VINCI - KURZPROFIL 2009 · 2010. 1. 26. · KURZPROFIL 2009 VINCI 7 KENNZ ahlEN Umsatz nach Regionen 1 Nettoergebnis, Konzernanteil Umsatz nach Sparten 1 Ergebnis der gewöhnlichen

KURZPROFIL 2009

KURZPROFIL 2009 VINCI 3

KonzernprofIl

VINCI, WElTWEIT GrÖSSTEr KonzeSSIonS- UnD BAUKonzern

Belegschaft 164.000 Mitarbeiter weltweitUmsatz (*)

33,5 Milliarden euroBörsenwert 15 Milliarden euro zum 1. 1. 2009reingewinn, Konzernanteil 1.591 Millionen euroZahl der projekte (**) 246.000

VINCI hat seine Entwicklung von Anfang an auf das strate-gische Modell eines integrierten Konzessions- und Bau-konzerns gestützt. Mit seinen 164.000 Mitarbeitern plant, finanziert, baut und betreibt der Konzern Einrichtungen und Infrastrukturen, die zur Verbesserung unserer Lebensqualität beitragen: Verkehrswege und Verkehrsbauten, öffentliche und private Gebäude, Parkhäuser, kommunale Baumaßnah-men, Kommunikations- und Energienetze etc. In den 90 Ländern, in denen der Konzern präsent ist, verfolgt VINCI beständig seine nachhaltigen geschäftlichen und sozialen Ziele und ist darauf bedacht, die Mitarbeiter ebenso wie die Kunden, die Aktionäre und die gesamte Gesellschaft an seinen Erfolgen teilhaben zu lassen.

(*) ohne Außenumsatz der Konzessionstöchter für Bauleistungen(**) Schätzung der in Bau befindlichen Projekte

4 VINCI KURZPROFIL 2009

EIN KoNZErN, VIer SPArten

KonzessionenVINCI Concessions plant, finanziert, errichtet und betreibt Verkehrsinfrastrukturen und öffentliche Einrichtungen auf PPP-Basis.Bei der Bewirtschaftung von Autobahn- und Park-hauskonzessionen ist VINCI Concessions weltweit führend.

EnergieVINCI Energies ist in den Bereichen Planung, Installation und Instandhaltung von Energie- und Informationstechnologien unter den Branchen-führern in Frankreich und einer der maßgeblichen Anbieter in Europa.Dank ihrer 800 vernetzten Unternehmenseinhei-ten ist VINCI Energies in ihren Geschäftsfeldern (Infrastrukturen, Industrie, Dienstleistungssektor, Telekommunikation) in der Lage, je nach Bedarf lokale und globale Lösungen zu bieten.


StraßenbauAls eines der weltweit führenden Straßenbau-unternehmen baut, erneuert und erhält Eurovia Verkehrsinfrastrukturen (Straßen, Autobahnen, Schienenwege, Flughäfen), realisiert kommunale, industrielle und gewerbliche Bau- und Gestal-tungsprojekte und entwickelt sich in Ergänzung dazu im Wartungs- und Servicesektor.Darüber hinaus ist Eurovia einer der größten euro-päischen Hersteller von Straßenbaumaterialien.

BauAls größtes französisches und weltweit maßgeb-liches Bauunternehmen bündelt VINCI Cons-truction ein umfassendes Leistungsspektrum im Hoch-, Tief- und Wasserbau sowie im damit verbundenen Servicesektor.Neben ihrer starken lokalen Präsenz über ortsan-sässige Tochtergesellschaften in Frankreich und Europa ist VINCI Construction auch ein bedeuten-der internationaler Anbieter von Großprojekten, Spezialingenieurbauten, Nassbaggerarbeiten und Infrastrukturen für den Oil&Gas-Sektor.


lEITUNGSorGaNE

Pierre Anjolras, geschäftsführender Generaldirektor von Autoroutes du Sud de la FranceRenaud Bentegeat, bevollmächtigtes Mitglied des Verwaltungsrates der CFEPierre Berger, Geschäftsführer von VINCI Construction Grands ProjetsDominique Bouvier, Präsident und geschäftsführender General-direktor von Entrepose Contracting

Xavier Huillard,Mitglied des Verwaltungsrates und geschäftsführender Generaldirektor von VINCIChristian Labeyrie,beigeordneter Generaldirektor von VINCI, FinanzleiterRichard Francioli,Geschäftsführer von VINCI ConstructionJean-Yves Le Brouster,Präsident und geschäftsführender Generaldirektor von VINCI EnergiesJacques Tavernier,Präsident und geschäftsführender Generaldirektor von EuroviaHenri Stouff,Vizegeschäftsführer von VINCI Concessions Jean Rossi,Geschäftsführer von VINCI Construction FranceLouis-Roch Burgard,Vizegeschäftsführer von VINCI Concessions Jean-Luc Pommier,Leiter für die Geschäftsentwicklung bei

präsident Yves-Thibault de Silguy, Vorsitzender des Verwaltungsrates von VINCI

Mitglieder des Verwaltungsrates

Dominique Bazy, Vice-Chairman Europe der UBS Investment BankRobert Castaigne, ehemaliger Finanzdirektor und Mitglied des Exekutivausschusses von TOTALFrançois David (1), Präsident der Coface-GruppePatrick Faure (1), Präsident von Patrick Faure et AssociésDominique Ferrero, geschäftsführender Generaldirektor von NatixisXavier Huillard, geschäftsführender Generaldirektor von VINCIBernard Huvelin (2), Vizepräsident des Verwaltungsrates von VINCIJean-Pierre Lamoure (3), Geschäftsführer von Soletanche FreyssinetJean-Bernard Lévy, Vorstandsvorsitzender von VivendiMichael Pragnell (4), ehemaliger Gründer, Geschäftsführer und CEO der Syngenta AGHenri Saint Olive, Präsident des Verwaltungsrates der Banque Saint-OlivePascale Sourisse, geschäftsführender Generaldirektor der Division Systèmes Terre et Interarmées von ThalesDenis Vernoux, Konstruktions-ingenieur, Vorsitzender des Aufsichtsrates der Castor-Investmentfonds

orIENTIErUNGS - UNd KoordINaTIoNS-aUSSChUSS

ExEKUTIVKoMITEEVErWalTUNGSraT

(1) Vorschlag an die Hauptversammlung der Aktionäre am 14. 5. 2009 zur Erneuerung des Mandats(2) Auslaufendes Mandat anlässlich der Hauptversammlung der Aktionäre am 14. 5. 2009 (3) Von der Hauptversammlung der Aktionäre am 14. 5. 2009 zu genehmigende Zuwahl im Laufe des Geschäftsjahres 2008(4) Von der Hauptversammlung der Aktionäre am 14. 5. 2009 zu genehmigender Ernennungsvorschlag

Pierre Coppey, Präsident und geschäftsführender Generaldirektor von Cofiroute und ArcourPhilippe-Emmanuel Daussy, Präsident und geschäftsführender Generaldirektor von EscotaJean-Marie Dayre, beigeordneter Generaldirektor von VINCI EnergiesBruno Dupety, geschäftsführender Generaldirektor von Soletanche FreyssinetPierre Duprat, Leiter für Kommunikation bei VINCIDenis Grand, Präsident und geschäftsführender Generaldirektor von VINCI ParkJean-Pierre Lamoure, Geschäftsführer von Soletanche FreyssinetOlivier de La Roussière, Geschäftsführer von VINCI ImmobilierPatrick Lebrun, beigeordneter Generaldirektor von VINCI Energies Leiter für Versicherungswesen bei VINCI AssurancesErik Leleu, Leiter für Personalwesen bei VINCIJean-Louis Marchand, beigeordneter Generaldirektor von EuroviaYves Meignié, beigeordneter Generaldirektor von VINCI EnergiesSébastien Morant, Geschäftsführer von VINCI Construction Filiales InternationalesPatrick Richard, Leiter der Rechtsabteilung von VINCIDaniel Roffet, beigeordneter Generaldirektor von EuroviaJohn Stanion, Geschäftsführer von VINCI PLCPhilippe Touyarot, beigeordneter Generaldirektor von VINCI EnergiesGuy Vacher, beigeordneter Generaldirektor von Eurovia


KENNZahlEN

Umsatz nach Regionen 1 Nettoergebnis, Konzernanteil

Umsatz nach Sparten 1

Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit nach Sparten

Konzessionen 4.781 energies 4.614 Straßenbau 8.183 Bau 15.722 Holdings

und Sonstiges 157

47 %

24 %

14 %

14 %

Frankreich 20.936 Mittel- und osteuropa 2.468 Großbritannien 2.279 Deutschland 1.732 Belgien 998 Übriges europa 1.489 nord- und Südamerika 1.208 Afrika 1.204 Mittlerer osten und übrige Welt 1.144

3,6 %

6,8 %5,2 %

3,0 %4,4 %

7,4 %62,6 %

3,6 %3,4 %

real pro forma

1.591

4,8 %2

2008

1.455

4,8 %2

2007

1.461

4,8 %

2007

real pro forma

3.378

10,1 % 2

2008

3.118

10,3 %2

2007

3.113

10,2 %

2007

Frankreich International

Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit

20.936

12.522

2008

19.631

10.707

2007

Umsatz

real pro forma

30.87430.42833.930

472536

19.717

10.711

2007

Pro forma: nach IFRIC 12 – Geänderte Bilanzierung der Konzessionsverträge In Millionen Euro1 – Ohne Außenumsatz der Konzessionstöchter für Bauleistungen2 – Prozentual zum Umsatz 1

Konzessionen 1.966 energies 245 Straßenbau 346 Bau 773 Holdings

und Sonstiges 48

23 %

2 %

10 %

7 %

58 %

1 %

Außenumsatz der Konzessionstöchter für Bauleistungen


STraTEGIE UnD PerSPeKtIVen

VINCI hat sich von Anfang als integrierter Konzessions- und Baukonzern entwickelt. Ziel der Strategie des Konzerns ist es, dieses Geschäfts-modell weiter zu stärken, um so das Wachstum und die Belastbarkeit der Gruppe sowie den Wert für die Kapitaleigner zu sichern.

ausgewogene Entwicklung zwischen kurzfristigem…Die Wachstumsstrategie im kurzfristigen Geschäft – hauptsächlich Planungs- und Bauleistungen – setzt an drei einander ergänzen-den Hebeln an:– Stärkung der lokal verankerten Unternehmens-verbünde zur Optimierung der Markt- und Kundennähe und Nutzung von Wachstumsseg-menten;– Zukauf von Kompetenzen in technologischen Nischen globaler Dimension auf Wachstums-märkten;– Erhöhung der Managementkapazitäten für komplexe Projekte und Bauüberwachungsauf-träge als Antwort auf die wachsende Nachfrage nach Gesamtlösungen bei Großprojekten, die immer mehr Systemintegration und spartenüber-greifende Koordinationsarbeit erfordern.

…und langfristigem GeschäftDie Ziele des langfristigen Geschäfts mit seinen wiederkehrenden Leistungen und Erträgen betreffen naturgemäß die Konzessionssparte und die dort ausgeübten Betreiberkompetenzen (Autobahnen, Flughäfen, Parkhäuser etc.) sowohl im erweiterten Rahmen von Konzessionen als auch von Dienstleistungsverträgen ohne Kapitalbin-

TraGfÄhIGKEIT UNSErES ModEllS

dung. Desgleichen gilt diese Strategie für die Wartungs-, Betriebs- und Serviceleistungen, die von den anderen Konzernsparten im Rahmen von Mehrjahresverträgen erbracht werden: Facility Management, Bewirtschaftung von Stadtbeleuch-tungssystemen, Erhaltung von Straßennetzen etc.Die Umsetzung dieser Strategie soll im Wesentli-chen durch Innenwachstum erfolgen, da der Konzern in diesen Zeiten wirtschaftlicher und finanzieller Ungewissheit die Verschuldung unter Kontrolle halten und folglich liquiditätsvermin-dernde Finanzinvestitionen begrenzen will.

langfristige WachstumsmärkteStadtentwicklung, Mobilität sowie der wachsende Bedarf an Energieinfrastrukturen sind drei grundlegende Zeittrends und zugleich nachhaltige Träger der Leistungsbereiche von VINCI. Nicht nur in den Schwellenländern, in denen zahlreiche neue Projekte entstehen werden, sondern auch in den Industrieländern, die gezwungen sind, ihre Einrichtungen und Infrastrukturen zu modernisie-ren, um ihre Position im internationalen Wettbewerb zu halten. Zusätzliche Projekte sind ferner auf allen Märkten durch staatliche Konjunktur-, Klimaschutz- und Umwelteffizienz-Programme zu erwarten.

Nachhaltige Leistungsträger für VINCI sind die zunehmende Verstädterung sowie der Bedarf an Verkehrs- und Energieinfrastrukturen.



SozIALe VEraNTWorTUNG

Schaffung dauerhafter arbeitsplätzeZum 31. 12. 2008 beschäftigte VINCI weltweit 164.057 Mitarbeiter, davon 87% im Rahmen unbefristeter Arbeitsverträge. Trotz Verschlechte-rung der Wirtschaftslage verzeichnete der Konzern 2008 26.359 unbefristete Neuzugänge. Diese Politik wird auch 2009 fortgesetzt.VINCI pflegt über sein Campusmanagernetz intensive Beziehungen zu Schulen und Hochschulen. Darüber hinaus fördert der Konzern über Arbeitgebergemeinschaften zur Qualifika-tion und Eingliederung in das Erwerbsleben (GIEQ) die Beschäftigung von Jugendlichen in prekärer Lebenslage.

Kompetenzplanung2008 wurden mit den Sozialpartnern Hunderte von Personal- und Kompetenzplanungsvereinbarun-gen geschlossen. Damit sollen sich wandelnde Berufsprofile und Marktanforderungen besser erfasst und entsprechende Qualifikationsmaßnah-men geplant werden. Desgleichen zielt die VINCI-Personalpolitik auf die Internationalisierung des Führungsnachwuchses sowie die Stärkung der Konzernkompetenzen zur Bearbeitung zuneh-mend komplexer Projekte ab. 2008 umfassten die Aus- und Fortbildungsmaßnahmen für Mitarbeiter 3,1 Millionen Stunden.

arbeitsschutz VINCI hat sich dem Ziel „Null Unfälle“ verschrie-ben. Innerhalb von fünf Jahren ist die Unfallhäu-figkeitsrate um 35% zurückgegangen. Die mit starker Einbeziehung des Managements betriebene Arbeitsschutzpolitik umfasst zahlreiche Maßnahmen wie die Viertelstunde Arbeitsschutz, Sicherheitswettbewerbe, Analyse von Unfällen und Beinaheunfällen etc., in die auch

Subunternehmen und Leiharbeitsfirmen mit einbezogen werden.

ChancengleichheitVINCI betreibt eine aktive Politik zur Förderung der Chancengleichheit. Gemäß der im Konzernmani-fest festgeschriebenen Selbstverpflichtung hat sich VINCI 2008 zum zweiten Mal in Folge einem Audit – 40 Unternehmen wurden geprüft – unterzogen. Die Ergebnisse belegen eine Verbesserung der Gleichstellungspraxis. Für das Follow-up der Audit-Empfehlungen wurde eine Gruppe interner Prüfer eingerichtet und ausgebildet.

BelegschaftsaktienVINCI hat sich verpflichtet, den Mitarbeitern die Beteiligung am Konzernkapital zu erleichtern. Dazu dient eine vorteilhafte Zuzahlungspolitik, speziell für Geringverdiener. Der Kapitalanteil in Mitarbeiterhand blieb trotz angespannter Lage an der Börse nahezu unverändert; Ende 2008 betrug die Zahl der Belegschaftsaktionäre 89.236, etwas mehr als die Hälfte der Gesamtbelegschaft (88% in Frankreich).

VINCI ist trotz schlechterer Wirtschaftslage bemüht, dauerhafte Arbeitsplätze zu schaffen.


Mob d’Emploi 36 ist ein Integrationsbetrieb, der von der Konzern-stiftung „Fondation d’entreprise VINCI pour la Cité“ unterstützt wird.

GeSeLLSCHAFtLICHeS ENGaGEMENT

förderung des Solidaritätsenga-gements der MitarbeiterMit der Unterstützung von Solidaritätsprojekten – Integration durch Arbeit, Verbesserung der Lebensqualität – leistet VINCI einen Beitrag zur gesellschaftlichen Entwicklung. Träger solcher Initiativen ist die Konzernstiftung „Fondation d’entreprise VINCI pour la Cité“. Dabei werden finanzielle Beihilfen mit Know-how-Bereitstellung gekoppelt, d.h. Freiwilligenarbeit durch die im Konzern beschäftigten Projektpaten. 2008 unterstützte die Stiftung 121 Projekte im Umfang von mehr als 2 Millionen Euro. Die nach dem gleichen Prinzip gegründete Stiftung in der tschechischen Republik hat im ersten Jahr ihres Bestehens sechs Projekte mit 65.000 Euro Beihilfevolumen gefördert. In Afrika fördert das Issa-Programm (Initiatives Sogea-Satom pour

l’Afrique) das Solidaritätsengagement der Mitarbeiter zugunsten der Bevölkerung in Ländern, in denen der Konzern Niederlassungen besitzt oder Baustellen realisiert.

Schutz des KulturerbesDurch Ausstellungen der archäologischen und paläontologischen Funde, insbesondere beim Autobahnbau, leisten die Konzernunternehmen einen Beitrag zum Schutz unseres Kulturerbes. Darüber hinaus hat VINCI 2008 im Umfang von 2 Millionen Euro die Finanzierung und den Bau des provisorischen Eingangspavillons zum Schloss von Versailles übernommen. Diese Sponsoraktion schließt an die Komplettrestaurierung des Spiegelsaals an, die in den Jahren zuvor im Rahmen eines bis dato einzigartigen Know-how-Sponso-rings realisiert wurde.


UMWElT

TreibhausgasbilanzNach ersten, in Frankreich durchgeführten Messungen der CO2-Emissionen im Vorjahr hat VINCI 2008 einen konzernweiten Carbon Footprint nach ISO 14064 erstellt. Die dabei ermittelte Messgröße beträgt 2,9 Millionen Tonnen Gesamtausstoß (Geltungsbereich 2, Direktemissi-onen + Stromverbrauch). Mehrere Unternehmen, darunter die Autobahngesellschaften, haben ihren CO2-Ausstoß sogar noch vollständiger gemessen (Geltungsbereich 3 inkl. indirekte und Kunden-Emissionen).

Umwelteffizienz Im vollen Bewusstsein der Veränderungen, die ein aktiver Klimaschutz in den Konzernunternehmen erfordert, entwickelt VINCI gemeinsame Leitfäden und Tools zur Förderung der Umwelteffizienz. Beispiele dafür sind Equer (Bewertung der Energieeffizienz von Gebäuden), Gaia.be® (Ökokomparator im Straßenbau) sowie Sustainable Technology bei Freyssinet. Damit können bei Ausschreibungen ökologisch wie ökonomisch stichhaltig belegte Varianten angeboten werden. Generell werden bei VINCI dank des Modells als integrierter Konzessions- und Baukonzern mit spartenübergreifenden Synergien integrierte Lösungen mit hoher Energie- und Umwelteffizi-enz begünstigt.

ÖkodesignVINCI und drei Ingenieurschulen des Hochschul-clusters ParisTech (Mines Paris, École des Ponts und Agro) haben Ende 2008 eine Partnerschaft mit Einrichtung des ersten Lehrstuhls für Ökodesign im Hoch- und Tiefbau vereinbart. Lehre und Forschung sind dabei auf zwei einander ergänzende Ziele gerichtet: die Aufnahme von Ökodesign in die Ausbildung künftiger Ingenieurgenerationen sowie die Entwicklung neuer Ökodesign-Konzepte und Tools in allen Bereichen (Bausubstanz, Mobilität, Verkehrsinfrastrukturmanagement etc.) als Entscheidungshilfe für alle betroffenen Akteure. VINCI engagiert sich im Rahmen dieser Partnerschaft sowohl finanziell (600.000 Euro pro Jahr über fünf Jahre) als auch operativ (Piloterpro-bungen, Aufnahme von Forschern und Praktikan-ten in Konzernunternehmen).

Sustainable Technology, die Signatur von Freyssinet, macht deutlich, dass sich das Unternehmen ressourcen- und treibh-ausgassparenden Techniken zuwendet.


f&E UnD InnoVAtIon

die nachhaltige Stadt der ZukunftFür vorausschauende Überlegungen zum Thema Nachhaltige Stadt hat VINCI 2008 die Denkfabrik „Fabrique de la Cité“ für einen informellen Erfahrungs- und Meinungsaustausch mit Vertretern aus verschiedenen Kreisen – Kommu-nalpolitiker, Verantwortliche des öffentlichen Sektors, Akademiker, Urbanisten, Wirtschaftstrei-bende etc. – eingerichtet. Die beiden ersten Seminare befassten sich zum einen mit Mobilität und der Entwicklung intermodaler Verkehrsange-bote und zum anderen mit den Verkehrsinfrastruk-turvorhaben im Großraum Paris. Sie boten Gelegenheit, das von VINCI entwickelte Pirandello®-Modell vorzustellen, mit dem sich die Standort- und Verkehrsauswirkungen von Stadt- und Raumplanungsentscheidungen (Einführung einer Stadtmaut, Bau einer neuen Verkehrsachse etc.) messen lassen.

In der F&E von VINCI stehen mehr als 180 Forscher und Wissenschaftler im Einsatz.

Stärkung des Technologie-anspruchs2008 liefen in den verschiedenen Konzernunter-nehmen insgesamt 45 Forschungsprogramme mit einem Forschungsetat von 30 Millionen Euro und über 180 konzerneigenen Forschern und Wissenschaftlern. Darüber hinaus haben verschiedene Konzernunternehmen im Rahmen von Bildungs- und Forschungsverträgen (CIFRE) zirka zwanzig Doktoranden aufgenommen, die ihre Doktorarbeit bei VINCI vorbereiten.

förderung von partizipativer Innovation: der VINCI-InnovationspreisUm das Kreativpotential im Konzern zu entfalten und die Innovationen der Mitarbeiter bekannt zu machen, veranstaltet VINCI alle zwei Jahre einen großen Wettbewerb, den VINCI-Innovationspreis, an dem sich alle Konzernbeschäftigten beteiligen können. Mit der geänderten Wettbewerbsordnung 2009 will VINCI sowohl die Nutzung von Innovationen als auch technologische Durchbrüche fördern und honorieren.Die in vier großen Kategorien (Baustoffe, Verfahren und Techniken; Management; Maschinen, Geräte und Werkzeuge; Marketing und Dienstleistungen) angemeldeten Projekte sowie die Sonderpreise „Sicherheit“ und „Nachhaltigkeit“ werden einer technischen und geschäftlichen Bewertung unterzogen. Im Herbst 2009 findet eine erste Preisverleihung auf regionaler Ebene, gefolgt vom Finale Anfang


BÖrSE UnD AKtIonäre

aUSGEWoGENE, BrEIT GESTrEUTE KapITalSTrUKTUr (*)

Größter Anteilseigner von VInCI war zum 31. 12. 2008 der Sammelanlagefonds der Mitarbeiter, der sich mit mehr als 8% Kapitalanteil aus 89.236 Belegschaftsaktionären zusammen-setzt. Während auf einzelaktionäre (285.000 Personen, Anstieg um 17%) 12,5% des Kapitals entfallen, sind etwa 75% des Kon-zernkapitals im Besitz von institutionellen Anlegern (mehr als 500 Investmentfonds), die sich im Wesentlichen auf Frankreich, das übrige europa und nordamerika verteilen.

(*) Schätzwerte u.a. auf Basis der Erfassung von Inhaberpapieren zum 31. 12. 2008

Mitarbeiter (Sammelanlagefonds) eigenaktien einzelaktionäre Financière Pinault Institutionelle Anleger (Frankreich) Institutionelle Anleger (Ausland) Davon : 16,8 % nordamerika 6,9 % Großbritannien 16,3 % Kontinentaleuropa 2,4 % Übrige Welt

42,4 %

28,1 %

12,5 %

8,2 %4,6 %

4,2 %

zwischen dem 31. 12. 2007 und dem 31. 12. 2008 verzeichnete die VInCI-Aktie einen Kursrückgang um 41%; im Vergleich dazu fielen die Indizes CAC 40, DJ eurostoxx 50 und DJ eurostoxx Construction & Materials um 43%, 44% bzw. 48%. Das tägliche Handelsvolumen an der euronext betrug 2008 im Schnitt 3 Millionen titel.

aKTIENKUrS UNd haNdElSVolUMEN IM TaGESdUrChSChNITT

VInCI-Volumen

CAC 40

DJ eurostoxx Construction & Materials

VInCI

DJ eurostoxx 50

50

45

40

35

30

25

20

Handelsvolumen(Millionen Aktien/tag)

Kurs in €(rebased VInCI)

6

5

4

3

2

1

02008

Jan. Feb. März April Mai Juni Juli August Sept. Dez. nov. oct.


+17% pro Jahr

2.154 e

2008

1.000 e

2004

fÜNfJahrESrENdITE EINEr aNlaGE IN VINCI-aKTIENHätte ein Aktionär am 1. 1. 2004 einen Betrag von 1.000 euro in VInCI-Aktien investiert und die Dividenden (einschließlich Steuer-gutschrift bis zum 31. 12. 2004) jeweils wieder in Aktien angelegt, wäre sein Kapital bis zum 31. 12. 2008 auf 2.154 euro gewachsen. Seine Anfangsinvestition hätte ihm somit durchschnittlich 17% pro Jahr eingebracht.

1,62 e

2008

1,52 e

2007

1,33 e

2006

1,00 e

2005

0,88 e

2004

VErdoppElUNG dEr dIVIdENdE INNErhalB VoN 5 JahrEN (*)

Die der Hauptversammlung für das Geschäftsjahr 2008 vorgeschlagene Dividende ist mit 1,62 euro je Aktie um 6,6% höher als im Vorjahr.

(*) Nach Berücksichtigung des zweimaligen Aktiensplits im Verhältnis 1:2 im Mai 2005 und im Mai 2007

INVESTor rElaTIoNS 1, cours Ferdinand-de-Lesseps 92851 rueil-Malmaison Cedex

> Webrubrik für Aktionäre unter www.vinci.com > Einzelanleger und Institutionelle Anlegertel.: +33 1 47 16 45 39 Fax: +33 1 47 16 36 23

VINCI: 17. GrÖSSTEr BÖrSENWErTdES CaC 40 ZUM 1. 1. 2009

15 Mrd. Euro zum 31. 12. 2008 auf Basis eines Kurswerts von 30 Euro je Aktie

VInCI liegt auf rang 17 des CAC 40und auf rang 14 in der Indexgewichtung.

VINCI CoNCESSIoNS

Umsatz (*)

4.781 Millionen euroErgebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit1.966 Millionen euroNettoergebnis, Konzernanteil756 Millionen euroBelegschaft17.000 Mitarbeiter

Daten 2008(*) ohne Außenumsatz der Konzessionsgesellschaften für Bauleistungen

Umsatz nach Sparten (*)

profIl

VINCI Concessions ist der größte europäische Betreiber von Verkehrsinfra-strukturkonzessionen (Autobahnen, Brücken, tunnel, Parkhäuser, Flughäfen, Schienenwege) sowie der weltweit größte private Betreiber von Autobahnen auf Konzessionsbasis.VInCI Concessions ist Developer und Finanzierungsträger neuer Konzessionsprojekte sowie Inhaber und Betreiber eines einzigartigen Konzessionsbestands und somit sehr gut platziert, um vom Auftrieb öffentlich-privater Partnerschaften (PPP) im rahmen des wachsenden Bedarfs der Gebietskörperschaften zu profitieren.Als verantwortungsbewusster erbringer öffentlicher Dienstleistungen ist das Unter-nehmen ständig darum bemüht, die ihm anvertrauten Konzessionen betrieblich zu optimieren, um so den erwartungen der 600 Millionen endkunden zu entsprechen. Darüber hinaus kommt das umfassende Know-how im Verkehrsinfrastrukturmanage-ment zunehmend auch bei Mobilitätsleistungen außerhalb von Konzessionsverträgen – Mautsysteme, Verkehrsinformation, Straßendienst, Carsharing etc. – zum einsatz.

ASF Cofiroute escota VInCI Park Sonstiges

48 %12 %

23 %

13 %4 %



VInCI ConCeSSIonS / WICHTIGSTE REFERENZEN

VINCI AUTOROUTES

autoroutes du Sud de la france (aSf) ist die größte französische Autobahnkonzessions-gesellschaft. Sie betreibt im Süden des Landes ein 2633 km umfassendes Streckennetz (A7, A8, A9, A10, A11, A20, A54, A61, A62, A63, A64, A645, A66, A68, A72, A83, A837, A87 und A89). Weitere 81 km sind geplant oder in Bau.

Cofiroute bewirtschaftet 1.100 km Autobahnen im Westen Frankreichs (A10, A11, A28, A71, A81 und A85) und ist Konzessionsnehmerin des A86-Duplex-Tunnels bei Paris, dessen erster Abschnitt von Rueil-Malmaison bis zur A13 im Juni 2009 für den Verkehr frei gegeben wird.

Escota, die älteste Mautautobahnkonzessions-gesellschaft in Frankreich, betreibt 459 km Autobahnen (A8, A50, A500, A51, A52, A520 und A57) in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur.

arcour ist seit 2005 bis 2.070 Konzessionsneh-merin des neuen 101 km langen Abschnitts der A19 zwischen Artenay und Courtenay, Teil der großräumigen Südumgehung von Paris und Bindeglied zwischen der A10, A6 und A77. Die Inbetriebnahme ist für Ende Juni 2009 geplant.

VINCI PARK

VINCI Park ist der zweitgrößte europäische Parkhausbetreiber und weltweit führend in der Parkplatzbewirtschaftung auf Konzessionsbasis. VINCI Park bewirtschaftet 1.220.000 Fahrzeugstell-plätze, die sich gleichermaßen auf das In- und Ausland verteilen. Das Portfolio besteht aus mehr als 2.000 Verträgen für 2.155 Parkhäuser in 12 Ländern.

VINCI AIRPORTS

SONSTIGE INFRASTRUKTUREN

frankreichg Prado-Carénage-Tunnel in Marseilleg Lyoner Nordring (Openly)g Stade de France in Saint-Denis (Ile-de-France)g Bewirtschaftung der Stadtbeleuchtung und Ampelanlagen für die Stadt Rouen (Lucitea)

International g Deutschland LKW-Maut Toll Collect; Autobahn A4 Gotha-Eisenach (45 km)g KanadaAutobahn Fredericton-Moncton (200 km) und Confederation-Bridgeg Vereinigte StaatenAutobahnen SR91 (17 km) und I-394 (16 km)g GriechenlandHarilaos-Trikoupis-Brücke; Autobahnen Athen-Tsakona (365 km) und Maliakos-Kleidi (230 km) g Jamaika34 km Autobahneng GroßbritannienZwei Severn-Brücken (zwischen England und Wales); Südumgehung der Stadt Newport (10 km); Dartford-Tunnel und -Brückeg PortugalVasco-da-Gama-Brücke und Brücke des 25. Aprils (Lissabon)

g Vier Flughäfen in Frankreich: Chambéry-Savoie, Clermont-Ferrand – Auvergne, Grenoble-Isère, Quimper-Cornouailleg Drei Flughäfen in Kambodscha: Phnom Penh, Siem Reap und Sihanoukville


2010 wird der Leslys-Flughafenexpress, 23 km, den Bahnhof Lyon - Part-Dieu in 25 Minuten Fahrzeit mit dem Flughafen Saint-Exupéry verbinden.

PROJEKTE IN BAU

frankreichg Leslys-Stadtbahn in Lyon (Schnellverbindung Zentrum-Flughafen, 23 km)g MMArena-Stadion in Le Mansg Prado-Südtunnel in Marseilleg Autoverleihzentrum am Flughafen Nizza-Côte d’Azur

International g Deutschland Erneuerung und Betrieb der Autobahn A5 Malsch-Offenburg (60 km)g BelgienLiefkenshoek-Tunnelquerung im Hafen von Antwerpen g SlowakeiSchnellstraße R1 Nitra-Tekovské Nemce (52 km)g NiederlandeCoentunnel in Amsterdam

VINCI ENErGIES

Umsatz4.614 Millionen euroErgebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit245 Millionen euroNettoergebnis, Konzernanteil148 Millionen euroBelegschaft33.000 Mitarbeiter

Daten 2008

Umsatz nach Sparten

profIlVINCI Energies, einer der Branchenführer in frankreich und führenden Anbieter von Leistungen in den Geschäftsfeldern energie- und Informationstechnik in europa, bietet maßgeschneiderte Lösungen mit hoher Servicekomponente für den vielfältigen, sich ständig wandelnden Bedarf der Auftraggeber – Kraftwerke und Leitungsgesell-schaften, Verkehrs- und telekombetreiber, Industrie, Gewerbe und Gebietskörper-schaften.VInCI energies steht den Kunden in vier Leistungsbereichen in sämtlichen Projektpha-sen – Planung, Konstruktion, Ausführung, Betrieb und Wartung – zur Seite.> Infrastrukturen: energienetze (transport, Umspannung und Verteilung von Strom); Stadtbeleuchtung und andere kommunale Lichtanlagen; Verkehrsinfrastrukturen (Stromversorgung, Beleuchtung und Informationssysteme);> Industrie: Stromverteilung, Steuer- und regeltechnik, Anlagenmechanik, Luftaufberei-tung, Brandschutz, Isolierungen, Wartung von Industrieanlagen;> Gebäudetechnik: elektrotechnik, Klimatechnik, Sanitärinstallationen, Brandmelde- und Brandschutzeinrichtungen, Gebäudeleittechnik, Sicherheitstechnik, Wartungsleistungen;> Telekommunikation: Infrastrukturen und Unternehmenskommunikation mit Sprach-Daten-Bild-Übertragung.Diese Leistungsvielfalt wird von einem dicht vernetzten netz aus 800 Unternehmensein-heiten erbracht, das je nach Bedarf lokale und globale Lösungen anbieten kann.VInCI energies erzielt 30% des Gesamtumsatzes außerhalb von Frankreich.

34% 23%

31%

12%


Industrie Gebäudetechnik Infrastrukturen telekommunikation


VInCI enerGIeS / WICHTIGSTE REFERENZEN

INdUSTRIE

INFRASTRUKTUREN

Gesundheit Installation eines aktiven Brandschutzsystems (12.000 Sprinklerköpfe) für das internationale Impfstoff-Forschungs- und Produktionszentrum von Sanofi Aventis in Marcy-l’Étoile (Frankreich)

petrochemie Sicherheitstechnik für die Total-Lagertanks in Gargenville (Frankreich)

IsolierungIsolierung der Ansaugsysteme von drei Gasturbi-nen in Jaroslavskaya, Tverskaya und Kostromskaya für die Firma Power Machines in Russland

Energieproduktiong Planung, Lieferung der Elektrotechnik und Installation von drei Lufttrennanlagen in Sauerstoff und Stickstoff für Air Liquide in Dünkirchen, Fos-sur-Mer (Frankreich) und Mons (Belgien) g Modernisierung des Erdgasspeicher-Standorts von Storengy (GDF-Suez) in Beynes bei Paris. Zusammen mit Litwin und Boccard wurde Actemium, Markenverbund von VINCI Energies, mit Planung, Beschaffung, Ausführung und Inbetriebnahme der Anlagen in 2011 beauftragt.

hochspannungsleitungen g Erneuerung von zwei 220-kV-Leitungen für ČEPS (Tschechische Republik) g Neuverlegung der 400-kV-Doppelleitung Marlenheim-Vigy (Frankreich) im Auftrag von RTE

WindkraftWindparks Salles-Curan und Villesèque-des-Corbières im Auftrag von EDF Énergies Nouvelles

VideoüberwachungVideoüberwachungsanlage für die Stadt Courchevel, einschließlich Glasfasernetz und Überwachungszentrale

GEBÄUdETECHNIK

Bildung Stark- und Schwachstrom (ohne Brandschutz) im Rahmen des Sanierungsprojekts Westtrakt der Pariser Universität Jussieu (120.000 m2)

Gesundheitg Überprüfungs- und Wartungsvertrag für das Klinikum Édouard Toulouse in Marseille g Strom- und Datennetze (Brandmeldeanlage, Sicherheitssystem, Patientennotruf etc.) für das Sahlgrenska-Krankenhaus in Göteborg (Schweden)

Einzelhandelg Überprüfung und Installation von Zählern für 200 Auchan-Märkte (mit dem Ziel der Verbrauchs-senkung um 25% und einem ersten Reduktionsziel 2009 von 8%)g Modernisierung der Beleuchtung von 80 Carrefour-Märkten in Frankreich


TELEKOMMUNIKATION

Infrastrukturen (Graniou) g Verlegung von Breitbandnetzen im Departe-ment Ain und für den Regionalrat der Auvergneg Planung und Ausführung von FTTH-Netzen (fiber to the home) für Free- und SFR-Hochleis-tungsinternetanschlüsse für Bewohner des 18. und 20. Pariser Arrondissementsg Planung und Ausführung eines FTTH-Netzes (OP@LYS) im Auftrag von Sipperec in sieben Gemeinden des Departements Seine-Saint-Denis

Unternehmenskommunikation (axians) g Komplettrenovierung des Informations- und Kommunikationssystems des Théâtre National de Bretagne g Austausch bzw. Modernisierung der MGEN-Vermittlungszentraleng Migration des Datennetzes des Bundestags auf ein Gigabit-Ethernet (Hochleistungsnetz) für den gleichzeitigen Nutzerzugang zu zahlreichen Datendiensten (Datenübertragung), Multimedia-Anwendungen (Bildübertragung, Video) und Telefondiensten einschließlich VoIPg Wartung von 20.000 Telekomanlagen für die DSL-Angebote von Neuf Cegetelg Optimierung und Leistungssteigerung des IT-Netzes von Manpower Netherlands

Stadtbeleuchtung Anstrahlung des Saint-Just-Gymnasiums in Lyon (Solarstrom), des Diane-Gartens des Schlosses Chenonceau und der Basilika in Boulogne-sur-Mer (Ausführung des 1. Abschnitts 2008)

Verkehrsinfrastruktureng Starkstromtechnik und Beleuchtung von drei Doppelröhrentunneln der Tamarins-Straße auf der Insel Réuniong Automatisierung der Sperre der Arly-Schlucht (Frankreich) g Betriebsunterstützungssystem der Lyoner Straßenbahnlinie T4g 400-Hz-Stromversorgung des Air France-Euro-regionalhubs am Flughafen Lyon – Saint-Exupéry

Als langjähriger Partner der Telekombetreiber bei der Einrichtung von Mobilfunknetzen steht ihnen VINCI Energies auch bei der Umstellung der Anlagen von 3G auf 4G zur Seite.

EUroVIa

Umsatz8.183 Millionen euroErgebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit346 Millionen euroNettoergebnis, Konzernanteil209 Millionen euroBelegschaft42.000 Mitarbeiter

Daten 2008

Umsatz nach Sparten

profIl

Eurovia ist einer der Weltmarktführer im Verkehrswegebau und im Bereich kommunaler Bau- und Gestaltungsmaßnahmen. 90% der Leistung wird in europa erzielt. Darüber hinaus besitzt eurovia bedeutende Positionen in den Vereinigten Staaten und in Kanada.eurovia stützt sich auf ein dichtes Standortnetz aus 300 niederlassungen und Straßenbautöchtern sowie 875 Produktionsstätten und bietet ein integriertes Leistungsspektrum in folgenden Bereichen:> Verkehrsinfrastrukturen und kommunale Baumaßnahmen: Straßen, Autobahnen, Schienenwege, Flughäfen, Straßenbahntrassen sowie Industrie- und Gewerbeflächen;> Baustoffproduktion: 303 Steinbrüche und Kiesgruben, 46 Bindemittelwerke, 381 Asphaltmischanlagen, 130 recyclinganlagen und 15 Straßenausstattungswerke;> Wartungs- und Serviceleistungen: globale erhaltungs- und Wartungsleistungen für Straßen-, Autobahn-, Schienen- und ÖPnV-netze.

Straßen- und Gleisbau Baustoffe und Industrie Service und Instandhaltung

70%

23%

7%



eUroVIA / WICHTIGSTE REFERENZEN

FRANKREICH EUROPA

autobahnen : A4 bis, A7, A8, A75/A9, A87, A19

Bundes-, land- und Stadtumgehungs-straßen: RN88, RN141, RD104, RD6202 bis, Route du Lido (Cap d’Agde-Sète), Umgehung von Molsheim (Elsass), Lyoner Nordring

flughäfen: Paris-Vatry, Lyon – Saint-Exupéry, Bordeaux-Mérignac, Tiga (Französisch Polyne-sien)

Schienenwege: Leslys-Flughafenexpress in Lyon; Straßenbahntrassen in Toulouse-Blagnac, Grenoble, Angers und Marseille; Instandsetzung des Ärmelkanaltunnels nach einem Brand am 11. 9. 2008

hafenanlagen: Umbau des Roro-Terminals Boulogne-sur-Mer, Erweiterung des Container-terminals des Dünkirchner Hafens

Stadterneuerungsprojekte: Annecy, Aix-en-Provence, Bérat, Labastide-Murat, Cadenet, Caluire, Confluence-Viertel in Lyon, Lille, Le Mans

Industrie- und Gewerbeflächen:Kernkraftwerk Le Blayais, Gewerbepark Rhône-Gier, Knauf-Werk in Lannemezan, Turbomeca-Anlage in Orin, Maisonément-Einkaufszentrum in Cesson und Erschließung der Pompidou-Gewerbezone in Vendargues

Wartungsdienste: Straßenerhaltung für das Departement Haute-Garonne, Instandhaltung von 459 km Autobahnen des Escota-Netzes, von 121 km Kanälen und 150 km Stollen für die Société du Canal de Provence und Pflege der 13 Friedhöfe der Stadt Nizza

deutschlandNeuer internationaler Flughafen Berlin-Brandenburg (eine der beiden Start- und Landebahnen sowie Rollbahnen und Flugzeugparkfelder); Bau eines 25 km langen Abschnitts der Autobahn A4 in Thüringen

GroßbritannienMehrjahresverträge (zirka sechzig) zur Erhaltung von Straßennetzen für Counties, Districts und Ballungsräume; Wartung des gesamten Londoner Kabel-TV-Netzes von Virgin Media

SpanienAutobahn M410 bei Madrid; Inbetriebnahme des neuen Standorts zur Herstellung von Eurovia-Spezi-alprodukten in Valdepeñas

Tschechische republik und SlowakeiZwei große Schnellstraßenprojekte in der Tschechischen Republik (R6 Sokolov-Tisová und 25 km langes D3-Autobahnteilstück Tabor - Veseli nad Luznici); Gleiserneuerung und Modernisierung des Prager Hauptbahnhofes, Erneuerung der von dort wegführenden Fernverkehrsstrecken;Autobahn D1 (Slowakei) zwischen Mangusovce und Janovce; Autobahn R1 zwischen Zarnovica und Sasovské Podhradie (Slowakei) einschließlich Ingenieurbauten und Autobahnausstattung; Bau mehrerer Lagerplattformen für die deutsche Firma Golbeck

polenSchnellstraße S7 zwischen Elblag und Kalsk im Norden des Landes; vier neue Asphaltmischanlagen


rumänienZufahrten und Baumaßnahmen für den künftig größten Windpark Europas (139 Windgenerato-ren)

litauenErneuerung der Betonstraße Vilnius-Utena

Der Erwerb von Vossloh Infrastructure Services, in ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires umfirmiert, bedeutet für Eurovia eine Erweiterung der Angebotspalette im Verkehrswegebau.

g

NORd- UNd SÜdAMERIKA Vereinigte StaatenDeponie (Florida); 13 km Ausbau der Durchzugs-straße durch Jacksonville (Florida); Design&Build-Auftrag (North Carolina)

KanadaVerlängerung der Autobahn 5; Zuschlagstoffpro-duktion mit einem Absatzvolumen von mehr als 4,5 Millionen Tonnen

ChileStraße CH60; Busspuren in Santiago de Chile

VINCI CoNSTrUCTIoN

Umsatz 15.722 Millionen euroErgebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit773 Millionen euroNettoergebnis, Konzernanteil527 Millionen euroBelegschaft72.000 Mitarbeiter

Daten 2008

Umsatz nach Sparten

profIl

VINCI Construction, Nummer eins in frankreich und weltweit einer der führenden anbieter der Bauwirtschaft, ist ein einzigartiger Kompetenzverbund im Hoch-, tief- und Wasserbau sowie im Servicesektor.Die Geschäftstätigkeit gliedert sich in drei einander ergänzende Bereiche:> Unternehmensverbünde in Kontinentalfrankreich – VInCI Construction France mit 370 Profit Center – und im Ausland – VInCI Construction UK in Großbritannien, CFe (46,8% Kapitalanteil) in Benelux und VInCI Construction Filiales Internationales in Deutschland, Mitteleuropa, in den französischen Überseegebieten und in Afrika;> hitech-Spezialbereiche: Spezialtiefbauverfahren bei Soletanche Freyssinet (Strukturen, Spezialgründungen, Bodentechnologien, nuklearingenieurbau), Dredging und Meeresbau bei DeMe (zu 50% im Besitz von CFe), Infrastrukturen für den oil&Gas-Sektor bei entrepose Contracting;> Management komplexer projekte durch VInCI Construction Grands Projets mit Leistungen für internationale Großprojekte im Hoch- und tiefbau.

41 %25 %

6 %6 % Hochbau tiefbau Spezialingenieurbau Wasserbau Facility Management

22 %



VInCI ConStrUCtIon / WICHTIGSTE REFERENZEN

HOCHBAU

privater hochbaug Granite-Turm; Trading Room der Bank Société Générale in Paris-La Défenseg CMA-CGM-Hochhaus in Marseilleg Louis Vuitton-Stiftung in Parisg Zentrale der EIB (Luxemburg)

Gewerbe- und Industriebaug Freizeiteinrichtungen und Einkaufszentrum im Lyoner Confluence-Quartier; Meeres- und Surfmuseum „Cité de l’Océan et du Surf“ in Biarritzg Wissenschaftszentrum Kopernikus, Warschau; Leclerc-Einkaufszentrum, Gdansk (Polen)

Bildungg Sekundarschulen in Provins, Tournan-en-Brie und Argenteuilg Schulrenovierungsprogramm in Sheffield (Building Schools for the Future); Sekundarschulen in East Barnet und Luton, England

Gesundheitg Estaing-Krankenhaus in Clermont-Ferrand, Kliniken in Chalon-sur-Saône, Sainte-Musse in Toulon sowie Circle bei Bath, England g Ausbau des Royal Oldham Hospital in Manchester, England

TIEFBAU

VerkehrswegefrankreichAutobahn A65 Langon-Pau; Tamarins-Straße (Insel Réunion); Hochgeschwindigkeitstrasse LGV Rhin-RhôneEuropag Großbritannien: Autobahn M1 (23 km), Nottingham; Docklands Light Railway, London g Belgien: Diabolo (Schienenverbindung von der Autobahn E19 zum Flughafen Zaventem), Brüssel g Polen: Staatsstraßen S7 Elblag-Olsztynek und S8 Konotopa-Prymasa TysiacleciaafrikaStraßen RN1 und RN4 (Burkina Faso), Lufimi-Kwango (Demokratische Republik Kongo); Kissoudougou-Guéckédou-Sérédou – 93 km (Guinea); Kommunalstraßennetz in Douala (Kamerun)

Brücken g Loing-Talbrücke auf der A19 und Grande Ravine-Viadukt (Insel Réunion); Térénez-Brücke, Bretagneg Kincardine-Brücke (Schottland); Noorderlaan-bruggen über den Albert-Kanal in Antwerpen (Belgien)g Schrägseile für die Megyeri-Brücke, Budapest (Ungarn); Schrägseile und Vorspannung der Phu My-Brücke in Ho Chi Minh-Stadt (Vietnam)

Tunnelg A86-Duplex-Tunnel bei Paris; Verlängerung der Pariser Metrolinien 12 und 13; Instandsetzung des Ärmelkanaltunnelsg Eisenbahntunnel in Delft, Coentunnel in Amsterdam (Niederlande) und Liefkenshoek-Tunnel in Antwerpen (Belgien) g U-Bahnbau in Singapur und Mexico – Spezialar-beiten; in Algier – 10 Stationen und ein Betriebsge-bäude (Algerien); in Kairo – Linie 3 (Ägypten)g Parkhäuser (4) in Lusail (Katar)

VINCI – 1, cours Ferdinand-de-Lesseps,92851 Rueil-Malmaison Cedex – FrankreichTel.: +33 1 47 16 35 00 – Fax: +33 1 47 51 91 02http://www.vinci.com

Luc Benevello - Xavier Boymond - Augusto Da Silva/Graphix Images - Guillaume Daveau - Thomas Deschamps/Graphix Images - Cyrille Dupont - Thierry Duvivier/Trilogi’c - Axel Heise - Pascal Le Doaré - Véronique Paul/Graphix Images - Cécile Rogue - Francis Vigouroux - Fototheken VINCI und Tochtergesellschaften, alle Rechte vorbehalten - Gestaltung und Ausführung: - 8660 – Übersetzung: – Druck: MCC Graphics

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VINCI - KURZPROFIL 2009 · 2010. 1. 26. · KURZPROFIL 2009 VINCI 7 KENNZ ahlEN Umsatz nach Regionen 1 Nettoergebnis, Konzernanteil Umsatz nach Sparten 1 Ergebnis der gewöhnlichen