ADAC

Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter www.adac.de

Gebrauchtwagentest

Toyota Yaris (ab 2006) Der kleine Toyota entwickelt sich zum Dauerbrenner

er 1999 in Deutschland eingeführte Yaris entwickelte sich schnell zum meistverkauften Toyota.

Nicht zuletzt lag das an seiner großen Zuverlässigkeit, die bis dahin in der Klasse der Kleinwagen

unerreicht war. Der ab Anfang 2006 angebotene Nachfolger kann das gute Niveau halten.

Allerdings hat er es heute bedeutend schwerer Kunden zu finden, denn die Konkurrenz hat in Sachen Qualität

aufgeholt oder den Yaris bereits überflügelt. Das Spektrum der angebotenen Antriebe führt von 1,0 l-

Dreizylinder-Benziner mit 51 kW (70 PS) über die Topmotorisierung TS (1,8 l mit 98 kW/133 PS) bis zum

einzigen Dieseltriebwerk mit 60 kW Leistung. Fazit: ein gut ausgestatteter Kleinwagen mit Stärken bei der

Zuverlässigkeit, der Sicherheit und der Variabilität des Kofferraums.

Empfehlung: Die angebotenen Ottomotoren können nicht wirklich überzeugen. Sie laufen rau und geben

sich zäh. Viel besser mag das 1,4 l-Dieseltriebwerk gefallen. Mit ihm ist der Wagen flott unterwegs und

sparsam, der Schadstoffausstoß hält sich trotz eines bis 2009 fehlenden Partikelfilters in Grenzen.

Karosserievarianten: Schräghecklimousine

Konkurrenten: Citroen C3, Opel Corsa, Peugeot 207, Seat Ibiza, VW Polo

vielfach variable Rückbank, vorne viel Platz, kurze Bremswege, gute Sicherheit, hohe Zuverlässigkeit

kleiner Kofferraum, unpraktische Schalter, Tacho außerhalb Fahrerblickfeld, hinten kurze Kopfstützen

D

Toyota Yaris (ab 2006) Seite 2 von 4

MÄNGEL UND PANNEN Allgemein Die zweite Yarisgeneration ist erwachsener geworden. Trotz guter Zuverlässigkeit belegt er in

der Pannenstatistik 2010 nur einen Mittelplatz, zumal die Konkurrenz auch in der Kleinwagenklasse in den letzten Jahren deutlichere Fortschritte gemacht hat. Bei der Hauptuntersuchung ist er eher unauffällig, lediglich die hintere Bremse und Bremsscheibenverschleiß fallen dort negativ auf.

Zündanlage Defekte Zündschlösser (2006 bis 2007) - Abhilfe: Div. Änderungen

Allgemeine Elektrik Hohe Zahl an Batterieausfällen (ab 2. Betriebjahr), Defekte Anlasser (ab 2007) - Div. Änderungen, Erhöhte Fallzahl von defekten Scheinwerfern (bis 2007)

Antrieb Vereinzelte defekte Kupplungen (Benziner meist 2007) - Keine Abhilfemaßnahmen bekannt, Einige Ausfälle automatisches Schaltgetriebe (2006)

Bremsen Fehlermeldungen ABS-System (meist 2006) - Abhilfe: Änderungen Sensorik

Rückrufe 02/2010: Wegen erhöhter Reibungskräfte der Pedalführungskulisse, die von der Rückstellfeder betätigt wird, kann es zum Hängenbleiben des elektronischen Gaspedals kommen. Toyota hatte weltweit vorsorglich ca. 1.8 Mio. nahezu aller Modellreihen zurückgerufen und die Gaspedalmodule gegen geänderte Versionen getauscht. 02/2009: Das Dämmelement in der B-Säule kann sich bei aktiven Gurtstraffer durch die heißen Gase des pyrotechnischen Gurtstraffers entzünden. Abhilfe: Bei den 44.578 Fahrzeugen in D. aus dem Bauzeitraum 13.6.2005 bis 17.4.2007, entfernen die Händler die Dämmelemente aus den B-Säulen. 06/2007: Bei einem Unfall können sich die Kopfstützen der Vorder- und Rücksitze aus ihren Aufnahmen lösen; außerdem besteht Gefahr, dass sich der Seitenairbag wegen zu starker Sitznähte nicht entfaltet, so dass die Schutzwirkung bei einem Unfall unzureichend wäre. Abhilfe: Bei den 20.174 Fahrzeugen in D. wurden, je nach Erfordernis und vorheriger Prüfung des Händlers, in die hintere Kopfstützen ein neues Federelement eingebaut und/oder in die vordere Kopfstützen eine neue Aufnahme, und/oder eine neue Vordersitzlehne verbaut.

ZUVERLÄSSIGKEIT

ADAC Bewertung

Baujahr 2006 2007 2008 2009 2010

erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt mehr Pannen als der Durchschnitt

weniger Pannen als der Durchschnitt erheblich mehr Pannen als der Durchschnitt

durchschnittlich viele Pannen

Quelle: ADAC-Pannenstatistik 2009

MODELLGESCHICHTE 01/2006 Modellwechsel des drei- und fünftürigen Yaris sowie neue Motoren: 1.0 (51 kW/70 PS), 1.3 (64

kW/87 PS) und 1.4 D-4D (66 kW/90 PS); 1.3 und 1.4 D-4D auch mit automatisiertem Schaltgetriebe MMT erhältlich

01/2007 Einführung Topmodell Yaris TS: 1.8 (98 kW/133 PS)

01/2009 Leichte Modellpflege und neue Motorvarianten: 1.0 (51 kW/70 PS) und 1.33 (74 kW/100 PS) mit Start-Stopp-Automatik

03/2009 Neuer zusätzlicher Motor: 1.4 D-4D (66 kW/90 PS) mit Dieselpartikelfilter

10/2010 alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro5

Toyota Yaris (ab 2006) Seite 3 von 4

DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH TYP Schrägheck

Länge/Breite/Höhe [mm] 3750/1695/1530

Kofferraumvolumen [l] 275

Dachlast [kg] 70

Tankinhalt [l] 42

DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN TYP 1.0 1.3 1.33 TS 1.4 D-4D

Aufbau/Türen SR/3 SR/3 SR/3 SR/3 SR/3

Zylinder/Hubraum [ccm] 3/998 4/1298 4/1329 4/1798 4/1364

Leistung [kW(PS)] 51/70 64/87 74/101 98/133 66/90

Max. Drehmoment [Nm] bei U/min 93/3600 121/4200 132/3800 173/4400 190/1800

Beschleunigung 0-100km/h [s] 15,7 11,5 11,7 9,3 10,7

Höchstgeschwindigkeit [km/h] 155 170 175 194 175

ADAC-Verbrauch pro 100km [l] 5,4 S 6,0 S 5,1 S 7,2 S 4,5 D

Anhängelast gebremst/ungebr [kg] 750/550 900/550 900/550 1050/550 1050/550

CO2 [g/km] 127 141 120 170 119

Versicherungsklassen KH/VK/TK 14/17/16 14/17/16 14/17/16 16/18/21 14/17/19

Steuer pro Jahr* [Euro] 67 87 94 121 232

Schadstoffklasse Euro4 Euro4 Euro4, 5L Euro4 Euro4, 5L

Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO2-Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 30.06.2009

WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) TYP 1.0 1.3 1.33 TS 1.4 D-4D

Wartung 1 80 80 85 95 235

bei km/Monate 15000/12 15000/12 15000/12 15000/12 27000/24

Wartung 2 185 185 205 145 265

bei km/Monate 30000/24 30000/24 30000/24 30000/24 54000/48

Zahnriemen

bei km/Mon /

Bremsscheiben und -beläge vorn 255 255 305 310 255

Bremsscheiben/-Trommeln und -beläge hinten 375 375 270 265 375

Auspuffanlage (nach Kat) k.A. k.A. k.A. k.A. k.A.

Kupplung 650 725 715 k.A. 900

Generator 640 640 845 k.A. 640

Anlasser 460 470 535 k.A. 655

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GARANTIEN

Der Yaris besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine dreijährige, auf 100.000 km begrenzte allgemeine Garantie (im ersten Jahr ohne km-Begrenzung), eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung. Zusätzlich besteht eine dreijährige, europaweite Mobilitätsgarantie. .

KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) TYP 1.0 1.3 1.33 TS 1.4 D-4D

Fixkosten (Steuer / Versicherung) 75 76 77 85 88

Betriebskosten (Kraftstoff) 125 137 119 160 102

Werkstatt-/Reifenkosten 51 53 57 62 53

Gesamtkosten pro Monat 251 266 253 307 243

Gesamtkosten pro km [Cent] 20,1 21,3 20,2 24,6 19,4

RESTWERTVERLAUF FÜR TOYOTA YARIS (AB 2006) (in Basisausstattung, am Beispiel des Toyota Yaris 1.33 Sol)

Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter www.adac.de. Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften

Sie möchten den Wert eines Toyota Yaris (ab2006) ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sieauf unserem Diagramm das Fahrzeugalter,gehen Sie senkrecht nach oben und findenSie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit denRestwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesenProzentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugszum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechterKasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert.

Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert istals Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungensind aufgrund verschiedener Faktoren (z.B.Zusatzausstattungen) möglich.

Stand der Kostenangaben Juli 2011

Erstzulassung Neupreis 2010 16.100 Euro 2009 16.100 Euro 2008 15.975 Euro 2007 15.790 Euro 2006 15.150 Euro

Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten Toyota Yaris (ab 2006)beträgt der Restwert noch ca. 60% des Neupreises. Bei einem Neupreis von 16.100 Euro im Jahre 2009 (zwei Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca. 9.700 Euro.

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1 2 3 4 5Fahrzeugalter [Jahre]

Restwert [%]

Restwertkurve

(Beispiel)

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