BERGBAHNEN DISENTIS AG VORPROJEKT GESAMTKONZEPT ... · Bergbahnen Disentis AG Machbarkeitsstudie Beschneiung CASUTT WYRSCH ZWICKY AG 2015.07.08 TB Beschneiung V4.docx/ Version Bericht

BERGBAHNEN DISENTIS AG

VORPROJEKT

GESAMTKONZEPT BESCHNEIUNG

TECHNISCHER BERICHT

CASUTT WYRSCH ZWICKY AG

Bergbahnen Disentis AG Machbarkeitsstudie Beschneiung CASUTT WYRSCH ZWICKY AG

2015.07.08 TB Beschneiung V4.docx / Version Bericht 2

Impressum

Vertragspartner

Auftragnehmer Auftraggeber

Casutt Wyrsch Zwicky AG Bergbahnen Disentis AGDipl. Bauingenieure und Planer Herr Ruedi BüchiVia Principala 45d Via Acletta7153 Falera 7153 Disentis / Mustér

Tel. : 081 920 80 50 Tel. : 081 920 30 40Fax : 081 920 80 51 Fax : 081 920 30 45E-Mail : [email protected] E-Mail : [email protected]

Verfasser: Claudio Casutt Kontaktpersonen: Ruedi BüchiOtmar Venzin

Änderungsverzeichnis

Version Anpassung / Änderung Verfasser Datum1.0 Grundversion als Diskussionsgrundlage „Vorabzug Bericht in Arbeit“ Marco Tanner 10.10.2012

1.1 Überarbeitete Version nach Wasserzusagen Spina da vin Claudio Casutt 05.03.2013

2.0 Änderung Schneemächtigkeit im Talbereich gemäss Wunsch BBD Claudio Casutt 07.03.2013

2.1 Ergänzung Wasserbezugsort Gendusas Marco Tanner 13.05.2013

2.2 Änderung Beschneiungspriorität Piste 2.4 und Leitungslängen Prio. 1, 3, 5 Marco Tanner 28.06.2013

2.3 Änderung Namen des Wasserbezugs Aua Freida -> Sax Claudio Casutt 02.07.2013

3.0 Änderung Prioritäten Beschneiung Claudio Casutt 10.02.2015

4.0 Projektergänzung mit Speichersee und diverse hydr. Optimierungen Claudio Casutt 30.04.2015 /08.07.2015

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2015.07.08 TB Beschneiung V4.docx

INHALTSVERZEICHNIS

1. EINLEITUNG ....................................................................................................................................................................... 51.1 TOURISMUS – MOTOR DER VOLKSWIRTSCHAFT ..................................................................................................................... 51.2 KANTON SCHAFFT RAHMEN FÜR TOURISTISCHE ENTWICKLUNGEN ............................................................................................ 51.3 DESTINATION DISENTIS - SEDRUN........................................................................................................................................ 51.4 SCHNEESICHERHEIT........................................................................................................................................................... 5

2. AUFTRAG ........................................................................................................................................................................... 62.1 PROJEKTGRUNDLAGEN ....................................................................................................................................................... 6

3. AUSGANGSLAGE ............................................................................................................................................................... 73.1 BESTEHENDE INFRASTRUKTUR ............................................................................................................................................ 7

3.1.2 Bestehende Transportanlagen ............................................................................................................................... 8

3.1.3 Skipisten ............................................................................................................................................................... 8

3.1.4 Positionierung in der Region .................................................................................................................................. 8

3.2 ERWEITERUNGSVARIANTEN................................................................................................................................................. 83.2.1 Szenario Beibehaltung der Skigebietsgrösse .......................................................................................................... 8

3.2.2 Szenario Verbindung mit Sedrun............................................................................................................................ 9

3.3 RECHTLICHES ................................................................................................................................................................... 93.3.1 Allgemeines .......................................................................................................................................................... 9

3.3.2 Raumplanung ........................................................................................................................................................ 9

3.3.3 Ortsplanung ........................................................................................................................................................ 10

4. MASTERPLAN BESCHNEIUNG ........................................................................................................................................ 114.1 BESTEHENDES PISTENANGEBOT ........................................................................................................................................ 114.3 PRIORITÄTEN BESCHNEIUNG ............................................................................................................................................. 12

5. WASSERBILANZ .............................................................................................................................................................. 136. WASSERBEZUG ............................................................................................................................................................... 14

6.1.1 Messtellen ........................................................................................................................................................... 14

6.1.2 Oberflächengewässer .......................................................................................................................................... 15

6.1.3 Wasserbezugsstellen .......................................................................................................................................... 15

6.1.4 Wassernachweis ................................................................................................................................................. 15

7. BESCHNEIUNGSSYSTEM ................................................................................................................................................ 177.1 ALLGEMEIN ..................................................................................................................................................................... 177.2 PUMP- UND KOMPRESSORSTATIONEN ................................................................................................................................ 18

7.2.1 Standorte ............................................................................................................................................................ 18

7.3 PUMPEN ......................................................................................................................................................................... 187.4 KOMPRESSORANLAGEN .................................................................................................................................................... 197.5 SPEICHERSEEN ............................................................................................................................................................... 19

7.5.1 Speichersee (Etappen 1-4) .................................................................................................................................. 19

7.5.2 Speichersee (Etappe 5) ....................................................................................................................................... 21

7.6 VERTEILNETZ .................................................................................................................................................................. 22


2015.07.08 TB Beschneiung V4.docx

7.6.1 Wasserleitungen.................................................................................................................................................. 22

7.6.2 Druckluftleitungen ................................................................................................................................................ 22

7.6.3 Elektroerschliessung ........................................................................................................................................... 22

7.6.4 Kommunikation ................................................................................................................................................... 23

7.6.5 Erdung ................................................................................................................................................................ 23

7.7 ZAPFSTELLEN ................................................................................................................................................................. 237.7.1 Betonschächte .................................................................................................................................................... 23

7.7.2 Kunststoffschächte .............................................................................................................................................. 24

7.8 SCHNEEERZEUGER .......................................................................................................................................................... 257.9 ZEITRAUM DER BESCHNEIUNG ........................................................................................................................................... 267.10 BESCHNEIUNG VON HOCHMOORE ................................................................................................................................. 27

8. SCHNEIZUSÄTZE ............................................................................................................................................................. 279. ELEKRTISCHE ENERGIE.................................................................................................................................................. 27

9.1 ENERGIELIEFERANT ......................................................................................................................................................... 279.2 ENERGIE RÜCKGEWINNUNG .............................................................................................................................................. 279.3 ABSCHÄTZUNG DES ENERGIEVERBRAUCHS ......................................................................................................................... 289.4 LASTMANAGEMENT .......................................................................................................................................................... 28

10. WEITERE WERKLEITUNGEN ........................................................................................................................................... 2911. BAUAUSFÜHRUNG .......................................................................................................................................................... 2912. GELÄNDE- UND PISTENKORREKTUREN ........................................................................................................................ 3013. KOSTEN UND WIRTSCHAFTLICHKEIT ............................................................................................................................ 30

13.1 INVESTITIONSKOSTEN.................................................................................................................................................. 3013.2 BETRIEBS- UND UNTERHALTSKOSTENKOSTEN ................................................................................................................ 3113.3 EINNAHMEN DURCH ENERGIEPRODUKTION ..................................................................................................................... 31

14. FINANZIERUNG ................................................................................................................................................................ 3115. UMWELT ........................................................................................................................................................................... 3216. ABLAUFPLANUNG ........................................................................................................................................................... 3217. VORSCHLAG FÜR DAS WEITERE VORGEHEN ............................................................................................................... 33


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1. EINLEITUNGDas Skigebiet Disentis plant den Neubau einer Beschneiungsanlage zur Sicherung der Wintersai-son. Dabei sind auch die Wasserversorgung und eine allfällig kombinierte Energienutzung zu prüfen.Es ist eine Vorgabe der Betreibergesellschaft, die Anordnung neuer Infrastruktur möglichst optimalins Gesamtkonzept zu integrieren. Die Modernisierung des Skigebietes soll mit möglichst wenig Inf-rastruktur und unter Schonung der natürlichen Ressourcen geplant werden. Die Zusammenhängeund Abläufe im touristischen Gebiet sollen dabei bestmöglich aufeinander abgestimmt werden. DemBetriebsablauf sowie dem Gästefluss muss grosse Beachtung geschenkt werden.

1.1 Tourismus – Motor der Volkswirtschaft

Rund 30% der Bündner Wirtschaftsleistung hängt vom Tourismus ab. Der Erhalt, Ausbau und dieProfessionalisierung dieses Sektors bilden eine der vier strategischen Schwerpunkte im Wirtschafts-leitbild Graubünden 2010.Die Konkurrenzfähigkeit soll durch Destinationsbildung der Anbieter, sowie der Strukturen gesteigertwerden. Regulatorische Freiräume und eine potenzialorientierte Ortsplanung sollen die Topdestina-tionen stärken.

1.2 Kanton schafft Rahmen für touristische Entwicklungen

Gemäss Raumkonzept des Bundesamtes für Raumentwicklung haben die touristischen Zentren, zuwelchen auch die Destination Disentis - Sedrun gehört, eine zentrale Versorgungsfunktion für dasUmland zu übernehmen und dadurch einen wichtigen Wettbewerbsvorteil für die Schweiz im inter-nationalen Wettbewerb zu sichern. Dabei müssen Konzepte verfolgen werden, welche langfristignachhaltig sind.

1.3 Destination Disentis - Sedrun

Die Gemeinden Disentis und Tujetsch bilden eine wichtige Feriendestination im oberen BündnerOberland. Zur Stärkung und langfristigen Sicherung der wirtschaftlichen Grundlage der Region sindErneuerungen in touristische Vorhaben unabdingbar, um im nationalen und internationalen Markt zubestehen zu können.Im Masterplan wird das Gesamtangebot mit Schwerpunkt Schneesicherheit durchleuchtet und sämt-liche Dienstleistungen und Infrastrukturanlagen berücksichtigt.

1.4 Schneesicherheit

Im internationalen Markt ist die Schneesicherheit von zentraler Bedeutung. Die in- und ausländischenGäste buchen ihre Ferien teilweise Monate im Voraus. Dabei können nur Skigebiete auf dem Marktbestehen, welche die Schneesicherheit garantieren können. Dabei wird insbesondere auch auf dieSchneesicherheit der Talabfahrten grossen Wert gelegt. Das Skigebiet der Bergbahnen Disentis AG

Ausgangslage

Vorgaben und Ge-samtkonzept

Konkurrenzfähigkeit

Touristische Bedeu-tung

Destination

Masterplan

Bedeutung derSchneesicherheit



befindet sich in dieser Hinsicht in einer sehr unvorteilhaften Lage. Es sind zum heutigen Tag keinerleiBeschneiungsinfrastrukturen vorhanden.Weiter geht es aus gesamtwirtschaftlicher Sicht insbesondere darum, möglichst früh in der Winter-saison eine zusammenhängende, auf die bearbeiteten Märkte ausgerichtete Pisteninfrastruktur zurVerfügung stellen zu können. Für die gesamte Destination und ihre Leistungsträger, vornehmlichHotellerie und Parahotellerie, bietet der Vorwinter ein grosses Wachstumspotential auf Basis dervorhandenen Infrastruktur.

2. AUFTRAGDas Ingenieurbüro Casutt Wyrsch Zwicky AG, Falera, wurde von den Bergbahnen Disentis AG be-auftragt, ein Vorprojekt / Machbarkeitsstudie für die Beschneiung im Skigebiet auszuarbeiten. Dazugehört auch die Prüfung der Möglichkeiten der Wasserbeschaffung und einer synergetischen Nut-zung der Beschneiungsinfrastruktur für die Energieproduktion.Das Vorprojekt soll die neu zu erstellenden Bauten, eine Wirtschaftlichkeitsschätzung und die Nie-derschrift der gewonnenen Erkenntnisse mittels Plänen und eines technischen Berichtes darstellen.Es sollen die Ausbauetappen und die wichtigen Eckpunkte beschrieben werden. Der Bericht ist dasErgebnis von mehreren Besprechungen, Besichtigungen und Analysen der diversen Möglichkeitenunter Berücksichtigung der Lage des Skigebietes mit den vorhandenen Wasserressourcen.Vorgesehen ist eine gemischte Beschneiungsanlage mit Lanzen und Propellerschneeerzeugern mitzentraler Druckluftversorgung, was dem heutigen Stand der Technik entspricht. Bei der detailliertenProjektierung können durchaus Abweichungen, Korrekturen und Ergänzungen vorgenommen wer-den, insbesondere die Auswirkungen der raschen technischen Entwicklung im Sektor der Beschnei-ungstechnik.

2.1 Projektgrundlagen

Für das Vorprojekt und den Bericht wurden folgende Projektierungsgrundlagen verwendet:- Landeskarte der Schweiz 1:25'000, Ausschnitt aus Blatt 1212- Übersichtsplan 1:10'000 mit allen notwendigen Informationen (Topografie, Zonenein-

teilung, usw.), erstellt CWZ AG- Pistenplan der Bergbahnen Disentis AG, erstellt CWZ AG- Digitales Geländemodell (LIDAR Scan) und Orthofoto, Stand Oktober 2014- Orthofotos im Perimeter des betroffenen Gebietes, Quelle Swisstopo, 2010- Zonenpläne und Baugesetze der Gemeinden Disentis und Tujetsch- Gewässerschutzzonen im Projekt-Perimeter, Quelle GeoGR- Digital alle Schutzzonen im Projekt-Perimeter, Quelle GeoGR- Kantonaler Richtplan mit Richtplantext, Amt für Raumentwicklung Graubünden- Regionaler Richtplan Surselva, Regiun Surselva, Stand April 2015- Digitales Terrainmodell, Quelle GeoGR- Wegleitung Beschneiungsanlagen 2007, überarbeitete Fassung vom 1. September

2008, Amt für Raumentwicklung Graubünden- Schlussbericht Energetische Bedeutung der technischen Pistenbeschneiung und Po-

tentiale für Energieoptimierungen, Bundesamt für Energie BFE- Faktenblatt Skipisten und Beschneiung: Grundsätze vom Juli 2009, Bundesamt für

Umwelt BAFU

Wirtschaftlichkeit derDestination

Vorprojekt

Ziel

Beschneiungssystem

Pläne

Berichte



- Wassernutzung Val Acletta / Val Clavaniev zur elektrischen Energieproduktion, Ver-sion 3.0 vom 13. Januar 2011, Schnyder Ingenieure AG, Gampel

- Nutzung des Aclettabach zur elektrischen Energieproduktion, Beurteilung der Umset-zungsvarianten, Version 1.1 vom 3. Dezember 2012, Schnyder Ingenieure AG, Gam-pel

- Diverse Begehungen im Winter/Frühling/Sommer 2011/2012/2013/2014- Diverse Besprechungen und Angaben der Bauherrschaft- Wassermessung Quellschüttung Lag da Tgauns- Wassermessungen Val Magriel/Gendusas (Thompson Wehr)- Wassermessungen Kraftwerke Londernei (Val Segnas) und Pardi (Val Acletta)- Bericht „Hydrologische Untersuchungen in Disentis“, Ecowert GmbH Domat/Ems vom

Oktober 2007- Standorte der Trafostationen im Projektperimeter, Repower Ilanz AG- Angaben für Energieabgabe in Netz Repower Ilanz AG, Unterlagen von Repower Ilanz

AG- Energiegesetz (EnG) des Bundes, Stand 01. Januar 2011- Diverse Fachliteratur- Wasserbezugsangaben Spina da vin- Situation Wasserversorgung Spina da vin (digital) von Iso Mazetta- Besprechungen mit Präsident (Herr Deflorin) Spina da vin

3. AUSGANGSLAGEDas Skigebiet Disentis befindet sich in der oberen Surselva im Kanton Graubünden. Es handelt sichum ein mittelgrosses Skigebiet und bietet Pisten für Einsteiger bis Fortgeschrittene. Das Skigebietdeckt einen Grossteil der touristischen Bedürfnisse ab und ist für die Region Disentis – Sedrun vonzentraler wirtschaftlicher Bedeutung.Die Angebotssicherheit des Skigebietes muss aus Sicht der Bergbahnen jederzeit sichergestellt wer-den und hat für die Zukunft 1. Priorität. Dies kann nur mittels einer Beschneiungsanlage sichergestelltwerden. Zur Sicherung des Angebots ist die Beschneiung der ersten Sesselliftsektion, der Übungs-lifte Caischavedra und der Talabfahrt erforderlich.

3.1 Bestehende Infrastruktur

Die Bergbahnen Disentis AG verfügen über mehrheitlich zeitgemässe Transportanlagen, attraktiveSkipisten, eigene Sportshops und Restaurationsbetriebe. Diese Infrastruktur bildet die Grundlage fürden Skitourismus der Region.

Angaben Bauherr-schaft

Hydrologie

Elektrische Energie

GesetzeLiteratur

Angaben WV Spinada vin

Skigebiet allgemein

Ziel

Infrastruktur



3.1.2 Bestehende TransportanlagenDie bestehenden Transportanlagen befinden sich in technisch gutem Zustand. Mittelfristig lässt sichjedoch ein schrittweiser Ersatz oder technische Aufrüstung einzelner Anlagen nicht vermeiden.

Bezeichnung der Anlage Anlage Nr. Baujahr Konzessionsablauf

Luftseilbahn Disentis - Caischavedra 71.112 1971 / 2007 2032

Kuppelbare Sesselbahn Caischavedra - Gendusas 73.097 1995 2035

Kuppelbare Sesselbahn Gendusas - Lai Alv 73.098 1995 2035

Sesselbahn fix Val Segnas - Parlets 74.228 1987 2025

Schlepplift Caischavedra Pony 708 / GR-DI-3 1980 2016

Schlepplift Caischavedra - Palius 75 / GR-DI-4 1986 2017

Schlepplift Lai Alv - Péz Ault 597 / GR-DI-7 1989 2021

Schlepplift Gendusas - Dadens 647 / GR-DI-6 1976 2013

Förderteppich Caischavedra GR 372 2004 2015

Tabelle Nr. 1: bestehende Transportanlagen

3.1.3 Skipisten

Mit einer Pistenfläche von ca. 50.8 ha, welche rund 22.9 km Länge gut präparierte Pisten und6.6 km Freeriderouten beinhalten, gehört das Skigebiet Disentis zu den mittelgrossen Destinationenim Kanton Graubünden. Die Höhenlage reicht dabei von 1‘220 bis 2‘770 m ü. M.Infolge der Klimaerwärmung und stetigen Temperaturschwankungen der vergangenen Jahre sinddie tiefer gelegenen Pisten wie auch die Talabfahrten nur während der Hauptsaison befahrbar. Eineungenügende Schneedecke auf den Skipisten wirkt sich auch auf die Sicherheit der Schneesportleraus (z. B. eisige oder apere Stellen, Steine usw.).

3.1.4 Positionierung in der Region

Die umliegenden Skigebiete wie Andermatt, Sedrun, Obersaxen - Mundaun und Brigels - Waltens-burg - Andiast verfügen bereits über moderne Beschneiungs- und Transportanlagen und bilden somiteine ernst zu nehmende Konkurrenz in der Vor- und Nachsaison.Um mit den nahe gelegenen Skigebieten gleichhalten zu können, ist der Aufbau einer Beschneiungs-infrastruktur und der schrittweise Ersatz oder Aufrüstung der bestehenden Transportanlagen für dieBergbahnen Disentis AG von zentraler Bedeutung.

3.2 Erweiterungsvarianten

3.2.1 Szenario Beibehaltung der Skigebietsgrösse

Die Grösse des Skigebiets soll beibehalten werden. Die bestehenden Pisten entsprechen auch inmittel- und langfristiger Zukunft der aktuellen Situation. Zusammen mit den bestehenden Anlagenbesitzt das Skigebiet genügend Ressourcen um den Gästefluss bewerkstelligen zu können. Mit dergeplanten Beschneiungsinfrastruktur darf in der Vor-, bzw. Nachsaison gegenüber der heutigen Si-tuation mit einer erhöhten Gästezahl gerechnet werden.

Transportanlagen

Technische Angaben

Klima

Regionale Konkur-renz

Fazit

Szenario 1



3.2.2 Szenario Verbindung mit SedrunDas Skigebiet der Bergbahnen Disentis AG wird in Richtung Südwest erweitert und mit dem Skige-biet Sedrun mittels neuen Transportanlagen und Skipisten verbunden. Dank der sehr zentral ange-ordneten und positionierten Transportanlagen ist im bestehenden Skigebiet nicht mit einem verän-derten Gästefluss zu rechnen. Mit einer Skigebietsverbindung würden die Gäste gleichermassen indas jeweils andere Gebiet wechseln. Mit der geplanten Beschneiungsinfrastruktur sind die Talab-fahrten nach Disentis gleichermassen interessant und wichtig. Auch sind die in den unteren Höhen-lagen gelegenen Pisten für den zukünftigen Gästefluss förderlich.

3.3 Rechtliches

3.3.1 AllgemeinesDas vorgesehene Projekt (Beschneiungsanlage) kann zum grössten Teil auf Gemeindegebiet vonDisentis realisiert werden. Einzig die Piste Parlets (Nr. 7) führt mehrheitlich über das GemeindegebietTujetsch. Weitere Gemeinden sind nicht betroffen. Die Kantonsgrenze wird nirgends überschritten.

3.3.2 RaumplanungDas Skigebiet befindet sich vollumfänglich im Intensiverholungsgebiet (hellblaue Fläche). Vereinzeltsind Naturschutzgebiete < 20 ha (als grüne Punkte dargestellt) vorhanden. Dazu gibt der kantonaleRichtplantext unter Kapitel 3.7 weitere Auskunft.

Abbildung 1: Ausschnitt aus kantonalem Richtplan (Stand Januar 2013)

Der Regionale Richtplan Surselva Stand April 2015 ist in Abbildung 2 dargestellt. Das Skigebiet voll-umfänglich im Intensiverholungsgebiet (blau dicht punktierte Fläche). Ebenfalls sind die geplantenErweiterungsflächen des Skigebietes dargestellt (blau leicht punktierte Fläche). Weitere Details undAuskünfte sind direkt aus dem Regionalen Richtplan zu entnehmen.

Szenario 2

Standortgemeinden

Kantonaler Richtplan

Regionaler Richtplan



Abbildung 2: Ausschnitt aus regionalem Richtplan (Stand April 2015)

Das Skigebiet inklusive den Talabfahrten befindet sich mehrheitlich in der Landwirtschaftszone mitüberlagerter Wintersportzone und ausserhalb von Bauzonen. Flach- und Hochmoore werden nachdem beiliegenden Plan nur sehr kleinflächig tangiert. Bei Caischavedra (Kinderland) werden sehrkleine Hochmoorflächen und ein Teil des Mosaiks Zwergstrauchheide/Hochmoor beschneit, beimSnowpark ein kleines Flachmoor und ein kleiner Teil des Mosaiks Zwerchstrauchheide/Hochmoor.

3.3.3 Ortsplanung

Das Gesuch für die Aufnahme im „Generellen Erschliessungsplan“ GEP (beschneite Flächen samtLeitungen) ist bei den betroffenen Standortgemeinden Disentis und Tujetsch einzureichen und an-schliessend im Amtsblatt des Kantons GR sowie im Publikationsorgan der betroffenen Gemeindenzu publizieren. Die Gemeinden Disentis und Tujetsch müssen das Projekt koordiniert beim Amt fürRaumentwicklung Graubünden für dessen Zustimmung einreichen.Nach Erteilung der Zustimmung – mit evtl. Auflagen - durch das Amt für Raumentwicklung Graubün-den können die Gemeinden die notwendige Baubewilligung aufgrund von BAB-Baugesuchen ertei-len und anschliessend mit dem Bau der Anlageteile beginnen.

Zonenplan

Aufnahme ins GEP

BAB-Verfahren



4. MASTERPLAN BESCHNEIUNGIm Masterplan der Bergbahnen Disentis AG sind die Prioritäten für den Aufbau der Beschneiungs-infrastruktur aufgezeigt. Dabei wurde Wert darauf gelegt, dass die Hauptbeschäftigungspisten alsprioritär (Etappe 1 - 3) mit einer Beschneiungsanlage ausgerüstet werden.Die Beschneiungsetappe 4 ist ein langfristiges Ziel (ca. 10 Jahre). Für die Umsetzung der Etappen1 - 3 ist ein Horizont von maximal 10 Jahren geplant. Weitere Erweiterungen Etappe 5 mit einemRealisierungshorizont von 15-20 Jahren sind als Optionen für die Zukunft ebenfalls im Masterplanaufgeführt.

4.1 Bestehendes Pistenangebot

Grundsätzlich ist die Talabfahrt ab Caischavedra nach Sontga Catrina (Heimabfahrtspiste) subopti-mal. Im oberen Viertel der Piste ist diese teilweise steil und weist ein zu grosses Quergefälle auf.Eine solche Piste ist für schwächere Schneesportler fast nicht fahrbar.Im unteren Teil (ca. 2/3) der Heimabfahrtspiste verläuft diese im Wald auf einem sehr schmalen Weg.Die Piste ist sehr schwer zu präparieren und der Platz ist für die Schneesportler sehr beschränkt.Für die Talabfahrt muss aus unserer Sicht mittelfristig nach einer besseren Lösung gesucht werden.Eine allfällige neue Talabfahrtspiste ist nicht Bestandteil dieses Projektes und muss zu einem spä-teren Zeitpunkt in einem separaten Projekt untersucht werden.Oberhalb von Caischavedra sind die Pisten aus Sicht der Schneesportler gut befahrbar und weiseneine entsprechende Breite auf. Auch die Pistenpräparation ist gut zu bewältigen.Die dargestellten Pisten in den Plänen wurden mittels GPS (Genauigkeit < 0.20 m) am7. + 8. April 2011 aufgenommen. Die vorhandenen Pistenflächen stellen jene Flächen dar, die beiwenig Naturschnee präpariert werden müssen. In einem Winter mit viel Naturschnee ist es durchausmöglich, dass die Pisten breiter präpariert werden.

Allgemein

Heimabfahrtspiste

Pistenangebot ober-halb Caischavedra

Aufnahmen beste-hende Pisten



4.3 Prioritäten Beschneiung

Die Beschneiungsprioritäten wurden in enger Zusammenarbeit mit der Auftraggeberin erstellt. Umein nachhaltiges Konzept zu erhalten, wurde dabei das gesamte Skigebiet berücksichtigt. Die Be-schneiungsprioritäten 1 – 5 setzen sich wie folgt zusammen:

Priorität Piste Nr. BezeichnungProjektierte

Beschneiungsfläche[ha]

Grabenlänge[m]

Zapfstellen[Stk]

1 2.0 Palius - Caischavedra 4.2 1‘280 14

1 2.4 Caischavedra 0.4 290 2

2 1.0 / 1.1 /1.3 Caischavedra – Talstation Acletta 4.1 3‘150 42

3 2.0 / 2.3 Gendusas - Palius 4.8 1‘430 14

3 3.0 Caischavedra (Kinderland) 1.3 330 5

4 1.5 / 1.6 Reservoir Segnas - Segnas 2.4 2‘040 30

4 2.2 Snowpark Palius 2.8 610 5

4 4.0 Lai Alv - Gendusas 5.1 1‘150 12

4 4.1 Gendusas Dado - Caischavedra 1.2 670 7

4 4.2 Gendusas Dado 0.3 -- --

5 1.0 Mises dil Tenner – Fontanettas -Plaunca Su 0.9

Etap

pe5

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Jahr

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Besta

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Istzu

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5 1.0 / 1.1 Plaunca Su – Plaunca Geniala 1.8

5 1.4 Fontanettas - Sax 1.4

5 1.5 Mises dil Tenner – ReservoirSegnas 1.4

5 1.7 Plaunca da Peisel 0.2

5 2.1 Stavel la Paliu – Caischavedra 0.4

5 4.3 Lai Alv 0.5

5 5.0 Lai Alv – Gendusas 3.5

5 5.1 Gendusas Dadens 0.3

5 6.0 Val Sirem – Parlets 2.7

5 7.0 Parlez – Puozas 3.2

5 7.1 Dadens – Parlets 0.2

5 7.2 Dadens – Gionda Dadora 0.8

5 8.0 Crap Baselgia – Lai Alv 8.8

Tabelle Nr. 2: Aufteilung der Beschneiungsprioritäten

Die Umsetzung erfolgt gemäss der Prioritätenliste, wobei die einzelnen Beschneiungsabschnitte, jenach finanziellen Ressourcen der Bergbahnen Disentis AG, in verschiedene Ausbauetappen resp.Baulose aufgegliedert werden.Im vorliegenden Projekt werden nur die Etappen 1 – 4 beurteilt resp. vertieft untersucht.

Beschneiungs-etap-pen

Ausbauetappen



5. WASSERBILANZUm die Grundbeschneiung - über die Beschneiungsprioritäten 1-4 gesehen – mit einer ca. 40 cmstarken Schneedecke gewährleisten zu können, ist ein Wasserbedarf von rund 42‘450 m3 vorauszu-setzen. Dies ergibt eine Schneemenge von rund 106‘120 m3 mit einem Wasserdurchsatz von ca.118 l/s.Je nach Lieferant des Beschneiungssystems können diese Angaben jedoch abweichen.Nachfolgend wird die Beschneiungsberechnung für die Etappen 1-4 der Pistenbeschneiung detail-liert dargestellt.Hierbei werden folgende Annahmen zu Grunde gelegt:

1. Grundbeschneiung der gesamten Pistenfläche mit eine Mächtigkeit von 40 cm2. Einschneizeit innert 100 Stunden3. Pistenflächen nach Aufnahmen vom März 2012, Plan CWZ AG

Die Schneedichte wird mit 400kg/m3 (Faktor 2.5) gerechnet.Damit ist eine Inbetriebnahme der Pisten garantiert. Nach Bedarf kann mit dem Nachschneien dieerste Schneedecke weiter verbessert werden.

Zusammenstellung Wasserbedarf Etappe 1 Etappe 2 Etappe 3 Etappe 4 Etappe 5

Pistenfläche m2 45'602.0 41'339.0 60'814.0 117'538.0 261'250.0

Schneehöhe Grundbeschneiung m 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4

Schneevolumen m3 18'240.8 16'535.6 24'325.6 47'015.2 104'500.0

Schnee pro m3 Wasser m3 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

Wasserbedarf Grundbeschneiung m3 7'296 6'614 9'730 18'806 41'800

Einschneizeit h 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

Wasserdurchsatz m3/h 73 66 97 188 418

Wasserdurchsatz l/s 20 18 27 52 116

Schneehöhe Nachbeschneiung m 0.6 0.6 0.4 0.6 0.6

Schneevolumen m3 27'361 24'803 24'326 70'523 156'750

Schnee pro m3 Wasser m3 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

Wasserbedarf Nachbeschneiung m3 10'944 9'921 9'730 28'209 62'700

Gesamtwasserbedarf m3 18'240 16'535 19'460 47'015 104'500

Tabelle Nr. 3: Aufteilung Wasserbedarf pro Etappe

Die Einteilung der Skipisten entsprechend den Etappen / Ausbauetappen ist aus demPlan Nr. 241-002 ersichtlich.Für das vollständige Ein- und Nachschneien (inkl. Verluste) der Pisten Etappe 1-3, sowie einer mit-telfristigen Erweiterung in Etappe 4 wird somit ein Gesamtwasservolumen von 101‘250 m3 benötigt.Die Etappe 5 benötigt eine Gesamtwassermenge von 104‘500 m3. Diese Etappe wird allenfalls erstin 15 - 20 Jahren realisiert.Für die gesamte Etappe 1 ist ein Wasserdurchsatz von 20 l/s notwendig. Von den Quellen Lag daTgauns können die Bergbahnen während der Schneizeit ca. 30 l/s beziehen. Dieser Wasserbezugdeckt somit den Gesamtwasserbedarf für die Etappe 1 ab.Für die Etappe 2 ist ein Wasserdurchsatz von 18 l/s notwendig. Die Nachbeschneiung der Etappe 2beträgt 0.60 m. Vom Reservoir Sax ist ein Wasserbezug von ca. 35 l/s möglich. Damit ist die Be-schneiung der Etappe 2 gewährleistet.



Der Betrieb der Beschneiungsanlage ist auch Abschnittsweise oder nur mit einzelnen Schneerzeu-gern möglich. So können bei Wasserknappheit die Ressourcen gezielt eingesetzt werden. Für dieAbdeckung der Spitzen und einem Tagesausgleich soll ein kleiner Speichersee gebaut werden. Wei-tere Details dazu siehe Kap. 7.5.

6. WASSERBEZUGIm Einzugsgebiet der Bergbahnen Disentis AG gibt es verschiedene Wasservorkommnisse. Diessind einerseits vorhandene Oberflächengewässer, andererseits gefasste und ungefasste Quellen.Ein Wasserbezug von den Quellen Lag da Tgauns (ca. 30 l/s) wurde von der Wasserversorgung biszu Weihnachten zugesichert.Ebenfalls kann der Überlauf des Reservoirs Sax (Acletta) (ca. 35 l/s) für die Beschneiung genutztwerden.Der Wasserbezug der Quellen Lag da Tgauns soll der Beschneiung der 1. Etappe zugeführt werden.Mit ca. 30 l/s kann die geforderte Einschneizeit von ca. 100 Stunden eingehalten werden.Die Etappe 2 könnte innerhalb von rund 100 Stunden mit 10 l/s eingeschneit werden. Das Wasserstammt ebenfalls von der Quelle Lag da Tgauns. Die restlichen 100 Stunden mit 8 l/s würden ausdem kleinen Speichersee (16‘000 m3) entnommen – ergibt ca. 2‘900 m3. Somit bleibt eine Reservevon ca. 13‘000 m3 für die Etappe 3 zur Verfügung.Für Etappe 3 ist ein weiterer Wasserbezug ab Val Magriel/Gendusas von rund 10 l/s bis Mitte De-zember ist nach den laufenden Messungen sichergestellt.Ebenfalls ist unter Einhaltung der Restwassermenge ein Wasserbezug aus dem Aclettabach im Be-reich der Talstation S. Catrina möglich.

6.1.1 Messtellen

In den Jahren 2007 und 2008 wurden im Einzugsgebiet der Bergbahnen Disentis AG im Auftrag derRätia Energie AG Ilanz verschiedene Messtellen zur Erfassung des anfallenden Wassers eingerich-tet. Der Bericht „Hydrologische Untersuchungen in Disentis – Zusammenstellung der Messdaten“erstellt von der Ecowert GmbH (Datum: 08. Oktober 2007) gibt Auskunft über das vorhandene Ober-flächenwasser. Dabei wurden die Abflusswerte teilweise tabellarisch und grafisch festgehalten.

Mess-stelle

Höhe MittelOktober

MittelNovem-ber

MittelDezem-ber

MittelJanuar

Q347 Rest-menge

Bemerkungen

Nr. m ü. M. l/s l/s l/s l/s l/s l/s

M 1 2‘295 * * * * * * Gendusas Dadens

M 2 2‘205 * * * * * * Gendusas Dado 1

M 3 2‘178 22 6 5 0 0 0 Für Füllung Speicherseesehr interessant

M3 min. 10 0 - 5 ca. ab Ja-nuar tro-

cken

0 Messwerte BBDAutom. Aufzeichnung

M 4 1‘745 222 96 70 55 53 53 Val Acletta: Gebiet Tiollas

M 5 1‘882 * * * * * * Val Clisa

M 6 1‘872 * * * * * * Val Gronda

M 7 1‘799 * * * * * * Val Pintga

M 9** 1‘220 268 161 104 76 Talstation Sontga Catrina

Tabelle Nr. 4: Wasservorkommen gem. Messungen Ecowert / BBD

Hydrologische Unter-suchungen



* keine Messwerte in Bericht vorhanden** M9: Messwerte aus Bericht Schnyder Ingenieure AG

Die Synergien mit der Wasserversorgung Spina da vin und allenfalls eine Druckleitung Val Aclettakönnen für die Speisung der Beschneiungsanlage im Skigebiet Disentis genutzt werden. Die Was-serrechte der möglichen Entnahmestellen sind vorgängig mit der Gemeinde Disentis abzuklären undzu regeln.

6.1.2 OberflächengewässerUm den grossen Wasserbedarf im Endzustand abdecken zu können, empfiehlt es sich, einen kleinen(ca. 16‘000 m3 Speichersee als Tagesausgleich für Etappe 1-4) und einen grösseren Speichersee(ca. 100‘000 m3 erst bei Etappe 5) zu erstellen. Diese können während den Sommermonaten mitdem anfallenden Oberflächenwasser oder vorhandenen Wasserressourcen. Die Speicherseen sindmöglichst in bestehende Geländekammern zu integrieren, wobei dem Umweltschutz grosse Beach-tung geschenkt werden sollte. Weiter ist die Wasserentnahme aus Bächen oder Rinnsalen mit demAmt für Jagd und Fischerei Graubünden abzuklären.

6.1.3 WasserbezugsstellenIm Skigebiet Disentis sind für die Beschneiung folgende Wasserbezugsstellen möglich, resp. bereitsmündlich zugesichert:

Pos. Wasserbezugsort Wassermenge Bemerkungen

m3/h l/s

1 Lag da Tgauns (Überlauf WV) 108 30 mündliche Zusage Spina da vin

2 Reservoir Sax (Überlauf WV) 126 35 mündliche Zusage Spina da vin

2a Entnahme evtl. aus Val da Segnas(Bachfassung)

(evtl. Fassung im Bach bei Reservoir Seg-nas)

2b Bachentnahme Gendusas 36 10 Verzweigung Val Segnas / Val Magriel

3 Überlauf aus Reservoir ob Acletta Abklärung Spina da vin

4 Acletta aus proj. Druckleitung NW 600mm (Eingabe KEV erfolgt)

299* 83* muss mit Gemeinde verhandelt werden*Mittel aus Messungen

4a Acletta aus Bach (Bachfassung) __ __ Nur bei Nichterstellung der Druckleitung

Total Wasserbezug gesichert __ __

Total Wasserbedarf Beschneiung Etappe 1-4 436 122 Beschneiung ohne Speichersee möglich undWasserbedarf gesichert

Total Wasserbedarf Beschneiung Etappe 5 402 112 Wasserbedarf ohne Speichersee ungenü-gend -> Fehlmenge ca. 102‘000 m3

Total Wasserbedarf Beschneiung alle Etappen 838 234

Tabelle Nr. 5: Wasserbezugsorte (Stand Februar 2013)

gelb markiert: -> Angaben noch ausstehend / abhängig von anderen Partnern (Gemeinde, Spina da vin usw.)

6.1.4 Wassernachweis

Der Wassernachweis für die Etappe 1-4 (ca. 117 l/s) ist durch die Bezüge resp. Zusagen gesichert.Für die Etappe 5 fehlen rund 116 l/s. Die Fehlmenge für die Beschneiung der Etappe 5 könnte mit

Speicherseen



einem Speichersee sichergestellt werden. Die Beschneiung der Etappe 5 benötigt eine totale Was-sermenge von rund 100‘000 m3 Wasser. Da die Etappe 5 jedoch zu einem spätere Zeitpunkt beurteiltwird (> 10 Jahren) wird hier noch kein Wassernachweis vorgenommen.



7. BESCHNEIUNGSSYSTEM

7.1 Allgemein

Eine technische Beschneiungsanlage besteht aus einer Wasserfassung evtl. mit See, einer Zentralemit Wasserpumpen, einer Steuerung und je nach System Druckluftkompressoren, Verteilleitungenfür das Wasser, Steuer-, Druckluft- und Elektroleitungen, sowie den Schneeerzeugern.Über die detaillierte Funktionsweise der einzelnen Schneeerzeuger gibt der Bericht „EnergetischeBedeutung der technischen Pistenbeschneiung und potentiale für Energieoptimierungen - Schluss-bericht“ des Bundesamtes für Verkehr BFE Auskunft. Es wird in diesem Bericht nicht näher daraufeingegangen.Es empfiehlt sich, sich auf einen Hersteller zu beschränken. Jeder Hersteller, resp. Lieferant einesBeschneiungssystems arbeitet mit einer eigenen Steuerungstechnik (z.B. Atassplus – TechnoAlpin).Der Vorteil dabei ist, dass das System mit einer einzigen Steuerung betrieben und jederzeit ausge-baut werden kann.Mögliche Lieferanten:

- Demaclenko Schweiz AG, Balterswil- TechnoAlpin Schweiz AG, Flüelen- Bächler Top Track AG, Auw- Sufag snow vision AG, Stans- Interfab Snowbusiness AG, Steffisburg- SMI Snow Makers AG, Wichtrach- usw.

Abbildung 3: Vereinfachtes Übersichtsschema einer technischen Beschneiungsanlage.1

1 Quelle: Schlussbericht „Energetische Bedeutung der technischen Pistenbeschneiung und Potentiale für Energieoptimie-rung“

Bestandteile einerBeschneiungsanlage

Hersteller vonSchneeerzeuger



7.2 Pump- und Kompressorstationen

Mit den geplanten Pumpstationen wird das Wasser mit bis zu 64 bar ins Verteilnetz der Beschneiunggespiesen. Die Standorte der Bauwerke sind dabei auf den Endausbau der Beschneiung zu dimen-sionieren, wobei die einzelnen Installationen (z. B. Pumpen, Armaturen, Rohrleitung usw.) je nachAusbaustand nachgerüstet werden können.Der Aufbau eines hydraulischen Gesamtkonzeptes für den Endausbau ist dabei von zentraler Be-deutung. Nur durch Erstellung eines hydraulischen Gesamtkonzeptes wird es möglich sein, ein opti-maler Ausbau in der jeweiligen Etappe zu bewerkstelligen. Es soll vermieden werden, dass zu kleineRohrdurchmesser gewählt werden -> der Endausbau ist immer im Auge zu behalten.

Foto Nr. 1: Beispiel einer Pump- und Kompressorstation mit angrenzender Trafostation

7.2.1 StandorteVerschiedene mögliche Standorte sind aus Sicht der Bauherrschaft und diverser Hersteller unter-sucht und festgelegt worden.Für die Etappe 1-4 sind folgende Pumpstationen möglich, wobei diese im Bauprojekt detailliert defi-niert werden.

Pumpstation Sontga Catrina PS 100 (bei Talstation)

Pumpstation bei Speichersee PS 500Pumpstation Gendusas PS 300 (im Bereich der bestehenden Bauten)

Pumpstation Val Segnas PS 400 (bei evtl. Fassung von Wasser aus der Val Segnas)

Pumpstation Speichersee 100‘000 m3 (erst für Etappe 5)

7.3 Pumpen

Unter Förderanlagen in einer Beschneiung sind die Pumpen zu verstehen. Die Pumpen sind grund-sätzlich in einem Gebäude untergebracht. In Spezialfällen können die Pumpen in Container oderSchächten untergebracht werden. Diese Lösung ist jedoch wegen des erschwerten Unterhalts nurfür sehr kleine und einfache Anlagen anzuwenden.

Förderanlagen



Foto Nr. 2: Beispiel einer Pumpenanlage

7.4 Kompressoranlagen

Die zentrale Luftversorgung wird durch Kompressoren sichergestellt. Heute werden z. B. Kompres-soren der Firmen Kaeser oder Compair eingesetzt.

Die Grösse der Kompressoren kann nach genauer Definition der eingesetzten Schneeerzeuger ge-rechnet werden.

Die Kompressoren werden in die Pumpstationen integriert oder in der Nähe einer Trafostation plat-ziert.

Foto Nr. 3: Beispiel Druckluftkompressor CompAir Foto Nr. 4: Beispiel Druckluftkompressor Kaeser

Im Falle von Disentis sollen die Kompressoren in den Pumpstationen oder bestehende Bauten inte-griert werden.

7.5 Speicherseen

7.5.1 Speichersee (Etappen 1-4)

Für den Endausbau der Etappen 1-4 wird ein kleiner Speichersee (16‘000 m3) notwendig. DieserSpeichersee soll vor allem als Tagesausgleich und für die Nachbeschneiung dienen. Die Ausbau-etappen stehen im engen Zusammenhang mit den finanziellen Mitteln der Bergbahnen Disentis.Zur Kühlung des Schneiwassers ist eine Seebelüftung vorzusehen.

Kompressoren

Speichersee als Ta-gesausgleich



Abbildung 4: Ausschnitt Situation

Abbildung 5: Einfache Visualisierung Speichersee 16‘000 m3

Gemäss Auskunft der kantonalen Amtsstellen vom 26. Oktober 2012 muss der Speicherseestandortin der Ortsplanung nicht definitiv festgelegt werden. Dieser kann allenfalls zu einem späteren Zeit-punkt in einem separaten Verfahren vorgenommen werden.

Aus Sicht des Amtes für Natur und Umwelt ist ein Speichersee in gewässerschutzrechtlicher Hinsichtzu bevorzugen und zu begrüssen (Sitzung vom 12.08.2014, Protokoll vom 20.08.2014).

Auskunft Kanton



7.5.2 Speichersee (Etappe 5)

Für den Endausbau der Etappe 5 wird ein Speichersee im Raum Gendusas dadens notwendig. Die-ser Speichersee soll vor allem als Speicher und für die Nachbeschneiung dienen. Eine detailliertereAbklärung der Grösse und des Standortes erfolgt zu gegebener Zeit.

Zur Kühlung des Schneiwassers ist eine Seebelüftung vorzusehen.

Abbildung 6: Ausschnitt Situation



7.6 Verteilnetz

7.6.1 WasserleitungenHeutzutage werden fast ausschliesslich Druckleitungen aus duktilem Guss für den Wassertransporteingesetzt. Bei Zuleitungen mit einer Druckstufe kleiner 16 bar können auch HDPE Leitungen ver-wendet werden. Die Gussleitungen (bis NW 300) können bis zu einem maximal zulässigen Bauteil-betriebsdruck (PFA) von 100 bar eingesetzt werden.Die Durchmesser der Gussleitungen werden so dimensioniert, dass die Leitungsverluste gering aus-fallen. Dies ermöglicht zu einem späteren Zeitpunkt auch das Anordnen von zusätzlichen Zapfstellen.Ebenfalls sind die Durchmesser im Hinblick auf eine allfällige Energieproduktion auszulegen.Die Dimensionierung (Leitungsdurchmesser / Material) und die Längen der Leitungen resp. Rohrab-schnitte werden zu einem späteren Zeitpunkt aufgrund des Wasserdurchsatzes und der Druckver-hältnisse vorgenommen.

Foto Nr. 5: Beispiel Leitungsgraben mit HDPE- (links und Mitte) und duktiler Gussleitung (ganz rechts) für Wassertransport

7.6.2 Druckluftleitungen

Aus Erfahrung empfehlen wir wenn immer möglich eine zentrale Druckluftversorgung zu erstellen.

Die Durchmesser der Luftleitungen aus HDPE werden so dimensioniert, dass die zu erwartendenDruckverluste möglichst klein bleiben.

Die Dimensionierung der HDPE Rohre wird zu einem späteren Zeitpunkt vorgenommen.

7.6.3 Elektroerschliessung

Zur Versorgung der Schneeerzeuger sind Stromkabel notwendig. Stand der Technik sind Kabel desTyps GKN (Niederspannungskabel). Die einzelnen Zapfstellen resp. Schneeerzeuger werden direktab der Haupterschliessung (Elektromuffe) versorgt.

Leitungsmaterial



Aus Erfahrung empfehlen wir den Einzug aller Stromkabel immer in Kabelschutzrohre HDPE vorzu-nehmen.

7.6.4 Kommunikation

Die Versorgung der Zapfstellen mit einem Datenkabel ist unabdingbar. Die Datenversorgung kannmittels Cu-Kabel oder LWL-Kabel erfolgen. Dabei hat sich folgendes System am Markt durchgesetzt:Von Kopfstation zu Kopfstation wird die Verbindung jeweils mit LWL Kabel (Glasfaserkabel / Licht-wellenleiter) sichergestellt. Entlang der Linie (von Zapfstelle zu Zapfstelle) wird die Versorgung derDaten mittel Cu-Kabel vorgenommen. Die Datenkabel werden in Kabelschutzrohre eingezogen.

7.6.5 Erdung

Ein verzinkter Erdungsdraht oder Cu-Draht wird im Graben der Druckleitung mitverlegt. Dieser ga-rantiert eine zusätzlich verbesserte Erdung der Gesamtanlage zur Systemerdung an den Trafo- undPumpstationen. Die Zapfstellen werden untereinander verbunden.

7.7 Zapfstellen

Zapfstellen sind Schächte bei denen die Schneeerzeuger montiert resp. angeschlossen werden. Da-bei gibt es verschieden Möglichkeiten, dies zu bewerkstelligen.

In den Zapfstellen können folgende Komponenten untergebracht werden:

- Elektrant für Lanzenschneeerzeuger oder Propellerschneeerzeuger- Ventilblock- Schachtheizung- Hydromat- Datenanschluss

7.7.1 BetonschächteAls Zapfstelle können Ortsbetonschächte oder vorfabrizierte Schächte aus Beton oder Polymerbe-ton erstellt werden. Die Betonschächte werden vor allem bei kombinierten Schieberschächten mitder gleichzeitigen Anordnung eines Schneeerzeugers verwendet. Ebenfalls werden Betonschächtebei Propellermaschinen auf Türme oder Lifte verwendet.

Abbildung 7: Beispiel Betonschacht Typ Demac Lenko



7.7.2 KunststoffschächteWenn möglich dienen heute vorwiegend PE-Schächte oder GFK-Schächte als Zapfstellen. Fol-gende Gründe sprechen für den Einsatz von Kunststoffschächte:

- Niedriges Eigengeweicht- Flugtauglich- Einfache Montage- Stabilität- Kurze Installationszeit- Bedienerfreundlichkeit- Dichtigkeit

Die Kunststoffschächte sind meistens vollständig vorinstalliert d. h. alle Bauteile im Schacht sindbereits montiert. Nach dem Versetzen des Schachtes müssen nur noch die Anschlüsse vorgenom-men werden.

Abbildung 8: Beispiel Kunststoffschacht PE Typ TechnoAlpin



7.8 Schneeerzeuger

Die Schneeerzeuger werden – bis auf die mobilen Schneekanonen – direkt auf den Zapfstellen-schächten montiert. Hauptsächlich kommen Schneekanonen und Schneilanzen zum Einsatz.

Nachfolgend einige Beispiele von handelsüblichen Schneeerzeuger:

Foto Nr. 6: Kanone auf Tower 1.60 m (TechnoAlpin) Foto Nr. 7: Kanone auf Lift 3.5 m (TechnoAlpin)

Foto Nr. 8: Schneekanonen mit Schutzabdeckung für den Sommer



Foto Nr. 9: Schneekanone auf Tower (DemacLenko) Foto Nr. 10: Schneekanone an Schwenkarm (Demaclenko)

Foto Nr. 11: Beispiel einer Schneilanze

7.9 Zeitraum der Beschneiung

Die Beschneiung (Erstbeschneiung) der Pisten erfolgt hauptsächlich im Spätherbst ab ca. Mitte /Ende Oktober bis Mitte Dezember. Die Pisten sollen spätestens bis zu den Weihnachtsferien einge-schneit und für die Schneesportler bereit sein. Dies bildet die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolgseines Skigebiets.Nach den Festtagen ist oftmals eine Nachbeschneiung notwendig. Diese Nachbeschneiung erfolgtab ca. 10. Januar bis Ende Januar. Die Nachbeschneiung erfolgt prioritär im Bereich der Talabfahrtund punktuell im Bereich Palius. Danach sind die Beschneiungsphasen abgeschlossen.Die Beschneiung dient nicht einer Ausdehnung des Angebots im Frühjahr. Die Erfahrungen der Berg-bahnen Disentis haben gezeigt, dass nach Ostern die Lust auf Schneesport nicht mehr vorhandenist. Also ist auch eine Ausdehnung der Betriebszeiten im Frühling nicht wirtschaftlich und auch nichtsinnvoll. Das primäre Ziel der Beschneiung ist der gesicherte Saisonbeginn Ende November/AnfangsDezember zwischen Caischavedra und Gendusas und eine Sicherstellung der Befahrbarkeit der Tal-abfahrt zwischen Weihnachten und Mitte März.Die Schneesportler wollen vor allem im Frühwinter den Schneesport frönen, d. h. Dezember – Feb-ruar. Somit ist eine Sicherstellung eines attraktiven Angebotes zu den Festtagen an Weihnach-ten/Neujahr von zentraler Bedeutung.



7.10 Beschneiung von Hochmoore

Die Piste Nr. 2.2 über das Flachmoor ist für den Gesamtbetrieb sehr wichtig.Auf die Beschneiung des Hochmoors nationaler Bedeutung im Raum Palius (bestehende Piste 2.2)wird bewusst verzichtet. Die Linienführung der Gräben und Beschneiungsinfrastruktur umgeht sämt-liche sensiblen Moorflächen.

8. SCHNEIZUSÄTZESchneizusätze (z. B. SNOWMAX) sind umstritten. Diese wären in der Schweiz resp. Kanton Grau-bünden grundsätzlich zugelassen. Die Zusätze erhöhen die Effizienz der Produktion und eine Be-schneiung bei etwas höheren Grenzwert-Temperaturen ist möglich.Bei einer modernen Schneeanlage ist der Einsatz von Zusätze nicht notwendig. Die Kosten der Zu-sätze sind sehr hoch und gerecht fertigt somit deren Einsatz nicht.Im vorliegenden Projekt Beschneiung Disentis wird auf den Einsatz von Schneezusätzenverzichtet.

9. ELEKRTISCHE ENERGIE

9.1 Energielieferant

Die Versorgung mit elektrischer Energie spielt bei der technischen Beschneiung eine zentrale Rolle.Dabei ist eine Anpassung des bestehenden Mittelspannungsnetzes unabdingbar. Dies besteht ausTransformatorenstationen inkl. dazugehörige Versorgungsleitungen, welche die elektrische Energieim Gebiet sicherstellen.Für den Aufbau des Mittelspannungsnetzes im Skigebiet Disentis ist die Repower AG zuständig. Sieist in der Lage, den Energiebedarf für die Beschneiungsanlage abzudecken und sorgt für die not-wendigen Bewilligungen (ESTI) sowie den Unterhalt der Grundversorgung.

9.2 Energie Rückgewinnung

Ausserhalb der Beschneiungszeit (Beschneiungszeit maximal ca. 300 h/a) bestünde die Möglichkeitelektrische Energie mittels Klein-, resp. Kleinstkraftwerken zurückzugewinnen. Dabei wird das Über-schusswasser durch die bestehenden Druckleitungen der Beschneiungsanlage zu einer Turbinetransportiert. Die mittels Turbine und Generator erzeugte Energie wird ins örtliche Stromnetz ge-spiesen. Die Speicherseen resp. Reservoire dienen als Ausgleich und Speichervolumen für die Be-wirtschaftung der Turbinen. Durch optimale Planung kann Strom dann produziert werden, wenn derVerbrauch am höchsten ist (Spitzenstrom).Für solche Anlagen ist eine Konzession notwendig. Die Einspeisung muss zwingend in Zusammen-arbeit mit der Repower Ilanz AG erfolgen.Eventuell können sogar Beiträge aus dem KEV erwartet werden. Eine allfällige Abklärung der Strom-produktion wird zu einem späteren Zeitpunkt vorgenommen.

Bedeutung der Piste

Beschneiung Hoch-moor

Snowmax



9.3 Abschätzung des Energieverbrauchs

Die Betriebszeit einer Schneeanlage beläuft sich höchstens auf 300 h pro Saison.Der Energieverbrauch einer Beschneiungsanlage wird vor allem durch folgende Faktoren beein-flusst:

- Wasserförderung- Drucklufterzeugung- Heizung / Licht / Steuerung (kleinster Teil)

Anlageteil Verbrauch/Stück Etappe 1 Etappe 2 Etappe 3 Etappe 4

[kW] St kW St kW St kW St kW

Pumpen div. 1 30 2 800 1 315 3 1‘745

Kompressoren div. -- -- 1 55 2 63 -- --

Propellerkanonen 18 16 288 10 180 19 342 19 342

Lanzen 0.3 -- -- 32 10 -- -- 35 11

Total kW 318 1‘045 720 2‘098

Total max. Energieverbrauch/Jahr (bei 300 Stunden) 95.4 MW 313.5 MW 216.0 MW 629.4 MW

Energieverbrauch / Jahr nach Ausbaustand 95.4 MW 408.9.0 MW 624.9 MW 1‘254.3 MW

Tabelle 5: Grobabschätzung Energieverbrauch pro Jahr (-> abhängig von hydr. Konzept)

9.4 Lastmanagement

Wir empfehlen beim Bau einer grösseren Schneeanlage ein Lastmanagement vorzusehen. Mit ei-nem optimierten Lastmanagement über alle Strombezüger im Skigebiet können die Bergbahnen dieLeistungsspitzen (Strombezug) brechen. Dadurch können die Energiekosten unter Umständen er-heblich gesenkt werden.

Betriebszeit

Stromspitzen



10. WEITERE WERKLEITUNGENIm Skigebiet sind auch Werkleitungen für die Abwasserentsorgung vorhanden. Von Caischavedrabis Acletta ist eine Abwasserleitung vorhanden, die am Kanalisationsnetz der Gemeinde Disen-tis/Mustér angeschlossen ist. Das anfallende Abwasser wird in der ARA Disentis der Reinigung zu-geführt.Auf der Strecke Caischavedra Richtung Gendusas und Lai Alv soll eine Abwasserleitung im Grabenmitverlegt werden. So können die Restaurationsbetriebe direkt an die Kanalisation angeschlossenwerden.Heute wird das Abwasser im Gebiet oberhalb Caischavedra in Tanks gesammelt. Anschliessendwird das Abwasser aus den Tanks abgepumpt und mittels einer Pistenmaschine (mit Tank) nachCaischavedra geführt. Dort wird das Abwasser dem Kanalisationsnetz zugeführt.Die Wasserversorgung im Skigebiet Disentis muss an diversen Orten angepasst werden. Dabeimuss vor allem die Verbindungsleitung von den Fassungen Lag da Tgauns zum ReservoirCaischavedra erneuert werden. Dabei wird die Linienführung im obersten Teil leicht angepasst. Abca. 1‘990 m ü. M. folgt die Leitungsführung der bestehenden Linienführung. Im Zuge der Detailpla-nung wird noch abgeklärt, ob weitere Wasserleitungen in den Gräben der Zuleitung Wasserversor-gung mitverlegt werden sollen. Auch hier ist eine Koordination der Werkleitungen zwingend erforder-lich.

11. BAUAUSFÜHRUNGBei der Bauausführung ist es wichtig, dass die Arbeiten sehr schonend und unter der Leitung einererfahrenen Bauleitung mit Unterstützung der ökologischen Baubegleitung erfolgen. Mit einer gutenAusführung können die Eingriffe sanft erfolgen.Als erstes wird der Oberboden vorsichtig abgetragen. Dabei sollen möglichst grosse Rasenziegelabgetragen werden. Diese Rasenziegel müssen separat gelagert werden.Anschliessend wird der Unterboden abgetragen und später die Aushubarbeiten in Angriff genom-men.Das Einfüllen des Aushubs über die Rohrleitungen erfolgt mit einem Sieb- oder Brechlöffel. Dies umdie Rohre zu schonen. Anschliessend wird der Graben mit dem ausgehobenen Material verfüllt.Am Schluss werden die Rasenziegel schonend angelegt. Bei einer guten Ausführung kann auf eineAnsaat verzichtet werden, was durchaus anzustreben ist. Bei einer unumgänglichen Ansaat musszwingend beachtet werden, dass die Mischung Standortgerecht gewählt wird.Auf den Baustellen im Skigebiet werden die Massnahmen der Stufe B angewendet. Diese Vorgabenwerden in den Bauausschreibungen definiert und im Werkvertrag aufgenommen.

Abwasserentsorgung

Wasserversorgung

Oberboden

Unterboden

Auffüllung

Begrünung

Massnahmen



Abbildung 9: Grabennormal bei Ausführung einer Beschneiungsleitung

Für die Zuleitung ab den Fassungen Lag da Tgauns bis zum Reservoir Caischavedra wird beim Baumit einer Installationsbreite von ca. 6 m gerechnet. In diesem Graben werden höchstens zwei Lei-tungen (1x Wasserleitung / 1x Kabelschutzrohr) verlegt. Durch die geringe Anzahl Rohre verringertsich die Installationsbreite.

12. GELÄNDE- UND PISTENKORREKTURENIm Zuge der einzelnen Bauprojekte werden auch Gelände- und Pistenkorrekturen in kleinerem Aus-mass vorgenommen. Die detaillierten Angaben werden in einem separaten Projekt im BAB-Verfah-ren abgewickelt. Aus heutiger Sicht sind können keine konkreten Aussagen vorgenommen werden.

13. KOSTEN UND WIRTSCHAFTLICHKEIT

13.1 Investitionskosten

Die Investitionskosten einer Beschneiungsanlage belaufen sich je nach Hersteller, Topographie undGeologie auf ca. CHF 700‘000.-- bis CHF 1‘000‘000.-- pro km. Beschneiung.Die Kosten für ein Speichersee sind grob wie folgt anzunehmen:

- 30‘000 – 50‘000 m3 Speichervolumen: CHF 1.5 – 2.5 Mio.- 50‘000 – 80‘000 m3 Speichervolumen: CHF 3.0 – 3.5 Mio.

In nachfolgender Tabelle werden die ungefähren Baukosten der Beschneiungsanlage zusammen-gestellt. Die Zusammenstellung der Kosten erfolgt nur aufgrund von allgemein bekannte Erfahrungs-werte mit ca. Fr. 850‘000.--/km beschneite Piste. Eine detaillierte Kostenzusammenstellung kann nurbei Vorliegen eines detaillierten Projekts erfolgen. Dabei sind die hydraulischen und mechanischenTeile detailliert zu definieren.

Allgemeines



Pos. Beschreibung Etappe 1 bis 4 Kosten Bemerkungen

1 Beschneiungsetappe 1: Länge ca. 1‘570 m Fr. 1‘334‘500.--




Total Kosten Beschneiung Etappe 1 - 4 Fr. 9‘307‘500.--

Tabelle 7: Abschätzung Investitionskosten der Beschneiungsanlage Disentis

13.2 Betriebs- und Unterhaltskostenkosten

Die jährlichen Betriebs- und Unterhaltskosten belaufen sich auf ca. Fr. 20‘000.-- bis CHF 100‘000.--pro km Beschneiungsleitung. Dies ist jedoch stark von der Anordnung der Anlage und der Energie-kosten abhängig.Als durchschnittliche Grösse können die Betriebs- und Unterhaltskosten mit Fr. 50‘000.--/km be-schneite Piste angenommen werden.

Pos. Betriebs- und Unterhaltskosten Kosten Bemerkungen

1 Beschneiungsetappe 1: Länge ca. 1‘570 m Fr. 78‘500.--




Total Betriebs- und Unterhaltskosten / Jahr Fr. 547‘500.--

Tabelle 8: Abschätzung der jährlichen Betriebs- und Unterhaltskosten der Beschneiungsanlage Disentis

13.3 Einnahmen durch Energieproduktion

Mit der Beschneiungsanlage in Disentis könnte Energie produziert werden. Genauere Angaben undAussagen zu dem verschiedenen Turbinenstandorte sind erst nach den definitiven Zusagen derWassernutzungsrechte resp. Aussagen über die Wassermengen möglich. Dabei sind Turbinierungs-erlöse in der Grössenordnung von CHF 300‘000.--/a möglich.

14. FINANZIERUNGBei der Finanzierung und Unterhalt des vorliegenden (sehr umfangreichen) Projektes sind viele of-fene Fragen durch die involvierten Parteien zu lösen resp. zu klären.Aus Sicht der Bergbahnen Disentis AG ist eine Beteiligung der öffentlichen Hand fast zwingend,damit das Projekt auch finanziert werden kann. Die Sicherstellung der Beschneiung in einer touristi-schen Region ist sehr wichtig und dient allen touristischen Partner (Gemeinde, Hotels, Pensionen,Wohnungsvermieter, Gewerbe usw.). Es kann nicht sein, dass nur die Bergbahngesellschaft die In-vestitionen in der Infrastruktur tätigen und alle anderen Partner davon profitieren. Aus diesem Grunderachten wir die Beschneiung als eine gemeinsame Aufgabe aller touristischen Träger der Ge-meinde/Region.

Allgemeines

Erträge

Allgemeines

Beteiligung öffentli-che Hand



Mehrere touristische Destinationen beteiligen sich bereits heute an der Infrastruktur der Beschneiung(z. B. Finanz Infra AG (Gemeinden Flims – Laax – Falera), Gemeinde Vaz/Obervaz (Finanzierung Speicherseen),Brigels – Waltensburg – Andiast (Finanz BWA AG) usw.).Für die Klärung der Finanzierung der Beschneiungsinfrastruktur sollte eine Arbeitsgruppe (Bergbah-nen / Gemeinde / Gewerbe usw.) eingesetzt werden. Diese Gruppe soll sich intensiv mit den ver-schiedenen Modellen der Finanzierung auseinandersetzen.

15. UMWELTFür die Erstellung einer Beschneiungsanlage sind verschiedene Bauten wie Leitungsgräben, Verteil-schächte, Trafo-, Kompressor- und Pumpstationen sowie Speicherseen vorgesehen. Das Land-schaftsbild wird dabei verändert. So sind die Massivbauten wie auch die Schneeerzeuger nach Fer-tigstellung der Anlage im Gelände erkennbar.Ausgeschiedene Landschafts- und Naturschutzzonen (national, regional oder lokal) werden tangiert.Eine abschliessende Beurteilung wird erst bei Vorliegen des Projektes möglich sein. In dieser Hin-sicht werden die Gemeinden / Projektpartner sehr stark gefordert. Detaillierte Angaben bezüglichUmwelt sind im Bericht „Umweltverträglichkeitsbericht“ des Büros Atragene zu entnehmen.Die Einhaltung der Lärmschutzverordnung wird unproblematisch sein, da die Anlage hauptsächlichausserhalb des bewohnten Gebietes errichtet wird.Detaillierte Auskunft über die Umweltaspekte ist aus den separaten Bericht vom Büro Atragene zuentnehmen.

16. ABLAUFPLANUNGDie Ablaufplanung der Projekte kann nach Genehmigung der Ortsplanung vorgenommen werden.

Vergleichbare Desti-nationen

Allgemeines

Schutzzonen

Umweltbericht



17. VORSCHLAG FÜR DAS WEITERE VORGEHENDas Vorprojekt zeigt, dass die technische Realisierung der geplanten Beschneiungsanlage möglichist. Im Bauprojekt sind jedoch noch viele Details zu klären.Bis zur Realisierung der Beschneiungsanlage sind folgende offene Punkte konzeptionelle und aus-schlaggebende Details abzuklären:

- Grundsatzentscheid der Bauherrschaft- Bereitstellung aller relevanten Unterlagen (Vorprojekt, UVB, Ortsplanungsunterlagen

usw.)- Anpassung Ortsplanung (GEP) mit anschliessender Genehmigung durch Kanton- Ausarbeiten der Ausführungsprojekte in Etappen / BAB Baugesuche- Submission der verschiedenen Arbeiten (Beschneiungstechnik, Bauarbeiten usw.)- Finanzierung der Projekte sicherstellen- Bau und Ausführung der einzelnen Projekte- Inbetriebnahme der einzelnen Etappen

Der Verfasser:

Casutt Wyrsch Zwicky AGdipl. bauingenieure und planer

C. Casutt M. TannerDipl. Bauing. FH/STV Dipl. Techniker HF Bau

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BERGBAHNEN DISENTIS AG VORPROJEKT GESAMTKONZEPT ... · Bergbahnen Disentis AG Machbarkeitsstudie Beschneiung CASUTT WYRSCH ZWICKY AG 2015.07.08 TB Beschneiung V4.docx/ Version Bericht