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Landeshauptstadt Dresden Der Oberbürgermeister

Vorlage Nr.: V2925/19 Datum: 13. Mai 2019

Vorlage Beratungsfolge Plandatum Dienstberatung des Oberbürgermeisters 07.05.2019 nicht öffentlich zur Information Ältestenrat 13.05.2019 nicht öffentlich beratend Ausschuss für Stadtentwicklung, Bau, Ver-kehr und Liegenschaften

19.06.2019 nicht öffentlich 1. Lesung (federführend)

Stadtbezirksbeirat Loschwitz 11.09.2019 öffentlich beratend Stadtbezirksbeirat Blasewitz 18.09.2019 öffentlich beratend Ausschuss für Stadtentwicklung, Bau, Ver-kehr und Liegenschaften

02.10.2019 nicht öffentlich beratend (federführend)

Stadtrat 30.10.2019 öffentlich beschließend

Zuständig: GB StadtentwBauVerkLieg Gegenstand: Erneuerung des Korrosionsschutzes und Instandsetzung von Stahlbauteilen der Loschwitz Blasewitzer Brücke Beschlussvorschlag: Der Stadtrat beauftragt den Oberbürgermeister, die Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für die abschnittsweise Erneuerung des Korrosionsschutzes und die Instandsetzung von Stahl-bauteilen der Loschwitz Blasewitzer Brücke zu veranlassen.

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bereits gefasste Beschlüsse: A0266-SB-96 vom 18. September 1996 V3590-83-1998 vom 19. November 1998 A0074-SR13-05 vom 19. Mai 2005 A0087/09 vom 27. Mai 2010 V0627/15 vom 25. Februar 2016 aufzuhebende Beschlüsse: Keine Finanzielle Auswirkungen/Deckungsnachweis: Investiv: Teilfinanzhaushalt/-rechnung: 12 Projekt/PSP-Element: TI.30715 B0100 – Brücke Blaues Wunder Kostenart: 78520000 – Auszahlung für Tiefbau Investitionszeitraum/-jahr: 2020 bis 2024 Einmalige Einzahlungen/Jahr: 13.500.000 Euro/2020 bis 2024 Einmalige Auszahlungen/Jahr: 15.000.000 Euro/2020 bis 2024 Laufende Einzahlungen/jährlich: Laufende Auszahlungen/jährlich: Folgekosten gem. § 12 SächsKomHVO Doppik (einschließlich Abschreibungen): Konsumtiv: Teilergebnishaushalt/-rechnung: Teilergebnishaushalt 12, Produktbereich 54 Produkt: 10.100.54.1.0.01 – Bereitstellung von Ver-

kehrsflächen an Gemeindestraßen Kostenart: 42210000 – Unterhaltg. unbewegl. Anlagen Einmaliger Ertrag/Jahr: Einmaliger Aufwand/Jahr: Laufender Ertrag/jährlich: 375.000 Euro/a Auflösung Sonderposten Laufender Aufwand/jährlich: 104.668 Euro/a Unterhaltung

416.667 Euro/a Abschreibung

Außerordentlicher Ertrag/Jahr: Außerordentlicher Aufwand/Jahr: Deckungsnachweis: PSP-Element: Kostenart: Werte der Anlagenbuchhaltung: Buchwert: Verkehrswert: Bemerkungen:

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Begründung: Der Stadtrat beauftragte mit Beschluss V0627/15 den Oberbürgermeister zum Erhalt des Blauen Wunders als Verkehrsweg und als Baudenkmal, die erforderlichen Maßnahmen stufenweise planerisch zu untersetzen und vorbehaltlich der Zustimmung des Stadtrates entsprechend stu-fenweise im Haushalt einzuordnen und zu realisieren. Die in den Jahren 2020 bis 2024 auszuführende „Erneuerung des Korrosionsschutzes und In-standsetzung von Stahlbauteilen“ ist das „Herzstück“ dieser Aufgabe. Der im Bestand vorhande-ne Korrosionsschutz des Bauwerkes ist verschlissen. Neben den normalen, auf das Erreichen der Schutzdauer der vorhandenen Beschichtungssysteme zurückzuführenden Korrosionsschäden sind als häufige Schadensursache Spaltkorrosion in Anschlussbereichen von Profilen und Korro-sionserscheinungen infolge erhöhter Korrosionsbelastung durch Schmutzablagerungen zu ver-zeichnen. An vielen Stellen sind teilweise starke Verrostungen durch korrosionsschutztechnisch ungünstige konstruktive Gestaltung und Ausführungsfehler zurückliegender Korrosionsschutz-arbeiten vorhanden. Im Rahmen der Erneuerung des Korrosionsschutzes ist neben der Erhaltung der typischen kon-struktiven Merkmale insbesondere die Festlegung des Farbtons der Deckbeschichtung der Brü-ckenoberseite für die Belange des denkmalgeschützten Ingenieurbauwerkes von Bedeutung. Durch das Landesamt für Denkmalpflege wurde anhand alter, am Bauwerk erhalten gebliebener Farbproben der Farbton NCS S - 2030 - R 90 B als Originalfarbton ermittelt. Neben der Erneuerung des Korrosionsschutzes beinhaltet das Vorhaben auch die Durchführung von Stahlbauarbeiten, wie:

Instandsetzung und Ertüchtigung der fahrbahnseitigen Geländer,

Instandsetzung der Schwingungsbremsen am Pylon,

Instandsetzung der Schwingungsbremsen an den Scheitelgelenken,

Erneuerung der Abdeckhauben der Obergurte an den Überbauenden,

Erneuerung der Wartungsklappen am Pylonkopf,

Austausch deformierter Fachwerkstäbe,

Erneuerung der Verbindungsmittel und Bindebleche des Haupttragwerks,

eine temporäre Verstärkung des Tragwerkes während der Gerüststandzeit. Für die Zugänglichkeit des Bauwerkes ist ein stationäres Arbeitsgerüst, das die handnahe Er-reichbarkeit der gesamten Konstruktion gewährleistet, erforderlich. Dieses Gerüst erhält, zum Schutz der Umwelt und Anlieger, eine staubdichte und schalldämmende Einhausung. Für den Bereich oberhalb der Fahrbahn wird das Gerüst auf der Fahrbahn und dem Gehweg aufgestellt. An der Bauwerksunterseite wird ein Hängegerüst angebracht. Während der Sanierungsarbeiten soll der Verkehr auf dem Blauen Wunder weitestgehend in beiden Fahrtrichtungen aufrechterhalten werden. Die Berücksichtigung der dadurch vorhande-nen Verkehrslasten in Kombination mit den bautechnologischen Gerüstlasten hat ergeben, dass abhängig von der Gerüsthöhe maximal vier Abschnitte mit Längen zwischen 12 m und 46 m gleichzeitig eingerüstet werden können. Die Stabilitätsnachweise zahlreicher Fachwerkstäbe sind mit diesen Einschränkungen erfüllt.

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Trotz Aufrechterhaltung der zweistreifigen Verkehrsführung sind für den Gerüstbau und die Instandsetzung der fünf Übergangskonstruktionen auch wochenweise Vollsperrungen erforder-lich. Eine Gehbahn wird für die Fußgängerführung offen gehalten. Für Fahrradfahrer wird der Körnerweg mit einem Asphaltprovisorium attraktiver gestaltet. Aus technologischen Gründen müssen Baustelleneinrichtung, Container und Gerüste in direkter Brückennähe und damit im Hochwasserbereich der Elbe aufgestellt werden. Für die Baumaß-nahme wird ein Hochwasserschutzmaßnahmeplan erstellt mit genauer Angabe der Pegelstände, bei denen die Flächen zu beräumen sind, Angabe der Räumzeiten und Wege. Bei der unteren Wasserbehörde wird das wasserrechtliche Verfahren für eine Ausnahme vom Verbot der Nut-zung von Flächen im Überschwemmungsgebiet beantragt. Für die Gesamtmaßnahme ist eine Bauzeit von Januar 2020 bis Dezember 2024 vorgesehen. Diese lange Bauzeit ergibt sich durch die Kleinteiligkeit der Baumaßnahme und durch die jahres-zeitliche Abhängigkeit der Durchführung von Korrosionsschutzarbeiten unter Baustellenbedin-gungen von April bis Oktober. Außerhalb dieses Zeitraum sind die für eine reguläre Ausführung der Korrosionsschutzarbeiten erforderlichen Witterungsbedingungen nicht gegeben. In den Wintermonaten können deshalb nur Stahlbauarbeiten und vorbereitende Arbeiten, wie Gerüst-bau, ausgeführt werden. Die Kosten für die Korrosionsschutz- und Stahlbauarbeiten betragen ca. 15 Millionen Euro. Für das Vorhaben werden Fördermittel gemäß der „Richtlinie des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr für die Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger“ beantragt. Die erwartete Förderquote beträgt 90 Prozent. Anlagenverzeichnis: Anlage 1 Gerüste für Korrosionsschutz Blaues Wunder Anlage 2 Übersichtsplan Stahlbauteile Dirk Hilbert

B' C D E F G H I J K'

16,22

15,13

B' C D E F G H I J K'

16,22

15,13

B' C D E' H' I J K'

1,09 1,570,73

1,091,570,73

3,39

3,50

4,41

50

B' C D E F G H I J K'

16,22

15,13

Verwendete Pläne:

PLAN: B1-D03, B1-D04, B1-Ü01

Die Gerüstkonstruktion ist für Korrosions-schutzarbeiten gem. ZTV-KOR auszubilden.

Die Belagebenen sind dreilagig auszuführen.- untere tragfähige Lage: Belagausdeckung- Dichtungslage: Folie / Plane- obere Arbeitslage: z.B. Hartfaserplatten d ≥ 3mm

Die Planung basiert auf der Grundlage der uns zur Verfügunggestellten Unterlagen. Die Draufsichten und Ansichten wurdenan Hand der uns zur Verfügung gestellten Pläne erstellt undsind nicht verbindlich. Alle Maßangaben sind vor Ort vorMontagebegin am Bau zu überprüfen!

Änderung NameDatumIndex

eMail: info@ib-krueger.de internet: http\\www.ib-krueger.deHelenenstraße 11, 04279 Leipzig, Telefon: 0341/ 33389-0, Telefax 0341/ 33389-19

Bauherr:

BV :

Gerüst :

Gerüste Schalung Traggerüste

NameDatum

Zeichnung-Nr.

Maßstab

Ingenieurbüro Krüger

ÜBERSICHTSZEICHNUNG

1:100

Hinweise beachten:

- Arbeitsgerüst in Lastklasse 3 nach DIN EN 12811-1 mit einer Verkehrslast von 2,00 kN/m² auf eine Lage begrenzt- Arbeitsgerüst in Lastklasse 1 nach DIN EN 12811-1 mit einer Verkehrslast von 0,75 kN/m² auf eine Lage begrenzt- Die Gerüststiel sind zugfest untereinander mit Fallsteckern oder Schrauben M12x60 - 8.8 zu sichern zu verbinden.- Die Gerüstkonstruktion ist auf tragfähigen Untergrund zu stellen.- Die Fußspindeln sind auf lastverteilenden Bohlen, d ≥ 4,5cm, zu gründen. Tragfähiger Baugrund wird vorausgesetzt.- Die Gerüststiele sind lotrecht einzunivellieren.- Die Spindelauszugslänge ist auf 20cm zu begrenzen.- Das Gerüst ist am Bauwerk zug- / druckfest zu verklammern.- Alle Gerüstkupplungen sind mit einem Anzugsmoment von 50 Nm anzuziehen !- Alle Keile sind mit einem 500g-Hammer bis zum Prellschlag anzuschlagen. Der feste Sitz ist regelmäßig zu kontrollieren.- Die Ausbildung der Gerüstlagen muss nach ZTV-KOR-Stahlbauten erfolgen!- Gerüstkonstruktion spritzwasserdicht ausbilden- Gerüstkonstruktion ist gemäß Vorgabe auszudiagonalisieren- Die besonderen Hinweise der Statik sind zu beachten!

Verwendetes Material:

- Gerüst-System Layher Allround mit gültiger Zulassung vom Institut für Bauwesen, Berlin- systemfreie Stahl-Gitterträger, Bauhöhe 45cm, nach Zulassung- systemfreie Stahl-Gitterträger, Bauhöhe 75cm, nach Zulassung- Gerüstrohre d = 48,3 x 3,2 mm nach DIN EN 39- Gerüstkupplungen der Klasse B/BB nach DIN EN 74-1- Nadelholz C24

Für das dargestellte System ist die Aufbau-und Verwendungsanleitung zu beachten !Sämtliche Bühnenenbeläge, Geländer und Abstützungen sind entsprechend denVorschriften der Bau-Berufsgenossensschaft auszuführen!Alle Maßangaben sind am Bau vor Montage zu überprüfen! Konstruktive Änderungenbleiben vorbehalten!Für den Einbau von Bauteilen gelten die Einbauvorschriften des Herstellers sowie dieallgemeinen und speziellen Regeln der Technik.Konstruktiv notwendige Abweichungen sind durch statisch gleichwertigeLösungen zu ersetzen!Bei Unklarheiten ist der Gerüststatiker zu informieren!

Straßen und Tiefbauamt der Landeshauptstadt DresdenSt. Petersburger Straße 9, 01069 Dresden

Querschnitte A-A; B-B; C-C; D-Dfür Arbeitsgerüste in Abschnitten 1; 3; 4; 5; 7auf der Brücke für KorrosionsschutzModulsystemLastklasse 2 nach DIN EN 12811-1mit einer Verkehrslast von 1,00 kN/m²

2018-110-100B

21.09.18 Bendereit

Datei: 2018-110-100B.dwg

Elbebrücke Loschwitz - BlasewitzErneuerung Korrosionschutz

gezeichnet:

Maße sind vor Montagebeginn am Bau zu prüfen!Die Aufbau- und Verwendungsanleitungen der Gerüsthersteller sind zu beachten!

SystemriegelSystemdiagonaleSystemstiel

Rohr 48,3( systemunabhängig )

VertikaldiagonaleHorizontaldiagonale

NK = Normalkupplung Ansicht

Draufsicht

DK = Drehkupplung Ansicht

Draufsicht

UNK = untersetzte Normalkupplung

Querschnitt A-A - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)

M 1 : 100

Querschnitt B-B - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)

M 1 : 100

Querschnitt C-C - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)

M 1 : 100

Querschnitt D-D - Blasewitz(Blickrichtung Loschwitz)

M 1 : 100

B' C D E' H' I J K'

1,09 1,570,73

1,091,570,73

3,39

Querschnitt E-E - Brückenmitte(Blickrichtung Loschwitz)

M 1 : 100

3,50 508,00

Ergänzung Angabe der Querschnittsmaße Bendereit14.01.19A

3,5050 3,50 508,00

3,5050 3,50 508,00

3,5050 3,50 508,00

3,5050 3,50 508,00

geometr. Anpassung Anprallschutz Bendereit15.01.19B

AnderText-Box

Anlage 1

Gründungsordinate

Gründungsordinate

UK Querträger ca. 117.06 UK Querträger ca. 117.06

UK Querträger ca. 117.67 ... 117.42*

Hänger H 9 OS, Beispiel für Stabaustausch (B 06)

Abdeckhaube Obergurt (B 041)

Kabelabdeckung (B 042)

Elbe

Ankerkammer Blasewitz Ankerkammer Loschwitz

Pfeiler - Pylon Blasewitz Pfeiler - Pylon Loschwitz+103.15

+105.60

+142.156

+ 105.03

+109.07 HSW (höchster schiffbarer Wasserstand)

+105.86 MW (Mittelwasser)MNW (mittleres Niedrigwasser)

+113.71 HHW (höchster Hochwasserstand 17.08.2002)

10 403020

25

270.3561.76 146.83 61.76

73.34 73.49

B 04 B 04

B 03

B 07

B 05 B 05

B 021 , B 022B 021 , B 022

Rippen nicht dargestellt

unterstrom oberstrom

Schwingungsbremse Scheitelgelenk (B 03)

Oberseite Zugbleche am Scheitelgelenk (B 071)

Seitenkammern Scheitelgelenk (B 072)

Wartungsklappen 1 (B 051)

Seitenklappen (B 052)

Zugangstür Pylon (B 08)

Schwingungsbremse Pylon US (B 022) Schwingungsbremse Pylon OS (B 021)

von Loschwitz nach Blasewitz nach Blasewitz nach Loschwitz

B 05 B 05

B 01 B 01

B 08

B 05

B 022A

AB 05

B 021

oberstromunterstrom

oberstromunterstrom

Darstellung Besichtigungs-wagen nur zur Übersicht

Regelfeld fahrbahnseitiges Geländer (B 01)

1.15

10.20425 5.10 5.10 425

1.65

602.

25

1.15

3.00Gehweg

3.00Gehweg

10.20425 5.10 5.10 425

1.65

602.

25

21.102.90 1.64 6.01 6.01 1.64 2.90

B 07B 07

B 03 B 03

B 01B 01

B 01B 01

3.00Gehweg

3.00Gehweg

2.62 90 6.01 6.01 90 2.6219.06

Endgültige Abmessungen nachstatischen, konstruktiven undwirtschaftlichen Erfordernissen

Entwurfsbearbeitung :

a

b

c

d

Straßenklasse und Nr.:

Gemarkung:

Projekt-Nr.:

Projekt-Nr.:

Unterlage:

Blatt- Nr.:

Gepr.:

Gez.:

Bearb.:

Datum Zeichen

Geändert Gez.:Datum Zeichen

Plandarstellung:

Aufgestellt: Geprüft:

Genehmigt:Gesehen:

Maßstab :

Bauwerksplan

Gepr.:

Gez.:

Bearb.:

Datum Zeichen

ASB-Nr.:

Bauwerk / Baumaßnahme:

KommunalstraßeStreckenbezeichnung: Elbbrückenstraße zwischen

Schiller- und KörnerplatzDresden

Vergabeunterlagen

B0001-Loschwitz-Blasewitzer BrückeErneuerung von Stahlbauteilen und inneres Geländer

Straßenbauverwaltung:Landeshauptstadt DresdenStraßen- und Tiefbauamt

Instandsetzungsmaßnahmen :

B 01 Erneuerung fahrbahnseitige Geländer

B 02 Schwingungsbremsen PylonB 021 Instandsetzung Spannanker Schwingungsbremsen oberstromB 022 Vollständige Erneuerung Schwingungsbremse unterstrom

B 03 Vollständige Erneuerung Schwingungsbremsen Scheitelgelenk

B 04 Endbereiche HaupttragwerkB 041 Vollständige Erneuerung der Obergurt - AbdeckungB 042 Freilegung der Obergurte und

Herstellung neuer Schachtabdeckungen

B 05 Wartungsklappen PylonspitzenB 051 Erneuerung Wartungsklappen 1B 052 Erneuerung Wartungsklappen 2B 053 Erneuerung Wartungsklappen 3

B 06 Instandsetzung Haupttragwerk - Abschnittweiser Austausch von Fachwerkstäben (Gesamtquerschnitt) - partieller Austausch von Teilquerschnitten - Verstärkungen im Bereich von Querschnittsminderungen - Austausch beschädigter Kleinbauteile (Bindebleche) und Verbindungsmittel - Ersatz fehlender Verbindungsmittel - Beseitigung vorhandener Bauteilrisse

B 07 Verbesserung der Bauteilentwässerung im Bereich des Scheitelgelenkes

B 071 Herstellung von EntwässerungsöffnungenB 072 Herstellung Vogeleinflugschutz

B 08 Erneuerung Zugangstüren Pylon

Bauwerksdaten Bestand

Stahlbeton Spannbeton Stahl Verbund *)

TT

*) Nichtzutreffendes streichen

Baustoffkennwerte (Stahlbauteile)

*) Nichtzutreffendes streichen

Baujahr

189319351958

S235 Flussstahl (Siemens - Martin)S235S235S235J2+N, S235JRC

Bauart:BrückenklasseMilitärlastenklasse STANAGEinzelstützweiten ( )Gesamtlänge zw. Endauflagern ( )kleinste lichte HöheKreuzungswinkelBreite zw. GeländernBrückenfläche

(m) (m) (m) (gon) (m) (m²)

LKW 16 / 16-

61,76 m / 146,68 m / 61,76 m270,20 m

7,46 m ( zu HSW )100 gon19,06 m5150 m²

Tragwerksteil Baustahl

HaupttragwerkVerstärkungen Untergurt, Fachwerk, KonsolenFahrbahn (orthotrope Platte)Neubauteile Instandsetzung

Unterlagen:

01 Übersichtsplan Instandsetzungsmaßnahmen02 Maßnahme B01 inneres Geländer03 Maßnahme B02 Schwingungsbremsen Pylon04 Maßnahme B03 Schwingungsbremsen Scheitel05 Maßnahme B041 Abdeckhauben Obergurt06 Maßnahme B042 Freilegung Obergurt, Kabelschacht07 Maßnahme B05 Wartungsklappen Pylon08 Maßnahme B06 Instandsetzung Haupttragwerk09 Maßnahme B06 Zusammenstellung Einzelmaßnahmen10 Maßnahme B07 Bauteilentwässerung Scheitel11 Zusammenstellung Beschichtungssysteme12 Übersichtsplan Baubehelfe,-phasen und Verkehrsführung

Regelquerschnitt M 1:50

Querschnitt M 1:50Bereich Scheitelgelenk

Schnitt A-A M 1:100Pylon Loschwitz

1

1:200 , 1:100 , 1:50Übersicht Instandsetzungsmaßnahmen

0m 10m 20m

M 1 : 100

0m 10m

M 1 : 50

0m 10m 20m 40m

M 1 : 200

Seitenansicht M 1:200Oberstrom

Ansicht Pylon M 1:100Loschwitz unterstrom

Ansicht Pylon M 1:100Loschwitz oberstrom

H/B = 841 / 1600 (1.35m²) Allplan 2017

Anlage 2

Sitzung des,Ausschusses am: 18. 09. 1996

Beschluß-Nr.: 266-SB-96

Der Ausschuß für Stadtentwicklung und Bau beschließt

1. Der Oberbürgermeisterbis spätestens 31.12.1996Marienbrücke vorzulegen.Bei der Aufstellung des Konzeptes sind folgende Punkte besonders zu berücksichtigen:- momentaner baulicher Zustand der Marienbrücke - insbeson

dere die Tragfähigkeit- daraus sich ergebende notwendige Rekonstruktionsmaßnahmen- Terminplan der Rekonstruktion- Finanzierungskonzept der Rekonstruktion

2. Der Oberbürgermeister wird weiterhin beauftragt:- Bis zum 30.06.1997 dem Stadtrat eine Analyse des momenta

nen baulichen Zustandes des Blauen Wunders, insbesondereseiner Tragfähigkeit vorzulegen

- bis zum 30.11.1997 ist ein Terminplan der notwendigen Rekonstruktion sowie ein finanziell untersetzter Terminplander Rekonstruktion vorzulegen.

3. Bis 31.12.1996 ist ein Zwischenbericht zum Untersuchungsstand des Blauen Wunders dem Stadtrat vorzulegen.

i.V.

Dr. WagnerVorsitzender

wird beauftragt, dem Stadtratdas Konzept zur Sanierung der

- 12 -

TOP:

03.00

Sanierung des Blauen Wunders

^ 3. . ^l-Cicl/fyü/\

.AA

Beschluss-Nr: V 3590-83-1998

Der Stadtrat beschließt:

1. Der Bericht zu den Untersuchungen an der ElbebrückeLoschwitz—Blasewitz (Blaues Wunder) wird zur Kenntnisgenommen. Die Messungen zum Bauwerksverhalten und dienormgerechten Brückenprüfungen sind zur Sicherung der gefahrlosen Nutzung der Brücke im erforderlichen Umfang fortzuführen, •

2. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die zur Sanierung derBrücke erforderlichen Haushaltsmittel vorerst bis zum Jahr2002 in die Haushaltspläne der Landeshauptstadt Dresden einzustellen.

3. Über die Schlussfolgepngen aus den Gutachten bezüglichder kurzfristigen Sanierungsmaßnahmen und Messungen ist demAusschuss für Stadtentwicklung und Bau bis zum 30.06.1999ein Bericht zu geben.

Ergebnis: angenommen mit 55 : 0 Stimmen

08/06/2005 11:55 +49-351-4884375 AMT55-AMTSLEITER 5. 01/01

LANDESHAUPTSTADT DRESDEN

BESCHLUSSAUSFERTIGUNG

Sitzung am:

Beschlüss-Nr.;

des Stadtrates

19.05,2005

A0074-SR13-05

Gegenstand:

Sanierungsstau bei Dresdner Brücken - Erheblicher Handlungsbedarf

Beschluss:

Der Stadtrat beschließt;

Der Oberbürgermeister wird beauftragt, bis zum 30.06,2005

1. den Bericht »Analyse.und Finanzbedarf zu den Brücken der LandeshauptstadtDresden" aus. dem Jahr 1998 zu aktualisieren:

2. dem Stadtrat ein Finanz- und Sanierungskonzept für IngenieurbauwerkeBrücken vorzulegen, deren Verkehrs- oder Standsicherheit wesentlichbeeinträchtigt oder nicht mehr gegeben Ist.

3. Die seit 1990 realisierten grundhaften Investitionen an Dresdner Brücken sindauszuweisen.Termin; 31.12,2005

4. Für die Erneuerung der LoschwitzerBrücke ist ein Vorgehenskonzept zuentwickeln, das sämtliche Möglichkeiten wie Wettbewerbe sowie einen

en Rahmenplan einschließt.Termin^S0.06.2006

rt>ürgermeister

LANDESHAUPTSTADT DRESDEN

BESCHLUSSAUSFERTIGUNG

des Stadtrates

(SR/013/2010)

Sitzung am: 27.05.2010

Beschluss zu: A0087/09

Gegenstand:

Erhalt des „Blauen Wunders" und Aufwertung des Schiller- und Körnerplatzes

Beschluss:

Der Stadtrat beschließt:

1. Die Oberbürgermeisterin wird beauftragt, dem Stadtrat Varianten vorzulegen, auf welcheWeise das „Blaue Wunder" dauerhaft gesichert werden kann. Dabei sind unter Nutzungexterner Kompetenzen aus den Bereichen Brückenbau, Verkehrsplanung und Denkmalschutz die verkehrlichen und städtebaulichen Vor- und Nachteile der einzelnen Variantendarzustellen, und eine Kostenschätzung beizufügen. Die vorzulegenden Varianten sollenetwa das Niveau einer Vorplanung nach HOAI haben, um dem Stadtrat eine gut begründete Vorauswahl unter den möglichen Varianten und fundierte Beschlüsse zum weiterenVorgehen zu ermöglichen.

2. Die Oberbürgermeisterin wird weiter beauftragt, Maßnahmen zur Aufwertung bzw. verkehrlichen Entlastung des Körner- und des Schillerplatzes vorzulegen. Dabei sind kurz-und mittelfristige Verbesserungen der Radverkehrssicherheit auf der Loschwitzer Brückezu prüfen und daraus resultierende Maßnahmen unverzüglich umzusetzen.

•;/22 P'fk Hilbert'•V ErsterBOigenneisterHelm^OroszV^j^zende

LANDESHAUPTSTADT DRESDEN

BESCHLUSSAUSFERTIGUNG

Stadtrat (SR/021/2016)

Sitzung am: 25.02.2016

Beschluss zu: V0627/15

Gegenstand:

Grundhafte Instandsetzung einschließlich kompletter Erneuerung des Farbanstriches des BlauenWunders

Beschluss;

1. Der Stadtrat bekennt sich zum Erhalt des Blauen Wunders als Verkehrsweg und als Baudenkmal und beauftragt den Oberbürgermeister, die erforderlichen Maßnahmen stu

fenweise planerisch zu untersetzen und vorbehaltlich der Zustimmung des Stadtratesentsprechend stufenweise im Haushalt einzuordnen und zu realisieren.

2. Der Stadtrat nimmt zur Kenntnis, dass nach derzeitiger grober Kostenschätzung insgesamt gerundet zwischen 34 Millionen und 45 Millionen Euro zur Umsetzung desMaßnahmepaktes erforderlich werden könnte, die unter Berücksichtigung des Gesamt

haushaltes bis 2030 kontinuierlich finanziell abgesichert werden sollen.

3. Der Stadtrat beauftrag den Oberbürgermeister, die in der Vorlage in Aussicht gestellteFörderung zu maximieren.

Dresden, -tMRZ.2016

Dirk Hilbert

Vorsitzender

VorlagendokumenteVorlage Gremien a) Anlage 1_Gerüste für Korrosionsschutz Blaues Wunder_öffentlich b) Anlage 2_Übersichtsplan Stahlbauteile_öffentlich c) bereits gefasste Beschlüsse_öffentlich