Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

Arbeitsanweisung

Die Allgemeinen Sicherheitsvorschriften für das Betreten und Arbeiten auf der Anlage sind zu befolgen.Die Arretierung der Rotornabe und das Betreten der Rotornabe darf nur bis zu der vom Hersteller vorgegebenen Windgeschwindigkeit erfolgen.

Folgende Werkzeuge werden für die Überprüfung benötigt:

- Blattfühler Lehre von 0,05mm – 1mm- Messschieber- Taschenlampe- Fotokamera- Kuhfuß- Inbus Schlüssel bis SW16 - Inbus Schlüssel bis SW16 - Hammer Fäustel- Seegering-Zangen für innen und außen - Putzlappen, Reiniger, usw.

Ausfüllen des Protokolls:

In den Auswahlspalten( JA/Nein, OK/Nicht OK) wird das zutreffende stehen gelassen und die andere Option weg gestrichen bzw. entfernt.

Führungsstange

Schadensklasse Beschreibung

1 Keine Beschädigung

2 – 7 Kleine Macken, Riefen usw. die den Betrieb leicht beeinträchtigen

8 – 10 Beschädigungen, die den Betrieb stark beeinträchtigen

Definition der Schadensklassen

Führungsstangen-Lagerung

Schadensklasse radiales Spiel

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

Schadensklasse radiales Spiel

1 – 3 0,00mm – 0,50mm

4 – 7 0,51mm – 1,00mm

8 - 10 >1,00mm

Gleitlager im Stern

Schadensklasse Spiel

1 – 3 0,00mm – 0,50mm

4 – 7 0,51mm – 0,70mm

8 – 10 >0,70mm

Allgemeinen Sicherheitsvorschriften für das Betreten und Arbeiten auf der Anlage

Die Arretierung der Rotornabe und das Betreten der Rotornabe darf nur bis zu der vom Hersteller vorgegebenen Windgeschwindigkeit erfolgen.

die Überprüfung benötigt:

In den Auswahlspalten( JA/Nein, OK/Nicht OK) wird das zutreffende stehen gelassen und die andere Option

Keine Beschädigung

Macken, Riefen usw. die den Betrieb leicht beeinträchtigen

Beschädigungen, die den Betrieb stark beeinträchtigen

axiales Spiel

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axiales Spiel

0,50mm 0,00mm – 2,00mm

1,00mm 2,01mm – 3,00mm

>3,00mm

0,50mm

0,70mm

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

Arbeitsanweisung

Konsole/Umlenkhebel

Sichtkontrolle des Spiels während des Pitch-Vorgangs.Spiel der Verbindung Konsole/Umlenkhebel ermitteln. Die Schadensklassen sind nach eigenem Ermessen zu definieren. Oder es wird ein Video erstellt und den unten stehenden Personen zur SchadensklassenDefinition zur Verfügung gestellt.

Koppelstangen

Siehe Konsole

Fotodokumentation beinhaltet folgende Punkte:- Fotos aller relevanten Bauteile- Fotos aller Vermessungen- Fotos des Allgemeinzustands- Fotos von Beschädigungen- ggfs. Kurzvideo zur Ermittlung der Schadensklasse

Alle Messungen werden grundsätzlich am unten stehenden Blatt durchgeführt. An jedem punkt werden die Messungen an mehreren Stellen durchgeführt, das größtmögliche Spiel ermittelt und notiert.

Bei Fragen zur Nabenüberprüfung oder zum ausfüllen des Protokolls können weitere

Schadensklassen Beschreibung Empfehlung

1 – 3 Normaler Verschleiß

4 – 7 Verschleißgrenze erreichtAustausch

8 – 10 Schwere Defekte

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

Bei Fragen zur Nabenüberprüfung oder zum ausfüllen des Protokolls können weitere Informationen bei folgenden Mitarbeitern eingeholt werden:

Mika Dethlefs+491624280143Mika.dethlefs@enertrag.com

Frank Brandt+491624280142Frank.brandt@enertrag.com

Die ausgefüllten Protokolle inklusive des Fotomaterials bitte per Post an die o.g. Personen unverzüglich nach Beendigung der Arbeiten an folgende Adresse schicken:

ENERTRAG Service GmbHMarlistraße 10723566 Lübeck

Außerdem mit dem Kuhfuß das axiale und radialeSpiel der Verbindung Konsole/Umlenkhebel ermitteln. Die Schadensklassen sind nach eigenem Ermessen zu definieren. Oder es wird ein Video erstellt und den unten stehenden Personen zur Schadensklassen-

ggfs. Kurzvideo zur Ermittlung der Schadensklasse

Alle Messungen werden grundsätzlich am unten stehenden Blatt durchgeführt. An jedem Mess-punkt werden die Messungen an mehreren Stellen durchgeführt, das größtmögliche Spiel er-

Fragen zur Nabenüberprüfung oder zum ausfüllen des Protokolls können weitere

Empfehlung

Kein Handlungsbedarf, weiter beobachten

Austausch der defekten Teile in den nächsten 6 Monaten

Wechsel sollte unverzüglich erfolgen, Anlage stilllegen

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Fragen zur Nabenüberprüfung oder zum ausfüllen des Protokolls können weitere Informationen bei folgenden Mitarbeitern eingeholt werden:

Die ausgefüllten Protokolle inklusive des Fotomaterials bitte per Post an die o.g. Personen unverzüglich nach Beendigung der Arbeiten an folgende Adresse schicken:

Anlagenstandort Nabe bei LMG

Anlagen-Nummer --

Betriebsstunden --

1.0 Allgemein (Fotoreihe)

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

1.1 Sauberkeit der Nabe

1.2 Fettaustritt Blattlager

1.3 Korrosionsschutz vorhanden

1.3.1 Lackarbeiten Notwendig

1.4 Zustand der Hydraulikleitung

1.4.1 Scheuerschutz vorhanden

1.5 Kontrolle der Sensoren

1.5.1 Kabel Verlegung

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

BEMERKUNGEN

Datum 28.01.2015

SVA-Nummer 1401285

Produktion --

OK

InnenAußen

LeichtLeicht

InnenAußen

JaJa

InnenAußen

NeinNein

Schadensklasse 1

Ja

eingestellt + geprüft OK

OK

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2.0 Vermessung Pitchmechanik Rotorblatt 1 (Fotoreihe)

2.1 Rotorblatt

2.2 Blattlager

2.2.1 Fettprobe entnommen

2.2.2 Funktion

2.2.3 Auffälligkeiten

2.3 Kontrolle Führungsstange

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

2.3 Kontrolle Führungsstange

2.3.1 Schäden vorhanden

2.3.2 Schmierung

2.3.3 Späne vorhanden

2.4 Kontrolle Konsole/Umlenkhebel

2.4.1 Kontrolle Bolzen

2.4.2 Kontrolle PCM Buchsen

2.5 Kontrolle Koppelstange

2.6 Kontrolle Führungstangen Lagerung Mannlochseitig

2.7 Kontrolle Führungstangen Lagerung RotorseitigRotorseitig

2.8 Kontrolle Gleitlager im Stern Mannlochseitig

2.8.1 Seegering vorhanden

2.8.2 Stahlbuchse beschädigt

2.9 Kontrolle Gleitlager im Stern Rotorseitig

2.9.1 Seegering vorhanden

2.9.2 Stahlbuchse beschädigt

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

BEMERKUNGEN

Rotorblatt 1 (Fotoreihe)

Hersteller:-- SN:--

Hersteller:HRE SN: 10000799852-0010

Nein

OK

Nein

Schadensklasse 1Schadensklasse 1

RiefenSpannMacken

NeinNeinNein

Fettsorte: Ausreichend

Nein

OK

D= 38mm Schadensklasse 1

neu Schadensklasse 1

Bolzen 1 D= 42mmBolzen 2 D= 42mm

Schadensklasse 1

Axiales Spiel = 0Radiales Spiel = 0

Schadensklasse 1

Axiales Spiel = 0Radiales Spiel = 0

Schadensklasse 1

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Radiales Spiel = 0

Radiales Spiel =0,05mm

Schadensklasse 1

Ja

Nein

Radiales Spiel = 0,05mm

Schadensklasse 1

Ja

Nein

3.0 Vermessung Pitchmechanik Rotorblatt 2 (Fotoreihe)

3.1 Rotorblatt

3.2 Blattlager

3.2.1 Fettprobe entnommen

3.2.2 Funktion

3.2.3 Auffälligkeiten

3.3 Kontrolle Führungsstange

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

3.3 Kontrolle Führungsstange

3.3.1 Schäden vorhanden

3.3.2 Schmierung

3.3.3 Späne vorhanden

3.4 Kontrolle Konsole/Umlenkhebel

3.4.1 Kontrolle Bolzen

3.4.2 Kontrolle PCM Buchsen

3.5 Kontrolle Koppelstange

3.6 Kontrolle Führungstangen Lagerung Mannlochseitig

3.7 Kontrolle Führungstangen Lagerung RotorseitigRotorseitig

3.8 Kontrolle Gleitlager im Stern Mannlochseitig

3.8.1 Seegering vorhanden

3.8.2 Stahlbuchse beschädigt

3.9 Kontrolle Gleitlager im Stern Rotorseitig

3.9.1 Seegering vorhanden

3.9.2 Stahlbuchse beschädigt

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

BEMERKUNGEN

Rotorblatt 2 (Fotoreihe)

Hersteller:-- SN:--

Hersteller: HRE SN:1000079982-0004

Nein

OK

Nein

Schadensklasse 1Schadensklasse 1

RiefenSpannMacken

NeinNeinNein

Fettsorte: Ausreichend

Nein

OK

D= 38mm Schadensklasse 1

neu Schadensklasse 1

Bolzen 1 D= 42mmBolzen 2 D= 42mm

Schadensklasse 1

Axiales Spiel = 0Radiales Spiel = 0

Schadensklasse 1

Axiales Spiel = 0Radiales Spiel = 0

Schadensklasse 1Radiales Spiel = 0

Radiales Spiel = 0,05mm

Schadensklasse 1

Ja

Nein

Radiales Spiel = 0,05mm

Schadensklasse 1

Ja

Nein

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4.0 Vermessung Pitchmechanik Rotorblatt 3 (Fotoreihe)

4.1 Rotorblatt

4.2 Blattlager

4.2.1 Fettprobe entnommen

4.2.2 Funktion

4.2.3 Auffälligkeiten

4.3 Kontrolle Führungsstange

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

4.3 Kontrolle Führungsstange

4.3.1 Schäden vorhanden

4.3.2 Schmierung

4.3.3 Späne vorhanden

4.4 Kontrolle Konsole/Umlenkhebel

4.4.1 Kontrolle Bolzen

4.4.2 Kontrolle PCM Buchsen

4.5 Kontrolle Koppelstange

4.6 Kontrolle Führungstangen Lagerung Mannlochseitig

4.7 Kontrolle Führungstangen Lagerung RotorseitigRotorseitig

4.8 Kontrolle Gleitlager im Stern Mannlochseitig

4.8.1 Seegering vorhanden

4.8.2 Stahlbuchse beschädigt

4.9 Kontrolle Gleitlager im Stern Rotorseitig

4.9.1 Seegering vorhanden

4.9.2 Stahlbuchse beschädigt

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

BEMERKUNGEN

Rotorblatt 3 (Fotoreihe)

Hersteller:-- SN:--

Hersteller: HRE SN:1000079982-0005

Nein

OK

Nein

Schadensklasse 1Schadensklasse 1

RiefenSpannMacken

NeinNeinNein

Fettsorte: Ausreichend

Nein

OK

D= 38mm Schadensklasse 1

neu Schadensklasse 1

Bolzen 1 D= 42mmBolzen 2 D= 42mm

Schadensklasse 1

Axiales Spiel = 0Radiales Spiel = 0

Schadensklasse 1

Axiales Spiel = 0Radiales Spiel = 0

Schadensklasse 1Radiales Spiel = 0

Radiales Spiel = 0,05mm

Schadensklasse 1

Ja

Nein

Radiales Spiel = 0,05mm

Schadensklasse 1

Ja

Nein

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5.0 Kontrolle Zylinder (Fotoreihe)

5.1 Sicherheitszylinder

5.1.1 Beschädigung

5.1.2 Leckagen

5.1.3 Austausch Notwendig

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

5.1.4 Zylinder Lagerung

5.1.5 Bolzen Zylinder

5.1.6 Funktion

5.2 Regelzylinder

5.2.1 Beschädigung

5.2.2 Leckagen

5.2.3 Austausch Notwendig

5.2.4 Zylinder Lagerung5.2.4 Zylinder Lagerung

5.2.5 Bolzen Zylinder

5.2.6 Funktion

5.3 Sicherheitstest

BEMERKUNGEN

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

Hersteller: LJMHersteller: LJMHersteller: LJM

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

NeinNeinNein

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

NeinNeinNein

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

NeinNeinNein

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

OKOKOK

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

OKOKOK

OK

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

Hersteller: LJMHersteller: LJMHersteller: LJM

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

NeinNeinNein

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

NeinNeinNein

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

NeinNeinNein

Zylinder 1Zylinder 2

OKOKZylinder 2

Zylinder 3OKOK

Zylinder 1Zylinder 2Zylinder 3

OKOKOK

OK

Max. 9 Sek. Zeit = --

SEITE 7 | 8

6.0 Blasenspeicher (Fotoreihe)

6.1 Speicher 1

6.1.1 Speicher Druck

6.1.2 Kontrolle Befestigung

6.2 Speicher 2

6.2.1 Speicher Druck

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik D6

6.2.1 Speicher Druck

6.2.2 Kontrolle Befestigung

6.3 Speicher 3

6.3.1 Speicher Druck

6.3.2 Kontrolle Befestigung

BEMERKUNGEN

6.1.1, 6.2.1, 6.3.1: Speicher werden bei der IBN auf 65 bar aufgefüllt

Zustandsüberprüfung Pitchmechanik Nabe D6 rev-2

6.1.1, 6.2.1, 6.3.1: Speicher werden bei der IBN auf 65 bar aufgefüllt

Hersteller: OLAERHerstell Datum:

SN: 110159-0112502/14

Soll 60-65 bar Ist :

OK

Hersteller:Herstell Datum:

SN: 110159-0112502/14

Soll 60-65 bar Ist : Soll 60-65 bar Ist :

OK

Hersteller:Herstell Datum:

SN: 110159-0112508/14

Soll 60-65 bar Ist :

OK

6.2.1, 6.3.1: Speicher werden bei der IBN auf 65 bar aufgefüllt

SEITE 8 | 8

6.2.1, 6.3.1: Speicher werden bei der IBN auf 65 bar aufgefüllt

Datum Servicemitarbeiter

28.01.2015

Fotodokumentation

Allgemein:

1.4 Hydraulikleitungen

Ebene 1:

2.2 Blattlager ( 1000079982-0010 )

2.4 Konsole/Umlenkhebel

2.5 Koppelstange

Ebene 2:

3.2 Blattlager ( 1000079982-0004 )

3.4 Konsole/Umlenkhebel

3.5 Koppelstange

Ebene 3

4.2 Blattlager ( 1000079982-0005

4.4 Konsole/Umlenkhebel

4.5 Koppelstange

5.1 Sicherheitszylinder

5.1.4 Zylinder Lagerung

5.2 Regelzylinder

5.2.4 Zylinder Lagerung

Blasenspeicher

6.1 Speicher 1

6.2 Speicher 2

6.3 Speicher 3

Lübeck, 28.01.2015

Bericht zur Fertigstellung Nabe D6-1000

Die Nabe der Billertshausen 10 wurde im Juni 2014 getauscht ( SVA1400906 ). Die ausgetauschte Nabe wurde anschließend als Defekt-Teil bei LMG in Lübeck angeliefert. Die Aufarbeitung dieser Nabe D6-1000 ( SVA1401285 ), erfolgte bei LMG in Lübeck. Die Nabe wurde komplett demontiert. Folgende Teile wurden nach vorheriger Begutachtung und anschließender Bearbeitung wiederverwendet:

1. 1 x Gußkörper 2. 3 x Anlenkplatte 3. 3 x Konsole 4. 3 x Umlenkhebel 5. 1 x Stellstern 6. 3 x Blattlager

zu 1. Im Gußkörper sind die die Bohrungen für die Schubstangenlagerung sowohl mannlochseitig als auch rotorwellenseitig aufgebohrt, passend für die

Verwendung von Messingbuchsen. Die Deckel und dazugehörige Gewinde der Führungsstangenlagerung rotorwellenseitig sind von 4 x M12 auf 4 x M16 erweitert. Aufnahme Regelzylinder werden aufgebohrt und ausgebuchst Grundfläche ( Nabe/Flansch ) wird plangeschliffen

zu 2/3 Bohrungen werden zusammen mit Konsole aufgebohrt und ausgebuchst zu 4. Anpassung der Kontur nach Zeichnung zu 5. Zylinderaufnahme: Gabel auf Maß nach Zeichnung gefräst Schlitz auf Tiefe gefräst Bohrungen in der Gabel aufgebohrt werden ausgebuchst Führung Schubstangen:

Bohrungen werden aufgebohrt und ausgebuchst 4 x M8 Gewindebohrung - Halterung Notpitchblöcke zu 6. Die Blattlager wurden demontiert und bei ThyssenKrupp im Werk

aufgearbeitet. 3 x Blattlager: Ser.-Nr. Lager 1: 1000079982-0010 Lager 2: 1000079982-004 Lager 3: 1000079982-005 Alle anderen verbauten Teile sind Neuteile.

Folgende Neuteile mit Seriennummer: 3 x Blasenspeicher Speicher 1 - Hersteller: Olaer; Ser.-Nr.: 110159-01125 Speicher 2 - Hersteller: Olaer; Ser.-Nr.: 110159-01125 Speicher 3 - Hersteller: Olaer; Ser.-Nr.: 110159-01125 Folgende Neuteile ohne Seriennummer: 3 x Sicherheitszylinder, Hersteller: LJM 3 x Regelzylinder; Hersteller: LJM 3 x Block f. Notpitch ; Hersteller: Bosch Nach Fertigstellung der Nabe durch LMG wurde diese bei LMG in einer Halle eingelagert. Nach Einlagerung wurde die Nabe durch Fa. Enertrag Service GmbH an einen Nabenteststand hydraulisch und elektrisch angeschlossen. Anschließend wurde der Ölkreislauf mit Öl gefüllt, die Pitchmechanik durchgefahren und die 45°- und 88°-Sensoren eingestellt. Die Pitchmechanik wird, nach Protokoll, in regelmäßigen Abständen hydraulisch durchgefahren. Lübeck, 28.01.2015