemessungsverfahren hergestellt werden kann. Die Schnittkraft- und Spannungsermittlung erfolgt mit dem Programm SOFISTIK der SOFISTIG AG. Die Eingabe der Knoten, Elemente, und Querschnittswerte fr das zu erstellende

Stabwerkmodell erfolgt ber den SOFISTIK Texteditor TEDDY. Fr die FE-Modellierung eines Ausschnittes der Fahrbahnplatte wird die grafische Eingabe ber das Modul MONET genutzt. Die Ausgabe der Ergebnisse erfolgt ber die Module URSULA (Textausgabe) und WINGRAF (grafische Ausgabe). Vergleichende Berechnungen wurden mit dem Stabwerk-programm Friedrich & Lochner (Version 12/2002), der Friedrich & Lochner GmbH, durchgefhrt

Bild der Brcke

Sofistik Modell der Brcke

nderungen :

Baustoffe / Baustoffkennwerte Verkehrslastmodell Sicherheitskonzept Ausnutzung plastischer Querschnittsreserven Bemessungsalgorithmus

Vergleichende Berechnung einer Stabbogenbrcke mit

Stahlbetonfahrbahnplatte

Lehrstuhl Statik und Dynamik Prof. Dr.-Ing. Peter Osterrieder

Diplomarbeit Uwe Lehmann WS2003/2004