Wir im Allgäu.

Scheinwerfer-EinstellgerätTachometerprüfstandTachographenprüfstand

AchsdämpfungsprüfstandAchs- und Gelenkspieltester

RadlauftesterReifen- ProfiltiefenmessgerätVerzögerungsmessgerät

Testing & Safety Technology

Achsdämpfungsprüfstand Scheinwerfer-Einstellgerät

DIN EN ISO 9001:2008ISO 14001:2004

DIN EN 16001:2009

SINCE 1969

►Radlauftester►Tachometerprüfstand►Tachographenprüfstand►Achsdämpfungsprüfstand►Reifen-Profiltiefenmessgerät►Achs-undGelenkspieltester

►Scheinwerfer-Einstellgerät►Verzögerungsmessgerät►Funk-Touchscreen►Schließkraftmesser►SpeedLimitTester►TruckHandTerminal

MAHA Diagnosegeräte

für PKW, Transporter und NFZ

MAHADiagnosegeräte

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DieMAHAMaschinenbauHaldenwangGmbH&Co.KG.stehtfürHigh-TechindenBereichenKraftfahrzeugprüfungundWerkstatteinrichtung.InallerWeltwerdenAutos,Nutzfahrzeuge,MotorräderundSpezialfahrzeugeaufPrüfständenvonMAHAgemessenundgetestet.

DieWerkstatteinrichtung vonMAHA deckt die komplette Bandbreite vonHebebühnen über Servicegeräte bis hin zurmodernenAbgasmesstechnikab.DieMöglichkeit,einzelnePrüfgerätezuuniversellenPrüfstraßenzuvernetzen,machtMAHArundumdenGlobuszumkompetentenTechnikpartnerderFahrzeugherstellerundPrüforganisationen.TrotzallerHigh-TechhatesMAHAnichtverlernt,dassdasGeschäftlokalgemachtwird.DeshalbsorgenNiederlassungenundVertretungeninüber130LändernweltweitfürdieoptimaleVersorgungderKundenvorOrt.IndividuelleBetreuungundhoheFlexibilitätsindStärkenvonMAHA,diedasUnternehmeninüber40JahrenzumGlobalPlayeriminternationalenTest-Businessgemachthaben.WirsteheninderVerpflichtung,diesweiterzuführen,umauchzukünftigfürmaßgeschneiderteLösungenundInvestitionssicherheitzusorgen.

Willkommen im Kompetenz-Center für das Prüfen und Heben von Fahrzeugen. Willkommen bei MAHA

MAHADiagnosegeräte

3

Radlauftesster MINC Seite 4

Tachometerprüfstand TPS Seite 6

Tachographenprüfstand TCS Seite 8

Achsdämpfungsprüfstand MSD3000 Seite 10

Achs-undGelenkspieldetektor PMS•LMS Seite 14

Scheinwerfer-Einstellgerät LITE1-3 Seite 16

Reifen-Profiltiefenmessgerät TM1000 Seite 20

Funk-Touchscreen FTS2010 Seite 21

Verzögerungsmessgerät VZM300 Seite 22

Schließkraftmesser SKM2 Seite 26

SpeedLimitTester SpeedControl Seite 28

TruckHandTerminal THT Seite 30

Inhaltsverzeichnis

MAHADiagnosegeräte

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►SekundenschnelleÜberprüfungderAchsgeometrie►EinfachsteHandhabungdurchvollautomatischeMessung►Anzeige,BewertungundDokumentationderMesswerteüberbestehendeAnzeigevomBremsprüfstand

RadlauftesterTyp: MINC Profi • MINC I • MINC II

für PKW, LKW und Krafträder

EUROSYSTEM V 7.10.002

MAHA MaschinenbauHoyen 20

87490 Haldenwang0049 8374 585 0

Name/Firma:Straße:PLZ, Ort:Telefon:Prüfdatum: Prüfzeit: Beladungszustand:

Kennzeichen:Kilometer:Erstzulassung:FZG-Hersteller:Fahrzeugtyp:FZG Ident.-Nr.:Anzahl Achsen:

PKW PKWMalerHoyen 2087490 Haldenwang

22.04.200814:54leer

OA-MH 32165412020.02.2000VWGOLF GO394576742TU76002

Test Werte Grenzen Ergebnisse

Radlauftest<= 7 ok 7 - 12 Grenzeüber 12 def.

Vorderachse 4 m/km Hinterachse 1 m/km VA Test okHA Test ok

Achsdämpfungstest

links rechts Differenz abs. Gewicht links rechtsVorderachseHinterachseProz. <= 40 % defektProz. <= 60 % > 40 % schwachProz. > 60 % normal

Vorderachse 83 80 3 649 20 23% % % kg Mm Mm

VA Li normalVA Re normal

Hinterachse 75 61 14 433 37 57% % % kg Mm MmHA Li normalHA Re normal

Gesamtgewicht 1082 kg

Bremsentest

Bremskraft Ovalitätlinks rechts Differenz links rechts

VorderachseDiff > 25 % defektOval. > 200 N defektFeststellbremseDiff > 50 % defektOval. > 200 N defektHinterachseDiff > 25 % defektOval. > 200 N defektAbbremsungBTB < 50 % defektFSB < 20 % defekt

Vorderachse 3,05 3,03 1 0,08 0,11kN kN % kN kN

VA Differenz okOvalität VA links okOvalität VA rechts ok

Feststellbremse 1,78 1,80 1 -,-- -,--kN kN % kN kNFS Differenz ok

Hinterachse 1,67 1,67 0 0,06 0,07kN kN % kN kNHA Differenz okOvalität HA links okOvalität HA rechts okEndauswertung statische

Abbremsung Betriebsbremse 89 %Abbremsung Feststellbremse 34 % Gesamtgewicht 1082 kg

Abbremsung BTB okAbbremsung FSB ok

Lichttester

links rechtsAbblendlicht Korrekt KorrektFernlicht Korrekt KorrektNebellicht Korrekt Korrekt

Lichttesterok

Bremsflüssigkeit

GW Gut 110 °C GW Mangelhaft 85 °C Siedepunkt 131 °CSiedepunkt> 110 °C ok>= 85 <= 110 Ausreich.< 85 °C nicht ok

Siedepunktist in Ordnung

Schallpegel

Wert 1 66,3 [dB A] Wert 2 75,6 [dB A] Wert 3 81,0 [dB A] unter 90,0 ok>= 90,0 nicht ok

Wert 1 okWert 2 okWert 3 ok

Abgas

Drehz. 800 - 1500CO < 3,50 okHC < 750 ok

Drehz. 2500 - 3500CO < 0,60 okHC < 400 ok

CO

CO2

HC

O2

NOX

Lambda

Drehz.

Öltemp.

% Vol.

% Vol.

ppm

% Vol.

ppm min-1

°C

CO

CO2

HC

O2

NOX

Lambda

Drehz.

Öltemp.

% Vol.

% Vol.

ppm

% Vol.

ppm min-1

°C

1,23

14,43

600

21,80

----

1,050

850

80

0,55

14,43

300

21,80

----

1,050

3300

80

Abgas 1. Messung ok

Abgas 2. Messung ok

Prüfer:: H.H. Unterschrift: ..........................

- Seite 1 -** Messwerte manuell eingegeben **

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MINC – Für die sekundenschnelle Überprüfung der Achsgeometrie beim „Überfahren“DieRadlauftesterderBaureiheMINCüberprüfenbereitsbeimÜberfahrendiejeweiligenAchsgeometrienamFahrzeug.ZurBewertungwirdeinebodenebeneingebautePrüfplattebeimÜberfahrenjenachRadablaufnachlinksoderrechtsgedrückt.DerermittelteSpurverlaufwirdwahlweiseaufdervorhandenenAnzeigevomBremsprüfstandoderaufeinerzusätzlichenAnzeige„analogoderdigital“dargestellt.AuffälligkeitenwerdenzusätzlichüberHinweisebzw.überentsprechendeGrafikenamBildschirmfarblichgekennzeichnet.DerBetreibererhältsomiteinesofortigeAussagezumGeradeauslaufverhaltendesFahrzeugsunddamiteineEntscheidungshilfe,obeineFahrwerksvermessungoder-einstellungnotwendigist.

Technische Daten MINC-PROFI MINC I EURO MINC II EUROAchslast 2000kg 3000kg 15000kg

Messbereich +/-20m/km +/-20m/km +/-20m/km

Spurplattenbreite 400mm 400mm 700mm

MaßeBodengruppe(LxBxH) 1020x460x80mm 1020x460x80mm 1020x770x135mm

Stromanschluss 230V/AC,50–60Hz

Übersichtliche Darstellung derMesswertemitBewertungüberdiePrüfsoftware„EUROSYSTEM“.

Mit dem Ausdruck derMesswerte kann dasPrüfergebnis zusätzlich dokumentiert unddemKundenpräsentiertwerden.

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TachometerprüfstandTyp: TPS I • TPS II • TPS III

für LKW, PKW und Krafträder

►ElektronischeGeschwindigkeits-undWegstreckenmessungimRollensatz►AnzeigedertatsächlichenGeschwindigkeit►BewertungderAbweichungzurTachometergeschwindigkeitüberdieEUROSYSTEM-Software►SelbsttragenderRollensatzmitAusfahrhilfeoderHebeschwelle

Technische Daten TPS I TPS II TPS IIIFahrzeugart PKW PKWundLKW Krafträder

Antrieb durchFahrzeug durchFahrzeug durchFahrzeug

EigenantriebdurchregelbarenElektromotor

aufAnfrageseparatenEinbauplanbeachten

nichtlieferbar aufAnfrageseparatenEinbauplanbeachten

Achslast 3000kg 13000kg 2000kg

Spurmin. 780mm 820mm entfällt

Spurmax. 2200mm 2620mm entfällt

Rollenlänge 720mm 900mm 200mm

Rollendurchmesser 202mm 318mm 202mm

Rollenverbindung Kardanwelle Kardanwelle entfällt

Ausfahrhilfe RücklaufsperreaufdenhinterenRollen

hydraulischeHebeschwellemitBremse,Hubkraft10000kg

keine

Bedieneinheit KommunikationspultMCDmitPrüfsoftware„EUROSYSTEM“

Prüfgeschwindigkeit 0-160km/h

MaßeRollensatz(BxLxH) 2320x580x250mm 3000x840x400mm 500x580x220mm

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TPS - Einfachste Tachometer- und Wegstreckenprüfung auf dem RollenprüfstandDasFahrzeugwirddurchdenBedieneraufdiebereitsvordefiniertenGeschwindigkeitsstufen(Tachoanzeige)beschleu-nigt.NachBestätigung(automatischodermanuellüberFernbedienung)dererreichtenGeschwindigkeitdokumentiertundbewertetdieSoftwareautomatischdietatsächlicheAbweichungzurIst-Geschwindigkeit.

In derEUROSYSTEM-SoftwarewerdendieSoll-GeschwindigkeitenmitdenIst-Geschwindigkeitenverglichen.DieAbweichungenwerdengemäßeinerzulässigenToleranz(einstellbar)bewertet.

BeiderWegstreckenmessungkönnendietatsächlichgefahrenenKilometermitdenenvomFahrzeuggemessenenKilometerabgeglichenwerden.

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EG-Kontrollgeräte- und FahrtenschreiberprüfgeräteTyp: TCS Basic • TCS Comfort • TCS SMG

für Transporter, LKW und Busse

►Fahrtenschreiberprüfungnach§57bund§57dStVZOodernachländerspezifischenGesetzen►ErmittlungderWegdrehzahl;Weg-ImpulszahlfürsämtlichemechanischeundelektronischeFahrten-

schreiber►ProgrammierungvonFTCO1319undMTCO1324,TVI2400,vorbereitetfürEFAS(EFKON),SmarTach

(Actia),DTCO►AusdruckundSpeicherungderPrüfplombenmitDatum,Prüfstellennummer,Adresse,Messwerte,

Fahrgestellnummer►Straßenmessungmöglich(optional)

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TCS – Wegstrecken- / Fahrtenschreibermessgerät integriert im BremsprüfstandDasWegstrecken-Messsystem„TCS” istderMaßstab inSachenPrüfungvonFahrtenschreibernbeiLKWsundOmni-bussengemäߧ57bunddderStVZO.DurchdenmodularenAufbaukannesanRollen-BremsprüfständemitoderohneMessrolleangeschlossenwerden.DieeinfacheundschnelleBedienabfolgesowiederdirekteAusdruckdesPrüfprotokollsundderPlombengarantierenIhnenhoheProduktivitätundsehrguteDurchlaufraten.DiesesMessgerätverfügtübersämtlicheerforderlichenZulassungenundwirdvonsämtlichenFahrtenschreiber-Herstel-lernanerkannt.

DasuniverselleMessgerätwurdespeziell fürdenWerkstatteinsatzentwickelt.DieMenüführungerfolgtdirektanIhremPrüfstands-PC(oderLaptop)undwirdvondortausvonIhnenaufdenspeziellenPrüfprotokollenausgedruckt.DiePrüf-protokolleenthaltensogleichIhreerforderlichenPlombenzurAnbringungamFahrtenschreiberundGeschwindigkeitsbe-grenzer.Wirunterscheidenzwischen3Ausstattungsmöglichkeiten:

1. Grundausstattung: Induktivgeber im Bremsprüfstand integriert2. Komfortausstattung: Bremsprüfstand mit Semmler-Messrolle3. Ausstattung für Straßenmessung: Prüfung ohne Bremsprüfstand

Die TCS-Anlage beinhaltet die Integration der TC-net-Software für die Ver-waltung sämtlicher Fahrtschreibertypen, Kundendaten,Messdatenübernahme,DruckmöglichkeitaufPrüfprotokoll.DieseSoftwarebestichtdurchihreaufWin-dowsbasierendeMenüführungsowiedieMehrsprachigkeit.

Die Prüfmöglichkeiten:►Fahrtenschreiberprüfungnach§57bunddStVZO►ErmittlungderWegdrehzahl;Weg-Impulszahlfürsämtlichedigitalenundanalo-genEG-KontrollgerätenundFahrtenschreiber(z.B.ActiaSmarTach,DTCO1381,1314;1318,1324)

►Fehleranzeigein%►Konstanteauslesen►StufendiagrammvonelektronischenFahrtenschreibernimeingebautenZustand►Eingangsprüfunginkl.Ausdruck►ÜberprüfungvonGeschwindigkeitsbegrenzern(GBA)inVerbindungmitelek-tronsichemFahrtenschreiber

►Uhrenprüfunginkl.Toleranzausdruck►Programmierung sämtlicher digitalen und analogenEG-Kontrollgeräte undFahrtenschreiber(z.B.ActiaSmarTach,DTCO1381,1314;1318,1324)

►AusdruckundSpeicherungderPrüfplombenmitDatum,Prüfstellennummer,Adresse,Messwerte,Fahrgestellnummerusw.

►AuchStraßenmessungistmöglich(optionalbeiAusstattung1+2)►DatenaustauschmitverschiedenenSoftwaresystemenmöglich(aufAnfrage)

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AchsdämpfungsprüfstandTyp: MSD 3000

für PKW und Transporter

Zur einfachen und genauen Prüfung der Achsdämpfung - Indirekte Stoßdämpferprüfung nach dem Theta-Prinzip

►Schnelle,physikalischeÜberprüfungderAchsdämpfung►AuswertungnachdemLehrschenDämpfungsmaß„D“►AutomatischerPrüfstandstartnachBelastungbeiderPrüfplatten►VollautomatischerPrüfablauf►AutomatischeErmittlungvonAchs-undFahrzeuggewicht►VorbereitetfürfrequenzgesteuerteGeräuschsuche

MAHADiagnosegeräte

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DigitaleundgrafischeDarstellungderMesswertedurchdieEUROSYSTEM-Software.

AussagekräftigeDarstellung amBeispiel einerdefektenAchsdämpfung.

VereinzelndeDarstellung derMesswerte zurübersichtlicherenBeurteilung.

Der MSD 3000 – Einfache Anwendung mit hoher AussagekraftDurchdenvollautomatischenPrüfablaufwirdeinfachsteHandhabunggewährleistet.MitdemAusdruckderMesswertemitDatum,UhrzeitundFirmenanschriftkanndemKundeneinaussagekräftigesDokumentpräsentiertwerden.Dieüber-sichtlichegrafischeDarstellungdesSchwingungsverlaufsdurchdieEUROSYSTEM-SoftwareerleichtertdieAuswertungnochmals.GleichermaßenkanneineVergleichsmessungmitvergangenenMessungenvomgleichenbzw.vonbauglei-chenFahrzeugendurchgeführtwerden.DemKfz-Fachmannwird somit eine nützlicheArgumentationshilfe gegenüberdemKundengegeben.

FürdieKfz-WerkstättenergebensichdarüberhinausnochweitereVorteile:►ImageaufwertungalsFachbetriebdurchprofessionellenFahrwerksservice►ErhöhungderWerkstattauslastungunddesTeileumsatzesdurchresultierendeReparaturaufträge

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Beurteilung mit dem MSD 3000 – Der neue Achsdämpfungsprüfstand von MAHAMitdemMSD3000vonMAHAMaschinenbauHaldenwangkanneineschnelleundeindeutigeÜberprüfungundBeurtei-lungderAchsdämpfungerfolgen,denndieserermitteltaufeinerphysikalischenGrundlage.DerMSD3000arbeitetnachderResonanzmethodeundanalysiertwährendderResonanzfrequenzdievorliegendenEnergienamSchwingungssys-tem(Räder,AchseundKarosserie).DurcheineweiterephysikalischeAuswertungkanndasdimensionsloseLehrsches Dämpfungsmaß, auchbekanntunterdemDämpfungsgrad „D“ ermitteltwerden.DiesesMessprinzipgilt alshöchstpräziseundwurdeschonmehrfachdurchumfangreicheReihenuntersuchungenundVergleichstestsbestätigt.

AusdruckMitdemAusdruckderMesswertekanndasPrüfergebnisdokumentiertunddemKundenpräsentiertwerden.

MSD3000-BodengruppeintegriertindieEUROSYSTEM-Prüfstrasse

Technische Daten MSD 3000BodengruppeAchslastprüfbar 2200kg

Achslastüberfahrbar 2500kg/13000kg(Option)

Antriebsleistung (2x)1,1kW

Erregerhub 6,5mm

Erregerfrequenz(geregelt) 2-10Hz

MaximalerPlattenhubca. 70mm

Spurbreitemin./max. 880/2200mm

MessbereichDämpfungsmaß„D“ 0,02-0,3(einheitslos)

Spannungsversorgung/Absicherung 230V,1Phase,50/60Hz/16Aträge

StartdesPrüfstandes automatischbeibeidseitigerBelastungmitmehrals60kg(einstellbar)

Anzeigegenauigkeit 2%vomMessbereichsendwert,2%DifferenzzwischenlinkerundrechterSeite

MaßeBodengruppe(LxBxH) 2320x800x280mm

MaßeVerpackung(LxBxH) 2400x1000x700mm

Gesamtgewichtca. 650kg

Anzeige / Steuerung LON EUROSYSTEMAnzeigeeinheit analogüberZeigerdarstellung digitalüberBildschirm

Steuerung vollautomatischüberLON-Steuerung vollautomatischüberKommunikationspult

Messwerte Dämpfungsmaß„D“,Differenzrechts/links Dämpfungsmaß„D“,Differenzrechts/links,grafischeDarstellung,Befund,Achsgewicht

MaßeAnzeigeeinheitca.(HxBxT)

AnaloganzeigePKW630/910x870x240/300mm

KommunikationspultMCD20001230x860x350mm

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Der MSD 3000 – Die Geräuschsucheoption für die Probefahrt in der WerkstattDieWeiterentwicklungderFahrzeugebringtauchdieReduzierungderFahrgeräuscheimInnenraummitsich.SpeziellimPKW-BereichistderGeräuschpegelstarkminimiertworden.DieshatzurFolge,dassKundenwesentlichempfindlicheraufunerwartetauftretendeNebengeräuschereagieren.DieSuchenachderGeräuschquelleistoftmitzeitaufwendigenProbe-fahrtenverbundenundnichtimmermitErfolggekrönt.AufgrunddieserProblematikhatMAHAdieseneueSimulationsmög-lichkeitentwickelt.

DieSteuerungermöglichtdieEinzelschaltungderPrüfplattensowiediegleichzeitigeAktivierungbeiderPlatten.ZusätzlichkannauchdieFrequenzunabhängiganjederSeitedurchdenBediener verändert werden. Durch den extrem leisen LaufdesPrüfstandessindGeräusche,diewährenddesSimula-tionsvorgangsauftreten,problemloszuerkennenundzuloka-lisieren. NachBeseitigung derMängel kann der Erfolg derArbeitendurcheineidentischeSimulationüberprüftwerden.

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►SchnellesErmittelnvonMängelnundVerschleißanLenkungsteilen,Radlagern,FederungundAufhängung►1-MannBedienung►ÜberprüfendesRadlagerspielsohneAnhebendesFahrzeugs►ExtremrobusteselbsttragendeKonstruktion►ZweiebenerdigindasFundamenteingebautePrüfplatten►KraftvollegleichmäßigeBewegungdurchHydraulikantrieb►Wartungsarm►GeräuscharmesUnterölaggregat(Überölaggregat,optional).

Achs- und GelenkspieldetektorTyp: PMS • LMS

für PKW, Transporter, Busse und LKW bis max. 20 t Achslast

Technische Daten PMS 101 LMS 101 PMS 3 / 2PMS 3 /X-Pit

LMS 20 / 2 PMS 3 / XPMS 3 / XL

Führung der Platten auf wartungs freienTeflonbahnen,manuelleUmschaltungvon

Quer-aufLängsbewegung

Führung der Platten durch hartverchromteRundführunginGleitlagern.SämtlicheQuer-und Längsbewegungen steuerbar durch

Handlampe.

zumEinbauinMAHA-Hebebühnen

Achslastmax. 3500kg 18000kg 3500kg 20000kg 3500kg

BewegungderPrüfplatte 100mm 104mm 100mm 104mm 75mm

FüllmengeHydrauliköl 15l 15l 15l 15l/20l* (Bühnenabhängig)

MaßePrüfplatte(LxBxT) 625x625x150mm 750x750x232mm 625x625x150mm 750x750x232mm 500x500x120mm

Bewegungsgeschwindigkeit(beiStandardbewegung)

70mm/s 30mm/s 145mm/s 30mm/s/58mm/s* 145mm/s

Schubkraftmax.jeSeite 11kN 30kN 11kN 30kN/31kN* 11kN

Hydraulik-Druck 120bar 120bar 120bar 120bar/130bar* 120bar

MotorvonHydraulikaggregat 2,5kW 2,5kW 2,5kW 2,5kW (Bühnenabhängig)

Spannungversorgung/Absicherung 3x400V/16A 3x400V/16A 3x400V/16A 3x400V/16A

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*LänderspezifischeAusführung(nichtStandard)

PMS,Typ 3/X, kann sowohl auf eineMontage-grube als auch in eineHebebühne z.B.DUOintegrierteingebautwerden.DieanderenTypenempfehlenwirfürdieMontagegrube.

Option:FunkhandlampefürAchsspieltester:►HervorragendeHandhabungdurchgeringeGrößeLxBxH=190x60x36mm, geringesEigengewicht und ergonomischeForm sowie rutschsichere,gummierteOberfläche

►HoheBruchsicherheitdesGehäuses►LEDLeuchtkörpermithoherLeuchtleistungundgeringemStromverbrauch►Akku3,6VDC/2100mAhmithoherKapazität(ca.7hDauerlichtbeivollgela-denemAkkumöglich,Ladezeitca.6hbeivollständigentladenemAkku)

►UnterschiedlicheFixier–undAblagemöglichkeitendurchSchlaufe,Klippund(demontierbaren)Magnet

►Robuste,mechanischeSendetaste►RobusteFolientastaturalsFunktionstasten

Zwei ebenerdig in dasFundament eingebautePrüfplatten

Die Bedienung erfolgt serienmäßig mit einerKabelhandlampe

Bedienung optional auch mit LED Funkhand-lampemöglich

MAHADiagnosegeräte

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Scheinwerfer-EinstellgerätTyp: LITE 1 • LITE 1.1 • LITE 3

zur analogen oder digitalen Scheinwerferüberprüfung

►ExakteundschnelleÜberprüfungderScheinwerfereinstellung►BenutzerfreundlicheundselbsterklärendeBedienung►PräzisesMessmitteldurchdenEinsatzverschleißfreierFührungsschienen►OptimaleMessplatzgestaltungdurchdenEinsatzvonLaufschienen►VerschleißfreieArretierungdesMesskopfsdurchAusgleichgewichtinderSäule►VerschiedeneLändervariantenlieferbar

LITE

1

LITE

1.1

LITE

3MAHADiagnosegeräte

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LITE 1 • LITE 1.1 – Analoge Scheinwerferüberprüfung mit Präzision

BereitsdiegünstigeVariante„LITE1“bietethöchstePräzisiondurchdieAluminium-FührungssäuleinVerbindungmitdemsolidenFahrgestell.

LITE 3 – Digitale Scheinwerferüberprüfung auf höchstem Niveau

DurchdiegroßflächigeFresnel-Linsebeim„LITE1.1“könnenmehrereLichtquellenohneständigeNeupositionierungüber-prüftwerden.DierobusteAusführunginLeichtbauweisebietetaußerdemeinsehrhochwertigesundergonomischesDesign.

Die HilfsmittelDasGerätistmiteinem„akustischenEin-stellmode“ausgestattet.Dasfunktioniertwiefolgt:Je mehr die Ist-Scheinwerferpositionvon der Sollposition abweicht, destolangsamer erfolgt ein Tonintervall.Wirddiese Ist-Scheinwerfereinstellungin Richtung Sollposition nachjustiert,werdendieTonintervallekürzer.SobalddieoptimaleEinstellpositionerreichtist,ertönteinDauerton.

Darstellung derMesswerte über dieMAHA-Prüfsoftware„EUROSYSTEM“

MAHADiagnosegeräte

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► Benutzerfreundlich EinfacheundübersichtlicheBenutzerführungdurchgrafischeMenüführungübereinmultifunktionalesLCD-Display.

► Neueste Elektronik- und Kameratechnologie Eineindividuelleingesetzte„highdynamicrangeCMOS-Kamera“digitalisiertdasScheinwerferabbildundgibteszurVerarbeitungandiegeräteeigeneSteu-erelektronikweiter.

► Programmierbare Single-Chip-Elektronik DurcheineneingesetztenSingle-Chip-ProzessormitFlash-SpeicherkanndasGerätjederzeitz.B.aufweitereGesetzgebungenangepasstwerden.

► Objektive Befundermittlung DasScheinwerfer-EinstellgerätermitteltselbstständigeinPrüfergebnisundgibteszurBegutachtungandasLCD-Grafikdisplayweiter.DasErgebnisamDisplaybeinhaltetinsbesondereAngabenüberLeuchtposition,Gierwinkel,Intensität,Hotspotetc.undbildetzudemdasScheinwerferabbildgrafischab.

► PC-Anbindung Es besteht dieMöglichkeit, die ermitteltenDaten (Scheinwerferabbild undBefundauswertung) an einenPCzu übertragen.Hierzu stehendieModule„PC-Kabelanbindung“oder„PC-Bluetooth-Anbindung“optionalzurVerfügung.

► Ergonomische Handhabung Komfortable und klemmfreieEinhand-Höhenverstellung vomMessgehäusedurcheininderSäuleintegriertesAusgleichsgewicht.

► Robuste und wartungsfreie Bauweise Eine technischbewährteGerätekonstruktionmitverschleißfreierPräzisions-Führungssäulebürgt für langjährigenEinsatzauchunterhochfrequentiertenBedingungen.

► „Akustischer Einstellmode” SchnelleundkomfortableScheinwerferjustageohneSichtkontaktzumEinstell-gerätdurchakustischenEinstellmode.

LITE 3 – Die Bedienung

►Großes und übersichtliches BedienfeldDurch einzelne Tasten können die zuprüfenden Scheinwerfer wie Fern-licht, Abblendlicht, Nebelscheinwerferund Tagfahrleuchten direkt angewähltwerden.AlleTastensowiedasDisplaysind imBedienfeldspritzwassergeschütztinte-griert.

► Grafisches Display

Das grafische Display ermöglicht dieAuswertungdesScheinwerferabbildesauchohnePC.Das LCD-Display steht außerdemmitden dazugehörenden Wahltasten füralleweiterenFunktionenmitMenüfüh-rungbenutzerfreundlichzurVerfügung.

► Batteriebetrieb

Das Scheinwerfer-Einstellgerät ist miteineraufladbarenBatterieausgestattetundkannproblemlosbiszu14Stundenim „Stand-Alone“-Betrieb eingesetztwerden.FürdieWiederaufladungistimLieferumfangeinSteckernetzteilenthal-ten.

LITE 3 – Die Innovationen im Detail

Technische Daten LITE 1 LITE 1.1 LITE 3Messbereich oberhalb unterhalb links rechts

-0-40cm/10m0-80cm/10m0-80cm/10m

-0-60cm/10m0-100cm/10m0-100cm/10m

0-600mm/10m0-600mm/10m0-600mm/10m0-600mm/10m

Beleuchtungsstärke 0-240lx(Lux) 0-64lx(Lux) 0-200lx(Lux)

Lichtstärke 0-150.000cd(Candela) 0-40.000cd(Candela) 0-125.000cd(Candela)

Betriebstemperatur +5°C-+45°C +5°C-+45°C +5°C-+45°C

Maße(BxHxT) 620x1805x750mm 600x1805x720mm 600x1805x720mm

VerstellwegLinsenmitteüberBoden 300-1280mm 200-1300mm 200-1300mm

Ausstattung und Lieferumfang

LITE

1

LITE

1.1

LITE

3

HöhenverstellbaresMessgehäusemitautomatischerArretierung X X X

HochpräziseAluminium-FührungssäulefürMessgeäuse X X X

GroßflächigeFresnel-LinsezurBündelungdesScheinwerferlichts – X X

AnalogesLuxmeterzurIntensitätsmessung – X –

DigitalesLuxmeterzurIntensitätsmessung X – X

GeeignetfürdieMessungbeiRechts-undLinksverkehr O X X

VerschiedeneLändervariantenund–zulassungen O X X

DrehbarerSpiegelzumpräzisenAusrichtenzumFahrzeug X X X

Laser-AusrichteinheitzumpräzisenAusrichtenzumFahrzeug – O O

HöhenverstellbarerProjektions-BildschirmzuranalogenBewertung X X –

RobustesFahrgestellaufKunststoffrollenverfahrbar X O O

RobustesFahrgestellaufStahlrollenverfahrbar(Schienenerforderlich) O X X

EinfacheMessbild-KontrollevonderGeräterückseitedurchUmlenkspiegel – X X

BedienerfreundlicheMenüführungüberLCD-Grafikdisplay – – X

DigitaleMesswertaufnahmedurchCMOS-Kameratechnologie – – X

BefundauswertungdurchintegrierteSteuerelektronik – – X

„Stand-Alone“-VersionmitPC-Anschlussmöglichkeit – – X

LeichtesEinstellenderFahrzeugscheinwerferdurch„akustischenEinstellmode“ – – X

Erklärung:

X:BereitsimLieferumfangenthalten O:Optionalerhältlich –:Nichtverfügbar

MAHADiagnosegeräte

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ModulPC-Kabelanbin-dungfürLITE3

Modul PC-Bluetooth-AnbindungfürLITE3

DiekorrekteAusrichtungdesGerätes hin zumFahrzeugerfolgtmittelsSpiegel...

AlleScheinwerfer-Einstellgerätekönnenalternativmit Laufschienen oderKunststoffrollen ausge-stattetwerden.

... oder optional durcheinenStrichlaser (nurLITE1.1/3).

LITE 1 • LITE 1.1 • LITE 3 – Die Ausführungen

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Reifen-ProfiltiefenmessgerätTyp: TM 1000

automatische Profiltiefenmessung im Rollen-Bremsprüfstand

DieReifenprofiltiefenmessungstellteinenerheblichenBei-trag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit dar. Mit abneh-menderProfiltiefeerhöhtsichdasRisikovonAquaplaning.EineregelmäßigeKontrolleistausGründenderSicherheitunerlässlich.EineherkömmlicheProfiltiefenmessungermitteltdieWertestichprobenartig an wenigen Stellen des Reifens und hatdahereineeingeschränkteAussagekraftüberdenZustanddesgesamtenReifenprofils.

►BerührungsloseProfiltiefenmessungdurchLaser-Technik

►DurchEinbauindenBremsprüfstandfindetMessvorgangimRahmenderBremsprüfungstatt.

►ManipulationssichereErfassungderMessdatenmittelsÜbertragungindiebestehendePrüfsoftware„Eurosystem“

►GrafischeDarstellungmitAusdruckeinesPrüfprotokolls

►AutomatischeReinigungdesSensorkopfeswährenddesMessvorgangsdurchDruckluft

Das Reifen-Profiltiefenmessgerät TM 1000 von MAHA misst automatisch das Profil über den ganzen Reifenumfang und die ganze Reifenbreite.

EinbindungindiePrüfsoftware"EUROSYSTEM" GrafischeDarstellungderMessergebnisseErgebnisanzeigemit geringster Profiltiefe proReifen

Bremsweg auf nasser Fahrbahn bei unterschiedlichen Profiltiefen aus 100 km/h:

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►Simultane Fernanzeige der Eurosystem-PrüfsoftwaredurchFunkübertragung

►DirekteBedienungderPrüfgeräteperTouchscreenundvirtuellerBildschirmtastatur

►MobileDirektannahmeundFahrzeugbewertung

►Kompaktes und robustesGehäusemit seitlichenGummi-schutz,wetter-undschlagfestnachJIS/IP54

►Brillantesundstoßfestes8,4“-TFT-Farbdisplay(21,3cmsichtbareDiagonale)

Funk-TouchscreenTyp: FTS 2010

zur simultanen Bedienung und Übertragung des Messbildschirmes

(1)Accesspoint,(2)Patchkabel,(3)FTS2010mitDo-ckingstation, (4)Ersatzakku, (5) 12VKfz-Ladekabel,(6)Schutzhülle,(7)Netzteil,(8)GürtelhalterfürWech-selakku

Alle Eingaben, die am PC mit der Tastatur oder Maus durchgeführt werden,könnenamAnzeigebildschirmdesTouchscreensvollzogenwerden.Einevirtu-elleTastaturkannperKnopfdruckaufgerufenwerdenundermöglichtdiemobileErfassungvonFahrzeugdaten,Kundendaten,Mängelnetc.BeimEinsatz in Verbindungmit der Prüfsoftware "EUROSYSTEM" kann einevirtuelle Fernbedienung zur anwenderfreundlichen Bedienung des Bremsprüf-standesaufgerufenwerden.EinezusätzlicheFernbedienungistsomitnichterfor-derlich.ÜberdenFunk-TouchscreenkannderPrüfstandsowohlbedientalsauchgesteuertwerden.DurchdiegroßflächigenButtonsderEurosystem-Bedienober-flächekönnenallegängigenFunktionenschnellunddirektüberdieFingerakti-viertwerden.

Lieferumfang:8,4“ Funk-Touchscreen FTS 2010, Bedienstift, Displayschutzfolie, Dockingsta-tionmitintegrierterLadeeinheit,Netzteil,W-LANRoutermit10mKabel,2StückLithium-Ionen Akkus, Tragetasche mit Gürtel, Kfz-Ladeadapter, Recovery CD,RemoteSoftwaremitLizenz.

Technische DatenLCD-Panel 8,4“-TFT-Display(SVGA)

21,3cmsichtbareDiagonaleeingebauterTouchscreen

Maße(BxHxT)inkl.Gummischutz 289x214x46mm

Gewichtca. 1700g

Stromversorgung Lithium-Ionen-Akku,Steckernetzteil110-240VAC/19VDC,

Kfz-Ladeadapter10,5-14,5VDC

Anschluss LANAnschlussüberPatchkabel

Reichweiteca. 50minGebäuden200mimFreien

erweiterbarmitmehrerenW-LAN-Accesspoints

Temperaturbereich -20°Cbis+50°C

Der FTS 2010 dient zur simultanen Bedienung und Anzeige des Messbildschirmes der Prüfsoft-ware "EUROSYSTEM".

Mit dem robusten, stoßfestenGehäuse, ist derFunk-Touchscreen für denWerkstatteinsatzbestensgeeignet.

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►Leicht,handlich,netzunabhängig►MenügesteuerteBedienerführung►IntegrierteNickwinkel-Kompensation►DokumentationübereingebautenDrucker►AnschlussmöglichkeitanPC►BestimmungdermittlerenVollverzögerung(Richtlinie71/320/EWG)

VerzögerungsmessgerätTyp: VZM 300

zur Erfassung von Beschleunigungs- und Abbremskräften

aB

aE

T

tB tE

amax

amax /2

0.3 or 0.4 s 0.1 or 0.2 s

a

t

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DasVerzögerungsmessgerätVZM300wurdespeziellfürdieMessungvonBremsverzögerungenbeiderWirkungsprüfungvonBremsanlagenanKraftfahrzeugenundAnhängernentwickelt.DurchdieZulassungbeider„PhysikalischTechnischeBundesanstalt(PTB)“erfülltessämtlichegesetzlichenAnforderungenundkannsomitinternationaleingesetztwerden.ZusätzlichbietetdasVZM300dieMöglichkeit,durchunterschiedlicheexterneSensoren(z.B.Bremsdruck,Pedalkraftetc.)weitereParameterzurBeurteilungderMessungaufzuzeichnen.

Integrierte Nickwinkel-KompensationDurchdasNickverhaltendesFahrzeugsbeimAbbremsvor-gangkommtesnormalerweisezueinerwinkelabhängigenBeeinflussungderzumessendenVerzögerungswerte.ZurKompensation dieses Einflusses wird derWert des Nick-winkelssimultanzumWertderVerzögerunggemessenundgespeichert.DasGerätkorrigiertanschließenddieVerzöge-rungsmesswerteumdiedurchdasNickverhaltenhervorge-rufenensystematischenFehlerzukompensieren.

DasVerzögerungsmessgerätVZM300wirdfürdieMessungeinfachaufdenBodenimFahrzeuggelegt.

Bestimmung der mittleren VollverzögerungDie nach der EG-Richtlinie 71/320/EWG geforderte Be-rechnung dermittleren Vollverzögerung wird durch dasVZM300nachderMessungdirektdargestellt.Einesepa-rateBerechnungistsomitnichtmehrerforderlich.

EinfacheundübersichtlicheBedienerführungdurchMenüführungaufdemLCD-Display.

ZusätzlicheMesswertaufnahmedurchPedalkraftaufnehmerwährendderBremsprüfung.

Mittlere Vollverzögerung nach Richtlinie 71/320/EWG

VZM 300 – Für die mobile Messung von Beschleunigungs- und Abbremskräften

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VZM 300 – Die Funktionen►ZeitlicheMessungundDokumentationderFahrzeugverzögerung►VollautomatischerundmanuellerBetriebmöglich►MenügesteuerteBedienerführung►ÜbersichtlicheBedienelemente►AlphanumerischeTastaturzurEingabederFahrzeugdaten►IntegrierterMatrixdruckerzurProtokollierungderMesswerte►AngabederFahrzeuggeschwindigkeitunddesBremswegs►Nickwinkel-Kompensation►MittelwertberechnungderBremsverzögerung►BestimmungdermittlerenVollverzögerung►BerechnungderAnhängerabbremsung►6Messungenspeicherbar►Anschlussmöglichkeitvongleichzeitig5Sensoren (Drucksensorpneumatisch/hydraulisch,Pedalkraft,Zugkraft)►ExakteAnzeigeüberdiehorizontaleGerätelageamDigitaldisplay►DigitaleAnzeigederMesswerte►Akkukapazitätfürca.50Messungen (AnschlussanZigarettenanzünder12/24Vmöglich)►AnschlussmöglichkeitmittelsRS-232-oderIrDA-SchnittstelleanPCmitÜber-gabeprotokollfürStandard-Tabellen-Software,z.B.MS-Excel,Lotus

►PTB-geprüft 18.0502.02

►VerzögerungsmessgerätimFahrzeugwaagerechtaufstellen.►FahrzeugaufPrüfgeschwindigkeitbeschleunigen.►AuskuppelnundbiszumStillstanddesFahrzeugsabbremsen.►MesswerteamDisplayablesenoderausdrucken.Fertig!

VZM 300 – Die Bedienerschritte

Technische DatenMessbereiche

Bremsverzögerung 0-20m/s2

Pedalkraftmesser 0-1000N

Druckaufnehmerpneumatisch 0-20bar

Druckaufnehmerhydraulisch 0-300bar

Zugkraftaufnehmer 0-20KN

AutomatischskalierendeMessbereiche 1/2/3/4/10/20/30/50

Messwertspeicher 7bei1000Messpunkten/14bei500Messpunkten

Spannungsversorgung

Akku 6V/1,8Ah

Steckerladegerät 230V/15VAC

AnschlussanBordspannung 12/24V

Stromaufnahmemax. 700mA

Abmessungen(LxBxH) 260x124x60mm

Gewichtca. 1kg

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►Pedalkraftaufnehmer►Zugkraftaufnehmer►PneumatischerDruckaufnehmer►HydraulischerDruckaufnehmer►Adapterfür12-V-StromversorgungvomKfz-BordnetzüberZigarettenanzünder►MechanischerHandauslöser►ZusätzlicheAnaloganzeige►HandhebeladapterfürPedalkraftmesser►AufnehmeranschlußweichezumgleichzeitigenAnschlussvonPedal-/Zug-u.3Druckkraftaufnehmern►SchnittstellenkabelRS232inkl.PC-DatenübertragungsprogrammmitÜbergabeprotokoll►Steckerladegerät►Kunststoff-Aufbewahrungskoffer

VZM 300 – Das Zubehör

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SchließkraftmesserTyp: SKM 2

Messung der Schließkraft von fremdkraftbetätigten Einrichtungen

►SchnelleundeinfacheÜberprüfungderSchließkraftanfremdkraftbetätigtenBetriebstürenundSchließ-einrichtungen

►EntsprichtdenAnforderungengemäߧ29StVZOsowiederRichtlinie2001/85/EG►MessungdereffektivenKraft(Fe)sowiederSpitzenkraft(Fs)►DigitaleDarstellungderMesswerteüberbeleuchtetesDisplayamHandterminal►NetzunabhängigeAnwendungdurchAkkubetrieb

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Technische DatenMessbereich 0-995N

Messgenauigkeit +-10N

HöhederMesszelle 115mm

DurchmesserderMesszelle 100mm

Display-Auflösung 64x128Pixel

Spannungsversorgungintern NiMh-Akku6V;700mA

SpannungsversorgungSteckerladegerät 230VDC/12VAC

Gewichtinkl.Transportkofferca. 3,5kg

MitdemSchließkraftmesserSKM2könnendieBetätigungskräfteanfremd-kraftbetätigtenEinrichtungenüberprüftwerden.IndenAnwendungsbereichfallenz.B.TürenanBusundBahn,Aufzügen,Seilbahnen,elektrischbetä-tigteFenstersowieSchiebedächerusw.

DieAusgabederMesswerteerfolgtübereinbeleuchtetesLCD-Display.EswerdendieeffektiveKraftsowiedieerreichteSpitzenkraftdargestellt.DasSKM2überprüftbeimEinschaltenselbstständigdieMesselektronikundführteinenautomatischenNullabgleichdurch.

Grundlieferumfang:SchließkraftmessermitLCD-HandterminalundSteckerladegerät.

Option:RobusterKofferzurAufbewahrungvonSchließkraftmesserundZubehör.

SKM 2 – Für die schnelle Überprüfung der Schließkraft an fremdkraftbetätigten Schließeinrichtungen

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Speed Limit TesterTyp: Speed Control

zur Überprüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern und Fahrtenschreibern

►SekundenschnelleFunktionsprüfungvonGeschwindigkeitsbegrenzernundFahrtenschreibernnach§57dStVZO

►VorbereitetfürallegängigenanalogenunddigitalenFahrtenschreibertypen►BeleuchtetesDisplaymitäußerstkomfortablerBedienerführung►MobilesHandheld-Gerät,impraktischenKunststoffkofferverpackt

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Speed Control – Mobiles Handheld-Gerät zur Überprüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern und Fahrtenschreibern►Mobileinsetzbaran12Voder24V►MessungderFahrtenschreiberkonstante►ManuelleEingabederFahrtenschreiberkonstante►ÜberprüfungderGeschwindigkeitsbegrenzungsregelanlagenach§57dStVZO(EWG92/6)►GeschwindigkeitssimulationmitderausgebendenFrequenz

Vorbereitet für folgende Fahrtenschreibertypen:►ActiaSmarTach►StoneridgeSE5000►VDO/SiemensDTCO1381►VDO-Kienzle-TachographTCO1314►VDO-Kienzle-TachographKTCO1318,TVI8400►VDO-Kienzle-TachographFTCO1319,TVI2400►VDO-Kienzle-TachographMTCO1324►TVI-VR8400(VeederRoot)►MotoMeterEGK100►Actia-Poltik026,028

Lieferumfang:►SpeedControl-BrainmitAnzeigeundBedienelementen

►Prüfkabel für sämtliche Fahrten-schreiber

►Masse-AnschlusskabelmitKlemme►Bordnetzadapter12/24VDCmit12VDCLadespannung

►Kunststoffkoffer

Technische DatenBetriebstemperatur -10-+45°C

Spannungsversorgung 10,5-30V

Messgenauigkeit ±0,3%

MessbereichderFahrtenschreiberkonstante 2000-24000Imp/km

ManuelleEingabederFahrtenschreiberkonstante 2000-99999Imp/km

MessbereichderFahrsimulation 20-240km/h

Schutzklasse IP64

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Truck Hand TerminalTyp: THT

Prüfkoffer zur Funktionsprüfung von Druckluft-Bremsanlagen

►SchnellesundgenauesÜberprüfenvonDruckluft-Bremsanlagen►DirekteDruckanzeigeausbiszu5Druckkreisen►KabelloseDruckübertragungmittelsFunk-Drucksensoren►FunktionsüberprüfungderAnhängerschnittstelleISO11992►SimulationderAnhängerschnittstelleISO11992►Fernanzeigeund-bedienungüberPCoderLaptop►GrafischeAufzeichnungundDarstellungderMesswertergebnisse►DokumentationderMesswerteüberbestehendenPC►PTB-geprüft -Bauartzulassunggemäߧ26derEichordnung16.10

03.01

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DerTHT-PrüfkofferermöglichteineschnelleundpräziseÜberprüfungvonDruckluft-BremsanlagenanNutzfahrzeugen.MiteinermöglichenAusstattungvonbiszufünfFunk-DrucksensorenkönnenumfangreicheBremssystemehinsichtlichihrerFunktiongenauestensbeobachtetundaufFehlfunktionenüberprüftwerden.ZusätzlichbietetderPrüfkofferdieMög-lichkeiteinerFunktionsprüfungderelektronischenAnhängerschnittstelle„ISO11992“.DurcheineigensdafürentwickeltesPrüfmodulkanndieDatenausgabegeprüftundplausibilisiertwerden.AlsweiteresHilfsmittelverfügtderTHT-PrüfkofferübereineEin-undZweipunkthochrechnungs-Funktion.Bremsberech-nungennachdiesemVerfahrenkönnendirektundohneAnbindungzumBremsprüfstanddurchgeführtwerden.DerPrüfkoffer gilt somit als idealesHilfsmittel für denEinsatzwährendder periodischenFahrzeugprüfung (PTI), derHauptuntersuchung(HU)oderbeiderSicherheitsprüfung(SP)nach§29,AnlageVIIIundAnlageVIIIaStraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung(StVZO).

Lieferumfang Grundgerät:►THT-Prüfkoffermit integrierterSteuerelektronikundFunkmodulfürDrucksensoren

►Funk-DrucksensorenmitAnschlussschläuchen(3St.)►IntegrierteLadeboxfürmax.5St.Funk-Druckumsetzer►Steckernetzteil100–240VAC,50–60Hz►Kfz-Gleichspannungswandler12–24V►PrüfsoftwarefürPCoderLaptop►StabilerKunststoff-TransportkoffermitEinlegefächerfürZubehörundWerkzeug

Kabel-undschlauchloseDruckübertragungderMesswerteüberFunk-Drucksensoren

Fernanzeigeund-bedienungüberPCoderLaptop FunktionsüberprüfungderelektronischenAnhän-gerschnittstelleISO11992

Zubehör:►Funk-Drucksensoren zusätzlich zumGrundkoffer(Gesamtmax.5Stück)

►Prüf-undSimulationsmodulderAnhängerschnittstelleISO11992(W-LANEmpfängermodulerforderlich)

►KupplungskopfgelbmitPrüfanschluss►KupplungskopfrotmitPrüfanschluss►Feinregelventil►Duomatik-AdaptermitPrüfanschluss►Druck-Ablassventil

Technische DatenMessbereich 0–20bar(pneumatisch)

Messgenauigkeit ±1%vomMessbereichsendwert

Funkfrequenz 433MHz

Spannungsversorgung-Bordspannung 12–24VDC

Spannungsversorgung-Steckernetzteil 100–240VAC,50–60Hz

Schnittstelle USB

Abmessungengroß/klein(LxBxH) ca.625x220x500mm/510x145x370mm

Gewicht(jenachAusstattung) ca.6–15kg

Truck Hand Terminal (THT) – Der Prüfkoffer für die umfangreiche Diagnose von Druckluft-Bremsanlagen

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A B DC

BR030001-de04·TechnischeÄnderungenvorbehalten!DieAbbildungenenthaltenauchOptionen,dienichtzum

serienm

äßigenLieferumfanggehören.

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DIN EN ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 DIN EN 16001:2009 DIN EN ISO/IEC 17025:2005

01-Australien02-Brasilien03-Chile04-China

05-Frankreich06-Indien07-Irland08-Japan

09-Neuseeland10-Polen11-Russland

12-Serbien13-Singapur14-Spanien

15-Südafrika16-UK17-USA

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