Lärmschutz ist Umweltschutz

S y s t e m e

HERING®

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Hering Bau lebt Umweltschutz

Aktiver Umweltschutz ist für die Hering Unternehmens-gruppe ein essentieller Teil der Unternehmensphiloso-phie. Mehrfach umweltzertifiziert, entwickelte man 2009 im Rahmen des Konjunkturprogrammes II zwei niedrige SSW-Systeme und brachte sie zur Marktreife. Infolge der Realisierung mehrerer Pilotprojekte werden diese Systeme Bestandteil der Schall03 (2014).

Ergänzend zu den Kompetenzbereichen des Ver-kehrswegebaus, des Gleis- und Ingenieurbaus,

der Systembahnsteige und Systemdächer sowie der schienengebundenen Großmaschinen, konzentriert man sich seit 2013 auch auf Bauvorhaben im Lärmschutz.

Nischenprojekte wie Sonderbauwerke bei der Lärm-sanierung und Lärmschutzwände an Hochge-

schwindigkeitsstrecken beim Aus-, und Neubau, aber auch Standardwände

an Bahn und Straße sind die Kern-tätigkeitsfelder des Lärmschutz- bereichs.

Die Lärmschutz-Systeme der Hering Unternehmensgruppe ent-

sprechen bereits heute mit Werten von ca. 10 Dezibel (dB) dem in der Strategie DB2020 der Deutschen Bahn verankerten Ziel, die Schienenver-kehrsgeräusche bis zum Jahr 2020 im Mittel um die Hälfte zu reduzieren.

Vorsatzschale an Stützwand

Mast Kleintierdurchlass

Alu-Elemente

Trittstufe / Übersteigbügel

H-Block Gabionenwand

Kleintierdurchlass

Trittstufe / Übersteigbügel

Schienenstegdämpfer

Lärmschutzwand auf Stützwand

Transparente Elemente

Vorteile H-Block:• Keine Erdung erforderlich, da Textilbewehrung und

Anbauteile aus GFK und Edelstahl• Versorgungskanal ist im System integrierbar• Fluchttüren sind integrierbar

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Niedrige Lärmschutzwände

Überall dort, wo aus städtebaulichen oder Denkmal-schutz-Gründen, zum Erhalt des Landschaftbildes oder zur Vermeidung von Zerschneidungseffekten in Städten und Gemeinden keine hohen Lärmschutzwände errichtet werden können, sind unsere niedrigen Lärmschutz-wandsysteme, der H-Block und die Gabionenwand, hervorragend geeignet.

Die direkt neben dem Gleis platzierten, nur 0,74 m hohen Lärmschutzwände führen zu einer wirksamen Re-duzierung des Lärmpegels um mindestens 6 dB(A). Die Rollgeräusche aus dem Rad-Schienen-Kontakt werden effizient abgeschirmt und absorbiert. Schon während der Bauphase greift der aktive Lärmschutz, da die Wände lediglich auf Flachgründungen stehen und laute Grün-dungsarbeiten während der Nachtruhe (Sperrpause)

nicht nötig sind. Zudem werden Montagezeiten durch die Systembauweise erheblich verkürzt. Im Rahmen des Konjunkturprogramms II konnte die Hering Unterneh-mensgruppe vier Pilotmaßnahmen und in 2011 erstmals innovative niedrige Schallschutzwände an stark befahre-nen Teststrecken installieren. Daraufhin erfolgt die Auf-nahme dieser Technologie in die neue Schall03 (2014).

Gemeinsame Vorteile• Höhe nur 0,74 m über Schienenoberkante• Freie Sicht für Reisende und Anwohner• Flachgründung – kein Rammen und Bohren

(Lärmschutz während der Bauphase)• Schallabsorption möglichst dicht am Entstehungsort

(Rad-Schiene-Kontakt)• Hohe Schallabsorptionswerte• Langlebig, wartungsfrei und recycelbar• Begehbar bei ungewolltem Halt von Zügen auf

der Strecke• Durchlässe für Kleintiere• Übersteighilfen• Bauteile können bei Bedarf einzeln entnommen

und ausgetauscht werden• Verrückbar bei maschineller Bettungsreinigung

Vorteile Gabione:• Optisch ansprechendes Design• Sicher gegen Graffiti• Wände bieten ein zusätzliches Rückzugsgebiet

für Kleintiere• Galvanisierte Drahtkörbe mit Schüttungen nach Wunsch

des Kunden (Standard mit Lava-/ Dolmitgestein) undBetonkern mit Absorbermatte

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Schienenstegdämpfer

Vorsatzschale an Stützwand

Mast Kleintierdurchlass

Alu-Elemente

Trittstufe / Übersteigbügel

Gabionenwand

Kleintierdurchlass

Trittstufe / Übersteigbügel

Schienenstegdämpfer

Lärmschutzwand auf Stützwand

Transparente Elemente

Die Schienenstegdämpfer der Hering Unternehmens-gruppe sind eine ideale Ergänzung zur niedrigen Lärm-schutzwand. Je nach Bedingungen im Oberbau erreicht das Masse-Feder-System mit in schwingungsfähigem Elastomerblock eingebetteten Stahlprofilen eine Lärm-minderung von bis zu 4 dB(A). In Verbindung mit einer Gabione oder H-Block, können so Werte einer hohen Lärmschutzwand erreicht werden. Die Elemente werden mit speziellen Federbügeln an beiden Seiten der Schiene befestigt. Durch die Schwin-gungsdämpfung kommt es zu einer deutlichen Absenkung des Lärmpegels in den für Bahnstrecken maßgeblichen Frequenzspektren.

Vorteile:• Für alle Arten von

Fahrbahnen geeignet• Wartungsfrei• Schnelle Montage• Lange Standzeiten• Optisch unauffällig• Gleis-Instandhaltung

wird nicht beeinträchtigt

H-Block

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Lärmschutzwände

Lärmschutzwand mit Betonelementen (freie Strecke)

Betonsockel

Lärmschutzwand mit Alukasetten und transparente Elemente

Abschirmeinheit

Brücke

Der „hohe“ Lärmschutz erweitert das Portfolio der Hering Unternehmensgruppe insbesondere im Bereich Bahnbau. Von der Beraterfunktion in der Planungsphase über Ausführungsplanung und Statik im eigenen Haus bis zur Endmontage der Lärmschutzwände mit eigenen Kolonnen und Geräten, erhält der Kunde alles aus einer Hand. Dieses Kompetenzpaket verhindert Reibungsver-luste zwischen den einzelnen Gewerken. Neben den

Standard-Lärmschutzwänden ist die Hering Unterneh-

mensgruppe auf Hoch-geschwindigkeits-strecken spezialisiert. Große Abschnitte der VDE 8 werden reali-

siert – zurzeit 18,2 km auf Brücken, 10 km an

der Strecke, 1,2 km auf

Unsere Leistungen:• Ausführungsplanung und Statik• Komplettbau von Lärmschutzwänden• Hochabsorbierende Aluminium- und Betonelemente,

reflektierende, transparente Elemente• Türen und Tore• Vorsatzschalen an Tunnel- und Stützwänden• Zubehör wie Handläufe, Türen und Tore• Erdungssysteme

Stützwänden und 1100 qm Vorsatzschale. Hinzu kommen integrierte Oberleitungsmasten, Erdungsanlagen und Tore. Die Streckengeschwindigkeit beträgt bei den mei-sten Abschnitten 300 km/h. Im Rahmen dieser Projekte wird häufig auch die intern entwickelte Abschirmeinheit verbaut: Ein Abschlusselement zwischen Brückenkappe und Lärmschutzelement, welches die Zugänglichkeit der Pfostenverankerung ermöglicht.

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Sonderbauwerke

Lärmschutzwand Torsionsbalken

Brücke

Gerade im Bereich der Lärmsanierung erhaltenswerter Brückenbauwerke, baulicher Engpässe und nicht belast-barer Bauteile werden Sonderkonstruktionen wie z.B. Torsionsbalken benötigt. Die Konstruktion, Fertigung und Montage dieser Bauwerke erfordert ein hohes Maß an Erfahrung und Know-how.

Das Hering-Lärmschutzteam kann eben diese Kom-petenzen vorweisen und bildet mit der hauseigenen Gleiskranflotte ein unschlagbares Team. Hier werden die schwierigsten Aufgaben realisiert und man sieht es als positive Herausforderung, sich dem komplexen Regelwerk der Deutschen Bahn zu stellen.

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Lärmschutz an Straßen

Transparente Elemente

Brücke

Auch der Bereich Straße ist für die Hering Unternehmens- gruppe bekanntes Terrain. Hier hat das Lärmschutzteam langjährige Erfahrungen in allen Ausführungen: Alumi-nium, Beton, Plexiglas, VSG-Glas, Holz, begrünbare Wände, Sonderkonstruktionen aus Stahl, Windschutz,

Irritationsschutz, Berührungsschutz, um nur einige Mög-lichkeiten zu nennen.

Hering Bau GmbH & Co. KGNeuländer 1 · Holzhausen57299 BurbachDeutschlandFon: +49 2736 27-450Fax: +49 2736 27-109gruppe@hering-bau.dewww.heringinternational.com

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