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AktuelleRahmenbedingu

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AktuelleRahmenbedingu

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ÜbersichtÜbersicht

→ Aktuelle Rahmenbedingungen für den Automobilhandel

→ Handlungsoptionen und Maßnahmen

→ Ihr Autohaus 2020

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ÜbersichtÜbersicht

Themenbereiche• Schwerpunkte und Regelungen der EU• Nationale Rahmenbedingungen• Regionale Rahmenbedingungen

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EU - EbeneEU - Ebene

Die großen Themen der EU mit Bezug zur Mobilität:

• Klimaschutz und CO2 – Einsparung• Nachhaltige Energie• Umweltschutz• Urbane Mobilität• Verkehr der Zukunft• Verkehrssicherheit• Internationale Verkehrskorridore• Abhängigkeit von Ölimporten verringern

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EU - EbeneEU - Ebene

Ziele des „EU - White paper for transport 2011“•2010: 5,75 % Biokraftstoffe im Verkehsbereich •2020: 10 % Biokraftstoffe im Verkehsbereich

EU Grenzen für den CO2 – Ausstoß von Autos (EU – Richtlinie von 2007):• 120 / 130 g/km bis 2012-2015 (Gewichtsabhängig)• 95 g/km 2020 (noch nicht beschlossen)• 70 g/km 2025 (noch nicht beschlossen)

”Strafzahlungen” sind für die Autohersteller vorgesehen, die diese Ziele nicht erreichen. Dies führt zu:•Teurereren Fahrzeugen•Weniger Wettbewerbsfähigkeit•Verlust an Marktanteilen

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EU - EbeneEU - Ebene

Flotte der Fahrzeughersteller nach CO2 – Emissionen und Gewicht

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Nationale EbeneNationale Ebene

Gesetzgebung und staatliche Anreize•Seit 2009 ist die Kfz-Steuer zumindest teilweise abhängig vom CO2 – Ausstoß•Fahrzeuge, die mindestens Schadstoffklasse EURO 5 erfüllen sind für ein Jahr steuerbefreit•Dieselfahrzeuge mit Schadstoffklasse EURO 6 erhalten von 2011 bis 2013 eine Steuerbefreiung von 150 €/Jahr•Erdgas und Flüssiggas steuerbegünstigt bis Ende 2018•Steuerbefreiung für Elektroautos ist in der Diskussion•Frühere „Abwrackprämie“ ohne echte Anreize für

effiziente Fahrzeuge•Umweltzonen berücksichtigen nicht den CO2 - Ausstoß

=> Noch relativ wenige Anreize für innovative Antriebe=> Wie wird Ziel, Deutschland als Leitmarkt für Elektromobilität zu entwickeln (2020: 1.000.000 Elektrofahrzeuge) erreicht?

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Nationale EbeneNationale Ebene

Effizienzlabel

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Nationale EbeneNationale Ebene

Autokosten

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Nationale EbeneNationale Ebene

Rohölpreise

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Nationale EbeneNationale Ebene

Car-Sharing

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Nationale EbeneNationale Ebene

Fahrzeugbestand in Berlin 2001 bis 2010

107,7%

72%

38,9%

100,0%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

01.01.2001 01.01.2002 01.01.2003 01.01.2004 01.01.2005 01.01.2006 01.01.2007 01.01.2008 01.01.2009 01.01.2010

Gesamtbestand

Bestand unter 30-jähriger Halter

Neuwagenkäufer unter 30 Jahre

(extrapoliert auf Basis -59% zwischen 1999 und 2008)

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Nationale EbeneNationale Ebene

Fahrzeugtechnologien

Heute verfügbar•Effiziente konventionelle Fahrzeuge (Benzin, Diesel)•Erdgasfahrzeuge•Flüssiggasfahrzeuge•Hybridfahrzeuge

Was kommt in absehbarer Zukunft?•Effizienzsteigerungen bei Dieseln und Benzinern•Stärkere Verbreitung von Hybriden•Zukunft von Erdgas und Flüssiggas ungewiss•Optimierung / Verbreitung von Elektrofahrzeugen

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Nationale EbeneNationale Ebene

Zusammenfassung der nationalen Ausgangssituation

•Steigende Kosten für Kraftstoffe und Autobesitz

•Steigendes Durchschnittsalter der Käufer von Neufahrzeugen

•Geringere Bedeutung des Autobesitzes bei jungen Leuten (zunächst in den Städten)

•Die Flottenmanager von vielen Unternehmen haben bereits strikte CO2 – Grenzen für ihre Fahrzeuge

•Bisher werden nachhaltige Fahrzeuge wenig gefördert

•Neue Fahrzeugkonzepte (Hybrid, Elektrofahrzeuge etc.) haben sich noch nicht im großen Stile durchgesetzt oder sind noch nicht uneingeschränkt verfügbar -> Ein neuer Markt entsteht