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VOR JEDER INSTALLIERUNG ANLEITUNG VORBEREITUNG DER BAUSTELLE UND

VERMESSUNG SORGFÄLTIG LESEN

15

Ges

amtl

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ed

er T

L-S

chie

ne

Entfernung Schiene /Schiene TT

Lin

ks

Rec

hts

Vorsprung Rechts

gegenüberliegend

Lager

Vo

rsp

run

gL

ager

Vorsprung Links

Vo

rsp

run

gg

egen

üb

erlie

gen

d

P1P2

L1

L2

3 D-Ansicht

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A

450

VOR JEDER INSTALLIERUNG ANLEITUNG VORBEREITUNG DER BAUSTELLE UND

VERMESSUNG SORGFÄLTIG LESEN

TT580 250

450 Frontansicht im

Querschnitt

Ø80

100

A

Die folgenden Arbeitsschritte sind vor der Montage durchzuführen:

-Für die Erstellung des Grabens müssen die Seitenwände aus Beton oder Blocksteinen gebaut werden und sie müssen eine Dicke von mindestens 100 mm haben.

- Die Abmessung des Grabens im Verhältnis zum elektrischen Antrieb (von links nach rechts) beachten .

Die verschiedenen Messungen durchführen (siehe Dokument über die Vorbereitung der Baustelle und Erinnerung an die zuvor bezeichneten Vorsprünge)

Ø80 mm-Rohr im MINI für die Durchleitung der

hydraulischen Flexwellen

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Für die Montage der Schienen müssen folgende Arbeitsschritte erfolgen:

- Eine Linie ziehen mit einer Entfernung L vom Becken L = P1-15 mm

(P1 bezeichnet den linken Vorsprung wie er im Dokument über die Vermessung der Seiten definiert ist)

I. POSITIONIERUNG DER SCHIENEN

NOTWENDIGE BESCHAFFUNG:

- Schiene OUT

- Kit Schraube für Befestigung Schiene (ZD 200009)

- Steckverbinder OUT-Profil (ZU 100006)

gezogene Linie

P1

L

70

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- Eine zweite Linie ziehen mit dem Maß L = TT- 30 mm vom ersten Maß abgezogen

(TT: Entfernung Schiene / Schiene ist im Dokument über die Vermessung der Seiten definiert)

- Messung des rechten Vorsprungs zur Überprüfung

P2

P1

L2

L1

TT – 30 mm

gezogene Linie

- Die Schienen entlang der Linie platzieren unter Beachtung der Seiten L1 und L2 (Vorsprung Lager und gegenüberliegender Vorsprung wie im Dokument über die Vermessung der Seiten definiert). ACHTUNG: Die Schienen müssen genau parallel sein

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D1 = Diagonale 1

D2

= D

iag

on

ale

2

Zur Überprüfung die Diagonalen messen. D1 muss mit D2 identisch sein und darf nur eine maximale Differenz von 10 mm haben

- Zusammenbau der Führung / Schiene durchführen, indem die beiden Teile ineinanderfügt und die dafür vorgesehene Maschinenschraube eingeschraubt wird

II. POSITIONIERUNG DER SEILFÜHRUNGEN:

Maschinenschraube

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Nicht vergessen, die Verbindungsklemmen für die Montage nebeneinander einzubauen.

Schiene

Verbindungsklemme

III. VERBINDUNGSKLEMME:

IV. BEFESTIGUNG DER SCHIENEN:

- Vor dem Abbohren der Löcher, die Positionierung

der Schienen entlang der gezogenen Linie überprüfen.

- Alle Löcher mit einem Durchmesser von 8 abbohren, um die

zu den 5.5 x 50 Schrauben gehörenden Dübel einzubringen

- Keine Schraube anziehen. 10 mm herausstehen lassen, um

das Seil in die Seilrille einzubringen.

Ø 8

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- Kit Fahrgestell hydraulischer Motor (elektrischer Antrieb links)

- Kit kleines Fahrgestell (elektrischer Antrieb links)

- Kit Winkel des hydraulischen Fahrgestells + Schraube (ZU 200002)

- Kit Befestigung Motor (ZD 200010)

I. POSITIONIERUNG DES HYDRAULISCHEN FAHRGESTELLS:

Für die Positionierung des Motors und des kleinen Fahrgestells, diesen im Graben platzieren, die Platte bündig vor der Seilrille der Schien abschließen lassen. Sie müssen an die Fassade der Beckenseite befestigt werden.

TT580 250

Frontalansi cht im

Querschnitt

REFERENZ

NOTWENDIGE BESCHAFFUNG:

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II. BEFESTIGUNG DES HYDRAULISCHEN FAHRGESTELLS:

Wenn das hydraulische Fahrgestell positioniert ist, vier Löcher der beiden im Boden positionierten Profile abbohren, um die Ø 12-Dübel einzubringen. Für die Befestigung des Motorfahrgestells, Ringschrauben und Ø 10-Unterlegscheiben verwenden. Die Ringschrauben nicht zu fest anziehen.

Dübel Ø 12Unterlegscheibe Ø 10

hydraulisches Fahrgestell

Ringschraube

1. Befestigung am Boden :

2. Befestigung an der Fassade der Beckenseite :

Nach der Installierung der Ringschrauben für die Befestigung am Boden, die Löcher anbbohren, die sich oberhalb der vorderen Platte des Motors befinden, um die Plastikdübel Ø8x40 zu installieren.

Schraube TFB 5 x 50

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3. Befestigung des Winkelkits :Das Winkelkit ermöglicht es, den Motor am hinteren Teil zu befestigen. Für die Befestigung des Winkels muss man ihn zunächst auf dem hydraulischen Fahrgestell platzieren und ihn mithilfe der HM 8 x 20-Schrauben, den M8-Unterlegscheiben und den M8 Schraubenmuttern befestigen, die in die Rillen des hydraulischen Fahrgestells eingelassen werden müssen. Die Schrauben nicht ganz fest anziehen (siehe folgendes Bild)

Nach der Platzierung des Winkels auf dem hydraulischen Fahrgestells, die Bohrungen durchführen, um die TFB 5x50 Schrauben zu befestigen

M8 Schrauben

muttern

H M8x20 Schraube

M8 Unterlegscheibe

Für das kleine Fahrgestell, die gleichen Arbeiten durchführen unter Verwendung des entsprechenden Winkels.

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NOTWENDIGE BESCHAFFUNG:

- Aufrollrohr

- Kit Verbindungsschraube Aufrollrohr/Motor

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M8 Fächerscheibe

Unterlegscheibe Ø 8

Gummistrebe

Aufrollrohr

H M8x40 Schraube

Die H M8 Schrauben so weit anziehen, dass die Gummistreben sich berühren.

Um das kleine Fahrgestell mit dem Aufrollrohr zu verbinden, genauso verfahren.

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Nach der Montage des Ganzen, das Rohr zwischen dem Motor und dem kleinen Fahrgestell zentrieren und dann die 2 Anschlagringe anziehen

Anschlagring

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NOTWENDIGE BESCHAFFUNG:

- Abdeckung mit Seil

- Kit Seilrolle Ende Schiene OUT-Profil (Zu 200302)

Die Gleiter werden auf den Seilen befestigt, die ihrerseits auf die Abdeckung montiert sind.

Am Ende der Schiene muss das Seil so sein wie auf dem Schema weiter unten angezeigt.

ABDECKUNG IST NICHT DARGESTELLT

I. MONTAGE DES SEILS:

Seil installieren und es dann bis zur Einführung des Gleiters in der Schiene ziehen gemäß folgender Darstellung. Am Ende der Schiene muss das Seil auf die andere Seite des Pocket-Profils geführt werden, um eine Seilbucht zu erzeugen und das Kit Seilrolle einzuführen.

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Überprüfen, dass das Seil gut in den Schienen gleitet

5.5x50 Schraube

Deckel

Lenkrolle des Kugellagers

Unterlegscheibe M6

Plastikdübel 8x40

SEIL

II. DETAILS DES KITS SEILROLLE :

- Den Standort nachziehen und bohren, um den Dübel in das Betonplattenwerk einzubringen

III. INSTALLIERUNG DER SEILROLLE (am Ende der Schiene) :

- Das Seil auf der Rolle platzieren

- Den Deckel am Ende der Schiene platzieren

- Die Schraube anziehen, um die Teile zu verbinden

In diesem Arbeitsschritt müssen die Schienen fest angeschraubt und die Führungen montiert werden.

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I. INSTALLIERUNG DES SCHMUTZFÄNGERS AUF DEM FÜHRUNGSROHR :

Den Schmutzfänger wie weiter unten angegeben in das Aufrollrohr einbringen.

Führungsrohr

Schmutzfänger

II. INSTALLIERUNG DER ABDECKUNG AUF DEM FÜHRUNGSROHR:

Platz für die Abdeckung

NOTWENDIG:

-Führungsrohr

-Schmutzfänger MT014001

- Winkelkit OUT

Nach der Montage des Schmutzfängers, die Abdeckung mithilfe eines Arretierungsrings in die Nut des Führungsrohr einbringen (Verlötung nach unten)

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III. INSTALLIERUNG DES FÜHRUNGSROHR:

Für die Installierung des Führungsrohr auf den Gleitern sind die Verbindungswinkel zu verwenden, die sich im Kit ZA 200011 befinden.

Abdeckung ist nicht dargestellt

15

Verbindungswinkel

Endkappe

15

M8x20 Schraube Gleiter

Abdeckung auseinanderbreiten, damit der Motor zugänglich ist (Abdeckung auf der Seite des Beckens oder auf

dem Becken)

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Die Umlenktrommeln müssen sich auf dem oberen Teil des Fahrgestells

befinden

2

1

3

45

6

7

8 910

Das Seil auf die Seilrollen ziehen.

Das Seil auf der Aufrolltrommel mit 2

Schrauben befestigen.

Das restliche Seil richtig auf der Trommel aufrollen, indem die Abdeckung auf das Becken gezogen wird.

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1. Die Abdeckung auf der Aufrollrohr zentrieren, die erste Schraube einbringen

2. Die Enden der Abdeckung 20 mm vom Ende des Aufrollrohrs befestigen

4. Schließlich Schrauben alle 400 bis 500 mm anbringen

3. Abdeckung spannen durch eine Faltung von 500 mm vom Rand, eine Schraube einbringen

Seilrolle

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Seite Motor :

Schliessen Sie die Hydraulischenschlaüche wie abgebildet an

(keine Anschlussrichtung für den Ölzufluss « Rot »)

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AUSFÜHRUNG UNDER

MOTOR RECHTS

Schließen Sie den Hydraulikschlauch zwischen dem Anschlussstück N°1 auf

dem Motor mit dem Anschlussstück N°1 auf dem

Hydraulikaggregat((keine Anschlussrichtung )

Machen Sie das gleiche mit dem Hydraulikschlauch N°2

2

1

1

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121

2

1

1

Schließen Sie den Hydraulikschlauch zwischen dem Anschlussstück N°1 auf

dem Motor mit dem Anschlussstück N°1 auf dem

Hydraulikaggregat((keine Anschlussrichtung )

Machen Sie das gleiche mit dem Hydraulikschlauch N°2

AUSFÜHRUNG UNDER

MOTOR LINKS

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Druckeinstellung

Für die Justierung des hydraulischen Drucks:

Schraubenmutter mit einem 13 mm-Schlüssel lockernEinen 6 Kanteinsteckschlüssel von 5 mm verwenden, um den Druck zu regulieren.Gegen den Uhrzeigersinn drehen zur Verringerung des Drucks. Im Uhrzeigersinn drehen zur Erhöhung des Drucks.Stets vorher den Druck des Drucklagersystems justieren und den Druck auf dem Manometer ablesen (max. 100 Bars). Keinen erhöhten Druck verwenden, falls nicht erforderlich. Der Tank enthält Öl für das hydraulische und das Transmissionssystem, Öl in einer Qualität vom GM Typ C2 oder C3 (ISO-Norm WG32)

Seite Power Pack

Die Installierung einer speziellen Ausrüstung ist nicht erforderlich, ein Stecker 16A ist für die Versorgung ausreichend

Die hydraulischen Schläuche anschließen (keine Anschlussrichtung)

Den Tank mit Öl füllen, in Betrieb nehmen und gegebenenfalls Öl nachfüllen

(Tank mit 4 Litern + 1 Liter für 10 Meter Schläuche + 1 Liter für die 2 Motoren)

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Seite Kontakt

Seite Power Pack

Kabel A : Versorgung 220 Volt

Kabel B : Versorgung Motor

Kabel C : Versorgung Elektroventil

Die Installierung einer speziellen Ausrüstung ist nicht erforderlich, ein Stecker 16A ist für die Versorgung ausreichend

Zeiger 1 : Einfacher Kontakt zur alleinigen Versorgung des Motors

Zeiger 2 + Zeiger 3 : Parallel-Kontakt, Motor und Elektroventil

Kabel A : Versorgung 220 Volt

Kabel B : Versorgung Motor

Kabel C : Versorgung Elektroventil

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Um zu vermeiden, dass die Abdeckung und die Schwerstange sich neigen, muss das Aufrollrohr reguliert werden. Siehe Schemata.

Versetzung des Aufrollrohrs alle 5 mm.