Lärmschutz an Straßen
Lärmschutzwände, -dämme:
begrenzte Lärmschutzwirkung
Lärmschutzdecke, natürlich belichtet und belüftet
Konventioneller Tunnel, geschlossene Abdeckung:
erfüllt schalltechnische Forderungen,vermeidet Zerschneiden
der Landschaft, aufwendigen Betriebsausstattung (Licht, Luft, Brandfall),
verbunden mit erheblichen Betriebskosten durch hohen
Energieverbrauch, Konzentration der Abgase und der Schadstoffe an den
Tunnelaus- und Einfahrten
ZÜBLIN Lärmschutzdecke
BAB 33 Dissen
Stuttgart Neugereut u.B 27 A
B 311 Ertingen
ZÜBLIN Lärmschutz-Decke
22 dB(A)
20m
Minderung des Mittelpegels
Basis: nicht abgedeckte Straße
Schalldämmung durch Richtwirkung
7 dB(A)
19,5 dB(A)
Schallminderung durch Schalldämmung an den Elementoberflächen
Schallminderung durch Schalldämmung an den Elementoberflächen - Tunnelinnenflächen
22 dB(A)12 m
20 m
Natürliche Belichtung
23. Januar 13.30h
Verlauf des Tageslichtquotienten
Querschnitt zweispurig
2,4 %0,9 %
2,4 %
Querschnitt: dreistreifig mit Standspur
Verlauf des Tageslichtquotienten
Nordportal 23. Januar 13.30 h
Tunneleinfahrt
100 %
5-6 %
>2 %~1,2 %
Annäherungs-strecke
Einsicht-strecke
Übergang-strecke Innenstrecke
Verlauf des Tageslichtquotienten bei der Lärmschutzdecke
geschlossener Tunnel mit künstlicher
Beleuchtung (DIN 67524,bzw. CIE 88-1990)
Tunneleinfahrt
Rasterstrecke Glasdach als Lichtband
Natürliche Belüftung
Pkw-Lkw Brand Rauchausbreitung 10 - 20m
Katastrophenbrände Rauchausbreitung 60 m
Betriebserfahrung
Betriebskosten
Stuttgart Neugereut (Länge 400m)
Keine mechanische Lüftung: keine Kosten
Beleuchtung: 18 000 kWh/a davon Nachtbeleuchtung 16 200 kWh/a
= 80 %
vergleichbarer geschlossener Tunnel 110 000 kWh/a
Akzeptanz und Landschaftsgestaltung
< 35 m
> 12 m
Landschaftsgestaltung
RandbedingungenBAB A81
• Geometrie ( Querschnitt, Lage, Immissionsorte )
• Schalltechnische Anforderung
• Verkehrsmenge
• Geologie / Grundwasser
• Bauwerke
• Ein/Ausfahrten
• Geschwindigkeit
• Verkehr im Bauzustand
• Grunderwerb
• Mehrwertsteuer