Schweizer Alpenbahn auf MeterspurDie Zentralbahn

Deutschland € 15,– Österreich € 16,50 Schweiz SFr. 24,80

BeNeLux € 17,50 Frankreich, Italien, Spanien € 19,50Best.-Nr. 731501 ISBN 978-3-89610-663-6

www.eisenbahn-journal.de

Beat MoserPeter PfeifferUrs Jossi

4 190238 015009 10

BAHNEN + BERGE

BAHNEN + BERGE 1/2015

Die schönstenSchweizer Alpenbahnen

Weitere sehenswerte Schweiz-Filme

RIOGRANDE-VIDEOTHEK

Die BrünigbahnRIOGRANDE-VIDEOTHEK

Schweizer Alpendampf

Top of Europe Interlaken – Jungfraujoch

105 Min Laufzeit

GLACIER EXPRESS

of Switzerland St. Moritz – ZermattFrühling – Sommer – Herbst – Winter

Ein Zug zum VerliebenA train that will capture your heart

120 MinutenVIDEO-EDITION EISENBAHN-ROMANTIK

D-E-CN PAL

XXL

Glacier Express XXL120 Minuten

Best.-Nr. 6437€ 29,95

Die Brünigbahn55 Minuten

Best.-Nr. 7038€ 22,95

Schweizer Alpendampf 45 Minuten

Best.-Nr. 7039€ 22,95

Top of Europe105 Minuten

Best.-Nr. 7053€ 22,95

Jungfraubahn, Wengernalpbahn, Berner-Oberland-Bahn, Lauterbrunnen – Mürren und die Brünig-Bahn stehen ebenso für das Schweizer Bahnparadies wie die spekta-

kulären Dampf-Zahnradzüge der Brienz-Rot horn- und Schynigge-Platte-Bahn. Wir haben diese herrlichen

Bahnen für diesen Film eindrucksvoll in Szene ge-setzt. Ein zweiter Schwerpunkt: Die vielen her-ausragenden Sehenswürdigkeiten entlang dieser einmalig schönen Bahnstrecken werden ausführ-lich gewürdigt. Ein toller filmischer Reiseführer durch eine der schönsten Alpenlandschaften, der

Eisenbahnfreunde und Alpen-Entdecker gleicher-maßen begeistert.

60 Minuten Best.-Nr. 6423 € 22,95

FOLGE 23

Traumtouren auf Schienen

Bahnparadies

Berner Oberland Le paradis des chemins de fer de l'Oberland bernois

Rail Paradise Berner Oberland

D-F-E PAL

Präsentiert von

Hagen von Ortlof f

Bahn

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dies

Ber

ner

6423

RIOGRANDE-Video

60 Minuten Laufzeit

02.02.2011 11:44:58

NEU

3Die Zentralbahn

Kundenfreundlich unterwegs

Herzlich willkommen an Bord der Zen-tralbahn ! Unser Unternehmen ver-bindet mit dem „Luzern – Interlaken

Express“ und dem „Luzern – Engelberg Express“ die Top-Destinationen Luzern, Engel-berg und Interlaken und bietet regionalen, na-tionalen und internationalen Fahrgästen atem-beraubende Aussichten auf wunderschöne Seen, Berge und typisch schweizerische Dör-fer. Auf diversen Zahnradabschnitten bringt die Zentralbahn die Fahrgäste zu den Attraktionen der Zentralschweiz und des Berner Oberlands. Daneben stellt sie mit effizienten S-Bahn- und Regio-Linien die Erschließung der Kantone Nidwalden, Obwalden, Luzern und Bern sicher.

Vor zehn Jahren wurden die beiden tra-ditionsreichen Bahnbetreiber Luzern-Stans- Engelberg-Bahn (LSE) und SBB Brünigbahn zur Zentralbahn fusioniert. Dies war der Start-schuss für eine tiefgreifende Erneuerung des gesamten Unternehmens. Die Infrastruktur wurde vollständig erneuert und mit großen Neubauten deutlich leistungsfähiger gemacht. Gleichzeitig wurde das Rollmaterial mit mo-dernen, komfortablen und niederflurigen Zü-gen vereinheitlicht und effizienter gemacht. Basis war ein attraktives Angebotskonzept, das mit mehr Verbindungen, kürzeren Fahrzeiten und besseren Anschlüssen die öV-Nachfrage sowie die Attraktivität der ganzen Region stei-gerte.

Die großen Investitionen zahlten sich aus. Die Zentralbahn gehört heute zu den moderns- ten Meterspurbahnen Europas und steigerte in den ersten zehn Jahren ihres Bestehens die An-zahl der Reisenden um über 68% auf 9,3 Mio. pro Jahr. Allein im Jahr 2014 ist die Zahl der be-förderten Passagiere gegenüber dem Vorjahr um 26% gestiegen, wobei deutlich mehr Frei-

zeitgäste wie auch mehr Pendler transportiert werden konnten. Gleichzeitig haben erfreuli-cherweise auch die Kunden-, Personal- und Bestellerzufriedenheit Höchststände erreicht.

Als schlanke und innovative Unternehmung möchte die Zentralbahn ihre Fahrgäste immer wieder mit neuen Angeboten überraschen. Dabei arbeitet sie eng mit verschiedensten Partnern zusammen, seien es Bergbahnen, Schifffahrtsunternehmen, Touris musvereine oder auch andere Bahnen, um den Fahrgästen integrierte Angebote und eine gute Informa-tion anbieten zu können. Mit Freude lade ich Sie deshalb ein, die Geschichte und die Beson-derheiten unserer Unternehmung sowie die wunderschönen Landschaften zu erkunden. Ich freue mich, Sie bei nächster Gelegenheit in unseren Panorama zügen willkommen hei-ßen zu dürfen.

Dr. Renato Fasciati

Dr. Renato FasciatiGeschäftsführer zb Zentralbahn AG

EDITORIAL

4 Die Zentralbahn

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Eine Fünf-Seen-ErlebnisreiseDer Luzern-Interlaken Express verbindet dieZentralschweiz mit der Jungfrau-Region undüberquert den Brünigpass (1002 m ü.M.).

Vorerst mit DampfbetriebDie Brünigbahn von Luzern nach Interlakenwurde zwischen 1888 und 1916 eröffnetund 1941/42 elektrifiziert.

Attraktive Voralpen-LandschaftDer Luzern-Engelberg Express fährt die Gäste schnell und bequem an den Fuß des vielbesuchten Gletscherbergs Titlis.Bis 246 Promille steiler Aufstieg

Bereits 1898 fuhr die erste elektrische Eisen-bahn zum Klosterdorf Engelberg. Bis 1964 wurde sie ein erstes Mal erneuert.

74 Fahrplanbetrieb76 Sicherheit im Zugverkehr78 Moderne Fahrzeugflotte86 Komfortable Triebzüge88 Instandhaltung (Werkstätten)90 Der Nachwelt erhalten92 Strecken, Bauwerke, Fahrzeuge96 Reise-Tipps

Inhalt

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3 Editorial 6 Galerie 16 Seit über 125 Jahren 22 Die Fünf-Seen-Reise 44 Sehr steiler Aufstieg 48 Zu den Gletschern am Titlis 56 Erfolgsgeschichte: 10 Jahre Fusion 68 Tunnelbauwerke

INHALT

5Die Zentralbahn

10 Jahre Zentralbahn (2005 bis 2015)Seit der Fusion von Brünigbahn und Luzern-Stans-Engelberg-Bahn wurde viel Geld in eine umfassende Modernisierung investiert.

Schneller dank neuer TunnelsMit der Tieflegung der Strecke in Luzern und dem Tunnel Engelberg realisierte die Zentralbahn wichtige Infrastruktur-projekte.

Erfolg mit TaktfahrplanDie schnellen Interregio-Züge imFernverkehr und regelmäßigeRegionalverbindungen bringenmehr Fahrgäste.

Moderne FahrzeugflotteMit der raschen Erneuerung und

Vereinheitlichung des Rollmaterials stiegen Komfort, Zuverlässigkeit und Sicherheit.

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Titel:Im Jahr 2005 istin der Schweizaus der Fusionder BahnenSBB Brünig undLuzern-Stans-Engelbergdie moderneZentralbahnentstanden.

Foto: Urs Jossi

6 Die Zentralbahn

ÜBERSICHT

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7Die Zentralbahn

Zentralbahn: Daten und FaktenStrecke: Spurweite 1000 mm

Betriebslänge: Gesamtlänge 98,6 km Luzern–Interlaken Ost 73,9 km Hergiswil–Engelberg 24,7 km

Kurven: Kleinster Kurvenradius 70 m

Steigungen/Gefälle: Größte Neigung: - Adhäsion 34 Promille - Zahnstange 128 Promille

Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 kV/16,7 Hz

Zug- und Stossvorrichtung: Automatische Kupplungen der Bauarten GF+ und Schwab

Zahnstangensysteme: Riggenbach und Von RollZahnstangenabschnitte: Anzahl Abschnitte: fünf Gesamtlänge: 12 896 m Längster Tunnel: Tunnel Engelberg 4038 m

Anzahl Mitarbeitende (31.12.2014) 337 Personen

Vor der FusionIn den 1990er-Jahren war der Brünig Panoramic Express

mit den beiden Aussichtswagen der Paradezug von SBB Brünig.

8 Die Zentralbahn

GALERIE

Foto

: Urs

Joss

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9Die Zentralbahn

17. Oktober 1995/oberhalb von Giswil