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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 1 Brückenverstärkung durch Aufbeton (RVS 15.02.34) DI Dr. Helmut Hartl Amt der Burgenländischen Landesregierung

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 1

Brückenverstärkung durch Aufbeton(RVS 15.02.34)

DI Dr. Helmut HartlAmt der Burgenländischen Landesregierung

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 2

Inhalt

• Einleitung: Notwendigkeit der Brückenverstärkung

• „status quo im Burgenland“, Anwendungsbeispiele

• Vergleich der Normenkonzepte

• Ergebnisse verschiedener nationaler Versuche

• Eckpunkte der RVS 15.02.34

• Zusammenfassung

Einleitung

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 3

Notwendigkeit der Brückenverstärkung

illustrativ

Einleitung

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 4

Verstärkung im Fall der Brückensanierung sinnvoll

Ausnutzungsgrad zufolge des ungünstigen Fahrzeuges mit Dauerausnahmegenehmigung bei normaler Fahrt und Regelverkehr als Gegenverkehr

Einleitung

Not

wen

digk

eit d

er B

rück

enve

rstä

rkun

g st

atis

ch-e

xakt

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 5

Anwendungsbeispiele• Umbau einer konventionellen Brücke in eine integrale Brücke

Vorteile• gesteigerte (Längs-)Tragfähigkeit• Reduktion von Wartungs- und Erhaltungskosten• keine Änderung der Nivellette

Anwendungsbeispiele

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Umbau einer konventionellen Brücke in eine integrale Brückeunter Verwendung von Aufbeton

alterQuer-schnitt

neuerQuer-schnitt

Anwendungsbeispiele

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Brückenende: alt neu

Anwendungsbeispiele

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Anwendungsbeispiele

BkrKlI/64

BkrKlI/70+

RVS200to

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 9

ON B4700-Konzept

• leicht verschieblicher Verbund• Qualität der Fuge entspricht üblichen Baustellenbedingungen• statisch ist die Fuge selbst ohne Beton-Beton-Verbund tragfähig

⇒ höhere Kosten für Verdübelung⇒ gelöste Fugen können sich mit chloridhaltigem Wasser füllen

und weitere größere Schäden verursachen.

• mit Ablauf der Koexistenzperiode steht das ON Konzept nicht mehr zur Verfügung• EC2 kennt kein äquivalentes Modell

Vergleich der Konzepte

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EC2 & Eckpunkte der neuen RVS

viele Wahlmöglichkeiten in der Bemessung

Typ der Fuge?c = 0,50, μ = 0,90 ? (verzahnte Fuge?)

dort wo σn = Zug, ist c = 0

Fugenbewehrung nur auf Zug in Rechnung gestelltund muss beidseits der Fuge voll verankert sein

Vorgehen, wenn keine Fugenbewehrung vorhanden? Dübel?Bei Dübel: ρ·fyd durch n·NRk /(Ai γM) ersetzten

NRk für gerissenen Beton gemäß ETA bzw. ÖNORM CEN/TS 1992-4

Vergleich der Konzepte

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Ergebnisse der durchgeführten VersucheVerstärkung Betonfahrbahnplatte A10 Donnergrabenbrücke

Setup:• Quersystem im Labor nachgebildet• Rautiefen 1,0 – 2,8 mm• 3x106 Lastwechsel mit Radlast 100 kN• Zugfestigkeit der Bohrkerne nahm kaum ab• kein Fugenversagen bei Traglastversuch

Versuche

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Versuchsergebnisse A10 Donnergrabenbrücke

Riss setzt sich beidseits im monolithischen Beton fort

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 13

Detail: Riss auch parallel zur Schubfuge

Versuche

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Riss in Schubfuge, aber nicht auslösend für Versagenslast

Versuche

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Detail

Versuche

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Versuche

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markante Risse außerhalb der Schubfuge

Versuche

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Versuche

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reduzierte Verbunddübel gegenüber B4700 zufolge erster Versuchsergebnisse

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 20

Oberfläche vor Ort

Versuche

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Ergebnisse der durchgeführten Versuche

Straßenforschungsauftrag, Heft 565

Setup:• Grundplatte aus 1968 erbauter Brücke• Aufbeton komplett ohne Verdübelung• Lastwechsel mit Radlast 200kN

VersagensmodiPlatte 1: Traglastversuch nach 2,00•106 Ermüdungslastzyklen: BiegezugversagenPlatte 2: Ermüdungsbruch der Bewehrung nach 3,44•106 LastzyklenPlatte 4: Traglastversuch nach 2,15•106 Ermüdungslastzyklen: Biegedruckversagen

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 22

2m

Ergebnisse der durchgeführten Versuche

Straßenforschungsauftrag, Heft 565

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 23

numerische Untersuchungen

inkrementelles Schwinden (Relaxations-) Kriechen

-0,50

-0,40

-0,30

-0,20

-0,10

0,001 10 100 1000 10000 100000

Tage [d]

eps_

sh [%

o]

(A-Schicht, Altbeton)

(B-Schicht, Aufbeton)

-0,50

-0,40

-0,30

-0,20

-0,10

0,001 10 100 1000 10000

Tage [d]

eps_

sh [%

o]

Betonalter [d]

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

1 10 100 1000 10000 100000

Tage [d]

phi [

-]

0,83,1

1246181

704273910702

15105

(A-Schicht, Altbeton)

(B-Schicht, Aufbeton)

Betonalter [d]

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

1 10 100 1000 10000

Tage [d]

phi [

-]

0,83,0114216060622884446

Versuche

Altbeton

Altbeton

Aufbeton Aufbeton

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 24

Risse

-5,00

-4,00

-3,00

-2,00

-1,00

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00

Länge [m]

tau

[MP

a] elastisch, P=200Schwinden&Kriechen, Rissbildung, Ermüdung, P=200

Radlast 200kN; Schwinden & Kriechen, Ermüdung

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 25

-5,00

-4,00

-3,00

-2,00

-1,00

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00

Länge [m]

tau

[MP

a] elastisch, P=400Schwinden&Kriechen, Rissbildung, P=400

Risse

Radlast 400kN; Schwinden & Kriechen, (keine Ermüdung)

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 26

Scherversuche

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 27

Scherversuche

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 28

B-Schicht (Aufbeton-Ergänzung)P Belastung Schubfuge Lagerung A-Schicht (Bestand-Beton)

tau [MPa]

0

5

10

15

20

25

30

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5

x [m]

Bruchentstehungszone

Schubspannungsverlaufunmittelbar vor dem Bruch

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 29

Scherversuche ohne Vorbelastung Ermüdungswirksam vorbelastet

mit Fuge

5,34,7

4,2

5,1

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

Mittelwert 5%-Fraktile

τ [N/mm2]

21 VK aus Platte 6 ohne Vorbelastung21 VK aus Platte 2 mit Vorbelastung

ohne Fuge6,46,2

Mittelwert

3 VK aus Platte 6 ohne Vorbelastung4 VK aus Platte 2 mit Vorbelastung

Anteil Bruch durch Fuge79% 23%

Versuche

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Straßenforschungsvorhaben Nr. 3.321 – Universität Innsbruck

Setupnachgebildete BrückenkragplattenVariation von: - Rauigkeit der mit HDW aufgerauten Grundplatte

- Bewehrungsmenge- wirksame Verbundfläche

Lasteinleitung direkt am Bestandsbeton⇒ keine Klemmwirkung durch Last⇒ Kerbwirkung

Versagensmodi:• Biegedruckversagen• Biegezugversagen• Grundplatte auf Schub

Versuche

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Schub zwischen Ziegel-Einhängträger und Ortbetonergänzung(Porotherm Decke Fa. Wienerberger)Systemvorgespannte EinhängträgerOberfläche gerecht, sonst unbehandeltKlappbügelEinhängziegel ohne statische WirkungAufbeton

FragestellungSchubtragfähigkeit des Systems

Versuchsprogramm10 Träger mit Bügel (=Dübel)10 Träger ohne Bügel

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 32

Versuchsstand

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 33

typischer Versagensmodus, Riss kreuzt Fuge

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 34

keine Relativverschiebung am Trägerende

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 35

maximale Querkraftbei Erstrissbildung in dervorgespannten Zugzone

VRmc (Mittelw. von VRdc)(Eigenschubtragfähigkeit des Betons)

saubere aber unbehandelte Schubfuge hat Beanspruchungen von ca 2 x VRdcstand gehalten

Versuche

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 36

Zusammenfassung der durchgeführten Versuche

- bei keinem Versuch hat die Schubfuge versagt⇒ es war kein Versagensmechanismus beobachtbar⇒ es ist somit auch kein neues Nachweiskonzept ableitbar

bei Annahme einer verzahnten Fuge stehen die Versuchsbeobachtungen in guter Übereinstimmung mit Ergebnisse lt. EC2sowohl für statische als auch für ermüdungswirksame Beanspruchungen

Versuche

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Eckpunkte der neuen RVS 15.02.34EC2 – konformes Konzept

• EC2 ist in sich komplex und erlaubt eine Vielzahl von Annahmen für die Fuge(Grunddokumente, NADs, zahlreiche Korrekturpapiere, ETAGs, TRs und ETAs)

• RVS gibt ausschließlich Hilfestellung zur Anwendung des EC2⇒ keine Konkurrenz der Vorschriften

⇒ Empfehlungen in der RVS beruhen auf nationalen Versuchenabgestimmt mit internationalen Erfahrungen

⇒ keine Zusatzkosten da anstatt „voller Verdübelung“ nun „optimale Fugenvorbereitung“

• wenn RVS nicht zur Anwendung kommt,ist der nahtlose Übergang zum vollen Umfang des EC2 in konsistenter Weise möglich

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 38

Generell:

• Grunddokument EN 1992-1-1 erlaubt eine Schubkraftübertragung über eineunbewehrte Schubfuge sowohl für den statischen Fall als auch im Fallvon Ermüdungsbeanspruchungen

• Gemäß Brückenteil EN 1992-2 sind für dynamische oder Ermüdungs-beanspruchungen in der Regel die Werte für c zu 0 anzunehmen.

• Es wird davon ausgegangen, dass die hohen Anforderungen,welche die RVS an die Fuge stellt, außerhalb „der Regel“ sind

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 39

Oberflächenvorbereitung der Fuge

mehrere Tage vor dem Betonieren feucht haltenam Tag des Betonierens: Wasserlachen absaugen und zum Zeitpunkt des Anbetonierens hat die Oberfläche etwas abgetrocknet zu sein (seidenmatt nass)

Vornässen

nur wenn nötig, - Ölfilter im LuftstromReinigen mit Druckluft

Bohrstaub AbsaugenBohren

frei liegendes Korngerüstmittlere Rautiefe Rt ≥ 3 mmAbreißfestigkeit fA ≥ 1,5 MPa

≥ fctm aus statischer Berechnung

Hochdruck-wasserstrahlen

AnforderungArbeitsgänge

Die Verwendung von Haftbrücken ist nicht erforderlich.

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 40

Rautiefenbestimmung• Kaufmann-Verfahren (Sandfleck)• elektronische Bestimmung

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 41

Tragfähigkeit von Schubfugen wird beeinflusst durch• Sauberkeit der Grenzfläche• Mikrorisse in der Grenzzone• Rauheit der Fugenoberfläche• Zementschlempe an der Fugenoberfläche• Altbetoneigenschaften• Altersunterschied• Vornässen des Altbetons• Neubetoneigenschaften• Betonzusatzmittel• Verdichtung des Neubetons• Nachbehandlung des Neubetons• Art der Beanspruchung• Zeitpunkt der Erstbeanspruchung• Lage der Verbundfuge (oben/seitlich/unten)• Ermüdung

- örtliche Bauaufsicht in hohem Maße gefordert (Maßnahmenkette)- Notwendigkeit eines Regelwerkes für die Praxis

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 42

Tragfähigkeit von Schubfugen wird beeinflusst durch

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 43

erforderliche Nachweise

Schubfugegemäß EC2Dübel für gerissenen Beton gemäß ETA bzw. ÖNORM CEN/TS 1992-4

Ermüdungsnachweiswenn ELM 3 anzuwenden ist, ist aber in der Regel nicht maßgebend

Querkraftin der Regel maßgebend gegenüber dem Fugennachweis

Rissbreite im AufbetonZwang durch Altbeton, wmax = 0,3 mm

Verankerung von ZugkräftenUmlenkkräfte in der Entwässerungsachse: Verbindungsmittel anordnenRandbalkenanker: Kräfte in den Bestand führen

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 44

Eckpunkte der neuen RVS

Ausbildung des Plattenrandes

mögliche Lösung empfohlene Lösung

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 45

Zusammenfassung

• Notwendigkeit von effizienten Methoden zur Brückenverstärkung

• Zur Anwendungssicherheit des EC2 ist eine neue Regelung notwending

• RVS 15.02.34 gibt Hilfestellung und Sicherheit bei der Anwendung des EC2 und Auswahl der „brauchbaren Produkte“ gemäß BPR

• Empfehlungen sind durch verschiedenste Versuche abgesichertda die Ergebnisse des EC2 den Versuchsbeobachtungen entsprechen

Zusammenfassung

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 46

Eckpunkte der neuen RVS

Betoneigenschaften des Aufbetons

• Betongüte: mindestens C30/37

• Ausbreitmaß: mindestens F38 (je mehr desto besser, das Ausbreitmaß wird durch das resultierende Gefälle der Oberfläche begrenzt)

• Schwinden: RRS-Beton (radikal reduziertes Schwinden gemäß B4710)Zusätzlich darf das Schwindmaß nach 56 Tagen 0,35 mm/m nicht überschreiten.

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 47

Eckpunkte der neuen RVS

Betoneinbau und Nachbehandlung

Flaschenrüttler & RüttelbohleFlaschenrüttler: Tiefenwirkung und Formschluss zwischen Altbeton und AufbetonRüttelbohle: Oberfläche

Nachbehandlung gemäß RVS 08.17.02Die Methode ist nachrangig gegenüber der Qualität.

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 48

Eckpunkte der neuen RVS

Konstruktives

Mindestbewehrungkeine, wenn keine Fugenbew. erforderlich istn·NRk /Ai ≥ 0,50 MPa, wenn Fugenbew. rechnerisch erforderlich ist

wesentliche zweiachsiale BeanspruchungFugenbewehrung bis zum Vorliegen wissenschaftlicher Untersuchungen

Abstandsicherung2 Stk. / m²Erleichterungen für Betobdeckung nach unten bei lokalen Hochpunkten

Eckpunkte der RVS

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Brückentagung, 25. Juni 2009, Wien Amt d. Bgld. LReg., Brückenbau, Helmut Hartl 49

Eckpunkte der neuen RVS

Bemessung des Plattenrandes

FV = ht x σcx / 2 FT = ∫ σcy

maximal FV = tAufb x fctm x 0,80 maximal FT = FV / 6

Eckpunkte der RVS

Aufbeton -15° FV

σcx

Bestand

htAufbeton -15°

σcy

Bestand