WINKFPSTEUERGERATEÄTE FLASHEN

In diesem Tutorial erkläre ich euch wie Ihr auf relativ sicherem Weg eine neue Softwareversion in eure

Steuergeräte schreiben könnt.

Benötigte Hardware:● doitauto KKL-EDIN oder EDIN-DCAN Interface● Autoladegerät oder Netzteil

✔ mindestens 13.58Volt✔ mindestens 20 Ampere✔ Supply/Float Mode

Benötigte Software:● SSS Progman● WinKFP 5.1.5 mit gleichem Datenstand wie in SSS Progman● INPA 5.02● NCSExpert 3.1.0

Dieses Tutorial ist nicht ohne und kann schwere Schäden in den Steuergeräten anrichten! Deswegen sollte jeder stark überlegen ob ein Update überhaupt nötig ist. Wenn das Fahrzeug ohne Probleme läuft sehe ich persönlich keinen Sinn darin ein Update durchzuführen.

Der Grund meiner Versuche ein Update durchzuführen war eine Nachrüstung eines neues CD-Wechslers mit MP3 Funktion. Die Softwareversion auf dem CD-Wechsler war wohl neuer als die in meinem Fahrzeug. Einige Funktionen waren somit nicht nutzbar. Dieses Problem konnte ich erfolgreich mit einem Update der zum Audiosystem gehörenden Steuergeräte lösen.

INDEX

Anmerkungen des Verfassers➢ Ladegeräte➢ WinKFP➢ NCSExpert➢ INPA➢ SSS Progman

Der Updatevorgang➢ 1) Maßnahmenplan erstellen mit SSS Progman➢ 2) Steuergeräteupdate mit WinKFP➢ 3) Fahrzeug codieren

FAQ➢ Was sollte ich vor dem Flashen beachten?➢ Mein Auto spinnt beim Flashen!➢ Hilfe, nach dem Flashen geht nix mehr!➢ Im Kombi habe ich ein Fensterhebersymbol!➢ Das ABS Symbol leuchtet dauerhaft➢ Bei mir steht NC in der Klimaautomatik

Anmerkungen/Überlegungen

Ladegerät:Beim Ladegerät sollte man nicht gerade sparen. Wenn man sich für ein Ladegerät entscheidet muss dieses auch durchgehend und stabil Strom liefern können. Dieser Modus wird je nach Hersteller Float oder Supply Modus genannt. Die billigen Varianten können so etwas leider nicht. Im Float Modus liefern gute Ladegeräte fest und durchgehend 13.58Volt bei maximal 25 Ampere.

➔ CTEK XS MULTI 250000

Labornetzteile wären eine Alternative zu einem Ladegerät. Wobei vom Sinn her ein Ladegerät im Float Modus ein Netzteil sein würde. Jedoch ist der Preisunterschied meiner Meinung nach so gering, dass die Anschaffung eines ordentlichen Ladegerätes mit Float Modus wegen der Einsatzmöglichkeiten langfristiger ist.

➔ VOLTCRAFT HPS-11530

Egal welches von beiden Ihr nehmen wollt, es sollte immer der Fremdstartstützpunkt verwendet werden. Dieser ist meist unter der Motorhaube links in der nähe des Doms.

WinKFP : WinKFP sollte Version 5.1.5 benutzt werden. Ich gehe davon aus, dass Ihr bereits die SP-Daten in WinKFP eingepflegt habt. Diese sollten mit den SP-Daten aus eurem SSS Progman übereinstimmen. Andernfalls werden die in SSS Progman ausgegebenen Soll-ZB Nummern nicht gefunden.

NCSExpert:Nach erfolgreichem Update ist NCSExpert unsere erste Anlaufstelle. Hier codieren wir am besten das ganze Fahrzeug neu.

INPA : Mit INPA müssen wir den Fehlerspeicher löschen und wie in meinem Fall einen CAS Abgleich durchführen. Je nach Modellreihe unterscheiden sich die nötigen Schritte nach dem Flashen.

SSS Progman:SSS Progman dient nur dazu die neuen ZB-Nummern zu ergattern. Des weiteren stehen dort alle nötigen Schritte im Handbuch die zwingend nach einem Komplettupdate erforderlich sind. Diese sind in SSS Progman unter Initialisierung für die jeweilige Modellreihe zu finden. Das Handbuch zu SSS Progman ist über den Knopf mit dem abgebildeten Buch direkt auf der SSS Progman Startseite zu finden.

1) Maßnahmenplan erstellen mit SSS Progman

Ein Maßnahmenplan wird natürlich nur dann erstellt wenn die Fahrzeugdaten älter sind als die SP-Daten in SSS Progman. Sind die Fahrzeugdaten die selben wie in SSS Progman bekommt man auch keinen Maßnahmenplan erstellt.

Hier will ich erwähnen dass meiner Meinung nach ein sicherer Betrieb mit SSS Progman nur mit den originalen DVDs bis v32 gewährleistet ist. Das händische einfügen von SP-Daten aus einer ISTA.P DVD funktioniert zwar, kann aber wegen des nicht korrekten Updates der SSS Progman Oracle Datenbank zu Fehlern führen.

Jedoch sollte SSS Progman trotz händischem Updates die zur Version passenden ZB-Nummern ausspucken.

Die Bezeichnung der Sitzung kann frei gewählt werden.

Wichtig sind hier die ZB-Nummer (soll) für WinKFP. Die ZB-Nummer ist eine Beschreibung für das Steuergerät und die Softwareversion.

Der leichteste Weg wäre es die Nummern peinlichst genau abzuschreiben. Ich habe den ganzen Plan aber als PDF ausgedruckt.

2) Steuergeräte Updaten mit WinKFP

In das Feld tragt Ihr die komplette Fahrgestellnummer ein welche 17 Stellen lang sein muss. Zu finden in den Papieren oder an einer Plakette im Motorraum.

In das Feld kommt die mit SSS Progman ausgelesene ZB-Nummer. Oder auch ZUSB = Zusammenbaunummer. Danach mit OK bestätigen.

Diesen Dialog einfach mit OK bestätigen und nichts verändern. Sollte etwas mit dem WinKFP Datenstand nicht richtig sein gibt es schon vorher eine Fehlermeldung.

Jetzt wird es spannend. Ein klick auf Programmieren startet den Flashvorgang. Im gezeigten Fall ist es das JBBF mit der neuen ZB-Nummer 9134481.

Und ja, die Bilder sind in der richtigen Reihenfolge ;-)

3) Fahrzeug codieren

Expertenmodus auswählen.

Passwort: repxet

Der FSW/PSW Trace muss deaktiviert sein.

Vor dem Codieren müssen wir eine leere Manipulationsdatei erstellen.

C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.MAN

Das komplette Fahrzeug wird nun neu codiert. Die Codierung kann einige Sekunden dauern. Bei der Codierung werden alle Einstellungen in allen Steuergeräten auf Standardeinstellungen gesetzt. Ausserdem werdenFA-Einträge beachtet und korrekt verarbeitet.

FERTIG!

FAQ

Was sollte ich vor dem Flashen beachten?✔ Ladegerät an den Fremdstartstützpunkt✔ alle Verbraucher ausschalten

Radio Licht Klima

✔ Fenster und Türen wenn möglich schliessen✔ Scheibenwischer müssen freigängig sein

beim Flashen von meinem DSC legten die Teile los ;-)

Mein Auto spinnt beim Flashen ! Das kann vorkommen bei bestimmten Steuergeräten. Beim Flashen meines FRM leuchteten alle Lampen. Beim Flashen meines DSC wischte der Frontscheibenwischer die ganze Zeit.

Hilfe, nach dem Flashen geht nix mehr ! Erstmal ruhig Brauner ;-)

Ich gehe davon aus, dass der Flashvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde! Nach dem Flashen meines IHKA stand im Display NC. Hab ich mit NotCodec interpretiert.

Hier sollte eine Codierung des kompletten Fahrzeuges das Problem beheben. Danach funktionierte die Klimaanlage wieder wie gewohnt. Jedoch brauchte der Klimakompressor ca. 10 Minuten bei normaler Autofahrt bis die grüne Lampe am Knopf der Klimaanlage wieder durchgängig grün leuchtete.

Wie ich oben schon beschrieb sind die Steuergeräte mit neuer Software und wissen noch gar nicht was eigentlich gehauen und gestochen ist. Diese Aufgabe übernimmt NCSExpert für uns. Und hier wieder der Verweis auf den Initialisierungsplan aus der SSS Progman Dokumentation.

Wie immer gibt es viele Wege nach Rom und ich kenne nicht alle! Die Initialisierung/Codierung kann auch nach der Programmierung mit SSS Progman durchgeführt werden. Die benötigten Funktionen stehen in SSS Progman je nach Baureihe unter Funktionen bereit.

Grob gesagt läuft das bei einem E87 so ab:

1. Fahrzeug codieren ● NCSExpert● SSS Progman

2. Fehlerspeicher löschen ● INPA

3. CAS Abgleich ● INPA

I m Kombi habe ich ein Fensterhebersymbol !

● Alle Fensterscheiben bis Anschlag runter und wieder hoch

Das ABS Symbol leuchtet dauerhaft !

● DSC codieren

Bei mir steht NC in der Klimaautomatik !

● IHKA codieren

FERTIG!