85-100-110

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Drei: die perfekte Zahl. Evo: drei Buchstaben als Ausdruck von Evolution

und neuen Horizonten. R3 Evo setzt neue Maßstäbe im Segment der

Traktoren mittlerer Leistungsklasse durch Verbindung fortschrittlicher

Lösungen in einem bewährten Projekt und bietet somit Lamborghini

Know-how vom Feinsten. Leistung, Ergonomie und exklusives Design:

kompakte Struktur, sinnvolle Technologie und technische Lösungen

erprobter Effi zienz lassen dem Leistungsvermögen der neuen Deutz

Motoren freien Spielraum. R3 Evo, die ultimative technologische

Herausforderung der landwirtschaftlichen Mechanisierung.

Arbeiten am Hof und auf freiem Feld, Pfl ügen, Heuernte sowie

kombinierte Arbeitsgänge. Der R3 Evo scheut vor nichts zurück.

Es kommt nur auf die richtige Konfi guration an: Modelle, Varianten,

Ausstattungen, individuelles Zubehör bieten hier eine breite Palette

an Optionen. Versionen mit Hinterrad- oder Allradantrieb sowie

mit Plattform oder Kabine runden die Baureihe ab und erfüllen

somit sämtliche Ansprüche. Typisch Lamborghini ist der sportliche

Charakter, die Manövrierfähigkeit und Wendigkeit. Mit 40 km/h

effektiver Höchstgeschwindigkeit geht es auch auf der Straße zügig

voran. Natürlich mit der aktiven Sicherheit des integralen 4-Rad-

Bremssystems mit den 4 Scheibenbremsen im Ölbad.

R3 Evo.Die Evolution von Lamborghini.

Deutz Motoren, einfach stark.

Die neuen, speziell für die Landwirtschaft

entwickelten Deutz TIER III 4-Zylinder-

Motoren der Serie 2012 sind das ideale

Kraftpaket für die Baureihe R3 Evo. Der

4.038 cm³ große Hubraum, der Turbola-

der (serienmäßig auf allen Modellen) und

das ausgereifte Hochdruck-Einspritz-

system sind bestens aufeinander abge-

stimmt und entwickeln daher beachtliche

und über einen breiten Drehzahlbereich

konstante Leistungs- und Drehmoment-

werte. Das maximale Drehmoment wird

bereits bei 1.200 1/min erreicht und bis

1.800 1/min gehalten. Mit einer für gut

600 1/min konstanten Leistung braucht

man erst dann in einen kleineren Gang zu

schalten, wenn die Motordrehzahl unter

1.200 1/min abfällt.

Selbst konstante und harte Einsatzbedin-

gungen ändern nichts an der Elastizität,

dem runden Lauf (sparsamer Kraftstoff-

verbrauch, geringe Schallemissionen, mi-

nimierte Vibrationen) und der großzügigen

Leistung des Motors: die 29 % Drehmo-

mentreserve garantieren maximale Zug-

kraft und höchste Wirtschaftlichkeit auch

bei den schwierigsten Arbeiten.

Dank des 160 Liter fassenden Kraftstoff-

tanks werden die Anzahl der Tankstopps

reduziert und die Einsatzzeiten der R3

Evo entsprechend verlängert.

Für größtmögliche Effizienz ist der R3 Evo

mit einer Kühlereinheit (Kühlflüssigkeit,

Diesel und Getriebeöl) ausgestattet, die

auch nach stundenlangen Arbeitseinsät-

zen eine konstante Leistung garantiert.

Der Hauptkühler beinhaltet ein System

mit „doppeltem Durchfluss“, in dem die

zwei Kanäle der Kühlflüssigkeit für eine

schnelle und sichere Wärmeabführung

sorgen.

R3 EVO 100

Par ( N

m)

P ( k

W)

LEISTUNGLeistung

Drehmoment

DREHMOMENT

1/min

Besondere projekttechnische Vorausset-

zungen und geeignete Konstruktionsma-

terialien garantieren den Motoren der

R3 Evo perfekte Betriebstüchtigkeit und

totale 100 % ige Biodieseltauglichkeit.

PLD mit Einzeleinspritzelementen, die

den Kraftstoff über eine kurze Leitung

zum jeweiligen Zylinder fördert. Alle sich

bewegenden Teile werden durch das Mo-

torenöl geschmiert, womit optimale Vor-

raussetzungen für den Einsatz von Bio-

diesel geschaffen sind.

100% biodieseltauglich.

Das mechanische Getriebe ist die ers-

te Wahl: 4 Gruppen mit 5 Gängen und

Kriechganggetriebe ergeben 20 Vor-

wärts- und 20 Rückwärtsgänge. Die un-

terschiedlichsten Einsatzbereiche von Bo-

denbearbeitung, über Pfl egemaßnahmen

bis zur Ernte oder dem Transport: für den

R3 Evo absolut kein Problem.

Das Lastschaltgetriebe erweitert das Ein-

satzspektrum zusätzlich.

Bei dieser Ausführung kann der Fahrer

über zwei bequeme Tasten am Schalt-

hebel prompt und fl üssig unter Last und

ohne Kupplungsbetätigung den Gang ein-

mal untersetzen oder übersetzen.

Die Anzahl der Gänge steigt auf jeweils 40

vorwärts und rückwärts.

Für vollendeten Komfort und schnelle, mü-

helose Schaltvorgänge sorgt die Komfort-

kupplungstaste am Schalthebel: dieses

intelligente System macht das Fahren des

R3 Evo noch leichter und bequemer, denn

auf die Betätigung des Kupplungspedals

kann gänzlich verzichtet werden.

Alle R3 Evo Modelle sind mit Zwangs-

schmierung und Getriebeölkühler ausge-

rüstet.

Zwei Getriebeoptionen.

10 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

M

M

M

M

M

Mittlerer Fahrbereich

V

V

V

V

V

50 10 15 20 25 30 35 40

Schneller Fahrbereich

L

L

L

L

L

Langsamer Fahrbereich

10 2 3 4 5

Kriechgang-Fahrbereich

SR

SR

SR

SR

SR

Fahrgeschwindigkeit in km/h

10 2

Das Lastschaltwendegetriebe beeindruckt nicht nur beim Rangieren, sondern auch bei Frontladerarbeiten oder Feldarbeiten.Zum Ändern der Fahrtrichtung wird nur der Hebel angehoben und nach vorne bzw. nach hinten gelegt. Wie direkt der Wendevorgang geschaltet wird, kann der Fahrer dank Sens Clutch selbst optimal einstellen.

Hydraulisches Lastschalt-Wendegetriebe: sicher „Kehrtmachen”.

Das hydraulische Lastschalt-Wendegetriebe ermöglicht fl üssige Fahrtrichtungs-

wechsel bis zu 12,5 km/h: ohne Zugkraftunterbrechung ein großer Vorteil bei

Arbeiten am Vorgewende oder bei Frontladerarbeiten.

Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte, ergonomische Hebel des Wen-

degetriebes beinhaltet eine „Neutralstellung“ und ein Sicherheitssystem, das die

Hebelfunktion nur dann freigibt, wenn der elektronische Sensor im Sitz die Anwe-

senheit des Fahrers erkennt.

Overspeed.

Mit dem OVERSPEED-SCHALTGETRIE-

BE können daher 40 km/h sowohl bei

reduzierter Drehzahl (im höchsten

Gang) als auch bei Nutzung der vollen

Motorleistung in der niedrigeren Fahr-

stufe erreicht werden.

Die geringe Motordrehzahl senkt deut-

lich den Kraftstoffverbrauch und er-

möglicht darüber hinaus den Betrieb

des Motors bei einer im Bereich des

max. Drehmoments liegenden Dreh-

zahl. All dies wirkt sich natürlich vor-

teilhaft auf die Leistungskurve, den

Verbrauch und den Fahrkomfort aus,

zumal weniger Geräusche und Vibrati-

onen anfallen.

Mit dem OVERSPEED-SCHALTGETRIE-

BE wird die Höchstgeschwindigkeit von

40 km/h unabhängig von der Größe der

Bereifung erreicht, sodass Wirtschaft-

lichkeit und Komfort des Traktors bei

Transport und Straßenfahrten wesent-

lich steigen.

Über die elektrohydraulisch geschalte-

te Zapfwelle mit Mehrscheibenkupplung

im Ölbad wird die ganze Motorleistung

optimal genutzt. Mit den Steuertas-

ten in der Kabine und an beiden Heck-

kotfl ügeln kann der Fahrer dank des

breiten Angebots Drehzahlstufen

(540/540ECO/1000/1000ECO) selbst

anspruchsvolle Arbeiten an der Zapfwel-

le problemlos ausführen: z.B. Pfl anzen-

schutz, Pfl egearbeiten, Grünland oder

Ackerbau.

Der ECO-Zapfwelle kommt eine besonde-

re Funktion zu: sie nutzt nur die jeweils

erforderliche Motorleistung, was neben

einer deutlichen Drehzahlsenkung eben-

falls Kraftstoffeinsparung und geringere

Schadstoffemissionen zur Folge hat.

Optional kann der R3 Evo auch mit Weg-

zapfwelle ausgerüstet werden: Ernte- und

Streuarbeiten sind bei sehr hügeligem

Gebiet nun kein Problem mehr.

Zapfwelle: volle Kraft voraus.

Kraftheber und hydraulische Steuergerä-

te sind die eigentlichen Stärken der R3

Evo Baureihe: denn das über eine unab-

hängige Pumpe mit 54 l/min Fördermen-

ge versorgte Hauptsystem garantiert

höchste Leistungen und einen rationellen

wie effi zienten Betrieb aller hydraulisch

betätigten Arbeitsgeräte.

Die 6-Wege-Zusatzsteuergeräte optimie-

ren die Leistung der Arbeitsgeräte und

die Effi zienz bei der Feldarbeit. Die Zug-,

Lage- und Mischregelung gestattet die

anwendungsgerechte Steuerung selbst

der schwersten Anbaugeräte von Bord

der Traktoren aus: mit den Zusatzzylin-

dern steigt die maximale Hubkraft von

4.300 auf 5.300 kg. Eine separate Hy-

draulikanlage versorgt die hydrostatische

Lenkung, die anhand der zwei Lenkzylin-

der selbst bei niedriger Motordrehzahl

für volle Funktionstüchtigkeit und leicht-

gängiges Lenken sorgt.

Bei Bedarf nach frontseitigen Anbau-

geräten, zum Beispiel für kombinierte

Arbeitsgänge, wird das reichhaltige Op-

tionspaket durch den doppeltwirkenden

Frontkraftheber und die Frontzapfwelle

mit 1.000 1/min abgerundet. Durch die

serienmäßige Schnellkuppler am Front-

kraftheber ist das wechseln von Anbau-

geräten auch ohne Anbaudreieck schnell

zu erledigen.

Hydraulik und Kraftheber, Effi zienz und Präzision

Willkommen an Bord: R3 Evo bietet

sowohl in der Ausführung mit Platt-

form als auch mit Kabine den angeneh-

men Fahrkomfort eines Automobils.

Die optimale Gewichtsverteilung ver-

leiht das Gefühl einer totalen Kontrol-

le über den Traktor. Ein Blick auf das

exklusive Design von Karosserie und

Kraftsatz - um die elegante, weiche

und doch so strenge Linienführung ein-

zufangen - und dann kann es losgehen.

Hierfür sind die Hebel und Schalter

ergonomisch auf der rechten Fahrer-

seite nach einem logischen Grundsatz

angeordnet: Funktion, Benutzungshäu-

figkeit, Farbe.

Alle Steuer- und Schaltvorrichtungen

sind bedienungsfreundlich angebracht.

Auf ebenso intuitive Weise ermöglicht

die digitale Instrumententafel mit

funktionellen Anzeigen und Kontroll-

leuchten die komplette Kontrolle des

Traktorbetriebs. Bei allen Lichtver-

hältnissen liefert das hinterleuchtete

Display stets perfekt sichtbare Daten

zu Fahrgeschwindigkeit, Zapfwellen-

drehzahl, Betriebsstunden, Kilome-

terleistung… Die Echtzeitausgabe der

Daten gestattet eine effiziente Über-

wachung der Arbeiten.

Ein exklusiver Komfort aus dem Hause Lamborghini.

Der luftgefederte Sitz passt sich ge-

nau an das Gewicht des Fahrers an.

Bei den Plattformversionen sorgen die

auf Silent-Block gelagerte Plattform,

die hängenden Pedale, das einstell-

bare Lenkrad, die Kupplung und die

Bremsen mit hydrostatischer Betä-

tigung für einen ergonomischen und

praktischen Arbeitsplatz. Das am Si-

cherheitsrahmen befestigte Dach bie-

tet Schutz gegen die Sonnenstrahlen.

Mit ihrer effizienten Schallisolierung

und Klimatisierung des Innenraums

bieten die Kabinenversionen den typi-

schen Lamborghini Komfort. Die leis-

tungsstarke Klimaanlage sorgt für ein

temperaturkonstantes Arbeitsklima in

der Kabine, wozu auch die zahlreichen

einstellbaren und im Durchsatz regel-

baren Belüftungsdüsen beitragen.

Die getönten Scheiben und das Son-

nenrollo an der Windschutzscheibe

runden die Kabinenausstattung ab, die

für Arbeiten mit Frontgeräten eben-

falls mit „Panoramadach“ erhältlich

ist: die ideale Lösung für die perfekte

und sichere Kontrolle des Frontladers

vom Fahrerplatz aus.

R3 Evo, die Evolution des Traktors zur

automobilen Konzeption.

A

E

R3 Evo 85-100-110.

B D

F H

D

G

C

Schalthebel mit HI-LO Tasten und elektrohydraulische Kupplung

Rechte Seitenkonsole mit Handgashebel, Kraftheber, hydraulischen Steuergeräten und elektrohydraulischer Zapfwellenschaltung

Linke Seitenkonsole mit mechanischem Wendegetriebe und Wahlschalter zum Einstellen der Zapfwellendrehzahl

Neue hydraulische FederspeicherParkbremse

Hebel des hydraulischen Lastschalt-Wendegetriebes

Multifunktions-Vorfi lter mitWasserabscheider und manuellerEntlüftungspumpe für bedienfreundlicheWartungseingriffe und höhereMotoreneffi zienz

Bequemer Zugriff auf Öffnungzum Nachfüllen des Motoröls undÖlmessstab

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H Die leistungsstarke Klimaanlagesorgt für ein temperaturkonstantesArbeitsklima in der Kabine, wozuauch die zahlreichen einstellbaren undim Durchsatz regelbarenBelüftungsdüsen beitragen

Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen und Zubehörteile die aktuell gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern.

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Unternehmen mitQualitätssicherungssystem

Bescheinigung gemäßVorschriften der ISO 9001:2000

VERTRAGSHÄNDLER

SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A.Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com

SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbHDeutz-Fahr-Straße 1 _ D-89415 Lauingen _ www.lamborghini-traktor.de

SDFLUBRICANTS

Es werden Original SDF-Kühlfl üssigkeiten

und SDF-Schmierstoffe empfohlen

** = EFFEKTIVE MAX. GESCHWINDIGKEIT ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG ÜBER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG.

VORDERACHSE

Antriebs-Zuschaltung mit mechanischer Steuerung

mit elektrohydraulischer SchaltungDifferentialsperre vorn mechanisch mit elektrohydraulischer Schaltung

Ballastgewichte vorn 8 “Koffer”-Ballastgewichte von je 40 kg

mit Schnelleinspannung 400 kgFRONTZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im ÖlbadDrehzahl 1/min. 1000Schaltung elektrohydraulisch über TasteHECKZAPFWELLEKupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad 540-1000Drehzahl 1/min. 540-540 ECO-1000-1000 ECO Wegzapfwelle mit unabhängiger AusgangswelleSchaltung elektrohydraulisch über Taste in Kabine und auf beiden Kotfl ügelnHYDRAULISCHER KRAFTHEBERHeckkraftheber mechanisch 4300 (R3 Evo 85)Max. Hubkraft kg 5100 (R3 Evo 100) 5300 (R3 Evo 110)Pumpen-Förderleistung 1/min. 56Hydraulische Zusatzsteuergeräte Anz./Wege 4/6Dreipunktaufhängung Kugelenden(Unterlenker und Oberlenker) automatisches SchnellkupplerRechte Hubstrebe und Oberlenker mechanisch mit doppeltwirkenden ZylindernFrontkraftheber original - integriert max. Hubkraft 1800 kg FAHRERPLATZ

Plattform Ebene mit Silent-Block-Aufhängung

Überrollbügel mit zwei Vertikalstreben und Sonnenschutzdach Arbeitsscheinwerfer, ausstellbare Windschutzscheibe, Kabine Sonnenrollo Heckscheibenwischer, Luftfi lter, Rückspiegel Freisichtdach mit Glasluke

Kabinen-Klimaanlage Kaltluft, Staubfi lter, Belüftung,

Heizung und ZwangsumluftInstrumente analog - digitales Display

Fahrersitz mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt

mit mechanischer Einstellung und Sicherheitsgurt

GETRIEBEGetriebekupplung mit hydrostatischer SchaltungMechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe 15 VW + 15 RW Synchronisiertes 5 Ganggetriebe; 3 Gruppen (min. Geschwindigkeit 1.73 km/h)Mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe 20 VW + 20 RW Synchronisiertes 5 Ganggetriebe; 4 Gruppen (min. Geschwindigkeit 0,51 km/h Kriechganggetriebe)HI-LO-Getriebe 40 VW + 40 RW Synchronisiertes 5 Ganggetriebe; 4 Gruppen; 2 Lastschaltstufen (min. Geschwindigkeit: 0,44 km/h Kriechgang) Overspeed nur für 110)Max. Geschwindigkeit km/h 40

Wendegetriebe mechanisch-synchronisiert

hydraulisch unter LastDifferentialsperre hinten mit elektrohydraulischer SchaltungSchmierung Zwangsschmierung

TECHNISCHE DATEN R3 Evo 85 R3 Evo 100 R3 Evo 110 Versionen Hinterrad Allrad Hinterrad Allrad AllradMOTOR DEUTZ 2012 TIER III DEUTZ 2012 TIER III DEUTZ 2012 TIER IIIZylinder/Hubraum Anz./cm³ 4/4038 4/4038 4/4038Ansaugung Turbo Turbo Intercooler Turbo IntercoolerHomologierte Leistung (2000/25/EC) kW/PS 62,5/85 73/99 80/109Nenndrehzahl 1/min. 2300 2300 2100Max. Anzugsmoment Nm 320 380 400Max. Drehmoment 1/min. 1400/1600 1400/1700 1400/1800Drehmomentanstieg % 32 35 35 Kühlsystem Flüssigkeits-/ÖlkühlungMotorregelung elektronischLuftansaugung Trockenluftfi lter mit Sicherheitseinsatz und StaubauswurfAuspufftopf unter Motorhaube mit Endrohr an KabinenholmTankinhalt (Dieselkraftstoff) liter 160

* = MIT STANDARD-DACH (OHNE KALTLUFT)

BREMSEN UND LENKUNGBremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer SchaltungFeststellbremse unabhängig hydraulischer Federspeicher nur 110 GS

Anhänger-Bremse hydraulisches Bremsventil

Druckluft-BremsanlageHydrostatische Lenkung unabhängige PumpeLenkeinschlagwinkel Hinterrad/Allrad 65°/55°

SCHALTGETRIEBE 40 VW + 40 RW MIT HI-LO - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2300 U/MIN. MIT HINTERRADBEREIFUNG 16.9 R 34 (OHNE OVERSPEED) 1 SR L 1 SR 2 SR L 2 SR 3 SR L 3 SR 4 SR L 1 L L 4 SR 5 SR L 1 L 5 SR 2 L L 2 L 3 L L 3 L 4 L L 4 L 1 N L 5 L L 1 N 5 L 2 N L 2 N 3 N L 3 N 4 N L 1 V L 4 N 5 N L 1 V 5 N 2 V L 2 V 3 V L 3 V 4 V L 4 V 5 V L 5 V 0,44 0,51 0,59 0,68 0,78 0,91 1,11 1,29 1,48 1,50 1,73 1,75 1,99 2,32 2,65 3,09 3,20 3,73 3,77 4,30 4,40 5,02 5,09 5,72 5,93 6,67 8,15 9,50 9,52 10,99 11,10 12,80 12,82 14,94 17,03 19,87 24,26 28,30 32,71 38,16 40,00**

ABMESSUNGEN UND GEWICHTE: (mit Hinterreifen) 16.9 R 30 16.9 R 34 18.4 R 34Max. Länge ohne Unterlenker mm 3850 3950 3990Breite Min.- Max. mm 2050-2458 2050-2458 2050-2458Max. Höhe am Überrollbügel mm 2710 2790 2790Max. Höhe an Kabine mm 2545* 2580* 2580*Bodenfreiheit mm 450 500 500Radstand mm 2290 2310 2320 2340 2340Spurweite vorn Min.- Max. mm 1500-2100 1500-2100 1500-2100Spurweite vorn Min.- Max. mm 1600-2100 1600-2100 1600-2100Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm 3050 3500 3050 3500 3500Gewicht mit Kabine kg 3240 3700 3400 4050 4100Gewicht mit Überrollbügel kg 3200 3440 3250 3650 -