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Können Flugemissionen „kompensiert“ werden? Bedingungen für ein klimapolitisch glaubwürdiges Angebot an Flugreisende. Dietrich Brockhagen, Germanwatch. Überblick:. 1. Emissionen: Die Klimawirkung des Flugverkehrs. 2. Ausgleich: Prinzip, Ausgleichsprojekte. 3. Marketing: Seriöse Botschaft. - PowerPoint PPT Presentation
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Dietrich Brockhagen, Germanwatch
Können Flugemissionen „kompensiert“ werden?
Bedingungen für ein klimapolitisch glaubwürdiges Angebot an Flugreisende
Können Flugemissionen „kompensiert“ werden?
Bedingungen für ein klimapolitisch glaubwürdiges Angebot an Flugreisende
5. Fazit und Bewertung
Überblick:Überblick:
3. Marketing: Seriöse Botschaft
2. Ausgleich: Prinzip, Ausgleichsprojekte
1. Emissionen: Die Klimawirkung des Flugverkehrs
4. Initiative BMU-Germanwatch „klimabewußt fliegen“
Grundidee: Grundidee:
Einsparen meiner Flugemissionen an anderer Stelle durch eine freiwillige Abgabe
oder
Emissionshandel (CDM-Projekte) auf Ebene von einzelnen Personen
Fazit: Es kommt drauf an!
Ist das Ablaßhandel? Ist das Ablaßhandel?
- Preis hängt von Emissionen ab
- Es gibt reelle Gegenleistung
Nein, wenn:
- Transparenz (Preis – Gegenleistung)
Fazit: Kompensation nicht möglich, vereinfachte Kennzahlen problematisch.
Klimawirkung des Flugverkehrs (Auswahl): Klimawirkung des Flugverkehrs (Auswahl):
Schadstoff Wirkungs-raum
Wirkzeit nach Emission
Kurzfristige lokale Erwärmung [°C]
Ozon Kontinental Wochen-Monate ~0,05
CO2 Global Jahrhundert ~0,01
Kondensstreifen Regional Tage-Wochen ~0,1
Cirruswolken Regional Tage-Wochen ~0,5
Fazit: Jede Kennzahl derzeit vorläufig !
Wie sieht eine Kennzahl aus? Wie sieht eine Kennzahl aus?
- Temperaturanstieg am Boden
- Strahlungsantrieb (RFI)
Kandidaten (Auswahl):
- Externe Kosten
Grundwissen vorhanden, Lücken werden geschlossen
Fazit:Freiwilliger Emissionshandel: Second Best Instrument.
Das Ausgleichsprinzip Das Ausgleichsprinzip
Emissionen Kerosinsteuer
Ohne Zweckbindung
Kerosinsteuer
Mit Zweckbindung
Freiwilliger Emissionshandel
Anstieg Norden Reduktion Reduktion Unvermindert
Der Süden spart, damit der Norden fliegen darf?
Anstieg Süden Unvermindert Reduktion Reduktion
Global Anstieg Reduktion Neutral
Positive Ausnahme: Schrittmacherprojekte
Ausgleichsprojekte überzeugen spontan !
Ausgleichsprojekte Ausgleichsprojekte
- Strenge Zusätzlichkeitskriterien
- Projektkategorien: Erneuerbare + Energieeffizienz
Gold Standard (NROs):
- Umwelt- und Sozialverträglichkeit)
+ strategische Komponente (Schrittmacher)
Ist Kompensation möglich? Ist Kompensation möglich?
Naturwissenschaftlich: bedingt
Klimapolitisch: kurzfristig ja, langfristig nein
Fazit: Nicht „Kompensation“
Besser: „bedingter Ausgleich“
„Schadensbegrenzung“ o.ä.
Botschaft: Botschaft:
Zwei Komponenten:
1. Meine Flugreise verursacht erheblichen Klimaschaden
2. Wenn ich schon fliegen will, dann „klimabewußt“.
Negativbeispiele: Negativbeispiele:
WWF – LTU: - Kein Zusammenhang zwischen Emissionen und Abgabe - Slogan: „Fliegen für den Regenwald“
Ablaßhandel
Senkenprojekte (Aufforstung, Waldschutz)
- Verheißt ein gutes Gewissen, obwohl der finanzielle Beitrag der LTU für den Regenwald gegenüber den Umweltkosten ihrer Flüge verschwindend gering ist.
„klimabewußt fliegen“ „klimabewußt fliegen“
Gemeinsame Initiative BMU-Germanwatch
Umsetzung mit 500PPM und Forum Anders Reisen
Erhoffter Start: Frühling 2004
Etablierung QualitätsstandardZiele:
- Einstieg in privaten Tourismusmarkt
- Dienstreisen BMU
- EE-Konferenz 2004
Wie sieht eine gute Initiative aus? Wie sieht eine gute Initiative aus?
1. Berücksichtigung der Klimawirkung nach Stand des Wissens
2. Angemessene Emissionsberechnung
4. Seriöse Botschaft: „Wenn schon, denn schon.. Ich fliege klimabewußt“
5. Angemessene Kohlenstoffpreise (Flug nach Mallorca > 10€)
6. Transparenz für den Kunden
3. Gold Standard CDM-Projekte mit strategischer Komponente
Technische Komponenten Technische Komponenten
Emissionssoftware (Reisebüro, Internet)
Internetseite: Buchungsmöglichkeit + Dokumentation
Materialien (Broschüren, Flyer, etc.)
Bewertung „klimabewußt fliegen“ Bewertung „klimabewußt fliegen“
Bei guter Ausgestaltung :
Kein Ablaßhandel
Klimapolitisch seriöser Second Best Ansatz
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