12. Tagung Einspritzung und Kraftstoffe
30. November und 01. Dezember 2021, Berlin Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften
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www.wtz.de/EuK-Tagung
Das ist das Programm aus der ursprünglich geplanten EuK-Tagung von 2020. Neue Information und eine Aktualisierung des Programms wer-den wir im Frühjahr 2021 bekannt geben. Die Anmeldung zu der Tagung ist ebenfalls erst im Frühjahr/Sommer 2021 möglich. Wir bitten um Ver-ständnis und freuen uns Sie im nächsten Jahr begrüßen zu dürfen.
SAVE THE DATE 30.11. – 01.12.2021 in Berlin
Wie schaffen wir die CO2-Ziele?Wirksamer Klimaschutz ist eine der größten globalen Herausforderungen und die nachhaltige Reduktion der umweltschädlichen Treibhausgase, allen voran CO2, eines der Hauptziele. Obwohl sich die Luftqualität in Deutschland im letzten Jahr auch dank Einführung von Umweltzonen und schadstoffarmen Bussen verbessert hat, gibt es im Verkehrssektor noch immer erheb-liches Potenzial zum CO2-Abbau. Die Ziele der Klima-konferenzen und, daraus abgeleitet, der Europäischen Union sind extrem ambitioniert. Die Hoffnung, dass diese Ziele allein durch eine Elektrifizierung der Antriebe erreicht werden könnten, trügt. Die BEV- Offensive wird sicherlich einen wichtigen und notwendigen Beitrag liefern müssen, aber genauso geboten ist eine Ver-besserung des Wirkungsgrades von Verbrennungs-motoren. Letztere werden noch für Jahrzehnte das
Haupt antriebssystem für den Personen- und vor allem Gütertransport darstellen, insbesondere bei einer weltweiten Betrachtung.
Nutzen Sie die Gelegenheit und diskutieren Sie mit uns die wichtigen Zukunftsfragen rund um das Thema Kraftstoffe. In zahlreichen Fachvorträgen widmet sich unsere Tagung den Möglichkeiten der CO2-Reduzierung und -Neutralität durch alter native Kraftstoffe wie z. B. E-Fuels, PtX, OME, Erdgas und H2. Dabei betrachten wir sowohl deren Gewinnung und Herstellung als auch ihre motorische Anwendung und die damit zusammen-hängende Einspritz- bzw. Einblasetechnik. Wir wollen mit dieser Tagung beitragen, die Frage „Wie schaffen wir die CO2-Ziele?“ zu beantworten und laden zu an-regenden Diskussionen ein.
Prof. Dr.-Ing. Helmut TschökeUniversität Magdeburg
Dr.-Ing. Christian ReiserWTZ Roßlau gGmbH
Dipl.-Ing. Ralf MarohnIAV GmbH
Ziele 2025
15 % weniger CO2**
im Schwerlastverkehr,Transporterverkehr,
Pkw-Verkehr
Ziele 2030
30 % weniger CO2*
im Schwerlastverkehrund Busse
Ziele 2030
31 % weniger CO2*
im Transporterverkehr
Ziele 2030
37,7 % weniger CO2*
im Pkw-Verkehr
Kraftstoffe Kraftstoffsystem
Kraftstoff Einspritzung/
Einblasung
Fokusthemen
• alternative Kraftstoffe H2, E- Fuels, OME, PtX, Gas, Methanol, Ethanol, Butan ...
- Anforderungen - Herstellung - Emissionsverhalten - Anpassung der Zündsysteme
an alternative Kraftstoffe - Wirtschaftlichkeit - Verfügbarkeit/Logistik - Bewertung - Einspritzkomponenten- Entwicklung
*bezogen auf 2021**bezogen auf 2019
• Einspritztechnik konventioneller Kraftstoffe (Benzin, Diesel)
• Einspritztechnik für alternative flüssige Kraftstoffe (E-Fuels, PtX, OME, LPG, Methanol, Ethanol ... )
• Einblasetechnik für gasförmige Kraftstoffe (NG, H2 ... )
• Einspritztechnik für Zusatzmedien (z. B. Wasser)
• Kraftstoffsysteme für Hybrid- und Rex-Anwendungen
• Niederdruckkreislauf, Filterung
Uhrzeit Inhalt Vortragende/Autoren
08:30 – 09:00 Registrierung
09:00 – 09:15 Begrüßung und Moderation Helmut Tschöke, Universität Magdeburg
Plenarsession
09:15 – 09:35 Wieviel Einspritzsystem ist zukünftig notwendig? Ausblick Einspritzsystemtechnologie für PKW und NFZ
Philipp Rolke, Ralf Marohn, Frank Siefken, Patrick Tirbs, IAV GmbH Gifhorn
09:35 – 09:55 Einspritz- und Brennverhalten synthetischer Kraftstoffe Georg Wachtmeister, Martin Härtl, Sebastian Blochum, Alexander Gelner, Andreas Zepf, Simon Pöllmann, Technische Universität München/LVK
09:55 – 10:15 Wird die Einspritzung noch gebraucht? – Gedanken zu einer CO2-neutralen Mobilität Kurt Kirsten, APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH, Landau
10:15 – 10:35 Erreichung der CO2-Ziele aus der Kraftstoffperspektive – Status und Trends für erneuerbare Kraftstoffe
Franziska Müller-Langer, Jörg Schröder, DBFZ Deutsches Biomasseforschungszentrum gGmbH, Leipzig
10:35 – 11:00 Gemeinsame Diskussion der Plenarvorträge
11:00 – 11:30 Kaffeepause
Großmotoren
11:30 – 12:00 Bio- und Elektrolysekraftstoffe: Ein notwendiger Beitrag zur Erreichung einer CO2-freien Mobilität
Christoph Kendlbacher, Kurt Schrattbauer, Rene Schimon, Roland Fortenbach, Robert Bosch Powertrain Solutions, Large Engines, Hallein Austria
12:00 – 12:30 Investigations of 0.50 % Sulphur Fuel Blends for Medium Speed Engines Johann Wloka, Sebastian Kunkel, Christoph Rohbogner, MAN Energy Solutions SE Augsburg; Bert Buchholz, Universität Rostock
12:30 – 13:00 Vorhersage der Nadelhubbewegung auf Grundlage eines gekoppelten 0D-/3D-Berechnungsansatzes
Christian Fink, Maximilian Ringel, Hochschule Wismar; Ilona Ruoff, Michael Willmann, Woodward L’Orange GmbH Stuttgart
13:00 – 14:15 Mittagessen
Diesel Moderation Christian Reiser, WTZ
14:15 – 14:45 Einfluss der Kennwerte konventioneller und alternativer Kraftstoffe auf das Emissionsverhalten eines Pkw-Dieselmotors
Simon Buchberger, Josef Ratzinger, Peter Grabner, Helmut Eichlseder, TU Graz IVT
14:45 – 15:15 Recent FIE Improvements for Fulfilling Future Emission Regulations in Heavy-Duty Diesel Engines
Yona Frekers, Jesper Schatorje, Yuki Kakehashi, Marcis Lakstigala, Jost Weber, Olaf Herrmann, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH; Akitaro Ishihara, Takaharu Sako, DENSO CORPORATION Japan
15:15 – 15:45 Weiterentwicklung Liebherr LI1 Injektor mit ITC (Injection Timing Control) Funktion Francois Masson, Liebherr Machines Bulle SA; Norbert Schöfbänker, Liebherr-Components Deggendorf GmbH
15:45 – 16:15 Kaffeepause
16:15 – 16:45 Bedeutung von Kraftstoffqualität, Kraftstoffadditiven und Einspritzsystemdesign zur Sicherstellung der Kundenzufriedenheit
Johannes Ullrich, Andreas Kapp, Roland Steininger, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH; Kang-Won Lee, Hyundai Motor Company
16:45 – 17:15 Kraftstofffiltration in modernen Nutzfahrzeugen - mehr als nur feines Papier Eike Stitterich, Hengst SE, Münster
Transformation zur entspannten Abendveranstaltung und zum 2. Tag
17:45 – 18:05 Forschung und Entwicklung bei der Benzin-Direkteinspritzung: Geschichte, Gegenwart und Ausblick,
Ulrich Spicher, KIT Karlsruhe
19:15 Abendveranstaltung
Dienstag, 30. November 2021
Uhrzeit Inhalt Vortragende/Autoren
08:30 – 09:00 Registrierung
09:00 – 09:15 Begrüßung und Moderation Helmut Tschöke, Universität Magdeburg
Plenarsession
09:15 – 09:35 Wieviel Einspritzsystem ist zukünftig notwendig? Ausblick Einspritzsystemtechnologie für PKW und NFZ
Philipp Rolke, Ralf Marohn, Frank Siefken, Patrick Tirbs, IAV GmbH Gifhorn
09:35 – 09:55 Einspritz- und Brennverhalten synthetischer Kraftstoffe Georg Wachtmeister, Martin Härtl, Sebastian Blochum, Alexander Gelner, Andreas Zepf, Simon Pöllmann, Technische Universität München/LVK
09:55 – 10:15 Wird die Einspritzung noch gebraucht? – Gedanken zu einer CO2-neutralen Mobilität Kurt Kirsten, APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH, Landau
10:15 – 10:35 Erreichung der CO2-Ziele aus der Kraftstoffperspektive – Status und Trends für erneuerbare Kraftstoffe
Franziska Müller-Langer, Jörg Schröder, DBFZ Deutsches Biomasseforschungszentrum gGmbH, Leipzig
10:35 – 11:00 Gemeinsame Diskussion der Plenarvorträge
11:00 – 11:30 Kaffeepause
Großmotoren
11:30 – 12:00 Bio- und Elektrolysekraftstoffe: Ein notwendiger Beitrag zur Erreichung einer CO2-freien Mobilität
Christoph Kendlbacher, Kurt Schrattbauer, Rene Schimon, Roland Fortenbach, Robert Bosch Powertrain Solutions, Large Engines, Hallein Austria
12:00 – 12:30 Investigations of 0.50 % Sulphur Fuel Blends for Medium Speed Engines Johann Wloka, Sebastian Kunkel, Christoph Rohbogner, MAN Energy Solutions SE Augsburg; Bert Buchholz, Universität Rostock
12:30 – 13:00 Vorhersage der Nadelhubbewegung auf Grundlage eines gekoppelten 0D-/3D-Berechnungsansatzes
Christian Fink, Maximilian Ringel, Hochschule Wismar; Ilona Ruoff, Michael Willmann, Woodward L’Orange GmbH Stuttgart
13:00 – 14:15 Mittagessen
Diesel Moderation Christian Reiser, WTZ
14:15 – 14:45 Einfluss der Kennwerte konventioneller und alternativer Kraftstoffe auf das Emissionsverhalten eines Pkw-Dieselmotors
Simon Buchberger, Josef Ratzinger, Peter Grabner, Helmut Eichlseder, TU Graz IVT
14:45 – 15:15 Recent FIE Improvements for Fulfilling Future Emission Regulations in Heavy-Duty Diesel Engines
Yona Frekers, Jesper Schatorje, Yuki Kakehashi, Marcis Lakstigala, Jost Weber, Olaf Herrmann, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH; Akitaro Ishihara, Takaharu Sako, DENSO CORPORATION Japan
15:15 – 15:45 Weiterentwicklung Liebherr LI1 Injektor mit ITC (Injection Timing Control) Funktion Francois Masson, Liebherr Machines Bulle SA; Norbert Schöfbänker, Liebherr-Components Deggendorf GmbH
15:45 – 16:15 Kaffeepause
16:15 – 16:45 Bedeutung von Kraftstoffqualität, Kraftstoffadditiven und Einspritzsystemdesign zur Sicherstellung der Kundenzufriedenheit
Johannes Ullrich, Andreas Kapp, Roland Steininger, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH; Kang-Won Lee, Hyundai Motor Company
16:45 – 17:15 Kraftstofffiltration in modernen Nutzfahrzeugen - mehr als nur feines Papier Eike Stitterich, Hengst SE, Münster
Transformation zur entspannten Abendveranstaltung und zum 2. Tag
17:45 – 18:05 Forschung und Entwicklung bei der Benzin-Direkteinspritzung: Geschichte, Gegenwart und Ausblick,
Ulrich Spicher, KIT Karlsruhe
19:15 Abendveranstaltung
Mittwoch, 01. Dezember 2021Uhrzeit Inhalt Vortragende/Autoren
Otto Moderation Hermann Rottengruber, Universität Magdeburg
08:30 – 09:00 Emissionsoptimierte Einspritzstrategien für die Otto-motorische Verbrennung unter stöchiometrischen Verbrennungsluftbedingungen
Florian Köhler, Martin Schenk, Wolfgang Brack, Philipp Fischer, Peter Helmetsberger, Udo Lindner, BMW AG München
09:00 – 09:30 Machine-learning algorithms applied to data-driven development of a high-pressure gasoline injector
Robin Hellmann, Massimiliano Botticelli, Paul Jochmann, Karl Georg Stapf, Erik Schünemann, Robert Bosch GmbH Schwieberdingen
09:30 – 10:00 Generating Accurate Liquid Properties of Gasoline-Like Fuels for use with 1-D Hydraulic Injection System Models Operating at High Pressures
Tom Tzanetakis, Alexander K. Voice, Michael L. Traver, Aramco Americas Detroit
10:00 – 10:30 Approach towards Zero Emission by Wall Wetting Reduction using improved Injector Technology
Gianluca Di Liberto, Hitoshi Shibata, Peter Richardson, JiayiGu, DENSO Automotive UK, DENSO Japan
10:30 – 11:00 Kaffeepause
H2 und Natural Gas
11:00 – 11:30 Wasserstoffdirekteinblasung bei Großmotoren im Marinebereich Marcel Lackner, Jan Zelenka, LEC GmbH Graz; Andreas Wimmer, IVT TU Graz
11:30 – 12:00 Erreichung der CO2-Reduktionsziele mit dem Wasserstoffverbrennungsmotor durch äußere Gemischbildung und Direkteinblasung
Thomas Ebert, Alvaro Sousa, Dominik Bertram, KEYOU GmbH Unterschleißheim
12:00 – 12:30 Hochlast-AGR im CNG-DI Betrieb bei Lambda = 1 Johannes Oder, Hermann Rottengruber, IMS Universität Magdeburg
12:30 – 13:30 Mittagessen
Plenarsession: Alternative Kraftstoffe, Methanol Moderation Ralf Marohn, IAV GmbH Gifhorn
13:30 – 14:00 Ökobilanzierung moderner Fahrzeugantriebe mit besonderem Fokus auf dem Beitrag regenerativer Kraftstoffe reFuels
Thomas Koch, Olaf Toedter, Philipp Weber, KIT IFKM Karlsruhe
Methanol
14:00 – 14:20 Methanol – Brennstoff der Zukunft für maritime Großmotoren? Karsten Stenzel, Andreas Gerecke, Christian Reiser, WTZ gGmbH, Dessau-Roßlau
14:20 – 14:40 Methanol Brennverfahren für Heavy Duty Serienmotor mit angepasstem Liebherr Serieneinspritzsystem
Mario D’Onofrio, Liebherr Machine Bulle SA; Joseph Dembler IAV GmbH Thomas Komischke, Steven Schulz, Dr. Lars Henning, IAV GmbH
14:40 – 14:55 Gemeinsame Diskussion
14:55 – 15:15 Kurze Kaffeepause
15:15 – 15:35 Methanol als CO2-neutraler Kraftstoff für Nutzfahrzeugmotoren Arne Güdden, Stefan Pischinger, VKA RWTH Aachen; José Geiger, Benedikt Heuser, FEV Europe GmbH Aachen
15:35 – 15:55 Analyse der Methanol-Einspritzung und Verbrennung am Beispiel eines homogenen ottomotorischen Brennverfahrens
Christian Ritter, Annalena Braun, Heiko Kubach, Thomas Koch, KIT IFKM Karlsruhe
15:55 – 16:10 Gemeinsame Diskussion
16:10 Schlusswort Ralf Marohn, IAV GmbH, Gifhorn
Uhrzeit Inhalt Vortragende/Autoren
Otto Moderation Hermann Rottengruber, Universität Magdeburg
08:30 – 09:00 Emissionsoptimierte Einspritzstrategien für die Otto-motorische Verbrennung unter stöchiometrischen Verbrennungsluftbedingungen
Florian Köhler, Martin Schenk, Wolfgang Brack, Philipp Fischer, Peter Helmetsberger, Udo Lindner, BMW AG München
09:00 – 09:30 Machine-learning algorithms applied to data-driven development of a high-pressure gasoline injector
Robin Hellmann, Massimiliano Botticelli, Paul Jochmann, Karl Georg Stapf, Erik Schünemann, Robert Bosch GmbH Schwieberdingen
09:30 – 10:00 Generating Accurate Liquid Properties of Gasoline-Like Fuels for use with 1-D Hydraulic Injection System Models Operating at High Pressures
Tom Tzanetakis, Alexander K. Voice, Michael L. Traver, Aramco Americas Detroit
10:00 – 10:30 Approach towards Zero Emission by Wall Wetting Reduction using improved Injector Technology
Gianluca Di Liberto, Hitoshi Shibata, Peter Richardson, JiayiGu, DENSO Automotive UK, DENSO Japan
10:30 – 11:00 Kaffeepause
H2 und Natural Gas
11:00 – 11:30 Wasserstoffdirekteinblasung bei Großmotoren im Marinebereich Marcel Lackner, Jan Zelenka, LEC GmbH Graz; Andreas Wimmer, IVT TU Graz
11:30 – 12:00 Erreichung der CO2-Reduktionsziele mit dem Wasserstoffverbrennungsmotor durch äußere Gemischbildung und Direkteinblasung
Thomas Ebert, Alvaro Sousa, Dominik Bertram, KEYOU GmbH Unterschleißheim
12:00 – 12:30 Hochlast-AGR im CNG-DI Betrieb bei Lambda = 1 Johannes Oder, Hermann Rottengruber, IMS Universität Magdeburg
12:30 – 13:30 Mittagessen
Plenarsession: Alternative Kraftstoffe, Methanol Moderation Ralf Marohn, IAV GmbH Gifhorn
13:30 – 14:00 Ökobilanzierung moderner Fahrzeugantriebe mit besonderem Fokus auf dem Beitrag regenerativer Kraftstoffe reFuels
Thomas Koch, Olaf Toedter, Philipp Weber, KIT IFKM Karlsruhe
Methanol
14:00 – 14:20 Methanol – Brennstoff der Zukunft für maritime Großmotoren? Karsten Stenzel, Andreas Gerecke, Christian Reiser, WTZ gGmbH, Dessau-Roßlau
14:20 – 14:40 Methanol Brennverfahren für Heavy Duty Serienmotor mit angepasstem Liebherr Serieneinspritzsystem
Mario D’Onofrio, Liebherr Machine Bulle SA; Joseph Dembler IAV GmbH Thomas Komischke, Steven Schulz, Dr. Lars Henning, IAV GmbH
14:40 – 14:55 Gemeinsame Diskussion
14:55 – 15:15 Kurze Kaffeepause
15:15 – 15:35 Methanol als CO2-neutraler Kraftstoff für Nutzfahrzeugmotoren Arne Güdden, Stefan Pischinger, VKA RWTH Aachen; José Geiger, Benedikt Heuser, FEV Europe GmbH Aachen
15:35 – 15:55 Analyse der Methanol-Einspritzung und Verbrennung am Beispiel eines homogenen ottomotorischen Brennverfahrens
Christian Ritter, Annalena Braun, Heiko Kubach, Thomas Koch, KIT IFKM Karlsruhe
15:55 – 16:10 Gemeinsame Diskussion
16:10 Schlusswort Ralf Marohn, IAV GmbH, Gifhorn
Allgemeine InformationenDatum30. November und 01. Dezember 2021
VeranstaltungsortBerlin-Brandenburgische Akademie derWissenschaften am GendarmenmarktJägerstraße 22/2310117 Berlin
TeilnehmergebührTeilnehmer: 990 €Hochschulteilnehmer: 550 € (Nachweis erforderlich)Alle Preise verstehen sich exkl. MwSt.
ZahlungsweisePer Überweisung nach Rechnung oder per Kreditkarte.
Vortragssprachen und dauerDeutsch und Englisch mit Simultanübersetzung.Die Vortragsdauer beträgt 20 min mit anschließender Diskussionsrunde.
Haben Sie inhaltliche Fragen?Ralf Marohn: [email protected] Reiser: [email protected] Tschöke: [email protected]
OrganisationsteamEvelyn Saack: [email protected] Wehke: [email protected]
AusstellungIm Rahmen der Tagung findet eine begleitende Fach-ausstellung statt. Diese gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihre Produkte und Dienstleistungen einem engagierten Fachpublikum zu präsentieren. Das Organisationsteam wird Ihnen gern weitere Details mitteilen.
HotelsOnline-Registrierung und -Hotelbuchung ist über die Website der Tagung möglich www.wtz.de/EuK-TagungBei Fragen und speziellen Wünschen wenden Sie sich bitte an Frau Saack.
Reinhardts
traße
Unter den Linden
Schlo
ßplat
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Bode
straße
Leipziger Straße
Niederwallstraße
Eb
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traß
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Wilhelm
straße
Behrenstraße
Dorotheenstraße
Französische Straße
Jägerstraße
Mohren-Straße
Gendarmen-markt
Stadtmitte
Spittelmarkt
Friedrichstadt-Palast
Museums-insel
Oranienburger Straße
Branden-burger Tor
Bundestag
Bundes-kanzleramt
PotsdamerPlatz
HausvogteiPlatz
Hauptbahnhof
Pariser Platz
Hannah-
Arendt-
Straße
Glinkastrasse
Friedrich-straße Spree
U
U
U
S
U
U
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S U
S
P
P
US
Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften
AnmeldungUnter dem folgenden Link können Sie sich für die Tagung anmelden: www.wtz.de/EuK-Tagung Weitere Informationen finden Sie auch auf www.iav.com/events/12- tagung- einspritzung-kraftstoffe/
Abendveranstaltung
30. November 2021, ab 19:30 Uhr ArminiusMarkhalleArminiusstraße 2–4, 10551 BerlinWir laden Sie ganz herzlich in die Arminius-Markthalle in Moabit ein. Vertiefen Sie dabei bestehende Kontakte und erweitern Sie Ihr Netzwerk in einem inspirierenden Ambiente.
Für die Abendveranstaltung haben wir eine Bus- Shuttle eingerichtet, der von der Tagungslocation BBAW bis zur Arminiusmarkthalle fährt. Ein Rücktransfer bis zum Gendarmenmarkt wird ebenfalls organisiert.
IAV GmbHCarnotstraße 110587 BerlinGERMANY
Tel. +49 30 3997-80Fax +49 30 3997-89790
www.iav.com
WTZ Roßlau gGmbHMühlenreihe 2a06862 Dessau-RoßlauGERMANY
Tel: +49 34901 883-0Fax: +49 34901 883-120
www.wtz.de