Auto news 4 14 de

automotive NEWS

DIE INFORMATIONS-ZEITSCHRIFT DER TECHNOMAG FÜR DIE PROFIS DES AUTOMOBIL-GEWERBESSept. 2014

AktuellMobil 1: 40 Jahre

EntwicklungserfolgeS. 24-25

Werkstatt-TippGlühkerzentest

in der PraxisS. 15

SortimentNeue

WinterreifenS. 21-23

40 Jahre Mobil 1TM – 40 Jahre Innovationen – 40 Jahre auf der Straße des Erfolgs

1974Mobil 1 startet als vollsynthe-

tischer Autoschmierstoff seinen Siegeszug. Ein innovatives

Motorenöl von Mobil, dem Pionier in der Schmierstofftechnologie.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 – ein Motorenschmierstoff erfüllt nahezu alle Anforderungen: 19 Spezifi kationen gemäß ACEA, API und diverser Hersteller.

2014

Marktstart des Diesel-Partikelfi lters entsprechend Euro-4-Norm: Mobil 1 erfüllt als erstes Produkt die anspruchsvollen neuen VW-Normen.

2004

Was kann Ihrem Motor Besseres passieren, als mit dem Motorenöl geschmiert zu werden, das seit vier Jahrzehnten

die Nase vorn hat? In jeder Phase der Motorenentwicklung und in engem Schulterschluss mit den Herstellern gilt

Mobil 1 seit nunmehr 40 Jahren als einer der weltweit führenden Hochleistungsschmierstoffe.

1987Die überdimensionale Mobil 1 Dose wird für

Jahrzehnte zum weithin sichtbaren Wahrzeichen am

Hockenheimring.

Porsche empfi ehlt Mobil 1 – der Beginn einer bis heute erfolgreichen Partnerschaft.

1996

1998Die Nummer 1 im Motorsport:

Mika Häkkinen wird Weltmeister in der Formel 1 in einem McLaren-Mercedes

und Mobil 1 als Hochleistungs-Motorenschmierstoff.

Das Team des Opel Eco-Speedster ver-traut auf Mobil 1 als Motorenschmierstoff und stellt 17 internationale Rekorde auf.

2002

Erfahren Sie mehr unter mobil1.de

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3automotive news NR 3 I 2014

editorial

Inhalt Ausgabe September 2014

Aktuell E-Shop Schnitstelle mega macs 66/E-Shop 4

MotoGP-Reise Kundenreise zum MotoGP von Katalonien 6

Lieferantprofil NTN-SNR – Der Wälzlagerspezialist 8

Reifen EU-Reifenlabel auch in der Schweiz Pflicht 20

Schmiermittel 40 Jahre Mobil 1: Entwicklung und Erfolge 24

SortimentDiagnostik Kameras+Sensoren: Herausforderung für Werkstätten 5

Elektrik Wischermotoren/-Gestänge neu im Sortiment 11

Elektrik Exide – Voller Energie auf dem Weg in die Zukunft 12

Elektrik Exide AGM- und EFB-Batterien 13

Elektrik Exide Premium: Mit Extraleistung in die Wintersaison 14

Serviceteile Mann-Filter: Pkw-Luftfilter für den Aftermarket 16

Serviceteile Valeo: Qualität aus dem Scheibenwischerlabor 17

Räder Felgen von Kronprinz/Magma 19

Reifen Continental: Breites Winterangebot für Pkw 21

Reifen Die Strassen im Griff: Winterreifen von Hankook 22

Reifen Semperit: Neuer Winterreifen für 13“-15“-Felgen 23

Chemie Sika-Klebstoffe für Autoglasreparaturen 26

Werkstatteinrichtungen ATT Hydraulik-Hebebühne 28

Werkstatteinrichtungen Quick Control zur Space 3D Sphere Alignment-Anlage 29

Werkstatteinrichtungen Romess: Bremsenwartungsgerät für Einsteiger 30

Werkstatt-Tipp Motor Berus Werkstattreport: Glühkerzentest in der Praxis 15

Sébastien Moix,Marketingleiter

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde

Im November 2012 trat die EU-Verordnung über die Kennzeichnung von Reifen in Kraft (Reifenla-

bel), welche bald auch in der Schweiz obligatorisch sein wird – ab dem 1. Januar 2015, nach einer

Übergangsfrist.

Obwohl die Energieetikette den Vorteil hat, Automobilisten bezüglich verschiedener Qualitätskri-

terien zu sensibilisieren und gewisse Importprodukte herabzustufen, bietet sie doch nur unvollstän-

dige Angaben in Bezug auf essenzielle Eigenschaften eines Reifens, wie Sicherheit und Leistung. Bei

Winterreifen fehlen auf der Etikette wichtige Informationen zur Bremsfähigkeit und Haftung auf

verschneiter und vereister Fahrbahn gänzlich. Bremstests zur Ermittlung der Nasshaftung werden

zudem ausschliesslich bei Sommertemperaturen durchgeführt.

Es ist bedauerlich, dass die europäischen Technokraten wie auch die Schweizer Parlamentarier nicht

erkannt haben, dass die Eigenschaften eines Reifens nicht mit jenen einer Kühltruhe gleichge-

stellt werden können... aufgrund fehlender wichtiger Leistungs- und Sicherheitsmerkmale bietet

die Etikette nur eine limitierte Aussagekraft. Sie liefert lediglich einen ersten Eindruck und ersetzt

unmöglich die ausführliche Beratung, die von einem Fachmann geboten wird.

Ich wünsche Ihnen eine angenehme Lektüre und erstklassige Geschäfte.

Sébastien Moix

Quick Control

29

Kundenreise zum MotoGP von Katalonien

AGM- und EFB-Batterien

6-7 13

Aktuell I Technomag-shop

Wer den mega macs 66 nutzt, kennt dessen Vorteile in- und auswendig. Wer via E-Shop bestellt, möchte ebenfalls nicht mehr auf dieses unkomplizierte Tool verzichten. Es wurde Zeit, diese beiden Winner zu verbinden.

Technomag führt als erster Teile-Distributor eine Schnittstelle ein, die dafür sorgt, dass der Garagist noch während er am Fahrzeug arbeitet die benötigten Teile bestellen kann. Auf Knopfdruck. Damit werden Fehlerquellen schlichtweg ausgeschaltet.

Zwei klassische Fälle gehören damit der Vergangenheit an

• Die klassische Fehlinterpretation: Der eine schreibt sich die Bezeichnung auf, der andere tippt das Handschriftliche ein und missver-steht eine Angabe, schon geht das falsche Teil auf die Reise.

• Die ungenaue Lösung: Das Fahrzeug auf dem Lift gibt’s in verschiedenen Ausführun-gen, ob das benötigte Ersatzteil passt, ist nicht in Erfahrung zu bringen. Mit der neuen Schnittstelle gibt’s diese Fehler nicht mehr.

So schnell bestellen Sie heute das richtige Ersatzteil

– Fahrzeug auswählen.– Bauteilhilfe konsultieren.– Bauteil finden.– Bild anschauen.– Verfügbarkeit abklären, Brutto- und Netto-

preis abrufen, Lieferdatum erfahren– Bauteil bestellen.– Die Bestellung wird vom mega macs 66 di-

rekt in den E-Shop-Warenkorb übermittelt (auf das persönliche Login im technomag-shop.ch).

Abkürz ungen schaffen:mega macs 66 + E-Shop jetzt verlinkt!

Die neue Schnittstelle zwischen dem mega macs 66 und dem E-Shop hilft Zeit sparen, verhindert Falschbestellungen und ist eine Neuheit auf dem Schweizer Markt. Technomag macht’s vor – und Sie sparen Geld (weil jede Abkürzung Geld wert ist).

Hella Gutmann Solutions und Technomag sor-

gen dafür, dass Sie Arbeitsabläufe möglichst

vereinfachen können. Weil es wahr ist: jede

Abkürzung ist Geld wert. Ihre Technomag-

Filiale kennt alle Details. Einfach nachfragen.

Anzeige der diagnostizierbaren Bauteile

Preisangaben und Verfügbarkeit eines ArtikelsBild eines Bauteils

Anzeige der bekannten Artikel

Automatische Übernahme des Artikels im Warenkorb des technomag-shop

4 automotive news NR 3 I 2014

DIagnostik I Sortiment

Kamera- und Radarsysteme sind heute schon auch in der Mittel- und Kompaktklasse zu fin-den. Mit dem CSC-Tool bietet Hella Gutmann Solutions Werkstätten ein professionelles Mul-timarkensystem zur Kalibrierung unterschied-lichster Fahrerassistenzsysteme.

Zum Lieferumfang des CSC-Tools gehören der Grundträger mit Justierungsbalken sowie die Messköpfe mit zwei Radaufnehmern. Im Baukastensystem können sowohl marken-spezifische Kalibriertafeln als auch zusätzliche Module zur Justierung verschiedener Fahreras-sistenzsysteme ergänzt werden. Im Basispaket ist bereits alles enthalten, was Werkstätten an Grundausstattung benötigen. Die Kalibrierta-feln für verschiedene Fahrzeughersteller gibt es auf Wunsch zum fairen Preis in separaten Ergänzungspaketen. Dank der durchdachten Systemlösung können alle relevanten Fahr-zeugmarken und Modelle zeit- und kostenspa-rend kalibriert werden.

Die Anschaffung ist im Handumdrehen amorti-siert: Die Kosten, die bei einer externen Garage für eine Kalibrierung bezahlt werden müssen, können Sie sich in Zukunft schenken. Bereits nach wenigen Messungen verdienen Sie mit dem CSC-Tool bares Geld. Ohne versteckte Zusatzkosten.

Auf alles eingestellt Die Sensoren und Kameras der Fahrerassis-tenzsysteme müssen mit grösstmöglicher Prä-zision kalibriert und justiert werden. Trotzdem benötigen Garagen für die Arbeit mit dem CSC-Tool von Hella Gutmann Solutions weder einen komplett ausgestatteten Achsvermes-sungsplatz, noch einen nivellierten Werkstatt-

Eine neue Herausforderungfür Werkstätten

Immer mehr Fahrerassistenzsysteme sorgen dafür, dass die Strassen sicherer und die Fahr-ten komfortabler werden. Die Werkstätten stehen abermals vor neuen Herausforderungen, diese Systeme fachgerecht zu überprüfen und zu kalibrieren. Die leistungsstarke Lösung für die Garage gibt es mit dem ersten Multimarkengerät dieser Art – dem Camera & Sen-sor Calibration Tool von Hella Gutmann Solutions.

boden oder eine Hebebühne. Alle Messein-richtungen lassen sich auf jeden ebenen Boden einrichten und verrichten dann zuverlässig und präzise ihren Dienst.

Die Messeinrichtungen für einige Fahrerassis-tenzsysteme verfügen über eine Reichweite von mehreren Hundert Metern. Sind Radar-kopf oder Kameraposition im Verhältnis zur geometrischen Fahrachse des Fahrzeugs nur geringfügig verschoben, funktioniert das Sys-tem nicht – oder noch schlimmer – falsch. Das CSC-Tool arbeitet hier mit einer äusserst ge-ringen Toleranz und sorgt dadurch für exakte Messergebnisse.

Die optimale Ergänzung für Ihren mega macs hat eine Menge zu bieten

• Justiermöglichkeit für verschiedene Kamera- und Radarsysteme.

• Kein Achsmessstand notwendig.• Dokumentation der Justierung/Kalibrierung

via Ausdruck und in der Car History.• Robust und langlebig.• Individuell konfigurierbar.• Jederzeit aufrüstbar.• Kompatibel mit den Diagnosegeräten mega

macs 66, 42SE und mega macs PC.

Wenn Sie mehr über das neue Camera & Sen-

sor Calibration Tool von HGS erfahren möch-

ten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-

Filiale.


Aktuell I Moto2

Wer was erleben will, der steht auch gerne etwas früher auf. Für die Genfer Gruppe (50 Reisende) hiess es, um 5.00 Uhr in der Früh einchecken, um den 7.00-Uhr-Flug anzutreten. Die Belohnung liess nicht lange auf sich warten: Bei schönstem Sommerwetter und nach einem problemlosen Hinflug setzte die komplette Rei-segruppe (100 Teilnehmer) in Spanien auf; die hartgesottenen Motorrad-Fans kamen auch gleich auf ihre Kosten. Die Rennstrecke konnten sie bereits am Freitag in Augenschein nehmen und sich auf das Wochenendprogramm einstim-men (mitverfolgen der freien Trainings von den Boxen aus, Mittagessen im Hospitality-Bereich).

Eine Stadtrundfahrt durch Barcelona ist ange-sichts der architektonischen Pracht ebenfalls fast schon ein Muss und stand natürlich auf dem Reiseprogramm. Als Highlight wird manch einem das Apero auf dem Hausberg von Bar-celona, dem Montjuïc, in bester Erinnerung bleiben. Leckere Tapas und frische Getränke, beeindruckende Aussicht über die Stadt. Nicht wenige der Kunden wollten den wunderschö-nen Ort gar nicht mehr verlassen.

Am Freitag Abend fand nach der Begrüssung durch Stefan Thönen, Sébastien Moix und Fred Corminbœuf (Team Manager) das gemeinsame Nachtessen im Restaurant Barceloneta statt. Einquartiert war die Reisegruppe im 4-Sterne-Hotel AC Hotel Barcelona Forum.

Spannend bis zuletztDas offizielle MotoGP-Programm begann mit dem Qualifying am Samstag in der Früh. Wer die Vorrunde überspringen und erst am Sonn-tag Rennstreckenluft atmen wollte, konnte den Samstag frei gestalten, durch die Stadt flanie-ren, Ferienstimmung aufkommen lassen. In der Kulturhauptstadt Europas (ganze 14 Jahre lang,

von 1985 bis 1999!) ist das Angebot besonders vielfältig.

Der diesjährige Grand Prix von Katalonien ent-wickelte sich besonders spannend, barg aber auch echte Gefahr: Wegen einer Attacke des übermotivierten Spaniers Jordi Torres und we-gen eines daraus entstandenen technischen Problems kam Dominique Aegerter nur auf dem 14. Rang ins Ziel. Dennoch hatte er Glück, dass er wegen der auf ihn prallenden Maschine des gestürzten Spaniers Torres nicht selbst zu Fall kam. Nur mit sehr viel Geschick und Glück konnte Aegerter Schlimmeres verhindern und weiterfahren.

Kundenreise zumMotoGP von Katalonien

Jeder braucht mal Tapetenwechsel. Auch in diesem Jahr bot sich den Technomag-Kunden die Möglichkeit, hautnah einen MotoGP mitzuerleben. Die Reise fand vom 13. bis zum 15. Juni 2014 statt und führte nach Spanien, an den GP von Katalonien.

Immerhin gab es beim zweiten Piloten des Teams Technomag-carXpert Grund zur Freude: Der Nachwuchspilot Robin Mulhauser lande-te auf dem guten 18. Rang, nur 50 Sekunden hinter dem Sieger. Das ist das bisher beste Re-sultat des Fribourgers.

Nach dem Rennen hiess es auch schon wie-der Adiós Barcelona, zurück in die Heimat. Der Rückflug mit der Swiss verspätete sich ein wenig, was der guten Stimmung aber keinen Abbruch tun konnte.


Moto2 I Aktuell


Aktuell I Lieferantenprofil

Die Aktivitäten im Automobilsektor

NTN-SNR ist der führende Zulieferer der gröss-ten Automobilhersteller und arbeitet mit allen Automobilplattformen. Daneben ist das Unter-nehmen Partner sämtlicher Entwicklungspro-gramme von Elektrofahrzeugen und zukunfts-trächtigen Innovationen. Das Unternehmen ist zudem Hauptlieferant von PSA Peugeot Cit-roën. Als Marktführer auf dem europäischen Automobilmarkt wurde NTN-SNR ebenfalls Zulieferer für Fahrzeuge asiatischer Marken in Europa, und zwar sowohl auf der Ebene der Erstausstattung als auch bei den Original-ersatzteilen.

Die Aktivitäten im Industriesektor

Als Rekordhalter für Hochgeschwindigkeit auf Schienen ist NTN-SNR ein anerkannter Ent-wicklungspartner der grössten Zielmärkte der Lagerbranche: Schienenverkehr, Kraftüber-tragung, Landwirtschaft, Hoch- und Tiefbau ebenso wie die Werkzeugmaschinen- und Pumpenindustrie, die Motoren- und Turbinen-herstellung, usw. Daneben spielt NTN-SNR auch auf dem Markt der erneuerbaren Ener-gien, wie der Wind- und Solarenergie, eine wichtige Rolle.

Die Aktivitäten im Luft- und Raumfahrtsektor

Als Partner des ersten Flugs des weltweit grössten Trägerflugzeugs Airbus A380 rüstet NTN-SNR mit seinen Lagern die grössten Luft- und Raumfahrtprogramme aus, darunter die europäische Rakete Ariane und das CFM 56, das von Airbus und Boeing am häufigsten ein-gesetzte Strahltriebwerk. Ausserdem ist NTN-SNR auf dem Markt für Hubschraubergetriebe führend.

NTN-SNR, der WälzlagerspezialistNTN-SNR Roulements (ehemals Teil von Renault) gilt als führender Hersteller von Wälz-lagern in Europa. Das in Annecy ansässige Unternehmen beschäftigt über 5000 Mitarbeiter und betreibt 11 Produktionsstätten. Seine unterschiedlichen Geschäftsbereiche bedienen den Automobilsektor, die Industrie sowie die Luft- und Raumfahrt.

Innovation zur Sicherung der Führungsposition

NTN-SNR investiert jährlich 3,2% seines Um-satzes in Forschung und Entwicklung. Ne-ben einer engen Zusammenarbeit mit dem Forschungs- und Entwicklungszentrum des Hauptsitzes in Japan betreibt der Konzern ein gemeinsames europäisches F&E-Zentrum mit Sitz im französischen Annecy (Haute-Savoie, Frankreich). Das Zentrum verfügt über einen grossen Mitarbeiterstab und über modernste Ausstattungen: 400 Angestellte arbeiten dort in den zahlreichen Labors, einem Entwick-lungszentrum für Mechatronik und einem Ver-suchszentrum mit mehr als 200 Prüfständen an den Produkten für die Zukunft.

Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von NTN-SNR arbeitet Tag für Tag an der Ent-wicklung des Lagers von morgen: kompakter, leichter, verschmutzungsresistenter, präziser usw. Die Ingenieure von NTN-SNR drängen die Grenzen der Produkte immer weiter zu-

rück; hierzu setzen sie Sonderstahl, geeignete Wärmebehandlungen (Einsatzhärtung, Kern-härtung, Induktionsteilhärtung usw.), Oberflä-chenbehandlungen, geeignete Schmierungen, Standard- oder Sonderdichten, die Integrati-on von Funktionen (Einstellung, Befestigung, Übertragung, Bestückung, Montage), opti-mierte Formen und grösste Präzision ein, die bis zu den eingeschränktesten Toleranzgren-zen reichen können.

Mit einem Portfolio aus mehreren hundert Pa-tenten – darunter das prestigeträchtige ASB® (Active Sensor Bearing, Wälzlager mit Fühler zur Messung von Geschwindigkeit, Belastung, Winkel usw.) – technologischen Innovationen wie dem instrumentierten Lager und Lagern mit Festschmierung konnte NTN-SNR bewei-sen, dass das Lager ein wichtiges Teil jedes Produkts ist, was sich in Partnerschaften mit den grössten Automobilherstellern, grossen Industriebetrieben und den grössten Luft- und Raumfahrtprogrammen niederschlägt.


Lieferantenprofil I Aktuell

Als internationaler Marktführer für Radlager ist NTN-SNR ein wichtiger Partner der Auto-mobilindustrie. Als Planer und Entwickler kann NTN-SNR mit einem umfassenden Know-how und technologisch innovativen Lösungen auf-warten, die von allen grossen Automobilher-stellern weltweit anerkannt werden.

Die unterschiedlichen Märkte des Automobilsektors

Für die Automobilhersteller und -ausstatter ist NTN-SNR in Europa der wichtigste Lieferant von Radlageranwendungen. Daneben ist das Unternehmen weltweit vertreten, um den Er-wartungen aller seiner Kunden auf allen Konti-nenten zu entsprechen.

Auf der Ebene der Automobilersatzteile gilt NTN-SNR als der Rotationsspezialist und eu-ropäischer Marktführer in diesem Bereich. Die Stellung der Firma SNR, die bereits in Euro-pa für Radlager führend war, wird durch die Marktführungsposition von NTN im Erstaus-stattungsbereich, insbesondere für Fahrzeu-ge asiatischer Marken auf dem europäischen Markt, noch weiter gestärkt.

Dank des Vertriebs- und Zubehörsortiments von NTN ist NTN-SNR heute ein wichtiger Hersteller in diesem Segment. Lager für Klima-anlagenkompressoren sowie Lkw-Lager sind somit heute fester Bestandteil des Produktsor-timents.

Für den Automobilsektor entwickelte Produkte

Dank ihrer jahrelangen Erfahrung und ihres einzigartigen Know-hows, dem Forschungs-programm und einer echten Innovationskultur, verfügt die Firma NTN-SNR über eine breite Erfahrung in allen Bereichen der Automobil-wälzlager.

Infolgedessen bietet NTN-SNR sämtliche tech-nologischen Lösungen als Erstausstattung so-wie als Originalersatzteil an: • Radlager.• Getriebelager.• Motorlager.• Lichtmaschinenlager.• Zündungslager.• Zubehörlager (Laufrollen, usw.).• Aufhängungsanschläge.• Kupplungsanschläge.• Getriebedichtungen.

Dieses Know-how im Mechanikbereich konnte NTN-SNR durch profunde Fachkenntnisse in der Elektronik ergänzen und bietet somit heute neuartige und leistungsstarke mechatronische Lösungen: Geschwindigkeitsmessung (mit seinem weltweit anerkannten System ASB®), Winkelmessung oder Belastungsmessung.

Innovationen für den Automobilbereich

Auf dem Automobilmarkt engagieren sich die Teams von NTN-SNR in zahlreichen Entwick-lungsprojekten, um sich den Herausforderun-gen der Zukunft stellen zu können. Zur Zeit liegt der Fokus auf den folgenden Projekten: • Produkte mit geringer Umweltbelastung

aufgrund eines verringerten Reibungssatzes: Solche neuen Lagerkonzepte wurden dank der Entwicklung neuer Herstellungsverfah-ren und neuer Materialarten sowie Wärme-behandlungen möglich.

• Den Anforderungen der neuen Moto-risierungs- und Hybridisierungstechnolo-gien entsprechende neue Konzepte (reines Elektrofahrzeug, Rad- und Hybridmotoren, usw.).

• Besonders zuverlässige Produkte für Anwen-dungen unter schwierigen Umweltbedin-gungen (anspruchsvolle klimatische Bedin-gungen, erhöhte Dichte, usw.).

NTN-SNR verfügt über massgeschneiderte, personalisierte Lösungen, die dafür sorgen, dass das Unternehmen auf kundenspezifische Bedürfnisse eingehen kann und ein komplettes und konkurrenzfähiges Lagersortiment für alle Fahrzeugbereiche anbieten kann.

Einige Meilensteine1916 Gründung von SRO in Annecy

(Frankreich)

1918 Gründung von NTN in Japan

1946 Übernahme der «Société Nouvelle

de Roulements» durch Renault

2000 ISO 14001-Zertifizierung aller SNR-

Bereiche

2007 Einstieg von NTN bei SNR

2008 NTN wird Mehrheitsaktionär

(51% von SNR)

2010 NTN stockt seine Beteiligung bei

SNR auf 80% auf. SNR Roulements

wird NTN-SNR Roulements

2016 Hundertjähriges Bestehen von

NTN-SNR Roulements

2018 Hundertjähriges Bestehen der NTN

Corporation


Die Lösung: LuK, INA und FAG.

Denn bei Ersatzteilen in Erstausrüsterqualität sind aller guten Dinge drei! LuK für innovative Produkte im Bereich Kupplung und Antrieb. FAG für zuverlässige Teile rund ums Rad – undINA für anerkannt hochwertige Motorersatzteile. Drei Buchstaben, drei Marken, drei Einsatzgebiete!

La solution : LuK, INA et FAG.

Trois est vraiment le nombre parfait pour les pièces de rechange destinées à la première monte. La marque LuK fournit des produits innovants pour la chaîne cinématique. La marque FAG se place au premier rang des fabricants de roulements de roues enfin la marque INA produit des pièces moteurs haut de gamme. Trois lettres, trois marques, trois domaines d’application!

La soluzione: LuK, INA e FAG.

Anche per le parti di ricambio in qualità di primo equipaggiamento tre è il numero perfetto! LuK, per gli innovativi prodotti frizione e trasmissio-ne. FAG, sinonimo di affidabilità nell‘ambito del cuscinetto ruota – e INA, con componenti motore di qualità superiore. Tre lettere, tre marchi, tre settori di applicazione!

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Your key to OE quality!










Elektrik I Sortiment










Nach der Einführung der Scheibenheber nimmt Technomag auch die Wischermoto-ren-/Gestänge vom italienischen Hersteller Magneti Marelli ins Sortiment auf. Hinzu kom-men auch die entsprechenden Produkte von Valeo, der punkto Scheibenwischer zur Institu-tion geworden ist.

In Europa ist eines von drei Fahrzeugen mit einem Wischermotor von Valeo ausgestattet; Produkte, die auch für den Ersatzteilmarkt er-hältlich sind. Das Sortiment aus Windschutz- und Heck-Scheibenwischermotoren hebt sich durch höchste Qualität und absolute Passform ab. Jedes Produkt entspricht hundertprozentig der Originalausstattung. Magneti Marelli sei-nerseits arbeitet seit Jahrzehnten sehr eng mit der Automobilindustrie zusammen und ist in der Lage, hochwertige Lösungen anzubieten.

Das WetterBei ständig wechselnden Wetterverhältnissen, wie wir sie in unseren Breitengraden kennen, ist ein zuverlässiges Wischersystem unverzicht-bar. Besonders bei starkem Regen muss für freie Sicht gesorgt sein. In der Erstausrüstung wird deshalb stark darauf geachtet, dass das Originalaggregat perfekt der Windschutz- und Heckscheibe angepasst ist.

Wischermotoren von Valeo entsprechen den strengsten Normen und werden deshalb von allen Fahrzeugherstellern verbaut.

Wichtige Sortiments-erweiterung

Technomag erweitert kontinuierlich sein Sortiment und bietet ab sofort auch Wischer-motoren-/Gestänge an.

Die Fakten Dank Komponenten in Originalqualität ist Folgendes sichergestellt:• Die übertragene Leistung entspricht dem

Originalteil.• Die speziellen Aspekte der Erstausrüstung

werden übernommen (identische Parkposi-tion bei ausgeschaltetem Aggregat, Einhal-ten der Winkel und der Wischzone).

• Beste Leistung auch bei hoher Geschwindig-keit; Wischerleistung entsprechend der Erst-ausrüstung und den europäischen Vorgaben.

• Geringe Geräuschbildung.

Bewährte ProdukteAlle Produkte wurden gründlich getestet und haben sich bereits in der Erstausrüstung be-währt. Tests belegen gemessene 1,5 Mio. Wischvorgänge.

Wischermotoren/-Gestänge von Valeo und Magneti Marelli erhalten Sie bei Technomag als einzelne Einheiten sowie als Komplettsyste-me. Alle Artikel werden in OE-Qualität ange-boten, um den hohen Anforderungen gerecht zu werden. Das Sortiment wird stets ausge-baut, damit die Fahrzeugabdeckung weiter erhöht und die Verfügbarkeit gewährleistet werden kann.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten,

wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-

Filiale.


Sortiment I Elektrik

Die ehrgeizigen Ziele zwingen die Hersteller, wesentlich sparsamere Autos mit modernen Motoren und fortschrittlichen Antrieben wie Start-Stop, Batterie-Management-System und intelligente Lichtmaschinen zu entwickeln. Diese neuen Technologien benötigen moder-ne AGM- und EFB-Batterien, die entsprechend den Erstausrüstungsnormen konzipiert wur-den. Die Produktion von Start-Stop-Fahrzeu-gen in Europa steigt bereits stark an. Während Autos mit konventionellen Antrieben heute noch einen Grossteil des Fahrzeugbestandes darstellen, wird der Anteil der Fahrzeuge mit Start-Stop in den kommenden Jahren schnell zunehmen.

Die Entwicklung des europäischen Fuhrparks:• 70% der Autos, die heute produziert wer-

den, sind mit Start-Stop und anderen Sys-temen ausgestattet, die den Kraftstoffver-brauch und die CO2-Emissionen um 5% bis 12% senken.

• Start-Stop-Fahrzeuge stellen heute 15% des Fahrzeugbestands dar, und innerhalb der nächsten fünf Jahre wird sich dieser Anteil auf bis zu 50% erhöhen.

• Fahrzeuge mit Start-Stop benötigen AGM- und EFB-Batterien, welche die strengen Spe-zifikationen der Erstausrüster erfüllen.

• Sowohl qualitativ hochwertige Standard-Batterien als auch Start-Stop-Batterien wer-den für den sich schnell entwickelnden Markt benötigt.

Voller Energie auf dem Wegin die Zukunft!

Der europäische Fuhrpark verändert sich sehr schnell. Der Gesetzgeber hat den Auto-mobilherstellern strenge Ziele zur Verringerung der CO2-Emissionen vorgegeben. Die zu erreichenden Grenzwerte liegen bei 130 g/km im Jahr 2015 und sogar bei 95 g/km bis 2021. Das bedeutet eine Reduzierung von 40% im Vergleich zu 2007.

Die führenden Automobilher-steller vertrauen Exide

Exide liefert seit über 100 Jahren Blei-Säure-Batterien an Automobilhersteller und entwi-ckelt die technisch fortschrittlichsten Produkte. 2004 führte Exide als erster Hersteller Start-Stop-Batterien im europäischen Markt ein. Automobilhersteller vertrauen auf die Qualität von Exide Produkten und auf die Fertigungs-kompetenz des Herstellers.

Exide arbeitet mit führenden Automobilher-stellern zusammen:Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyo ta, Volkswagen, Volvo etc.


Elektrik I Sortiment

Start-Stop AGMDas Original

Exide entwickelte 2004 die erste AGM-Batterie für die Start-Stop-Anwendung. Der Hersteller entwickelte die Technologie ständig weiter; mit jeder neuen Generation wurden Effizienz und Leistung deutlich gesteigert. Exide hat massiv in moderne Fertigungsanlagen investiert und ist einer der weltweit führenden Lieferanten von AGM-Batterien. Der Hersteller ist in der Lage, die strengen Anforderungen der Auto-mobilhersteller in der Erstausrüstung zu er-füllen und kann dadurch auch dem Ersatzteil-markt Sicherheit bezüglich der Qualität seiner Produkte bieten.

Start-Stop EFBImmer einen Schritt voraus

2008 erfand Exide die erste EFB-Batterie, um europäische Automobilhersteller darin zu un-terstützen, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen für kleine bis mittelgrosse Autos zu reduzieren. Die angewandte Technologie gilt als modernste in der Branche, weil Exide hohe Investitionen in Forschung und Entwicklung tätigt und ihre Erfahrungen aus der Zusam-menarbeit mit führenden Automobil -herstellern nutzt.

Die AGM-Batterien von Exide bestehen aus hochwertigen Komponenten und Materia-lien, wie z.B. Separatoren aus Glasvlies mit sehr grosser Oberfläche, fortschrittlichen Blei-Zinn-Legierungen und einem einzigartigen Karbonadditiv in der aktiven Masse. Sie sind ideal geeignet für Fahrzeuge mit Start-Stop

und/oder regenerativem Bremssystem. Diese neueste Generation von AGM-Batterien un-terstützt auch die sogenannte «Segelfunktion» und andere intelligente Bordnetzfunktionen zum Kraftstoffsparen.

Die EFB-Batterie der neuesten Generation bie-tet eine deutlich verbesserte Ladefähigkeit und Zyklenfestigkeit und als Folge einschneidender Innovationen bei der Blei-Legierung und dem einzigartigen Karbonadditiv. Die EFB-Batterien von Exide ermöglichen die Start-Stop-Funk-tion, regenerative Bremssysteme und andere kraftstoffsparende Anwendungen.

Positive Platte: Gitter mit Rahmen sowie High-Tech-Legierung. Der Glasvlies-Separator

mit hoher Kapillarwirkung verhindert die Säureschichtung bei maximaler Elektrolytmenge.

Positive Platte: 3DX-Gitter und fortschrittliche Glasvlies-Hal-

terung fixieren die aktive Masse


Sortiment I Elektrik

Ein Batterieausfall ist laut Pannenstatistik vom ADAC weiterhin die häufigste Ursache für eine Autopanne. Die Carbon Boost-Lösung von Exide sorgt dafür, dass dieses Risiko deutlich vermindert wird, da das schnellere Aufladen einen optimalen Ladezustand der Batterie si-cherstellt.

Der Carbon Boost-EffektWährend der Entladung bilden sich nicht leit-fähige Bleisulfate, die zunehmend die Ober-fläche der negativen Platten bedecken und diese von den Elektrolyten isolieren. In Folge wird wesentlich mehr Energie zum Aufladen der Batterie benötigt, um zunächst die Sulfate wieder aufzulösen, was die Effizienz deutlich mindert. Exides Premium Batterie mit Carbon Boost bietet durch ihr spezielles Karbonadditiv mit vergrösserter Oberfläche eine überlegene Leitfähigkeit und löst so die Sulfate wesentlich schneller auf.

Mit Extraleistungin die Wintersaison

Mehr Startleistung, mehr Ladetempo. Exide lanciert mit der neuen «Premium» eine besonders hochwertige Batterie, die mit 30% Extra-Leistung punktet und einen bis zu 1,5x schnelleren Ladevorgang bietet. Der «Boost» kommt nicht von ungefähr.

Die Exide Premium hat eine deutlich verbesser-te Stromaufnahme gegenüber Standard-Batte-rien und lädt so bis zu 1,5x schneller auf. Wer häufig Kurzstrecken fährt, profitiert vom rassi-geren Arbeitstempo. Aber auch Fahrzeuge mit vielen elektrischen Verbrauchen riskieren we-niger oft eine Autopanne. Die neue Premium bietet eine hohe Abdeckung (rund 90%) und erfüllt alle Anforderungen der Erstausrüstung. Auch sie verfügt über die neue 3DX-Gitter-Technologie.

Exide hat sein komplettes Batteriesortiment mit der neu entwickelten 3DX-Gitter-Technologie

updatet und bringt seine «Energiepakete» auf den nächsten Level.

Die verstärkte, diamantförmige 3D-Gitterkon-struktion sorgt dafür, dass die aktive Masse an den Gittern haftet und so eine bessere elektri-sche Leistung ermöglicht.

Vorteile:

• Lange Lebensdauer bei hoher zyklischer Be-anspruchung.

• Verbesserte elektrische Leitfähigkeit für hö-here Leistungsabgabe.

• Sonderlegierung für maximale Lebensdauer und Leistung.

• Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Vibration und Korrosion.

• Umweltfreundliche Produktion durch Ener-gieeinsparungen.

• Konstant hohe Qualität durch vollautomati-schen Herstellungsprozess.

Die Bedeutung von jederzeit verfügbarer Information

Exide hat ein ausgeklügeltes, im Markt einzig-artiges Informationssystem entwickelt, wel-ches die Batteriedaten übersichtlich und un-kompliziert zur Verfügung stellt:• Über das Etiketten-Layout mit Produktspezi-

fikationen.• Über den QR-Code, der zur individuellen

Microsite für jeden Batterietyp führt. Ver-kaufsfördernde Informationen erscheinen auf der jeweiligen Website.

Exide beweist mit den diesjährigen Neuerun-gen, dass das Firmencredo konsequent um-gesetzt wird: voller Energie auf dem Weg in die Zukunft. Wenn Sie mehr darüber erfahren

möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Tech-

nomag-Filiale.


Motor I Werkstatt-Tipp

Der Glühkerzen-Check ist auch in den wärmeren Jahreszeiten ein Thema für die Werkstatt. Zwar macht sich ein Defekt zumeist erst bei kalten Temperaturen bemerkbar. Nicht funktionsfähi-ge Glühkerzen führen jedoch auch im Verbor-genen zu erhöhter Batterie- und Bauteilbela-stung, unrundem Motorlauf, Mehrverbrauch, erhöhtem Schadstoffausstoss, Qualitätsverlust des Motoröls und weiteren Belastungen des Motors und der Umwelt. Dazu kommt, dass defekte Glühkerzen mit der Zeit verkoken kön-nen, was den Ausbau entsprechend zeit- und kostenaufwendiger macht. Deshalb empfiehlt sich die routinemässige Überprüfung der Glüh-kerzen bei jedem Werkstattbesuch.

Das Thema können Sie auch zum Anlass neh-men, um mit Ihren Kunden ins Gespräch zu kommen. Aufklärung untermauert Ihre Kom-petenz und schafft Vertrauen. Auch die Prü-fung selbst können Sie mit Ihrem Kunden ge-meinsam durchführen.

Vorsicht, Spannung!Je nach Motorcode sind im Audi A4 2.0 (Bau-jahr 11/2004 bis 06/2008) Stahl- oder Kera-mikglühkerzen verbaut. Sie weisen verschiede-ne Spannungswerte (Stahl 4,4 Volt, Keramik 7 Volt) und Vorglühcharakteristiken auf. Stellen Sie daher sicher, dass Sie die jeweils richtige Bauart einsetzen. Sonst drohen nicht nur Schä-den am Glührohr, sondern auch am Motor.

Glühkerzentest in der PraxisKnifflige Glühkerzen-Einbausituationen erfordern beim Kerzentest besonderes Monteurs-Know-how. Erfahren Sie an dieser Stelle, wie Sie beim Audi A4 mit 2.0-l-Motor am besten vorgehen.

Auch bei der Prüfung muss penibel darauf ge-achtet werden, dass die Glühkerzen mit der je-weils richtigen Spannung beaufschlagt werden, um einen Glühkerzenschaden zu vermeiden.

Grundsätzlich ist beim Glühkerzen-Test immer Vorsicht geboten, denn die Glühkerzen unter-schiedlicher Motoren und Fahrzeugmarken ha-ben häufig unterschiedliche Spannungswerte. Mit dem Beru Glühkerzen-Tester gehen Sie auf Nummer sicher: Er erkennt den Spannungs-wert der jeweiligen Glühkerze automatisch und verhindert somit wirkungsvoll die Zerstö-rung der Glühkerze wegen Überspannung.

So prüfen Sie richtig• Schritt 1: Die geschraubte Motorabdeckung

entfernen. Hier zeigt sich die erschwerte Zu-gänglichkeit zu Zylinder 4.

• Schritt 2: Die Anschlussstecker der Glühker-zen abziehen.

• Schritt 3: Das rote Kabel des BERU Testers an den Pluspol und das schwarze Kabel an den Minuspol der Batterie anschliessen.

• Schritt 4: Das blaue Kabel nacheinander an Zylinder 1-3 anschliessen und jeweils den Prüfvorgang starten. Hier kann die jeweilige Glühkerze problemlos mit der vorhandenen Anschlussklemme verbunden werden.

• Schritt 5: Für schnelle und sichere Kontaktie-rung der Prüfklemme an der schwer zugäng-lichen Glühkerze des 4. Zylinders den BERU Selbstbauadapter erwenden. Danach den Prüf vorgang starten.

Technomag führt das komplette Glühkerzen-

angebot von Beru im Sortiment. Für detaillierte

Angaben wenden Sie sich bitte an Ihre Tech-

nomag-Filiale oder besuchen unsere Web site

www.technomag.ch

Seit September 2013 bietet Mann+Hummel das Medium Micrograde A-NF für neue Last-kraftwagen im leichten und mittelschweren Segment im unabhängigen Ersatzteilmarkt an. In naher Zukunft werden entsprechende Produkte auch für Personenwagen verfügbar sein. Um die Motoren und ihre Komponenten vor erhöhtem Verschleiss und Fehlfunktionen zu schützen, sind effiziente Luftfilter absolut sinnvoll. Grosse Bedeutung kommt hier den eingesetzten Filtermedien zu.

Feinste Fasern für starke Leistung

Micrograde A-NF-Medien bestehen aus einem Trägermaterial aus Cellulose, auf welchem feinste Polymerfasern in hauchdünnen Schich-ten aufgebracht sind. Die Fasern sind mit blossem Auge nicht sichtbar. Ihr Durchmesser beträgt durchschnittlich 0,15 Mikrometer, was 0,00015 Millimetern entspricht. Damit sind sie bis zu 500x feiner als ein menschliches Haar und bis zu 300x feiner als die Fasern des Trä-germaterials. Folglich ist die Oberfläche, an der sich Staubpartikel ablagern können, deut-lich vergrössert, was zu einer erheblich verbes-serten Leistungsfähigkeit des Filters führt. Dies konnte Mann+Hummel in Labortests mit 0,7 Mikrometer (0,0007 mm) feinen Partikeln nachweisen. Ergebnis: Mit dem reinen Trägermaterial ohne Na-nofasern hält das Filtermedium 40% aller Partikel dieser Grösse zurück. Durch die engmaschigen Nanofaserschich-ten steigt der so-

Neue Luftfilterfür den Aftermarket

Hocheffiziente Nanofasern von Mann-Filter sind bei Nutzfahrzeugen bereits erfolg-reich im Einsatz. Bald können auch Pkw mit der innovativen Technologie bestückt werden.

Sortiment I Serviceteile

genannte Abscheidegrad auf bis zu 99,98%. Micrograde A-NF filtert also selbst winzigste Partikel aus der angesaugten Luft nahezu voll-ständig heraus. Die Schmutzteilchen docken bereits an der Oberfläche des Mediums an. Dies hat den Vorteil, dass die Partikel nicht in das Grundmedium aus Cellulose eindringen und dort die Poren verstopfen können. Lange Serviceintervalle zählen somit zu den weiteren Pluspunkten des Produkts.

Innovative SoftwareTrotz hoher Abscheidewerte bleibt bei Micro-grade A-NF der Strömungswiderstand sehr niedrig. Hier wirkt sich der geringe Durch-messer der Nanofasern positiv aus. Der Fa-serdurchmesser ist auch entscheidend für die Stabilität des Fasernetzes und damit für das Vermeiden von Rissen. Um die produzierten Nanofasern überprüfen und beurteilen zu können, hat Mann+Hummel eine spezielle Software entwickelt. Mit ihr ist es möglich, die Faserdurchmesser anhand von Bildern aus dem Rasterelektronenmikroskop automatisch zu ermitteln.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über die

neuen Luftfilter von Mann-Filter bzw. über

Mann+Hummel erhalten möchten, wenden

Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Nanofasermedium unter Rasterelektronenmikroskop


Serviceteile I Sortiment

Welche Möglichkeiten stehen den Scheiben-wischerexperten zur Verfügung? Die nachfol-gende Testreihe zeigt auf, welche Prüfverfah-ren und Prüfpunkte angewendet werden:

• Glatte-Scheiben-Test

Bei extremen Konditionen (hohe Tempera-tur: 70 °C/40% Luftfeuchtigkeit / lange Ge-brauchszeit: bis zu 200 Std.) wird sicherge-stellt, dass die erstklassige Qualität von Valeo gewährleistet ist.

• Kaltreisstest für Gummi

Der Wischer wird bei -40 °C auf Reiss- und Bruchfestigkeit geprüft.

• Klimatische Bedingungen

Der Wischer durchläuft einen Salzsprühtest, um die Widerstandsfähigkeit gegenüber Korrosion und Oxidation zu prüfen; er wird zudem auf seine Wischleistung bei Schnee getestet.

• Hohe Geschwindigkeit

Der Wischer wird bei hoher Geschwindigkeit getestet, um dessen aerodynamische Leis-tung zu erfassen.

Die verschiedenen Prüfverfahren sorgen dafür, dass ausschliesslich hochwertige Valeo Produk-te in Erstausrüstungsqualität ausgeliefert wer-den; Wischerblätter, wie die beliebte Silencio-Reihe, welche bereits unzählige Fahrzeughalter für sich gewinnen konnte.

Valeo Silencio – Qualität ausdem Scheibenwischerlabor

100 Millionen Wischerblätter jährlich, das klingt nach einer Menge Regen. Valeo sorgt dafür, dass das europäische Wetter die Automobilisten nicht von der Bahn abbringt. Das Know-how seines Expertenteams findet immer neue Wege, um das Produktsortiment auf Herz und Nieren zu prüfen und zu perfektionieren.

Damit punktet die Silencio-Reihe:

Optimale Komponenten

• Der verwendete Naturkautschuk mit Schutz-schicht sorgt für eine Verbesserung des Gleitverhaltens und des Wetterschutzes.

• Ultraflaches Design für eine verbesserte Haftung und verbessertes Hochgeschwin-digkeitsverhalten (Silencio X.trm).

• Die integrierte Struktur gefriert nicht (Silen-cio X.trm).

Erinnerungsfunktion

• Die meisten Silencio®-Wischerblätter sind mit einem Abnutzungsanzeiger ausgestattet, der gelb wird, wenn diese abgenutzt sind.

Einfach zu montieren

• Die Valeo Silencio®-Wischerblätter sind mit Universal-Anschlussstücken sowie dem Au-toclic-System ausgestattet.

Sicherheit und Qualität

• Dank seiner Spitzenqualität ist Valeo einer der von Erstausrüstern weltweit am häufigsten gewählten Anbieter von Scheibenwischer-systemen.

In der Regel wechseln Autofahrer nur alle 2

bis 3 Jahre ihre Wischerblätter aus. Diese sind

jedoch entscheidend für die freie Sicht und

somit für die Sicherheit. Erinnern auch Sie Ihre

Kunden daran. Valeo Silencio erhalten Sie in

Ihrer Technomag-Filiale.


EXIDE Technologies arbeitet mit allen führenden Fahrzeugherstellern zusammen,

inklusive: Alfa Romeo, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Jaguar Land Rover, Lancia, Mini, Nissan,

Peugeot, Renault, Saab, Suzuki, Toyota, Volkswagen Group, Volvo

EXIDE’S neues Batterieprogramm 2014

Voller Energie auf dem Weg in die Zukunft!Neuste Generation an Start Stop Technology

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Produktinformationen.

EXIDE’s neues Batterieprogramm ist die Antwort für alle PKW Anwendungen inklusive den aktuellen Start-Stop Fahrzeugen. Neue und verbesserte Performance sind weitere Sicherheitsmerkmale für Sie und Ihre Kunden, welche ein wirtschaftliches Fahren und weniger CO2 Emissionen fordern.

Exide unterstützt weiterhin einzigartig den freien Aftermarket mit kostengünstigen Batterie Workshop-Tools, einen leichteren Zugang zu Online-Informationen und lokaler Kontakte in ganz Europa.

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verbesserte Auswahlmöglichkeiten

für Endkunden.

Ausführliche Batterieinformationen unter www.exide.info

Räder I Sortiment

Kronprinz und Magma – mehr braucht es nicht, um die Bedürfnisse des Winters punkto Felgen abzudecken. Garagisten sind dadurch in der Lage, ihrer Kundschaft ein schlankes aber absolut überzeugendes Angebot unter-breiten zu können.

Magma TezzoDas Fünfspeichen-Rad von Magma verfügt über viele ungewöhnliche Details und über-zeugt durch sein ausgeprägtes Erscheinungs-bild. Farbe: lichtsilber-lackiert oder matt-schwarz-lackiert. Verfügbare Abmessungen:

von 6,5 x 15“ bis 8,5 x 18“.

Magma InterioInterio ist das filigrane, pflegeleichte Neunspei-chen-Rad von Magma; ideal für den Winter-betrieb – winterfeste Lackierung – eignet es sich auch für den Einsatz ausserhalb der kalten Saison. Magma Interio ist auf die Erfordernis-se von Runflat-bereiften Fahrzeugen ausge-legt (ab 7 x 16). Farbe: lichtsilber-lackiert oder mattschwarz-lackiert. Verfügbare Abmessun-

gen: von 6,0 x 14“ bis 8,0 x 18“.

Magma SeismoDas Fünfspeichendesign mit winterfester La-ckierung besticht durch seine aussergewöhn-liche Form und seine prägnanten V-förmigen Vertiefungen. Farbe: lichtsilber-lackiert. Ver-

fügbare Abmessungen: 8,0 x 17“ und 8,0 x 18“.

Alu- und Stahlfelgenim Technomag-Sortiment

Felgen tragen viel zur optischen Wirkung eines Autos bei, und müssen doch viel mehr zu bieten haben, als einen überzeugenden Look. Mit Kronprinz und Magma führt Tech-nomag seit Jahren die beiden Marken, die mit Stärke und Winterfestigkeit punkten. Besonders die Magma-Modelle haben voll ins Schwarze getroffen und verkaufen sich überdurchschnittlich gut.

Magma CelsioPure Dynamik und Eleganz zugleich durch eine ausgefeilte Speichenform. Magma Celsio ist auf die Erfordernisse von Runflat-bereiften Fahrzeugen ausgelegt (ab 7x16) und wird sehr oft für asiatische Fahrzeuge eingesetzt. Farbe: lichtsilber-lackiert. Verfügbare Abmessungen: von 5,5 x 14“ bis 8,0 x 18“

Wenn Stahlfelgen,dann Kronprinz

Passgenauigkeit – Sicherheit – Qualitätsniveau der eingesetzten Materialien. Drei Attribute, die bereits auf den Punkt bringen, worum es bei einer Stahlfelge ankommt. Nimmt man die erstklassige Salzbeständigkeit der Beschich-tung hinzu, weiss man, warum Kronprinz in der Königsklasse mitspielt.

Durch den Einsatz moderner Fertigungsein-richtungen ist der Hersteller in der Lage ein sehr hohes Qualitätsniveau zu bieten. Der ge-samte Entwicklungsprozess stützt sich dabei auf ausgereifte 3D-Computertechnik.

Fahrzeugspezifisch bestellen – via E-Shop von Technomag

Im E-Shop von Technomag ist ersichtlich, welche Alu- oder Stahlfelge zum jeweiligen Fahrzeugtyp passt. Bei Stahlfelgen genügt im Übrigen die Angabe der OE-Nummer, um das gewünschte Produkt zu bestellen.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über das

Felgen-Sortiment erhalten möchten, wenden

Sie sich bitte an Ihre Techomag-Filiale.

Magma Tezzo

Magma Interio

Magma Seismo

Magma Celsio


Aktuell I Reifen

Die EU-Verordnung über die Kennzeichnung von Reifen ist seit dem 1. November 2012 in Kraft. Die Piktogramme auf dem Label geben Aufschluss über Kraftstoffeffizienz, Nasshaf-tung und Abrollgeräusch des Reifens. Mit der Einstufung von «A» (beste Kategorie) bis «G» (schlechteste Kategorie) helfen sie dem Ver-braucher beim Reifenkauf.

Das Label informiert den Kunden über drei

Kriterien

• Nasshaftung (=> Sicherheit)• Rollwiderstand (=> Kraftstoffverbrauch)• Geräuschemission (=> Geräusch)

Reifenhersteller wie Continental und Hankook begrüssen grundsätzlich das Europäische Rei-fenlabel und die damit einhergehende Kom-munikation der Verbraucherinformation.

EU-Reifenlabelauch in der Schweiz Pflicht

Seit dem 1. August 2014 ist eine Revision der Energieverordnung in Kraft, welche die obligatorische Energieetikette für Reifen mit einschliesst. Nach der Übergangsfrist müssen ab 1. Januar 2015 alle in der Schweiz angebotenen Reifen mit einem Reifen-label versehen sein.

Anzumerken ist aber, dass viele weitere Leis-tungsfaktoren zu beachten sind, über die das Reifenlabel keine Auskunft gibt (Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Präzision der Lenkung, Lebensdauer, Bremseigenschaften, Verhalten bei winterlichen Bedingungen). Gerade in Bezug auf Winterreifen bietet das Reifenlabel nur eine eingeschränkte Aussage-kraft, da Wintereigenschaften nicht abgebildet werden.

Von Automobilfachzeitschriften und Mobili-tätsclubs wie TCS und ADAC durchgeführte Reifentests werden auch weiterhin ein wich-tiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben, da diese statt der auf dem Label ge-zeigten 3 Kriterien bis zu 15 weitere, sicher-heitsrelevante Produkteigenschaften testen.

Technomag gibt gerne Auskunft über alle im Sortiment erhältlichen Reifen, legt gleichzeitig grossen Wert darauf zu unterstreichen, dass im Angebot ausschliesslich Produkte stehen, die mit dem Label versehen sind. Für Technomag-Kunden ändert somit nichts. Sie erhalten wei-terhin die gesamte Bandbreite an Top-Produk-ten, welche die verschiedensten Bedürfnisse von Pkw- und Llkw-Haltern abdecken.

Wenn Sie mehr über das EU-Reifenlabel

und über das Technomag-Sortiment erhalten

möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Filiale

oder besuchen die neu aufgeschaltete Web-

site www.reifenlabel.ch


Reifen I Sortiment

Auch bei den diesjährigen Tests der Fachpresse wurden die Winterreifen von Continental mit Bestnoten oder «empfehlenswert» beurteilt. Mit dem breiten Grössenangebot können na-hezu alle Fahrzeuge, die auf Europas Strassen unterwegs sind, mit Winterreifen des Markt-führers bestückt werden.

Der neue Continental WinterContact TS 850 P

Mit dem neuen Modell haben die Entwickler einmal mehr die Leistungseigenschaften ei-nes Produktes anheben können. So toppt der Continental WinterContact TS 850 P das Vor-gängermodell beim Handling auf Schnee und trockener Strasse sowie beim Bremsen.

Handling auf Schnee – plus 5%Sicherheit und Fahrspass auf verschneiten Strassen werden vor allem durch die Auslegung der Innenschulter von Winterreifen beeinflusst. Hier profitiert der neue Winterreifen von Conti-nental im Vergleich zum Vorgängermodell von höheren Winkeln und einem geringeren Ab-stand der Lamellen. Dazu haben die Entwick-lungsingenieure mehr Profilblöcke auf der Lauf-fläche anbringen können, so dass die Zahl der Griffkanten in Querrichtung deutlich gesteigert wurde. Die Lamellen in der Laufflächenmitte sowie der Innenseite des Reifens können mehr Schnee aufnehmen und in Grip umsetzen. So legt der neue Premium-Winterreifen um 5% in den Handlingeigenschaften auf Schnee zu.

Handling auf trockener Strasse – plus 2%

Das Trockenhandling von Winterreifen wird in hohem Masse durch ihre Profilsteifigkeit beeinflusst. Bei asymmetrischen Profilen kon-zentrieren sich die Reifenentwickler daher vor allem auf die Aussenschulter des Reifens. Die Lamellen der äusseren Blöcke des Reifens sind

Continental: Breites Winter-reifenangebot für Pkw

Continental hat für nahezu alle Pkw-Winterreifen im Angebot. Für stärker motorisierte Wagen ist der Continental WinterContact TS 850 P neu am Start.

so gestaltet, dass sie die Steifigkeit des Blocks unterstützen. So können die Lenkbefehle bei schneller Kurvenfahrt noch präziser umgesetzt werden. Gleichzeitig stützen sich die Lamellen und Blöcke im Innen- und Mittenbereich des Profils ebenfalls gegenseitig ab, um zusätzliche Haftung zu ermöglichen. Ein weiterer Trick der Ingenieure ist die verkürzte Seitenwand, die den schnellen Aufbau von Seitenkräften unterstützt.

Bremsen – bis zu 5% besserFür die Haftung beim Bremsen sorgt bei asym-metrischen Profilen der mittlere Bereich der Bodenaufstandsfläche. Um besonders kurze Verzögerungswerte zu erreichen, nahmen die Entwickler Anleihen an Sommerreifen: In der Mitte des Profils findet sich eine unterbroche-ne Bandstruktur, die das Kippen der Profilblö-cke nicht zulässt, so dass beim Bremsen auf trockener und nasser Strasse die hohen Kräfte wirkungsvoll übertragen werden können. Die Kontaktfläche mit der Strasse vergrössert sich durch die Flexibilität der Blöcke beim Kur-venfahren, so dass auch beim Bremsen in dieser Fahrsituation hohe Haftungsre-serven bereitstehen. Je nach Unter-grund – nasse oder trockene Strasse – verkürzen sich die Bremswege um bis zu 5%.

SUV-Versionen – robust auch auf Schotterstrecken

Der Continental WinterCon-tact TS 850 P SUV wurde mit grösseren Profilblöcken aus-gestattet, so dass das Ein-dringen von Steinen beim Fahren auf Schotterpisten verhindert wird. Gleichzeitig ist die Karkasse so ausge-legt, dass sie die Gewichte

der schwereren SUV problemlos trägt und die hohen Kräfte beim Bremsen, Kurven fahren und Beschleunigen effektiv überträgt.

Lieferprogramm für Felgen mit 16“- bis 20“-Durchmesser

Continental bietet den WinterContact TS 850 P für Felgen zwischen 16“ und 20“ Durchmes-ser sowie in Breiten von 205 bis 275 Millime-tern an. Die Freigaben gehen bis zu sportlichen 270 km/h (W-Geschwindigkeitsindex).

Wenn Sie mehr über den neuen WinterCon-

tact TS 850 P erfahren möchten, wenden Sie

sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.


Sortiment I Reifen

Perfekte Laufflächenmischungen, optimale fahrdynamische Eigenschaften und Leistungs-stärke zeichnen das Wintersortiment von Hankook aus – überzeugende Qualität, die für Vertrauen sorgt. Führende Fahrzeughersteller wie Mercedes, Audi und BMW bevorzugen Hankook bei der Erstausrüstung ihrer Fahrzeu-ge – weit mehr als nur ein starkes Statement.

Hankook Reifen werden den höchsten Ansprü-chen der Automobilhersteller gerecht und na-türlich den hohen Ansprüchen der Kundschaft und den meteorologischen Gegebenheiten unserer Breitengrade. Die folgenden Modelle stechen besonders heraus und werden einen wichtigen Beitrag zu einer sicheren Wintersai-son 2014/15 beitragen.

Die Strasse im Griff– mit Winterreifen von Hankook

Volle Kontrolle in der kalten Jahreszeit. Hankook Winterreifen sorgen für sicheren Fahr-spass. Mit den beiden Winterreifen i*cept RS und i*cept evo startet der Automobilist sicher in die kalte Saison.

I*cept evoDer Winter i*cept evo ist ein Ultra-High-Per-formance-Winterreifen der neuesten Generati-on mit sportlichem Design. Das asymmetrische „Dual Function“-Laufflächendesign verbindet herausragendes Trockenhandling und optima-len Nässegriff. Die 3D-Lamellentechnologie garantiert höchste Fahrstabilität sowie über-zeugende Traktion bei Schnee und Eis. Inno-vative Profilierung und neue Silica-Technologie sorgen für ein minimiertes Abrollgeräusch und hohe Wirtschaftlichkeit.

I*cept RSDer i*cept RS eignet sich für kleine Stadtflitzer, kompakte und mittelgrosse Limousinen wie auch für Kombis und Familienvans. Durch sei-ne grössere Kontaktfläche und eine höhere La-mellenzahl bietet er eine verbesserte Traktion auf Schnee und Eis. Er zeichnet sich aus durch überragenden Nässegriff und hohen Abroll-komfort und durch sein optimiertes laufrich-tungsgebundenes Profil. Die innovative Bau-weise verbessert die Fahrstabilität, senkt den Rollwiderstand und sorgt für gleichmässigeren Abrieb sowie für hohe Wirtschaftlichkeit.

Hankook – auch für SUV und Transporter Hankook deckt ein breites Fahrzeugspektrum ab und damit auch schwerere Kaliber. Für leis-tungsstarke 4x4-Modelle und SUVs eignet sich der Icebear W300A. Top-Grip, höchste Sicherheit und minimales Abrollgeräusch – die thermoelastische Silica-Laufflächenmischung leistet ganze Arbeit. Für Transporter führt der Reifenhersteller den Winter RW06 im Sorti-ment. Hohe Laufruhe, Top-km-Leistung, maxi-maler Grip bei Nässe und die hervorragende Traktion auf Schnee und Eis bringen auch Gü-ter sicher ans Ziel.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über die

Top-Marke Hankook erhalten möchten, und

über deren vielfältiges Sortiment, wenden Sie

sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.


Reifen I Sortiment

Bei einem gutem Preis-Leistungs-Verhältnis bieten die Winterreifen von Semperit souverä-ne Fahreigenschaften in der kalten Jahreszeit. Schliesslich verfügt die Marke über eine lange Tradition bei der Entwicklung leistungsstarker, zuverlässiger Winterreifen, die speziell den He-rausforderungen alpiner Strassenverhältnisse gerecht werden.

Der neue Master-Grip 2 – Der Schneeprofi

Mit seiner besonders hohen Lamellendichte und seinen breiten Nuten zwischen den Pro-filblöcken der Reifenschulter weist der Master-Grip 2 eine sehr hohe Zahl von Griffkanten für höchste Haftung auf Schnee und Eis auf. Durch seine ausgewogene Aufstandsfläche der Profilblöcke wirkt der Reifen dem Mikro-Aquaplaning entgegen, welches beim Eisbrem-sen entsteht und ermöglicht dadurch kürzere Bremswege auf vereisten Passagen. Das prä-zise Handling auf nasser und trockener Fahr-bahn wird durch die kompakten Profilblöcke

Semperit mit neuem Winterreifenfür 13“- bis 15“-Felgen

Mit dem Master-Grip 2 hat Semperit in dieser Saison eine Neuheit für kleinere und mittlere Pkw entwickelt. Wie alle Modelle von Semperit bietet er vor allem auf Schnee und Eis höchste Sicherheitsreserven. Für grössere und sportlicher ausgelegte Wagen bietet Semperit den «Winterathleten» Speed-Grip 2 an – Der Van-Grip 2 ist für Vans und Transporter konzipiert.

unterstützt; bei Regenfahrten wird das Wasser gut durch die breiten Profilnuten zur Seite hin abgeleitet. Der neue Master-Grip 2 ersetzt den bewährten Vorgänger ab dieser Wintersaison in nahezu allen Dimensionen. Dazu werden 28 Grössen zwischen 13“ und 15“ Durchmesser hergestellt; die Freigaben gehen bis zu 190 km/h (T-Geschwindigkeitsindex).

Zur Ergänzung des Sortiments führt Tech-nomag zudem den Semperit Speed-Grip 2 im Sortiment. Dieser besticht durch hohe Schneeperformance und gute Aquaplaning-Eigenschaften. Die anpassungsfähige Gum-mimischung bleibt bei tiefen Temperaturen flexibel und bietet bei steigenden Temperatu-ren zunehmende Steifigkeit. Der verringerte Rollwiderstand bietet zudem einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Verfügbar sind 61 Grös-sen von 15“ bis 19“ für Pkw und SUV mit Geschwindigkeitsfreigaben bis 240 km/h (V-Geschwindigkeitsindex).

Der Van-Grip 2 – Robuste und sichere Winterbereifung für Vans und Transporter

Das laufrichtungsgebundene Profil des Van-Grip 2 bietet sehr sichere Fahreigenschaften auf verschneiter und nasser Fahrbahn, auch bei höheren Lasten. Für den kraftstoffsparen-den Betrieb setzt Semperit auf eine Reifen-mischung mit niedrigem Rollwiderstand. Der Winterspezialist für Vans und Transporter wird in 18 Dimensionen für Felgen zwischen 14“ und 16“ produziert; die Reifenbreiten liegen zwischen 165 und 235 Millimetern.

Wenn Sie mehr über die Winterspezialisten

für Schnee und Eis von Semperit erfahren

möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Tech-

nomag-Filiale.


Aktuell I Schmiermittel

Mobil 1: 40 Jahre Motoren-schutz, Partnerschaft und Leistung

In jahrzehntelangen Beziehungen mit Auto-herstellern und siegreichen Rennställen haben sich Partnerschaften für Fahrzeugentwicklung und Innovationen entwickelt. Wissenschaftler von ExxonMobil haben in der Zeit chemische Komponenten untersucht und Formulierungen entwickelt, mit dem Ziel, Produkte der Marke Mobil 1 zu den technisch ausgereiftesten Mo-torenölen zu machen.

Nach Aussage von Rebecca Aldred, der Mar-kenmanagerin für Pkw-Schmierstoffe, beginnt die Geschichte von Mobil 1 eigentlich schon in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre. Da-mals beauftragte die US-Regierung Exxon-Mobil, einen synthetischen Schmierstoff für Flugzeugfahrwerke zu entwickeln, der auch bei -40 Grad nicht gefriert. Im Rahmen dieses Auftrags entstand Synthetic Mobilgrease™ 28, ein Schmierfett, das noch heute in Flugzeugen weltweit im Einsatz ist.

«Dieser Erfolg und die Erkenntnis, dass Syn-thetiköl nicht nur im Niedertemperaturbereich Hochleistungsmerkmale aufweist, veranlassten ExxonMobil dazu, 1971 ein Team für Spezial-schmierstoffe zusammenzustellen», erzählt Aldred. «Die Arbeit des Teams mündete letzt-endlich in der Entwicklung des ersten vollsyn-thetischen Motorenöls – Mobil 1».

Entwicklung und Erfolgein 40 Jahren Markengeschichte

Mobil 1 war bei seiner Marktpremiere vor 40 Jahren das erste weltweit verfügbare synthetische Motorenöl. Seit 1974 hat Mobil 1 den Qualitätsstandard ständig angeho-ben und damit geprägt, was heute in puncto Schutz und Leistung von einem Motorenöl erwartet wird.

Leistungsfähiger Motorenschutz

1974 wurde das synthetische Motorenöl Mobil 1 als sicheres Mittel zur Senkung des Kraftstoff-verbrauchs auf den Markt gebracht. Spätere Änderungen in der Formulierung erweiterten den Temperaturbereich und waren auf un-terschiedlichste Fahrbedingungen ausgelegt. Schliesslich wurde noch Phosphor eingespart, damit Katalysatoren länger ihre Arbeit verrich-ten. Bis 2002 war Mobil 1 mit Hochleistungs-additiven sowie dem Verschleissschutzsystem SuperSyn™ so formuliert, dass der Motor auch unter extremen Bedingungen schon bestens geschützt war.

Mit dem Motorenöl-Sortiment von Mobil 1 wuchs auch der Ruf für herausragende Qua-lität. Mobil 1 ist auch heute das weltweit füh-rende synthetische Motorenöl und wird global in zahlreichen Varianten vertrieben. Die Mobil 1-Marken zeichnen sich aus durch überragen-den Verschleissschutz, erstklassigen Schutz bei hohen und niedrigen Temperaturen, Vermei-dung von Ölschlamm und schädlichen Ablage-rungen sowie durch kraftstoffsparende Eigen-schaften.


Schmiermittel I Aktuell

Weltklasse-PartnerschaftHeute wird die Marke Mobil 1 von vielen in-ternational führenden Fahrzeugherstellern und -Designern, siegreichen Rennteams wie auch Autofahrern geschätzt und empfohlen. Nam-hafte Autohersteller wie Porsche, Mercedes-AMG, Aston Martin und Bentley befüllen über 60 ihrer Modelle werksseitig mit Mobil 1.

Im Rennzirkus ist Mobil 1 die erste Wahl von Teams in den bekanntesten und härtesten Rennserien. Das langjährige Motorsport-Enga-gement von Mobil 1 begann offiziell 1978 als Partner des Williams Formel-1-Teams. Bereits in dieser ersten Saison gewannen Mobil 1 und Williams fünfmal. Seitdem hat die Präsenz von Mobil 1 auf den Rennstrecken exponentiell zu-genommen.

Mobil 1 arbeitet schon viele Jahre mit einigen der bekanntesten und erfolgreichsten Renn-ställen zusammen – z. B. Stewart-Haas Racing (NASCAR Sprint Cup) oder Corvette Racing (TUDOR United SportsCar Championship) – und ist Partner des Porsche Mobil 1 Super-cup, der weltweit schnellsten internationalen Markenrennserie. Mobil 1 ist darüber hinaus das offizielle Motorenöl des Sports Car Club of America (SCCA), eines US-amerikanischen Rennveranstalters. Auch die NASCAR sicherte sich Mobil 1 als offizielles Motorenöl, inzwi-schen in der zwölften Saison hintereinander. Da macht es ExxonMobil stolz, dass mehr als die Hälfte der NASCAR-Teams auf die Schmierleistung von Mobil 1 vertraut.

In diesem Jahr steht ein weiteres Jubiläum an: 20 Jahre Partnerschaft mit dem Formel-1-Rennstall von McLaren Mercedes. Seit zwei Jahrzehnten fährt McLaren Mercedes mit Hochleistungsschmierstoffen von Mobil 1 und erhält bei jedem Rennen an der Strecke tech-nische Unterstützung vom Mobil 1-Team. Die Bilanz der Technikpartnerschaft ist beeindruck-end: 332 Rennen, 229 Podiumsplätze, 78 Rennsiege und 4 WM-Titel.

«Als Mobil 1 auf den Markt kam, revolutio-nierte das die Motorenöltechnik», so Bill Max-well. Der frühere leitende technische Berater der ExxonMobil Research and Engineering Company gilt als einer der Väter von Mobil 1. «Mit diesem synthetischen Motorenöl konnte wesentlich mehr Leistung aus den Motoren herausgeholt werden. Fortan erwarteten Fah-rer in aller Welt mehr von ihrem Motoröl.»*

ExxonMobil verbessert seit über 100 Jahren

Fahrzeugschmierstoffe. ExxonMobil möchte

mit ihrer Arbeit erreichen, dass Motoren op-

timal geschützt sind und optimale Leistung

bringen können. In jedem Fahrzeug, vom

Hochleistungssportwagen bis zum Durch-

schnittsauto. ExxonMobil investiert deshalb

weiter in eines seiner Prunkstücke aus den zu-

rückliegenden 100 Jahren: die Marke Mobil 1.

* Zitat Bill Maxwell aus einem Interview auf der Mobil

1-Website.


Sortiment I Chemie

Wer Autoglasreparaturen mit Sika ausführt, setzt Produkte in Erstausrüsterqualität ein. Si-kaflex® und SikaTack® stehen für Sicherheit und den neuesten Stand der Technik.

SystempartnerDie Erfolgsgeschichte der PUR-Scheibenver-klebung begann in den 60er-Jahren. Die tra-ditionelle Gummiabdichtung der Fahrzeug-verglasung wurde in rasantem Tempo durch die Verklebung mit Polyurethan-Klebstoffen (PUR) abgelöst.Sika ist seit mehr als 27 Jahren Serienliefe-rant und aktiver Entwicklungspartner der Automobilindustrie weltweit. Der Hersteller begleitet den Entste-hungsprozess der Fahrzeuge vom Prototyp bis zur Serienproduktion. Anwender von Dicht- und Kleb-stoffen benötigen Materialien in Erstausrüsterqualität. Sika wird regelmässig durch die Automobil-hersteller auditiert und gilt als A-Lieferant. Durch die Erfüllung der hohen Lieferantenanforderungen ist die Zufriedenheit der Hersteller gewährleistet.

Sicherheit und Know-how bei der Reparatur

Heutige Pkw-Frontscheiben sind ausnahmslos verklebt. Die Fahrzeugverglasung ist da-mit integraler Bestandteil der Fahrzeugkonstruktion, des Designs und der Si-cherheit. Nur durch eine fachgerechte Ersatz-verglasung ist die

Wer Autoglasreparaturenausführen will, wählt Sika

Die Sika AG ist ein global tätiges Unternehmen der Spezialitätenchemie und in ihren Zielmärkten weltweit führender Anbieter von Prozessmaterialien für Systemlösungen in den Bereichen Dichten, Kleben, Dämpfen, Verstärken und Schützen.

Funktion der verklebten Scheibe bei einem Unfall gewährleistet. Verarbeiter von Dicht- und Klebstoffen benötigen dazu Materialien in OEM-Qualität. Diese Erkenntnisse werden für die Anwender im Reparaturgeschäft mit den Sika-Produkten gewährleistet. Sikaflex® und SikaTack® stehen für Sicherheit und den neu-esten Stand der Technik.

Die LeistungsmerkmaleDie Einkomponenten-Polyurethan-Scheiben-klebstoffe von Sika sind nach den strengsten US-Standards FMVSS 212/208 mit doppel-

seitigem Airbag und ohne Sicherheitsgurten crashgetestet. Sie sind herstellerge-

prüft, millionenfach bewährt und sichern kürzeste Wegfahrzeiten. Durch das primerlose Klebesystem gewährt Sika dem Verarbeiter Si-cherheit, überschaubare Arbeits-schritte, Reduktion der Fehlerquel-len, Einsparung von Kosten und Zeit. Die SikaTack-Scheibenklebstoffe bie-ten Schutz vor Kontaktkorrosion und gewähren höchste Radioempfangs-qualität.

SikaTack®-LeistungsniveauVerarbeiter von Scheibenklebstoffen bevorzugen ein einfaches System mit möglichst wenigen Vorbehand-

Wer Sika wählt, ist klar im Vorteil• Primerlos sicheres Scheibenkleben.

Kundenvorteil: Kostenersparnis.• All-in-One-Modulus.

Kundenvorteil: Ein Klebstoff für alle Pkw.• Erstausrüstungsqualität.

Kundenvorteil: Originalzustand.• Antennentauglichkeit für besten

Empfang. Kundenvorteil: Kundenzufriedenheit.

• Kontaktkorrosion verhindernd, für Alukarossen geeignet. Kundenvorteil: Langlebigkeit.

• Einkomponentige, sichere Anwendung. Kundenvorteil: Einfachheit.

• Wegfahrzeiten nach dem strengen US-Standard FMVSS 208/212. Kundenvorteil: Sicherheit.

lungsschritten. Diese Aspekte werden von al-len SikaTack®-Scheibenklebstoffen erfüllt.

Hohe Lieferbereitschaft Bei einem Glasbruch erwartet der Automobi-list eine umgehende Ersatzverglasung. Tech-

no mag-Filialen führen die Sika-Produkte an

Lager. Durch die hohe Lieferbereitschaft pro-

fitiert der Kunde von einem vollumfänglichen

Lieferservice in kürzester Zeit. Fragen Sie nach!


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La Qualité a un nom / Qualität hat einen Namen

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Sortiment I Werkstatteinrichtungen

ATT ist im Bereich der Hebetechnik eine füh-rende Grösse, die mit langlebigen Produkten und innovativen Lösungen dafür sorgt, dass Garagen immer mehr Leistungsreserven zu vertretbaren Preisen bekommen. Mit 4 über-zeugenden Argumenten lässt sich rasch erklä-ren, warum die Hydraulikbühne Hymax HL PH einer Spindelhebebühne vorzuziehen ist.

1. Langlebigkeit und Investitionssicherheit

Wer die Wahl hat zwischen Verschleiss oder Langlebigkeit, greift garantiert zu Letzterer und investiert damit langfristig: Das Hydrau-liksystem der Hymax HL PH funktioniert ohne

Früher war nicht alles besser...Wer früher eine Hydraulik-Hebebühne erwerben wollte, musste tief in die Tasche greifen, oder ganz auf diese langlebige Lösung verzichten – weil die statische Quer-verbindung Werkstätten mit zu geringer Deckenhöhe in die Quere kam. Vieles ist heute besser!

mechanisch beanspruchte Bauteile, ohne Seile und Umlenkrollen und auch ohne Klinke und Klinkenansteuerung. Die statische Querverbin-dung entfällt. Die Hydraulikleitungen werden über eine verstellbare Kabelbrücke gelegt, es ergibt sich die Möglichkeit einer flexiblen Auf-stellbreite und -höhe. Die Preisentwicklung hat dazu geführt, dass die Investition in eine Hydraulik-Hebebühne kaum höher ausfällt, der Mehrwert hingegen signifikant höher ist (je höher die Tragkapazität der Hebebühne, desto geringer der Preisunterschied zu einer Spindelvariante).

2. Geschwindigkeit«Quattro Power für Ihre Sicherheit!» verspricht ATT, und hält, was das Konzept anklingen

lässt: Das doppelte Kommando-Folgezylin-dersystem (redundant) steht für

schnellste Hub- und Senkzeiten – Heben in 20 Sekunden / Senken in 12 Sekunden – und dies bei höchster Sicherheit (Doppelte Zylinder sor-gen beidseitig für einen gleichmässigen Zug). Der integrierte Unterölmotor bietet einen lei-sen Betrieb, die Entlüftung des Systems erfolgt automatisch.

3. Bedienungs- und Anwenderfreundlichkeit

Die progressive Steuerung erfolgt über einen Hebel; die Senkgeschwindigkeit ist fein dosier-bar, die Bedienung intuitiv und ergonomisch. Die asymmetrischen Tragarme bieten verschie-dene Vorteile:• Breites Aufnahmespektrum• Automatische Tragarmarretierung• Geringe Unterschwenkhöhe ab 95 mm• Maximale Türfreiheit

4. Herkunft: Made in GermanyATT setzt auf hausgemachtes Know-how, entwickelt und produziert ausschliesslich in Deutschland. Alle Fertigungsschritte werden überprüft, die Bühne wird im Werk zu 80% vormontiert und mit Last geprüft.

Wenn Sie mehr über die neue ATT Hymax

HL PH erfahren möchten oder generell über

die vorteilhaften Hydraulik-Hebebühnen,

wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-

Filiale.


Werkstatteinrichtungen I Sortiment

Mit QC2R (Quick Control 2 Reverse) lanciert Space ein besonders praktisches «Accessoire», welches dafür sorgt, dass Ihr Arbeitsaufwand verkürzt wird und Ihre 3D-Achsvermessungs-anlage noch schneller amortisiert werden kann.

QC2R ermöglicht eine schnelle Diagnose der Vorderachse inklusive der Gesamtspur und des Sturzes. Nach der Vermessung kann der Be-diener entscheiden, eine komplette Achsver-messung und Justage durchzuführen. Innert kürzester Zeit werden mit Hilfe der Schnellver-messung die wichtigsten vorderen Achswinkel, welche normalerweise in den Werkstätten und in Reifendiensten geprüft werden, kontrolliert.

Dank der Schnellvermessung wird die Prüfzeit sehr gering gehalten – die Garage kann im gleichen Zeitraum eine grössere Zahl an Fahr-zeugen kontrollieren.

1, 2 und (evtl.) 3• Die Achsmessständer werden im Annahme-

bereich positioniert (Das Fahrzeug muss nicht auf die Hebebühne).

• Die Messwertaufnehmer und die vor-deren 3D-Targets werden positio-niert – innerhalb weniger Sekunden erscheinen am Bildschirm die Werte der Gesamtspur und des Sturzes.

• Das Fahrzeug kann – falls nötig – in den Achsmessbereich gefahren werden, wo die gleichen Bestandteile der Schnellvermessung eingesetzt werden.

Erst jetzt wird Ihre Space 3D Sphere Align-ment-Anlage für die eigentliche Achsvermes-sung und Justage eingesetzt, via Bluetooth und über Windows Vista. Die Fahrzeugda-tenbank mit über 90'000 Datenblättern und

Quick Control für Ihre 3D-Achsvermessungsanlage

Der Zahnarzt röntgt Ihre Zähne und weiss Bescheid, was zu tun ist – Die Schnellkon-trolle von Space hat eine vergleichbare Funktion: Der Wagen fährt zu den Achsmess-ständern, kurz darauf wissen Sie Bescheid, ob mehr zu tun ist.

Kundendatenbank für die Speicherung von bis zu 20'000 Eingriffen hat sich bestens bewährt. Wer bereits damit arbeitet, kennt den Nutzen.

Durch den Ausbau Ihrer Anlage mit QC2R schaffen Sie sich ein Stück Flexibilität. Denn alleine durch diese geringe Investition sind Sie in der Lage, eine grössere Zahl an abso-lut zuverlässigen Messungen durchzuführen, bei geringerem Aufwand und ohne zweite Achsmessanlage. In Zeiten steigenden Renta-bilitätsdrucks sind Sie bestens ausgerüstet, um faire Zusatzeinkünfte bei vertretbarem Auf-wand zu generieren.

Ihre Technomag-Filiale berät Sie gerne rund

um die 3D-Achsvermessung und weiss al-

les über die Schnellkontrolle mit QC2R von

Space.


Sortiment I Werkstatteinrichtungen

Technomag baut mit der Einführung des SE 3 sein Romess-Sortiment aus und bedient damit auch die Einstiegsklasse. Das SE 3 ist ein trag-bares Bremsenwartungsgerät mit eingebautem 5-Liter Tank (+ 1 Liter Reserve). Durch seine kompakte Ausführung ist das Gerät auch für mobile Einsatzfälle geeignet. Mit dem SE 3 können sämtliche hydraulische Anlagen, die mit Bremsflüssigkeit wie DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 befüllt sind gewartet werden. Hier-zu zählen Bremsanlagen und Kupplungen von Pkw, Lkw, Motorrädern und sonstigen Fahrzeugen. Dank der bewährten Einmann-Bedienung geht der Bremsflüssigkeitswechsel schnell und problemlos vonstatten. Das SE eignet sich zum Spülen, Entlüften und Befüllen von Bremsanlagen.

Das SE 3 Bremsenwartungs-gerät im Einsatz

• Elektrisch angetriebene Pumpe: Nach dem Einschalten der Pumpe wird der Druck lang-sam aufgebaut. Dies verhindert ein Auf-schäumen der Bremsflüssigkeit aufgrund der niedrigen Durchflussgeschwindigkeit und dem eingebautem Rücklauf, was auch zu einer blasenfreien Förderung führt.

• Automatische Abschaltung der Pumpe bei Erreichen des Mindestfüllstandes. Es gelangt somit keine Luft in das hydraulische System.

• Die rote Signallampe brennt, bis die Pumpe

Druck aufbaut. Während des Betriebs ist die Signallampe aus und leuchtet erst wieder auf, wenn der Betriebsdruck abfällt oder aber der Mindestfüllstand erreicht ist und der Tank nachgefüllt werden muss (mit opti-scher Füllstandsanzeige).

Erstklassiges Romess Bremsen -wartungsgerät für Einsteiger

Ob Einstiegsklasse, mittleres Segment oder High-End-Ausführung – trägt ein Werk-stattgerät das Romess-Logo, kann der Anwender mit gutem Gewissen die Arbeit anpacken.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über das

SE 3 erhalten möchten, oder wenn Sie das

komplette Bremsenwartungsgeräte-Sortiment

von Romess kennenlernen möchten, wenden

Sie sich bitte an ihre Technomag-Filiale.

Technische Daten

Elektrischer Anschluss: 230 V/50 Hz

Hydraulik: p0 ca. 3,5 bar

Gerätemasse (BxTxH): ca. 310x500x480 mm

Transportmasse (BxTxH): ca. 355x520x520 mm

Gerätegewicht: ca. 9 kg

Transportgewicht: ca. 13 kg

• Stufenlose Druckregelung von ca. 0,4 bis ca. 2,8 bar mit Manometeranzeige.

• Pulsierender Flüssigkeitsstrom der Brems-flüssigkeit. Diese Schwingungen ermög-lichen eine vollständige Entlüftung der Leitungen; auch kleinste Luft- und Feuch-tigkeitseinschlüsse an den Rohrwandungen werden mitgerissen.

• Automatischer Druckabbau nach Ausschal-ten des Gerätes, welches anschliessend drucklos mittels der Schnellkupplung vom Adapter getrennt werden kann. Der 3,5 m lange Füllschlauch ermöglicht das problem-lose Entlüften auf jeder Hebebühne.

Für die Bedienung des SE 3 ist keine Schulung

erforderlich (einfachste Handhabung!). Das

Gerät ist auch für ABS-Anlagen geeignet.


Hauptlieferanten I Sortiment


Altendorf Churerstrasse 42, 8852 Altendorf Tel. 055 451 94 10, Fax 055 451 94 11

Barbengo Via Cantonale 22, 6917 Barbengo Tel. 091 807 89 10, Fax 091 807 89 11

Bern Fischermättelistrasse 6, 3000 Bern 5Tel. 031 379 84 10, Fax 031 379 84 11

Birsfelden Sternenfeldstr.17, 4127 BirsfeldenTel. 061 315 66 10, Fax 061 315 66 11

Brügg Wasserstrasse 7, 2555 BrüggTel. 032 366 90 10, Fax 032 366 90 11

Chur Felsenaustrasse 5, 7007 ChurTel. 081 286 79 10, Fax 081 286 79 11

Etagnières Rte de Lausanne 20, 1033 CheseauxTel. 021 861 86 10, Fax 021 861 86 11

Gams Karmaad 3, 9473 GamsTel. 081 354 14 10, Fax 081 354 14 11

Genève Ch. de la Gravière 4, 1227 GenèveTel. 022 827 88 10, Fax 022 827 88 11

Giubiasco Viale Stazione 19, 6512 GiubiascoTel. 091 850 92 10, Fax 091 850 92 11

Hunzenschwil Neulandweg 1, 5502 HunzenschwilTel. 062 206 25 10, Fax 062 206 25 11

Ittigen Schermenwaldstr. 5, 3063 IttigenTel. 031 917 15 10, Fax 031 917 15 11

Kriens Dattenmattstrasse 16b, 6010 KriensTel. 041 317 54 10, Fax 041 317 54 11

Langenthal Dennliweg 27, 4900 LangenthalTel. 062 916 26 10, Fax 062 916 26 11

Lausanne Av. de Provence 12, 1007 LausanneTel. 021 619 76 10, Fax 021 619 76 11

Nyon Champ-Colin 20, 1260 NyonTel. 022 363 63 10, Fax 022 363 63 11

Romont Route de Raboud 8, 1680 RomontTel. 026 651 70 10, Fax 026 651 70 11

Schlieren Unterrohrstrasse 3, 8952 SchlierenTel. 044 849 71 10, Fax 044 849 71 11

Sion Chemin Saint-Hubert, 1951 SionTel. 027 617 28 10, Fax 027 617 28 11

St. Gallen Lerchentalstrasse 27, 9016 St. GallenTel. 071 282 99 10, Fax 071 282 99 11

Thun Bierigutstrasse 12, 3608 ThunTel. 033 334 98 10, Fax 033 334 98 11

Vernier Chemin de Delay 42, 1214 VernierTel. 022 306 65 10, Fax 022 306 65 11

Wangen Obere Dünnernstr. 28, 4612 Wangen b. OltenTel. 062 926 77 10, Fax 062 926 77 11

Wetzikon Augros AG, Giessereistrasse 4, 8620 WetzikonTel. 044 934 51 10, Fax 044 934 51 11

Winterthur Sandgrubenstr. 5, 8409 WinterthurTel. 052 244 59 10, Fax 052 244 59 11

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