S
L
WSG IIIa
WSG IIIa
WSG IIIb
Begin
n der Ba
ustrecke
Ende der Baustrecke
Beginn der Baustrecke 0 + 104.000
0 + 205.000
Beginn der Baustrecke
1484.556 m 0.980 %
0.590 % 943.855 m
0+000.00 A=-
250
R=60
0 2+
188.93
2
R=∞
A=-
250
2+29
3.09
8
R=15
00
R=∞
2+
901.4
38
H = 30000.000 m km = 2+715.444 h TS = 110.282 T = 235.506 f = 0.924
S=2+
656.94
3 H=
109.41
5m
R=∞
0+
000.0
00
2.5%
6.0%
A=20 R=∞ 0+128.654
R=45 0+137.543
A=-20
R=45
0+163.075
0+171.964 A=20
0+180.853 R=-45
0+192.830
R=∞ A=-22
0+203.333
0+200.00
2.5%
0.0%
2.5%
2.5%
4.0%
4.0%
0.0%
3.0%
3.0%
2.5%
S=151.8
12
H=10
3.592
m
A=4
0 0+
000.00
0+03
0.93
1
A=-4
0
R=50
0+064.2
61
0+109.595 0+
010.5
54
H = 1900.000 m
96.317 m
-1.640 %
120.468 m
-5.000 %
km = 0+124.175
h TS = 105.870
T = 31.920
f = 0.268
R=1000 0+271.699
flache Ausmuldung zur DB-Böschung
flache Ausmuldung zur DB-Böschung
6.00
%
2.50
%
2+000
2+100
2+200 2+300
2+400
2+500
2+600
2+700
2+800 2+900
LS-Wand, h= 2,00m ü.Grad.
LS-Wand, h= 3,00m ü.Grad.
LS-Wand, h= 3,50m ü.Grad.
LS-Wand, h= 3,00m ü.Grad.
LS-Wand, h= 2,00m ü.Grad.
Ver
zug
von
1,00m
auf
2,00m
Ver
zug
von
2 ,00
m a
u f 3
,00m
Ver
zug
von
3,00
m a
uf 2
,00m
Verzug
von
2,00m
auf 1,00m
2+13
0,00
2+13
8,00
2+20
0,00
2+
204,00
2+32
6,00
2+48
4,00
2+74
0,00
2+74
4,00
0+110,00
0+102,00
2+82
6,00
2+85
6,00
Verziehung, l=30,00m
Ausfädelungsspur, l=150,00m
Verziehung der MittelmarkierungLz = 80m, ( i = 3,00m, Ve = 80km/h)
2+84
9,00
C C
D
D
E E
Tren
ninselspit
ze
0+02
7.858
= 2+9
76.55
4
A=-12
R=30
Wassergebun
dene Decke
3,00
%
2,50
%
2+92
9,00
3.0%
3.0%
0+063.
309 0+0
75.349
A=19
R=30
0+015.3
54
2.5%
Anschluss Blatt-Nr.1
2+050,000
Anschluss Blatt-Nr.3
2+950,000
Wildschutzzaun, von Bau-Km 2+020bis Bau-Km 2+140
Wildschutzzaun, von Bau-Km 2+020bis Bau-Km 2+130
DN 4
00
95.5 96.5
96.5
97.0
97.0
97.0
97.0
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
97.5
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.0
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
98.5
99.0
99.0
99.0
9 9 .0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.0
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
99.5
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
100.5
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.0
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101 .5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
101.5
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.0
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
102.5
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.0
103.5
103.5
103.5
103.5 103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
103.5
104.0
104.0
104.0
104.0
104.0
104.0
104.0
104.0
104.0
104.0
104.0
104.5
104.5
104.5
105.0 105.0
105.0
105.0
105.0
105.0
105.0
105.5
105.5
105.5
105.5
105.5
105.5
106.0
106.0
106.0
106.0
106.0
106.0
106.0
106.0
106.0
106.5
106.5
106.5
106.5
107.0
107.0
107.0
107.0
107.0
107.5
107.5
108.0
108.0
108.0
108.0
108.0
108.0
108.5
108.5
109.0
109.0
109.0
109.0
109.5
109.5
110.0
110.0
110
KV
110
KV
110
KV
8
Projekt-Nr.
Blatt Nr. Unterlage
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Datum Zeichen
Maßstab: 1 : 1000
Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
Regionalniederlassung Ostwestfalen - Lippe
Gesehen
Geprüft
Gesehen
Aufgestellt
Aufgestellt
Düsseldorf, 24.03.2009
Gelsenkirchen,
Bonn, 30.10.2009
Bielefeld, 31.07.2008
Ministerium für Bauen und Verkehrdes Landes NRW
Der Hauptgeschäftsführer des Landesbetriebes Straßenbau NRW
Bundesministerium für Verkehr, Bau und StadtentwicklungAbteilung Straßenbau
Der Leiter der Niederlassung Bielefeld
Der Leiter der Regionalniederlassung OWL
i.A.
i.A.
i.A. gez. Lohmann
gez. Oldemeyer
i.A.
i.A.
Zugehöriger Entwurf
Bielefeld, 30.04.2010
Az.: S 21/72131.10/0033-1012775 gez. Bidinger
gez. Brinkschmidt
Lageplan
Henze
Henze
Lange
04/ 2010
04/ 2010
04/ 2010
01 - 0275
7.1 2
Planfeststellung
zum Neubau der A 33/B61
Zubringer Bielefeld - Ummeln Bau - km 1 + 480.000 bis Bau - km 5 + 200.000
Lageplan zumBauwerksverzeichnis
99.5
1,00 3,25
3,25
3,50
3,50
0,25
0,25
0,25
0,25
2.00
2,00
110 KV - FreileitungStadtwerke Bielefeld
M28
M27
20 m
Schu
tzst
reife
n
Schu
tzst
reife
n
20 m
SWK, DN 300Stadtwerke Bielefeld
RWK, DN 250Stadtwerke Bielefeld
LS-Wand
Feldgehölz
Gemeindestraße u.Bauwerk
Kanal
A 1
K18, Kreisstraße
Zufahrt u.Durchlass
S 4(ART)
Zufahrt
S 2 (Schutzzaun)
Graben
Gebäude,Restgrundstück
Zufahrt
Zufahrt
A 1 u.G 2
S 2 (Schutzzaun)
LS-Wand
Wildschutzzaun
G 4 S 2 (Schutzzaun)
5
6
9
10
16
49
50
51
53
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
54
52
48
47
45
46
40
35
44
39
38 43
42
41
37
36
32
33
34
31
29
30
28
27
26 24
23
25
22
21
20
18
19
15
4
14
13 3
7
11 12
2
8
17
Oberbodenlagerfläche
Oberbodenlagerfläche
Oberbodenlagerfläche
Amphibienleiteinrichtung
Aufforstung
Einzelbäume
Rückbau u. Begrünung
Rückbauu. Begrünung
1.26
2.03
2.07
2.04
2.06
2.08
2.11
2.09
2.12
2.13
2.17
2.16
2.15
2.14
2.10
2.05
2.02 2.01
2.23
16
L
W
L
W
L
L
M
N
L
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